Amortiguadores industriales - Zimmer GmbH
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<strong>Amortiguadores</strong> <strong>industriales</strong><br />
100% más de absorción de energía<br />
Amortiguación suave<br />
Reserva de aceite<br />
Uso en cámara de presion<br />
0 7 0 6 S P 0 0 0 S
2<br />
ndice<br />
Modelos<br />
NUEVO<br />
NUEVO<br />
NUEVO<br />
NUEVO<br />
NUEVO<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
Referencia: Recorrido máx. Absorción de Velocidad de impacto Masa efectiva Página<br />
[mm] energa/Recorrido [Nm] mn./máx. [m/s] máx./mn. [kg]<br />
M6x0.5S 4 1 2,0/3,0 0,5/0,2 10<br />
M6x0.5M 4 1 1,2/2,5 1,4/0,3 10<br />
M8x0.75S 5 3,5 2,0/3,5 1,7/0,6 11<br />
M8x0.75M 5 3,5 1,2/2,5 4,8/1,1 11<br />
M8x1S 5 3,5 2,0/3,5 1,7/0,6 11<br />
M8x1M 5 3,5 1,2/2,5 4,8/1,1 11<br />
M10x1W 8 3 2,0/4,0 1,5/0,4 12<br />
M10x1S 8 10 2,0/4,0 5/1 12<br />
M10x1M 8 10 1,2/2,2 14/4 12<br />
M10x1H 8 10 0,2/1,4 500/10 12<br />
M12x1W 10 7 2,0/5,0 3,5/0,6 13<br />
M12x1S 10 16 2,0/5,0 8/1 13<br />
M12x1M 10 16 1,2/2,2 22/7 13<br />
M12x1H 10 16 0,2/1,4 800/16 13<br />
M14x1W 12 16 2,0/5,0 8/1,3 14<br />
M14x1S 12 31 2,0/5,0 16/2 14<br />
M14x1M 12 31 1,2/2,2 43/13 14<br />
M14x1H 12 31 0,2/1,4 1550/32 14<br />
M14x1.5W 12 16 2,0/5,0 8/1,3 14<br />
M14x1.5S 12 31 2,0/5,0 16/2 14<br />
M14x1.5M 12 31 1,2/2,2 43/13 14<br />
M14x1.5H 12 31 0,2/1,4 1550/32 14<br />
M20x1.5W 15 35 1,8/4,5 21,5/3,5 15<br />
M20x1.5S 15 70 1,8/4,5 43/7 15<br />
M20x1.5M 15 70 1,0/2,0 140/35 15<br />
M20x1.5H 15 70 0,2/1,2 3500/97 15<br />
M20x1.5SN 15 150 1,8/4,5 93/15 15<br />
M20x1.5MN 15 150 1,0/2,0 300/75 15<br />
M20x1.5HN 15 150 0,2/1,2 7500/208 15<br />
M20x1.5LS 30 100 2,0/4,0 50/12,5 16<br />
M20x1.5LM 30 100 0,6/2,2 555/41 16<br />
M20x1.5LSN 30 200 2,0/4,0 100/25 16<br />
M20x1.5LMN 30 200 0,6/2,2 1111/82 16<br />
© <strong>Zimmer</strong> <strong>GmbH</strong> 2008. Se reservan todos los derechos. Copias o duplicados de cualquier tipo no se permiten sin la autorización escrita de <strong>Zimmer</strong>. Por el desarrollo contínuo de nuestra gama de productos<br />
nos reservamos el derecho a modificaciones técnicas sin aviso previo. No se puede asumir en ningún caso alguna responsabilidad por posibles datos erróneos o descripciones no completas.
Más capacidad, vida útil, sin tirones y adaptable.<br />
Tipo<br />
Modelos<br />
NUEVO<br />
Referencia: Recorrido máx. Absorción de Velocidad de impacto Masa efectiva Página<br />
[mm] energa/Recorrido [Nm] mn./máx. [m/s] máx./mn. [kg]<br />
M25x1.5W 25 100 1,4/4,0 102/12,5 17<br />
M25x1.5S 25 210 1,4/4,0 214/26 17<br />
M25x1.5M 25 210 0,6/1,8 1167/130 17<br />
M25x1.5H 25 210 0,2/0,8 10500/656 17<br />
M25x1.5SN 25 550 1,4/4,0 561/69 17<br />
M25x1.5MN 25 550 0,6/1,8 3056/340 17<br />
M25x1.5HN 25 550 0,2/0,8 27500/1719 17<br />
M25x1.5LS 40 300 2,0/4,0 150/37,5 18<br />
M25x1.5LM 40 300 0,6/2,2 1666/124 18<br />
M25x1.5LSN 40 750 2,0/4,0 375/94 18<br />
M25x1.5LMN 40 750 0,6/2,2 4167/310 18<br />
M33x1.5S 30 320 1,4/3,5 327/52 19<br />
M33x1.5M 30 320 0,6/2,0 1778/160 19<br />
M33x1.5H 30 320 0,2/0,8 16000/1000 19<br />
M33x1.5SN 30 900 1,4/3,5 918/147 19<br />
M33x1.5MN 30 900 0,6/2,0 5000/450 19<br />
M33x1.5HN 30 900 0,2/0,8 45000/2813 19<br />
M33x1.5LS 50 450 2,0/4,0 225/56 20<br />
M33x1.5LM 50 450 0,6/2,5 2500/144 20<br />
M33x1.5LSN 50 1125 2,0/4,0 563/140 20<br />
M33x1.5LMN 50 1125 0,6/2,5 6250/360 20<br />
M45x1.5S 25 650 1,4/3,5 663/106 21<br />
M45x1.5M 25 650 0,6/1,6 3611/508 21<br />
M45x1.5H 25 650 0,2/0,7 32500/2653 21<br />
M45x1.5SN 25 1500 1,4/3,5 1531/245 21<br />
M45x1.5MN 25 1500 0,6/1,6 8333/1172 21<br />
M45x1.5HN 25 1500 0,2/0,7 75000/6122 21<br />
M45x1.5LS 50 1.300 2,0/4,0 650/163 22<br />
M45x1.5LM 50 1.300 0,4/2,5 16250/416 22<br />
M45x1.5LSN 50 3.000 2,0/4,0 1500/375 22<br />
M45x1.5LMN 50 3.000 0,4/2,5 37500/960 22<br />
Amortiguador industrial para el<br />
funcionamiento contínuo.<br />
Amortiguador industrial para parada de<br />
emergencia.<br />
W = Super Soft S = Soft M = Medium H = Hard L = Modelo recorrido largo<br />
Más información sobre modelos y accesorios se encuentra en las páginas 8/9.<br />
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3
4<br />
PowerStop<br />
Construcción<br />
Casquillo de alta presión<br />
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Carcasa de acero niquelado quimicamente<br />
Muelle de retorno<br />
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Émbolo de amortiguación con ranura<br />
helicoidal de acero cementado y rectificado<br />
Funcionamiento de la tecnología de ranura helicoidal<br />
Posición inicial:<br />
La válvula antiretorno<br />
está abierta en esta<br />
posición<br />
Amortiguación:<br />
La válvula antiretorno<br />
cierra, el aceite fluye dentro<br />
de la ranura helicoidal<br />
al depósito de reserva<br />
Posición final<br />
Retroceso:<br />
La válvula antiretorno abre<br />
y facilita el rápido retorno<br />
del aceite<br />
Válvula antiretorno<br />
Guía<br />
Depósito de reservade aceite<br />
Concepto de seguridad<br />
Se realizan contínuos controles de calidad<br />
en simulaciones de aplicaciones reales.<br />
El vástago inoxidable con superficie<br />
tratada garantiza un desgaste mínimo<br />
con una vida util máxima. Las pequeñas<br />
e inevitables pérdidas de aceite se compensan<br />
a través del depósito de aceite<br />
de reserva.<br />
El casquillo y el vástago son de acero<br />
nitrurado. Soporta cargas extremas de<br />
hasta 1000 bar.<br />
El casquillo y la carcasa están separados.<br />
Por esta separación garantizamos<br />
un funcionamiento optimo del amortiguador,<br />
aún con el par máximo de apriete de<br />
la tuerca.
