La Jara - Vías Verdes

Guía de Educación Ambiental
de la Vía Verde de
La Jara

Edición: Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Programa Vías Verdes.
Madrid, noviembre 2009.
Dirección: Carmen Aycart Luengo y Arantxa Hernández Colorado.
Coordinación y contenidos: MÉRCODES.
Textos: Ana Caballero Blázquez y Manuel Redondo Arandilla.
Programación DVD: Jose Miguel Redondo Arandilla.
Ilustraciones: Jose Carlos Oliveros del Centro de Estudio de Rapaces Ibéricas (en guía y DVD), Pablo Gabán Colorado (en
guía y DVD), Sociedad Española de Ornitología (en DVD).
Imágenes: Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Mancomunidad de la Vía Verde de La Jara, Fernando Martín Gil, Iris
Martín Hernanz, Javier López Recio, Manuel Redondo Arandilla y participantes del I Concurso de Fotografía Digital sobre Vías
Verdes: Juana Alañón Caballero, David de la Cruz Manchón, Apolinar Díaz León, Josefa Fernández Heras, María del Prado
Fernández Heras, José Antonio García Mendoza, Ernesto Manchón Sánchez, Alberto Salieron Gabaldón y Daniel Sánchez de
Alcázar.
Base Cartográfica: Miguel Ángel Delgado ©, Fundación de los Ferrocarriles Españoles © e Instituto Geográfico Nacional
©.
Impreso en papel reciclado
100 % libre de cloro.
Certificado con el “ángel azul”.

ÍNDICE
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
1. El Programa Vías Verdes 5
2. La Vía Verde de La Jara 8
2.1. Presentación 8
2.2. Medio Natural 10
El patrimonio geológico y geomorfológico 10
Los ecosistemas 13
Climatología 20
Espacios Naturales Protegidos 21
2.3. Medio humano 25
Reseña histórica 25
Los municipios de la Mancomunidad Vía Verde de La Jara 27
Antecedentes históricos de la Vía Verde de La Jara 32
Infraestructuras de la Vía Verde de La Jara 36
3. Interpretación Ambiental de la Vía Verde de La Jara 39
3.1. La Vega del Tajo 40
3.2. Río Tajo, dehesas y cultivos 52
3.3. Encinas y berrocales 64
3.4. Pizarras y Jaras 75
4. Una visita para no perderse, el CERI 94
5. Recursos interpretativos/dinámicas 96
3

1 El Programa Vías Verdes
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
El Programa Vías Verdes surge en 1993, impulsado por el entonces Ministerio de Obras Públicas,
Transportes y Medio Ambiente junto con la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), Renfe y
Feve. En ese año estos organismos encargaron a la FFE la elaboración del “Inventario de
Infraestructuras Ferroviarias en desuso”, el cual concluyó que existían en España más de 7.600
kilómetros de líneas que no tenían servicios de trenes o que nunca llegaron a tenerlo por quedar
inconclusas las obras de construcción. Por lo que se decidió que ese patrimonio de gran valor histórico
y cultural debía ser rescatado de su olvido y de la desaparición total, y transformarlo con fines
ecoturísticos.
El Programa Vías Verdes coordinado e impulsado a nivel nacional por la FFE es fruto del esfuerzo
conjunto del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino –principal inversor en la creación
del Programa Vías Verdes-, en colaboración con Adif, Renfe, Feve y con otros Ministerios. Participan
muy activamente las Comunidades Autónomas, Diputaciones y Ayuntamientos, así como grupos
ciclistas, ecologistas y colectivos ciudadanos.
El objetivo de este Programa es la recuperación de antiguas infraestructuras ferroviarias y su
reconversión en itinerarios no motorizados para senderistas, ciclistas y personas de movilidad
reducida. Las denominadas Vías Verdes, contribuyen así al desarrollo rural, al promover nuevas
formas de turismo ecológico y activo, impulsando actividades de ocio saludable, deporte y recreación
al aire libre, fomentando la conservación del patrimonio ambiental y cultural, la educación en la
naturaleza y la movilidad sostenible.
En 2009 existen 70 Vías Verdes a lo largo de la geografía española que suman 1.700 km de antiguas
vías ferroviarias recuperadas... y con vocación de seguir aumentando, recuperando parte de los 6.000
km de trazados ferroviarios que aún permanecen en desuso.
5

6
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Mapa de las Vías Verdes Españolas

Cualidades y atractivos de las Vías Verdes
Sus trazados:
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Tras más de 16 años de intenso trabajo, la
marca Vías Verdes se ha constituido como una
seña de identidad y calidad, de un producto
singular que aporta a los territorios que
atraviesan importantes potencialidades para su
desarrollo como destinos turísticos por tratarse
de itinerarios con un alto nivel de facilidad y
comodidad para ser transitados y por ser
accesibles para todo tipo de personas,
generando mínimos impactos sobre el territorio
por el que discurren.
"VÍA VERDE" es una marca registrada por la
Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE)
en 1994, cuyo uso está legalmente restringido a
los itinerarios que discurren sobre antiguas
infraestructuras ferroviarias.
• Con poco desnivel y amplia accesibilidad, son aptos para personas con movilidad reducida.
• Sin tráfico motorizado (o puntualmente con tramos de uso compartido con automóviles) otorgan altos
niveles de seguridad
• Diseñados para el disfrute de senderistas, ciclistas, personas de movilidad reducida, patinadores, etc.
• Discurren por espacios de interés medioambiental.
Ponen en valor el patrimonio ferroviario en desuso.
Contribuyen al desarrollo rural, promoviendo la dinamización de los territorios por los que discurren estos
itinerarios.
7

8
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
2 La Vía Verde de La Jara
2.1. Presentación
La Jara es una comarca natural situada al oeste
de la provincia de Toledo en Castilla-La Mancha
y parte de Cáceres en Extremadura. La Vía
Verde de La Jara, con una longitud de 52 km
entre Calera y Chozas y Santa Quiteria,
transcurre en su totalidad por municipios de
Toledo.
Su trazado, sobre un antiguo ferrocarril que quiso
unir Talavera de la Reina con Extremadura y que
se abandonó antes incluso de que llegara a
pasar el tren, discurre por el Valle del río Tajo
atravesando los municipios de Calera y Chozas,
Aldeanueva de Barbarroya, La Nava de
Ricomalillo, Campillo de la Jara y Sevilleja de la
Jara. Todos ellos, a excepción de Calera y
Chozas, se encuentran en la comarca de La
Jara.
El territorio forma parte de la región
mediterránea, emplazado a caballo entre La
Mancha, la depresión del Tajo y la alineación
meridional de los Montes de Toledo. El entorno
por el que discurre la Vía Verde tiene un gran
valor ambiental, atravesando parajes singulares
como: la finca El Arco, el río Huso, el valle de
San Martín y la Sierra de Altamira.
Castilla
la Mancha
Toledo
Guadalajara
Ciudad Real Cuenca
Albacete

Los municipios atravesados por esta Vía Verde, constituidos en
la Mancomunidad Vía Verde de La Jara, conforman un conjunto
de núcleos rurales caracterizados por un escaso poblamiento,
acusado envejecimiento de la población y cierto desequilibrio
entre sexos, generado por una mayor emigración de mujeres,
en unos pueblos donde la economía sigue siendo
fundamentalmente agraria.
El municipio más poblado es Calera y Chozas, con alrededor de
4.000 habitantes, mientras que el resto no alcanzan el millar. La
amplia superficie de sus términos municipales, unido a su
reducido poblamiento, dan lugar a una baja densidad
poblacional con un media entre los cinco municipios de 10
habitantes por kilómetro cuadrado. Esta zona ha venido
perdiendo acusadamente población desde mediados del siglo
XX, proceso que continúa a pesar de la tendencia positiva en
Castilla-La Mancha. Los cinco municipios que forman la
Mancomunidad de la Vía Verde de La Jara, contaban en 1950
con un total de 12.848 vecinos mientras que en 2008 apenas
llegan a los 7.000 habitantes.
Pero, a pesar de los condicionantes, la población local trata de
generar nuevas alternativas de desarrollo rural, siendo la Vía
Verde de La Jara uno de los recursos más importantes de su
territorio, cuyo conocimiento y puesta en valor es necesario para
concretar estas opciones de futuro para esta comarca, aún
bastante desconocida pero al mismo tiempo con gran valor
ambiental y paisajístico. En este contexto la puesta en marcha
entre 2009 y 2011 de un “Plan de Dinamización Turística de la
Vía Verde de La Jara” supone una herramienta decisiva para el
desarrollo de este importante recurso turístico y ambiental.
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
9

10
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
2.2. Medio natural.
El patrimonio geológico y geomorfológico
El paisaje actual de la comarca de La Jara y zonas colindantes son fruto de numerosas
transformaciones a lo largo de las eras geológicas, tras las cuales su aspecto ha sido muy diferente.
Fruto de estos procesos geológicos puede estructurarse el territorio en dos zonas diferentes debido a
sus características geomorfológicas:
al norte se extienden terrenos sedimentarios compuestos por aluviones silíceos, depósitos de
terraza y fondos de valle.
al sur aparecen fuertes estructuras formadas durante la Era Paleozoica o Primaria (hace unos
540 millones de años), donde se pueden encontrar cuarcitas con bancos de pizarras o areniscas
que alternan con margas.
La Jara se emplaza sobre el macizo antiguo Centroibérico (o zócalo) constituye la estructura más
antigua de la Península Ibérica. Durante la mayor parte del Paleozoico, la región que ocupa el macizo
Ibérico estuvo bajo el nivel del mar, con depósito de materiales muy variables en litología y potencia
según las zonas y la edad. El plegamiento Hercínico que tuvo lugar durante el último periodo del
Paleozóico deformó el conjunto de estos materiales y produjo la emersión de toda la unidad, momento
en el que se encajaron en las pizarras rocas plutónicas intrusivas de tipo granítico, dejando al
descubierto zonas muy profundas de la corteza terrestre.

Este zócalo se fragmentó en la Era Cenozoica o
Terciaria quedando algunos sectores hundidos y
recubiertos de materiales sedimentarios (cuenca
del Tajo) y otros levantados y expuestos a los
procesos erosivos.
La estructura del zócalo de La Jara esta formada
por una serie de estratos configurados en su
base por pizarras y areniscas del Precámbrico
que afloran bajo los depósitos de la raña en la
zona de La Jara Baja (de Aldeanueva de
Barbarroya hasta Pilas). En su tramo medio por
pizarras silíceas con niveles de cuarcita del
Cámbrico que aparecen en La Jara Alta (de La
Nava-Fuentes hasta Santa Quiteria); y en su
tramo superior por cuarcitas masivas de edad
Ordovícica que constituyen las partes altas de las
Sierras Ancha, Sevilleja y Altamira. Además de
estos materiales estratificados aparecen rocas
plutónicas dando forma a roquedos de granitos
intrusivos que forman magníficos berrocales.
Pueden reconocerse diferentes ámbitos
geomorfológicos que incluyen áreas graníticas,
formadas por sedimentos precámbricos y
paleozoicos, materiales terciarios y cuaternarios,
y el dominio de las Sierras de Altamira y Sevilleja.
Las zonas de trincheras del antiguo ferrocarril
permiten hoy contemplar muy claramente estas
formaciones.
En el dominio granítico la morfología existente
varía en función de la composición de la roca.
Encontramos berrocales en las zonas
septentrionales y occidentales del afloramiento
de Aldeanueva de Barbarroya, (paisaje singular y
atractivo de bolos graníticos). El resto de las
zonas graníticas se caracterizan por su relieve
suavizado.
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
11

12
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
En el área geomorfológica del Precámbrico y
Paleozoico el elemento característico son las
crestas de relieves cuarcíticos del ordovícico que
aparecen, fundamentalmente, en Sierra Ancha y
Sierra Aguda.
El dominio Terciario y Cuaternario es modelado
por depósitos de rañas generados a partir de los
relieves meridionales. Las rañas se forman por
acumulación de conglomerados, generalmente
cantos y bloques de cuarcitas y areniscas con
formas redondeadas sobre una matriz de arena y
arcilla de color rojizo-ocre. Suelen tener varios
metros de espesor, por su propia formación los
suelos de raña suelen ser poco productivos, a
pesar de ser llanos y extensos. Esta formación
es muy apreciada y singular para distintos
científicos y otros especialistas en geología,
geomorfología, paisaje, etc., al ser magníficos
ejemplos de cómo se originó el paisaje más
reciente.
La unidad geomorfológica definida por la Sierra
de Altamira y Sevilleja, se caracteriza por una
fuerte pendiente, con materiales antiguos
(ordovícicos) en ambos laterales, erosionados
por el río Huso y afluentes que han dado lugar a
una penillanura alomada con una altitud
media .de 650 metros.
La desaparición de estos materiales blandos permite dejar al descubierto las cuarcitas en las cumbres.
Uno de los aspectos de mayor interés turístico de la geología de la zona es la existencia de numerosos
fósiles que encontramos incrustados en las pizarras.
Se trata de especies marinas que quedaron retenidas en los limos del mar que inundaba esta zona en
la Era Primaria, destacando Graptolitos (Didymorgrapyus), braquiópodos (Osthis), bivalbos (Redonia),
Gasterópodos (Sinuites), cefalópodos (Orthoceras) y trilobites.

