ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 2 PROYECTO DE ... - EFE

ETV 005 TROCHAR VÍA, (MLV)
EPA – Empresa Portuaria Arica
DESCRIPCIÓN
Consiste en rectificar la trocha de la vía (distancia entre las caras internas opuestas de la
cabeza de ambos carriles de la vía, a 16 mm de profundidad debajo de la superficie de
rodado) en aquellos puntos donde excede en 3 mm respecto a los durmientes adyacentes
o su valor excede de las tolerancias admisibles en obras de mantenimiento de vías férreas
(+ 6 mm y – 3 mm en vías en recta y curvas sin ensanche y ± 3 mm en curvas con
ensanche). En ambos casos, se dejará la trocha a un valor igual al promedio de las trochas
de los durmientes adyacentes.
EJECUCIÓN
Comprende las siguientes operaciones:
a) Verificación mediante regla trocha, de la trocha a plomo de cada durmiente del
sector, anotando en la zapata del riel o en el durmiente, la corrección a efectuar.
b) Retiro de las sujeciones en el o os durmientes afectados, en un solo carril de la vía
que deberá ser de preferencia el exterior en un tramo de la curva.
c) Atarugado de todas las perforaciones de los durmientes con tarugos de madera y
reemplantillando si es que fuese necesario.
d) Desplazamiento del riel, hasta quedar a la trocha requerida, mediante chuzos u
otro artefacto destinado para este fin, con la ayuda de una regla trocha para la
medición de esta magnitud. De ser necesario los durmientes deben ser perforados
con mechas de 5/8” para tirafondo y mechas de ½” para clavos rieleros.
e) Finalmente deben ser retirados de la vía todos los materiales excedentes.
MEDICIÓN
La unidad de medida y pago será el metro lineal vía (mlv).
NORMATIVA APLICABLE
Mientras no se contraponga con esta especificación, deberá observarse adicionalmente lo
dispuesto en:
Normas de Construcción Vías de Ferrocarril de EFE, NT-01-01-01.
Norma EFE de Seguridad de las Vías Férreas de Trocha 1.000 m versión 24 de febrero
de 1995
Especificaciones Técnicas 14 / 60
Proyecto de Rehabilitación de la Vía Férrea del Ferrocarril Arica La Paz