911 Turbo y 911 Turbo S

Arquitectura ligera.
Las ventajas de un motor de
aleación ligera: reducido peso,
menor consumo. El diseño
inteligente de los motores permite
ahorrar peso adicional.
El cárter del cigüeñal de aleación
ligera se encuentra dividido en
Motor con carcasa del filtro de aire de carbono visto de los modelos 911 Turbo S
vertical, los cilindros están integrados
en el cárter del cigüeñal
y las bielas son forjadas. Para
incrementar la rigidez, el motor
dispone de pistones forjados
de aluminio, lubricados selectivamente
por inyectores de aceite
a presión, que se deslizan en unos
cilindros realizados con una aleación
de aluminio y silicio.
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Además, con la completa integración
de los cojinetes de los árboles
de levas en las culatas se
logra un ahorro de peso adicional.
La consecuente reducción de la
fricción mecánica del motor y la
eficiente configuración del sistema
de alimentación de aceite contribuyen
a reducciones adicionales
del consumo.