Los ecosistemas
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
La zona por la que discurre la Vía Verde de La Jara alberga una cubierta vegetal que puede calificarse
como una de las más interesantes de la zona Centro – Oeste peninsular, al tratarse de vegetación con
un alto interés tanto por su riqueza en especies, como por su grado de conservación. Uno de los
aspectos que ha influido en esta riqueza florística es la situación climática y geográfica de este
territorio: un espacio que se encuentra entre la vegetación mediterránea y la atlántica.
La vegetación predominante es esclerófila y las especies principales son la encina y el acebuche. La
vegetación esclerófila es un tipo de vegetación que posee hojas duras y entrenudos cortos.
La distribución y tipologías de ecosistemas que aparecen en la región son resultado de una serie de
condiciones ambientales como la climatología, la localización geográfica, las peculiaridades
geomorfológicas y, sobre todo, los condicionantes humanos derivados de los usos del suelo y la
organización del territorio. Distinguiendo hasta siete tipos de ecosistemas diferentes.
13

14
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Encinares
Es el ecosistema más representativo de la comarca, aparece en muy buen estado de conservación en
fincas cinegéticas sobre suelos graníticos y a los pies de la Sierra de Altamira. Se trata de un bosque
esclerófilo, adaptado al clima mediterráneo. De forma natural el encinar es un ecosistema bastante
cerrado en el que aparecen encinas con porte arbóreo y arbustivo acompañado de otras especies
como el enebro, las zarzas o el torvisco y hongos como la criadilla de tierra (Terfezia leonis) entre
otros. En esta zona apenas encontramos encinares en estas condiciones, predominando las
formaciones adehesadas.
Las dehesas, son ecosistemas generados por el hombre para el aprovechamiento agrosilvopastoril y
cinegético, son altamente productivas y compatibles con el mantenimiento de la biodiversidad. Este
ecosistema humanizado, caracterizado especialmente por la gran variedad de gramíneas, maximiza la
producción del suelo con el aprovechamiento de pastos y cultivos. También incorpora los beneficios
del arbolado: la producción de bellotas, el cobijo y alimento para animales, la utilización de leña y el
recurso del corcho, cuando existen alcornoques (Quercus suber).
Las cercas de piedra tienen un gran valor ecológico por servir de refugio para especies de flora y
fauna, además de constituir un importante recurso paisajístico que aporta singularidad e identidad al
territorio.

La fauna del encinar adehesado es rica y
diversa, son numerosos los conejos, liebres,
comadrejas, garduñas, tejones, ciervos y
jabalíes. También destaca la avifauna con
especies como urraca, pinzón común, arrendajo,
rabilargo, abubilla, pito real, águila ratonera,
mochuelo y cárabo. Los reptiles más presentes
son la lagartija colilarga, el lagarto verdinegro y la
culebra de escalera.
Las dehesas son zonas de invernada de aves
procedentes del centro y norte de Europa como
palomas torcaces y grullas.
Los principales aprovechamientos tradicionales
del ecosistema eran los agrícolas, ganaderos y
forestales, mientras que en la actualidad tienen
una vocación más claramente cinegética. Por
eso a lo largo de la Vía Verde pueden observarse
varios pasos canadienses a la entrada y salida
de las fincas, que evitan que la fauna pueda
salirse de las mismas.
Un buen ejemplo de este ecosistema se puede
contemplar en la finca El Arco, por la que
discurre la propia Vía Verde.
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
15

16
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Jarales
Es un ecosistema de degradación del encinar. Abundan en el dominio de las pizarras, sobre suelos
esqueléticos y oligótrofos (suelos silíceos, ácidos y pobres en carbonatos y nutrientes) o en zonas
incendiadas, al tratarse la jara de una especie pirófita, especie adaptada a sobrevivir después de un
incendio, de hecho su expansión se ve favorecida por ellos ya que sus semillas se abren y germinan
antes ayudadas por el fuego. Suele aparece acompañadas de plantas aromáticas como el romero y el
cantueso. En las zonas en las que los suelos son más productivos aparecen enebros, algunos pies de
encinas y retama esfariocarpa.
Los jarales tienen un alto potencial energético por su elevada capacidad de producción de biomasa
leñosa, si bien en la actualidad sus principales funciones son básicamente paisajística, cinegética,
pastoreo de ovejas y cabras y cría de abejas para la producción de miel. La jara da nombre a esta
comarca y a la propia Vía Verde. Uno de los momentos de máximo esplendor de este ecosistema es
durante la primavera época de floración de la jaras, en esta zona se produce normalmente a finales de
abril.
Este ecosistema puede observarse a lo largo del recorrido que discurre desde el Apeadero de Pilas
(km 24,5) a la estación de Santa Quiteria (km 52).

Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Zonas agrícolas
Estos ecosistemas, cuyo factor determinante es
la actividad humana, suman a sus valores
naturales y paisajísticos los culturales por
tratarse de paisajes humanos creados por la
sociedad local a lo largo de siglos.
Dependiendo de las condiciones ambientales y
humanas como la altitud, el tipo de suelo, la
estructura agraria (monocultivos, agricultura
extensiva...) se pueden identificar distintos tipos
de ecosistemas agrícolas. En la zona o existen
cultivos en la vega del Tajo, cerca de Calera y
Chozas, en los alrededores del núcleo urbano de
Aldeanueva de Barbarroya y en la zona de
Campillo y Sevilleja de la Jara.
En el primer caso situado en la vega del Tajo sobre una terraza fluvial cuaternaria, se presenta una alta
diversidad de cultivos (olivares, cereal, frutales y regadío) relacionada con la alta riqueza del suelo y la
cercanía del nivel freático. En Aldeanueva de Barbarroya el ecosistema agrícola tiene un alto interés
ecológico y cultural: se trata de cultivos de almendros y olivos sobre aterrazamientos tradicionales que
sirvieron, antaño, para la plantación del lino. La zona de Campillo de la Jara y Sevilleja de la Jara, sin
embargo, cuenta con cultivos cerealistas, en los que es muy probable la presencia de especies de
avifauna de especial interés como la avutarda y el sisón.
En las zonas cultivadas aparece fauna adaptada a la presencia del hombre, como el grillo común, la
cigarra y el escarabajo pelotero, así como jilgueros, pardillos, cigüeñas, abubillas, avutardas, sisones,
liebres, comadrejas y ratones de campo.
17

18
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Sotos y riberas
Próximos a ríos y arroyos el factor dominante de estos ecosistemas es el agua en movimiento. Las
especies arbóreas que los forman son freatófitas porque necesitan un alto grado de humedad en el
suelo o un nivel freático cercano a la superficie. Estos ecosistemas se encuentran en el arroyo de la
Cobisa, río Huso, arroyo de la Brama, río Frío, arroyo Goyegoso, arroyo Tamujoso, arroyo
Valdezarzoso y el arroyo San Vicente.
Entre la vegetación destacan los juncos churreros (Escirpus oloschoenus), sauces, chopos y alisos, y
entre la fauna destacan aves como el mirlo acuático, lavandera cascadeña, polla de agua y pardillas;
anfibios como el gallipato, tritón jaspeado, rana común, sapo partero y la ranita meridional; reptiles
como la culebra viperina y el galápago leproso; peces como la trucha de río, barbos, bermejuela,
bogas, y especies introducidas como carpa, carpín, percasol, pez gato y trucha arcoíris.
Estos ecosistemas tienen un gran valor natural y paisajístico, pueden apreciarse a lo largo de la Vía
Verde en los alrededores del embalse de Azután, del río Huso y del embalse de San Vicente.

Embalses
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Ecosistemas donde el factor predominante es el agua asociada a un medio artificial creado por el
hombre. En la zona por donde transcurre la Vía Verde encontramos dos embalses: el de Azután en el
río Tajo y, el de San Vicente en el río Huso, de menor tamaño.
En los veranos las principales especies de avifauna son ánade real, somormujo lavanco y polla de
agua, mientras en invierno destacan cercetas, porrones, gaviota reindora y cormorán grande.
El embalse de Azután, declarado Reserva Natural por su alto valor faunístico, se encuentra rodeado de
dehesas con ganadería y caza mayor. En esta reserva destacan garzas, anátidas y peces como los
blac-bass, las carpas y barbos.
19

20
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Climatología
El clima es de tipo mediterráneo subtropical, en
la zona de Calera y Chozas y mediterráneo
templado en la zona de Sevilleja de la Jara, si
bien en ambos casos se caracteriza por una
marcada influencia continental.
En la comarca son frecuentes vientos del Este
(Solano) y del Oeste (Gallego). Las temperaturas
medias anuales se sitúan en 14,8ºC. La
temperatura media durante el mes más frío es de
1,3ºC, y durante el mes más cálido la
temperatura media es de 34,7ºC. La época fría
corresponde con diciembre y enero, el periodo
templado en primavera y otoño, y caluroso en el
periodo estival, llegándose a las máximas
temperaturas en el mes de julio.
Las precipitaciones aparecen muy influidas por la
altitud y la topografía superándose los 700 mm
en las zonas más elevadas. En verano, las
condiciones de aridez son las características del
clima mediterráneo.
Las aguas superficiales drenan en su totalidad
hacia el Tajo y el Guadiana, tratándose de cursos
fluviales que nacen y desembocan en la propia
comarca, de escaso caudal y longitud y discreta
extensión de cuenca.
El régimen de los cauces fluviales tiene un ciclo
anual similar muy condicionado por la
climatología, con un periodo de abundancia de
caudal en los meses de invierno y niveles bajos
en verano.

Espacios naturales protegidos
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
En la comarca de La Jara encontramos una gran diversidad de espacios naturales protegidos sujetos
a diferentes figuras de protección. Entre ellas cabe destacar:
Lugares de Importancia Comunitaria (LIC), tienen por objeto proteger y conservar la biodiversidad
mediante la conservación de los hábitats naturales, la fauna y flora silvestres de aquellos territorios
considerados como prioritarios por la directiva 92/43/CEE. Estos espacios pasarán a formar parte de
las Zonas de Especial Conservación, que se integrarán en la Red Natura 2000 europea.
Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA), tienen por objeto proteger y conservar
aquellas zonas naturales de singular relevancia para la conservación de la avifauna amenazada de
extinción, de acuerdo con lo establecido en la directiva comunitaria 79/409/CEE.
21

22
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
LIC/ZEPA Llanuras de Oropesa, Lagartera y Calera y Chozas
Zona de alta riqueza de avifauna esteparia como aguilucho cenizo, avutarda, sisón, ortega, alcaraván y
cernícalo primilla. Destaca la abundancia de charcas que sustentan hábitats de vegetación anfibia de
lagunas temporales, de gran interés.
LIC Mina de La Nava de Ricomalillo
Se trata de un importante refugio de invernada de quirópteros (murciélagos), destacando la importante
colonia de murciélago grande de herradura (Rhinolophus ferrumequinum), murciélago pequeño de
herradura (Rhinolophus hipposideros) y murciélago de cueva (Miniopterus schreibersi).
LIC/ZEPA Ríos del margen izquierdo del Tajo y berrocal de Aldeanueva de Barbarroya
Constituyen un hábitat idóneo para la nidificación de aves rupícolas, como el águila perdicera o la
cigüeña negra. Otras especies de fauna a destacar son la nutria, y el galápago leproso. Las
formaciones vegetales presentes en la zona son de gran interés medioambiental.

LIC/ZEPA Río Tajo en Castrejón, islas de Malpica de Tajo y Azután
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Zonas de extraordinario interés para la avifauna acuática en el tramo medio del río Tajo (embalse y
barrancas de Castrejón, islas de Malpica de Tajo y colas y cortados del embalse de Azután),
albergando importantes colonias de nidificación de martinete, garceta común o garcilla bueyera, e
importantes dormideros en época de invernada de cormorán común.
Los cortados en las terrazas fluviales constituyen un hábitat idóneo para la nidificación de rapaces
rupícolas como el águila perdicera.
Embalse de Azután
Declarado Refugio de Fauna de acuerdo con la normativa de caza de Castilla-La Mancha, como área
natural donde las especies cinegéticas, en particular las migratorias, quedan preservadas del ejercicio
de la caza.
Está catalogado por la Sociedad Española de Ornitología (SEO/Birdlife) como Zona de Importancia
Internacional para las Aves Acuáticas por tratarse de un espacio que tiene gran interés como área
reproductora, de invernada, de descanso y alimentación, para numerosas especies de aves acuáticas
migratorias. Destacan especies como el avetoro común (Botaurus stellaris) y el calamón (Porphyrio
porphyrio), ambas en peligro de extinción.
23

24
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
LIC/ZEPA Montes de Toledo
La Sierra de Sevilleja cuenta con un alto valor desde el punto de vista geológico. La geomorfología de
los Montes de Toledo se caracteriza por su relieve de tipo "apalachense" de gran interés científico,
tanto por la antigüedad de su roquedo y organización tectónica, como por la complejidad y duración de
su morfogénesis. Es un territorio en el que hay presencia de especies en extinción como el águila
imperial ibérica o el buitre negro.
LIC/ZEPA Rincón del Torozo
De alta importancia por albergar la mayor colonia de invernada de murciélago de cueva (Miniopterus
scherebeirsi) de la Península Ibérica, contando con poblaciones importantes de otras especies de
quirópteros como el murciélago grande de herradura (Rhinolophus ferrumequinum) o el murciélago de
geoffroy (Myotis emarginatus), entre otros.
LIC Lagunas de Castillejo y Paniagua
Formado por pequeñas lagunas temporales ubicadas en terrazas fluviales del Tajo y en la raña de
Paniagua. El valor ambiental de estas lagunas se debe a la presencia de especies vegetales
calificadas de interés prioritario por la Directiva Hábitat, incluidas así mismo en el Catálogo regional de
Especies Amenazadas de Castilla-La Mancha, con la categoría "De Interés Especial".

