SUMARI 18 <strong>de</strong> juliol <strong>de</strong> 2010 Dues ro<strong>de</strong>s El retorn d’una icona Yamaha recupera l’exitosa <strong>de</strong>nominació Super Ténéré amb un nou motor 1.200 <strong>de</strong> 110 CV La presentació Millores globals Merce<strong>de</strong>s actualitza el monovolum Viano amb una nova imatge, més equipament i motors més eficients Celrà Vilamalla Palamós SUPLEMENT Blanes Olot Ripoll MOTOR Vic GIRONA Suplement <strong>de</strong> <strong>Diari</strong> <strong>de</strong> <strong>Girona</strong>. Director: Jordi Xargayó i Teixidor. Coordinador: Àlex Chenoix. Disseny: Joan Montaner. Redacció, Distribució i Publicitat: Passeig Gral. Mendoza, 2. 17002 <strong>Girona</strong>. Tel. 972 20 20 66 Correu electrònic: motor.diari<strong>de</strong>girona@epi.es Fax 972 20 20 05 El tercer aniversari <strong>de</strong> la nova generació <strong>de</strong>l Fiat 500 coinci<strong>de</strong>ix, un any més, amb una important i esperada innovació en la seva gamma. L'Abarth 500 el 2008, el 500C el 2009 i, el juliol <strong>de</strong> 2010 es presenta l'innovador motor bicilíndric TwinAir <strong>de</strong> 900 cc <strong>de</strong> cilindrada i 85CV. El nou bloc es començarà a vendre, al nostre país, a partir <strong>de</strong>l proper mes d’octubre. El 500 és el primer mo<strong>de</strong>l Fiat que utilitza aquesta nova família <strong>de</strong> motors. Es tracta d'un bicilíndric Turbo <strong>de</strong> 85 CV que ofereix el millor nivell <strong>de</strong> CO2 per a un propulsor <strong>de</strong> gasolina (a partir <strong>de</strong> 92 gr/km amb el canvi robotitzat Dualogic i 95 gr/km amb el canvi manual). El mèrit d’això es <strong>de</strong>u a les petites dimensions <strong>de</strong> la turbina que, combina<strong>de</strong>s amb el sistema <strong>de</strong> gestió <strong>de</strong> les vàlvules permeten minimitzar els temps <strong>de</strong> resposta i, simultàniament, mantenir elevats valors <strong>de</strong> potència. D'aquesta manera, si bé amb una <strong>Diari</strong> <strong>de</strong> <strong>Girona</strong> cilindrada molt limitada, el propulsor garanteix òptimes prestacions amb una sensible reducció <strong>de</strong>l consum: en comparació <strong>de</strong>l 1.2 8v, el nou motor Turbo <strong>de</strong> 85 CV té un 23% més <strong>de</strong> potència i un 30% més <strong>de</strong> prestacions davant el cronòmetre. En canvi, respecte <strong>de</strong>l 1.4 16v, no només les prestacions <strong>de</strong>l bicilíndric són equivalents sinó que el consum es redueix un 30%. Així doncs, amb el canvi manual el Fiat gasta només una mitjana <strong>de</strong> 4,1 litres per cada cent quilòmetres i amb la caixa robotitzada la xifra se situa exactament en quatre litres. Cal <strong>de</strong>stacar que el nou bicilíndric TwinAir <strong>de</strong> 85 CV se suma a les nombroses solucions tecnològiques que ja equipa el Fiat 500 per tal <strong>de</strong> rebaixar les xifres <strong>de</strong> consum i emissions. Bona mostra d’això és l'ampliació <strong>de</strong> la gamma <strong>de</strong> motors que ja ha introduït Fiat, amb el bloc 1.3 Multijet <strong>de</strong> segona generació i 95 CV. Amb 8 injeccions per cicle, el 1.3 Multijet II permet una millora <strong>de</strong>l parell a baix règim <strong>de</strong> fins al 38%, amb una reducció <strong>de</strong>l 6% <strong>de</strong> les emissions <strong>de</strong> CO2. Tecnologia respectuosa Sempre en l'òptica <strong>de</strong>l respecte ambiental, en el Fiat 500 i el 500C es troba disponible el sistema Start&Stop (<strong>de</strong> sèrie tant en el nou MTJII <strong>de</strong> 95 CV com en l'inèdit Twin Air), amb el qual s'obté una reducció mitjana <strong>de</strong>l consum <strong>de</strong> fins al 12% en cicle urbà. La gamma 500 ofereix, a més, a tots els usuaris l’eco:Drive, un software innovador i gratuït que, a través <strong>de</strong>l port USB <strong>de</strong>l sistema Blue&Me, permet analitzar el comportament <strong>de</strong> conducció <strong>de</strong> l'automobilista, ajudant-lo a optimitzar el seu estil <strong>de</strong> conducció. DdG El mes d’octubre aterrarà el motor bicilíndric <strong>de</strong> 900 i 85 CV <strong>de</strong> potència. Una nova unitat que, sense minvar les prestacions, promet un consum mitjà <strong>de</strong> 4 litres <strong>de</strong> benzina
Nou Fiat 500 19 Dominical Diumenge 18 <strong>de</strong> juliol <strong>de</strong> 2010 TWIN AIR - 3 vals per sortejar cada mes - <strong>Diari</strong> <strong>de</strong> <strong>Girona</strong> Motor ALFA ROMEO GIULIETTA AUDI A1 SAAB 9-5
Change language