911 Turbo y 911 Turbo S

alcanza en la velocidad 6 a . La
7 a marcha cuenta con una des­
multiplicación larga, que viene
a reducir una vez más los datos
de consumo.
El cambio PDK está compuesto
por 2 cajas de cambio parciales
integradas en un sólo cárter.
2 cajas de cambio requieren
2 embragues, concebidos aquí
como embragues húmedos que
operan en un baño de aceite.
Este doble embrague une las
dos semicajas de cambio con el
motor por medio de 2 árboles
de transmisión independientes
(el árbol de transmisión 1 se desliza
por el interior del árbol de
transmisión hueco 2) con alternancia
de la transmisión de fuerza.
De este modo, el flujo de fuerza
discurre siempre por una sola de
las semicajas de cambio y uno
sólo de los embragues, mientras la
siguiente marcha queda engranada
en la otra semicaja. Así, al cambiar
de marchas ya no es necesario
cambiar, sino sólo desembragar un
embrague y embragar simultáneamente
el otro. De este modo los
cambios de marcha tienen lugar en
milésimas de segundo.
El embrague 1 presta servicio a la
primera semicaja con las marchas
impares (1, 3, 5, 7) y la marcha
atrás. El embrague 2 a la segunda
semicaja con las marchas
pares (2, 4, 6).
El Sport Chrono Paket Turbo
con apoyos dinámicos del
motor (de serie en los modelos
911 Turbo S) complementa el
cambio PDK con las funciones
«Launch Control» (asistente de
salida) y «Estrategia de cambio
de competición» (pág. 60).
El PDK. Deportivo. Confortable.
Eficiente. Propiedades que también
se tuvieron en cuenta en otro
lugar: el pliego de condiciones de
los modelos 911 Turbo.
Volante deportivo y volante
multifunción.
El volante deportivo de serie en
el 911 Turbo y en el 911 Turbo
Cabriolet dispone, en combinación
con el PDK opcional, de
2 ergonómicas teclas deslizantes.
Una presión con el pulgar y
el PDK cambia a una marcha
superior. Tirando con el dedo
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índice el PDK reduce de marcha.
Al margen de la mano, izquierda
o derecha, con que lo haga.
El aro del volante y el módulo
airbag están tapizados en cuero
liso y las molduras de los radios
esmaltadas en Negro.
En combinación con el Sport
Chrono Paket Turbo con apoyos
dinámicos del motor se incorpora
un indicador adicional encima
del módulo airbag, que informa
al conductor sobre la activación
de las funciones SPORT, SPORT
PLUS y Launch Control (asistente
de salida).
En los modelos 911 Turbo y
911 Turbo S se encuentra también
disponible opcionalmente el
volante multifunción (alternativamente
en cuero liso, Plata Deportivo,
carbono o ébano de makassar).
Igualmente opcional es el
volante calefactable. Igualmente
opcional es el volante calefactable.
Volante SportDesign.
El volante SportDesign se encuentra
disponible opcionalmente en los
modelos 911 Turbo y se equipa de
serie en los modelos 911 Turbo S.