universidad austral de chile facultad de ciencias de la ingenieria ...
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La mayoría <strong>de</strong> los compresores centrífugos funcionan a velocida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> 3.500 RPM<br />
(revoluciones por minuto) o superiores y uno <strong>de</strong> los factores limitantes es el <strong>de</strong> <strong>la</strong> fatiga<br />
<strong>de</strong>l impulsor. Los impulsores <strong>de</strong> los compresores centrífugos son por lo común motores<br />
eléctricos o turbinas <strong>de</strong> vapor o gas, con o sin engranajes <strong>de</strong> aumento <strong>de</strong> velocidad.<br />
En un compresor centrífugo, <strong>la</strong> carga es in<strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong>l fluido que se maneje.<br />
Figura 30. Corte <strong>de</strong> un compresor centrifugo.<br />
4.3.1.3. Lubricación <strong>de</strong> Compresores Alternativos.<br />
Siempre <strong>de</strong>be <strong>de</strong> mantenerse un a<strong>de</strong>cuado suministro <strong>de</strong> aceite en el cárter, para<br />
asegurar una continua lubricación. El aceite <strong>de</strong> los compresores lubrica <strong>la</strong>s partes<br />
móviles y cierra el espacio entre el cilindro y el pistón.<br />
El compresor bombea el aceite por toda <strong>la</strong> insta<strong>la</strong>ción, este circu<strong>la</strong> por <strong>la</strong> parte baja<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> tubería y es retornado otra vez al compresor. El aceite sólo es útil en el compresor,<br />
fuera <strong>de</strong> este es más perjudicial que beneficioso.<br />
Se emplean dos sistemas <strong>de</strong> lubricación:<br />
Por barboteo. Hasta 4 ó 5 CV se emplea el sistema por barboteo, el cual funciona <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> siguiente manera; Dentro <strong>de</strong>l nivel <strong>de</strong> aceite que existe en el compresor se introduce<br />
una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s partes móviles <strong>de</strong>l compresor, como pue<strong>de</strong> ser una cazoleta <strong>de</strong> <strong>la</strong> bie<strong>la</strong>, un<br />
eje <strong>de</strong>l cigüeñal hueco, etc.<br />
Esta parte móvil salpica o conduce el aceite hacia otras partes <strong>de</strong>l compresor.