Junta tórica<br />
Guía<br />
Muelle<br />
Junta tórica<br />
Vástago inoxidable de acero CrMo<br />
El "corazón" del PowerStop: La ranura helicoidal como<br />
principio de amortiguación ...<br />
En contra de los amortiguadores <strong>industriales</strong> habituales, el canal de salida (estrangulador)<br />
de nuestro PowerStop está instalado directamente en el vástago. Su contínua disminución (ranura<br />
helicoidal) da una dinámica en todo el recorrido, con una máxima absorción de energia y con un<br />
mínimo esfuerzo. A través de la ranura helicoidal se crea una película de lubricante en forma de<br />
un clásico cojinete de deslizamiento hidroestático entre el vástago y el casquillo de alta presión.<br />
Se ve de forma clara el avance tecnológico que ello supone.<br />
… y sus ventajas<br />
Amortiguación más suave (sin contracciones abruptas en la sección)<br />
Mayor rendimiento a través de un máximo grado de uso en cada posición del émbolo<br />
Ajuste individual manual para todas las aplicaciones<br />
Absorción mayor de energía, se puede utilizar un modelo más pequeño<br />
Unos cojinetes optimos dan unos valores mínimos de desgaste<br />
Es posible su instalación dentro de una cámara de presión.<br />
La reserva de aceite hace que el funcionamiento sea más seguro y largo<br />
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5
6<br />
PowerStop<br />
Características<br />
Amortiguador con tecnología de ranura helicoidal<br />
PowerStop<br />
Propiedades de amortiguación ideal<br />
Superficie de estrangulación<br />
Superficie de estrangulación<br />
Fuerza (N)<br />
convencional<br />
Curva ideal<br />
<strong>Amortiguadores</strong> convencionales<br />
PowerStop<br />
Tecnología de<br />
ranura helicoidal<br />
Recorrido<br />
Taladro<br />
estrangulador<br />
Recorrido<br />
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Taladro estrangulador<br />
Ranura helicoidal<br />
Un amortiguador industrial de construcción convencional, desaloja el aceite por taladros<br />
estranguladores instalados en un lado del casquillo. El aceite se desvía de forma forzada,<br />
y es sometido a grandes esfuerzos por la elevada velocidad de impacto. Picos de<br />
presión provocan vibraciones y reducen la vida util de las piezas participantes en la<br />
amortiguación. El comportamiento de amortiguación está determinado por la cantidad<br />
de taladros estranguladores, por lo que la absorción de energía es limitada.<br />
En cambio, el canal de salida del PowerStop está fresado directamente en el émbolo<br />
como ranura helicoidal. En la amortiguación, el émbolo se mete en el depósito de<br />
aceite y acumula en la ranura el aceite a desviar. Las exigencias mecánicas del aceite<br />
son mínimas por la ranura helicoidal. La forma perfilada posibilita una estrangulación<br />
contínua y asegura una amortiguación sin tirones. El resultado es una absorción máxima<br />
de energía en todo el recorrido de amortiguación!<br />
Recorrido (mm)<br />
La nueva curva de amortiguación<br />
El proceso de amortiguación del PowerStop se acerca a la curva de amortiguación<br />
ideal de una amortiguador industrial. Por la ranura helicoidal especialmente<br />
perfilada se inicia la amortiguación con una absorción inicial suave,<br />
siendo la variación de la fuerza de frenada mínima. Con ello se asegura, aún<br />
con ciclos rápidos y recorridos cortos, un posicionado preciso.<br />
La curva característica de la ranura helicoidal muestra un comportamiento contínuo<br />
de la sección de estrangulación en todo el recorrido del vástago. Así se asegura una<br />
estrangulación ideal en cada posición del vástago y se optimiza la absorción de<br />
energía. Las masas a mover pueden ser posicionadas sin tirones y de forma segura,<br />
también con velocidades lentas. Otra ventaja importante se da en la regulación del<br />
recorrido. Si se modifica la profundidad del roscado, se puede ajustar las propiedades<br />
de amortiguación de forma individual a la aplicación.<br />
Taladros estranguladores, en cambio, dan una curva<br />
característica escalonada con fuertes variaciones en<br />
la absorción de energía!
PowerStop<br />
Características<br />
Triple absorción de energía<br />
Nm (energía/recorrido)<br />
900<br />
800<br />
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
NotStop PowerStop Convencional<br />
A través de la tecnología de la ranura helicoidal se triplica la<br />
absorción de energía en comparación con un amortiguador convencional<br />
con taladros estranguladores (pruebas realizadas en<br />
las mismas condiciones), tomando como ejemplo el amortiguador<br />
M33x1,5, de 30 mm de recorrido.<br />
El gráfico muestra la absorción de energía, tomando como<br />
ejemplo el modelo:<br />
M33 x 1.5 de recorrido 30 mm.<br />
Resultado:<br />
• mayor absorción de energía<br />
• modelo más pequeño<br />
Cojinete de deslizamiento hidroestático del émbolo a<br />
través de la tecnología de ranura helicoidal<br />
El émbolo del PowerStop, al introducirse en el baño de aceite,<br />
crea, en el proceso de amortiguación, a través de la simetría del<br />
eje de la ranura integrada, un película de lubricante en forma de<br />
cojinete de deslizamiento hidroestático entre el propio émbolo<br />
y el casquillo. La película de lubricante separa las piezas que se<br />
mueven en la amortiguación. Con ello se obtiene una larga vida<br />
util, libre de mantenimiento y gran fiabilidad.<br />
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7
PowerStop<br />
Entorno de trabajo<br />
Modelo -L<br />
Modelos según dureza:<br />
la amplia gama – velocidades lentas<br />
con grandes masas hasta velocidades<br />
rápidas con poca masa – con<br />
una igual absorción de energía<br />
por recorrido, se divide en cuatro<br />
grupos.<br />
Entorno de trabajo<br />
820<br />
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Modelo de amortiguador industrial para el funcionamiento contínuo.<br />
El PowerStop se define por su alta absorción de energía, pequeño tamaño<br />
constructivo y su larga vida útil.<br />
Modelo de amortiguador industrial para parada de emergencia. Muy alta<br />
