Escaneado de tesoros de la antigüedad - Geotronics
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Una publicación para los profesionales <strong>de</strong> <strong>la</strong> topografía y cartografía• Número 2012-3<br />
technology&more<br />
<strong>Escaneado</strong> <strong>de</strong><br />
<strong>tesoros</strong> <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> <strong>antigüedad</strong><br />
Auscultación <strong>de</strong> un fiordo<br />
Vigi<strong>la</strong>ncia <strong>de</strong> <strong>de</strong>sprendimientos <strong>de</strong> rocas en Noruega<br />
3D para todos<br />
Sensores <strong>de</strong> <strong>la</strong> tumba perdida<br />
En búsqueda <strong>de</strong> <strong>la</strong> tumba <strong>de</strong> Genghis Khan
technology&more<br />
¡Bienvenido/s a <strong>la</strong> última edición <strong>de</strong> Technology&More!<br />
technology&more<br />
technology&more<br />
Estimados lectores,<br />
Esperamos que disfruten <strong>de</strong> este<br />
número <strong>de</strong> Technology&more:<br />
<strong>de</strong> los muchos artículos que<br />
presentan los proyectos<br />
topográficos <strong>de</strong> nuestros clientes<br />
<strong>de</strong> todo el mundo, y <strong>de</strong>l nuevo<br />
diseño <strong>de</strong> nuestra revista. Nos<br />
esforzamos para que cada<br />
número <strong>de</strong> Technology&more<br />
sea novedoso y emocionante<br />
y esperamos que el nuevo<br />
Chris Gibson: Vicepresi<strong>de</strong>nte<br />
formato apoye estos objetivos.<br />
En este ejemp<strong>la</strong>r se ponen <strong>de</strong> relieve algunas historias<br />
fascinantes: leerá sobre proyectos <strong>de</strong> escaneado en los<br />
Emiratos Árabes Unidos (EAU); el uso <strong>de</strong> tecnología <strong>de</strong> última<br />
generación para encontrar <strong>la</strong> tumba perdida <strong>de</strong> Genghis Khan<br />
en Mongolia; <strong>la</strong> auscultación <strong>de</strong> posibles <strong>de</strong>rrumbamientos<br />
<strong>de</strong> rocas en los fiordos <strong>de</strong> Noruega; los levantamientos<br />
hidrográficos tanto en los mares <strong>de</strong> Sicilia como en los<br />
alre<strong>de</strong>dores <strong>de</strong> un <strong>la</strong>go francés; <strong>la</strong> auscultación <strong>de</strong>l colosal<br />
proyecto <strong>de</strong> construcción <strong>de</strong>l Canal <strong>de</strong> Panamá; los usos<br />
innovadores que ofrece Trimble® SketchUp y mucho más.<br />
Technology&more quiere presentar proyectos <strong>de</strong> todo el<br />
mundo que <strong>de</strong>muestren el aumento <strong>de</strong> <strong>la</strong> productividad<br />
que se obtiene mediante el uso <strong>de</strong> <strong>la</strong> tecnología Trimble.<br />
Esperamos que alguno <strong>de</strong> los artículos les aporte información<br />
e i<strong>de</strong>as útiles que les beneficien a usted y a su empresa en <strong>la</strong><br />
actualidad y en el futuro.<br />
Si tienen un proyecto innovador que quieren compartir<br />
con los lectores <strong>de</strong> Technology&more, nos alegrará recibir<br />
sus noticias: envíennos un mensaje <strong>de</strong> correo electrónico a<br />
Survey_Stories@trimble.com. Incluso escribiremos el artículo<br />
por uste<strong>de</strong>s.<br />
Y ahora, disfruten <strong>de</strong> este número <strong>de</strong> Technology&more.<br />
Chris Gibson<br />
Publicado por:<br />
• EAU pág. 2<br />
<strong>Escaneado</strong> <strong>de</strong> <strong>tesoros</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>antigüedad</strong><br />
• Noruega pág. 6<br />
Vigi<strong>la</strong>ncia <strong>de</strong> <strong>de</strong>sprendimientos<br />
<strong>de</strong> rocas<br />
• Mongolia pág. 10<br />
En búsqueda <strong>de</strong> <strong>la</strong> tumba<br />
<strong>de</strong> Khan<br />
• Francia pág. 20<br />
Levantamiento hidrológico<br />
<strong>de</strong> un <strong>la</strong>go francés<br />
Trimble Engineering & Construction<br />
10355 Westmoor Drive<br />
Westminster, Colorado 80021, EE.UU.<br />
Teléfono: 720-887-6100<br />
Fax: 720-887-6101<br />
Correo electrónico: T&M_info@trimble.com<br />
www.trimble.com<br />
Editor principal Shelly Nooner<br />
Equipo editorial Lea Ann McNabb; Lindsay<br />
Renkel; Omar Soubra; Angie V<strong>la</strong>saty; Heather<br />
Silvestri;<br />
Eric Harris; Kelly Liberi; Susanne Preiser;<br />
Christiane Gagel; Anke Becker; Lin Lin Ho;<br />
Bai Lu; Echo Wei; Maribel Aguinaldo;<br />
Stephanie Kirt<strong>la</strong>nd,<br />
Equipo <strong>de</strong> marketing técnico topográfico<br />
Diseño gráfico Tom Pipinou<br />
© 2012, Trimble Navigation Limited. Todos los <strong>de</strong>rechos reservados. Trimble, el logo <strong>de</strong>l Globo<br />
terráqueo y el Triángulo, GeoExplorer, Juno, NetRS, RealWorks, y TSC2 son marcas comerciales <strong>de</strong><br />
Trimble Navigation Limited o sus filiales, registradas en <strong>la</strong> Oficina <strong>de</strong> Patentes y Marcas Comerciales<br />
<strong>de</strong> los Estados Unidos. 4D Control, Access, CX, Floodlight, FX, GeoXH, GPScorrect, Integrity Manager,<br />
NetR5, NetR9, Survey Controller, VRS, VRS3Net y VX son marcas comerciales <strong>de</strong> Trimble Navigation<br />
Limited o sus filiales. Todas <strong>la</strong>s otras marcas comerciales son propiedad <strong>de</strong> sus respectivos titu<strong>la</strong>res.
technology&more<br />
La ampliación <strong>de</strong>l canal<br />
Vista <strong>de</strong>l nuevo canal <strong>de</strong> Miraflores. La nueva presa <strong>de</strong> Borinquen separa los canales y esclusas existentes (a <strong>la</strong> <strong>de</strong>recha) <strong>de</strong>l nuevo canal, que<br />
incluye <strong>la</strong>s nuevas esclusas para el tránsito <strong>de</strong> buques gran<strong>de</strong>s.<br />
Reconocida <strong>de</strong>s<strong>de</strong> hace tiempo como una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s obras <strong>de</strong><br />
ingeniería más importantes <strong>de</strong> <strong>la</strong> historia, el Canal <strong>de</strong> Panamá<br />
juega un papel vital en el comercio mundial. Sin embargo, el<br />
canal tiene casi 100 años <strong>de</strong> <strong>antigüedad</strong>, y sus esclusas y canales son<br />
<strong>de</strong>masiado pequeños para los gran<strong>de</strong>s buques portacontenedores y<br />
los barcos <strong>de</strong> carga <strong>de</strong> <strong>la</strong> actualidad. Para solucionar el problema, <strong>la</strong><br />
Autoridad <strong>de</strong>l Canal <strong>de</strong> Panamá (ACP), ha puesto en práctica varios<br />
proyectos para aumentar <strong>la</strong> capacidad <strong>de</strong>l canal. Uno <strong>de</strong> los más<br />
importantes es el proyecto <strong>de</strong>l “Tercer juego <strong>de</strong> esclusas", que creará<br />
un carril <strong>de</strong> nuevas esclusas y cauces <strong>de</strong> navegación para el tránsito<br />
<strong>de</strong> buques gran<strong>de</strong>s.<br />
El p<strong>la</strong>n <strong>de</strong>l proyecto requiere que <strong>la</strong>s operaciones normales <strong>de</strong>l<br />
canal continúen sin interrupción. Durante <strong>la</strong> construcción, se utilizan<br />
estructuras temporales y represas encofradas para mantener el agua<br />
fuera <strong>de</strong> <strong>la</strong>s zonas <strong>de</strong> construcción. Las nuevas esclusas y canales<br />
requieren excavación y movimiento <strong>de</strong> tierras extensos, y muchas<br />
áreas necesitan <strong>de</strong> una auscultación constante para proteger a<br />
los trabajadores y al equipo <strong>de</strong> <strong>de</strong>rrumbamientos o quiebras en<br />
<strong>la</strong>s <strong>la</strong><strong>de</strong>ras empinadas y fangosas. Mientras que los contratistas se<br />
encargan <strong>de</strong> <strong>la</strong> excavación y <strong>de</strong> <strong>la</strong> construcción, el <strong>de</strong>partamento <strong>de</strong><br />
geo<strong>de</strong>sia <strong>de</strong> <strong>la</strong> ACP es responsable <strong>de</strong> vigi<strong>la</strong>r los talu<strong>de</strong>s. Dirigido por<br />
el supervisor <strong>de</strong> Geo<strong>de</strong>sia Miguel Narbona, los equipos <strong>de</strong> <strong>la</strong> ACP<br />
realizan levantamientos <strong>de</strong> auscultación periódicos <strong>de</strong> los talu<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l<br />
terreno y <strong>de</strong> <strong>la</strong>s presas.<br />
ACP ha insta<strong>la</strong>do cuatro estaciones totales Trimble S8 para auscultar<br />
un canal cerca <strong>de</strong> Corte Culebra. En el <strong>la</strong>do <strong>de</strong>l Atlántico, una quinta<br />
estación total vigi<strong>la</strong> una excavación cerca <strong>de</strong> <strong>la</strong>s estructuras <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />
nuevas esclusas <strong>de</strong> Gatún. Los instrumentos están conectados a<br />
una red <strong>de</strong> comunicación inalámbrica, y están contro<strong>la</strong>dos por el<br />
software Trimble 4D Controlejecutado en una red <strong>de</strong> or<strong>de</strong>nadores.<br />
Las estaciones totales se insta<strong>la</strong>n en jau<strong>la</strong>s <strong>de</strong> acero montadas sobre<br />
postes <strong>de</strong> acero en los sitios <strong>de</strong> <strong>la</strong> obra. Aunque el clima <strong>de</strong> Panamá es<br />
caluroso y lluvioso, el personal no tiene que preocuparse <strong>de</strong> proteger<br />
a <strong>la</strong>s estaciones totales <strong>de</strong> <strong>la</strong>s inclemencias <strong>de</strong>l tiempo. Sin embargo sí<br />
que se preocupan por <strong>la</strong> seguridad <strong>de</strong>l equipo, y han diseñado cajas<br />
para los instrumentos para evitar el acceso no autorizado. La ACP<br />
también lleva a cabo una auscultación <strong>de</strong> campaña periódica con una<br />
Trimble S8 equipada con un contro<strong>la</strong>dor Trimble TSC2® que ejecuta el<br />
software Trimble Survey Controller.<br />
Los instrumentos automatizados auscultan un total <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 120<br />
prismas, tomando medidas a intervalos <strong>de</strong> 6 horas. Narbona pue<strong>de</strong><br />
gestionar el sistema <strong>de</strong> control completo <strong>de</strong>s<strong>de</strong> su escritorio. Pue<strong>de</strong><br />
configurar y contro<strong>la</strong>r <strong>la</strong>s medidas y hacer un análisis diario <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />
operaciones y resultados. Narbona utiliza <strong>la</strong>s funciones <strong>de</strong> control<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>formación en el software Trimble 4D Control para examinar<br />
<strong>de</strong>tal<strong>la</strong>damente los datos, y exporta datos a Excel para crear sus<br />
propios gráficos e informes.<br />
Narbona nos comenta que el sistema <strong>de</strong> auscultación ha funcionado<br />
bien, y que los resultados <strong>de</strong> <strong>la</strong> medición suelen exce<strong>de</strong>r los requisitos<br />
<strong>de</strong> precisión <strong>de</strong>l proyecto. Una vez que se termine <strong>la</strong> construcción, <strong>la</strong><br />
ACP propone utilizar sistemas integrados ópticos GNSS <strong>de</strong> Trimble<br />
para proporcionar una auscultación permanente <strong>de</strong> <strong>la</strong>s nuevas presas<br />
y estructuras.<br />
Vea el artículo principal en el ejemp<strong>la</strong>r <strong>de</strong> octubre <strong>de</strong> <strong>la</strong> revista<br />
Professional Surveyor: www.profsurv.com<br />
-1- Technology&more
technology&more<br />
A principios <strong>de</strong> este año, un grupo <strong>de</strong> investigadores <strong>de</strong>l<br />
Instituto Real <strong>de</strong> Tecnología <strong>de</strong> Melbourne (RMIT) en<br />
Australia, viajó a Fujairah, en los Emiratos Árabes Unidos,<br />
para realizar escaneados en 3D <strong>de</strong> algunos <strong>de</strong> los <strong>tesoros</strong><br />
arqueológicos <strong>de</strong>l emirato. Estos datos van a servir para crear<br />
una línea base para medir los efectos <strong>de</strong>l cambio climático<br />
sobre los recursos a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong>l tiempo.<br />
Fujairah, es uno <strong>de</strong> los siete emiratos que componen los Emiratos<br />
Árabes Unidos (EAU), y posee <strong>la</strong> mezquita más antigua <strong>de</strong> los EAU:<br />
<strong>la</strong> mezquita <strong>de</strong> Al Bidyah construida <strong>de</strong> barro y <strong>la</strong>drillos en 1446.<br />
Tanto este como sus otros <strong>tesoros</strong> arqueológicos hacen que Fujairah<br />
sea centro <strong>de</strong> atracción para los visitantes, los cuales constituyen una<br />
fuente <strong>de</strong> ingresos vitales para <strong>la</strong> economía local.<br />
Los efectos negativos <strong>de</strong>l cambio climático amenazan estos<br />
importantes recursos, pero <strong>la</strong> magnitud <strong>de</strong> esta amenaza no se<br />
ha llegado a compren<strong>de</strong>r aún <strong>de</strong>l todo. Mohamed al Hassani, un<br />
estudiante local candidato a doctor, bajo <strong>la</strong> supervisión <strong>de</strong>l profesor<br />
asociado Colin Arrowsmith, <strong>de</strong>l Dr. David Silcock y <strong>de</strong> D. Lucas Hol<strong>de</strong>n<br />
Technology&more<br />
Una base 3D para <strong>la</strong><br />
gestión <strong>de</strong> recursos<br />
-2-<br />
<strong>de</strong> RMIT, quiere cambiar esto. Su tesis doctoral investigará el impacto<br />
y el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> un marco para <strong>la</strong> gestión <strong>de</strong> los efectos <strong>de</strong>l cambio<br />
climático en Fujairah y en otras regiones en vías <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo.<br />
Viaje a Fujairah<br />
En enero <strong>de</strong> 2012, el equipo formado por al Hassani, Arrowsmith, Silcock<br />
y Hol<strong>de</strong>n viajó a Fujairah para llevar a cabo una prueba <strong>de</strong> concepto<br />
para <strong>la</strong> tesis. Tenían dos objetivos: El primero consistía en adquirir nubes<br />
<strong>de</strong> puntos <strong>de</strong> datos 3D <strong>de</strong> los lugares <strong>de</strong> importancia internacional<br />
como base para <strong>la</strong> auscultación y proyectos <strong>de</strong> investigación futuros.<br />
El segundo, motivado por investigaciones anteriores que i<strong>de</strong>ntificaron<br />
<strong>la</strong> experiencia local como un factor importante en <strong>la</strong> gestión eficaz <strong>de</strong><br />
los recursos, consistía en presentar los métodos <strong>de</strong> escaneado láser<br />
terrestre al personal local.<br />
Junto con <strong>la</strong> Autoridad <strong>de</strong> Antigüeda<strong>de</strong>s y Turismo <strong>de</strong> Fujairah, el<br />
equipo i<strong>de</strong>ntificó cinco sitios c<strong>la</strong>ves para <strong>la</strong> captura <strong>de</strong> datos espaciales:<br />
<strong>la</strong> Mezquita <strong>de</strong> Al Bidyah, los fuertes <strong>de</strong> Al Fujairah y Al Bithna, el Wadi<br />
Al Wuraya (un lecho <strong>de</strong> río seco) y <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ya <strong>de</strong> Al Aqah.
