BOMBAS CENTRÍFUGAS - PEMEX.com

COMITÉ DE NORMALIZACIÓN
DE PETRÓLEOS MEXICANOS
Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS
8.3.2.3 Dinámica.
8.3.2.3.1 Análisis lateral.
BOMBAS CENTRÍFUGAS
NRF-050-PEMEX -2001
Rev. 0
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8.3.2.3.1.1 A menos que PEMEX especifique otra cosa, es necesario un análisis lateral del rotor de la bomba
cuando no haya otra bomba idéntica (mismo tamaño, diseño hidráulico, número de etapas, RPM, claros, tipo de
sello de flecha, tipo de cojinetes, peso de acoplamiento, acoplamiento en cantiliver, y bombeo del mismo
líquido) o similar (tomando algunos de los factores para bombas idénticas), y cuando el rotor no este
clásicamente rígidizado.
8.3.2.3.1.2 Cuando se requiera el análisis lateral, éste se debe efectuar de acuerdo a lo establecido en el
apéndice I del estándar API 610 o su equivalente.
8.3.2.3.2 Balanceo del rotor.
8.3.2.3.2.1 Los rotores de las categorías listadas a continuación se deben balancear dinámicamente en dos
planos a baja velocidad de acuerdo a la tabla No. 14.
a) Bombas multietapas (tres o más etapas).
b) Bombas de una o dos etapas cuya velocidad máxima continua sea mayor a 3800 RPM.
La secuencia de ensamble del rotor y la corrección del balanceo deben estar de acuerdo a la especificación ISO
11342. Para el balanceo, el rotor no debe incluir la mitad del acoplamiento o el elemento rotativo del sello
mecánico.
Notas:
1.- La tabla No. 14 muestra el grado de balanceo ISO G2.5 para todas las interferencias ajustadas de rotores a
velocidades de 3800 RPM. Lo anterior se basa en dos factores: a 3800 RPM el límite superior del balanceo
grado G2.5 produce un desbalanceo debido al 10% del peso del rotor, que no tiene efecto sobre la forma del
rotor. En rotores con flexibilidades mayores (ver tabla No. 13) no es práctico conseguir y mantener la rigidez del
rotor para un balanceo de grado G1.0.
2.- La excentricidad de la masa asociada con el grado de balanceo G1.0, es muy pequeña (0.001 pulg max. a 3800
RPM) por lo que la calidad del balanceo no puede verificarse si el rotor es alterado de su posición en la mesa
de balanceo o desensamblado y reensamblado.
8.3.2.3.2.2 Para el balanceo de los rotores, cualquier ausencia de cuñas se debe rellenar con medias cuñas.
8.3.2.3.2.3 Una vez que el rotor ensamblado sea balanceado, se debe realizar una verificación del desbalanceo
residual, de acuerdo al apéndice J del estándar API 610 o su equivalente. El peso de las masas usadas durante
el balanceo final del rotor ensamblado, deben registrarse en la hoja de trabajo del balanceo residual.
8.3.2.4 Cojinetes y alojamiento o soporte de cojinetes.
8.3.2.4.1 Cuando se requieran cojinetes hidrodinámicos radiales se debe cumplir los siguientes dos puntos.
8.3.2.4.1.1 Los cojinetes deben ser divididos para fácil ensamble, redondeados a precisión y del tipo zapata;
con forros y zapatas reemplazables con babbit. Los cojinetes deben tener pasadores antirotación asegurados
en la dirección axial.
8.3.2.4.1.2 Los forros, zapatas o conchas deben estar en alojamientos y divididos axialmente, se deben
reemplazar sin desmantelar cualquier parte de la carcasa o remover los mamelones de acoplamiento.