absorción de energía con un comportamiento optimo de amortiguación.<br />
No es apropiado para el funcionamiento contínuo con cargas repetitivas.<br />
Modelo recorrido largo<br />
Tipo W (SUPER SOFT)<br />
Tipo S (SOFT)<br />
Tipo M (MEDUM)<br />
Tipo H (HARD)<br />
Modelo para velocidades de impacto muy elevadas.<br />
Para la amortiguación suave y contínua.<br />
Modelo para velocidades de impacto elevadas.<br />
Preferible en masas con caída libre.<br />
Modelo para velocidades de impacto medias. Preferible,<br />
p.ej., en masas con accionamiento neumático rápido<br />
Modelo para velocidades de impacto lentas.<br />
Preferible en movimientos lentos (con reductora)<br />
Temperatura de trabajo de 0º hasta 50ºC, temperatura máxima de funcionamiento hasta máx. 70ºC<br />
Angulo de ataque hasta 2º (para más ángulo, ver accesorios)<br />
Uso en ambientes de trabajo con suciedad normal<br />
Uso en cámara de presión (neumática) de hasta máx. 10 bar<br />
Para aplicaciones en las que se superan los valores límite del PowerStop, se pueden aconsejar accesorios<br />
que posibilitan su uso.<br />
Aplicación: Accesorios:<br />
Se supera la absorción máxima de energía por hora > Se debe usar la tuerca refrigerante<br />
Mucha suciedad > Se debe usar el suplemento con conexión<br />
para aire presurizado para ambientes sucios<br />
Se supera el angulo de ataque > Se debe usar suplemento para giro que<br />
permite angulos de 2º hasta 30º<br />
No existe tope final > Se debe usar el casquillo tope<br />
Ruido > Se debe usar el cabezal de plástico<br />
Deformación de la superficie de impacto en el carro > Se debe usar el cabezal de acero<br />
Para más información, rogamos se diriga a nuestro servicio técnico: +34 91 882 26 23
PowerStop<br />
Novedad<br />
Modelos especiales:<br />
Consejo: En aplicaciones no estándar podemos ajustar nuestros amortiguadores<br />
a las exigencias de nuestros clientes sin demasiada<br />
dificultad.<br />
Ejemplos:<br />
En el nuevo tipo "" "" de nuestro PowerStop destaca todavía<br />
más la tecnología de ranura helicoidal:<br />
Velocidades de impacto muy elevadas se amortiguan sin<br />
ningún rebote usando poca fuerza.<br />
Amortiguación sin tirones en nuestro PowerStop tipo "", "", , al<br />
contrario que en los otros amortiguadores que hay en el mercado.<br />
Puede pedir los modelos:<br />
M10x1W M20x1.5W<br />
M12x1W M25x1.5W<br />
M14x1W/1.5W<br />
Más seguridad para sus máquinas:<br />
PowerStop con aviso de bajo nivel de aceite.<br />
El aceite integrado en la cámara de reserva del PowerStop<br />
garantiza un número de ciclos elevado y una<br />
larga vida útil. Si el nivel de aceite de reserva disminuye,<br />
se da una señal al control de la máquina para<br />
que se sustituya al amortiguador.<br />
Puede pedir los<br />
modelos:<br />
M20x1.5 con OA20<br />
M25x1.5 con OA25<br />
M33x1.5 con OA33<br />
M45x1.5 con OA45<br />
Hasta 100mm más de recorrido en paradas de<br />
emergencia con la clase "". "".<br />
El amortiguador de parada de emergencia de la clase<br />
"I" (I Inteligente) posibilita trabajar con piezas<br />
de trabajo de mayor tamaño, pero con la misma máquina:<br />
Cuando se produce el impacto sobre el amortiguador<br />
con la velocidad de avance de la máquina,<br />
la fuerza de amortiguación es dada solamente por el<br />
muelle de retorno. Pero en el caso de una parada de<br />
emergencia, la velocidad de impacto se incrementa,<br />
y el amortiguador realiza su función estándar. La<br />
absorción de energía del modelo "I" es la misma que<br />
en los modelos estándar para parada de emergencia<br />
(NotStop)<br />
Puede pedir los<br />
modelos:<br />
M25x1.5 -Class<br />
M33x1.5 -Class<br />
M45x1.5 -Class<br />
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© C o p y r i g h t<br />
9
M6x0.5<br />
Recorrido 4mm<br />
PowerStop<br />
Accesorios<br />
10<br />
150%<br />
SW 4,5<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
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© C o p y r i g h t<br />
M6x0.5<br />
1,8<br />
3<br />
3,2<br />
30<br />
10<br />
39,5<br />
SW 8<br />
M6x0,5<br />
Ø10<br />
1,5<br />
4 Recorrido<br />
18 Ø3.2<br />
Referencia: MAH6x0.50<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox.<br />
9,5<br />
Ø4,8<br />
1<br />
5,3<br />
Ø3<br />
Ø3,2<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
2 x SW 13<br />
(incluido)<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia:<br />
MKK6<br />
Cabezal de plástico<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 0,2 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 1 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 3 N<br />
Peso: 10 g<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M6x0,5S 1,0 2.400 4 2,0 3,0 0,5 0,2<br />
M6x0,5M 1,0 2.400 4 1,2 2,5 1,4 0,3<br />
Tuerca refrigerante (aluminio)<br />
bajo petición<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008
M8x0.75 / x1<br />
200%<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
Recorrido 5mm AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
PowerStop<br />
Accesorios<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008<br />
SW 6<br />
M20x1.5<br />
M8x0.75/x1<br />
2,5<br />
40<br />
4<br />
4<br />
12<br />
51<br />
26<br />
SW 10<br />
M8x0.75<br />
M8x1<br />
2,0<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
Ø12<br />
11<br />
Ø6,6<br />
1<br />
Ø5<br />
5,8<br />
Ø4,8<br />
Ø5<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 0,2 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 1 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 3 N<br />
Peso: 10 g<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M8x0.75S 3,5 12.600 5 2,0 3,5 1,7 0,6<br />
M8x0.75M 3,5 12.600 5 1,2 2,5 4,8 1,1<br />
M8x1S 3,5 12.600 5 2,0 3,5 1,7 0,6<br />
M8x1M 3,5 12.600 5 1,2 2,5 4,8 1,1<br />
Referencia: MAH8x0.75, MAH8x1<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox<br />
2 x SW 13<br />
(incluido)<br />
5 Recorrido<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia:<br />
MKK8<br />
Cabezal de plástico<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© C o p y r i g h t<br />
Tuerca refrigerante (aluminio)<br />
bajo petición<br />
11
M10x1<br />
