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MCP/MCPS - Zimmer GmbH

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<strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S<br />

<strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S<br />

Taco de corredera<br />

Guía lineal<br />

Una nueva dimensión para los carriles en miniatura:<br />

la sujeción en miniatura <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S.<br />

La serie <strong>MCP</strong>/ <strong>MCP</strong>S se ha desarrollado especialmente para las guías<br />

en miniatura y se puede aplicar en los tamaños 5–25. Este elemento<br />

está dispuesto de forma asimétrica respecto al eje del carril, lo que<br />

permite mantener el ancho del carro en un lado.<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

62<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

Almacenador de fuerza por muelle<br />

Pistón<br />

Mecanismo de chaveta<br />

La sujeción envolvente está colocada de forma flotante, por lo que<br />

no se producen fuerzas transversales en la estructura de conexión<br />

durante el proceso de sujeción. Además, esto permite la conexión<br />

por fricción de los perfiles de contacto entre el elemento y la guía<br />

lineal.


Modelo <strong>MCP</strong><br />

Módulo base<br />

Características técnicas del modelo <strong>MCP</strong>:<br />

Tamaño carril 5–25<br />

Fuerzas de sujeción 130 N - 550 N<br />

Presión mín. 6 bar<br />

Presión máx. 8 bar<br />

Almacenador de fuerza por muelle -<br />

Conexión PLUS -<br />

Ciclos de fijación 5 millones (valor B10d)<br />

Ciclos de frenado no es adecuado<br />

Posibilidades de aplicación de <strong>MCP</strong>:<br />

• Sujeción de mesas de máquina<br />

• Posicionamiento de ejes<br />

• Posicionamiento de mecanismos de elevación en posición de<br />

reposo<br />

Posibilidades de conexión <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S:<br />

La conexión de aire está en el lateral.<br />

Mayor fuerza de sujeción mediante la conexión PLUS (<strong>MCP</strong>S):<br />

Instalando una válvula distribuidora 5/2 (sin rebose) o 5/3,<br />

es posible reforzar la fuerza del muelle con presión neumática.<br />

A través de esta variante de conexión se incrementa de forma<br />

considerable la fuerza de sujeción indicada.<br />

Al utilizar la conexión PLUS (sólo en <strong>MCP</strong>S), el filtro de ventilación<br />

se sustituye por la conexión de un segundo tubo neumático (véase<br />

el dibujo).<br />

Para más información, consulte las instrucciones de montaje o visite<br />

la página www.zimmer-gmbh.com.<br />

*Nota: con la conexión PLUS no se alcanza el valor B10d.<br />

Modelo <strong>MCP</strong>S<br />

Módulo base<br />

Características técnicas del modelo <strong>MCP</strong>S:<br />

Tamaño del carril 5–25<br />

Fuerzas de sujeción 80 N - 400 N<br />

Presión mín. 5,5 bar<br />

Presión máx. 8 bar<br />

Almacenador de fuerza por muelle √<br />

Conexión PLUS √<br />

Ciclos de fijación 5 millones (valor B10d)*<br />

Ciclos de frenado no es adecuado<br />

Posibilidades de aplicación de <strong>MCP</strong>S:<br />

• Sujeción en caso de caída de presión<br />

• Sujeción sin necesidad de energía<br />

© Copyright & +49.7844.9138-0<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

63<br />

<strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S


<strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S<br />

<strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S<br />

Fabricante de carriles<br />

Fabricante de carriles<br />

Fabricante de carriles<br />

Fabricante de carriles<br />

Fabricante de carriles<br />

Tipo de carril<br />

& +49.7844.9138-0 © Copyright<br />

64<br />

www.zimmer-gmbh.com<br />

SRS 7 SRS..M & 8 &<br />

9 SRS..M, SRS..N <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 0901 H 10 5<br />

12 SRS..M, SRS..N <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1201 A 13 2<br />

15 SRS..M, SRS..N <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1501 H 16 3<br />

20 SRS..M <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 2001 A 20 4<br />

25 SRS..M & 25 &<br />

RSR 7 RSR..M, RSR..N, RSR..ZM, RSH..M & 8 &<br />

9 RSR..KM, RSR..N, RSR..ZM, RSH..KM <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 0901 A 10 1<br />

12 RSR..VM, RSR..N, RSR..ZM, RSH..VM <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1201 M 13 2<br />

15 RSR..VM, RSR..N, RSR..ZM <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1501 M 16 3<br />

20 RSR..VM, RSR..N & 25 &<br />

EPF 7 EPF..M & 8 &<br />

9 EPF..M & 10 &<br />

12 EPF..M & 13 &<br />

15 EPF..M X 16 X<br />

0445 7 R0442, R0444 & 8 &<br />

9 R0442..9/M3, R0444..9/M3 <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 0901 A 10 1<br />

12 R0442, R0444 <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1205 A 13 2<br />

15 R0442, R0444 <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1505 A 16 3<br />

20 R0442 <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 2005 A 25 6<br />

MN 7 MNN, MNNL, MNNXL & 8 &<br />

9 MNN, MNNL, MNNXL <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 0901 A 10 1<br />

12 MNN, MNNL, MNNXL & 13 &<br />

15 MNN, MNNL, MNNXL <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1504 A 16 3<br />

LWL 5 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..N & 6 &<br />

7 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..N, LWLG..B, LWLG..N & 8 &<br />

