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El PDK con modalidad de cambio<br />
manual y cambio automático dispone<br />
de 2 semicajas de cambio<br />
integradas en un mismo cárter,<br />
con un total de 7 velocidades de<br />
avance y 2 embragues.<br />
Los cambios de marcha tienen<br />
lugar en milisegundos. Sin<br />
interrupción de la fuerza de tracción.<br />
En comparación con las cajas<br />
de cambio convencionales, el PDK<br />
permite alcanzar valores de aceleración<br />
considerablemente superiores<br />
con un menor consumo.<br />
En comparación con el anterior<br />
sistema automático de convertidor<br />
de par del modelo predecesor,<br />
permite obtener una diversión al<br />
volante muy superior, derivada<br />
de una mejorada respuesta y, por<br />
tanto, con una mayor agilidad, con<br />
el mismo confort y un consumo<br />
notablemente menor. Disponible<br />
El principio <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> | Tecnología<br />
<strong>911</strong> <strong>Turbo</strong><br />
opcionalmente y equipado de<br />
serie en los modelos <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> S:<br />
el volante SportDesign con levas<br />
de cambio.<br />
Modelos <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong>/<strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> S:<br />
Consumo de combustible (en l/100 km) · ciclo urbano 16,7–16,5 · ciclo extraurbano 8,4–8,1 ·<br />
combinado 11,7–11,4; Emisiones de CO 2 275–268 g/km<br />
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