BOMBAS CENTRÍFUGAS - PEMEX.com

COMITÉ DE NORMALIZACIÓN
DE PETRÓLEOS MEXICANOS
Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS
BOMBAS CENTRÍFUGAS
NRF-050-PEMEX -2001
Rev. 0
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8.1.1.23 No se aceptan bombas con impulsores en cantiliver para presiones diferenciales de 2068 kPa (300
lb/pulg 2 ) y mayores.
8.1.1.24 Se aceptan bombas de alta velocidad (con engrane integral) para flujos reducidos y altas cargas
dinámicas totales.
8.1.1.25 Los tipos de bombas listadas en la tabla No. 2 tienen características especiales de diseño y solo se
deben fabricar a petición expresa de PEMEX y cuando el proveedor demuestre su experiencia en la aplicación
específica. La tabla No. 2 muestra las consideraciones principales de este tipo de bombas.
8.1.2 Carcasa de presión.
8.1.2.1 El espesor de la carcasa sujeta a presión, debe ser suficiente para resistir la presión máxima de
descarga más los incrementos permisibles de carga y velocidad (ver 8.1.1.2 y 8.1.1.6), a la temperatura de
bombeo y a la presión de prueba hidrostática a temperatura ambiente, con 3.2 mm (1/8 pulg) de excedente
mínimo por corrosión.
En el caso de bombas de doble carcasa, horizontales de pasos múltiples (3 o más) y divididas axialmente,
cuyas áreas están normalmente sujetas a la presión de succión, no necesitan ser diseñadas a la presión de
descarga en dicha zona, PEMEX indicará la instalación de válvulas de alivio en el lado de succión de dichos
equipos. También especificará si la lata de succión, en el caso de bombas verticales enlatadas, es suministrada
para resistir la presión máxima de descarga (esto es posible sí dos o más bombas están conectadas a un
sistema común de descarga).
El esfuerzo utilizado en el diseño para cualquier material suministrado, no debe exceder los valores indicados
en la Sección II, del código ASME para calderas y recipientes a presión o su equivalente. Para materiales
fundidos, se debe aplicar el factor especificado en la Sección VIII, División 1 del código ASME o su equivalente.
Las carcasas sujetas a presión de acero forjado, rolado o de placa soldada o bien de tubo sin costura con
cubierta soldada, debe cumplir con las reglas aplicables de la Sección VIII, División 1, del código ASME, o su
equivalente.
Tabla No. 2. - Consideraciones especiales de diseño para tipo de bombas particulares.
TIPO DE BOMBA CONSIDERACIONES PRINCIPALES
Cople cerrado (impulsor montado en la flecha
del motor)
Vertical en línea con cople rígido
Horizontal en cantiliver montada en pie.
1. Construcción del motor
2. Cojinete del motor y rango de temperaturas a altas
temperaturas de bombeo.
3. Remoción del sello.
1. Construcción del motor
2. Rigidez del rotor.
3. Guía de cojinetes lubricados.
4. Excentricidad de la flecha en el sello.
1. Presión nominal.
En cantiliver de dos etapas. 1. Rigidez del rotor.
En cantiliver de doble succión. 1. Rigidez del rotor.
Sección del anillo de la carcasa (multietapas).
Sello mecánico interconstruido
(prensaestopas del sello no separable)
2. Carcasa soportada en centro de líneas.
1. Carcasa de presión.
2. Desmantelamiento.
1. Remoción del sello.