2.3. Medio humano.
Reseña histórica de la comarca
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
La comarca de La Jara es una tierra poblada al menos desde el Neolítico, como lo constatan restos
megalíticos como los dólmenes de Azután y de la Aldehuela (La Estrella). Desde entonces fue hábitat
de distintas culturas y por ella han pasado los celtas, como atestiguan los restos del castro en la Sierra
Ancha de La Estrella, los romanos, que construyeron la calzada, cuyos restos pueden verse en
Aldeanueva de Barbarroya, o la Mina de Oro de La Nava de Ricomalillo, los visigodos, atestiguados
por el capitel de la iglesia de Puerto de San Vicente y las distintas culturas de origen judeo-cristiano y
árabe.
El legado musulmán
Quizás sea de los árabes de quienes queda más herencia en la comarca, tanto por los topónimos
procedentes del árabe como: Mohedas (monte de jarales), o Alcaudete (cabeza de agua), como por el
patrimonio arqueológico conservado. En este sentido es imprescindible destacar el conjunto de la
Ciudad de Vascos, ciudad hispano-musulmana del siglo XI, ubicada en el término municipal de
Navalmoralejo, a unos 18 km de la Vía Verde.
Hacia el siglo XI se producen grandes luchas por recuperar el territorio a los árabes emprendidas por
Alfonso VI en las tierras de Talavera, que le llevaron a la conquista de Toledo lo que provocó violentas
reacciones por parte de los Almorávides y numerosos combates para recuperar el territorio perdido.
Esta inestabilidad e inseguridad provocó la huida de la población y cuando los Almohades, (grupo
proveniente del Sahara llamado para recuperar el territorio perdido de Al Andalus), ocuparon este
territorio lo encontraron casi desierto.
25

26
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
La repoblación cristiana
Durante el reinado de Alfonso VIII (1115-1214) la población próxima a Talavera se encontraba en una
situación de gran inseguridad, provocada por las deserciones militares que derivaban en la abundancia
de bandas de salteadores. Para combatirles los habitantes de las tierras de Talavera se unen,
auspiciados por Fernando III (1199-1252) en la Santa Hermandad Vieja de Talavera: cazadores,
leñadores, etc. Estos serán el origen de la repoblación en la comarca.
El territorio, que era entonces una extensión de encinas y jaras, fue adehesado por orden de Fernando
III y dividido en grandes parcelas de las que hoy quedan algunos topónimos como El Campillo. Estas
medidas permitirán el asentamiento definitivo de la población. La creación de las cañadas, el impulso
de las mestas y las actividades comerciales influyeron en la creación de algunas poblaciones, ya que
este territorio era paso obligado entre Talavera de la Reina y Guadalupe. De hecho, en el Puerto de
San Vicente confluían los rebaños procedentes del norte tanto desde Puente del Arzobispo como
desde Alcaudete de la Jara, marcando trazados paralelos a la Vía Verde, arteria medianil de La Jara.
Los siglos de oro
De la historia posterior, quedan como testimonio principalmente las infraestructuras religiosas que dan
fe de la evolución socio-demográfica y económica entre los siglos XV y XVIII. Desde entonces y hasta
el siglo XX, la economía se centró básicamente en la actividad agropecuaria.
En cualquier caso y como atestigua la arquitectura típica de la zona, se trata de una comarca que ha
vivido un desarrollo siempre limitado y que a la postre sería víctima, como otros muchos territorios
rurales, de un creciente despoblamiento por la emigración masiva tanto a otras zonas del país como al
extranjero.

Siglos XIX y XX
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
En el siglo XX la comarca es co-protagonista de los hechos acontecidos en toda España, sin destacar en
ninguno de ellos particularmente, salvo quizás en la postguerra, dada la proximidad a las estribaciones
montañosas donde se inscribió la mayor actividad de la guerrilla antifranquista o maquis de toda la
provincia de Toledo, siendo su refugio la Sierra de Altamira, las Villuercas y los Montes de Toledo. Es a
finales de la segunda década del siglo XX, cuando se inician las obras de ferrocarril, suponiendo una
gran oportunidad para las gentes de la zona como medio para salir de su aislamiento y subdesarrollo.
Los municipios de la Mancomunidad de la Vía Verde de La Jara
Calera y Chozas
Calera debe su fundación a la explotación de una cantera de cal que fue empleada para la
construcción de la colegiata de Talavera de la Reina. Este municipio se formó a principios del siglo XV
por la unión de Calera con la localidad de Chozas, próxima a la primera, por lo que adquirió la
denominación de Calera y Chozas.
Calera y Chozas conserva varias edificaciones de interés construidas en el siglo XIX, de estilo
historicista, y en el primer tercio del siglo XX. Entre ellas se encuentran la estación de ferrocarril y la
antigua fábrica de harinas (hoy secadero de tabaco). Las arquitectura popular cuenta con interesantes
influencias mudéjares.
27

28
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Aldeanueva de Barbarroya
Aldeanueva de Barbarroya data sus orígenes en
el siglo XV, aunque existen excavaciones
arqueológicas que han descubierto restos
ibéricos e hispano-romanos.
Dentro de su patrimonio histórico conserva la
iglesia parroquial de Santiago Apóstol, de estilo
gótico tardío, junto a ella existen otras
edificaciones interesantes como el Ayuntamiento
del siglo XVIII, la ermita de Nuestra Señora del
Espino, del siglo XVIII, y la ermita de Nuestra
Señora de Barbarroya, del siglo XVIII, todas ellas
de estilo popular, cabe destacar también los
restos arqueológicos de una calzada romana.
La estación de tren de la Vía Verde de La Jara,
ubicada en el propio casco urbano, conserva el
edificio de la estación, los hangares, los muelles
de carga, las viviendas de operarios y un
palomar.

La Nava de Ricomalillo
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
La presencia humana en el término de La Nava de Ricomalillo, data desde la prehistoria tal y como
constatan los grabados rupestres que se encuentran en el paraje de la Zarzuela. También conserva
restos de población romana y minas de oro que fueron explotadas en tiempos no muy lejanos.
Perteneció hasta el siglo XVIII como alquería dependiente de Sevilleja de la Jara.
Destaca su arquitectura popular por sus antiguas casas de pizarras y sus calles estrechas y
empedradas, sobresaliendo del conjunto arquitectónico su Torreón, visible desde distintos puntos de la
comarca por su situación en altura. Al igual que el resto de municipios cuenta a su paso con elementos
del antiguo ferrocarril.
La Estrella
El término La Estrella, como ya se conoce desde el siglo XIV, puede derivarse de "stela", referida a las
lápidas sepulcrales con inscripciones latinas, encontradas en su territorio. Se cree que estuvo poblada
desde antiguo por el dolmen hallado en el término municipal, también se cree que hubo asentamientos
romanos por los testimonios arqueológicos hallados. Destaca su interesante arquitectura popular de
pizarra, su iglesia parroquial y el puente sobre el río Huso, ambos del siglo XVI.
29

30
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Campillo de La Jara
Sus orígenes históricos se remontan al año 1050,
cuando formaba parte del señorío de Calera.
Entre los edificios históricos que conserva se
encuentran la Iglesia de San Pedro del siglo XVI,
en la que destaca su retablo barroco y el
artesonado mudéjar; y la ermita de Santiago
Apóstol. Este núcleo destaca además por su
tipología urbanística, en especial por los barrios
de la Pasión y del Calvario que conforman un
arrabal separado del pueblo por una vaguada
cuyo interés estriba en tipologías edificatorias de
uso mixto residencial y agropecuario, con
esquinazos redondeados para facilitar los giros
de caballerías y carros, dada la inclinación de la
pendiente.
Sevilleja de La Jara
Fue fundada en el siglo XIII por mozárabes
provenientes de Sevilla, ciudad a la que debe su
nombre. Conserva varias construcciones de
diferentes siglos: la iglesia de San Blas de
Buenasbodas del siglo XX de estilo popular, la
iglesia parroquial de Gargantilla del siglo XVII de
estilo popular, la iglesia parroquial de Santa
Quiteria del siglo XIX que conserva una
excelente pila bautismal y una torre de planta
cuadrada, la iglesia parroquial de Sevilleja de la
Jara del siglo XVI de estilo renacentista, la ermita
del Santo Cristo Arrodillado del siglo XIX que
conserva pinturas populares en su interior. El
conjunto urbano, tiene especial interés por su
carácter rural construido en pizarra y cuarcita,
sobre las laderas de una vaguada. En la cercanía
de Buenasbodas y Gargantilla se localizan los
molinos de Río Frío visibles desde el trazado de
la Vía Verde.

Puerto de San Vicente
Se cree que su fundación se produjo en el
medievo, muy vinculada al paso para cruzar el
puerto de San Vicente que comunicaba el reino
de Toledo con Extremadura. Utilizado desde
antiguo no en vano por aquí discurre la calzada
romana que unía Emérita Augusta a Toletum.
Los edificios cercanos a este paso como la venta
y ermita dedicada a San Vicente construida
sobre un antiguo templo visigodo, dieron lugar a
los orígenes de la población actual. Destaca la
iglesia parroquial del siglo XIII y la arquitectura
popular del municipio con influencia extremeña
por las grandes chimeneas donde se curaban las
matanzas.
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
31

32
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Antecedentes históricos de la Vía Verde de La Jara
La antigua línea de ferrocarril sobre la que hoy se asienta la Vía Verde de La Jara comienza a forjarse
en las primeras décadas del siglo pasado, en 1926, durante la dictadura de Primo de Rivera, cuando el
Ministerio de Fomento elaboró el “Plan Urgente de Construcción de Ferrocarriles” para unir distintos
puntos de la Península, incluyendo un trazado entre Talavera de la Reina (Toledo) y Villanueva de la
Serena, (Badajoz), parte del cual se convertiría al final del siglo XX en la actual Vía Verde de La Jara.
Los primeros tramos de la línea de ferrocarril (Talavera de la Reina-Puerto de San Vicente, Puerto de
San Vicente-Logrosán y Logrosán-Villanueva de la Serena) comenzaron a construirse a finales de la
década de 1920. Noticia recogida con gran ánimo por las poblaciones del lugar, como medio para salir
de su aislamiento y subdesarrollo. En la obra trabajaron numerosos obreros y campesinos del lugar,
que veían en ella un sobresueldo a los escasos jornales agrarios que obtenían de las explotaciones
agrícolas basadas en una economía de subsistencia, pero estas obras suponían una inversión que el
Estado no pudo sostener por mucho tiempo. De hecho, se paralizaron por primera vez en 1932 por
impago a las empresas constructoras.
La paralización supuso la pérdida del empleo
para los cientos de obreros que trabajaron en la
zona, generándose una gran crisis económica y
social en toda la comarca y la acuñación del
nombre popular de la Vía en la comarca, como:
“La Vía del hambre”.
Hubo que esperar hasta 1941 para que viera la
luz un nuevo proyecto que se agilizó con el inicio
de las obras del Plan de Regadíos de Badajoz,
pues se contemplaba este trazado como un
medio para mejorar la comercialización de los
productos obtenidos por los regadíos y los frutos
de la vegas talaveranas que comenzaron a
regarse con el Canal Bajo del Alberche. Por esta
razón, las estaciones están alejadas de los
núcleos urbanos, al tratarse de una línea de
ferrocarril diseñada más para el transporte de
grandes cargas de productos agrarios, que como
tren de viajeros, dotándose de equipamientos
apropiados para el tránsito de mercancías y
escasos medios para atender al tráfico local.

Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Pronto se abandonó la construcción del tramo entre Talavera de la Reina y Calera y Chozas por
innecesario.
Las obras se retomaron en 1953 y en siete años se finalizó el tramo que unía Logrosán (Cáceres) con
Villanueva de la Serena (Badajoz), actualmente este tramo está recuperado como Vía Verde de las
Vegas del Guadiana y las Villuercas, mientras que en 1962 se terminaron de construir los edificios de
las estaciones del tramo jareño que une Calera y Chozas con Puerto de San Vicente.
Sin embargo, el trayecto de unión entre Puerto de San Vicente y Logrosán avanzaba con desigual
fortuna, abandonándose las obras en 1963, suceso clave para el futuro de esta línea porque significó
que las dos secciones extremas nunca llegaron a unirse.
Desde aquel entonces los trabajos efectuados fueron la entrega a Renfe para su explotación de la
nueva estación de Calera y Chozas, en 1970, paralizándose definitivamente el proyecto del Ferrocarril
entre esta localidad y Villanueva de la Serena en 1985, momento en el que el Consejo de Ministros
cierra la línea y se inician los trámites para la desafección de los terrenos. Así pues, jamás llegaron a
circular los trenes por el trazado de la actual Vía Verde de La Jara.
33

34
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
La historia de esta Vía está marcada por el intento
continuo de abrirla al tráfico de trenes bajo el auspicio
de diferentes planes, pero la Guerra Civil, la
postguerra, la introducción del automóvil y el
despoblamiento de los campos se confabularon contra
el proyecto de construcción del ferrocarril. Cuando se
abandonó definitivamente esta Vía ya estaba
construida toda la explanación, puentes, viaductos,
estaciones y túneles excepto unos 20 kilómetros del
tramo de la comarca de las Villuercas. Sólo una
pequeña parte de este recorrido entró en
funcionamiento, tendiéndose las vías desde Villanueva
de la Serena hasta Logrosán, contando con algunos
empleados adscritos a la línea.
El antiguo trazado entre los municipios de Calera y
Chozas y la Mina de Santa Quiteria es hoy una Vía
Verde viva que abre la naturaleza jareña a curiosos,
deportistas y amantes de la naturaleza como resultado
de un proyecto impulsado desde mediados de los años
90 por el Ministerio de Medio Ambiente y la Junta de
Castila-La Mancha con la colaboración de la
Fundación de los Ferrocarriles Españoles y los cinco
municipios por los que transita la Vía Verde (Calera y
Chozas, Aldeanueva de Barbarroya, La Nava de
Ricomalillo, Campillo de la Jara y Sevilleja de la Jara).
El plan de reutilización de vías de ferrocarril
abandonadas, recogido bajo el epígrafe de Programa
Vías Verdes, actuó en la Vía Verde de La Jara y
supuso la ejecución en el año 2001 por parte del
Ministerio de Medio Ambiente, de las obras de
recuperación del antiguo trazado ferroviario. Hoy el
Plan de Dinamización Turística puesto en marcha y las
obras de mejora de la Vía Verde (a cargo del
Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino)
prometen un nuevo impulso para este itinerario
ecoturístico y ambiental.

Cronología de la Vía Verde de La Jara
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
35

36
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Infraestructuras de la Vía Verde de La Jara.
Accesos a la Vía Verde
Hay 6 accesos dotados con aparcamientos, aparcabicicletas,
señalización y normas de uso emplazados en
las estaciones y apeaderos de:
• Calera y Chozas.
• Silos.
• Aldeanueva de Barbarroya.
• La Nava-Fuentes.
• Campillo-Sevilleja.
• Santa Quiteria.
Antiguas estaciones y apeaderos de tren
• Calera y Chozas (km 0).
• Silos (km 8,7).
• Aldeanueva de Barbarroya (km 19). Está previsto la
instalación de un vagón de tren “chartren” que
acogerá usos de restauración.
• Pilas (km 24,2).
• La Nava-Fuentes (km 29).
• Campillo-Sevilleja (km 35). Está previsto la
instalación de un vagón de tren “chartren” que
acogerá usos de restauración.
• La Cervilla (km 45,4).
• Santa Quiteria (km 50).
Viaductos y puentes
Estas espectaculares obras de infraestructuras ferroviaria
se localizan en:
• Viaducto de Azután o de Amador. Sobre el río Tajo
en el embalse de Azután (km 13).
• Viaducto de Ollegoso. Sobre el arroyo Ollegoso (km
23,11)
• Sobre el río Huso existen tres puentes (en el km 33,
en el km 35 y el km 40).

