1 - Arias Montano - Universidad de Huelva

Capítulo 5: El entorno onubense en el contexto del SW peninsular: Los territorios y su ocupación durante el Bronce Final.
Partiendo de una aproximación cartográfica a la costa flandriense (OJEDA, 1989), el comienzo del
cierre de la ría se estima entre un 6000-3000 BP, con sucesivos cambios evolutivos hasta el presente,
cartografiados a escala muy general (RODRIGUEZ, 1988: Fig. 2). No obstante, en la cartografía del
siglo XIX existen datos suficientes para confirmar que la colmatación actual es muy reciente, en
especial si considerarnos que esteros tan importantes como el de Las Metas todavía eran navegables
por erribarcaciones de pequeño porte, que podían pasar directamente desde el Odiel al Tinto.
Con, ello, el punto donde se sitúa la actual Huelva, entre finales del II Milenio y los primeros siglos
del I Milenio a.C., reunía las condiciones necesarias para su consideración de puerto marítimo-fluvial,
al cual se podía acceder desde el mar por brazos mareales entre bajíos y/o esteros, hecho confirmado
poco después por Estrabón, al mencionar a Onoba situada en los esteros, siendo los ríos Tinto y Odiel
remontables hasta puntos mucho más al interior que en la actualidad.
Al mismo tiempo, según la topografía actual, es posible la existencia de esteros de menor
consideración, que hacían accesible desde el río Tinto, quizás con embarcaciones de pequeño calado,
puntos cercanos a los cabezos situados al NE de la cadena de las elevaciones que conforman la
paleopenínsula de Huelva.
Con los datos obtenidos en las diferentes excavaciones realizadas en la zona ocupada por la ciudad de
Huelva, se podrían considerar que, desde su primera ocupación en la Edad del Bronce, siempre fue
un poblado en altura, hecho que responde a la localización de evidencias de ocupación en la zona más
alta del Cabezo de San Pedro, quizás por el alto valor estratégico que brindaba su superficie
amesetada. Su extensión a las zonas más bajas -playa, marismas, esteros- estaría relacionada con el
uso de éstas como puerto, ocupándola de hecho y con extensión cuando las alturas y laderas no
pudiesen alojar a una población en aumento, o por otras razones, tal vez como lugar de mercado
exterior.
Universidad de Huelva 2009
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