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nota tecnica sobre aparatos de apoyo para puentes de carretera

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16<br />

PERNOS DE SUJECION<br />

PLACA DE<br />

LAMINA DE TEFLON /<br />

Fig. 8<br />

PLACA DE DESLIZAMIENTO<br />

'-,APOYO TIPO 'POT'<br />

A LA SUBESTRUCTURA<br />

Los esquemas <strong>de</strong> los <strong>a<strong>para</strong>tos</strong> <strong>de</strong> <strong>apoyo</strong> <strong>de</strong> las figuras 7 y 8 correspon<strong>de</strong>n ambos a<br />

<strong>apoyo</strong>s <strong>de</strong> los normalmente <strong>de</strong>nominados bidireccionales ya que permiten el <strong>de</strong>sliza-<br />

miento en cualquier dirección <strong>de</strong>l plano. Habitualmente cuando se utilizan dos a<strong>para</strong>-<br />

tos <strong>de</strong> <strong>apoyo</strong> <strong>de</strong>slizantes en una misma línea <strong>de</strong> <strong>apoyo</strong>s, uno es completamente libre<br />

pero el otro, aun permitiendo el <strong>de</strong>slizamiento en el sentido longitudinal (dilataciones -<br />

contracciones), lo tiene impedido en sentido transversal.<br />

PERNOS DE SUJECION<br />

AL TABLERO<br />

LAMINA DE TEFLDN /<br />

Fig. 9<br />

I<br />

TIPO 'POT'<br />

-PERNOS DE SUJECION<br />

A LA SUBESTRUCTURA

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