<strong>Escaneado</strong> <strong>de</strong>l fuerte<br />
En enero el clima <strong>de</strong> Fujairah es temp<strong>la</strong>do, con una temperatura media<br />
diurna <strong>de</strong> 25° C. Pero para los investigadores extranjeros <strong>de</strong>l RMIT, <strong>la</strong><br />
expedición era algo "como salido <strong>de</strong> una pelícu<strong>la</strong> <strong>de</strong> Indiana Jones...<br />
y según <strong>la</strong> <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> Silcock "el sueño <strong>de</strong> un joven topógrafo".<br />
La región montañosa creaba un fondo paisajístico extraordinario<br />
mientras el equipo aprendía a manejar -a menudo en condiciones<br />
extremas- sus instrumentos <strong>de</strong> tecnología avanzada, entre ellos<br />
el escáner 3D Trimble CX<strong>de</strong>l propio instituto. "Nos alegramos <strong>de</strong><br />
habernos llevado nuestros instrumentos Trimble," comenta Silcock.<br />
"Uno sabe que van a funcionar, incluso cubiertos <strong>de</strong> polvo <strong>de</strong>spués <strong>de</strong><br />
una tormenta <strong>de</strong> arena."<br />
El equipo se enfrentó a muchos <strong>de</strong>safíos, y uno <strong>de</strong> los peores fue <strong>la</strong><br />
ausencia <strong>de</strong> marcas e infraestructura topográfica, incluyendo GPS<br />
geodésicos <strong>de</strong> calidad. Para compensar <strong>la</strong> falta <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas UTM<br />
(WGS84), el equipo tuvo que utilizar dos receptores Trimble Juno®<br />
GPS en una línea <strong>de</strong> base en cada sitio. Almacenaron observaciones<br />
simultáneas para su posterior procesamiento y para georeferenciar<strong>la</strong>s<br />
mediante <strong>la</strong> transformación <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas local según<br />
el datum.<br />
El escaneo comenzó en el fuerte <strong>de</strong> Al Fujairah <strong>de</strong> 400 años <strong>de</strong><br />
<strong>antigüedad</strong>, un gran edificio cuyo perímetro mi<strong>de</strong> más <strong>de</strong> 140 metros<br />
y cuyo muro alcanza los casi 15 metros <strong>de</strong> altura. Debido al tamaño<br />
<strong>de</strong>l fuerte, el equipo tuvo que mover el Trimble CX con frecuencia para<br />
capturar todos los <strong>de</strong>talles <strong>de</strong>l exterior <strong>de</strong>l edificio; se hicieron seis<br />
configuraciones externas con una separación media <strong>de</strong> 38 metros. El<br />
equipo utilizó el método <strong>de</strong> registro prisma-prisma, por lo que cada<br />
configuración requirió un mínimo <strong>de</strong> tres prismas superpuestos en<br />
cada escaneado. Unos prismas fueron insta<strong>la</strong>dos temporalmente en el<br />
edificio; algunos prismas externos se montaron en trípo<strong>de</strong>s y otros en<br />
p<strong>la</strong>taformas nive<strong>la</strong>ntes sobre marcas <strong>de</strong>l terreno.<br />
Se utilizó el software <strong>de</strong> campo Trimble Access en un PC Trimble<br />
Tablet robusto para contro<strong>la</strong>r el escáner y registrar datos para <strong>la</strong> nube<br />
<strong>de</strong> puntos. Estos datos (se escaneó un total <strong>de</strong> 11.036.000 puntos 3D)<br />
se procesaron en el software Trimble RealWorks®, que combinó <strong>la</strong>s<br />
nubes <strong>de</strong> puntos consecutivas obtenidas <strong>de</strong> cada configuración para<br />
formar una única nube <strong>de</strong> puntos unificada. Entonces esa nube se<br />
vinculó a un sistema <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas local establecido por el equipo<br />
<strong>de</strong> medición, utilizando <strong>la</strong>s marcas <strong>de</strong>l terreno permanentes para <strong>la</strong><br />
auscultación continua. Una configuración interna capturó el interior<br />
<strong>de</strong>l fuerte, que fue registrado posteriormente utilizando el registro<br />
nube a nube en el software Trimble RealWorks.<br />
Impresionados por <strong>la</strong> capacidad <strong>de</strong> captura <strong>de</strong> datos con precisión<br />
milimétrica <strong>de</strong>l escáner, incluso a distancia, los colegas <strong>de</strong> <strong>la</strong> Autoridad<br />
<strong>de</strong> Antigüeda<strong>de</strong>s y Turismo <strong>de</strong> Fujairah solicitaron que se utilizase como<br />
estándar <strong>de</strong> precisión mínimo para los proyectos <strong>de</strong> levantamiento <strong>de</strong><br />
los monumentos históricos. Por ello, los monumentos se escanearon<br />
con una resolución <strong>de</strong> 1,0 cm, y <strong>la</strong>s configuraciones <strong>de</strong> estación duraron<br />
un promedio <strong>de</strong> 1-1,5 horas. Estas resoluciones más altas resultaron en<br />
-3- Technology&more
tiempos <strong>de</strong> escaneado más <strong>la</strong>rgos <strong>de</strong> lo normal y generaron conjuntos<br />
<strong>de</strong> datos enormes que crearon algunos problemas <strong>de</strong> gestión;<br />
pero aun así, el personal <strong>de</strong> <strong>la</strong> Autoridad quedó encantado con los<br />
resultados, que podían ser observados en tiempo real en un Trimble<br />
Tablet (y quedaron aún más impresionados al procesarlos y verlos<br />
en Trimble RealWorks). "El equipo local estaba muy entusiasmado",<br />
comentó Silcock. "Y no eran tímidos a <strong>la</strong> hora <strong>de</strong> utilizar el equipo <strong>de</strong><br />
Trimble, que era robusto y fácil <strong>de</strong> apren<strong>de</strong>r."<br />
Construyendo re<strong>la</strong>ciones para el futuro<br />
En el transcurso <strong>de</strong>l proyecto, el equipo <strong>de</strong> RMIT observó<br />
oportunida<strong>de</strong>s para ayudar a Fujairah a adquirir habilida<strong>de</strong>s y<br />
herramientas adicionales para <strong>la</strong> gestión <strong>de</strong> recursos. También vieron<br />
el potencial <strong>de</strong> cartografiar todo el emirato, registrando <strong>la</strong> ubicación<br />
<strong>de</strong> los lugares importantes y realizando a continuación un escaneado<br />
y medición <strong>de</strong> alta precisión. "Originalmente, teníamos pensado<br />
simplemente registrar escaneados 3D y formar al personal local en el<br />
uso <strong>de</strong> <strong>la</strong> tecnología", dice Silcock "Pero el viaje se convirtió también<br />
en un continuo y profundo intercambio <strong>de</strong> información con nuestros<br />
colegas <strong>de</strong> Fujairah sobre cartografía y gestión <strong>de</strong> recursos en general."<br />
Una vez escaneados los cinco monumentos <strong>de</strong> Fujairah, unos 23<br />
escaneados individuales en total, el proyecto generó información<br />
suficiente para más <strong>de</strong> un año <strong>de</strong> procesamiento y análisis. A diferencia<br />
Technology&more<br />
-4-<br />
<strong>de</strong> un proveedor comercial, el equipo <strong>de</strong> RMIT compartió todos<br />
los datos con <strong>la</strong> Autoridad, sin costo para el emirato, y <strong>la</strong> Autoridad<br />
interactuó con los datos a través <strong>de</strong>l software Trimble RealWorks<br />
Viewer. Cuando el equipo presentó el proyecto final ante Su Alteza<br />
el Príncipe Here<strong>de</strong>ro <strong>de</strong> Fujairah Mohamed Bin Hamad Al Sharqi, el<br />
príncipe quedó impresionado tanto por los datos en sí como por el<br />
enorme potencial que representan para Fujairah.<br />
RMIT también se beneficia <strong>de</strong> <strong>la</strong> cooperación y el intercambio <strong>de</strong><br />
datos con Fujairah ya que <strong>la</strong> re<strong>la</strong>ción crea oportunida<strong>de</strong>s para futuras<br />
investigaciones, así como para el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> cursos educativos<br />
y <strong>de</strong> formación impartidos por RMIT en Fujairah. También extien<strong>de</strong><br />
el ámbito internacional <strong>de</strong> RMIT. Lo más importante, sin embargo,<br />
es que esta co<strong>la</strong>boración a<strong>de</strong><strong>la</strong>nta <strong>de</strong> manera significativa <strong>la</strong> meta<br />
original: el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> un marco para medir el impacto <strong>de</strong>l cambio<br />
climático sobre los recursos arqueológicos vulnerables en <strong>la</strong>s regiones<br />
en vías <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo.
technology&more<br />
technology&more<br />
Una gran oportunidad<br />
technology&more<br />
Cada año, <strong>la</strong> industria <strong>de</strong>l carbón australiana produce más <strong>de</strong> 320 millones <strong>de</strong><br />
tone<strong>la</strong>das <strong>de</strong> carbón térmico y carbón <strong>de</strong> coque duro. El país ocupa el cuarto lugar<br />
en <strong>la</strong> producción mundial <strong>de</strong> carbón, y su industria <strong>de</strong>l carbón emplea a más <strong>de</strong><br />
31.000 personas. Frente a <strong>la</strong> constante <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> reducción <strong>de</strong> costes y aumento <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
producción, <strong>la</strong>s minas <strong>de</strong> carbón <strong>de</strong> Australia buscan continuamente formas <strong>de</strong> simplificar<br />
sus operaciones. A medida que surgen nuevas tecnologías, nos encontramos con que una<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong>s mejoras más importantes ha sido proporcionada por alguien <strong>de</strong> <strong>la</strong> propia industria.<br />
En 2006, Matthew McCauley era gerente <strong>de</strong> minería en Nueva Gales <strong>de</strong>l Sur. McCauley<br />
comprendía <strong>la</strong> importancia que tenían los datos topográficos. La mina necesitaba<br />
información actual precisa tanto para <strong>la</strong>s operaciones mineras cotidianas como para<br />
<strong>la</strong> p<strong>la</strong>nificación minera. Pero los recursos topográficos con que contaba McCauley a<br />
menudo se <strong>de</strong>stinaban a <strong>la</strong> producción minera, lo que dificultaba <strong>la</strong> obtención <strong>de</strong> los<br />
datos necesarios para <strong>la</strong>s tareas <strong>de</strong> ingeniería y p<strong>la</strong>nificación. Como resultado, McCauley<br />
y muchos otros gerentes <strong>de</strong> minas australianas se enfrentaban a dilemas simi<strong>la</strong>res: <strong>la</strong><br />
p<strong>la</strong>nificación anticipada estaba sufriendo, al igual que <strong>la</strong> productividad a <strong>la</strong>rgo p<strong>la</strong>zo.<br />
McCauley vio <strong>la</strong> oportunidad. Desarrolló un p<strong>la</strong>n <strong>de</strong> negocios que proporcionase a <strong>la</strong>s<br />
minas datos <strong>de</strong> levantamientos aéreos, y formó una nueva empresa, At<strong>la</strong>ss (Australia)<br />
Pty Ltd. Para satisfacer <strong>la</strong>s necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>la</strong>s minas, McCauley necesitaba proporcionar<br />
información topográfica actualizada, <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>da y precisa. McCauley adquirió un sistema<br />
cartográfico Trimble Harrier, que instaló en un avión Cessna U206G. El sistema Harrier<br />
integra gestión <strong>de</strong> vuelo, una cámara aérea, escaneado láser con GNSS y sensores<br />
inerciales <strong>de</strong> posicionamiento. El sistema también ofrece aplicaciones <strong>de</strong> software para el<br />
procesamiento y análisis <strong>de</strong> <strong>la</strong>s imágenes y los datos <strong>de</strong> escaneado.<br />
Como propietario y operador <strong>de</strong> <strong>la</strong>s aeronaves, los equipos <strong>de</strong> levantamiento aéreo y<br />
<strong>la</strong>s aplicaciones <strong>de</strong> software para el procesamiento; At<strong>la</strong>ss contro<strong>la</strong> el flujo <strong>de</strong> trabajo<br />
completo <strong>de</strong> <strong>la</strong> adquisición, el procesamiento y <strong>la</strong> entrega <strong>de</strong> los datos. Mediante esta<br />
operación McCauley pue<strong>de</strong> garantizar a sus clientes <strong>la</strong> entrega <strong>de</strong> los datos en tres días - o<br />
en su <strong>de</strong>fecto, se los procura <strong>de</strong> forma gratuita. Gran parte <strong>de</strong> ese compromiso surge <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
confianza que tiene en el sistema Trimble Harrier. "Es un sistema muy maduro", comentó<br />
McCauley. "Hace todo lo que necesitamos y el hardware es extremadamente robusto.<br />
Nuestra primera unidad ya ha realizado más <strong>de</strong> 2.000 horas. Solo tiene cinco años, y creo<br />
que todavía va a funcionar durante otros cinco."<br />
Uno <strong>de</strong> los clientes <strong>de</strong> At<strong>la</strong>ss es Xstrata Coal. Xstrata lleva a cabo exhaustivos estudios<br />
mensuales <strong>de</strong> sus minas, y el trabajar con At<strong>la</strong>ss le ha permitido a Xstrata generar<br />
levantamientos <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>dos <strong>de</strong> los acopios <strong>de</strong> carbón y mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> minas. El topógrafo<br />
Andrew Buchan <strong>de</strong> <strong>la</strong> mina Xstrata dijo que consiguen un volumen <strong>de</strong> datos fiable en los<br />
aerolevantamientos. "Estamos registrando más datos y po<strong>de</strong>mos hacer muchas más cosas<br />
con ellos. De hecho, hemos ampliado el uso <strong>de</strong> los datos diez veces" comentó Buchan.<br />
At<strong>la</strong>ss ha crecido rápidamente. La empresa opera actualmente los sistemas Trimble Harrier<br />
56/G3, Trimble Harrier 68i y tres aeronaves. Con estos recursos, At<strong>la</strong>ss pue<strong>de</strong> vo<strong>la</strong>r más<br />
