ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 2 PROYECTO DE ... - EFE

EPA – Empresa Portuaria Arica
ETV 003 RECUPERACIÓN Y/O REHADECUACION DE DURMIENTES
METÁLICOS, (Nro)
DESCRIPCIÓN
Consiste en recuperar y/o readecuar el 100% de los durmientes de acero existentes en el
sector Central - Puquíos, para ser reempleados en el mismo sector de vía.
EJECUCIÓN
Esta tarea consiste en retirar los durmientes metálicos existentes para ser intervenidos en
un taller debidamente implementado:
Se considera que la reparación de los durmientes metálicos, es restituir lo mejor posible
las características geométricas y estructurales del elemento.
Se considera que la readecuación de los durmientes metálicos consiste en retirarles la
sujeción rígida actual (perno y sapito rielero) y a continuación soldarle la placa silla para el
ancho de 127 [mm] del patín de riel ASCE 80 lb/yd (riel tipo Y) y de la sujeción elástica
tipo Pandrol modelo e1800.
Dado lo anterior se distinguen dos situaciones respecto al manejo de estos elementos:
1. Durmientes metálicos que deben ser reparados y readecuados.
2. Durmientes metálicos que deben ser solo readecuados.
El o los soldador(es) a cargo de los trabajos de reparación y/o readecuación de estos
elementos, deberán contar con la debida certificación, la cual deberá ser acreditada previo
inicio de los trabajos ante la ITO.
Tanto la soldadura como el proceso de readecuación de los durmientes deberán estar
certificados por un laboratorio competente, aprobado por EPA, de forma de garantizar la
calidad de estos elementos, evitando cambios adversos en la constitución de ambos
elementos a unir.
La reparación y readecuación del durmiente de acero por unidad de obra terminada, se
pagará por pieza de durmiente recuperado e instalado nuevamente en la vía con su
respectiva trocha. Este precio incluye lo que corresponda por: transporte, afloje y retiro de
las sujeciones del durmiente de acero, extracción del durmiente de acero, la reparación y
readecuación y la colocación del durmiente readecuado, el suministro en su caso de
balasto o lastre adyacente para tapar, así como la mano de obra, herramientas,
materiales, equipos, tiempos de los vehículos empleados en transportes, así como las
maniobras de extracción e inserción del durmiente en la vía y en general todo lo necesario
para efectuar correctamente todos los trabajos que involucra este concepto.
Especificaciones Técnicas 10 / 60
Proyecto de Rehabilitación de la Vía Férrea del Ferrocarril Arica La Paz