911 Turbo y 911 Turbo S

ganancia en potencia con res­
pecto al modelo predecesor, se
han reducido considerablemente
los valores de consumo y de
emisiones de CO : dependiendo
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del modelo, hasta en un 16 % y en
un 18 %, respectivamente.
Otros valores fascinantes: con la
caja de cambios manual de 6 ve ­
locidades de serie, en la clásica
aceleración de 0 a 100 km/h
sólo se requieren 3,7 segundos.
Con las opciones PDK y Sport
Chrono Paket Turbo con apoyos
dinámicos del motor este valor se
recorta todavía más: 3,4 segundos.
Alcanza los 200 km/h en
tan sólo 11,9 y 11,3 segundos,
respectivamente. Su velocidad
máxima: 312 km/h.
Unas cifras que sin lugar a
dudas atribuyen al 911 Turbo el
adjetivo de superdeportista con
todo merecimiento. Pero lo fascinante
de todo esto es la facilidad
con la que el conductor puede
lograrlo. Las razones de ello son,
entre otras, la tracción total activa
Porsche Traction Management
(PTM), el Porsche Stability
Management (PSM), el Porsche
Active Suspension Management
911 Turbo
(PASM) y el Porsche Torque
Vectoring (PTV) de carácter opcional.
Igualmente fascinante resulta
el hecho de que estas tecnologías
no sólo pueden servir para batir
récords, sino que también mejoran
de forma considerable la aptitud
para la vida cotidiana.
Lo mismo se puede decir respecto
del confortable habitáculo
interior. El equipamiento de
cuero y los asientos confort de
ajuste eléctrico múltiple con
memoria de conductor son de
serie. El Porsche Communication
Management (PCM) con sistema
de navegación GPS se maneja
El principio 911 Turbo | Modelos
intuitivamente. Y del sonido
adecuado se ocupa de serie el
sistema de sonido envolvente
BOSE ® . La ventilación de asiento,
el volante con aro calefactable y
otros muchos equipamientos
personalizados se encuentran
disponibles con carácter opcional.
El 911 Turbo. Que sea percibido
como la encarnación sin concesiones
del principio de potencia
o como prototipo tecnológico que
combina con facilidad eficiencia,
confort y deportivo, depende
básicamente de una cosa: la
propia opinión.
911 Turbo S:
Consumo de combustible (en l/100 km) · ciclo urbano 16,5 · ciclo extraurbano 8,3 · combinado 11,6;
Emisiones de CO 2 272 g/km
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