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Consumo. Un tema que en estos<br />
tiempos es al menos tan importante<br />
como los valores de potencia.<br />
También y, precisamente por<br />
ello, para automóviles deportivos<br />
de este nivel. A pesar del aumento<br />
de potencia el <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> consume<br />
con la caja de cambios manual<br />
de 6 velocidades de serie un 9 %<br />
menos de combustible en comparación<br />
con su predecesor. Las<br />
emisiones de CO se han podido<br />
2<br />
reducir hasta un 11 %. Los valores<br />
normalizados de los modelos<br />
<strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> S fluctúan a niveles tan<br />
bajos como los de los modelos<br />
<strong>911</strong> <strong>Turbo</strong>, a pesar de los 30 CV<br />
más de potencia. La norma sobre<br />
gases de escape EU 5 es rigurosamente<br />
cumplida por las dos<br />
variantes de motor.<br />
Para ello son necesarios laboriosos<br />
procedimientos y complejas<br />
tecnologías. Ejemplos: la inyección<br />
directa de gasolina (DFI), el sistema<br />
Prestaciones | Motor<br />
VarioCam Plus, las turbinas de geometría<br />
variable (VTG) y el sistema<br />
de admisión por expansión.<br />
En conclusión, los motores de los<br />
modelos <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> y <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> S<br />
demuestran potencia, incluso<br />
cuando no sólo se trata de potencia<br />
en el sentido más convencional<br />
del término. Las próximas páginas<br />
del capítulo Prestaciones están<br />
inspiradas por esa mentalidad.<br />
Modelos <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong>/<strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> S:<br />
Consumo de combustible (en l/100 km) · ciclo urbano 16,7–16,5 · ciclo extraurbano 8,4–8,1 ·<br />
combinado 11,7–11,4; Emisiones de CO 2 275–268 g/km<br />
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