<strong>de</strong> 250 horas al mes y ejecutar una verda<strong>de</strong>ra operación los 7 días <strong>de</strong> <strong>la</strong> semana. Existe<br />
una <strong>de</strong>manda creciente <strong>de</strong> los servicios <strong>de</strong> At<strong>la</strong>ss más allá <strong>de</strong>l sector minero. Se trata <strong>de</strong><br />
encontrar nuevas oportunida<strong>de</strong>s en los levantamientos <strong>de</strong> líneas eléctricas, urbanismo,<br />
diseño <strong>de</strong> ingeniería, vigi<strong>la</strong>ncia costera, control <strong>de</strong> <strong>la</strong> erosión y evaluación <strong>de</strong> <strong>la</strong> vegetación.<br />
Vea el artículo principal en el ejemp<strong>la</strong>r <strong>de</strong> abril <strong>de</strong> <strong>la</strong> revista POB: www.pobonline.com<br />
-5- Technology&more
technology&more<br />
Vigi<strong>la</strong>ncia <strong>de</strong> los <strong>de</strong>sprendimientos<br />
<strong>de</strong> rocas en los fiordos <strong>de</strong> Noruega<br />
Hace más <strong>de</strong> 50 años un joven granjero noruego <strong>de</strong>jó su<br />
hogar cercano a <strong>la</strong> oril<strong>la</strong> <strong>de</strong> un fiordo remoto para subir <strong>la</strong><br />
imponente <strong>la</strong><strong>de</strong>ra <strong>de</strong> más <strong>de</strong> un 40% <strong>de</strong> pendiente que se<br />
elevaba majestuosamente por encima. A casi unos 853 metros en <strong>la</strong><br />
pared rocosa, <strong>de</strong>scubrió una grieta <strong>de</strong>l tamaño <strong>de</strong> su pequeño puño.<br />
Si avanzamos rápidamente en el tiempo hasta <strong>la</strong> actualidad veremos<br />
que esa grieta ya tiene más <strong>de</strong> 15 metros <strong>de</strong> ancho y que toda <strong>la</strong> <strong>la</strong><strong>de</strong>ra<br />
está sufriendo una lenta aceleración con <strong>la</strong> posibilidad <strong>de</strong> provocar un<br />
<strong>de</strong>rrumbamiento <strong>de</strong> rocas.<br />
El <strong>de</strong>scubrimiento <strong>de</strong> este muchacho <strong>de</strong>sató una ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong><br />
acontecimientos que dieron lugar a un ambicioso p<strong>la</strong>n que utiliza<br />
métodos <strong>de</strong> investigación y tecnologías <strong>de</strong> última generación para<br />
<strong>de</strong>tectar y alertar <strong>de</strong> forma temprana <strong>la</strong> posible quiebra <strong>de</strong> <strong>la</strong> rocosa<br />
<strong>la</strong><strong>de</strong>ra empinada.<br />
La evi<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> <strong>de</strong>sprendimientos <strong>de</strong> rocas en <strong>la</strong> historia antigua y<br />
mo<strong>de</strong>rna pue<strong>de</strong> verse fácilmente a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong> los fiordos. El ejemplo<br />
más notable ocurrió en 1934 cerca <strong>de</strong>l extremo más alejado <strong>de</strong> ese<br />
mismo fiordo: un <strong>de</strong>sprendimiento <strong>de</strong> rocas <strong>de</strong> aproximadamente<br />
el mismo tamaño que el <strong>de</strong>slizamiento potencial actual creó una o<strong>la</strong><br />
"tsunami" que provocó <strong>la</strong> muerte <strong>de</strong> 34 resi<strong>de</strong>ntes locales y daños<br />
materiales valorados en <strong>de</strong>cenas <strong>de</strong> millones <strong>de</strong> dó<strong>la</strong>res ajustados.<br />
Evaluación <strong>de</strong> posibles <strong>de</strong>sprendimientos <strong>de</strong> rocas<br />
Estudios científicos <strong>de</strong> <strong>de</strong>sprendimientos <strong>de</strong> rocas anteriores y <strong>de</strong><br />
Technology&more<br />
-6-<br />
otras áreas <strong>de</strong> <strong>de</strong>slizamientos activas han proporcionado mo<strong>de</strong>los<br />
<strong>de</strong>tal<strong>la</strong>dos <strong>de</strong>l comportamiento <strong>de</strong> estas <strong>la</strong><strong>de</strong>ras y <strong>la</strong>s causas <strong>de</strong> su<br />
quiebra. Según los estudios, una <strong>la</strong><strong>de</strong>ra como esta se aceleraría <strong>de</strong> los<br />
pocos centímetros anuales <strong>de</strong> <strong>la</strong> actualidad a varios centímetros por<br />
día comenzando aproximadamente dos semanas antes <strong>de</strong> <strong>la</strong> quiebra.<br />
Se trata <strong>de</strong> un <strong>de</strong>slizamiento <strong>de</strong> rocas pre<strong>de</strong>cible, <strong>de</strong> casi 600 metros <strong>de</strong><br />
ancho, más <strong>de</strong> 1 km <strong>de</strong> <strong>la</strong>rgo y con algunas partes próximas a los 200<br />
metros <strong>de</strong> profundidad. Se estima que <strong>la</strong> caída <strong>de</strong> un <strong>de</strong>sprendimiento<br />
<strong>de</strong> rocas tan gran<strong>de</strong> como este en el fiordo podría generar o<strong>la</strong>s <strong>de</strong><br />
hasta 90 metros <strong>de</strong> altura y poner en peligro a los pueblos asentados a<br />
lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong> <strong>la</strong>s estrechas vías navegables.<br />
El gran tamaño <strong>de</strong> este posible <strong>de</strong>sprendimiento y su proximidad a<br />
<strong>la</strong>s ciuda<strong>de</strong>s y al<strong>de</strong>as locales movilizó a <strong>la</strong>s comunida<strong>de</strong>s noruegas<br />
locales y gubernamentales. Necesitaban encontrar <strong>la</strong> forma <strong>de</strong><br />
enterarse <strong>de</strong>l inminente peligro con todo el tiempo <strong>de</strong> ante<strong>la</strong>ción<br />
posible. Con los métodos antiguos, los movimientos se notarían a<br />
través <strong>de</strong> señales visuales y auditivas so<strong>la</strong>mente unos días antes <strong>de</strong>l<br />
<strong>de</strong>sprendimiento. Lo que se necesitaba era un sistema <strong>de</strong> vigi<strong>la</strong>ncia<br />
exhaustivo <strong>de</strong> alta precisión capaz <strong>de</strong> <strong>de</strong>tectar los movimientos más<br />
sutiles y proporcionar una alerta "más temprana".<br />
Un p<strong>la</strong>n audaz<br />
El gobierno noruego y el centro <strong>de</strong> alerta temprana Åkneset (Åknes)/<br />
Tafjord enlistó a <strong>la</strong> empresa <strong>de</strong> servicios <strong>de</strong> auscultación geológica
Cautus Geo AS para proporcionar instrumentación in-situ, gestión <strong>de</strong><br />
datos y un sistema <strong>de</strong> alerta temprana. Su p<strong>la</strong>n consistía en emplear<br />
múltiples componentes <strong>de</strong> control para <strong>la</strong> interfaz con un nuevo<br />
sistema <strong>de</strong> alerta temprana construido para <strong>la</strong> región. Lars Krangnes,<br />
ingeniero c<strong>la</strong>ve <strong>de</strong>l proyecto <strong>de</strong> <strong>la</strong> empresa Cautus Geo, consi<strong>de</strong>ró los<br />
<strong>de</strong>safíos inherentes que implicaba <strong>la</strong> construcción <strong>de</strong> estos sistemas<br />
múltiples en un entorno tan remoto y escarpado así como <strong>la</strong>s duras<br />
condiciones climáticas. "Todas <strong>la</strong>s personas y todos los componentes<br />
<strong>de</strong>l equipo tuvieron que ser transportados en helicóptero", señaló<br />
Krangnes. "Todos los instrumentos, el combustible y los suministros<br />
-incluso <strong>la</strong>s bolsas <strong>de</strong> cemento necesarias para construir un<br />
edificio <strong>de</strong> control - tuvieron que transportarse en helicóptero". La<br />
instrumentación variaba <strong>de</strong>s<strong>de</strong> extensómetros simples (apodados<br />
"crackmeters" o fisurómetros) para medir <strong>la</strong> expansión <strong>de</strong> <strong>la</strong> grieta<br />
superior, a <strong>la</strong> sofisticada estación total robótica Trimble S8 que ausculta<br />
docenas <strong>de</strong> prismas colocados por toda <strong>la</strong> <strong>la</strong><strong>de</strong>ra y a <strong>la</strong> sofisticada red<br />
GNSS Trimble NetR9 que vigi<strong>la</strong>ba el movimiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>la</strong><strong>de</strong>ra.<br />
Sofisticadas herramientas <strong>de</strong> vigi<strong>la</strong>ncia<br />
"Nuestra estación total S8 está <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> un ventanal en el edificio <strong>de</strong><br />
observación por encima <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>la</strong><strong>de</strong>ra", comenta Krangnes. "El edificio<br />
tiene control climático y aloja a los generadores, los equipos <strong>de</strong><br />
procesamiento <strong>de</strong> datos c<strong>la</strong>ve y los equipos <strong>de</strong> comunicación."<br />
Junto con <strong>la</strong>s estaciones totales Trimble S8, se utiliza el software <strong>de</strong><br />
control Trimble 4D para contro<strong>la</strong>r <strong>la</strong> estación total y analizar sus datos.<br />
"La estación total robótica vigi<strong>la</strong> continuamente <strong>la</strong>s observaciones<br />
<strong>de</strong> los 30 prismas colocados sobre toda <strong>la</strong> <strong>la</strong><strong>de</strong>ra, haciendo en pocos<br />
minutos lo que hubiera llevado días a un equipo topográfico," aña<strong>de</strong><br />
Krangnes. "Es capaz <strong>de</strong> <strong>de</strong>tectar movimientos sutiles que varían entre<br />
los pocos centímetros por año <strong>de</strong> <strong>la</strong> actualidad hasta los previstos<br />
centímetros por día anteriores al co<strong>la</strong>pso".<br />
El siguiente sistema importante para seguir el movimiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>la</strong><strong>de</strong>ra<br />
consiste en una red <strong>de</strong> unida<strong>de</strong>s GNSS. Hay 10 unida<strong>de</strong>s Trimble NetR9<br />
GNSS in situ cuyas posiciones son comparadas cada 15 minutos, 4<br />
horas y 12 horas con respecto a dos unida<strong>de</strong>s GNSS insta<strong>la</strong>das sobre<br />
un terreno estable (y no en <strong>la</strong> <strong>la</strong><strong>de</strong>ra). Este sistema <strong>de</strong> auscultación<br />
GNSS pue<strong>de</strong> calcu<strong>la</strong>r posiciones cada segundo con una precisión alta<br />
mediante <strong>la</strong> utilización <strong>de</strong> antenas y receptores <strong>de</strong> grado geodésico<br />
GNSS y <strong>de</strong>l software Trimble 4D Control: un conjunto <strong>de</strong> "motores<br />
<strong>de</strong> movimiento" que aplican múltiples algoritmos matemáticos<br />
avanzados en tiempo real a <strong>la</strong>s observaciones GNSS.<br />
La red GNSS es actualmente uno <strong>de</strong> los sistemas <strong>de</strong> control más<br />
importantes en los que confía Åknes, y genera datos 3D <strong>de</strong> alta<br />
precisión. "La frecuencia y <strong>la</strong> precisión <strong>de</strong> los resultados en 3D, junto<br />
con <strong>la</strong> robustez y estabilidad <strong>de</strong> <strong>la</strong> red hace que el sistema sea muy<br />
a<strong>de</strong>cuado para un un lugar tan <strong>de</strong>safiante como Åkneset," dice<br />
Krangnes.<br />
Se emplean otros sistemas <strong>de</strong> vigi<strong>la</strong>ncia en superficie <strong>de</strong> menor<br />
precisión, pero para vigi<strong>la</strong>r <strong>la</strong>s condiciones <strong>de</strong>l subsuelo, Krangnes<br />
usó geófonos. Según él, estos "geófonos hacen un seguimiento <strong>de</strong><br />
los quejidos y gemidos <strong>de</strong> <strong>la</strong> roca <strong>de</strong>l subsuelo, que se encuentra<br />
bajo <strong>la</strong>s tremendas presiones ejercidas por <strong>la</strong> <strong>la</strong><strong>de</strong>ra cuesta abajo." Y<br />
aña<strong>de</strong>: "También perforamos pozos profundos para medidores <strong>de</strong><br />
tensión y medidores <strong>de</strong> inclinación que se extien<strong>de</strong>n por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> capa <strong>de</strong> roca hasta <strong>la</strong> roca estable inferior". Krangnes compara los<br />
-7- Technology&more
instrumentos <strong>de</strong> superficie y <strong>de</strong> subsuelo con "los monitores <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
Unidad <strong>de</strong> Cuidados Intensivos (UCI) <strong>de</strong> un hospital; cada uno informa<br />
<strong>de</strong> lecturas individuales que en su conjunto dan una visión global <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong>s condiciones <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>la</strong><strong>de</strong>ra."<br />
Gestión <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> alerta<br />
Los en<strong>la</strong>ces <strong>de</strong> comunicaciones robustos hacen <strong>de</strong> interfaz con el<br />
Centro <strong>de</strong> alerta temprana <strong>de</strong> Åknes/Tafjord. "Basándonos en <strong>la</strong><br />
experiencia <strong>de</strong> otros <strong>de</strong>sprendimientos <strong>de</strong> rocas y en el movimiento<br />
anual medido para este lugar, hemos <strong>de</strong>finido un diagrama <strong>de</strong><br />
aceleración teórica", comenta Krangnes. "A partir <strong>de</strong> estas cifras, hemos<br />
<strong>de</strong>finido niveles <strong>de</strong> a<strong>la</strong>rma para evaluar los p<strong>la</strong>nes <strong>de</strong> emergencia <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> región". En <strong>de</strong>terminados escenarios, y hasta dos semanas antes<br />
<strong>de</strong> que ocurra el suceso previsto, pue<strong>de</strong>n tomarse <strong>la</strong>s <strong>de</strong>cisiones <strong>de</strong><br />
suspen<strong>de</strong>r <strong>la</strong> travesía <strong>de</strong> buques en el fiordo y <strong>de</strong> alertar a los resi<strong>de</strong>ntes<br />
