nota tecnica sobre aparatos de apoyo para puentes de carretera

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1.
SIN DEFORMAR \DEFORMADO
F=Ko.u
Fig. A.l
De acuerdo con la descripción de apoyos efectuada en el apartado 2 de la memoria
de esta Nota Técnica, la relación F = Ka . u será en cada caso:
Apoyos de neopreno zunchado
Según el esquema de la figura 3 de la Memoria, la rigidez de los apoyos de neopreno
es:
donde:
G: módulo de elasticidad transversal
Ka=Gx-
a x b
T
a y b: dimensiones en planta del aparato de apoyo
T: espesor de elastómero del aparato de apoyo (sin contar los zunchos de acero)
Lo habitual es que en una línea de apoyos exista más de un apoyo y que, además,
éstos sean todos iguales, por lo que la rigidez del conjunto de los apoyos, al estar
obligados por compatibilidad a absorber el mismo desplazamiento relativo entre
el tablero y la subestructura, será:
a x b
Ka=nxGx-
T
donde es el número de apoyos en la línea de apoyos. La obtención de la expresión
anterior es inmediata sin más que pensar en la analogía de la figura A.l del mue-
He perfectamente elástico (los n apoyos se comportan como un conjunto de muelles
en paralelo).
En el cálculo de las rigideces antedichas interviene el parámetro G (módulo de elasticidad
transversal del elastómero), que según se trate de efectos de actuación lenta
(deformaciones termohigrométricas) o instantáneos adopta valores distintos, siendo
en el segundo caso del orden del doble del primero. Los valores habituales de G para
efectos lentos están comprendidos, como ya se indicó en 2.1 .l, entre 8 y 12 Kp/cm2.
A causa del proceso de envejecimiento que es susceptible de sufrir el aparato de
apoyo a lo largo de su vida Útil, los valores de G tienden a aumentar, pudiéndose hablar
de que el apoyo se rigidiza.
Apoyos tipo «pot» o caja
Estos apoyos, como se comentó en 2.2, no permiten los desplazamientos relativos
entre el tablero y la subestructura, siendo entonces su rigidez, frente a los movi-
mientos horizontales, infinita. Como se vera más adelante, la carga horizontal a ab-
sorber por estos apoyos será función, únicamente, de la rigidez de la propia subes-
tructura.