Manual Buenas Prácticas Medioambientales. Carreteras de Aragón
Manual Buenas Prácticas Medioambientales. Carreteras de Aragón Manual Buenas Prácticas Medioambientales. Carreteras de Aragón
Manual Buenas Prácticas Medioambientales. Carreteras de Aragón ASPECTOS AMBIENTALES, IMPACTOS ASOCIADOS Los impactos se definen como “cualquier cambio en el medio ambiente, ya sea adverso o beneficioso, como resultado total o parcial de los aspectos ambientales de una organización”. El impacto global de la actividad es la consecuencia de los pequeños impactos de cada una de las operaciones que en ella se realizan. El primer paso consiste en identificar cada una de las operaciones que consumen recursos o generan corrientes residuales. En el inventario ambiental se realiza un estudio de todos los datos referentes al medio donde se desarrolla la actividad y que sean necesarios para poder valorar y evaluar los impactos ambientales que puedan producirse: geología y geomorfología, hidrología e hidrogeología, climatología, edafología, vegetación y flora, fauna, paisaje y factores socioeconómicos, así como un inventario de bienes de interés cultural. A partir de este inventario se identifican y valoran los impactos, para a continuación, describir todo el conjunto de medidas previstas que supriman o atenúen los efectos ambientales negativos de las actuaciones anteriormente identificadas. Una vez identificas las actuaciones, deberemos formularnos las siguientes preguntas: ¬ ¿Podemos efectuar cambios en el proceso de manera que se genere otro que sea menos agresivo para el medio ambiente? ¬ ¿Podemos reducir su cantidad o volumen? ¬ ¿Podemos realizar una separación, de manera que su recuperación sea más fácil? ¬ ¿Podemos volverlo a utilizar en el mismo proceso o en otro dentro de nuestra actividad? 17
Manual Buenas Prácticas Medioambientales. Carreteras de Aragón Con las respuestas a estas preguntas podremos trazar las prioridades y centrarnos en las buenas prácticas recomendadas que, a continuación, se detallan para cada aspecto ambiental identificado. Los impactos ambientales de cualquier actividad productiva se clasifican en función de si se producen como consecuencia del proceso de entrada de recursos - consumos, ya sea de productos, agua o energía-, del proceso de salida -emisiones, vertidos y residuos- o se deben a la acción de la actividad sobre el territorio en el que se realiza -impactos sobre el medio -. A continuación se describen las afecciones más notables que el desarrollo de las actividades de construcción y conservación de carreteras pueden originar, y un conjunto de medidas que van desde los métodos más sencillos, a la incorporación de nuevos materiales o técnicas, que amortiguan los efectos derivados de su aplicación. Se pueden producir los siguientes impactos: Afección fauna y flora Afección suelo Emisiones atmósfera Consumos Agua Energía Materiales de gran consumo Áridos Cemento Hormigón Materiales Bituminosos Suelo Zahorra Impacto visual Otros materiales Aceite Acero Aditivos químicos Aparatos eléctricos electrónicos Cal Disolventes Explosivos Fitosanitarios Fundentes Residuos Ruido Vertido Geotextil Luminarias Madera Material absorbente Material de oficina Material plástico Microesferas Pintura Prefabricados Productos de limpieza 18
- Page 1: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 4 and 5: “Carentes de inteligencia, las mo
- Page 6 and 7: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 8 and 9: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 10 and 11: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 12 and 13: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 14 and 15: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 16 and 17: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 20 and 21: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 22 and 23: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 24 and 25: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 26 and 27: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 28 and 29: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 30 and 31: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 32 and 33: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 34 and 35: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 36 and 37: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 38 and 39: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 40 and 41: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 42 and 43: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 44 and 45: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 46 and 47: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 48 and 49: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 50 and 51: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 52 and 53: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 54 and 55: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 56 and 57: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 58 and 59: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 60 and 61: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 62 and 63: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 64 and 65: Manual Buenas Prácticas Medioambie
- Page 66 and 67: Manual Buenas Prácticas Medioambie
<strong>Manual</strong> <strong>Buenas</strong> <strong>Prácticas</strong> <strong>Medioambientales</strong>. <strong>Carreteras</strong> <strong>de</strong> <strong>Aragón</strong><br />
Con las respuestas a estas preguntas podremos trazar las priorida<strong>de</strong>s y centrarnos<br />
en las buenas prácticas recomendadas que, a continuación, se <strong>de</strong>tallan para cada<br />
aspecto ambiental i<strong>de</strong>ntificado.<br />
Los impactos ambientales <strong>de</strong> cualquier actividad productiva se clasifican en función<br />
<strong>de</strong> si se producen como consecuencia <strong>de</strong>l proceso <strong>de</strong> entrada <strong>de</strong> recursos -<br />
consumos, ya sea <strong>de</strong> productos, agua o energía-, <strong>de</strong>l proceso <strong>de</strong> salida -emisiones,<br />
vertidos y residuos- o se <strong>de</strong>ben a la acción <strong>de</strong> la actividad sobre el territorio en el<br />
que se realiza -impactos sobre el medio -.<br />
A continuación se <strong>de</strong>scriben las afecciones más notables que el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> las<br />
activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> construcción y conservación <strong>de</strong> carreteras pue<strong>de</strong>n originar, y un<br />
conjunto <strong>de</strong> medidas que van <strong>de</strong>s<strong>de</strong> los métodos más sencillos, a la incorporación<br />
<strong>de</strong> nuevos materiales o técnicas, que amortiguan los efectos <strong>de</strong>rivados <strong>de</strong> su<br />
aplicación.<br />
Se pue<strong>de</strong>n producir los siguientes impactos:<br />
Afección<br />
fauna y flora<br />
Afección<br />
suelo<br />
Emisiones<br />
atmósfera<br />
Consumos<br />
Agua Energía Materiales <strong>de</strong><br />
gran consumo<br />
Áridos<br />
Cemento<br />
Hormigón<br />
Materiales<br />
Bituminosos<br />
Suelo<br />
Zahorra<br />
Impacto<br />
visual<br />
Otros materiales<br />
Aceite<br />
Acero<br />
Aditivos químicos<br />
Aparatos eléctricos<br />
electrónicos<br />
Cal<br />
Disolventes<br />
Explosivos<br />
Fitosanitarios<br />
Fun<strong>de</strong>ntes<br />
Residuos Ruido Vertido<br />
Geotextil<br />
Luminarias<br />
Ma<strong>de</strong>ra<br />
Material absorbente<br />
Material <strong>de</strong> oficina<br />
Material plástico<br />
Microesferas<br />
Pintura<br />
Prefabricados<br />
Productos <strong>de</strong> limpieza<br />
18
Change language