locales. En los últimos días antes <strong>de</strong> que ocurra el co<strong>la</strong>pso predicho,<br />
pue<strong>de</strong> darse <strong>la</strong> or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> evacuación en algunas comunida<strong>de</strong>s. Incluso<br />
en el peor <strong>de</strong> los casos, tan sólo cinco minutos <strong>de</strong> alerta permitiría a los<br />
resi<strong>de</strong>ntes buscar refugio o tras<strong>la</strong>darse a zonas más altas.<br />
Nuevas herramientas para <strong>la</strong> vigi<strong>la</strong>ncia <strong>de</strong> situaciones<br />
peligrosas a nivel mundial<br />
Hay sitios simi<strong>la</strong>res en otras partes <strong>de</strong>l mundo don<strong>de</strong> este tipo <strong>de</strong><br />
tecnologías se están aplicando a los mismos peligros. Los ejemplos<br />
incluyen <strong>la</strong> auscultación <strong>de</strong> los movimientos <strong>de</strong> tectónica <strong>de</strong> p<strong>la</strong>cas<br />
(terremotos) en Sichuan, China, y en el noroeste <strong>de</strong>l Pacífico <strong>de</strong> los<br />
EE.UU., los volcanes en A<strong>la</strong>ska y Papúa, un sistema <strong>de</strong> <strong>de</strong>tección <strong>de</strong><br />
Technology&more<br />
-8-<br />
tsunamis en <strong>la</strong>s is<strong>la</strong>s litorales <strong>de</strong> <strong>la</strong> India, <strong>de</strong>slizamientos <strong>de</strong> lodo en<br />
Nueva Ze<strong>la</strong>nda e Italia, presas y puentes en el estado <strong>de</strong> Washington,<br />
y minas a cielo abierto en Sudáfrica. Estas nuevas herramientas<br />
contrastan con los sistemas antiguos por su capacidad <strong>de</strong> <strong>de</strong>tección<br />
<strong>de</strong>l movimiento real con una precisión mucho mayor, con menos<br />
<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia en los resultados <strong>de</strong>rivados o mo<strong>de</strong><strong>la</strong>dos. Con <strong>la</strong><br />
disponibilidad <strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> auscultación <strong>de</strong> alta precisión en tiempo<br />
real tales como <strong>la</strong>s re<strong>de</strong>s Trimble VRS y Trimble VRS3Net App, y<br />
Trimble Integrity Manager, podrán lograrse verda<strong>de</strong>ros sistemas <strong>de</strong><br />
alerta completos para eventos geofísicos localizados.<br />
El proyecto <strong>de</strong> los fiordos noruegos representa un gran paso a<strong>de</strong><strong>la</strong>nte<br />
en <strong>la</strong> evolución <strong>de</strong> los sistemas <strong>de</strong> vigi<strong>la</strong>ncia y alerta <strong>de</strong> inestabilida<strong>de</strong>s<br />
catastróficas <strong>de</strong> talu<strong>de</strong>s y pue<strong>de</strong> ser aplicado a otros fenómenos<br />
geofísicos.<br />
"Este proyecto no es un proyecto piloto ni un experimento", dice<br />
Krangnes. En cambio, aña<strong>de</strong>, "Este proyecto está diseñado como un<br />
sistema activo <strong>de</strong> vigi<strong>la</strong>ncia y alerta temprana que usa instrumentación<br />
múltiple y redundante para asegurar el éxito."<br />
El ministro noruego <strong>de</strong> Gobierno Local y Desarrollo Regional, Magnhild<br />
Meltveit Kleppa, resumió esta iniciativa innovadora con <strong>la</strong>s siguientes<br />
pa<strong>la</strong>bras : “Gracias a los exhaustivos sistemas <strong>de</strong> vigi<strong>la</strong>ncia y seguridad<br />
<strong>de</strong>l proyecto Åknes-Tafjord, se reduce significativamente <strong>la</strong> amenaza a<br />
<strong>la</strong> vida y <strong>la</strong> salud <strong>de</strong> <strong>la</strong>s personas.”<br />
Vea el artículo principal en el ejemp<strong>la</strong>r <strong>de</strong> abril <strong>de</strong> <strong>la</strong> revista American<br />
Surveyor: www.amerisurv.com
technology&more<br />
Cifras redon<strong>de</strong>adas<br />
El escaneado en 3D proporciona información precisa sobre un tanque <strong>de</strong><br />
almacenamiento <strong>de</strong> hidrocarburos en Francia.<br />
Las insta<strong>la</strong>ciones <strong>de</strong> <strong>la</strong> industria petrolera están sujetas a estrictos<br />
controles y medidas para garantizar <strong>la</strong> seguridad y <strong>la</strong> operación<br />
a<strong>de</strong>cuada. Este es ciertamente el caso <strong>de</strong> los gran<strong>de</strong>s tanques<br />
<strong>de</strong> almacenamiento <strong>de</strong> hidrocarburos pertenecientes al grupo TOTAL,<br />
una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s empresas <strong>de</strong> gas y petróleo más gran<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l mundo.<br />
Como parte <strong>de</strong>l proceso <strong>de</strong> inspección, el <strong>de</strong>partamentoTEC/GEO<br />
(Tecnología/Topografía) <strong>de</strong> TOTAL lleva a cabo mediciones para<br />
<strong>de</strong>terminar <strong>la</strong> <strong>de</strong>formación <strong>de</strong> los tanques, que pue<strong>de</strong> ser <strong>de</strong> hasta<br />
100 metros <strong>de</strong> diámetro con alturas que osci<strong>la</strong>n entre los 15 y los 25<br />
metros. Debido al tamaño <strong>de</strong> los tanques y <strong>la</strong> necesidad <strong>de</strong> mediciones<br />
precisas, TEC/GEO inició un proyecto <strong>de</strong> prueba para <strong>de</strong>sarrol<strong>la</strong>r<br />
técnicas para medir y analizar <strong>la</strong> forma <strong>de</strong> los tanques utilizando el<br />
escáner 3D Trimble FX. El objetivo principal fue evaluar <strong>la</strong> precisión<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong>s mediciones obtenidas por el escáner 3D y comparar<strong>la</strong>s con <strong>la</strong>s<br />
mediciones tradicionales hechas usando una estación total.<br />
El proyecto <strong>de</strong> prueba se llevó a cabo en el tanque <strong>de</strong> almacenamiento<br />
T7 en <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta <strong>de</strong> TOTAL en Lacq, Francia, en abril <strong>de</strong> 2011. "A<strong>de</strong>más<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> verticalidad <strong>de</strong> sus pare<strong>de</strong>s, era importante conocer <strong>la</strong> redon<strong>de</strong>z<br />
<strong>de</strong>l tanque", comentó Arnaud Vidal, ingeniero topógrafo <strong>de</strong> TEC/GEO.<br />
"El tanque tiene un techo flotante, que sube y baja según <strong>la</strong> cantidad<br />
<strong>de</strong> hidrocarburo que contiene. Por lo tanto, <strong>de</strong>bemos asegurarnos<br />
<strong>de</strong> que no pueda ser bloqueado en ningún punto, es <strong>de</strong>cir, el tanque<br />
<strong>de</strong>be ser realmente redondo y no ova<strong>la</strong>do".<br />
Solo tardamos medio día en registrar los datos. El equipo <strong>de</strong> Vidal<br />
instaló el Trimble FX a nivel <strong>de</strong>l suelo a pocos metros <strong>de</strong> distancia <strong>de</strong>l<br />
tanque, y realizó un total <strong>de</strong> ocho escaneados <strong>de</strong> altura total para<br />
capturar toda <strong>la</strong> estructura. El escaneado se llevó a cabo para obtener<br />
una resolución <strong>de</strong> aproximadamente un punto cada 2 cm en <strong>la</strong>s<br />
pare<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l tanque.<br />
En <strong>la</strong> oficina, el equipo <strong>de</strong> Vidal usó software Trimble RealWorks para<br />
registrar los escaneados en una única nube <strong>de</strong> puntos. También<br />
comparó los resultados <strong>de</strong>l escaneado con los datos recogidos<br />
utilizando una estación espacial Trimble VX, que el equipo usó para<br />
registrar puntos y perfiles verticales alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l tanque.<br />
El escáner y <strong>la</strong> resultante nube <strong>de</strong> puntos permitieron a los topógrafos<br />
<strong>de</strong> TOTAL medir secciones transversales y perfiles verticales en<br />
cualquier lugar <strong>de</strong>l tanque. Esto contrasta con <strong>la</strong>s mediciones <strong>de</strong><br />
una estación total convencional, que solo permiten medir perfiles<br />
verticales en unos pocos lugares <strong>de</strong>l tanque. A<strong>de</strong>más, explicó Vidal<br />
"pue<strong>de</strong>n existir <strong>de</strong>formaciones que pasan <strong>de</strong>sapercibidas en los<br />
perfiles verticales medidos con <strong>la</strong> estación total". "Estamos muy<br />
interesados en utilizar el Trimble FX por <strong>la</strong> gran <strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong> puntos<br />
que proporciona. A<strong>de</strong>más, nos permite medir elementos entre los<br />
perfiles verticales, lo cual no es posible con el rango <strong>de</strong> cobertura<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> estación total." Basándose en los resultados <strong>de</strong> <strong>la</strong>s pruebas,<br />
Vidal ha recomendado el uso <strong>de</strong>l escaneado en los tanques <strong>de</strong><br />
almacenamiento existentes y en los tanques nuevos recientemente<br />
construidos.<br />
Vea el artículo principal en el ejemp<strong>la</strong>r <strong>de</strong> junio <strong>de</strong> <strong>la</strong> revista Professional<br />
Surveyor: www.profsurv.com<br />
-9- Technology&more
technology&more<br />
technology&more<br />
Dr. Albert Yu-Min Lin muestra <strong>la</strong>s imágenes <strong>de</strong> alta resolución <strong>de</strong> <strong>la</strong> expedición a sus colegas.<br />
Los sensores <strong>de</strong> <strong>la</strong> tumba perdida<br />
El enfoque <strong>de</strong>l Dr. Albert Yu-Min Lin a <strong>la</strong> arqueología es innovador<br />
porque no tiene ninguna intención <strong>de</strong> excavar el suelo. De<br />
hecho, su equipo <strong>de</strong> exploración y él, se han propuesto localizar<br />
<strong>la</strong> tumba perdida <strong>de</strong> Genghis Khan sin exhumar una brizna <strong>de</strong> hierba.<br />
"A diferencia <strong>de</strong> <strong>la</strong>s misiones arqueológicas tradicionales, nuestro<br />
objetivo no es excavar", explica Lin, un científico <strong>de</strong> investigación<br />
y Explorador Emergente <strong>de</strong> National Geographic en el Centro <strong>de</strong><br />
Ciencias Interdisciplinarias para Arte, Arquitectura y Arqueología<br />
(CISA3) <strong>de</strong> <strong>la</strong> Universidad <strong>de</strong> California San Diego (UCSD). "En lugar<br />
<strong>de</strong> excavar nosotros, estamos utilizando <strong>la</strong> tecnología para realizar <strong>la</strong><br />
'excavación' a través <strong>de</strong> un exhaustivo levantamiento no invasivo <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
tierra natal <strong>de</strong> Genghis Khan."<br />
En un principio, Lin viajó a Mongolia en 2005 simplemente con un<br />
GPS <strong>de</strong> mano, un cambio <strong>de</strong> ropa y una mochi<strong>la</strong> cargada <strong>de</strong> preguntas<br />
acerca <strong>de</strong> su linaje chino. Su abuelo le había dicho que su familia tenía<br />
"influencia" <strong>de</strong>l Norte. Fue entonces, mientras vivía con una familia<br />
<strong>de</strong> caballistas, cuando comenzó <strong>la</strong> intriga y <strong>la</strong> consiguiente obsesión<br />
<strong>de</strong> Lin con Genghis Khan, un hombre que según Lin ha sido muy mal<br />
entendido.<br />
En 2008 Lin puso en marcha el proyecto Valle <strong>de</strong> los Khans <strong>de</strong> tres años<br />
<strong>de</strong> duración con el objetivo <strong>de</strong> utilizar tecnología no invasiva para<br />
excavar sitios <strong>de</strong> interés sin perturbar el suelo ni <strong>la</strong>s tradiciones locales,<br />
y ayudar a resolver tanto el enigma <strong>de</strong>l propio Genghis Khan como el<br />
<strong>de</strong> su lugar <strong>de</strong> <strong>de</strong>scanso final: un misterio <strong>de</strong> 785 años <strong>de</strong> <strong>antigüedad</strong>.<br />
En julio <strong>de</strong> 2009 se hizo <strong>la</strong> primera expedición a gran esca<strong>la</strong> a <strong>la</strong> región,<br />
y esta fue seguida <strong>de</strong> otros dos levantamientos exhaustivos en 2010<br />
y 2011.<br />
Cada expedición les ha llevado a <strong>la</strong> Zona Prohibida <strong>de</strong> <strong>la</strong> cordillera<br />
Kentii, a 161 kilómetros al noreste <strong>de</strong> U<strong>la</strong>n Bator, don<strong>de</strong> los caminos<br />
<strong>de</strong> tierra pue<strong>de</strong>n <strong>de</strong>saparecer durante <strong>la</strong> noche, los mosquitos son<br />
Technology&more<br />
-10-<br />
monstruosos, <strong>la</strong> vivienda es una yurta tradicional (una estructura<br />
circu<strong>la</strong>r <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra cubierta <strong>de</strong> una lona <strong>de</strong> <strong>la</strong>na) y <strong>la</strong> temperatura<br />
pue<strong>de</strong> cambiar 30 grados en menos <strong>de</strong> 30 minutos.<br />
Con cada visita, los instrumentos tecnológicos les han ayudado a<br />
reducir el ámbito <strong>de</strong> búsqueda en esta zona tan amplia; sobre todo en<br />
2010, cuando lograron <strong>de</strong>scargar en tiempo real <strong>la</strong>s coor<strong>de</strong>nadas GPS<br />
<strong>de</strong> posibles anomalías humanas marcadas en <strong>la</strong>s imágenes <strong>de</strong> satélite<br />
por los "científicos". De hecho, este enfoque no invasivo los guió a uno<br />
<strong>de</strong> los sitios <strong>de</strong> estudio más prometedores. Cuando observaron <strong>la</strong><br />
presencia <strong>de</strong> artefactos, aplicaron Tomografía <strong>de</strong> Resistividad Eléctrica<br />
(ERT) 3D, magnetometría y radar <strong>de</strong> penetración terrestre (GPR) para<br />