9 LWLC..B, LWLC..N, LWL..B, LWL..BCS, LWL..N, LWLG..B, LWLG..N & 10 &<br />

12 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B, LWL..CS <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1201 A 13 2<br />

15 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B, LWL..CS <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1504 A 16 3<br />

20 LWLC..B, LWL..B, LWL..BCS, LWLG..B <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 2001 A 20 4<br />

25 LWLC..B, LWL..B, LWLG..B & 25 &<br />

ML 5 MLC, ML & 6 &<br />

7 MLC, ML, MLG & 8 &<br />

9 MLC, ML, MLG & 10 &<br />

12 MLC, ML, MLG & 13 &<br />

15 MLC, ML, MLG <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1504 A 16 3<br />

20 MLC, ML, MLG & 20 &<br />

25 MLC, ML, MLG & 25 &<br />

TKDM 5 KWEM, KWEM..-C & 6 &<br />

(KUEM) 7 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C & 8 &<br />

9 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C & 10 &<br />

12 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1201 A 13 2<br />

15 KWEM, KWEM..-L, KWEM..-C <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1504 A 16 3<br />

TKMD..-C<br />

(KUME..-C)<br />

Tamaño del carril<br />

Tipo de carro<br />

Número de artículo<br />

Placa adaptadora<br />

[para la compensación de altura]<br />

12 KWME..-C <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1201 A 13 2<br />

15 KWME..-C <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1504 A 16 3<br />

X: no es posible<br />

* 1<br />

Amplía la tabla de dimensiones y la hoja de características<br />

Medida D [mm] * 1<br />

Tabla de dimensiones<br />

Véase la página 10 para la explicación de la clave numérica<br />

[Página 66]


Tipo de carril<br />

Tamaño del carril<br />

Tipo de carro<br />

MGN 7 MGN..C, MGN..H & 8 &<br />

9 MGN..C, MGN..H & 10 &<br />

12 MGN..C, MGN..H <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1201 A 13 2<br />

15 MGN..C, MGN..H <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1504 A 16 3<br />

PU 5 PAU..TR & 6 &<br />

7 PAU..AR & 8 &<br />

9 PAU..TR <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 0901 A 10 1<br />

12 PAU..TR <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1201 A 13 2<br />

15 PAU..AL <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1504 A 16 3<br />

LU 15 LAU..AL <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S 1504 A 16 3<br />

* 1<br />

Amplía la tabla de dimensiones y la hoja de características<br />

Número de artículo<br />

Placa adaptadora<br />

Medida D [mm] * 1<br />

[para la compensación de altura]<br />

Véase la página 10 para la explicación de la clave numérica<br />

Tabla de dimensiones<br />

[Página 66]<br />

Fabricante de carriles<br />

Fabricante de carriles<br />

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65<br />

<strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S


MC<br />

<strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S<br />

<strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S<br />

H1<br />

(<strong>MCP</strong>S)<br />

B<br />

H<br />

(<strong>MCP</strong>)<br />

B1<br />

Tabla de dimensiones<br />

Fuerza de sujeción [N] LKP<br />

G1<br />

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66<br />

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A<br />

4<br />

Fuerza de sujeción [N] LKPS<br />

A [mm]<br />

A1<br />

A1 [mm]<br />

C<br />

B2<br />

B3<br />

B [mm]<br />

X<br />

D<br />

B1 [mm]<br />

G<br />

B2 [mm]<br />

B3 [mm]<br />

2 3<br />

Atención: ¡Tenga en cuenta la dimensión C/<br />

Posibilidad de contorno conflictivo!<br />

G: Conexión de aire<br />

Serie <strong>MCP</strong>: Filtro de aire<br />

<strong>MCP</strong>S: Conexión de aire M3<br />

Serie <strong>MCP</strong>: Conexión de aire M3<br />

<strong>MCP</strong>S: Filtro de aire o conexión PLUS M3<br />

Montaje conjunto de muelle en <strong>MCP</strong>S, se omite en <strong>MCP</strong><br />

1 130 80 32,5 9,7 52,5 34 8,25 5,5 1,45 10 M3 M2,5 3,3 15<br />

2 280 250 37,5 13,2 52,5 34 8,25 5,5 2,95 13 M3 M2,5 3,5 16<br />

3 320 280 41,5 15,7 52,5 34 8 6 3,95 16 M3 M2,5 3,8 16<br />

4 550 400 48,7 19,7 60 41 10,5 8 2,45 20 M3 M4 6,2 23<br />

5 130 80 32,5 9,7 52,5 34 8,25 5,5 2,15 10 M3 M2,5 3,3 15<br />

6 550 400 48,7 19,7 60 41 10,5 8 7,45 25 M3 M4 6,2 23<br />

C [mm]<br />

X [mm]<br />

G<br />

G1<br />

H [mm]<br />

H1 [mm]


Espacio para las notas<br />

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67<br />

<strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S <strong>MCP</strong>/<strong>MCP</strong>S

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