Áreas de descanso
Dotadas con aparca-bicicletas, paneles de información
sobre la Vía Verde, bancos y puntos de sombra. Están
localizados en miradores y lugares con paisajes
destacados.
• En la estación de Calera y Chozas (km 0).
• En la estación de Silos (km 8,7).
• En el viaducto de Azután (km 13).
• En la estación de Pilas (km 24,2).
• En la estación de La Cervilla (km 45,4).
Miradores
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Dotados con aparca-bicicletas y paneles interpretativos. Están localizados en lugares con paisajes y panorámicas
destacados.
• En la Vega del Tajo (km 4,8).
• En la fuente de la Garrapata (km 10,7).
• En el Viaducto sobre el embalse de Azután (km 13).
• Mirador con vista a Sierra Ancha y Sierra Aguda (km 21 ,7).
• En el río Huso (km 28,3), donde puede observarse una vista del meandro del río.
• En el Muro (km 33,2), donde se observa una panorámica del río Huso.
• En el Molino (km 36,8), donde se observan molinos de agua.
• En el embalse San Vicente (km 42,7).
• Panorámica de los jarales (km 44,6).
37

38
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Túneles
Hay 17 túneles distribuidos a lo largo del recorrido, aunque
el mayor número se encuentra en el tramo que va del
apeadero de Pilas a la estación de Santa Quiteria.
• Túnel 1-km 12.3, de 70 m de longitud.
• Túnel 2-km 12,9, de 150 m de longitud.
• Túnel 3-km 17,4.
• Túnel 4-km 26, de 270 m de longitud.
• Túnel 5-km 26,6.
• Túnel 6-km 28,5 de 225 m, se le conoce como Cerro
Molar.
• Túnel 7-km 29,7 de 82 m, se le conoce como Cerro
de las Cuevas.
• Túnel 8-km 30,3.
• Túnel 9-km 31,3.
• Túnel 10-km 34,6.
• Túnel 11-km 35,7, de 740 m.
• Túnel 12-km 37,8.
• Túnel 13-km 38,8.
• Túnel 14-km 39,3.
• Túnel 15-km 41,1.
• Túnel 16-km 41,8.
• Túnel 17-km 46,7.
Fuentes
Existen (previsto para el 2010) tres fuentes ubicadas
en los entornos de las estaciones de:
• Aldeanueva de Barbarroya (km 19).
• La Nava-Fuentes (km 29).
• Campillo-Sevilleja (km 35).
No obstante es conveniente llevar agua.

3. Interpretación ambiental de la Vía Verde
Antes de empezar el recorrido hay que tener en cuenta:
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
El recorrido para la interpretación ambiental de la Vía Verde de La Jara se ha diseñado considerando
dos criterios principales: información ambiental y accesibilidad. Los itinerarios están determinados por
etapas que se pueden abordar en una sola jornada a pie, oscilando entre los 6 y 9 km.
Los tramos vienen definidos por las características ambientales de los ecosistemas recorridos en el
trayecto de la Vía Verde, en concreto son:
1. La Vega del Tajo.
2. Río Tajo, dehesas
y cultivos.
3. Encinas y
berrocales.
4. Pizarras y Jaras.
• No se transita cerca de núcleos urbanos a excepción de Calera y Chozas, y de Aldeanueva de
Barbarroya.
• No existen lugares específicos para guarecerse de la lluvia y protegerse del sol.
• Aunque los túneles más largos están dotados de iluminación, es recomendable llevar linterna, así como
calzado cómodo y gorra.
• No existe una buena red de cobertura de telefonía móvil.
• Se ha de respetar al entorno por lo que no se puede recolectar, molestar a la fauna, abandonar los
caminos, ni verter basuras.
• Está prohibido el tránsito de vehículos a motor.
• Existe un servicio de “Patrulla Verde” para atender a los usuarios y mantener la Vía. Disponen también
de un servicio de alquiler de bicicletas. Datos de contacto: Finca Ecoaltea, Ctra. Comarcal CM-411. El
Campillo de la Jara (Toledo). Telf.: 609700141/ 609323470.
• Para más detalle sobre la Vía Verde de la Jara consultar la web: www.viasverdes.com y
www.viaverdedelajara.com
39

40
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
3. 1. La vega del Tajo (km 0-km 8,8).
ITINERARIO:
Acceso En la Carretera CM-4101 desde Calera y Chozas en dirección a Talavera de la Reina está la
estación de Calera, desde allí mismo se inicia la Vía Verde
Kilómetros: 8,8 kilómetros (km 0 a km 8,8).
Desnivel: Entre 360 y 384 metros.
Usuarios: Senderistas, ciclistas y personas con movilidad reducida.
Agua: No hay en este tramo.
Áreas de
descanso:
Descripción del recorrido:
La vega del Tajo
Desde la Estación de Calera y Chozas a finca El Arco.
km 1: Área recreativa en la estación de Calera y Chozas con bancos, aparca-bicicletas y
papeleras.
km 8,2: Área descanso en el apeadero de Silos con bancos, papeleras, sombra de eucaliptos.
El itinerario comienza en la estación de Calera y
Chozas, por la que pasan trenes (aunque ya no
tienen parada en esta estación) que circulan
entre Extremadura y Madrid.
La Vía Verde comienza al final del andén en
paralelo a la actual línea activa del ferrocarril.
Unos metros más adelante cruza la carretera y
bordea el pueblo. Al dejar atrás las últimas
casas, se inicia el recorrido sobre la traza de la
Vía en largas rectas. El recorrido esta surcado
por numerosos pasos superiores para evitar
intersecciones con caminos rurales y permitir el
tránsito de maquinaria agrícola a las
explotaciones de la zona. Predominan grandes
rectas hasta el apeadero de Silos en el km 8,2, y
unos pocos metros más allá, este tramo finaliza
en el acceso a la finca El Arco.

LA VEGA DEL TAJO
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Vía Verde de la Jara
Túneles de la
Vía Verde de la Jara
41

42
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
PAISAJE
Paisaje de tierras de labor en forma de mosaico como resultado histórico del desarrollo
de cultivos de regadío, secano y olivar, con algunas explotaciones ganaderas. En las
tierras de labor aparecen cultivos de maíz y otros cereales, salpicados con olivares y
algunas huertas. En el km 2 se cruza el arroyo de la Cobisa en el que aparece un
bosque de ribera.
A lo largo de la Vía hay zonas de cultivo de carrizo que ofrecen sombra a ambos lados
del trayecto, y cuando hay viento generan un sonido muy especial.

Gea: sustrato de arenas, gravas y arcillas sobre
terrazas fluviales en el que se asienta un paisaje
cultural agrario.
Las terrazas fluviales son plataformas
sedimentarias, generalmente llanas, constituidas
por depósitos aluviales a ambos lados del cauce.
Se trata de materiales cuaternarios dispuestos en
diferentes niveles y, por lo general su
composición geomorfológica permite la lectura
clara de estratos y la evolución geológica más
reciente.
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
43

44
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
FLORA
Se observa principalmente una zona agrícola,
dominada por el olivo, junto a cereales y
almendros. Fuera de la zona de cultivo y cerca de
la Vía aparecen ejemplares de encina, hinojo,
torvisco, acebuche, enebro y retama. También se
encuentran tamarindos, higueras y el carrizal.
Olivo: (Olea europaea L.) El olivo es una especie
típicamente mediterránea, con más de 250
variedades distintas conocidas. Se caracteriza
por su resistencia a la sequía y por ser
extraordinariamente longevo, conociéndose
ejemplares milenarios. El olivo silvestre es el
antecesor del que se cultiva hoy en día, es un
árbol originario de oriente próximo y la región
mediterránea, conocido como acebuche.
En la comarca y en esta zona predomina la
variedad cornicabra y manzanilla, la primera
dedicada a la producción de aceite y la segundageneralmente
menos extendida- para aceituna
de mesa.
Es un árbol perenne que puede llegar a alcanzar
hasta 15 m de altura, de copa ancha y tronco
grueso, retorcido y a menudo muy corto. Con una
corteza rugosa con finas grietas, de color gris o
plateado. Las hojas son simples, lanceoladas
ligeramente puntiagudas de 2 a 8 cm de longitud,
se disponen de forma opuesta. Son de color
verde oscuro por el haz, más pálidas y
blanquecinas por el envés y cubiertas de pelos
blanquecinos.

Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Flores hermafroditas, con corola blanca, florecen entre mayo y julio. El fruto (la aceituna) suele medir
de 1 a 3,5 cm de largo y de forma ovoide. Fructifica entre septiembre y diciembre.
El olivo es el símbolo de la paz. Estaba consagrado a Minerva. Antiguamente los triunfadores de los
juegos olímpicos eran coronados con ramas de olivo, equivalentes a las medallas de oro actuales. Es
un árbol muy útil para el hombre, por su fruto, el cual es comestible y del que se extrae el aceite de
oliva, las hojas tienen propiedades medicinales y la madera es muy apreciada en ebanistería. En esta
comarca, especialmente en el sur, buena parte del aceite producido cuenta con la Denominación de
Origen “Montes de Toledo” y son numerosos los premios recibidos por las cooperativas por la calidad
de su producto.
45

46
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
FAUNA
La asociada a cultivos y medios rurales. Aparecen especies de interés como la avutarda o el sisón y se
puede encontrar conejos, perdices, y otros pequeños mamíferos como el ratón de campo.
Perdiz (Alectoris rufa). Se extiende de forma natural por el suroeste de Europa, Francia y Península
Ibérica. Es una especie terrestre no migratoria, que forma bandadas fuera de la temporada de
reproducción. Se reproduce en tierras bajas secas, como las de agricultura y áreas abiertas
pedregosas, poniendo sus huevos en un nido en tierra. Se alimentan de invertebrados (gusanos,
larvas, insectos,...) y de semillas.
Se distinguen por el dorso de color pardo, algo rojizo, y las partes inferiores del pecho son grises y
rojizas en el abdomen. En el cuello tienen un collar negro estriado; el pico, anillo ocular y patas son
rojos. Cuando son jóvenes son de color pardo, no tienen borde negro en el cuello y el pico es pardo.
La hembra se distingue del macho porque tiene menor tamaño, es de color menos intenso y carece de
espolones en las patas.

FAUNA
Conejo común (Oryctolagus cuniculus) Se
caracteriza por tener un cuerpo cubierto de un
pelaje espeso y lanudo, de color pardo pálido a
gris, cabeza ovalada y ojos grandes. Tiene
orejas largas de hasta 7 cm y una cola muy
corta. Sus patas anteriores son más cortas que
las posteriores. Los machos se distinguen de las
hembras por su cabeza, más ancha y menos fina
que la de las hembras. Vive en áreas con un
suelo arenoso y blando para facilitar la
construcción de madrigueras; habita también en
bosques, aunque prefieren campos extensos
cubiertos por matorrales donde poder
esconderse.
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Se alimenta generalmente de leguminosas y gramíneas de escasa talla. En invierno su alimentación
principal son tallos y cortezas de arbustos. Puede cavar la tierra para encontrar raíces, semillas y
bulbos; también es capaz de escalar a arbustos y matorrales para comer brotes. Como peculiaridad de
esta especie, cabe destacar su doble digestión, practica la cecotrofia, de modo que las heces blandas
(cecotrofos), ricas en bacterias y proteínas, son reingeridas para un segundo tránsito digestivo y
expulsadas posteriormente.
Son fértiles durante todo el año pero la mayor cantidad de nacimientos se dan durante la primera mitad
del año. El periodo de gestación dura 32 días y las camadas oscilan normalmente entre 4-12
individuos, aunque normalmente el 90% no suele llegar al año de vida por la gran cantidad de
depredadores y amenazas a las que son sometidos.
El conejo europeo es un animal gregario y territorial (habita en territorios de menos de 15 m², en
ocasiones solo 1 ó 2 m²). En óptimas condiciones de terreno y alimento prefieren vivir en largas y
complejas conejeras. En ellas habitan de 6 a 10 individuos adultos de ambos sexos. La jerarquía de
dominancia es importante en machos ya que establece quién tiene prioridad para el apareamiento.
Normalmente es un animal nocturno, alimentándose desde que anochece hasta que amanece y
pasando el resto del día en madrigueras.
47

48
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
MEDIO RURAL
Este espacio de la Vía es característico por su
paisaje agrario. La actividad del hombre
determina el color y actividad en los campos, los
diferentes tipos de cultivo y barbecho, los
sistemas de recolección, la existencia de
infraestructuras como caminos, canales, sistemas
de riego, etc. En esta zona existen edificaciones
características, denominadas cigarrales
toledanos: son fincas con arbolado, viñas, olivos,
higueras y pequeñas edificaciones, en algunos
casos incluso con secaderos de tabaco y
maquinaria de una almazara, donde se procesa
el aceite (entre el km 7 y 8).
Sistemas de regadíos:
Aspersores. Sistema de riego que trata de imitar
a la lluvia. El agua, gracias a una presión
determinada, se distribuye por un sistema de
tuberías laterales hasta el aire mediante
pulverizadores o aspersores, simulando el efecto
de la lluvia con gotas que riegan la superficie de
regadío. Es un sistema adaptable a cualquier tipo
de terreno y ahorra un 30% de agua sobre los
métodos tradicionales de inundación.

Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
MEDIO RURAL
Pívot. Sistema de riego formado por estructuras
autopropulsadas con equipos de aspersión y
elementos de control para regar grandes
superficies (15-100 ha). Las estructuras están
formadas por tramos de tubería, elevados a unos
4 m de altura y suspendidos en torres que distan
entre sí de 30 a 60 m. Las torres se apoyan en
dos ruedas movidas por un motor eléctrico
situado en el eje de la torre. Aplica una lluvia
controlada y uniforme con el objetivo de que el
agua se infiltre en el mismo punto donde cae.
Sus ventajas son: su adaptación a cualquier
terreno y el ahorro de un 40% de agua sobre los
métodos tradicionales de inundación.
Canal del Alberche: comienza en el Embalse de
Cazalegas, al Nordeste de Talavera de la Reina.
Posteriormente cambia su curso en dirección
Suroeste, hasta llegar a Calera y Chozas. La
obra se inició en 1935, paralizándose durante la
Guerra Civil. Tras varias fases, fue inaugurado el
14 de octubre de 1950. Cruza la parte norte de
Talavera de la Reina hasta llegar a Calera y
Chozas. Este canal riega las tierras situadas en
toda esa franja. En su momento fue muy
importante para el desarrollo del cultivo de
tabaco, maíz, algodón y otros productos
hortícolas. Actualmente sirve de riego para otro
tipo de cultivos, como plantas forrajeras. El canal
está administrado por la Confederación
Hidrográfica del Tajo y la Mancomunidad de
Regantes, con sede en Talavera de la Reina.
49

50
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
A lo largo del recorrido se pueden observar:
• Los edificios de las estaciones de tren de Calera y Chozas (km 0), estación en activo aunque sin
parada de trenes; y el apeadero de Silos (km 8,7), en desuso.
• Las viviendas de obreros del ferrocarril (km 0,65).
• Numerosos pasos superiores que cruzan la vía para permitir el paso y salvar los cruces a las
fincas agrícolas colindantes, así como salvar los cruces de las carreteras.
Este nonato de ferrocarril, que nunca llegó a entrar en activo (ver capítulo “Antecedentes históricos de
la Vía Verde”, página 32), supuso sin embargo todo un alarde de modernidad para la época en cuanto
a la construcción de sus infraestructuras.
Otra medida de seguridad y modernidad que queda bien patente cuando hoy se recorre este itinerario,
es la inexistencia casi total de pasos a nivel, siendo sustituidos por pasos superiores de caminos, lo
que supuso también que no existieran casillas ferroviarias típicas de los cruces a nivel con caminos y
carreteras.

Muelles de carga de la estación de Calera y
Chozas (km 0):
Construcción diseñada para la carga de
animales y grano directamente en los vagones
de tren. Generalmente tienen tres alturas para
facilitar la carga en los distintos niveles del
vagón. Esta peculiar edificación ferroviaria
aparece también en la estación de Aldeanueva
de Barbarroya y en la estación de Minas de
Santa Quiteria.
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Huerto Solar en el Apeadero de Silos (km 8,7):
Una huerta o campo solar son recintos o
espacios en los que se han instalado paneles
solares para la producción de energía eléctrica
utilizando la energía del sol. La energía
eléctrica a partir del sol se consigue con las
células fotovoltaicas, dispositivos electrónicos
que absorben fotones de luz y emiten
electrones.
En los últimos años se ha producido una
proliferación de estas instalaciones al amparo
de normativa, que garantizaba la rentabilidad
de la energía solar en instalaciones
fotovoltaicas menores de 100 KW al obligar a
las compañías eléctricas a comprar esta
energía muy por encima de la tarifa media de
electricidad. España figura entre los países
más desarrollados del mundo en la utilización y
producción de energía solar.
51

52
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
3. 2. Río Tajo, dehesas y cultivos (km 8,8-km 17,8).
ITINERARIO:
Acceso La carretera de acceso a la finca El Arco que termina en la Carretera CM- 4160 (que conecta
Alcaudete de la Jara con Calera y Chozas) cruza con la Vía. Se puede acceder a ella desde
Aldeanueva de Barbarroya.
Kilómetros: 9 kilómetros (km 8,8 a km 17,8).
Desnivel: Entre 384 y 457 metros.
Usuarios: Senderistas, ciclistas y personas con movilidad reducida.
Agua: Fuente en la estación de tren de Aldeanueva de Barbarroya (prevista para 2010), hay otra
fuente a la entrada del pueblo.
Áreas de
descanso:
Descripción del recorrido:
Río Tajo, dehesas y cultivos
Desde la finca El Arco a la estación de Aldeanueva de Barbarroya.
km 13: Área de descanso en el viaducto de Azután.
km 17,8: En la estación de Aldeanueva de Barbarroya, dotada con aparca-bicicletas, paneles
de información sobre la Vía Verde, bancos y puntos de sombra emplazados. Está previsto la
instalación de un vagón de tren que acogerá usos de cafetería y/o restaurante.
La Vía Verde tras una gran recta se introduce en
la finca El Arco, considerado como espacio
natural protegido. Es la primera mancha forestal
de la ruta formada por un bosque mediterráneo
en buen estado. En el km 11 está la fuente de la
Garrapata, cuyas aguas no tienen control
sanitario. Poco después en el km 11,8 se
atraviesa el primero de los 17 túneles que tiene
la Vía Verde de La Jara. A la salida del segundo
túnel se encuentra la obra de ingeniería más
espectacular de toda la línea, el Viaducto de
Azután, sobre el rio Tajo.
Tras el viaducto la Vía comienza una sinuosa y
suave ascensión acompañando durante unos 3
km al encajonado río Tajo, para después entre
trincheras llegar a la estación de Aldeanueva de
Barbarroya, pueblo que se está junto a la Vía.

RIO TAJO DEHESAS Y
CULTIVOS
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Vía Verde de la Jara
Túneles de la
Vía Verde de la Jara
53

54
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
PAISAJE
Este tramo cuenta con paisajes de gran variedad y biodiversidad. Al inicio del itinerario
se transita por la finca El Arco, encinar adehesado en muy buen estado de conservación,
declarado espacio protegido y conocido como “Reserva de Azután”, zona histórica de
caza mayor. Saliendo de este paraje se llega al embalse de Azután en el río Tajo,
ecosistema acuático también catalogado como espacio protegido por su alto valor
faunístico. Al salir del embalse se atraviesa una zona de cultivos en terrazas para
superar la orografía del terreno, en la que predominan los almendros y olivos.
Tradicionalmente se cultivaba el lino, junto a explotaciones de ganadería vacuna y ovina
tanto intensiva como extensiva.
A lo largo de este tramo se atraviesan varios túneles, el primero en el km 12,3 de 70 m
de longitud y a los pocos metros en el km 12,8 el segundo túnel de 150 m que conduce
al viaducto del Azután sobre el río Tajo, el tercer túnel se encuentra justo antes de llegar
a la estación de Aldeanueva de Barbarroya en el km 17.
Este recorrido invita a la contemplación del paisaje y a la observación de detalles de flora
y fauna, así como a dedicar tiempo para disfrutar del silencio y de las vistas desde el
viaducto sobre el río Tajo y los miradores hacia el embalse del Azután.

Gea:
En los taludes de la Vía en la zona de la finca El
Arco y en la zona de cultivos en terrazas se
pueden observar suelos arenosos de origen
granítico. Más adelante, en los taludes el gneis
permite apreciar estratos o capas propias de su
origen metamórfico.
En el río Tajo y en la zona del embalse de Azután
sorprende el encajonamiento del río sobre fallas.
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
55

56
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
FLORA
En la zona de la finca El Arco predomina la
encina acompañada de cornicabra, enebro y
retama. La presencia de agua en torno a la
fuente de la Garrapata favorece la aparición de
abundante vegetación característica de hábitats
más húmedos como sauces, majuelos y juncos
churreros a los que, se unen algunos ejemplares
de monumentales higueras. En zonas de
trincheras, junto a los primeros túneles aparece,
tomillo, ombligo de venus, líquenes, jara y
zarzas. En la zona del embalse de Azután se
observa un predominio de acebuches, excepto
en la bandas áridas. Desde el viaducto y a partir
del km 14 aparecen cultivos como almendros,
chumberas y olivares salpicado entre manchas
de encinas y enebros dispersos.
Encina (Quercus ilex). Está presente en la región
mediterránea, pero sólo en las zonas con escasa
pluviometría, ya que cuando las condiciones son
de mayor humedad, la sustituyen otros Quercus,
como los robles, quejigos o alcornoques.
Es un árbol muy longevo pudiendo llegar a
superar los 500 años de edad. Crece en todo tipo
de suelos, siempre que éste no sea salino ni
esté sometido a períodos prolongados de
inundación. Soporta una extraordinaria variedad
de climas, aunque alcanza su óptimo en montes
y parameras con inviernos lluviosos y veranos
cálidos, preferentemente sobre los 300 ó 400 m
de altitud; se extiende desde las zonas costeras
hasta llegar a alcanzar en algunos casos cotas
de hasta 1.500 m aunque en forma de arbusto.
Es un árbol perenne de talla mediana con un talla
media de entre 7 u 8 metros aunque puede llegar
a alcanzar los 25 metros de altura. De joven
suele formar matas arbustivas que se confunden
con la coscoja (Quercus coccifera) y en
ocasiones se queda en ese estado de arbusto
debido a las condiciones climáticas y/o edáficas.

Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
La corteza es lisa y de color verde grisáceo en los tallos; se va oscureciendo a medida que crecen y,
alrededor de los 15 a 20 años, se agrieta en todas direcciones, quedando un tronco muy oscuro,
prácticamente negro.
Las hojas de la encina son de un color verde oscuro por el haz y más claro por el envés, duras y de
pequeña dimensión, ovaladas o casi redondas hacia la copa del árbol; evitando la excesiva
transpiración de la planta, lo que le permite vivir en lugares secos y con gran exposición al sol. Las
hojas están provistas de fuertes espinas en su contorno cuando la planta es joven y, en los ejemplares
adultos, en las ramas más bajas, careciendo de ellas las hojas de las ramas altas, como defensa ante
los herbívoros.
Las flores femeninas, muy pequeñas, nacen directamente sobre el tallo. Las masculinas forman largos
penachos (conocidos popularmente como ‘moco’) en el extremo de los brotes del año. Ambas nacen
habitualmente sobre el mismo árbol, tratándose por tanto de plantas monoicas. Florece en los meses
de abril o mayo.
Sus frutos, las bellotas, son de color verde y color marrón oscuro cuando maduran, brillantes y con una
cúpula característica formada por brácteas muy apretadas y densas, que las recubren
aproximadamente en un tercio de su tamaño.
La encina fue, junto con el roble, árbol sagrado en la Península Ibérica, al igual que en el resto del
mundo mediterráneo. Símbolo de justicia y fuerza, la encina ocupó también un destacado lugar en las
creencias del mundo clásico.
57

58
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
FAUNA
En la zona de la finca El Arco, dada su vocación cinegética, se pueden contemplar con cierta facilidad
ciervos, gamos, algunos corzos e infinidad de conejos. Esta zona de dehesa es el hábitat del águila
real, que se suele alimentar de conejos y otros pequeños mamíferos. En la zona del río Tajo y el
embalse de Azután existe una gran variedad en avifauna (generalmente anátidas como: garzas,
cigüeñas negras y blancas, cormoranes, y grullas), que se nutren de peces como barbos, barbas y
black-bass. La zona de cultivos es el hábitat para otras especies como liebres, conejos, perdices y
diferentes aves y reptiles como el lagarto ocelado.
Ciervos (Cervus elaphus). El ciervo común es un cérvido de gran tamaño, entre 160 a 250 cm de
longitud y un peso en los machos de hasta 200 kg. Esbelto, robusto, bien conformado y de porte
majestuoso y altivo. El color del pelo es normalmente pardo en todo el cuerpo salvo en el vientre y los
glúteos, blanquecinos, en las hembras el color es menos intenso. Las crías de pocos meses presentan
una coloración rojiza, con manchas y rayas blancas que les ayudan a esconderse de los
depredadores.
Esta especie presenta dimorfismo sexual, las hembras son más pequeñas y menos corpulentas que
los machos; algunas presentan pequeñas cuernas. Los machos presentan cuernas que renuevan cada
año, y van aumentando de tamaño y número de puntas año a año, hasta llegar a su punto óptimo en
torno a los 11-12 años de edad, aunque varía según las poblaciones, momento en el que comenzará a
disminuir en tamaño y calidad.

Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
El ciervo es una especie muy antigua. Se estima que ya existía hace unos 400.000 años, aunque en
años posteriores evolucionó la forma de la cuerna hasta hacerse más compleja y asemejarse a la
actual. No son animales muy longevos viviendo un máximo de 20 años, aunque la media está en torno
a los 10 años.
Habita, fundamentalmente, en bosques caducifolios, mediterráneos y mixtos con amplios prados donde
pastar. Las preferencias por un tipo de bosque u otro vienen dadas por la cantidad de alimento que
pueden conseguir a lo largo del año. No se les suele encontrar en zonas montañosas sin arbolado,
pues se manejan mal en la marcha sobre rocas desnudas. El ciervo es un animal muy errante y no
tiene encames que visite con asiduidad, sino que se acuesta en cualquier lugar que encuentra
conveniente. Es un gran saltador y nadador y suele revolcarse en el cieno con la intención de quitarse
parásitos. Sus hábitos son, generalmente, crepusculares y nocturnos, por lo que, durante el día, se
dedica a descansar a cubierto de sus enemigos.
El macho suele vivir en solitario o en pequeños grupos, mientras que las hembras, junto con los
ejemplares más jóvenes, se organizan en rebaños que pueden ir desde 3 ó 4 ejemplares a más de 20,
normalmente dirigidos por una hembra experimentada, que coordina el rebaño manteniendo una rígida
jerarquía en la que participan tan solo las hembras más adultas.
En la época de celo estarán acompañadas por el macho que haya
conseguido el favor de las hembras, tras la lucha victoriosa con otros
machos. Durante la época de berrea y celo que suele producirse a
finales de verano entre septiembre y octubre el macho se afana en su
apetencia sexual, olvidándose incluso de comer, por lo que puede
perder muchos kilos, entregándose a duros combates con otros
machos contendientes, en defensa de su harén o territorio.
La dieta de esta especie es exclusivamente
fitófaga, es decir, se alimentan de hierbas y
gramíneas que toman pastando en los
prados. Ramonean tallos tiernos, yemas de
árboles jóvenes y cortezas. También
comen moras, hayucos, bellotas y
castañas, sobre todo en otoño para
acumular grasas para prepararse para el
invierno. Necesitan descansos prolongados
para realizar la rumia de los materiales
herbáceos acumulados en su estómago.
59

60
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Situación de la especie
• Población estimada en España: 1.440 parejas
• Población estimada en Castilla-La Mancha: 220
parejas
• Categoría de amenaza en Castilla-La Mancha:
Vulnerable.
FAUNA
El águila real (Aquila chrysaetos) es una de las
aves de presa más conocidas y ampliamente
distribuidas de la Tierra. Su área de distribución
abarca gran parte de América del Norte, Eurasia y
el norte de África. Su hábitat es muy variado y
están presentes desde la alta montaña hasta
zonas esteparias y boscosas: ocupa grandes
territorios, más o menos extensos en función del
alimento disponible.
Es una rapaz de gran tamaño, su plumaje es
castaño oscuro, tornándose dorado en cabeza y
cuello, y blanco en los hombros y el extremo de la
cola. En los individuos jóvenes, el blanco abunda
más en la cola que el pardo, relación que se
invierte con la edad. Tiene una silueta de vuelo
típica con alas más estrechas en la base. Cuenta
con garras muy poderosas y un vuelo muy
majestuoso, alternado aleteos con planeos. Al
igual que en la mayoría de las aves de presa, las
hembras son mayores que los machos, pudiendo
llegar al metro de longitud desde el pico a la cola y
a los 2,3 m de envergadura alar, y un peso de
entre 4-6,5 kg, mientras que el macho, de un
tamaño menor, alcanza entre 1,8 y 2 m de
envergadura alar y un peso de entre 2,9 y 4,5 kg.
El águila real caza desde el aire. Para conseguirlo está equipada con fuertes patas terminadas en
garras bien desarrolladas, pico ganchudo, gran fuerza y velocidad y una potente vista capaz de
localizar la presa a cientos de metros de distancia. Cuando cae en picada para cazar a su presa puede
volar a una velocidad de hasta 240 km/h, siendo superada por muy pocas aves, entre ellas el halcón
peregrino, que puede llegar a alcanzar los 300 km/h.
Sus presas son variadas incluyendo: ratones, conejos, liebres, marmotas, aves terrestres y voladoras,
zorros, gatos monteses, martas e incluso crías e individuos viejos o enfermos de cabras salvajes,
ciervos, jabalíes, lobos y rebecos.
Forman pareja durante toda la vida construyendo grandes nidos (pueden tener varios dentro de su
territorio), en roquedos inaccesibles y árboles.

