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El <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> Cabriolet y el<br />
<strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> S Cabriolet.<br />
Si la vida fuera un viaje, ¿no sería<br />
trágico no disfrutarlo? Aunque<br />
algo filosófica, quizá sea esta<br />
frase la que mejor describa<br />
la necesidad de un <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong><br />
descapotable.<br />
Se trata de la intensa experiencia<br />
de la conducción descapotada.<br />
Complementada con el impresionante<br />
despliegue de potencia de<br />
los motores boxer de 3,8 litros.<br />
Sus valores de potencia se<br />
corresponden con los de la versión<br />
Coupé. Ya sea con 500 o<br />
530 CV, eso lo decidirá usted de<br />
acuerdo con su personalísima<br />
aspiración de potencia. El coeficiente<br />
aerodinámico circulando<br />
con capota es de 0,32 para<br />
ambos modelos.<br />
Con caja de cambios manual el<br />
<strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> Cabriolet precisa para<br />
acelerar de 0 a 100 km/h sólo<br />
· 22 ·<br />
<strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> S Cabriolet<br />
3,8 segundos. Con cambio<br />
PDK y Sport Chrono Paket <strong>Turbo</strong><br />
con apoyos dinámicos del<br />
motor (de serie en el <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> S<br />
Cabriolet) se reduce a sólo<br />
3,5 segundos. Su velocidad<br />
máxima: 312 km/h. Los datos<br />
de la versión S con cambio<br />
PDK de serie: de 0 a 100 km/h<br />
en 3,4 segundos. Velocidad<br />
máxima: 315 km/h.<br />
Los equipamientos de serie<br />
del <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> Cabriolet y del
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