You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
No es necesario pasar a mejor vida<br />
para convertirse en una leyenda.<br />
Los modelos.<br />
Cerrado. Abierto. Con «S» o<br />
sin «S». La idea <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong><br />
se puede interpretar de<br />
muy diversas maneras. Sin<br />
embargo, algo se mantiene<br />
igual: decidirse aquí no significa<br />
nunca hacer concesiones<br />
en materia de eficiencia.<br />
El <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong>.<br />
Aunque sus cifras concretan<br />
de hecho su potencia, es sobre<br />
todo una virtud la que define un<br />
<strong>911</strong> <strong>Turbo</strong>: resistencia. Seguro<br />
que a lo largo de siete generaciones<br />
han pasado muchas cosas.<br />
Pero en la mentalidad básica apenas<br />
ha cambiado nada.<br />
· 18 ·<br />
Característico del <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> es<br />
esa desenvoltura espontánea y<br />
relajada con la potencia. Fuerza<br />
hay de sobra. El propulsor boxer<br />
de 6 cilindros y 3,8 litros con DFI<br />
desarrolla 368 kW (500 CV) a un<br />
régimen entre las 6.000 rpm y las<br />
6.500 rpm y moviliza un par motor<br />
de 650 Nm entre las 1.950 rpm<br />
y las 5.000 rpm. A pesar de la<br />
<strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> con ruedas RS Spyder de 19 pulgadas opcionales
Change language