nota tecnica sobre aparatos de apoyo para puentes de carretera

Para que este esquema de funcionamiento no se desvirtúe en ninguna circunstancia,
no se debe producir el deslizamiento del tablero sobre el apoyo o el de éste sobre la
cabeza de la subestructura arrastrado por aquél. Es, por lo tanto, un requisito de dise-
ño importante el que en cualquier hipótesis de carga se verifique siempre que la ac-
ción horizontal transmitida al apoyo sea menor que el producto del coeficiente de ro-
zamiento entre el apoyo y el hormigón por la reacción vertical concomitante con la
fuerza horizontal. (Véance las RPAE).
2.1.2. Rango de utilización
Los apoyos de neopreno zunchado son los más usados en los puentes de tipo medio.
Las reglas para su diseño y las distintas limitaciones que deben cumplir están ex-
puestas y desarrolladas en las RPAE por lo que a continuación tan sólo se comentan
brevemente.
Limitación de la distorsión admisible bajo acciones lentas
De acuerdo con el esquema de la figura 3, se ha de verificar:
U
tan y = -2 0,5
T
siendo u el movimiento relativo entre el tablero y la subestructura debido a las defor-
maciones termohigrornétricas (acciones lentas).
Limitación de la distorsión admisible total
Se ha de verificar (ver figura 3) que:
u
tan y = - < 0,7
T
siendo u el movimiento relativo entre el tablero y la subestructura debido tanto a ac-
ciones lentas como a acciones instantáneas (frenado, viento, etc). En situaciones con
sismo la limitación anterior será:
u
tany = -5 1,0
T
Limitación de la presión vertical máxima
Las tensiones verticales máximas para las que se dimensionan estos apoyos deben
cumplir 3:
donde Nmar = Reacción vertical máxima.
Cuando las dimensiones en planta son iguales o mayores que 700 x 700 (dimensiones en milímetros) la
!ensión vertical máxima es aconsejable limitarla a 120 Kp/crn'.
11