reve<strong>la</strong>r <strong>la</strong>s características <strong>de</strong>l subsuelo.<br />
Pronto se dieron cuenta <strong>de</strong> que sería fundamental contar también<br />
con un preciso mapa topográfico 3D para po<strong>de</strong>r conectar espacial<br />
e históricamente todos sus hal<strong>la</strong>zgos y sitios <strong>de</strong> interés. Así que,<br />
antes <strong>de</strong> <strong>la</strong> expedición <strong>de</strong> 2011, Lin se hizo con una estación espacial<br />
Trimble VX, un sensor <strong>de</strong> medición <strong>de</strong> precisión que integra <strong>la</strong> captura<br />
<strong>de</strong> ví<strong>de</strong>o, el escaneado en 3D y funcionalidad <strong>de</strong> estación total <strong>de</strong><br />
calidad topográfica, para ayudar a diseñar el yacimiento principal <strong>de</strong><br />
estudio y registrar puntos <strong>de</strong> ubicación <strong>de</strong> cada uno <strong>de</strong> los artefactos<br />
encontrados.<br />
Contexto espacial<br />
Cada mañana, Jeremiah Rushton, candidato a doctor en UCSD<br />
y nominado como "Hombre <strong>de</strong> Trimble", se cargaba el equipo<br />
topográfico a <strong>la</strong> espalda y subía por <strong>la</strong> <strong>la</strong><strong>de</strong>ra <strong>de</strong> <strong>la</strong> montaña hasta<br />
el yacimiento <strong>de</strong> 100 por 30 m. Después <strong>de</strong> establecer los puntos<br />
<strong>de</strong> control, Rushton y otro miembro <strong>de</strong>l equipo se <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zaban<br />
metódicamente por el yacimiento siguiendo un patrón reticu<strong>la</strong>do,<br />
registrando un punto cada metro cuadrado para asegurarse <strong>de</strong> que<br />
no había <strong>de</strong>ficiencias en los datos, y tomando medidas <strong>de</strong> los objetos
Des<strong>de</strong> arriba <strong>de</strong> izquierda a <strong>de</strong>recha: El grupo <strong>de</strong>l Dr. Lin viajó a través <strong>de</strong> Mongolia en búsqueda <strong>de</strong> <strong>la</strong> tumba perdida; Andrew Hunyh (izquierda) y<br />
Jeremiah Rushton (<strong>de</strong>recha), tomando puntos <strong>de</strong> datos <strong>de</strong> los artefactos i<strong>de</strong>ntificados; el sistema <strong>de</strong> realidad virtual StarCAVE <strong>de</strong> UCSD permite a los<br />
miembros <strong>de</strong>l equipo sumergirse en <strong>la</strong>s imágenes <strong>de</strong> alta resolución.<br />
<strong>de</strong>scubiertos en el yacimiento. Operaban <strong>la</strong> unidad a distancia con<br />
el software <strong>de</strong> campo Trimble Access en un contro<strong>la</strong>dor Trimble<br />
TSC2, y cargaban todos los datos en un or<strong>de</strong>nador portátil para su<br />
procesamiento nocturno, lo que generaba información cartográfica<br />
casi en tiempo real que les ayudaba a p<strong>la</strong>near mejor <strong>la</strong> estrategia <strong>de</strong>l<br />
día siguiente. El equipo registró cerca <strong>de</strong> 1.000 puntos <strong>de</strong> datos diarios<br />
durante 10 días consecutivos, o sea, siempre que se lo permitían los<br />
truenos y <strong>la</strong>s tormentas eléctricas.<br />
"Un día, surgió una tormenta <strong>de</strong> repente, empezó a llover a cántaros<br />
y <strong>la</strong> temperatura bajó tan dramáticamente que casi me hizo vomitar",<br />
recuerda Rushton. "Los rayos se acercaban a toda velocidad, así que<br />
tuvimos que empaquetar todo rápidamente y correr sen<strong>de</strong>ro abajo.<br />
El camino ya casi se había convertido en un río. Y llegamos a nuestra<br />
yurta justo a tiempo."<br />
En efecto, <strong>la</strong> lluvia frecuente hizo que el equipo tuviese que<br />
ingeniárse<strong>la</strong>s para proteger sus instrumentos <strong>de</strong> alta tecnología. Por<br />
ejemplo, tuvieron que colocar un bol <strong>de</strong> arroz sobre el prisma <strong>de</strong>l<br />
instrumento topográfico a modo <strong>de</strong> sombrero para protegerlo <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
humedad, y utilizaron un panel so<strong>la</strong>r como cubierta para proteger <strong>la</strong><br />
unidad Trimble VX. A pesar <strong>de</strong>l difícil entorno, el equipo consiguió<br />
registrar todo el yacimiento e incluso 200 árboles individuales.<br />
Lin también utilizó <strong>la</strong> tecnología topográfica <strong>de</strong> otra forma<br />
innovadora: para el seguimiento <strong>de</strong>l instrumento GPR en tiempo real.<br />
Como tuvieron dificulta<strong>de</strong>s para corre<strong>la</strong>cionar los datos GPR con <strong>la</strong><br />
superficie, Lin propuso aplicar <strong>la</strong> capacidad <strong>de</strong> giro automático <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
estación espacial para georeferenciar <strong>la</strong> medición GPR en tiempo real.<br />
¡Y funcionó! Al conectar el prisma a <strong>la</strong>s antenas <strong>de</strong> radar, <strong>la</strong> estación<br />
Trimble VX registraba un punto cada medio segundo a medida que<br />
el GPR iba penetrando en el suelo. Entonces pudieron superponer<br />
los datos GPR georeferenciados sobre el mapa topográfico y obtener<br />
resultados con una mayor profundidad espacial e histórica así como<br />
enfocar mejor <strong>la</strong> exploración.<br />
Una visión totalmente nueva<br />
Después <strong>de</strong> regresar <strong>de</strong>l campo, Lin y su equipo integraron <strong>la</strong>s múltiples<br />
capas <strong>de</strong> datos con el mapa topográfico basado en el levantamiento, y<br />
construyeron una visualización en 3D continua <strong>de</strong> todo el yacimiento,<br />
lo que permitió a Lin y a su equipo ver el área con nuevos ojos.<br />
"El mapa topográfico nos permitió ver con c<strong>la</strong>ridad <strong>la</strong>s anomalías<br />
que habíamos estado estudiando, tanto en <strong>la</strong> superficie como bajo<br />
<strong>la</strong> misma, y sus re<strong>la</strong>ciones", dice Lin. "Igual <strong>de</strong> importante es que<br />
confirmó nuestra huel<strong>la</strong> <strong>de</strong> estudio, así como nos dio nuevas áreas<br />
<strong>de</strong> enfoque. Es una visión que no podríamos haber conseguido sin<br />
contar con un mapa preciso".<br />
Entonces, ¿toda esta verificación significa que el equipo <strong>de</strong> Lin ha<br />
encontrado <strong>la</strong> tumba perdida <strong>de</strong> Genghis Khan? Por el momento, Lin<br />
guarda esa respuesta enterrada tan profundamente como <strong>la</strong> propia<br />
tumba. Todavía queda mucha información por procesar y muchos<br />
datos por compartir con sus colegas mongoles. Lo que está c<strong>la</strong>ro, sin<br />
embargo, es que sea cual sea el resultado, no vamos a ver a Lin con<br />
una pa<strong>la</strong> en <strong>la</strong> mano cavando en el lugar presunto.<br />
Vea el artículo principal en el ejemp<strong>la</strong>r <strong>de</strong> septiembre <strong>de</strong> <strong>la</strong> revista POB:<br />
www.pobonline.com<br />
-11- Technology&more
technology&more<br />
technology&more<br />
technology&more<br />
Recopi<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> una<br />
inundación <strong>de</strong> datos<br />
Las aguas inundan un barrio <strong>de</strong> Bundaberg. Las advertencias anticipadas y los p<strong>la</strong>nes <strong>de</strong> evacuación evitan daños y pérdida <strong>de</strong> vidas.<br />
La lluvia que cayó en diciembre <strong>de</strong> 2010 no fue inesperada. Cada<br />
año, el noreste <strong>de</strong> Australia experimenta seis meses <strong>de</strong> tiempo<br />
seco seguidos <strong>de</strong> un <strong>la</strong>rgo período <strong>de</strong> lluvias que se conoce como<br />
el "Big Wet". Pero el "Big Wet" <strong>de</strong> ese año iba a ser mucho más húmedo<br />
<strong>de</strong> lo normal. El estado <strong>de</strong> Queens<strong>la</strong>nd sufrió el diciembre más húmedo<br />
<strong>de</strong> su historia, con nuevos récord <strong>de</strong> lluvias en más <strong>de</strong> 100 localida<strong>de</strong>s.<br />
Las lluvias <strong>de</strong>sbordaron los ríos y los sistemas <strong>de</strong> drenaje, produciendo<br />
inundaciones extensas durante semanas. Situada a horcajadas sobre<br />
el río Burnett en <strong>la</strong> costa este <strong>de</strong> Australia, <strong>la</strong> ciudad <strong>de</strong> Bundaberg, fue<br />
objetivo <strong>de</strong> dos gran<strong>de</strong>s inundaciones en tres semanas.<br />
Los resi<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> Bundaberg recibieron <strong>la</strong> primera alerta <strong>de</strong> una posible<br />
inundación <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> varias semanas <strong>de</strong> fuertes lluvias en <strong>la</strong> cuenca<br />
<strong>de</strong> Burnett. Las lluvias adicionales a finales <strong>de</strong> diciembre hicieron<br />
que el río creciese rápidamente, y el 30 <strong>de</strong> diciembre se alcanzó un<br />
máximo <strong>de</strong> 7,92 metros por encima <strong>de</strong>l datum <strong>de</strong> altura <strong>de</strong> referencia<br />
australiano (AHD), un nivel no visto <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1942. A medida que se<br />
aproximaba <strong>la</strong> inundación, los equipos <strong>de</strong> emergencia <strong>de</strong>splegaron<br />
p<strong>la</strong>nes <strong>de</strong> emergencia y evacuaron a cientos <strong>de</strong> resi<strong>de</strong>ntes.<br />
Los topógrafos <strong>de</strong> <strong>la</strong> ciudad observaron más allá <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>vastación que<br />
se avecinaba. Ellos vieron <strong>la</strong>s inundaciones como una oportunidad<br />
para capturar datos que podrían ayudar con el mo<strong>de</strong><strong>la</strong>do y predicción<br />
<strong>de</strong> inundaciones, <strong>la</strong> gestión <strong>de</strong> emergencias y <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nificación urbana.<br />
Para ello, era necesario medir <strong>la</strong> ubicación <strong>de</strong> los picos <strong>de</strong> inundación<br />
máximos así como <strong>la</strong> fecha y hora <strong>de</strong> los mismos.<br />
El Consejo Regional respon<strong>de</strong><br />
El Consejo Regional <strong>de</strong> Bundaberg gestiona <strong>la</strong> topografía, cartografía<br />
e ingeniería <strong>de</strong> <strong>la</strong>s carreteras, los <strong>de</strong>sagües y <strong>la</strong> infraestructura <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
región. En 2008, el Consejo <strong>de</strong>cidió establecer un marco geodésico<br />
Technology&more<br />
-12-<br />
permanente para apoyar <strong>la</strong>s necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> posicionamiento <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> región. En asociación con Geosciences Australia (el organismo<br />
gubernamental que gestiona <strong>la</strong> infraestructura <strong>de</strong> datos espaciales<br />
<strong>de</strong> Australia), el Consejo instaló una estación <strong>de</strong> referencia Trimble<br />
NetR5 en el aeropuerto <strong>de</strong> Bundaberg. Combinada con un repetidor<br />
insta<strong>la</strong>do en una colina que domina <strong>la</strong> ciudad, <strong>la</strong> estación <strong>de</strong> referencia<br />
podría generar correcciones RTK en un área amplia.<br />
En <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nificación <strong>de</strong> su trabajo durante <strong>la</strong> inundación, los topógrafos<br />
se fijaron <strong>la</strong> meta <strong>de</strong> registrar tantos datos como fuera posible a lo <strong>la</strong>rgo<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong>s re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> carreteras y ríos. Necesitaban datos <strong>de</strong> alta <strong>de</strong>nsidad en<br />
<strong>la</strong>s zonas urbanas <strong>de</strong> Bundaberg, y una cobertura uniforme a lo <strong>la</strong>rgo<br />
<strong>de</strong>l trayecto <strong>de</strong>l río Burnett hasta <strong>la</strong> presa Paradise.<br />
Los recursos, sin embargo, eran limitados; muchos miembros <strong>de</strong>l<br />
personal estaban <strong>de</strong> vacaciones <strong>de</strong> Navidad/Año Nuevo, y los<br />
levantamientos <strong>de</strong> inundación <strong>de</strong>bían cubrir más <strong>de</strong> 50 km2. La solución:<br />
¡Involucrar a <strong>la</strong> comunidad! A través <strong>de</strong> los medios <strong>de</strong> comunicación<br />
y los sitios web locales, se pidió a los ciudadanos <strong>de</strong> <strong>la</strong> región que<br />
marcasen el máximo alcance <strong>de</strong> <strong>la</strong> inundación en sus propieda<strong>de</strong>s. Los<br />
resi<strong>de</strong>ntes establecieron marcadores que indicasen los lugares don<strong>de</strong><br />
el agua había alcanzado un nivel alto, y a menudo anotaron <strong>la</strong> hora y/o<br />
<strong>la</strong> fecha en los listones o estacas en el suelo. En los días que siguieron al<br />
nivel <strong>de</strong> inundación máximo, los topógrafos <strong>de</strong>l Consejo midieron <strong>la</strong>s<br />
marcas <strong>de</strong> nivel alto <strong>de</strong> <strong>la</strong> inundación en cada propiedad e indicadores<br />
tales como restos <strong>de</strong>jados por <strong>la</strong>s inundaciones en los árboles y en <strong>la</strong>s<br />
val<strong>la</strong>s. La mayor parte <strong>de</strong> este trabajo se realizó con dos receptores<br />
Trimble R8 GNSS que usaban correcciones RTK <strong>de</strong> <strong>la</strong> estación base <strong>de</strong>l<br />
aeropuerto. Los datos se registraron en contro<strong>la</strong>dores Trimble TSC2<br />
con software Trimble Survey Controller.