Recorrido 8mm<br />
PowerStop<br />
Accesorios<br />
12<br />
300%<br />
Ø17<br />
Ø12<br />
SW 8<br />
M10x1<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© C o p y r i g h t<br />
Ø8,8<br />
2,3<br />
Referencia: MKM10x1<br />
Tuerca refrigerante<br />
(aluminio)<br />
0,5x45° 0,5x45°<br />
23<br />
30<br />
5<br />
7<br />
62<br />
51 11<br />
M10x1<br />
2 x SW 13<br />
(incluido)<br />
SW13<br />
8<br />
16<br />
SW 13<br />
3,0<br />
M10x1<br />
Ø3<br />
Ø15<br />
5<br />
Ø8<br />
2,8<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
8 Recorrido<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M10x1W 3 4.800 8 2,0 4,0 1,5 0,4<br />
M10x1S 10 16.000 8 2,0 4,0 5 1<br />
M10x1M 10 16.000 8 1,2 2,2 14 4<br />
M10x1H 10 16.000 8 0,2 1,4 500 10<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia: MAH10x1<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox.<br />
Referencia:<br />
MKK10/MKS10<br />
Cabezal de<br />
plástico/acero<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 0,2 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 6 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 12 N<br />
Peso: 20 g<br />
Referencia: MRA10x1<br />
Suplemento aire<br />
presurizado y giro<br />
16 1xM5<br />
conexión aire presurizado<br />
44<br />
55<br />
11<br />
8<br />
Recorrido<br />
Ø6<br />
M16x1,5<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008
M12x1<br />
Recorrido 10mm<br />
PowerStop<br />
Accesorios<br />
180%<br />
Ø20<br />
Ø14<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008<br />
SW 8<br />
M12x1<br />
Ø10<br />
6<br />
69,5<br />
56 13,5<br />
1,8<br />
10 Re-<br />
2,3 corrido Ø3<br />
Referencia: MKM12x1<br />
Tuerca refrigerante<br />
(aluminio)<br />
0,5x45° 0,5x45°<br />
33<br />
40<br />
7<br />
M12x1<br />
SW17<br />
2 x SW 14<br />
(incluido)<br />
8<br />
20<br />
SW 14<br />
M12x1<br />
Ø16<br />
6<br />
3,5<br />
Ø10<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M12x1W 7 13.000 10 2,0 5,0 3,5 0,6<br />
M12x1S 16 30.000 10 2,0 5,0 8 1<br />
M12x1M 16 30.000 10 1,2 2,2 22 7<br />
M12x1H 16 30.000 10 0,2 1,4 800 16<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia: MAH12x1<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox.<br />
Referencia:<br />
MKK12/MKS12<br />
Cabezal de<br />
plástico/acero<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 0,3 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 8 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 15 N<br />
Peso: 40 g<br />
Referencia: MRA12x1<br />
Suplemento aire<br />
presurizado y giro<br />
20 1xM5<br />
conexión aire presurizado<br />
44<br />
57,5<br />
13,5<br />
Ø6<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© C o p y r i g h t<br />
10<br />
Recorrido<br />
M18x1,5<br />
13
M14x1 / M14x1.5<br />
Recorrido 12mm<br />
PowerStop<br />
Accesorios<br />
14<br />
280%<br />
Referencia: MKM14x1, MKM14x1.5<br />
Tuerca refrigerante<br />
(aluminio)<br />
0,5x45° 0,5x45°<br />
Ø23<br />
Ø16<br />
M14x1/x1.5 M20x1.5<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© C o p y r i g h t<br />
SW 10<br />
Ø12<br />
42<br />
50<br />
12 stroke<br />
8<br />
8<br />
M14x1/x1.5<br />
SW19<br />
83<br />
8<br />
25<br />
SW 16<br />
2,8<br />
12 Re-<br />
3,5 corridoØ4<br />
66 17<br />
M14x1/x1.5<br />
Ø18<br />
7<br />
Ø11<br />
3,5<br />
16<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
2 x SW 17 (incluido)<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M14x1W 16 26.000 12 2,0 5,0 8 1,3<br />
M14x1S 31 50.000 12 2,0 5,0 16 2<br />
M14x1M 31 50.000 12 1,2 2,2 43 13<br />
M14x1H 31 50.000 12 0,2 1,4 1550 32<br />
M14x1.5W 16 26.000 12 2,0 5,0 8 1,3<br />
M14x1.5S 31 50.000 12 2,0 5,0 16 2<br />
M14x1.5M 31 50.000 12 1,2 2,2 43 13<br />
M14x1.5H 31 50.000 12 0,2 1,4 1550 32<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia: MAH14x1, MAH14x1.5<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox.<br />
Referencia:<br />
MKK14/MKS14<br />
Cabezal de<br />
plástico/acero<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 0,3 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 10 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 20 N<br />
Peso: 60 g<br />
Referencia: MRA14x1, MRA14x1.5<br />
Suplemento aire<br />
presurizado y giro<br />
45<br />
62<br />
1xM5<br />
conexión aire presurizado<br />
17<br />
12<br />
Recorrido<br />
Ø8<br />
M20x1.5<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008
M20x1.5<br />
Recorrido 15mm<br />
También con OA20<br />
(ver página 9)<br />
PowerStop<br />
NotStop<br />
Accesorios<br />
Ø30<br />
Ø23<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008<br />
180%<br />
M20x1.5<br />
SW 14<br />
Ø18<br />
Referencia: MKM20x1.5<br />
Tuerca refrigerante<br />
(aluminio)<br />
0,5x45° 0,5x45°<br />
51<br />
60<br />
9<br />
10<br />
M20x1.5<br />
SW24<br />
95<br />
10<br />
25<br />
SW 22<br />
1,8<br />
2 x SW 24 (incluido)<br />
15 Recorrido<br />
4 Ø6<br />
76 19<br />
M20xx1.5<br />
Ø25<br />
8<br />
Ø17<br />
3,8<br />
20<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M20x1.5W 35 31.500 15 1,8 4,5 21,5 3,5<br />
M20x1.5S 70 63.000 15 1,8 4,5 43 7<br />
M20x1.5M 70 63.000 15 1,0 2,0 140 35<br />
M20x1.5H 70 63.000 15 0,2 1,2 3500 97<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M20x1.5SN 150 - 15 1,8 4,5 93 15<br />
M20x1.5MN 150 - 15 1,0 2,0 300 75<br />
M20x1.5HN 150 - 15 0,2 1,2 7500 208<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia: MAH20x1.5<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox.<br />
Referencia:<br />
MKK20/MKS20<br />
Cabezal de<br />
plástico/acero<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 0,5 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 15 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 25 N<br />
Peso: 130 g<br />
Referencia: MRA20x1.5<br />
Suplemento aire<br />
presurizado y giro<br />
55<br />
74<br />
19<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© C o p y r i g h t<br />
1xM5<br />
conexión aire presurizado<br />
15<br />
Recorrido<br />
Ø10<br />
M25x1.5<br />
15
M20x1.5L<br />
Recorrido 30mm<br />
PowerStop<br />
NotStop<br />
Accesorios<br />
16<br />
180%<br />
