COMUNIDAD DE TRABAJO DE LOS PIRINEOS
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<strong>COMUNIDAD</strong> <strong>DE</strong> <strong>TRABAJO</strong> <strong>DE</strong> <strong>LOS</strong> <strong>PIRINEOS</strong><br />
1. Informe del Coordinador<br />
El Sr. Serratosa recuerda la propuesta impulsada por el Comité de Coordinación de la CTP de reducir a<br />
cuatro el número de Comisiones. Según este proyecto, la Comisión de Comunicaciones no<br />
desaparecería, pero debería incorporar la de Cartografía. Ahora bien, el cambio de presidente de<br />
Navarra, y por lo tanto de la CTP, ha provocado la paralización de este proyecto. De los debates de la<br />
reunión precedente de la Comisión de Comunicaciones, el Sr. Serratosa interpretó que la reducción del<br />
número de Comisiones de la CTP no parecía necesaria, pues podría abrir una lucha por las presidencias<br />
de las Comisiones que no existe hoy por hoy. De esta manera, el trabajo técnico puede avanzar mas<br />
fácilmente. En el caso de que una Comisión no trabaje suficiente, el Comité de Coordinación debería<br />
proponer medidas para enderezar la situación. Por otro lado, si con los temas relativos a las<br />
Comunicaciones, las reuniones ya son demasiado densas, la incorporación de la cartografía obligaría a<br />
prolongarlas o a convocarlas más a menudo, hecho que complicaría el funcionamiento de la Comisión.<br />
Hay que esperar a la reorganización de la presidencia de la CTP para ver en que dirección va el tema.<br />
Por lo que atañe a los contactos con los Estados español y francés, el Coordinador informa de su<br />
entrevista con el ministro español de Fomento, Sr. Rafael Arias-Salgado, que ha designado un alto<br />
funcionario de la Dirección de Carreteras, el Sr. Oscar Alvarez, como interlocutor para la Comisión. En<br />
Francia, se entrevistó con el subdirector de Carreteras y con técnicos del gabinete del ministro de<br />
Ordenación del Territorio, que le prometieron la designación de interlocutores (probablemente la DATAR<br />
Pyrénées para el Ministerio de Ordenación del Territorio). Se trata de organizar un pequeño comité<br />
formado por el Coordinador y los representantes de los ministerios francés y español, para tratar de los<br />
temas de interés común. Lo más importante es que los interlocutores nombrados por los diferentes<br />
ministerios sean capaces de negociar con las unidades implicadas para cada tema en el sí de su<br />
Ministerio, aunque su interlocutor pertenezca a una unidad diferente.<br />
Observa que todavía no se ha podido aprovechar el estudio sobre los transportes colectivos en los<br />
Pirineos y cree que deberían conseguirse propuestas de operaciones piloto transfronterizas. La<br />
Comisión no sólo debe apoyar el desarrollo de las infraestructuras, sino también el de los servicios de<br />
transporte.<br />
La vía intrapirenaica sur en Aragón, competencia del Estado, continúa sin mejora a la vista. En cambio,<br />
en Catalunya avanza lentamente, aunque el túnel de 6 km entre la Pobla de Segur y Pont de Suert no ha<br />
sido programado. En Navarra, se espera la decisión sobre el recrecimiento del embalse de Yesa, pero<br />
hay que notar unas negociaciones tripartitas entre la Diputación General de Aragón, la Diputación Foral<br />
de Navarra y el Ministerio de Fomento sobre el desdoblamiento de la carretera Pamplona-Iruña –<br />
Huesca. El Sr. Serratosa solicita a la Diputación General de Aragón que redacte un pequeño informe<br />
sobre los problemas de la vía intrapirenaica en Aragón para preparar su próxima reunión con el<br />
Ministerio de Fomento.<br />
El Sr. Abadía informa que durante una visita a Aragón, el 25 de septiembre, el Ministro de Fomento<br />
recordó sus prioridades en materia de carreteras: construcción de la autovía entre Somport y Valencia, y<br />
realización de los estudios para la Huesca – Lleida.<br />
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