BOMBAS CENTRÍFUGAS - PEMEX.com

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20.06.2013 Views

COMITÉ DE NORMALIZACIÓN DE PETRÓLEOS MEXICANOS Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS BOMBAS CENTRÍFUGAS i) Alarma por baja presión de aceite e interruptores de paro. NRF-050-PEMEX -2001 Rev. 0 Página 56 de 114 j) Indicador de presión (con válvula) para cada nivel de presión y un indicador de presión diferencial en el filtro. 8.3.2.5.3 Cuando PEMEX lo solicite, se debe suministrar un calentador removible de vapor o de resistencia eléctrica (de acero inoxidable austenítico), para calentar el aceite antes del arranque en climas fríos. El dispositivo de calentamiento debe tener la capacidad de calentar el aceite de la temperatura ambiental mínima a la temperatura requerida por el proveedor, en un lapso no mayor de 12 hrs. En el caso de calentador eléctrico, la densidad de potencia no debe exceder de 2.33 watts • cm 2 (15 watts • pulg 2 ). 8.3.2.5.4 La bomba principal y auxiliar deben ser de carcasa de fundición de acero, a menos que se ubiquen inmersos en aceite. Todos los demás componentes que manejen aceite a presión deben ser de acero. 8.3.2.5.5 Cuando PEMEX lo especifique, el sistema de lubricación a presión debe cumplir con la especificación ISO 10438 (API 614). 8.3.2.5.6 Cuando PEMEX lo solicite, los coples y su montaje se deben realizar de acuerdo al estándar API 671 o su equivalente. 8.3.2.6 Pruebas. 8.3.2.6.1 Para cojinetes lubricados a presión, la filtración del aceite debe ser de 25 μm mínimo, en el banco de pruebas, los componentes corriente abajo del filtro deben cumplir los siguientes requerimientos: a) Después de 1 hr. de circulación de aceite a un rango de temperaturas de 66 a 71 °C (150 a 160°F), se examina una malla de 100 mesh (0.1 mm/0.004 pulg), instalada en la conexión de entrada de aceite de los alojamientos o soportes de cojinetes, la cual debe cumplir lo siguiente: • Distribución aleatoria de partículas en la malla. • No debe haber partículas mayores a 250 μm (0.01 pulg). • El número total de partículas debe ser menor a los indicados en la tabla No. 15. 8.3.2.6.2, Durante la prueba en taller de las bombas con cojinetes lubricados a presión, se deben medir y registrar el flujo de aceite en cada alojamiento o soporte de cojinetes. 8.3.2.6.3 Durante las pruebas en taller se debe usar todas las probetas de vibración, transductores y osciladores – desmoduladores suministrados. Tabla No. 15.- Número máximo de partículas. Diámetro nominal del tubo mm (pulg) Cantida d de partículas ≤ 25.4 (1) 5 38 (1.5) 10 51 (2) 20 76 (3) 40

COMITÉ DE NORMALIZACIÓN DE PETRÓLEOS MEXICANOS Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS BOMBAS CENTRÍFUGAS NRF-050-PEMEX -2001 Rev. 0 Página 57 de 114 8.3.2.6.4 Cuando PEMEX lo indique, los cojinetes hidrodinámicos se deben desensamblar e inspeccionar por su representante, después de ejecutarse la prueba de comportamiento. Posteriormente se deben reensamblar. 8.3.3 Bombas verticalmente suspendidas. 8.3.3.1 Carcasa de presión. 8.3.3.1.1 No se requieren tornillos de nivelación y espigas de alineamiento en la carcasa para el ensamble de tazones rebajados. 8.3.3.1.2 En el diseño de los tazones y pernos de la columna, se debe tomar en cuenta las sobrepresiones generadas durante el paro y arranque de la bomba. 8.3.3.1.3 A menos que se especifique otra cosa, se debe colocar conexiones de venteo en la succión del barril y en la cámara de sello. 8.3.3.2 Rotores. 8.3.3.2.1 A menos que se especifique otra cosa, los impulsores deben ser totalmente cerrados y construidos en fundición de una sola pieza. Los impulsores fabricados deben aprobarse por PEMEX. 8.3.3.2.2 Las flechas de bombas de diámetros menores a 100 mm (4 pulg), deben maquinarse o rectificarse en toda su longitud. Las desviaciones totales no deben exceder 4 μm por 100 mm (0.005 pulg por pie) de longitud. La desviación total no debe exceder 80 μm (0.003 pulg) en toda la longitud. 8.3.3.2.3 La flecha debe ser de una sola pieza, a menos que PEMEX apruebe otra cosa por restricciones de fabricación o embarque. 8.3.3.3 Dinámica. Los rotores de la bomba deben diseñarse de forma que su primera velocidad crítica seca este por arriba de los porcentajes indicados con respecto a su máxima velocidad continua permisible: a) 20% para rotores diseñados para operar húmedos. b) 30% para rotores diseñados para operar en seco. 8.3.3.4 Bujes guía y cojinetes. 8.3.3.4.1 Los bujes guía deben ser adecuados para resistir la corrosión y la abrasión del fluido a las condiciones de operación. El espaciamiento máximo entre los bujes guía de la flecha deben ser el indicado en la figura No. 7. 8.3.3.4.2 Los cojinetes de empuje integrados al accionador deben cumplir con los requerimientos del punto 8.2.1. El alojamiento o soporte y cojinetes de empuje integrados a la bomba deben cumplir con los requerimientos de los puntos 8.1.9.1 y 8.1.9.2. Para permitir el ajuste axial del rotor y su lubricación con aceite, los cojinetes de empuje deben montarse con una interferencia. 8.3.3.4.3 A menos que se especifique otra cosa, excepto las bombas verticales con carcasa sumergible y la flecha de columna en cantiliver, la primera etapa del impulsor debe colocarse entre cojinetes. 8.3.3.5 Lubricación. Los cojinetes internos en bombas verticales deben lubricarse con el líquido bombeado. Si el líquido bombeado no es el adecuado, el proveedor debe proponer para aceptación de PEMEX métodos alternativos.

