ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 2 PROYECTO DE ... - EFE
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ETV 004 NIVELAR Y ALINEAR VÍA, (MLV)<br />
EPA – Empresa Portuaria Arica<br />
<strong>DE</strong>SCRIPCIÓN<br />
Consiste en dejar en un mismo plano la superficie de rodado de ambos carriles de la vía<br />
en el tramo considerado, eliminando los puntos bajos (nivelación de las vías) y dejar en<br />
línea la cara interna de la cabeza de uno de los carriles de la vía a la profundidad de la<br />
línea de trocha (16 mm. debajo de la superficie de rodado), en el caso de una vía en<br />
recta, o con curvatura (flechas) uniforme el carril exterior en caso de una vía en curva<br />
(alineación de la vía).<br />
EJECUCIÓN<br />
Comprende las siguientes operaciones:<br />
a) Retiro del lastre en ambas caras extremas del o de los durmientes (hombros de la<br />
vía) que deben ser levantados, para eliminar puntos bajos (golpes) y/o<br />
desplazados lateralmente para corregir desalineaciones (tiraduras). En el primer<br />
caso se retirarán, además, el lastre en los cajones adyacentes, desde el extremo<br />
de los durmientes y hasta 0,50 m. del riel hacia el interior de la vía, de manera de<br />
dejar descubierta la base de los durmientes.<br />
b) Levante del riel mediante gatas colocadas debajo del mismo hasta llegar a la altura<br />
requerida, que se verificará mediante nivel óptico y niveleta.<br />
c) Colocación de chancado o lastre común, según sea el caso, debajo de los<br />
durmientes que se levantan y compactación del mismo con 4 bates actuando<br />
simultáneamente: 2 al lado exterior de la vía y 2 en el interior, en una extensión<br />
de 0,45 m. a cada lado del riel en vías trocha 1,000 m.<br />
d) Alineación de uno de los carriles en el caso de rectas, y del carril exterior, en el<br />
caso de curvas, de acuerdo al método de las cuerdas.<br />
e) Restitución del perfil de la vía, compactando los hombros de ella.<br />
Los puntos b) al d) sólo se aplicarán en el caso de nivelación y alineación de vías en forma<br />
manual o con equipos portátiles.<br />
Es posible reducir el peralte de las curvas levantando el riel bajo siempre y cuando se<br />
respeten los gálibos establecidos para la operación del FCALP.<br />
El Contratista podrá incorporar equipo mecanizado, que logra mejores rendimientos,<br />
mayor exactitud y menor duración de los trabajos siempre y cuando se respeten los<br />
parámetros y requisitos señalados en la Norma de Seguridad vigente para este proyecto<br />
en particular.<br />
MEDICIÓN<br />
La unidad de medida y pago será el metro lineal vía (mlv) de vía tapada y perfilada.<br />
Especificaciones Técnicas 12 / 60<br />
Proyecto de Rehabilitación de la Vía Férrea del Ferrocarril Arica La Paz