Arcelor sigue la estela de TelefónicaP2-3 - elEconomista.es

EL ECONOMISTA SÁBADO, 13 DE MARZO DE 2010
objeto de un estudio aerodinámico digno del mundo
de la competición. Cuenta con un difusor de aire
en acabado carbono cuyo objetivo es mantener la estabilidad
del vehículo a alta velocidad y, como rasgo
de estilo, la cánula de salida del escape está cromada.
Cuenta con su bloque motor de 1.6 litros, pero
que modificado por Citroën Racing desarrolla 200
CV de potencia. Este aumento de la potencia y del
par motor son fruto de diversas modificaciones y optimizaciones.
Productosradicales
El DS3 Racing se comercializará, a partir del segundo
trimestre de 2010, como serie limitada de mil unidades.
En febrero del año pasado, Citroën anunció
el nacimiento de DS, una nueva línea de productos
distintivos que complementa su gama principal con
4
productos más radicales en cuanto a diseño, arquitectura,
sensaciones y refinamiento. Tras el DS3, llegará
el DS4, del que, de momento, sólo hemos podido
conocer su prototipo anterior a la producción en
serie: el DS High-Rider, que se apoya en el sistema
de tracción Full Hybrid diésel. Sin renegar del atractivo
de los coupés tradicionales y frente a los coupés
de cuatro plazas, este modelo destaca por ser más
compacto y musculoso.
El sistema de tracción Full Hybrid diésel está formado
por un motor térmico diésel HDi FAP y un
motor eléctrico situado junto al tren posterior. De
esta forma, las prestaciones se conjugan con el cuidado
del medio ambiente. El conjunto permite combinar
de una manera efectiva la sobriedad de un motor
diésel de última generación con un modo eléctrico
ZEV (cero emisiones contaminantes), optimizando
1. El modelo ‘DS High-Rider’ es un prototipo que, mecánicamente, se apoya en un motor de combustible
diésel y otro de origen eléctrico de tipo ZEV (cero emisiones contaminantes). 2. El ‘C-
Zero’, cuyo diseño es de origen Mitsubishi, será el primer coche eléctrico para pasajeros del fabricante
galo. 3. La marca francesa lanzará nuevos modelos bajo la denominación ‘DS’. 4. El
Citroën ‘Survolt’, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, es un deportivo
que se mueve mediante propulsión eléctrica. EE
de forma permanente el funcionamiento alterno o
conjunto de las dos motorizaciones. Por tanto, cuando
el conductor necesita la máxima aceleración, el
motor eléctrico puede aportar de manera instantánea
su par, como un suplemento del que ofrece el
motor HDi. Además, ese par se transmite a las ruedas
traseras: en esas condiciones de utilización, la
tracción es integral.
Por último, y aunque este diseño le corresponda
más a Mitsubishi (con el i-Miev), no podemos dejar
de hablar del que será el primer coche eléctrico para
pasajeros del fabricante galo. Citroën iniciará a finales
del presente ejercicio la comercialización de
su modelo eléctrico C-Zero, como parte de la estrategia
de electrificación de vehículos que está llevando
a cabo y que fue iniciada con la versión First del
vehículo comercial Berlingo.
Evasión 13.03.10 09