Cinco días <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> que <strong>la</strong> primera inundación <strong>de</strong>scendiese por<br />
<strong>de</strong>bajo <strong>de</strong>l "nivel <strong>de</strong> inundación menor" <strong>de</strong> 3,5 metros AHD, cayeron<br />
300 mm <strong>de</strong> lluvia adicionales sobre <strong>la</strong> cuenca inundada <strong>de</strong> Burnett.<br />
Cuando todavía estaba recuperándose <strong>de</strong> <strong>la</strong> oleada inicial, Bundaberg<br />
recibió una nueva serie <strong>de</strong> alertas <strong>de</strong> inundación. Si bien <strong>la</strong> recopi<strong>la</strong>ción<br />
<strong>de</strong> datos <strong>de</strong> <strong>la</strong> primera inundación era valiosa, Dwayne Honor, gerente<br />
<strong>de</strong> diseño <strong>de</strong>l Consejo Regional <strong>de</strong> Bundaberg, sabía que era crucial<br />
conseguir un registro <strong>de</strong> tiempo <strong>de</strong> los niveles <strong>de</strong> agua para crear<br />
mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> inundación precisos. Así que los equipos topográficos<br />
cambiaron su enfoque y se concentraron en <strong>la</strong> segunda inundación.<br />
Utilizando los datos registrados <strong>de</strong> <strong>la</strong> primera inundación, los equipos<br />
visitaron los lugares c<strong>la</strong>ves a intervalos regu<strong>la</strong>res para reunir datos 3D<br />
<strong>de</strong> los niveles <strong>de</strong> agua <strong>de</strong> <strong>la</strong> inundación.<br />
Una vez más, <strong>la</strong> ayuda vino <strong>de</strong> <strong>la</strong> comunidad. El Consejo pidió a los<br />
resi<strong>de</strong>ntes entre Bundaberg y <strong>la</strong> presa <strong>de</strong> Paradise, a 100 km río arriba,<br />
que registrasen los cambios en los niveles <strong>de</strong> agua a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong>l tiempo.<br />
El Consejo también contrató a una empresa <strong>de</strong> levantamientos aéreos<br />
para que registrase datos aguas arriba <strong>de</strong> <strong>la</strong> ciudad a medida que se<br />
aproximaba <strong>la</strong> inundación. La segunda inundación alcanzó su punto<br />
máximo en Bundaberg a 5,76 m AHD el 13 <strong>de</strong> enero <strong>de</strong> 2011.<br />
Después <strong>de</strong> que retrocediese <strong>la</strong> inundación, los inspectores <strong>de</strong>l Consejo<br />
realizaron batimetrías para aumentar los levantamientos topográficos<br />
y aéreos. Se equipó un barco con una ecosonda SonarMite conectada<br />
por Bluetooth a un contro<strong>la</strong>dor TSC2 y a un receptor móvil Trimble R8<br />
GNSS. Un segundo receptor Trimble R8 GNSS sirvió como estación<br />
base móvil, y transmitió correcciones RTK <strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>la</strong> oril<strong>la</strong> <strong>de</strong>l río. Los<br />
equipos topografiaron unos 113 kilómetros <strong>de</strong>l río, y registraron<br />
secciones transversales con un intervalo medio <strong>de</strong> 200 metros. Los<br />
resultados <strong>de</strong> los levantamientos batimétricos permitieron al Consejo<br />
evaluar <strong>la</strong> forma <strong>de</strong>l cauce <strong>de</strong>l río Burnett <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> <strong>la</strong>s inundaciones.<br />
La información se transfirió también al software Tuflow para su uso en<br />
el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> inundación 1D/2D. Tres meses más tar<strong>de</strong>,<br />
se completó el trabajo <strong>de</strong> campo. El conjunto <strong>de</strong> datos ha sido vital<br />
en el trabajo <strong>de</strong> los asesores a <strong>la</strong> hora <strong>de</strong> calibrar el nuevo estudio <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> inundación.<br />
"Las inundaciones nos dieron dos semanas <strong>de</strong> lo más agitado",<br />
comentó Honor. "Cuando uno está bajo este tipo <strong>de</strong> presión, no<br />
po<strong>de</strong>mos permitirnos el lujo <strong>de</strong> tener problemas con <strong>la</strong> tecnología<br />
o errores que resolver en los instrumentos. El equipo <strong>de</strong> Trimble nos<br />
permitió p<strong>la</strong>nificar nuestro trabajo <strong>de</strong> manera eficiente y nos dio <strong>la</strong><br />
certeza <strong>de</strong> que podíamos registrar lo que necesitábamos en los p<strong>la</strong>zos<br />
disponibles."<br />
La ayuda <strong>de</strong> los resi<strong>de</strong>ntes locales resultó valiosísima. Varios<br />
propietarios <strong>de</strong> viviendas sufrieron gran<strong>de</strong>s pérdidas, y no obstante,<br />
sacaron tiempo para reunirse y hab<strong>la</strong>r con el personal <strong>de</strong>l Consejo.<br />
Aunque no fuese consi<strong>de</strong>rado en el momento, <strong>la</strong> asistencia <strong>de</strong> los<br />
resi<strong>de</strong>ntes y el hecho <strong>de</strong> que marcasen los niveles <strong>de</strong> inundación,<br />
ha <strong>de</strong>jado un legado <strong>de</strong> datos <strong>de</strong> alta calidad. Como los topógrafos<br />
consiguieron registrar tantos datos, el Consejo y <strong>la</strong> comunidad pue<strong>de</strong>n<br />
tener gran confianza en los resultados <strong>de</strong> mo<strong>de</strong><strong>la</strong>do <strong>de</strong> inundación.<br />
Esto se traducirá en beneficios para todos, al ayudar a mitigar <strong>la</strong>s<br />
inundaciones que provoque el próximo "Big Wet".<br />
Vea el artículo principal en el ejemp<strong>la</strong>r <strong>de</strong> septiembre <strong>de</strong> <strong>la</strong> revista American<br />
Surveyor: www.amerisurv.com<br />
Un topógrafo <strong>de</strong> Bundaberg mi<strong>de</strong> <strong>la</strong> marca <strong>de</strong> marea alta en una carretera.<br />
Los equipos realizaron visitas periódicas a los lugares c<strong>la</strong>ves para seguir el<br />
progreso <strong>de</strong> <strong>la</strong> inundación.<br />
Los topógrafos <strong>de</strong>l Consejo realizan levantamientos batimétricos postinundación<br />
en el río Burnett. Las posiciones GNSS y <strong>de</strong>l sonar proporcionan<br />
datos <strong>de</strong> sección transversal para el mo<strong>de</strong><strong>la</strong>do <strong>de</strong> inundación y análisis <strong>de</strong>l<br />
cauce <strong>de</strong>l río.<br />
Los equipos inspeccionan un <strong>la</strong>vado <strong>de</strong> carretera. La inundación alcanzó<br />
los niveles más altos <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1942.<br />
-13- Technology&more
technology&more<br />
Technology&more<br />
Trimble SketchUp —<br />
3D para todos<br />
Un espacio <strong>de</strong> trabajo sistemático y fácil para el intercambio<br />
<strong>de</strong> información, visualización y diseños en 3D<br />
Los diseñadores y los ingenieros son más creativos cuando pue<strong>de</strong>n<br />
centrarse en un problema, y no en <strong>la</strong>s herramientas que utilizan<br />
para resolverlo. Esa es <strong>la</strong> premisa <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> Trimble SketchUp, una<br />
herramienta <strong>de</strong> dibujo y mo<strong>de</strong><strong>la</strong>do creada para ofrecer los beneficios<br />
<strong>de</strong> diseño y mo<strong>de</strong><strong>la</strong>do en 3D al público más amplio posible. SketchUp<br />
logra esto combinando una interfaz <strong>de</strong> usuario excepcionalmente<br />
fácil con cálculos rigurosos y una biblioteca extensa <strong>de</strong> componentes<br />
y mo<strong>de</strong>los 3D generados por el usuario. Des<strong>de</strong> su creación, SketchUp<br />
ha querido ser una herramienta fácil y accesible. Como SketchUp es tan<br />
fácil <strong>de</strong> usar, será utilizado por un porcentaje más alto <strong>de</strong> personas, lo<br />
que se traducirá directamente en el aumento <strong>de</strong> <strong>la</strong> productividad <strong>de</strong><br />
una organización.<br />
Cuando un nuevo usuario se sienta a probar SketchUp, <strong>la</strong> primera<br />
impresión que obtiene recalca <strong>la</strong> facilidad <strong>de</strong> uso característica <strong>de</strong> este<br />
software. Pero no se trata <strong>de</strong> un programa <strong>de</strong> dibujo ligero. SketchUp<br />
funciona con un motor <strong>de</strong> mo<strong>de</strong><strong>la</strong>do 3D <strong>de</strong> gran alcance que combina<br />
<strong>la</strong> ingeniería <strong>de</strong> precisión con herramientas sofisticadas para crear y<br />
administrar los objetos, grupos y atributos que componen un diseño<br />
en 3D. El sistema utiliza sus estrechos vínculos con Google Earth para<br />
proporcionar funcionalidad básica para georeferencia. Y, a través <strong>de</strong><br />
lTrimble 3D Warehouse (<strong>la</strong> Galería 3D <strong>de</strong> Trimble), los usuarios tienen<br />
acceso gratuito a miles <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>los 3D <strong>de</strong> edificios, equipos <strong>de</strong><br />
construcción y casi cualquier cosa que pueda imaginar.<br />
En el enfoque tradicional <strong>de</strong> CAD, los diseños se empiezan en 2D y se<br />
completan en 3D. Sin embargo, en SketchUp todo comienza con un<br />
mo<strong>de</strong>lo 3D real. Como el diseñador trabaja en 3D <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el principio,<br />
no es necesario hacer una transición <strong>de</strong> 2D a 3D, evitándose así los<br />
contratiempos que ocurren comúnmente en esa etapa <strong>de</strong>l proceso.<br />
Los problemas re<strong>la</strong>cionados con <strong>la</strong> forma 3D y su viabilidad pue<strong>de</strong>n<br />
resolverse al principio <strong>de</strong>l proceso <strong>de</strong> diseño. Una vez logrado el<br />
diseño 3D, SketchUp pue<strong>de</strong> generar el p<strong>la</strong>no 2D y los diseños según<br />
corresponda.<br />
Como SketchUp proporciona una manera fácil <strong>de</strong> ver y manipu<strong>la</strong>r un<br />
diseño en 3D, el ciclo <strong>de</strong> diseño-sugerencias-revisión es más rápido.<br />
Por ejemplo, un topógrafo pue<strong>de</strong> co<strong>la</strong>borar con un arquitecto para<br />
optimizar <strong>la</strong> ubicación <strong>de</strong> un edificio en una ubicación particu<strong>la</strong>r. El<br />
-14-<br />
Un mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> SketchUp para p<strong>la</strong>nificación y <strong>de</strong>sarrollo. Los edificios<br />
pue<strong>de</strong>n mo<strong>de</strong><strong>la</strong>rse con precisión <strong>de</strong> ingeniería.<br />
Un p<strong>la</strong>n muestra <strong>la</strong>s parce<strong>la</strong>s existentes contiguas a una estructura<br />
p<strong>la</strong>nificada. Los datos <strong>de</strong> calidad topográfica pue<strong>de</strong>n añadir<br />
información sobre <strong>la</strong>s propieda<strong>de</strong>s circundantes y <strong>la</strong>s mejoras.
Al combinar los mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> SketchUp con imágenes <strong>de</strong> Google Earth,<br />
los diseñadores pue<strong>de</strong>n crear vistas a nivel <strong>de</strong> <strong>la</strong> calle y vistas aéreas <strong>de</strong><br />
su proyecto y <strong>de</strong> <strong>la</strong>s características que lo ro<strong>de</strong>an.<br />
Un mo<strong>de</strong>lo 3D <strong>de</strong> una obra <strong>de</strong> construcción incluye p<strong>la</strong>nes para<br />
el acceso <strong>de</strong> vehículos y áreas <strong>de</strong> almacenamiento transitorio. El<br />
mo<strong>de</strong>lo se pue<strong>de</strong> configurar para representar <strong>la</strong>s distintas etapas <strong>de</strong><br />
construcción <strong>de</strong> <strong>la</strong> obra.<br />
arquitecto pue<strong>de</strong> incorporar los cambios y volver a pasarle el mo<strong>de</strong>lo<br />
al topógrafo, quien entonces proporciona <strong>la</strong> información <strong>de</strong> disposición<br />
que corresponda. Este intercambio pue<strong>de</strong> producirse muchas veces<br />
hasta resolverse todos los problemas <strong>de</strong> diseño previos al comienzo <strong>de</strong>l<br />
proyecto.<br />
SketchUp en el mundo georeferenciado<br />
Las prestaciones <strong>de</strong> SketchUp para el mo<strong>de</strong><strong>la</strong>do y <strong>la</strong> visualización se<br />
adaptan bien a <strong>la</strong> comunidad geoespacial, y el software está siendo<br />
rápidamente adoptado por los profesionales <strong>de</strong> posicionamiento.<br />
Echemos un vistazo a los ejemplos <strong>de</strong> dirección <strong>de</strong> obra, construcción<br />
<strong>de</strong> edificios y catastro.<br />
A lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong> los años, <strong>la</strong> información catastral ha pasado <strong>de</strong> los medios<br />
<strong>de</strong> papel a los medios digitales, y <strong>de</strong> nuevo a los medios <strong>de</strong> comunicación<br />
basados en objetos <strong>de</strong> datos. Los topógrafos catastrales pue<strong>de</strong>n<br />
utilizar los componentes dinámicos <strong>de</strong> SketchUp para crear parce<strong>la</strong>s y<br />
entida<strong>de</strong>s para <strong>la</strong> gestión <strong>de</strong> datos <strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> información terrestre<br />
y catastral. En vez <strong>de</strong> entregar una hoja <strong>de</strong> papel o un archivo CAD, los<br />
topógrafos catastrales crean objetos <strong>de</strong> datos inteligentes que pue<strong>de</strong>n<br />
enviar directamente a los sistemas <strong>de</strong> información terrestre. Mediante<br />
el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> un conjunto <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>los 3D individuales<br />
georeferenciados, los sistemas <strong>de</strong> información terrestre pue<strong>de</strong>n<br />
representar y gestionar gran<strong>de</strong>s regiones con excepcional precisión<br />
y <strong>de</strong>talle.<br />
En el diseño <strong>de</strong> edificios y construcción, SketchUp sirve como una<br />
importante herramienta inicial. Brian Unger, un arquitecto asociado <strong>de</strong><br />
Roth Sheppard Architects en Denver, Colorado, utiliza SketchUp para<br />
trabajar con <strong>la</strong>s diversas opciones durante <strong>la</strong>s fases <strong>de</strong> concepto y prediseño,<br />
aprovechando los ví<strong>de</strong>os e imágenes conceptuales guiados. "La<br />
visualización es increíblemente importante", dijo Unger. "En cualquier<br />
momento usted pue<strong>de</strong> poner un mo<strong>de</strong>lo 3D enfrente <strong>de</strong> sus clientes o<br />
<strong>de</strong> sus asesores, lo que es beneficioso dada su rápida asimi<strong>la</strong>ción." Los<br />
mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> construcción se pue<strong>de</strong>n colocar encima <strong>de</strong> los mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong><br />
terreno 3D para visualizar cómo va a encajar una estructura en el terreno<br />
existente. Al usar SketchUp junto a Google Earth, los diseñadores<br />
pue<strong>de</strong>n acce<strong>de</strong>r a información sobre el terreno e insertar los edificios<br />
propuestos en los sitios <strong>de</strong> <strong>la</strong> obra.<br />
La logística <strong>de</strong> sitios <strong>de</strong> obras <strong>de</strong> construcción requiere <strong>la</strong> gestión <strong>de</strong><br />
materiales, máquinas y personal en un lugar <strong>de</strong> trabajo que cambia<br />
rápidamente. Los equipos <strong>de</strong>l proyecto pue<strong>de</strong>n utilizar SketchUp para<br />
crear obras <strong>de</strong> construcción virtuales en 3D para transmitir los procesos<br />
<strong>de</strong> construcción. Mediante <strong>la</strong> creación <strong>de</strong> escenas diferentes en función<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong>s distintas etapas <strong>de</strong> construcción, los p<strong>la</strong>nificadores pue<strong>de</strong>n<br />
probar <strong>la</strong> secuencia y el movimiento <strong>de</strong> los equipos y materiales a <strong>la</strong> vez<br />
que comunicar el posible impacto en <strong>la</strong> comunidad vecina. Por ejemplo,<br />
consi<strong>de</strong>re un sitio en el que se estén construyendo varios edificios. Los<br />
gerentes <strong>de</strong>l proyecto pue<strong>de</strong>n representar los edificios en diferentes<br />
etapas, y probar si los camiones y <strong>la</strong>s excavadoras van a po<strong>de</strong>r moverse<br />
por el sitio <strong>de</strong> <strong>la</strong> obra una vez que los edificios estén colocados. La galería<br />
Trimble 3D Warehouse contiene mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> <strong>la</strong> mayoría <strong>de</strong> los tipos<br />
<strong>de</strong> maquinaria pesada, por lo que es fácil <strong>de</strong>scargar una excavadora<br />
específica para asegurarse <strong>de</strong> que cabe entre los edificios.<br />
Acelerando <strong>la</strong> ten<strong>de</strong>ncia hacia <strong>la</strong> información en 3D<br />
Los profesionales geoespaciales utilizan potentes herramientas que<br />
proporcionan información abundante y muy <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>da. Hasta ahora,<br />
<strong>la</strong> capacidad <strong>de</strong> aprovechar y compartir esa información se ha basado<br />
en sofisticados sistemas <strong>de</strong> software a menudo complejos. Pero con<br />
SketchUp, ese paradigma cambia. SketchUp permite a usuarios <strong>de</strong><br />
distintas capacida<strong>de</strong>s acce<strong>de</strong>r cómodamente a los datos registrados<br />
por los sistemas <strong>de</strong> información y posicionamiento avanzados. Como<br />
resultado, es posible utilizar y compartir <strong>la</strong> información <strong>de</strong> maneras que<br />
antes no hubieran sido nunca posibles.<br />
Los profesionales geoespaciales están alejándose rápidamente <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> ten<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> usar papel 2D o p<strong>la</strong>nes en PDF para intercambiar<br />
información sobre el sitio <strong>de</strong> <strong>la</strong> obra y el levantamiento. 3D<br />
proporciona información mucho más abundante, y SketchUp ofrece<br />
a los profesionales <strong>de</strong> <strong>la</strong>s ciencias geoespaciales una herramienta<br />
para <strong>de</strong>sarrol<strong>la</strong>r y compartir los datos 3D. Y mientras que los clientes<br />
reconocen el valor <strong>de</strong> los mo<strong>de</strong>los 3D generados por los sistemas <strong>de</strong><br />
visualización y diseño, a menudo no están dispuestos a invertir en<br />
costosos sistemas sólo para visualizar el mo<strong>de</strong>lo creado por los asesores.<br />
SketchUp ofrece <strong>la</strong> posibilidad <strong>de</strong> crear, compartir y utilizar mo<strong>de</strong>los 3D<br />
en un medio común y económico.<br />
Se prevé que con <strong>la</strong> integración y <strong>la</strong> ampliación <strong>de</strong> SketchUp y los datos<br />
3D llevada a cabo por Trimble, SketchUp va a fortalecerse y a ser más<br />