M20x1.5<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© C o p y r i g h t<br />
SW 14<br />
Ø18<br />
10<br />
131<br />
10<br />
25<br />
SW 22<br />
1,8<br />
2 x SW 24 (incluido)<br />
30 Re-<br />
4<br />
corrido<br />
Ø6<br />
97 34<br />
M20x1.5<br />
Ø25<br />
8<br />
Ø17<br />
3,8<br />
20<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M20x1.5LS 100 90.000 30 2,0 4,0 50 12,5<br />
M20x1.5LM 100 90.000 30 0,6 2,2 555 41<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M20x1.5LSN 200 - 30 2,0 4,0 100 25<br />
M20x1.5LMN 200 - 30 0,6 2,2 1111 82<br />
Tuerca refrigerante<br />
(aluminio)<br />
Bajo petición<br />
AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia: MAH20x1.5<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox.<br />
Referencia:<br />
MKK20/MKS20<br />
Cabezal de<br />
plástico/acero<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 1,0 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 20 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 30 N<br />
Peso: 160 g<br />
Referencia: MRA20x1.5L<br />
Suplemento aire<br />
presurizado y giro<br />
70<br />
104<br />
1xM5<br />
conexión aire presurizado<br />
34<br />
30<br />
Recorrido<br />
Ø10<br />
M25x1.5<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008
M25x1.5<br />
Recorrido 25mm<br />
PowerStop<br />
200%<br />
M20x1.5 M25x1.5<br />
También con OA25<br />
y como NotStop, clase ""<br />
(ver página 9)<br />
NotStop<br />
Accesorios<br />
Ø36<br />
Ø27<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008<br />
SW 19<br />
Ø23<br />
Referencia: MKM25x1.5<br />
Tuerca refrigerante<br />
(aluminio)<br />
0,5x45° 0,5x45°<br />
69,5<br />
80<br />
12<br />
136<br />
2,0<br />
25 Recorrido<br />
4 Ø8<br />
10,5<br />
M25x1.5<br />
SW27<br />
105 31<br />
10<br />
35<br />
2 x SW 30 (incluido)<br />
SW 27<br />
M25x1.5<br />
Ø32<br />
5<br />
10,5<br />
Ø22<br />
22<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M25x1.5W 100 45.000 25 1,4 4,0 102 12,5<br />
M25x1.5S 210 95.000 25 1,4 4,0 214 26<br />
M25x1.5M 210 95.000 25 0,6 1,8 1167 130<br />
M25x1.5H 210 95.000 25 0,2 0,8 10500 656<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M25x1.5SN 550 - 25 1,4 4,0 561 69<br />
M25x1.5MN 550 - 25 0,6 1,8 3056 340<br />
M25x1.5HN 550 - 25 0,2 0,8 27500 1719<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia: MAH25x1.5<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox.<br />
Referencia:<br />
MKK25/MKS25<br />
Cabezal de<br />
plástico/acero<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 0,6 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 20 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 40 N<br />
Peso: 270 g<br />
Referencia: MRA25x1.5<br />
Suplemento aire<br />
presurizado y giro<br />
75<br />
106<br />
31<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© C o p y r i g h t<br />
1xM5<br />
conexión aire presurizado<br />
25<br />
Recorrido<br />
Ø12<br />
M33x1.5<br />
17
M25x1.5L<br />
Recorrido 40mm<br />
PowerStop<br />
NotStop<br />
Accesorios<br />
18<br />
200%<br />
M20x1.5 M25x1.5<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© C o p y r i g h t<br />
SW 19<br />
Ø23<br />
12<br />
171<br />
2,0<br />
40 Re-<br />
4<br />
corrido Ø8<br />
125 46<br />
10<br />
35<br />
2 x SW 30 (incluido)<br />
SW 27<br />
M25x1.5<br />
Ø32<br />
5<br />
10,5<br />
Ø22<br />
22<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M25x1.5LS 300 135.000 40 2,0 4,0 150 37,5<br />
M25x1.5LM 300 135.000 40 0,6 2,2 1666 124<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M25x1.5LSN 750 - 40 2,0 4,0 375 94<br />
M25x1.5LMN 750 - 40 0,6 2,2 4167 310<br />
Tuerca refrigerante<br />
(aluminio)<br />
Bajo petición<br />
AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia: MAH25x1.5<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox.<br />
Referencia:<br />
MKK25/MKS25<br />
Cabezal de<br />
plástico/acero<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 1,2 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 25 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 55 N<br />
Peso: 350 g<br />
Referencia: MRA25x1.5L<br />
Suplemento aire<br />
presurizado y giro<br />
90<br />
136<br />
1xM5<br />
conexión aire presurizado<br />
46<br />
40<br />
Recorrido<br />
Ø12<br />
M33x1.5<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008
M33x1.5<br />
Recorrido 30mm<br />
También con OA33<br />
y como NotStop, clase ""<br />
(ver página 9)<br />
PowerStop<br />
NotStop<br />
Accesorios<br />
300%<br />
Ø44<br />
Ø36<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008<br />
SW 24<br />
M33x1,5<br />
Ø28<br />
Referencia: MKM33x1.5<br />
Tuerca refrigerante<br />
(aluminio)<br />
0,5x45° 0,5x45°<br />
91,5<br />
103,5<br />
5<br />
12<br />
M33x1,5<br />
SW36<br />
165<br />
10<br />
15<br />
40<br />
SW 36<br />
3,0<br />
125 40<br />
M33x1,5<br />
Ø38<br />
Ø10<br />
5<br />
11,5<br />
Ø28<br />
28<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
2 x Nutmutter Ø41<br />
(incluido)<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M33x1.5S 320 120.000 30 1,4 3,5 327 52<br />
M33x1.5M 320 120.000 30 0,6 2,0 1778 160<br />
M33x1.5H 320 120.000 30 0,2 0,8 16000 1000<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M33x1.5SN 900 - 30 1,4 3,5 918 147<br />
M33x1.5MN 900 - 30 0,6 2,0 5000 450<br />
M33x1.5HN 900 - 30 0,2 0,8 45000 2813<br />
Referencia: MAH33x1.5<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox.<br />
30 Recorrido<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia:<br />
MKK33/MKS33<br />
Cabezal de<br />
plástico/acero<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 0,6 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 35 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 75 N<br />
Peso: 480 g<br />
Referencia: MRA33x1.5<br />
Suplemento aire<br />
presurizado y giro<br />
90<br />
130<br />
40<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© C o p y r i g h t<br />
1xM5<br />
conexión aire presurizado<br />
30<br />
Recorrido<br />
Ø14<br />
M45x1,5<br />
19
M33x1.5L<br />
Recorrido 50mm<br />
PowerStop<br />
NotStop<br />
Accesorios<br />
20<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© C o p y r i g h t<br />
