Incremento del parque automotor y su influencia en la congestión ...
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Introducción<br />
En <strong>la</strong> actualidad <strong>la</strong>s grandes urbes mundiales pres<strong>en</strong>tan problemas para satisfacer <strong>la</strong>s<br />
necesidades de accesibilidad y movilidad de <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción que reside <strong>en</strong> el<strong>la</strong>s. Tanto <strong>en</strong> <strong>la</strong>s ciudades<br />
<strong>la</strong>tinoamericanas como <strong>en</strong> algunas de países desarrol<strong>la</strong>dos son frecu<strong>en</strong>tes los grandes<br />
congestionami<strong>en</strong>tos que disminuy<strong>en</strong> <strong>la</strong> movilidad de <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción alterando de forma negativa <strong>la</strong><br />
calidad de vida (aum<strong>en</strong>to de tiempos de recorrido, mayores niveles de contaminación), al igual<br />
que <strong>la</strong> competitividad, estos hechos se traduc<strong>en</strong> <strong>en</strong> pérdidas económicas para <strong>la</strong> mayor parte de<br />
los ciudadanos, indistintam<strong>en</strong>te <strong>del</strong> modo de transporte diario utilizado. El transporte urbano<br />
constituye un reto para los gobiernos municipales y nacionales debido a que de éste dep<strong>en</strong>de<br />
<strong>en</strong>ormem<strong>en</strong>te <strong>la</strong> calidad de vida y el desarrollo económico y competitivo de <strong>la</strong> ciudad y los<br />
ciudadanos que <strong>la</strong> habitan.<br />
Colombia ha <strong>su</strong>frido <strong>en</strong> los últimos años varias transformaciones de carácter social y<br />
económico que con el pasar de los años han producido cambios <strong>en</strong> <strong>la</strong> configuración <strong>del</strong> territorio,<br />
ya sea rural o urbano. A partir de los años 90, el presid<strong>en</strong>te Cesar Gaviria implem<strong>en</strong>tó <strong>la</strong> política de<br />
libre comercio, <strong>la</strong> cual influyo <strong>en</strong> <strong>la</strong> dinámica comercial que el país t<strong>en</strong>ía hasta el mom<strong>en</strong>to, esta<br />
produjo cambios <strong>en</strong> <strong>la</strong> configuración interna de <strong>la</strong>s ciudades, aum<strong>en</strong>tando <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción de algunas<br />
y disminuy<strong>en</strong>do <strong>en</strong> otras. La importación de productos manufacturados inundo el mercado interno<br />
<strong>del</strong> país, lo que produjo <strong>la</strong> adquisición de bi<strong>en</strong>es mas baratos por parte de <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción. El vehículo<br />
constituyo uno de estos productos importados, y <strong>en</strong>tro a hacer parte, de los productos al alcance<br />
de <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción de media y baja r<strong>en</strong>ta.<br />
A continuación se pres<strong>en</strong>ta el análisis <strong>del</strong> aum<strong>en</strong>to de <strong>la</strong>s v<strong>en</strong>tas de vehículos y <strong>su</strong> impacto <strong>en</strong> <strong>la</strong>s<br />
ciudades colombianas <strong>en</strong> los últimos 20 años.<br />
1. Las ciudades Colombianas<br />
En el desarrollo <strong>del</strong> siglo XX <strong>la</strong>s características demográficas de <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción <strong>la</strong>tinoamericana<br />
cambiaron notoriam<strong>en</strong>te, de un gran porc<strong>en</strong>taje de personas vivi<strong>en</strong>do <strong>en</strong> áreas rurales <strong>en</strong> los<br />
comi<strong>en</strong>zos <strong>del</strong> siglo, los pequeños as<strong>en</strong>tami<strong>en</strong>tos se transformaron <strong>en</strong> grandes c<strong>en</strong>tros pob<strong>la</strong>dos, a<br />
tal punto que hoy conti<strong>en</strong><strong>en</strong> a más <strong>del</strong> 70% de <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción total de países como Colombia,<br />
Uruguay, Brasil, V<strong>en</strong>ezue<strong>la</strong>, México, Arg<strong>en</strong>tina, etc. En algunos países <strong>la</strong> mayor parte de <strong>la</strong>