accesible a una nueva gama <strong>de</strong> usos más amplia. Esta aplicación está<br />
a punto <strong>de</strong> cumplir <strong>la</strong> promesa <strong>de</strong> disponibilidad <strong>de</strong> información 3D<br />
para todos.<br />
Vea el artículo principal en el ejemp<strong>la</strong>r <strong>de</strong> septiembre <strong>de</strong> <strong>la</strong> revista<br />
Professional Surveyor: www.profsurv.com<br />
-15- Technology&more
technology&more<br />
technology&more<br />
Un levantamiento CALM<br />
tranquilo y seguro<br />
technology&more<br />
Technology&more<br />
-16-<br />
La industria petroquímica ha i<strong>de</strong>ado un ingenioso método<br />
para <strong>la</strong> carga y <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong> camiones oceanográficos cisterna<br />
<strong>de</strong> una manera segura y rentable: mediante boyas flotantes<br />
fijas a los anc<strong>la</strong>jes <strong>de</strong>l suelo marino que actúan como pequeños<br />
terminales <strong>de</strong> gas o petróleo.<br />
Estas boyas <strong>de</strong> amarre con anc<strong>la</strong>je en catenaria (CALM) permiten que<br />
buques enormes permanezcan en alta mar durante <strong>la</strong> transferencia.<br />
El líquido se bombea <strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>la</strong> refinería hasta <strong>la</strong> boya, y se tras<strong>la</strong>da a<br />
bordo mediante mangueras conectadas entre <strong>la</strong> nave y <strong>la</strong> boya; el<br />
mismo proceso funciona a <strong>la</strong> inversa. Este enfoque elimina <strong>la</strong> necesidad<br />
<strong>de</strong> ampliar <strong>la</strong>s insta<strong>la</strong>ciones <strong>de</strong> atraque en aguas más profundas, con<br />
lo que se ahorran recursos y dinero.<br />
Es vital asegurarse <strong>de</strong> que <strong>la</strong>s boyas CALM se han anc<strong>la</strong>do<br />
correctamente. Cualquier error en <strong>la</strong> colocación <strong>de</strong> los puntos <strong>de</strong><br />
anc<strong>la</strong>je pue<strong>de</strong> exponer <strong>la</strong>s boyas a <strong>la</strong>s inclemencias <strong>de</strong>l tiempo,<br />
poniéndo<strong>la</strong>s en una situación muy vulnerable ante los fuertes<br />
vientos y el fuerte oleaje; haciendo muy arriesgada <strong>la</strong> transferencia<br />
y poniendo en peligro una inversión financiera significativa. En<br />
2010, preocupados por una posible <strong>de</strong>sviación <strong>de</strong> los p<strong>la</strong>nes <strong>de</strong>l<br />
proyecto existentes, un complejo petroquímico siciliano encargó<br />
el levantamiento in<strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong> los pilotes a fin <strong>de</strong> consolidar<br />
los p<strong>la</strong>nes <strong>de</strong> aseguramiento <strong>de</strong> una boya CALM en el centro <strong>de</strong><br />
operaciones <strong>de</strong> <strong>la</strong> empresa en <strong>la</strong> Bahía <strong>de</strong> Santa Panagia.<br />
El Cliente<br />
El triángulo industrial <strong>de</strong> Siracusa en Italia cubre una gran área en el<br />
este <strong>de</strong> Sicilia y <strong>de</strong>sempeña un papel importante en <strong>la</strong> economía <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> región. Inaugurado por primera vez en <strong>la</strong> década <strong>de</strong> los cincuenta,<br />
el complejo <strong>de</strong> refinerías, p<strong>la</strong>ntas químicas e insta<strong>la</strong>ciones <strong>de</strong><br />
gasificación <strong>de</strong> Siracusa es una <strong>de</strong> <strong>la</strong>s insta<strong>la</strong>ciones petroquímicas<br />
más gran<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Europa. Con los años, se ha expandido por muchas<br />
industrias afines, tales como <strong>la</strong>s constructoras <strong>de</strong> p<strong>la</strong>taformas<br />
petrolíferas <strong>de</strong> alta mar.<br />
Gran parte <strong>de</strong>l petróleo y gas <strong>de</strong> <strong>la</strong> región se transporta por vía<br />
marítima, y los gran<strong>de</strong>s petroleros son comunes en <strong>la</strong> zona. Como<br />
una alternativa a atracar en muelles <strong>de</strong> carga y <strong>de</strong>scarga, los buques<br />
utilizan <strong>la</strong>s boyas CALM para <strong>la</strong> transferencia <strong>de</strong> líquidos hacia y <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> refinería. Cada boya está unida a ca<strong>de</strong>nas <strong>de</strong> metal, que a su vez<br />
están anc<strong>la</strong>das a pilotes c<strong>la</strong>vados en el lecho marino. Conectadas a<br />
<strong>la</strong>s ca<strong>de</strong>nas, <strong>la</strong>s boyas se sujetan firmemente en el centro <strong>de</strong> <strong>la</strong> zona<br />
<strong>de</strong>limitada por los pilotes.<br />
El método correcto<br />
La empresa <strong>de</strong> topografía e ingeniería Archi<strong>la</strong>b di Paolo Zappul<strong>la</strong> & C<br />
fue seleccionada para <strong>de</strong>terminar <strong>la</strong> posición p<strong>la</strong>nimétrica <strong>de</strong> varios<br />
pilotes CALM existentes c<strong>la</strong>vados en el fondo <strong>de</strong>l mar en <strong>la</strong> bahía<br />
<strong>de</strong> Santa Panagia. El objetivo principal <strong>de</strong>l levantamiento fue<br />
<strong>de</strong>terminar <strong>la</strong> posición exacta <strong>de</strong> cada pilote, usando un sistema<br />
<strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas doble: WGS84 y Roma40 (Roma40 es el sistema
geodésico <strong>de</strong> Italia, y se refiere a los datos astronómicos <strong>de</strong> 1940); lo<br />
que hizo posible comparar <strong>la</strong> ubicación real <strong>de</strong> los pilotes (que según<br />
el cliente era incorrecta) con los datos <strong>de</strong>l p<strong>la</strong>n anterior.<br />
La mayoría <strong>de</strong> los pilotes <strong>de</strong> Siracusa son visibles <strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>la</strong> oril<strong>la</strong> y<br />
podrían haber sido medidos <strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>la</strong> oril<strong>la</strong> con estaciones totales; sin<br />
embargo, el número <strong>de</strong> observaciones necesarias y <strong>la</strong> dificultad <strong>de</strong><br />
colocar los objetivos en el mar hizo que Archi<strong>la</strong>b utilizase el GPS en su<br />
lugar para este trabajo. El equipo utilizó <strong>la</strong> red en tiempo real <strong>de</strong> Sicilia<br />
(VRS Sicilia) para proporcionar datos <strong>de</strong> corrección RTK. Los datos<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> red fueron recibidos por teléfono móvil y usados a través <strong>de</strong>l<br />
protocolo RTCM 3,0.<br />
La red VRS Sicilia, que utiliza tecnología Trimble VRS para proporcionar<br />
precisión centimétrica, incluye 20 estaciones <strong>de</strong> referencia Trimble<br />
NetRS® GPS ubicadas por toda Sicilia. Esto permite a los ingenieros<br />
llevar a cabo cualquier tipo <strong>de</strong> levantamiento a nivel regional, utilizando<br />
un único sistema <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas comunes para todos los usuarios.<br />
Los topógrafos también pue<strong>de</strong>n <strong>de</strong>scargar datos <strong>de</strong> <strong>la</strong>s estaciones <strong>de</strong><br />
referencia para el postprocesamiento. VRS Sicilia se pue<strong>de</strong> utilizar en<br />
tiempo real y por cualquier tipo <strong>de</strong> aplicación GPS, lo que incluye <strong>la</strong><br />
construcción y operaciones marítimas a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong> <strong>la</strong> costa siciliana.<br />
Al utilizar <strong>la</strong> red VRS Sicilia en tiempo real, el equipo Archi<strong>la</strong>b eliminó<br />
<strong>la</strong> necesidad <strong>de</strong> una estación base RTK y pudo obtener resultados<br />
directamente en el sistema WGS84.<br />
El levantamiento<br />
La boya CALM será anc<strong>la</strong>da con cinco ca<strong>de</strong>nas <strong>de</strong> unos 300 metros<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong>rgo conectadas a sus cinco pilotes correspondientes. Dado que<br />
el levantamiento iba a realizarse en el mar, el equipo <strong>de</strong> Archi<strong>la</strong>b usó<br />
un barco para acercarse a los pilotes en cuestión. El equipo <strong>de</strong> trabajo<br />
consistió en un buceador, un ingeniero <strong>de</strong> a bordo y el capitán <strong>de</strong>l<br />
barco. Las condiciones meteorológicas fueron i<strong>de</strong>ales durante el<br />
levantamiento, con un sol bril<strong>la</strong>nte y un mar en calma.<br />
El trabajo comenzó y terminó en tierra. Para confirmar <strong>la</strong> precisión,<br />
el equipo inicializó un receptor Trimble R6 GPS con <strong>la</strong> red VRS Sicilia,<br />
y luego midió un punto <strong>de</strong> control IGM95 al principio y al final <strong>de</strong>l<br />
levantamiento. La IGM95 es una red geodésica básica construida en<br />
1992 por el Istituto Geografico Militare italiano (el Instituto Geográfico<br />
Militar italiano o IGM). Todos los puntos <strong>de</strong> control IGM95 se<br />
establecieron utilizando GPS.<br />
Cada vez que el equipo llegaba a un pilote <strong>de</strong> <strong>la</strong> bahía, el buceador<br />
saltaba <strong>de</strong>l barco, se ponía <strong>de</strong> pie sobre el pilote y colocaba el Trimble<br />
R6 en diferentes puntos <strong>de</strong>l pilote. Estos puntos correspondían al<br />
centro <strong>de</strong>l pilote y a <strong>la</strong>s cabezas <strong>de</strong> los tornillos <strong>de</strong> fijación <strong>de</strong> cada<br />
tapa <strong>de</strong> sel<strong>la</strong>do. En cuatro <strong>de</strong> los cinco pilotes, el equipo usó RTK para<br />
marcar, codificar y medir 10 puntos. Como el quinto pilote no tenía<br />
tapa <strong>de</strong> sel<strong>la</strong>do, sólo se midieron cuatro puntos correspondientes a los<br />
ejes horizontal y vertical <strong>de</strong>l pilote.<br />
Usando un contro<strong>la</strong>dor Trimble TSC2 con software Trimble Access,<br />
el ingeniero <strong>de</strong> a bordo catalogó los datos y adquirió <strong>la</strong> información<br />
necesaria para <strong>de</strong>terminar <strong>la</strong> posición p<strong>la</strong>nimétrica <strong>de</strong> cada punto. El<br />
contro<strong>la</strong>dor utilizó una conexión inalámbrica para comunicarse con<br />
el Trimble R6. El levantamiento completo, incluyendo el trabajo <strong>de</strong><br />
verificación <strong>de</strong> los puntos <strong>de</strong> control, se completó en un solo día.<br />
Un proyecto exitoso<br />
Los datos finales se prepararon en los sistemas <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas WGS84<br />
y Roma40. Los ingenieros construyeron una tab<strong>la</strong> <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas<br />
geográficas WGS84 y <strong>la</strong>s exportaron directamente <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el contro<strong>la</strong>dor<br />
Trimble TSC2. Un programa <strong>de</strong> software IGM, basado en una cuadrícu<strong>la</strong><br />
que contenía <strong>la</strong> zona <strong>de</strong> operaciones, transformó <strong>la</strong>s coor<strong>de</strong>nadas<br />
WGS84 al sistema <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas Roma40.<br />
Archi<strong>la</strong>b entregó los datos al cliente, quien calculó <strong>la</strong>s diferencias entre<br />
los levantamientos anteriores y los datos <strong>de</strong> Archi<strong>la</strong>b. Los resultados<br />
mostraron que los pilotes no se habían colocado en <strong>la</strong> posición <strong>de</strong><br />
diseño, y había diferencias <strong>de</strong> 24 y 57 metros. El levantamiento <strong>de</strong><br />
Archi<strong>la</strong>b reveló también que el radio <strong>de</strong>l círculo aproximado <strong>de</strong> pilotes<br />
que ro<strong>de</strong>an <strong>la</strong> boya no era regu<strong>la</strong>r; esta irregu<strong>la</strong>ridad podría afectar <strong>la</strong><br />
estabilidad <strong>de</strong> <strong>la</strong> boya, lo que es importante para <strong>la</strong> seguridad durante<br />
el proceso <strong>de</strong> transferencia <strong>de</strong> aceite y gas. Gracias al GPS y al trabajo<br />
<strong>de</strong> Archi<strong>la</strong>b, los operadores disponen ahora <strong>de</strong> información precisa<br />
para gestionar eficientemente y con seguridad <strong>la</strong>s operaciones CALM<br />
futuras en <strong>la</strong> bahía <strong>de</strong> Santa Panagia.<br />
Arriba: Los buques cisterna se conectan a <strong>la</strong>s boyas CALM para cargar<br />
petróleo o gas. La boya CALM <strong>de</strong> <strong>la</strong> bahía <strong>de</strong> Santa Panagia será simi<strong>la</strong>r<br />
a <strong>la</strong> mostrada aquí.<br />
Abajo: Un equipo <strong>de</strong> topógrafos <strong>de</strong>termina <strong>la</strong> posición <strong>de</strong> los pilotes<br />
CALM actuales.<br />
-17- Technology&more
technology&more<br />
technology&more<br />
technology&more<br />
Dave y Arnold Bansemer <strong>de</strong> NMSS, contro<strong>la</strong>n el Gatewing X100 <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el robusto Trimble Tablet PC en Namibia.<br />
Hacer un levantamiento <strong>de</strong> una mina a cielo abierto pue<strong>de</strong><br />
ser una tarea peligrosa. Para po<strong>de</strong>r obtener medidas <strong>de</strong><br />
volumen precisas, es necesario localizar los bor<strong>de</strong>s, conocidos<br />
en <strong>la</strong> industria como "pies y crestas" así como <strong>la</strong>s pi<strong>la</strong>s. Estas son<br />
características importantes, ya que proporcionan una manera <strong>de</strong><br />
verificar <strong>la</strong> forma actual <strong>de</strong> una mina; sin embargo, <strong>de</strong>bido a <strong>la</strong>s<br />
cada vez más estrictas normas <strong>de</strong> seguridad y sanciones, algunas<br />
empresas no permiten a los topógrafos acercarse <strong>de</strong>masiado a estas<br />
zonas. Este <strong>de</strong>safío pue<strong>de</strong> solucionarse con efectividad haciendo un<br />
levantamiento aéreo <strong>de</strong> <strong>la</strong> mina,<br />
lo que a<strong>de</strong>más se traduce en una solución económica. De hecho, <strong>la</strong><br />
empresa Namibian Mining Survey Services (PTY), Ltd. (NMSS) estima que<br />
pue<strong>de</strong>n ahorrarse más <strong>de</strong>l 95 por ciento <strong>de</strong> los costes <strong>de</strong> movilización<br />
usando un vehículo aéreo no tripu<strong>la</strong>do (VANT), lo que se conseguiría<br />
importando recursos <strong>de</strong> fuera <strong>de</strong>l país para llevar a cabo un<br />
levantamiento fotogramétrico/LIDAR. NMSS ha estado investigando<br />
esta tecnología durante un tiempo, ya que creen que va a tener un<br />
papel muy importante en el futuro <strong>de</strong> <strong>la</strong> topografía, y un proyecto<br />
reciente proporcionó <strong>la</strong> oportunidad perfecta para probar<strong>la</strong>.<br />
NMSS seleccionó el Gatewing X100 para el trabajo basándose en una<br />
<strong>de</strong>mostración en una mina <strong>de</strong> p<strong>la</strong>tino: los resultados seguían <strong>de</strong> cerca a<br />
los <strong>de</strong> un levantamiento LIDAR anterior, y <strong>la</strong> experiencia positiva que <strong>la</strong><br />
firma tenía con Trimble. "Todos mis otros instrumentos son <strong>de</strong> Trimble,<br />
y el soporte y el apoyo que recibimos <strong>de</strong> Optron es excepcional",<br />
comenta Dave Bansemer <strong>de</strong> NMSS. "No dudé en comprar el X100".<br />
El proyecto<br />
El proyecto consistió en hacer un levantamiento <strong>de</strong> parte <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
mina Abenab, una explotación <strong>de</strong> vanadio y plomo propiedad <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> empresa South West Africa Company, situada justo al oeste <strong>de</strong><br />
Technology&more<br />
-18-<br />
Levantamiento<br />
aéreo en Namibia:<br />
Seguro y<br />
económico<br />
Tsumeb. La mina se cerró en <strong>la</strong> década <strong>de</strong> los sesenta, pero se pusieron<br />
en marcha estudios <strong>de</strong> factibilidad para ver <strong>la</strong> viabilidad que ofrecía<br />
reanudar <strong>la</strong> explotación. El equipo <strong>de</strong> gestión <strong>de</strong> <strong>la</strong> mina necesitaba<br />
saber los volúmenes <strong>de</strong> todos los <strong>de</strong>pósitos <strong>de</strong> <strong>de</strong>sechos y re<strong>la</strong>ves, y <strong>la</strong>s<br />
excavaciones a cielo abierto. El yacimiento principal era más o menos<br />
circu<strong>la</strong>r, <strong>de</strong> unos 60 metros <strong>de</strong> profundidad y 120 metros <strong>de</strong> ancho.<br />
Dos yacimientos más pequeños estaban cubiertos <strong>de</strong> vegetación<br />
espesa pero había suficiente suelo a <strong>la</strong> vista para mostrar su forma<br />
con precisión.<br />
El área <strong>de</strong>l levantamiento era <strong>de</strong> aproximadamente 100 hectáreas. La<br />
altura <strong>de</strong> vuelo se fijó en 150 metros con el fin <strong>de</strong> proporcionar una<br />
distancia <strong>de</strong> separación en tierra <strong>de</strong> 5 centímetros. Se construyeron<br />
puntos <strong>de</strong> control terrestres a partir <strong>de</strong> 1 metro <strong>de</strong> masonita cortada en<br />
tiras <strong>de</strong> 10 centímetros <strong>de</strong> ancho pintadas <strong>de</strong> color rojo bril<strong>la</strong>nte. Estas<br />
tiras fueron diseñadas para proporcionar imágenes <strong>de</strong> 20x2 píxeles. Se<br />
establecieron 10 puntos <strong>de</strong> control en total en posiciones estratégicas<br />
que abarcaban una amplia gama <strong>de</strong> cotas: con puntos en <strong>la</strong> parte<br />
superior <strong>de</strong> los <strong>de</strong>pósitos <strong>de</strong> <strong>de</strong>sechos, sobre el terreno sin trabajar y<br />
en los yacimientos. Los puntos se fijaron en el sistema <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas<br />
UTM34S a partir <strong>de</strong> puntos <strong>de</strong> control existentes usando técnicas <strong>de</strong><br />
medición estática rápida con los sistemas Trimble R6 GPS.<br />
Lanzamiento <strong>de</strong>l X100<br />
Basándose en <strong>la</strong> formación recibida sobre el Gatewing X100, principios<br />
básicos <strong>de</strong> fotogrametría y unos cuantos ensayos, NMSS <strong>de</strong>terminó<br />
que <strong>la</strong> mejor hora <strong>de</strong> vuelo sería entre <strong>la</strong>s 9 <strong>de</strong> <strong>la</strong> mañana y <strong>la</strong>s 3 <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> tar<strong>de</strong> para evitar sombra satelital. La zona <strong>de</strong> vuelo, que incluía<br />
una zona previamente topografiada que podría servir para fines <strong>de</strong><br />
comprobación, cubría 140 hectáreas. Suponiendo que <strong>la</strong>s condiciones<br />
<strong>de</strong> viento eran favorables, NMSS esperaba cubrir <strong>la</strong> zona en un<br />
solo vuelo.