300%<br />
SW 24<br />
M33x1,5<br />
Ø28<br />
5<br />
204<br />
10<br />
15<br />
40<br />
SW 36<br />
3,0<br />
2 x Nutmutter Ø41<br />
(incluido)<br />
144 60<br />
M33x1,5<br />
Ø38<br />
Ø10<br />
5<br />
11,5<br />
Ø28<br />
28<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M33x1.5LS 450 170.000 50 2,0 4,0 225 56<br />
M33x1.5LM 450 170.000 50 0,6 2,5 2500 144<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M33x1.5LSN 1125 - 50 2,0 4,0 563 140<br />
M33x1.5LMN 1125 - 50 0,6 2,5 6250 360<br />
Tuerca refrigerante<br />
(aluminio)<br />
Bajo petición<br />
AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
Referencia: MAH33x1.5<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox.<br />
50 Recorrido<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia:<br />
MKK33/MKS33<br />
Cabezal de<br />
plástico/acero<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 1,2 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 40 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 80 N<br />
Peso: 800 g<br />
Referencia: MRA33x1.5L<br />
Suplemento aire<br />
presurizado y giro<br />
110<br />
170<br />
1xM5<br />
conexión aire presurizado<br />
60<br />
50<br />
Recorrido<br />
Ø14<br />
M45x1,5<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008
M45x1.5<br />
Recorrido 25mm<br />
También con OA45<br />
y como NotStop, clase ""<br />
(ver página 9)<br />
PowerStop<br />
NotStop<br />
Accesorios<br />
280%<br />
Ø60<br />
Ø52<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008<br />
SW 36<br />
M45x1.5<br />
Ø42<br />
1x45° 1x45°<br />
92<br />
110<br />
6<br />
18<br />
M45x1.5<br />
170<br />
10<br />
2,8<br />
140 30<br />
SW55<br />
15<br />
50<br />
SW 55<br />
M45x1.5<br />
Ø58<br />
Ø12<br />
11<br />
5<br />
Ø38<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M45x1.5S 650 150.000 25 1,4 3,5 663 106<br />
M45x1.5M 650 150.000 25 0,6 1,6 3611 508<br />
M45x1.5H 650 150.000 25 0,2 0,7 32500 2653<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M45x1.5SN 1500 - 25 1,4 3,5 1531 245<br />
M45x1.5MN 1500 - 25 0,6 1,6 8333 1172<br />
M45x1.5HN 1500 - 25 0,2 0,7 75000 6122<br />
Referencia: MKM45x1.5<br />
Tuerca refrigerante<br />
(aluminio)<br />
AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
2 x Nutmutter Ø60<br />
(incluido)<br />
Referencia: MAH45x1.5<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox.<br />
25 Recorrido<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia:<br />
MKK45/MKS45<br />
Cabezal de<br />
plástico/acero<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 0,6 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 40 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 80 N<br />
Peso: 1250 g<br />
Referencia: MRA45x1.5<br />
Suplemento aire<br />
presurizado y giro<br />
50<br />
1xM5<br />
35<br />
conexión aire presurizado<br />
95<br />
125<br />
30<br />
Ø18<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© C o p y r i g h t<br />
25<br />
Recorrido<br />
M45x1.5<br />
Ø55<br />
21
M45x1.5L<br />
Recorrido 50mm<br />
PowerStop<br />
NotStop<br />
Accesorios<br />
22<br />
260%<br />
Ø60<br />
Ø52<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
© C o p y r i g h t<br />
SW 36<br />
M45x1.5<br />
Ø42<br />
1x45° 1x45°<br />
132<br />
150<br />
6<br />
18<br />
M45x1.5<br />
250<br />
10<br />
2,6<br />
195 55<br />
SW55<br />
15<br />
50<br />
2 x Nutmutter Ø60<br />
(incluido)<br />
SW 55<br />
M45x1.5<br />
Ø58<br />
Ø12<br />
11<br />
5<br />
Ø38<br />
M A D E I N G E R M A N Y<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M45x1.5LS 1300 190.000 50 2,0 4,0 650 163<br />
M45x1.5LM 1300 190.000 50 0,4 2,5 16250 416<br />
Tamaño/ máx. Absorción de máx. Absorción de Recor- Velocidad de impacto Masa efectiva*<br />
Referencia energía por impacto energía por hora rido mín máx máx mín<br />
Nm Nm/h mm m/s kg<br />
M45x1.5LSN 3000 - 50 2,0 4,0 1500 375<br />
M45x1.5LMN 3000 - 50 0,4 2,5 37500 960<br />
Referencia: MKM45x1.5L<br />
Tuerca refrigerante<br />
(aluminio)<br />
AMoRtIGuADoREs INDustRIAlEs ZIMMER<br />
coN vEcEs DE ABsoRcIÓN DE ENERGIA<br />
Referencia: MAH45x1.5<br />
Casquillo tope<br />
Acero inox.<br />
50 Recorrido<br />
*Se refiere a la masa efectiva como valor comparativo con amortiguadores <strong>industriales</strong> tradicionales<br />
Referencia:<br />
MKK45/MKS45<br />
Cabezal de<br />
plástico/acero<br />
Tiempo de<br />
retroceso del vástago: 1,0 s<br />
Fuerza de retroceso mín.: 60 N<br />
Fuerza de retroceso máx.: 90 N<br />
Peso: 2000 g<br />
Referencia: MRA45x1.5L<br />
Suplemento aire<br />
presurizado y giro<br />
60<br />
1xM5<br />
35<br />
conexión aire presurizado<br />
120<br />
175<br />
55<br />
50<br />
Recorrido<br />
Ø18<br />
M45x1.5<br />
Ø55<br />
Se reserva el derecho a modificaciones 02/2008
PowerStop<br />
Accesorios<br />
Accesorios. Para más información, rogamos se diriga a nuestro<br />
servicio técnico!<br />
Casquillo tope<br />
No se debe utilizar el PowerStop como tope final, el cual debe estar integrado en la construcción.<br />
Si no hay tope, se debe instalar un casquillo tope (accesorio). Con el casquillo<br />
tope, la posición final se puede ajustar de forma individual. El amortiguador se instala en<br />
su soporte y el ajuste se realiza posteriormente a través del casquillo y la tuerca.<br />
Cabezal de plástico/Cabezal de acero<br />
Al utilizar un cabezal, se incrementa la superficie que recibe el impacto, lo cual significa<br />
que disminuye en proporción la carga sobre la misma. Este accesorio se recomienda sobre<br />
todo cuando se amortiguan materiales blandos (aluminio).<br />
Para aplicaciones en las que es necesario reducir el nivel de ruido, aconsejamos el uso de<br />
los cabezales de plástico.<br />
Tuerca refrigerante<br />
La temperatura de trabajo no debe superar los 70°C. Los datos indicados (absorción de<br />
energía/hora) están basados en una temperatura ambiente de 20°C. Si se requiere un<br />
tiempo de ciclo menor, recomendamos el uso de una tuerca refrigerante (accesorio). Al<br />
instalar esta tuerca, los amortiguadores PowerStop pueden trabajar con tiempos de ciclo<br />
