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911 Turbo y 911 Turbo S

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Una invención de 1905 lo hizo posires de pequeño volumen se<br />

ble desde el punto de vista técnico. hace notar sobre todo en los regí­<br />

El ingeniero suizo Dr. Büchi aprovemenes inferior y medio de carga,<br />

chaba la energía de los torrentes es decir, en la circulación coti­<br />

de gases de escape para incremendiana por la carretera. Los valores<br />

tar el grado de eficacia de los moto­ de consumo y de emisiones de<br />

res de combustión interna. Así CO son muy reducidos en com­<br />

2<br />

pues, un aumento de su eficiencia. paración con motores de mayores<br />

cilindradas.<br />

No es necesario ser ingeniero para<br />

comprender su utilidad práctica.<br />

La sobrealimentación turbo significa<br />

una ganancia enorme de potencia<br />

con cilindradas relativamente<br />

pequeñas. La ventaja de los moto­<br />

Otras ventajas son las dimensiones<br />

compactas y el bajo peso resultante.<br />

Así pues, el motor precisa<br />

menos espacio y mantiene bajo<br />

el peso del vehículo. En pocas<br />

· 10 ·<br />

palabras, agilidad y dinámica hacia<br />

arriba, consumo hacia abajo.<br />

Naturalmente, la tecnología de<br />

1974 todavía se encontraba en<br />

pañales. La idea debía madurar.<br />

Sin embargo, el hecho era que<br />

funcionaba. A partir de una<br />

previsión de 400 vehículos surgió<br />

una fábrica de la que salieron<br />

generaciones enteras.<br />

Además de la constante ganancia<br />

en potencia, a lo largo de los años

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