MEDIO RURAL
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
El recorrido por esta zona tiene una gran variedad de paisajes y aprovechamientos: la vocación
cinegética en la finca El Arco, la actividad ganadera con numerosos cercados y chozos, y los cultivos
(almendros y olivar) en terrazas para mejorar las condiciones orográficas, en las que tradicionalmente
se cultivaba el lino.
Los Chozos, son pequeñas construcciones de piedra de forma circular con el techo rematado en
cúpula o de forma cónica, con lanchas de piedra recubiertos de tierra para impermeabilizarlos e impedir
la entrada de agua de lluvia. Se puede distinguir entre chozos ganaderos, utilizados por los pastores
para dormir junto con sus animales, y chozos de agricultores que eran construcciones más pequeñas y
de similares características construidos en las tierras de labor y que servía para almacenar las
herramientas, guarecerse del mal tiempo, y en algunos casos para almacenar durante breve tiempo los
productos que se extraían del terreno.
61

62
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
A lo largo del recorrido se pueden observar:
• Los edificios de la estación de
Aldeanueva de Barbarroya incluyendo
el cargadero de animales (km 19).
• Restos de casetas para trabajadores de
la vía (km 13).
• Restos de canteras y escombreras
generadas por la construcción de la vía
(km 13).
• Tres túneles (Túnel 1-km 12.3, Túnel 2km
12,9, Túnel 3-km 17,4).
• Viaducto de Azután (km 13).
El Viaducto de Azután es una de las obras de ingeniería más espectaculares de este trazado
ferroviario, de gran magnitud para la época en la que se construyó. También conocido como Puente de
Amador, tomó el nombre del ingeniero que lo construyó. Está construido sobre el río Tajo, durante la
primera sección de trazado de la vía que comenzó en el año 1929. Tiene 248 m de longitud y 60 m de
altura, salvando el desnivel del terreno, está formado por 3 arcos parabólicos de 40 m flanqueados por
3 y 5 arcos de 16 m. Quizás uno de los aspectos más destacados es su construcción en curva, lo cual
significa una mayor dificultad técnica teniendo en cuenta la fecha de construcción, y el uso del
hormigón respecto al uso de la piedra y el hierro empleado hasta la fecha en las infraestructuras
ferroviarias.
La ingeniería del hormigón, hasta la fecha escasamente utilizada en la construcción de los
ferrocarriles, dejó patente que se podían crear estructuras más ligeras, duraderas y elegantes, en
túneles, puentes y viaductos (claro ejemplo de ello es el viaducto del Azután). Asimismo, la existencia
de tantos túneles respondía al objetivo de aumentar la velocidad de los trenes evitando con ello la
construcción de un trazado más convencional con pendientes mayores o curvas de radios más
cerradas. Este trazado, concebido como un ferrocarril moderno, incluía asimismo las llamadas “curvas
de transición”, que hubieran servido –si los trenes hubiesen llegado a circular algún día– para dar
mayor velocidad y seguridad a los trenes de la línea.

Nidos de golondrina, en los túneles que se
atraviesan a lo largo de la Vía Verde se
observan numerosos nidos de golondrina. Estos
son construidos por ambos miembros de la
pareja en unos 10 días, con barro, dándoles
forma de bola o copa y siempre bajo cubierta y
adheridos a alguna superficie. Estas aves
migratorias vuelven al mismo nido que han
construido año tras año, lo acondicionan de
nuevo o lo vuelven a construir si ha
desaparecido.
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Embalse del Azután, que recoge aguas del río
Tajo, es uno de los grandes embalses que
existen en la provincia de Toledo, cercano a
Talavera de la Reina. Construido en el año
1969, tiene 55 metros de altura, con capacidad
para almacenar hasta 113,00 hectómetros
cúbicos y una extensión de 1.250 hectáreas. Su
principal función es el riego y la generación de
energía hidroeléctrica.
63

64
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
3. 3. Encinas y berrocales ( km 17,8-km 24,5).
ITINERARIO:
Acceso Por Aldeanueva de Barbarroya (carretera M-4104), la salida desde el apeadero de Pilas tiene
que hacerse por caminos rurales de unos 7 km, por ello es más aconsejable hacer este tramo
junto con el siguiente hasta la estación de La Nava-Fuentes.
Kilómetros: 6,7 kilómetros (km 17,8 a km 24,5).
Desnivel: Entre 457 y 500 metros.
Usuarios: Senderistas y ciclistas.
Agua: Fuente en la estación de tren de Aldeanueva de Barbarroya (prevista para 2010), hay otra
fuente a la entrada del pueblo.
Áreas de
descanso:
Descripción del recorrido:
Encinas y berrocales
Desde la estación de Aldeanueva de Barbarroya hasta el Apeadero de Pilas.
km 17,8: En la estación de Aldeanueva de Barbarroya, dotada con aparca-bicicletas, paneles
de información sobre la Vía Verde, bancos y puntos de sombra emplazados. Está previsto la
instalación de un vagón de tren que acogerá usos de cafetería y/o restaurante.
km 24,2: bancos y poca sombra.
Tras la estación de Aldeanueva de Barbarroya, la
traza recupera su linealidad y su horizontalidad,
en un paisaje netamente agrario. En los
kilómetros 20 y 21 se atraviesan varias trincheras
de granito y, más allá, desde la Vía se pueden
observar buena vistas de la Sierra de la Estrella,
Sierra Ancha y Sierra Aguda. Estos tramos
rectos finalizan en el viaducto del Riscal del
Cuervo en el km 24, estilizado puente que salva
un profundo barranco y nos acerca al apeadero
de Pilas.

ENCINAS Y BERROCALES
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Vía Verde de la Jara
Túneles de la
Vía Verde de la Jara
65

66
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
PAISAJE
Sobre el km 19, los cultivos dejan paso a una zona ganadera en un paisaje de berrocal,
zona salteada con bolos graníticos entre los que destacan algunas piedras caballeras,
llamadas así por la verticalidad y equilibrio en la disposición de estas rocas.
A lo largo del recorrido se pueden observar encinares adehesados salteados por pies
de retama y algunos enebros.
En los kilómetros 20 y 21 se atraviesan varias trincheras de granito, en las que se
puede observar con claridad los componentes geológicos del sustrato. En esta zona es
la retama la que determina buena parte de la vegetación.
Más adelante, entre el km 21 y 22, desde la Vía se puede disfrutar de vistas hacia la
Sierra de La Estrella y el arroyo Ollegoso destacado por su vegetación riparia, dentro
del bello paraje granítico del Riscal del Cuervo. En el km 23 se observa una buena
panorámica de la Sierra Ancha y Sierra Aguda.
Disfrutar de las diferentes formas que dibujan las rocas de los berrocales y contemplar
el equilibrio perfecto de las piedras caballeras, invita a dejarse llevar por la imaginación
y descubrir formas curiosas.

Gea:
El sustrato está compuesto por un batolito
granítico con formaciones de bolos.
Los bolos graníticos se formaron a partir de una
extrusión plutónica hace millones de años, los
bloques de roca originarios han ido sufriendo un
proceso de erosión químico y físico, con
procesos de fraccionamiento y modelado. Tienen
formas más o menos cúbicas, formando bolas de
gran tamaño y consiguiendo formas caprichosas.
Las oquedades que poseen estas rocas facilitan
refugio a la fauna de la zona.
Es frecuente que uno de estos bolos quede en
equilibrio casi inestable sobre las rocas de
debajo, formando las piedras caballeras, siendo
uno de los elementos singulares de este paisaje.
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
67

68
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
FLORA
A la salida de la localidad de Aldeanueva de
Barbarroya, la zona de cultivos va salpicándose
de manchas de encinar acompañadas de
retamas y enebros, junto a esparragueras en las
zonas de ribera.
Enebro (Juniperus communis.L). Arbusto o
pequeño arbolillo perenne muy resistente al frío y
a las sequías. Es una planta leñosa de lento
desarrollo que puede verse en forma de arbusto
y, en condiciones óptimas, llega a constituir un
árbol mediano que puede llegar a medir hasta 10
metros, aunque por lo general no suele superar
los 2-4 metros. Tiene un porte variable aunque
tiende a ser denso y ancho y con una copa
piramidal. La corteza es de color pardo rojizo y
se desprende en placas fácilmente. Las ramillas
son angulosas, llevan hojas agrupadas de tres en
tres, son aciculares (en forma de aguja) y
puntiagudas, de color verde por el haz y con una
banda blanca en el envés.
Es un árbol dioico, por lo que las plantas se
separan en miembros femeninos y masculinos.
Las flores aparecen en primavera y fructifican en
otoño. Los frutos tienen forma de baya esférica
con un diámetro de entre 4 a 12 mm, de color
verde grisáceo que al madurar, al cabo de 18
meses, pasan al negro-azulado.
Su resina se ha utilizado como antiséptico, sus
frutos secos se emplean para condimentar
carnes, salsas y para aromatizar la ginebra.

Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Retama blanca, (Genista florida. L). Arbusto elevado que puede alcanzar de los 2 a los 3 m de altura,
de hoja perenne con tallos y ramas flexibles. Habita en el norte de África y en toda la Península Ibérica.
Las hojas son simples, planas, oblongo-lanceoladas dispuestas de forma alterna, y corto peciolo y
posee estípulas. Las flores son hermafroditas están dispuestas en racimo y son de color amarillo.
Florecen entre marzo y julio. Su fruto es una legumbre alargada, comprimida, con 2-6 semillas,
cubierta de pelos blanquecinos cuando es joven, que desaparecen cuando está maduro. Se ha
utilizado como planta ornamental y sus flores para teñir lana y lino.
69

70
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
FAUNA
Entre las especies más características asociadas a estos parajes se pueden encontrar conejos,
perdices, urracas, abubillas, culebras, zorros, varias rapaces y reptiles como el lagarto ocelado.
Zorro (Vulpes vulpes), el zorro es uno de los
mamíferos con mayor dispersión mundial.
Habita todo tipo de ambientes, desde el
subártico hasta el desierto, tanto en medios
forestales como en espacios abiertos. En
España se encuentra desde el nivel del mar
hasta la alta montaña (hasta los 3.000 m de
altitud), aunque no está presente en las Islas
Baleares ni en Canarias.
El zorro es un mamífero de tamaño medio, con
largo cráneo, hocico muy puntiagudo y orejas
grandes y triangulares. La cola es larga y
representa el 70% de la longitud de su cuerpo.
Está densamente cubierta de pelo y suele
tener la punta blanca. Su pelaje es suave y
espeso, de coloración amarillento-rojizo hasta
pardo-rojizo en sus partes superiores, y
blancas en las inferiores, y lo muda una vez al
año (de primavera a otoño). Los ojos son
pequeños y la pupila es vertical. La parte
anterior de las patas y los pies son de color
negro. Su variación de color, tanto entre
individuos como por distribución geográfica es
amplia.
Posee cinco dedos en la pata delantera y cuatro en la trasera, con uñas no retráctiles en ambas, y
presenta pocas glándulas sudoríparas en la piel, por lo que la regulación térmica la realiza a través de
las vías respiratorias y la lengua. Emiten sonidos diferentes, según el sexo, el macho ladra y la hembra
chilla.
El zorro es un carnívoro oportunista, cuya dieta se basa en aquellos recursos más abundantes o más
fáciles de obtener en su entorno. No obstante, durante la época de crianza de los cachorros el zorro
prefiere presas de tamaño mediano, como el conejo, que resultan energéticamente más rentables.
Además, consume micro-mamíferos, carroña de ungulados domésticos o salvajes, galliformes, frutos e
invertebrados. En ambientes humanizados, más de la mitad de la dieta del zorro la integran las
basuras y las carroñas de animales domésticos.

Lagarto ocelado (Timon lepidus). Lagarto
robusto, generalmente muy vistoso y de
gran tamaño, que en ocasiones llega a
superar los 70 cm de longitud total.
Es una especie característica de las
regiones europeas occidentales sometidas a
clima mediterráneo. Su área de distribución
ocupa el noroeste de Italia, el sur de Francia
y la práctica totalidad de la Península
Ibérica, excepto en las zonas más húmedas
de la cornisa cantábrica y en las áreas de
alta montaña. Dentro de las áreas de
distribución puede encontrarse en hábitats
muy diferentes. Al ser una especie ecléctica,
se puede ver desde los arenales costeros,
hasta los ambientes montañosos por
encima de los 2.400 m. Son habituales en
claros del bosque mediterráneo, bordes de
caminos, zonas agrícolas, pedregales,
bosques de galería del sur de la península,
en parques urbanos, e incluso en áreas
intermareales de la costa gallega y
portuguesa y en varios islotes costeros.
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Prefiere zonas con poca vegetación en la que disponga de áreas donde calentarse, y de numerosos
refugios, al ser una presa muy apreciada por los depredadores especializados en reptiles y por
carnívoros de grande y mediano tamaño. Las dehesas son ecosistemas muy apreciados por los lagartos
ocelados, donde pueden llegar a vivir un gran número de ejemplares.
Los lagartos ocelados son insectívoros que ocasionalmente consumen otras presas, como vertebrados,
frutos o carroña.
Es un saurio heliotérmico, es decir necesitan el sol para calentarse, es diurno y durante los meses de
invierno se mantiene inactivo.
71

72
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
MEDIO RURAL
Este tramo tiene en la ganadería su vocación principal. Se trata de una zona en la que existen
numerosas explotaciones ganaderas junto a la vía verde y muchas de ellas cuentan como único
acceso el propio trazado de la Vía por lo es frecuente el paso de vehículos de propietarios.
Existen varias granjas a la vista, algunas destacan por sus construcciones tradicionales como la Finca
del Juncarejo, cerca de la estación de Pilas.

Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
A lo largo del recorrido se pueden observar:
• Los edificios de la estación de Aldeanueva de Barbarroya incluyendo el cargadero de animales
(km 19).
• El viaducto de Riscal del Cuervo o de Ollegoso (km 23,1).
• El apeadero de Pilas (km. 24,2).
Como curiosidad, mencionar que el propio túnel de Aldeanueva de Barbarroya (localizado antes de la
estación) tiene embocadura telescópica, que significa que se ensancha a la salida, dado que los
cambios de vía estaban en el interior del propio del túnel. Este esquema, también se repite en el túnel
de Guadalupe ubicado ya en la vecina provincia de Cáceres.
El Viaducto de Riscal del Cuervo, en el km 23,1
de la Vía es también conocido como viaducto de
Ollegoso porque se sitúa sobre el arroyo con
esa denominación. Enmarcado dentro del paraje
conocido como Riscal del Cuervo, este viaducto
tiene una longitud de 80 m y está formado por
cinco arcos que salvan el profundo barranco. Se
encuentra a escasos metros del apeadero de
Pilas.
73

74
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Piedras caballeras son bloques de roca granítica que debido a los agentes erosivos se han ido
modelando en formas caprichosas y han quedado superpuestas en equilibrio sobre otras rocas
inferiores.

3. 4. Pizarras y jaras (km 24,5-km 52).
Desde el apeadero de Pilas hasta la estación Santa Quiteria.
Este tramo atraviesa la zona sur de la Vía Verde de La Jara por
un ecosistema único de pizarras y jaras.
Como su longitud 27,5 km puede ser excesiva para un recorrido
a pie en una sola jornada, se ha subdividido en cuatro etapas:
Pizarras y Jaras (1): Del apeadero de Pilas a
la estación La Nava-Fuentes.
km 24,5-km 30 (5,5 km).
Pizarras y Jaras (2): De la estación de La Nava
-Fuentes a la estación Campillo-Sevilleja.
km 30-km 38,4 (8,4 km).
Pizarras y Jaras (3): De la estación de Campillo
-Sevilleja al apeadero de La Cervilla.
km 38,4-km 46 (7,6 km).
Pizarras y Jaras (4): Del apeadero de La
Cervilla a la estación de Santa Quiteria.
km 46-km 52 (6 km).
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
75

76
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
ITINERARIO:
Acceso Al apeadero de Pilas se accede por dos caminos rurales de unos 7 km (el camino a La Nava de
Ricomalillo y otro camino por Casa de Fuente Jaeña desde km 157 de la N-502). Sin embargo
el acceso a la estación de La Nava-Fuentes es directo desde la carretera TO-7022-V de La
Nava de Ricomalillo a La Estrella, pudiendo hacerse este tramo a la inversa.
Kilómetros: 6,1 kilómetros (km 24,5 a km 30).
Desnivel: Se mantiene en los 500 metros.
Usuarios: Senderistas, ciclistas y personas con movilidad reducida.
Agua: Fuente en la estación de La Nava-Fuentes.
Áreas de
descanso:
Descripción del recorrido:
Pizarras y jaras (1)
Desde el Apeadero de Pilas a la estación de La Nava-Fuentes.
No hay en esta etapa, la más cercana es un poco antes del tramo en km 24,2 con bancos y
poca zona de sombra.
Nada más iniciar el recorrido se pueden observar
buenos ejemplares de piedras caballeras,
transitando por zonas de retamas y encinas.
Hacia el km 27 tras pasar un túnel se produce un
cambio en el sustrato del granito. Se pasa a las
pizarras, dicho cambio también se indica con la
aparición progresiva de jaras. Las trincheras
descubren crestas de materiales metamórficos,
predominando durante este tramo jaras, encinas
y retamas, que componen un paisaje de
explotaciones ganaderas y restos de arquitectura
tradicional como los baños de Retortilla. Hacia el
km 29 el río Huso aparece por la derecha del
recorrido.
Son varios los túneles en este tramo, por lo que
es recomendable llevar linternas.

PIZARRAS Y JARAS 1
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Vía Verde de la Jara
Túneles de la
Vía Verde de la Jara
77

78
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
ITINERARIO:
Acceso Desde la carretera TO-7022-V de La Nava de Ricomalillo a La Estrella se accede a la estación
de La Nava-Fuentes. A la estación de Campillo-Sevilleja, también conocida como “pizarrita”, se
accede desde la carretera local de Gargantilla a El Campillo de la Jara.
Kilómetros: 8,4 kilómetros (km 30 a km 38,4).
Desnivel: Entre los 500 y 528 metros.
Usuarios: Senderistas y ciclistas.
Agua: Fuente en la estación de La Nava-Fuentes y en Campillo-Sevilleja (previstas para el 2010).
Áreas de
descanso:
Descripción del recorrido:
Pizarras y jaras (2)
Desde la estación de La Nava-Fuentes a la estación de Campillo-Sevilleja.
km 30: Área de descanso del apeadero de La Nava-Fuentes.
km 38,4: Área recreativa de la estación de Campillo-Sevilleja, con bancos, papeleras, zona de
sombra y un quiosco-bar que abre los fines de semana. Está previsto la instalación de dos
vagones de tren que acogerán servicios de restauración y alojamiento.
Junto a la estación de La Nava-Fuentes la Vía
tiene una zona abierta de pizarras con jarales y
de eucaliptos. En algunas trincheras del trayecto
se pueden observar restos de cuarcitas, propias
de la raña y en el km 31 y 32,9 canteras de
pizarra. En este tramo se cruza el río Huso en
varias ocasiones (km 32 y 35,5), ofreciendo
buenas panorámicas desde miradores y
viaductos, en los que observar zonas de cultivo
con almendros alternadas con praderas y
manchas de encina, bosques de ribera,
ejemplares de higueras, sauces, eucaliptos y
pinos de reforestación. Otro hito a destacar en el
km 36,8 son restos de los molinos del Río Frío,
que utilizaban la fuerza del agua para moler el
grano.
A lo largo de este itinerario se atraviesan varios
túneles, por lo que es recomendable llevar
linternas.

PIZARRAS Y JARAS 2
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Vía Verde de la Jara
Túneles de la
Vía Verde de la Jara
79

80
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
ITINERARIO:
Acceso A la estación de Campillo-Sevilleja se accede por la carretera local de Campillo a Gargantilla.
Al final de este tramo se puede salir de la Vía un poco más adelante siguiendo hasta la
intersección con la carretera CM-4162 de El Campillo de la Jara a la Mina de Santa Quiteria.
Kilómetros: 7,6 kilómetros (km 38,4 a km 46).
Desnivel: Entre los 528 y 602 metros.
Usuarios: Senderistas, ciclistas y personas con movilidad reducida.
Agua: Fuente en la estación de Campillo-Sevilleja (prevista para el 2010).
Áreas de
descanso:
Descripción del recorrido:
Pizarras y jaras (3)
Desde la estación de Campillo-Sevilleja al apeadero de La Cervilla.
km 38,4: Área recreativa de la estación de Campillo-Sevilleja, con bancos, papeleras, zona de
sombra y un quiosco-bar que abre los fines de semana. Está previsto la instalación de dos
vagones de tren que acogerán servicios de restauración y alojamiento.
km 42: Área de descanso con papeleras y bancos, sin sombra.
Zona de jarales pero con un paisaje más llano
que en el tramo anterior a la estación Campillo-
Sevilleja. Sobre el km 40 la Vía pasa junto al
embalse de San Vicente, que genera una
importante sensación de frescor y en el que se
pueden ver galápagos con cierta facilidad. En el
km 42 se atraviesa una trinchera con diaclasas
de cuarcita blanca, un poco más adelante los
jarales se abren con un paisaje de pinos a la
derecha y encinas a la izquierda. Se trata de una
zona dedicada a la caza (por lo que se
recomienda informarse de los días de caza entre
octubre y febrero) y en la que existe una
importante explotación de colmenas favorecida
por la presencia de jarales y plantas aromáticas.
A lo largo de este itinerario atravesaremos varios
túneles, por lo que es recomendable llevar
linternas.

PIZARRAS Y JARAS 3
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Vía Verde de la Jara
Túneles de la
Vía Verde de la Jara
81

82
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
ITINERARIO:
Acceso Al apeadero de La Cervilla se puede acceder desde el tramo anterior por la propia vía, o bien
retrocediendo desde la intersección de la Vía con la carretera CM-4162 de El Campillo de la
Jara a la Mina de Santa Quiteria. Al final desde la estación de Santa Quiteria la salida se hace
por una pista forestal asfaltada hasta el Puerto de San Vicente de unos 9 km con una subida
dura.
Kilómetros: 6 kilómetros (km 46 a km 52).
Desnivel: Entre los 602 y 670 metros.
Usuarios: Senderistas y ciclistas.
Agua: No hay fuentes en este tramo.
Áreas de
descanso:
Descripción del recorrido:
Pizarras y jaras (4)
Desde el apeadero de La Cervilla hasta la estación Santa Quiteria.
km 46: Área de descanso de la estación de la Cervilla con bancos y papeleras.
Desde el apeadero de La Cervilla se tiene una
buena panorámica de la Sierra de Altamira y de
la Sierra de Sevilleja. Este recorrido transcurre
por una zona de espesos jarales y algunos pinos
de reforestación, alternando con zonas húmedas.
En la zona de trincheras de la Vía empiezan a
aparecer sauces, brezos y líquenes. En el último
tramo de la Vía aparecen encinares adehesados.
Desde la estación de Santa Quiteria se observa
la Sierra de Altamira en la que se divisan zonas
de pinar de repoblación con algunos cortafuegos.

PIZARRAS Y JARAS 4
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Vía Verde de la Jara
Túneles de la
Vía Verde de la Jara
83

84
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
PAISAJE
A lo largo de todo el itinerario subdivido en cuatro tramos se va a producir la transición
entre el paisaje de bolos graníticos con encinar, al paisaje de pizarras acompañado de
jarales. En las trincheras se pueden observar, además de las pizarras, elementos de
cuarcitas y otros materiales propios de la raña, formación geomorfológica de gran
interés.
La Vía atraviesa varias veces el río Huso que, según la época del año, puede llegar a
tener un cierto caudal. El recorrido sinuoso del río ofrece algunos meandros dibujando
panorámicas de gran belleza. Más adelante las aguas del río están recogidas en el
embalse de San Vicente.
A lo largo de todo el recorrido se pueden
observar varias explotaciones agrícolas,
ganaderas y apícolas. También son frecuentes
algunos restos de antiguas edificaciones
rurales como alquerías y molinos, destacando
los baños de la Retortilla (km 27,7, ubicado
dentro del tramo Pizarras y Jaras 1) y los
molinos de Río Frío (km 36,8, ubicado dentro
del tramo Pizarras y Jaras 2).
La vegetación característica de este itinerario
son los jarales, salpicados de encinares y pinos
de repoblación, junto a almendros de algunas
explotaciones agrícolas. En las zonas más
húmedas es posible ver ejemplares de
higueras, eucaliptos, sauces y brezos.
En diferentes puntos del trazado de la Vía se
puede disfrutar de amplias panorámicas de las
sierras cercanas como la Sierra de Sevilleja y la
Sierra de Altamira.

Gea:
En esta parte del trazado de la Vía Verde es
donde se observa con claridad la transición del
granito a la pizarra, también se visualizan
cuarcitas y elementos de la raña.
De especial interés, desde el punto de vista
geológico, son las trincheras que permiten ver
grandes cortes en los que se aprecian las
estructuras de las pizarras, formando diferentes
estratos y disposiciones según su plegamiento.
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
85

86
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
FLORA
El paisaje está dominado por densos jarales acompañados en zonas más abiertas de algunos pies de
encina, aromáticas, retamas y la vegetación riparia en torno a los cauces de arroyos y junto al río
Huso. En algunas trincheras, por una menor insolación y mayor humedad, aparecen especies como el
sauce y el fresno. Pasado el túnel 14 podemos observar un magnifico ejemplar de espino albar o
majuelo (km 39,3). Al pasar el túnel 16 (km 41,8) se transita por una zona más húmeda con una
vegetación más densa, que se caracteriza por ser soporte de numerosos líquenes.
Las principales especies a reconocer en este tramo son: jaras, encinas, retamas, eucaliptos,
almendros, higueras, sauces, pinos de repoblación, brezos, líquenes, rosales silvestres y cantuesos.
Jara (Cistus ladanifer, L) Es un matorral que suele
crecer en suelos ácidos, como granitos, cuarcitas
y pizarras, especialmente en los suelos más
degradados, por lo que su presencia suele indicar
suelos muy pobres. Se extiende desde el nivel del
mar, donde puede vivir incluso en las dunas
costeras, hasta los 1.000 m de altitud. Es muy
frecuente en toda la Península Ibérica.
Su rápido crecimiento, especialmente tras los
incendios forestales al ser una planta pirófita
cuyas semillas germinan ayudadas por el fuego,
facilitan la formación jarales ocupando grandes
extensiones de terreno con la casi única presencia
de la jara como especie.
Puede llegar a medir hasta los 2,5 m. pero no
suele superar los 2 m. Las hojas de color verde
oscuro por el haz y más blanquecinas por el
envés son de forma lanceolada, estrechas y
alargadas, agrupadas en pares y sujetas a la
base. Están recubiertas de una sustancia
pegajosa, llamada ládano, que le da un aspecto
brillante y se adhiere fácilmente a otras superficies
si se toca.

Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Las flores son grandes de hasta 10 cm, con 3 sépalos y 5 pétalos de color banco intenso.
Frecuentemente presenta una mancha de color púrpura en la base. Florece entre abril y junio, siendo
su momento álgido en esta comarca hacia finales de abril.
El fruto es una cápsula globosa de 7 a 10 compartimentos donde guarda las semillas. La madera de la
jara al ser durísima se usa en la fabricación de pequeñas herramientas o piezas que vayan a sufrir un
gran rozamiento. El ládano se utiliza como fijador de perfumes y antiguamente como linimento y jarabe
para aliviar la tos.
87

88
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
FAUNA
Dentro de la fauna asociada a estos parajes podemos observar conejos, liebres, perdices, urracas,
abubillas, culebras, zorros, diferentes rapaces, abejas, jabalís, corzos, ciervos, muflones, galápagos y
anfibios.
Jabalí (Sus scrofa) El jabalí es un mamífero de
tamaño mediano provisto de una cabeza grande
y alargada, en la que destacan sus ojos muy
pequeños. El cuello es grueso y las patas son
muy cortas, sus pelos son gruesos y de color
muy variable: va desde tonalidades grisáceas a
negro oscuro, pasando por colores rojizos y
marrones. Las patas y el contorno del hocico
son más negras que el resto del cuerpo. Las
crías nacen con unas características rayas
longitudinales a lo largo del cuerpo, lo que les
ha dado el nombre de rayones, rayas que
desaparecen durante su crecimiento. El jabalí
se adapta a todo tipo de hábitats siempre que
disponga de una mínima cobertura vegetal.
Soporta fácilmente los rigores del invierno
gracias a su pelaje y la dura capa de su piel.
Puede llegar a vivir de 10 a 12 años.
Los machos pesan entre 70 y 90 kg. y las hembras entre 40 y 65 kg. El hocico de las hembras es más
afilado y puntiagudo que en el macho. En las hembras no sobresalen los caninos.
No tienen muy buena vista pero sí un excelente olfato que les permite detectar alimento o enemigos a
más de 100 metros de distancia. El oído está también muy desarrollado y puede captar sonidos
imperceptibles para el oído humano.
Son animales sociales y forman grupos matriarcales, normalmente de 3 a 5 entre hembras y crías,
dominados por la hembra de mayor edad y tamaño. Los jóvenes machos de un año, bermejos, viven
en la periferia del grupo. Exceptuando el período de celo, los machos en edad reproductora son más
bien solitarios, cuando los individuos son mayores suelen ir acompañados por un macho más joven
conocido como escudero.
Los baños de barro son importantes para la ecología de la especie por eliminar parásitos, marcar
territorios y asegurar la regulación térmica, ya que el jabalí no suda al tener las glándulas sudoríparas
atrofiadas.

Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Abeja (Apis mellifera) La abeja europea, también conocida como la abeja doméstica o melífera es la
especie de abeja con mayor distribución en el mundo. Es originaria de Europa, África y parte de Asia,
fue introducida en América y Oceanía. Se han clasificado más de 30 subespecies.
Su cuerpo recubierto de pelos plumosos, está dividido en cabeza, tórax (formado por tres segmentos
fusionados cada uno con un par de patas haciendo un total de 6), abdomen, y un aguijón con un
tamaño entre 1 a 5 mm.
Son animales sociales, que viven en comunidades jerarquizadas, en torno a una abeja reina que es la
única fértil y con capacidad para engendrar nuevos miembros. Están divididas en obreras que son las
encargadas de defender la colmena y recolectar el néctar de las flores, realizan diferentes trabajos de
construcción, mantenimiento y reconstrucción de la colmena y trabajan arduamente, cuidan huevos y
larvas; y zánganos, abejas machos cuya función es la de fecundar a la reina.
Las abejas se alimentan de agua, polen y néctar y son de gran utilidad para los hombres, que
aprovechan la miel, cera y jalea que producen. Además son una especie de gran importancia para
garantizar la renovación de la flora gracias a su papel estratégico en la polinización.
89

90
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
MEDIO RURAL
El tramo final de la Vía Verde se adentra en la zona de La Jara Alta en un recorrido lejano a los
núcleos de población existentes. De hecho los nombres mixtos de las estaciones denominan los dos
núcleos más cercanos en cada caso (La Nava-Fuentes: La Nava de Ricomalillo y Fuentes; Campillo-
Sevilleja: El Campillo de la Jara y Sevilleja de la Jara). Son variados los usos del suelo, desde el
aprovechamiento del material de pizarra con varias canteras cercanas a la Vía (algunas ya en desuso),
el uso apícola con numerosas colmenas entre los densos jarales, el ganadero principalmente ovino y,
quizás el más importante por extensión, el cinegético (siendo el corzo, el ciervo y el jabalí las
principales especies capturadas durante el otoño e invierno). También se aprecian otras vocaciones
antiguas de este territorio como molinos y baños, que demuestran el aprovechamiento de los recursos
hídricos.
En el km. 27,7 se pueden observar restos de lo
que fueron los baños de Retortilla (ubicados en
el tramo Pizarras y Jaras 1), a los que acudían
personas para aliviar sus dolencias, fueron muy
populares a finales del siglo XIX y principios del
siglo XX. Cuenta la leyenda que se descubrieron
las propiedades medicinales de estas aguas,
porque un cerdo o jabalí tullido se revolcó en los
barros alrededor del manantial y sanó. Aún se
conservan diferentes dependencias como la
cocina con el hueco para las tinajas de agua y
aceite, las habitaciones en las que se alojaban
las personas que iban a tomar los baños, el
palomar de construcción de pizarra en forma
circular y la zona destinada a los baños. Una
conducción llevaba aguas medicinales hasta una
alberca de almacenamiento y de ahí pasaba al
horno donde se calentaban las aguas.
Sin duda relacionado con la importante presencia de población árabe y mozárabe, en esta comarca
eran numerosos los baños o balnearios. Hoy en día aún siguen en funcionamiento los baños de
Vivaque en el municipio de Belvis de la Jara.

MEDIO RURAL
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Molinos de Río Frío (km 36,8 ubicados en el tramo Pizarras y Jaras 2), a lo largo del recorrido se
pueden observar antiguos molinos de ribera que se construyeron a lo largo de los cauces en toda la
comarca. El molino de agua se utilizaba para la molienda del trigo principalmente. Su funcionamiento
se basa en aprovechar la fuerza motriz proporcionada por la caída del agua (hidráulica). Para ello
contaban con pequeños embalses y canales que garantizaban un caudal constante que permitiera el
movimiento continuado para mover las grandes piedras de molienda.
91

92
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
A lo largo del recorrido se pueden observar:
• 2 Apeaderos: Pilas y La Cervilla
• 3 Estaciones: La Nava-Fuentes, Campillo-Sevilleja y Minas de Santa Quiteria
• 12 túneles
• 2 viaductos y 2 Puentes sobre el río Huso
Una pregunta que con frecuencia surge al recorrer esta Vía
Verde es el porqué de la lejanía entre las estaciones y los
núcleos urbanos que les dan nombre y a los que
supuestamente servirían. La razón de tal aparente
despropósito no es otra que la vocación con la que este
ferrocarril se proyectó, pues no se pensó inicialmente como un
ferrocarril de viajeros sino que tendrían mayor protagonismo el
transporte de mercancías. De esta manera muchas de las
estaciones servirían casi exclusivamente para el cruce de
trenes.
La llegada del ferrocarril a esta comarca, supuso un paso de
modernidad para esta zona rural. Así gracias a las obras de
construcción del tren, la mayoría de estos pueblos se
beneficiaron con la dotación de electricidad.

Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Colmenas. Se tiene constancia de la existencia
de explotaciones apícolas desde la Edad Media,
aprovechando las propiedades de la miel como
edulcorante y sirviendo la cera de las abejas
para iluminar y para la utilización en ritos
religiosos. Antiguamente las colmenas se hacían
con placas de corcho, unidas por palos
alargados de madera de jara que atravesaban
el interior para sostener los panales. Las
tapaderas también eran de corcho y las juntas
y aperturas de la colmena se sellaban con
excrementos de animal y barro para impedir la
entrada de alimañas.
Meandro sobre el río Huso, Un meandro es una
curva descrita por el curso de un río cuya
sinuosidad es pronunciada. Se forman con
mayor facilidad en los ríos de las llanuras
aluviales con pendiente muy escasa, dado que
los sedimentos suelen depositarse en la parte
convexa del meandro, mientras que en la
cóncava, debido a la fuerza centrífuga,
predomina la erosión y el retroceso de la orilla.
93

94
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
4 Una visita para no perderse,
el CERI
A poca distancia de la Vía Verde, en la localidad
de Sevilleja de la Jara, se encuentra el CERI,
Centro de Estudios de Rapaces Ibéricas. Es un
centro de la Junta de Comunidades de Castilla-
La Mancha especializado en la recuperación y
conservación de aves rapaces.
El CERI de Sevilleja es uno de los centros de
estudios y recuperación más antiguos de
España, creado en 1977, su principal actividad
es la rehabilitación y reintroducción, es decir,
curar a las aves heridas para después
devolverlas al medio natural. De los cerca de 600
ejemplares que se reciben anualmente, el 35 %
vuelve a volar en libertad y son seguidos para
comprobar su readaptación a las condiciones
naturales.
En el CERI se han desarrollado técnicas
punteras a escala mundial en la reproducción
asistida en cautividad de especies rapaces en
peligro de extinción. Además trabajan en la
investigación de enfermedades más frecuentes, y
por sus instalaciones han pasado numerosos
científicos e investigadores tanto nacionales
como extranjeros. El Centro está en una finca de
17 hectáreas de monte mediterráneo cubierto de
jaras, encinas y plantas aromáticas, y quizás lo
más llamativo son las jaulas grandes o voladeros
en los que habitan las aves que no pueden ser
liberadas porque no sobrevivirían en condiciones
naturales.

Para concertar visita:
Delegación Provincial de Medio Ambiente y
Desarrollo Rural
Servicio Provincial del Medio Natural. Junta
de Comunidades de Castilla-La Mancha
C/ Marqués de Medigorría, 4.
45071. Toledo
Teléfono: 925 26 79 00
Fax: 925 26 79 19
Grupos escolares: de lunes a viernes
Visitas particulares: fines de semana
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
En el CERI han estado algunos ejemplares de
rapaces famosos por su participación en la
legendaria serie de televisión “El hombre y la
tierra” de Félix Rodriguez de la Fuente.
Educación ambiental
Desde los años 90, el CERI dispone de un
Centro de Interpretación Ambiental en el que se
desarrollan programas tanto para el público
escolar en sus diferentes niveles como para el
público en general, cuyo objetivo es profundizar
en el conocimiento de nuestras rapaces y
concienciar sobre la problemática de estas aves
y la necesidad de su conservación.
En el DVD que acompaña esta guía se puede
visualizar un pequeño documental sobre este
centro, así como la “suelta” de una de esta
rapaces que puede verse en un capítulo de la
serie de televisión “Vive la Vía” sobre la Vía
Verde de la Jara.
95

96
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
5 Dinámicas de grupo para la interpretación ambiental
Para cada uno de los tramos de la Vía Verde de La Jara se han planteado una serie de recursos
interpretativos y dinámicas, para conocer e interpretar el entorno que se visita. En el DVD adjunto a
esta guía se encuentran los materiales didácticos necesarios para realizarlas.
Objetivos
Conocer y apreciar el entorno natural de la Vía
Verde de La Jara.
Comprender y establecer relaciones entre hechos
y fenómenos del entorno natural y social,
contribuyendo a la defensa, conservación y
mejora del medio ambiente.
Identificar, plantear y resolver interrogantes y
problemas relacionados con elementos
significativos del entorno, aprendiendo, en
contacto con la naturaleza, los fenómenos que en
él se desarrollan.
Descubrir el medio ambiente como fuente de
vida.
Conocer parte de los seres vivos que habitan en
el entorno de la Vía Verde de La Jara, su
adaptación al medio y la conservación de su
hábitat.
Analizar algunas manifestaciones de la
intervención humana en el medio, y valorar la
obra pública y el antiguo patrimonio ferroviario.
Favorecer la adquisición de actitudes y aptitudes
de respeto, conservación y defensa del
patrimonio natural, despertando el amor y respeto
por la naturaleza.
Fomentar el trabajo en equipo desde una
perspectiva participativa, solidaria, responsable y
respetuosa.
Promover hábitos saludables en los más jóvenes,
animándoles a desplazarse por medios no
contaminantes (caminando, en bicicleta,…) y a
disfrutar de un ocio activo.

Metodología
Guía de educación ambiental de la Vía Verde de La Jara
Las actividades a realizar se deben contemplar desde un enfoque globalizador, que permita abordar
los problemas, situaciones y acontecimientos dentro de un contexto y con una visión de conjunto.
El educador es un mediador-facilitador que guiará a través de las actividades constructivas y
participativas a los niños y niñas para que sean protagonistas de su propio aprendizaje. Las salidas al
campo son una gran oportunidad para poner en práctica conocimientos y valores adquiridos, y
aprender otros nuevos.
Se ha de trabajar desde un punto de vista lúdico, en el que prime la participación y experimentación,
que despierte el respeto y amor por la naturaleza. Tratando de escuchar las demandas y entusiasmo
de los participantes para despertar y mantener vivo su interés. Para ello se propone que experimenten
en primer lugar a través del juego y la observación, para al final poner en común la experiencia vivida y
poder introducir los conceptos a aprender. Se ha de fomentar el trabajo en equipo, estableciendo
relaciones equilibradas y constructivas con los demás, evitando la discriminación, comportamientos
agresivos con los otros y con el medio natural, y actitudes de rivalidad en las actividades propuestas.
97

Guía de Educación Ambiental
de la Vía Verde de La Jara
Esta publicación digital en formato DVD incluye la presente guía, fichas de
actividades e interpretación ambiental, cartografía detallada procedente del
Instituto Geográfico Nacional, el capítulo de la Vía Verde de La Jara de la serie
de televisión “Vive la Vía”, un vídeo sobre el Centro de Recuperación de Aves
Rapaces, el juego “Un día en la Vía”, y otros contenidos como folletos para su
descarga y una galería de imágenes.
Es una publicación de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles,
subvencionada por la Fundación Biodiversidad dependiente del Ministerio de
Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino.
Realizado por: Entidades colaboradoras: