PRUEBA DE PRESENCIA LEGAL, PRUEBA DE IDENTIFICACIÓN Y ...

mantener una distancia segura entre usted y el vehículo frente a usted
(referirse al Capítulo 8).
TRÁFICO LENTO
Algunos vehículos no pueden viajar muy rápido, o tienen problemas para
mantener la misma velocidad del tráfico. Si identifica estos vehículos
rápidamente, usted tiene tiempo para cambiar de carril o disminuir su velocidad
sin ningún peligro. Disminuir la velocidad repentinamente puede causar un
accidente vehicular.
Tenga cuidado con los camiones grandes y vehículos pequeños de poca
potencia en las colinas o cuando están entrando al tráfico. Éstos pueden
perder velocidad en subidas largas y les puede tomar más tiempo
incrementar su velocidad cuando entran al tráfico.
DETENERSE
Nunca se detenga sobre la carretera propia. Muchas carreteras tienen lugares
de descanso y áreas de servicio.
Permanezca alerta. Así, usted sabe con anticipación dónde tiene que detenerse.
Detenerse repentinamente es peligroso. Cuando frena rápidamente, usted
puede resbalar o patinar y perder el control de su vehículo. También es difícil
para los otros conductores que van detrás de usted detenerse sin golpearlo.
Trate de no detenerse apresuradamente, enterándose con bastante anticipación
de los acontecimientos en la vía. Si maneja despacio o cambia de carriles, puede
ser que no tenga que detenerse y si lo hace, podrá hacerlo de forma gradual y
sin correr tanto peligro.
Usted puede detenerse en el arcén de una autopista en caso de una
emergencia. Si lo hace, alerte a los otros conductores encendiendo sus luces
de advertencia. También es de gran ayuda levantar el cofre, o amarrar un paño
blanco a la antena del vehículo.
AUTOPISTAS DE ACCESO CONTROLADO
Muchas autopistas tienen acceso controlado. Esto significa que usted puede
entrar o salir de la autopista sólo por donde haya rampas de entrada o salida.
ENTRADA A LA AUTOPISTA
Las rampas de entrada son cortas, de un sólo sentido, utilizadas para ingresar a la
autopista. Al final de la mayoría de las rampas de entrada hay un carril de
aceleración. Use la rampa y el carril de aceleración para incrementar su velocidad e
igualar la velocidad de los vehículos que van en la autopista.
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Carril de aceleración
A medida que incrementa su velocidad, busque un espacio en el tráfico de la
autopista. Encienda su señal direccional, e ingrese controladamente al tráfico. NO
se detenga al final de un carril de aceleración a menos que haya demasiado
tráfico y usted tenga que detenerse.
Los conductores que ya están en la autopista deben darle espacio para que entre,
pero si no lo hacen, NO FUERCE su entrada a la autopista. Usted debe cederles el
derecho a la vía, incluso si eso significa detenerse al final de un carril de aceleración.
SALIDA DE LA AUTOPISTA
Las rampas de salida son cortas, de un sólo sentido . Al comienzo de muchas
rampas de salida hay un carril de desaceleración. Antes de entrar al carril de
desaceleración, asegúrese con bastante anticipación de estar en el carril
adecuado para salir de la autopista.
Carril de desaceleración
Use el carril de desaceleración y la rampa de salida para disminuir su velocidad
cuando vaya saliendo de la autopista. Asegúrese de obedecer el límite de
velocidad a la salida de la rampa. Esté listo para detenerse o para ceder el paso
al final de la rampa.
Si pierde su salida, NO se detenga, NO dé reversa, o NO trate de dar la vuelta
en la autopista. Usted tendrá que salir de la autopista en la siguiente salida y
regresar a la salida que pasó por alto.
FUSIONES DE VÍAS
En donde dos autopistas congestionadas se unen, puede haber fusiones de
vías en lugar de rampas de entrada y salida. Las fusiones de vías pueden ser
confusas si no ha manejado antes en ellas. En las fusiones hay señales
instructivas que pueden ayudarle a determinar a dónde debe ir.
ALGUNOS DISEÑOS COMUNES DE FUSIONES DE VÍAS:
Trébol Diamante
Direccional Trompeta
TENGA CUIDADO CON EL “CANSANCIO EN LA CARRETERA”
El cansancio en la carretera puede hacer que usted se sienta con sueño y poco
consciente del tráfico a su alrededor. El cansancio en la carretera es causado por
la monotonía de la carretera y el tráfico. El zumbido del viento, de las llantas y del
motor también producen cansancio en la carretera.
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