COMITÉ DE NORMALIZACIÓN<br />

DE PETRÓLEOS MEXICANOS<br />

Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS<br />

<strong>BOMBAS</strong> <strong>CENTRÍFUGAS</strong><br />

NRF-050-<strong>PEMEX</strong> -2001<br />

Rev. 0<br />

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8.3.2.6.4 Cuando <strong>PEMEX</strong> lo indique, los cojinetes hidrodinámicos se deben desensamblar e inspeccionar por<br />

su representante, después de ejecutarse la prueba de <strong>com</strong>portamiento. Posteriormente se deben reensamblar.<br />

8.3.3 Bombas verticalmente suspendidas.<br />

8.3.3.1 Carcasa de presión.<br />

8.3.3.1.1 No se requieren tornillos de nivelación y espigas de alineamiento en la carcasa para el ensamble de<br />

tazones rebajados.<br />

8.3.3.1.2 En el diseño de los tazones y pernos de la columna, se debe tomar en cuenta las sobrepresiones<br />

generadas durante el paro y arranque de la bomba.<br />

8.3.3.1.3 A menos que se especifique otra cosa, se debe colocar conexiones de venteo en la succión del barril<br />

y en la cámara de sello.<br />

8.3.3.2 Rotores.<br />

8.3.3.2.1 A menos que se especifique otra cosa, los impulsores deben ser totalmente cerrados y construidos en<br />

fundición de una sola pieza. Los impulsores fabricados deben aprobarse por <strong>PEMEX</strong>.<br />

8.3.3.2.2 Las flechas de bombas de diámetros menores a 100 mm (4 pulg), deben maquinarse o rectificarse en<br />

toda su longitud. Las desviaciones totales no deben exceder 4 μm por 100 mm (0.005 pulg por pie) de longitud.<br />

La desviación total no debe exceder 80 μm (0.003 pulg) en toda la longitud.<br />

8.3.3.2.3 La flecha debe ser de una sola pieza, a menos que <strong>PEMEX</strong> apruebe otra cosa por restricciones de<br />

fabricación o embarque.<br />

8.3.3.3 Dinámica.<br />

Los rotores de la bomba deben diseñarse de forma que su primera velocidad crítica seca este por arriba de los<br />

porcentajes indicados con respecto a su máxima velocidad continua permisible:<br />

a) 20% para rotores diseñados para operar húmedos.<br />

b) 30% para rotores diseñados para operar en seco.<br />

8.3.3.4 Bujes guía y cojinetes.<br />

8.3.3.4.1 Los bujes guía deben ser adecuados para resistir la corrosión y la abrasión del fluido a las<br />

condiciones de operación. El espaciamiento máximo entre los bujes guía de la flecha deben ser el indicado en<br />

la figura No. 7.<br />

8.3.3.4.2 Los cojinetes de empuje integrados al accionador deben cumplir con los requerimientos del punto<br />

8.2.1. El alojamiento o soporte y cojinetes de empuje integrados a la bomba deben cumplir con los<br />

requerimientos de los puntos 8.1.9.1 y 8.1.9.2. Para permitir el ajuste axial del rotor y su lubricación con aceite,<br />

los cojinetes de empuje deben montarse con una interferencia.<br />

8.3.3.4.3 A menos que se especifique otra cosa, excepto las bombas verticales con carcasa sumergible y la<br />

flecha de columna en cantiliver, la primera etapa del impulsor debe colocarse entre cojinetes.<br />

8.3.3.5 Lubricación.<br />

Los cojinetes internos en bombas verticales deben lubricarse con el líquido bombeado. Si el líquido bombeado<br />

no es el adecuado, el proveedor debe proponer para aceptación de <strong>PEMEX</strong> métodos alternativos.

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