COMUNIDAD DE TRABAJO DE LOS PIRINEOS

COMUNIDAD DE TRABAJO DE LOS PIRINEOS
1. Informe del Coordinador
El Sr. Serratosa recuerda la propuesta impulsada por el Comité de Coordinación de la CTP de reducir a
cuatro el número de Comisiones. Según este proyecto, la Comisión de Comunicaciones no
desaparecería, pero debería incorporar la de Cartografía. Ahora bien, el cambio de presidente de
Navarra, y por lo tanto de la CTP, ha provocado la paralización de este proyecto. De los debates de la
reunión precedente de la Comisión de Comunicaciones, el Sr. Serratosa interpretó que la reducción del
número de Comisiones de la CTP no parecía necesaria, pues podría abrir una lucha por las presidencias
de las Comisiones que no existe hoy por hoy. De esta manera, el trabajo técnico puede avanzar mas
fácilmente. En el caso de que una Comisión no trabaje suficiente, el Comité de Coordinación debería
proponer medidas para enderezar la situación. Por otro lado, si con los temas relativos a las
Comunicaciones, las reuniones ya son demasiado densas, la incorporación de la cartografía obligaría a
prolongarlas o a convocarlas más a menudo, hecho que complicaría el funcionamiento de la Comisión.
Hay que esperar a la reorganización de la presidencia de la CTP para ver en que dirección va el tema.
Por lo que atañe a los contactos con los Estados español y francés, el Coordinador informa de su
entrevista con el ministro español de Fomento, Sr. Rafael Arias-Salgado, que ha designado un alto
funcionario de la Dirección de Carreteras, el Sr. Oscar Alvarez, como interlocutor para la Comisión. En
Francia, se entrevistó con el subdirector de Carreteras y con técnicos del gabinete del ministro de
Ordenación del Territorio, que le prometieron la designación de interlocutores (probablemente la DATAR
Pyrénées para el Ministerio de Ordenación del Territorio). Se trata de organizar un pequeño comité
formado por el Coordinador y los representantes de los ministerios francés y español, para tratar de los
temas de interés común. Lo más importante es que los interlocutores nombrados por los diferentes
ministerios sean capaces de negociar con las unidades implicadas para cada tema en el sí de su
Ministerio, aunque su interlocutor pertenezca a una unidad diferente.
Observa que todavía no se ha podido aprovechar el estudio sobre los transportes colectivos en los
Pirineos y cree que deberían conseguirse propuestas de operaciones piloto transfronterizas. La
Comisión no sólo debe apoyar el desarrollo de las infraestructuras, sino también el de los servicios de
transporte.
La vía intrapirenaica sur en Aragón, competencia del Estado, continúa sin mejora a la vista. En cambio,
en Catalunya avanza lentamente, aunque el túnel de 6 km entre la Pobla de Segur y Pont de Suert no ha
sido programado. En Navarra, se espera la decisión sobre el recrecimiento del embalse de Yesa, pero
hay que notar unas negociaciones tripartitas entre la Diputación General de Aragón, la Diputación Foral
de Navarra y el Ministerio de Fomento sobre el desdoblamiento de la carretera Pamplona-Iruña –
Huesca. El Sr. Serratosa solicita a la Diputación General de Aragón que redacte un pequeño informe
sobre los problemas de la vía intrapirenaica en Aragón para preparar su próxima reunión con el
Ministerio de Fomento.
El Sr. Abadía informa que durante una visita a Aragón, el 25 de septiembre, el Ministro de Fomento
recordó sus prioridades en materia de carreteras: construcción de la autovía entre Somport y Valencia, y
realización de los estudios para la Huesca – Lleida.
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