nota tecnica sobre aparatos de apoyo para puentes de carretera
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16<br />
PERNOS DE SUJECION<br />
PLACA DE<br />
LAMINA DE TEFLON /<br />
Fig. 8<br />
PLACA DE DESLIZAMIENTO<br />
'-,APOYO TIPO 'POT'<br />
A LA SUBESTRUCTURA<br />
Los esquemas <strong>de</strong> los <strong>a<strong>para</strong>tos</strong> <strong>de</strong> <strong>apoyo</strong> <strong>de</strong> las figuras 7 y 8 correspon<strong>de</strong>n ambos a<br />
<strong>apoyo</strong>s <strong>de</strong> los normalmente <strong>de</strong>nominados bidireccionales ya que permiten el <strong>de</strong>sliza-<br />
miento en cualquier dirección <strong>de</strong>l plano. Habitualmente cuando se utilizan dos a<strong>para</strong>-<br />
tos <strong>de</strong> <strong>apoyo</strong> <strong>de</strong>slizantes en una misma línea <strong>de</strong> <strong>apoyo</strong>s, uno es completamente libre<br />
pero el otro, aun permitiendo el <strong>de</strong>slizamiento en el sentido longitudinal (dilataciones -<br />
contracciones), lo tiene impedido en sentido transversal.<br />
PERNOS DE SUJECION<br />
AL TABLERO<br />
LAMINA DE TEFLDN /<br />
Fig. 9<br />
I<br />
TIPO 'POT'<br />
-PERNOS DE SUJECION<br />
A LA SUBESTRUCTURA