más cortos. La absorción de energía por hora del amortiguador puede ser duplicada. Pero<br />
no se debe sobrepasar el valor indicado en el catálogo para la absorción máxima de energía<br />
por ciclo.<br />
Suplemento para fuerzas con mov. circular, o para ambientes sucios<br />
Dos problemas solucionados con un accesorio.<br />
• Si el movimiento de la pieza a amortiguar es circular con un angulo mayor de 2°, se<br />
debe instalar este suplemento. Con él, el angulo de impacto admisible se incrementa<br />
hasta 30°. Recomendamos el uso de este suplemento en movimientos de giro con radios<br />
relativamente pequeños.<br />
• Si el ambiente de trabajo muestra un entorno desfavorable, es recomendable el uso de<br />
este suplemento. El consumo de aire es mínimo, evitando el aire presurizado que se introduzcan<br />
partículas de suciedad, incrementando la vida util del amortiguador.<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
www.zimmer-gmbh.com<br />
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23
PowerStop<br />
Ajuste/Montaje<br />
Ajuste fino/Absorción de energía/Recomendaciones de montaje<br />
El ajuste fino para la absorción de energía se realiza<br />
a través de la profundidad de roscado de forma individual<br />
para cada aplicación de forma manual (ver dibujos)<br />
El PowerStop se fija en su soporte (Fig. 1)<br />
24<br />
Hay que colocar el PowerStop de tal forma que<br />
quede un recorrido de 0,5mm 1,0mm antes de<br />
impactar sobre el tope final<br />
Se ajusta el PowerStop paso a paso, girando<br />
según la dirección indicada (Fig. 2) para obtener<br />
una amortiguación optima para cada aplicación.<br />
Ésta se consigue si la velocidad de amortiguación<br />
disminuye de forma linear, y cuando esta<br />
velocidad es mínima justo antes de alcanzar el<br />
tope final mecánico.<br />
Se asegura la contratuerca, el casquillo tope final<br />
o la tuerca refrigerante con el par previsto<br />
en las instrucciones de uso.<br />
Comprobación de la función<br />
Tamaño constructivo<br />
Recorrido de amortiguación máx.<br />
Métrica Par de apriete<br />
mm<br />
mm<br />
Nm<br />
6 4 M 6x0,5 4<br />
8 5 M 8x0,75/M 8x1,0 6<br />
10 8 M 10x1,0 8<br />
12 10 M 12x1,0 10<br />
14 12 M 14x1,0/M 14x1,5 30<br />
20 15 M 20x1,5 50<br />
20 30 M 20x1,5 50<br />
25 25 M 25x1,5 60<br />
25 40 M 25x1,5 60<br />
33 30 M 33x1,5 80<br />
33 50 M 33x1,5 80<br />
45 25 M 45x1,5 100<br />
45 50 M 45x1,5 100<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
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© C o p y r i g h t<br />
Fig.1<br />
Carga con absorción máx. de energa a.<br />
P.EJ. M20x1,5 S 70Nm<br />
Fig.2<br />
Sentido de giro,<br />
posicionar<br />
vuelta por vuelta<br />
Carga con absorción reducida de energa a.<br />
P.EJ. M20x1,5 S 42Nm<br />
Cuerpo máquina<br />
Tope final fijo<br />
Cuerpo máquina<br />
Tope final fijo<br />
Después de una correcta instalación del amortiguador hay que comprobar su disposición a un correcto<br />
funcionamiento. Hay que comprobar la movilidad del vástago de forma manual.<br />
Debe ser comprobado el par de aprieta de todos los tornillos de sujeción.<br />
El ángulo de ataque no debe superar los 2º.<br />
No se debe superar el recorrido máximo indicado en la tabla.<br />
Rec.1<br />
Rec.2
PowerStop<br />
Ejemplos de aplicación<br />
nstalación de PowerStop en la manipulación<br />
de bloques de cilindro<br />
nstalación de PowerStop en unidades de giro<br />
Los amortiguadores <strong>industriales</strong> de <strong>Zimmer</strong> aseguran una<br />
amortiguación optima también con reductoras y con movimientos<br />
lentos.<br />
nstalación en máquinas<br />
En parada de emergencia, los amortiguadores NotStop se<br />
instalan en ejes con motor de accionamiento linear.<br />
nstalación en carros<br />
lineales<br />
Instalación clásica<br />
de un amortiguador<br />
PowerStop para<br />
movimientos lineales.<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
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25
PowerStop<br />
Fórmulas y ejemplos de cálculo<br />
1. Masa en caída libre<br />
2. Masa con bajada<br />
controlada sin<br />
fuerza motriz<br />
3. Masa sobre tramo<br />
de rodillos<br />
26<br />
s<br />
P<br />
s<br />
β<br />
s<br />
4. Masa con fuerza motriz<br />
m<br />
5. Masa en plano inclinado<br />
h<br />
✆ + 4 9 . 7 8 4 4 . 9 1 3 8 - 0<br />
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© C o p y r i g h t<br />
s<br />
h<br />
Definiciones:<br />
W1<br />
W2<br />
W3<br />
W4<br />
me<br />
m<br />
v<br />
v D<br />
w<br />
F<br />
n<br />
m<br />
m<br />
m<br />
F<br />
energía cinética por recorrido, solo carga de masa<br />
energía/trabajo de la fuerza motriz por recorrido<br />
energía total por recorrido (W1+W2)<br />
energía total por hora (W3xn)<br />
masa efectiva<br />
masa que se debe amortiguar<br />
velocidad final de la masa<br />
velocidad de impacto del amortiguador<br />
velocidad angular<br />
fuerza motriz adicional<br />
número de impactos por hora<br />
s<br />
m·g<br />
m<br />
Ejemplo:<br />
m=8kg<br />
h=0,3m<br />
n=120 1/h<br />
s=0,02m<br />
Ejemplo:<br />
m=400kg<br />
v=1m/s<br />
n=30 1/h<br />
s=0,02m<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[Nm/h]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[m/s]<br />
[m/s]<br />
[1/s]<br />
[N]<br />
[1/h]<br />
Para todos los ejemplos: Tiempo de amortiguación (s) t = 2,6 x s : VD 2<br />
Retardo (m/s) a = 0,6 x V : s D<br />
Ejemplo:<br />
m=190kg<br />
v=1,8m/s<br />
n=170 1/h<br />
s=0,025m<br />
µ=0,2<br />
Ejemplo:<br />
m=320kg<br />
v=1,3m/s<br />
n=80 1/h<br />
s=0,025m<br />
P=4 kW<br />
HM= 2,5<br />
Ejemplo:<br />
m=2 kg<br />
h=0,3 m<br />
n=120 1/h<br />
s=0,08m<br />
ß=20 °<br />
P<br />
HM<br />
M<br />
J<br />
g<br />
h<br />
s<br />
L/R/r<br />
Q<br />
u<br />
t<br />
ß<br />
potencia motor [kW]<br />
factor momento de parada (normal 2,5) 1 bis 2,5<br />
par de giro [Nm]<br />
momento de inercia [kgm 2 ]<br />
gravedad = 9,81 [m/s 2 ]<br />
altura de caída sin recorrido del amortigador[m]<br />
recorrido del amortiguador [m]<br />
radio [m]<br />
fuerza contraria/fuerza normal [N]<br />
coeficiente de fricción<br />
tiempo de parada [s]<br />
