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al acelerar. Unas columnas de<br />
suspensión en arquitectura ligera<br />
con amortiguadores de aluminio,<br />
en lugar de amortiguadores<br />
convencionales de acero en el eje<br />
trasero incrementan adicionalmente<br />
la agilidad.<br />
El chasis permite cambios de carril<br />
seguros también a alta velocidad.<br />
Los movimientos de balanceo y<br />
cabeceo son mínimos. Del mismo<br />
modo que la rumurosidad y las<br />
vibraciones. La estabilidad de marcha<br />
es extraordinariamente alta.<br />
Porsche Active Suspension<br />
Management (PASM).<br />
El PASM de serie es un sistema<br />
de ajuste de regulación electrónica<br />
del sistema de amortiguación.<br />
Regula de forma activa y continua<br />
la dureza de la amortiguación en<br />
cada rueda, en función del estilo<br />
de conducción y de la situación.<br />
El conductor puede escoger entre<br />
2 programas pulsando una tecla:<br />
en la modalidad normal la amortiguación<br />
es confortable pero<br />
· 53 ·<br />
Prestaciones | Chasis<br />
deportiva, en la modalidad SPORT<br />
la amortiguación es deportivamente<br />
dura. Dependiendo de la<br />
modalidad seleccionada, el estilo<br />
de conducción y la situación de la<br />
calzada, el sistema selecciona<br />
automáticamente la dureza óptima<br />
de la amortiguación dentro de los<br />
campos característicos. De esta<br />
forma se reducen los movimientos<br />
de balanceo y cabeceo, optimizándose<br />
al mismo tiempo el contacto<br />
de cada rueda con la carretera.<br />
Eje trasero del <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong>
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