angulo [°]<br />
Atención!<br />
Para casos concretos en ambientes húmedos, rogamos que<br />
consulte con nuestra oficina técnica: +34 91 882 26 23<br />
W1 = m x g x h W1 = 8 x 9,81 x 0,3 23,5Nm<br />
W2 = m x g x s W2 = 8 x 9,81 x 0,02 1,6Nm<br />
W3 = W1 + W2 W3 = 23,544 + 1,5696 25,1Nm<br />
W4 = W3 x n W4 = 25,1136 x 120 3014Nm<br />
v = 2 x g x h D<br />
2<br />
me = 2 x W3 : vD v = 2 x 9,81 x 0,3 D<br />
2<br />
me = 2 x 25,1136 : 2,43<br />
2,4m/s<br />
8,5kg<br />
Selección con W3, W4 y VD ( W3 = 31Nm, W4 = 50 000Nm/h, vmax = 2,0 - 5,0m/s )<br />
W1 = 0,5 x m x v 2 W1 = 0,5 x 400 x 1 2 200,0Nm<br />
W2 = m x g x s W2 = 400 x 9,81 x 0,02 78,5Nm<br />
W3 = W1 + W2 W3 = 200 + 78,48 278,5Nm<br />
W4 = W3 x n W4 = 278,48 x 30 8354Nm<br />
v = v D<br />
2<br />
me = 2 x W3 : vD 2<br />
me = 2 x 278,48 : 1<br />
1,0m/s<br />
557,0kg<br />
Selección con W3 ,W4 y vD ( W3 = 320Nm, W4 = 120 000Nm/h, vmax = 0,6 - 2,0m/s )<br />
M33 x 1.5M<br />
W1 = 0,5 x m x v 2 W1 = 0,5 x 190 x 1,8 2 307,8Nm<br />
W2 = m x µ x g x s W2 = 190 x 0,2 x 9,81 x 0,025 9,3Nm<br />
W3 = W1 + W2 W3 = 307,8 + 9,3195 317,1Nm<br />
W4 = W3 x n W4 = 317,1195 x 170 53.910Nm<br />
v = v D<br />
2<br />
me = 2 x W3 : vD 2<br />
me = 2 x 317,1195 : 1,8<br />
1,8m/s<br />
195,8kg<br />
Selección con W3 ,W4 y vD ( W3 = 320Nm, W4 = 120 000Nm/h, vmax = 0,6 - 2,0m/s )<br />
M33 x 1.5M<br />
W1 = 0,5 x m x v 2 W1 = 0,5 x 320 x 1,3 2 270,4Nm<br />
W2 = 1000 x P x HM x s : v W2 = 1000 x 4 x 2,5 x 0,025 : 1,3 192,3Nm<br />
W3 = W1 + W2 W3 = 270,4 + 192,31 462,7Nm<br />
W4 = W3 x n W4 = 462,71 x 80 37.017Nm<br />
v = v D<br />
2<br />
me = 2 x W3 : vD 2<br />
me = 2 x 462,71 : 1,3<br />
1,3m/s<br />
547,6kg<br />
Selección con W3, W4 y vD ( W3 = 650Nm, W4 = 150 000Nm/h, vmax = 0,6 - 1,6m/s )<br />
M45 x 1.5M<br />
W1 = m x g x h W1 = 2 x 9,81 x 0,3 5,9Nm<br />
W2 = m x g x s x sin ß W2 = 2 x 9,81 x 0,08 x sin 20 0,5Nm<br />
W3 = W1 + W2 W3 = 5,89 + 0,54 6,4Nm<br />
W4 = W3 x n W4 = 6,42 x 120 771Nm<br />
v = 2 x g x h D<br />
2<br />
me = 2 x W3 : vD v = 2 x 9,81 x 0,3 D<br />
2<br />
me = 2 x 6,42 : 2,43<br />
2,4m/s<br />
2,2kg<br />
Selección con W3, W4 y vD ( W3 = 10Nm, W4 = 8 000Nm/h, v = 2,0 - 5,0m/s )<br />
M14 x 1.5S<br />
M10 x 1S
PowerStop<br />
Fórmulas y ejemplos de cálculo<br />
6. Masa sin fuerza motriz<br />
7. Masa con fuerza motriz<br />
F<br />
m<br />
m<br />
R<br />
M<br />
vD<br />
s m<br />
A<br />
L<br />
s<br />
V D<br />
L<br />
R<br />
m<br />
L<br />
R<br />
m<br />
s<br />
V D<br />
V D<br />
s<br />
s<br />
bei senkrechter Bewegung nach oben W2=(F-mxg) x s<br />
bei senkrechter Bewegung nach unten W2=(F+mxg) x s<br />
8. Plato giratorio con par de accionamiento<br />
horizontal y vertical<br />
v<br />
9. Masa oscilante con<br />
fuerza motriz<br />
10. Masa oscilante con<br />
fuerza motriz<br />
11. Masa oscilante con<br />
par motriz<br />
m<br />
M<br />
s<br />
r<br />
s<br />
R<br />
Ejemplo:<br />
m=200kg<br />
v=2,5m/s<br />
n=120 1/h<br />
s=0,025m<br />
Ejemplo:<br />
m=30kg<br />
v=1,9m/s<br />
n=800 1/h<br />
s=0,025m<br />
F=300N<br />
Ejemplo:<br />
m=650kg<br />
v=1,2m/s<br />
n=90 1/h<br />
s=0,02m<br />
R=0,9m<br />
M=1200Nm<br />
L=1,35m<br />
Ejemplo:<br />
m=320kg<br />
v=3m/s<br />
n=220 1/h<br />
s=0,025m<br />
R=0,9m<br />
M=3200Nm<br />
L=1,5m<br />
F=6000N<br />
r=0,7m<br />
Ejemplo:<br />
J=41 kgm 2<br />
w=2 1/s<br />
n=900 1/h<br />
s=0,025m<br />
R=0,9m<br />
M=400Nm<br />
L=1,8m<br />
Ejemplo:<br />
m=12kg<br />
v=1,5m/s<br />
n=1600 1/h<br />
s=0,02m<br />
R=0,6m<br />
M=60Nm<br />
L=0,9m<br />
W1 = 0,5 x m x v 2 W1 = 0,5 x 200 x 2,5 2 625,0Nm<br />
W2 = 0 W2 = 0 0,0Nm<br />
W3 = W1 + W2 W3 = 625 + 0 625,0Nm<br />
W4 = W3 x n W4 = 625 x 120 75.000Nm<br />
v D = v 2,5m/s<br />
me = m 200,0kg<br />
Selección con W3, W4 y vD ( W3 = 650Nm, W4 = 150 000Nm/h, v = 1,4 - 3,5m/s )<br />
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© C o p y r i g h t<br />
M45 x 1.5S<br />
W1 = 0,5 x m x v 2 W1 = 0,5 x 30 x 1,9 2 54,2Nm<br />
W2 = F x s W2 = 300 x 0,025 7,5Nm<br />
W3 = W1 + W2 W3 = 54,15 + 7,5 61,7Nm<br />
W4 = W3 x n W4 = 61,65 x 800 49.320Nm<br />
v = v D<br />
2<br />
me = 2 x W3 : vD 2<br />
me = 2 x 61,65 : 1,9<br />
1,9m/s<br />
34,2kg<br />
Selección con W3, W4 y vD ( W3 = 70Nm, W4 = 63 000Nm/h, v = 1,8 - 4,5m/s )<br />
M20 x 1.5S<br />
W1 = 0,25 x m x v 2 W1 = 0,25 x 650 x 0,8 2 234,0Nm<br />
= 0,5 x J x w 2<br />
W2 = M x s : R W2 = 650 x 0,02 : 0,9 14,4Nm<br />
W3 = W1 + W2 W3 = 234 + 14,44 248,4Nm<br />
W4 = W3 x n W4 = 248,44 x 90 22.360Nm<br />
v D = v x R : L v D =1,2 x 0,9 : 1,35 0,8m/s<br />
= w x R<br />
2<br />
me = 2 x W3 : vD 2<br />
me = 2 x 248,44 : 0,8 776,4kg<br />
Selección con W3 ,W4 y vD ( W3 = 320Nm, W4 = 120 000Nm/h, v = 0,2 - 0,8m/s )<br />
M33 x 1.5H<br />
W1 = m x v 2 x 0,17 W1 = 320 x 1,8 2 x 0,17 489,6Nm<br />
= 0,5 x J x w 2<br />
W2 = F x r x s : R W2 = 6000 x 0,7 x 0,025 : 0,9 116,7Nm<br />
= M x s : R<br />
W3 = W1 + W2 W3 = 489,6 + 116,67 606,3Nm<br />
W4 = W3 x n W4 = 606,27 x 220 133.379Nm<br />
v D = v x R : L v D =3 x 0,9 : 1,5<br />
= w x R 1,8m/s<br />
2<br />
me = 2 x W3 : vD 2<br />
me = 2 x 606,27 : 1,8 374,2kg<br />
Selección con W3 ,W4 y vD ( W3 = 650Nm, W4 = 150 000Nm/h, v = 1,4 - 3,5m/s )<br />
M45 x 1.5S<br />
W1 = m x v 2 x 0,17 W1 = 0,5 x 41 x 2 2 82,0Nm<br />
= 0,5 x J x w 2<br />
W2 = F x r x s : R W2 = 400 x 0,025 : 0,9 11,1Nm<br />
= M x s : R<br />
W3 = W1 + W2 W3 = 82 + 11,11 93,1Nm<br />
W4 = W3 x n W4 = 93,11 x 900 83.800Nm<br />
v D = v x R : L v D =2 x 0,9<br />
= w x R 1,8m/s<br />
2<br />
me = 2 x W3 : vD 2<br />
me = 2 x 93,11 : 1,8 57,5kg<br />
Selección con W3, W4 y vD ( W3 = 210Nm, W4 = 95 000Nm/h, v = 1,4 - 4,0m/s )<br />
M25 x 1.5S<br />
W1 = m x v 2 x 0,5 W1 = 0,5 x 12 x 1,5 2 13,5Nm<br />
= 0,5 x J x w 2<br />
W2 = M x s : R W2 = 60 x 0,02 : 0,6 2,0Nm<br />
W3 = W1 + W2 W3 = 13,5 + 2 15,5Nm<br />
W4 = W3 x n W4 = 15,5 x 1600 24.800Nm<br />
v D = v x R : L v D =1,5 x 0,6 : 0,9<br />
=w x R 1,0m/s<br />
2<br />
me = 2 x W3 : vD 2<br />
me = 2 x 15,5 : 1 31,0kg<br />
Selección con W3, W4 y vD ( W3 = 16Nm, W4 = 30 000Nm/h, v = 0,2 - 1,4m/s )<br />
M12 x 1H<br />
27
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