Bansemer llegó a <strong>la</strong> mina a <strong>la</strong>s 7 <strong>de</strong> <strong>la</strong> mañana y empezó a establecer<br />
los puntos <strong>de</strong> control mientras su colega realizaba <strong>la</strong> medición estática<br />
rápida. Hacia <strong>la</strong>s 10 <strong>de</strong> <strong>la</strong> mañana ya se habían establecido y fijado<br />
todos los puntos <strong>de</strong> control. Tras i<strong>de</strong>ntificar el lugar a<strong>de</strong>cuado para el<br />
<strong>de</strong>spegue y el aterrizaje (una carretera rural), procedieron a repasar <strong>la</strong><br />
lista <strong>de</strong> comprobación previa al vuelo y <strong>de</strong> vuelo, tras lo cual <strong>la</strong>nzaron<br />
el X100 a <strong>la</strong>s 11 <strong>de</strong> <strong>la</strong> mañana. Después <strong>de</strong> completar el vuelo en unos<br />
35 minutos, experimentando un poco <strong>de</strong> turbulencia a una altura <strong>de</strong><br />
150 metros, el X100 aterrizó sin problemas, aunque antes <strong>de</strong> <strong>la</strong> meta,<br />
en un campo abierto.<br />
Una vez que <strong>de</strong>scargaron los datos, el equipo regresó a Tsumeb para<br />
comenzar el procesamiento. Empezaron con el postprocesamiento<br />
<strong>de</strong> los puntos <strong>de</strong> control, y luego procedieron con <strong>la</strong>s coor<strong>de</strong>nadas<br />
obtenidas en el proceso <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificación <strong>de</strong> control fotográfico.<br />
NMSS usó el software Gatewing Stretchout Pro para el procesamiento<br />
fotogramétrico. Después <strong>de</strong> especificar el sistema <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas<br />
e i<strong>de</strong>ntificar los puntos <strong>de</strong> control, empezó el procesamiento <strong>de</strong><br />
números, el cual duró unas siete horas; <strong>de</strong>spués se crearon <strong>la</strong> nube<br />
<strong>de</strong> puntos final y los ortomosaicos. El error horizontal medio fue <strong>de</strong> 3<br />
cm y el error vertical <strong>de</strong> 9 cm, los cuales se encontraban en el rango <strong>de</strong><br />
error estimado.<br />
Resultados impresionantes<br />
La primera comprobación fue para ver si se habían cubierto todas<br />
<strong>la</strong>s zonas. Entonces, NMSS comparó <strong>la</strong> nube <strong>de</strong> puntos con <strong>la</strong> <strong>de</strong>l<br />
levantamiento anterior, y quedó impresionado con los resultados.<br />
¡La unión era perfecta! Algunas <strong>de</strong> <strong>la</strong>s <strong>la</strong>gunas <strong>de</strong> <strong>la</strong> nube <strong>de</strong> puntos<br />
parecían correspon<strong>de</strong>r a áreas <strong>de</strong> espesa cobertura vegetal. Para<br />
garantizar una precisión total, el equipo volvió a medir algunas zonas<br />
utilizando <strong>la</strong> estación espacial Trimble VX Spatial.<br />
NMSS aprendió algunas lecciones importantes sobre el uso <strong>de</strong> esta<br />
tecnología <strong>de</strong> vanguardia, y Bansemer <strong>la</strong>s lista a continuación para el<br />
beneficio <strong>de</strong> usuarios futuros:<br />
• Asegúrense <strong>de</strong> tener suficientes puntos <strong>de</strong> control. A veces<br />
es difícil colocar los puntos <strong>de</strong> control exactamente en <strong>la</strong>s<br />
esquinas <strong>de</strong>l vuelo con uno en el centro, ya que el vuelo<br />
real está influido por <strong>la</strong> dirección <strong>de</strong>l viento, y <strong>la</strong> forma <strong>de</strong>l<br />
vuelo pue<strong>de</strong> cambiar consecuentemente. Pongan más<br />
puntos <strong>de</strong> los recomendados.<br />
• Asegúrense <strong>de</strong> que el tamaño <strong>de</strong>l punto <strong>de</strong> control en<br />
tierra está re<strong>la</strong>cionado con <strong>la</strong> altura <strong>de</strong> vuelo. No serán<br />
capaces <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificar una pista <strong>de</strong> 10 cm <strong>de</strong> ancho si<br />
vue<strong>la</strong>n a 300 metros.<br />
• Verifiquen <strong>la</strong> integridad <strong>de</strong>l trabajo antes <strong>de</strong> abandonar <strong>la</strong><br />
zona.<br />
• Asegúrense <strong>de</strong> que haya espacio suficiente para un<br />
aterrizaje seguro. (Bansemer recomienda al menos una<br />
pista <strong>de</strong> 300 m como mínimo, teniendo en cuenta los<br />
obstáculos en caso <strong>de</strong> un aterrizaje corto).<br />
"Necesitábamos un método para realizar levantamientos <strong>de</strong> forma<br />
rápida y precisa, con un riesgo mínimo para <strong>la</strong> salud y <strong>la</strong> seguridad",<br />
concluye Bansemer. "El Gatewing X100 ha cumplido con esos<br />
requisitos estupendamente. Estamos muy satisfechos con el<br />
rendimiento y los resultados <strong>de</strong>l X100. "<br />
Des<strong>de</strong> arriba: El X100 se prepara para el vuelo. Imagen aérea <strong>de</strong>l<br />
levantamiento con el X100. Dave y Arnold Bansemer preparan el X100<br />
para el levantamiento.<br />
-19- Technology&more
technology&more<br />
Como parte <strong>de</strong> un prestigioso programa <strong>de</strong> estudios,<br />
Reine Stoffels, estudiante <strong>de</strong>l Master en Geomática <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
universidad Universiteit Gent <strong>de</strong> Bélgica, participó en el<br />
levantamiento topográfico-hidrográfico <strong>de</strong> un embalse<br />
en Francia. A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> adquirir conocimientos prácticos,<br />
Stoffels tomó fotografías <strong>de</strong>l proyecto y <strong>la</strong>s envió para<br />
participar en el Concurso <strong>de</strong> Fotografía <strong>de</strong> Technology&more.<br />
La imagen que hay a <strong>la</strong> <strong>de</strong>recha fue <strong>la</strong> ganadora en el número<br />
<strong>de</strong> febrero 2012 <strong>de</strong> Technology&more. Esta es <strong>la</strong> historia que<br />
se escon<strong>de</strong> <strong>de</strong>trás <strong>de</strong> <strong>la</strong> foto.<br />
Todos los veranos, los entusiastas <strong>de</strong> <strong>la</strong> ve<strong>la</strong> y los <strong>de</strong>portes<br />
acuáticos acu<strong>de</strong>n al <strong>la</strong>go Lac <strong>de</strong> Vassivière en el centro <strong>de</strong> Francia.<br />
Siendo uno <strong>de</strong> los más gran<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l país, el <strong>la</strong>go Vassivière es<br />
un embalse <strong>de</strong> 1.000 hectáreas que fue construido para abastecer<br />
<strong>de</strong> electricidad a <strong>la</strong> región <strong>de</strong> Limousin. Inaugurado en 1950, el <strong>la</strong>go<br />
alimenta a <strong>la</strong> estación hidroeléctrica Mazet propiedad <strong>de</strong> <strong>la</strong> compañía<br />
Electricité <strong>de</strong> France (EDF).<br />
Des<strong>de</strong> hace varios años, EDF había solicitado un levantamiento<br />
<strong>de</strong>tal<strong>la</strong>do <strong>de</strong>l <strong>la</strong>go para contro<strong>la</strong>r mejor su volumen y su nivel <strong>de</strong> agua.<br />
En 2010, <strong>la</strong> Unión Europea (UE) dio luz ver<strong>de</strong> para que el trabajo fuera<br />
realizado por estudiantes <strong>de</strong> un programa ERASMUS intensivo (PI) <strong>de</strong><br />
tres años. Lanzado en 1987, el Programa ERASMUS apoya programas<br />
<strong>de</strong> educación y formación en todo el mundo. El PI reúne a estudiantes<br />
y profesores <strong>de</strong> <strong>la</strong>s instituciones <strong>de</strong> educación superior <strong>de</strong> al menos<br />
tres países participantes.<br />
El proyecto en Vassivière fue patrocinado por Boskalis, una empresa<br />
ho<strong>la</strong>n<strong>de</strong>sa especializada en dragado, movimiento <strong>de</strong> tierras e<br />
infraestructura marítima. Para esta investigación, los estudiantes<br />
procedían <strong>de</strong> <strong>la</strong> Ecole Nationale Supérieure <strong>de</strong> Techniques Avancées<br />
Bretagne (ENSTA-Bretagne) en Brest, Francia, <strong>la</strong> Universiteit Gent<br />
(UGent) <strong>de</strong> Bélgica y HafenCity Universität Hamburg (HCU) <strong>de</strong><br />
Alemania. A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> su consi<strong>de</strong>rable tamaño y complejidad, el<br />
Technology&more<br />
Una campaña<br />
<strong>de</strong> medición única<br />
-20-<br />
proyecto <strong>de</strong>l Lac <strong>de</strong> Vassivière se convirtió en el primer curso <strong>de</strong><br />
hidrografía y geomática que se organizara en el ámbito europeo.<br />
Una carrera <strong>de</strong> obstáculos<br />
El objetivo <strong>de</strong>l levantamiento era entregar un <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>do mo<strong>de</strong>lo<br />
digital <strong>de</strong> elevación <strong>de</strong>l embalse Vassivière. La captura <strong>de</strong> datos<br />
supondría levantamientos topográficos e hidrográficos, con datos<br />
<strong>de</strong> posicionamiento generados con los receptores Trimble GNSS y<br />
estaciones totales. Para <strong>la</strong> base <strong>de</strong> <strong>la</strong>s mediciones GNSS, el equipo<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> universidad instaló dos estaciones <strong>de</strong> referencia cerca <strong>de</strong>l <strong>la</strong>go.<br />
Las estaciones se vincu<strong>la</strong>ron al sistema <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nadas francés<br />
Lambert93.<br />
"Fue una experiencia fascinante", comenta Reine Stoffels. "La<br />
campaña <strong>de</strong> medición comenzó el 30 <strong>de</strong> octubre <strong>de</strong> 2011 y terminó<br />
el 10 <strong>de</strong> noviembre. El <strong>la</strong>go se dividió en 20 zonas y cinco grupos <strong>de</strong><br />
estudiantes. A cada grupo se le asignó el levantamiento <strong>de</strong> cuatro<br />
zonas. La i<strong>de</strong>a era que los grupos <strong>de</strong>dicaran dos días y medio por<br />
zona. Sin embargo, 2011 fue un año excepcionalmente seco y el nivel<br />
<strong>de</strong>l agua era bajo, lo que resultó en <strong>la</strong> exposición <strong>de</strong> una banda <strong>de</strong><br />
arena <strong>de</strong> 5 a 6 metros alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> todo el <strong>la</strong>go. Como consecuencia,<br />
para obtener los datos requeridos iba a ser necesario realizar más<br />
levantamientos topográficos <strong>de</strong> los originalmente previstos con el<br />
inconveniente <strong>de</strong> que <strong>la</strong> medición topográfica lleva más tiempo que<br />
los son<strong>de</strong>os hidrográficos originalmente programados para <strong>la</strong>s áreas<br />
que ahora estaban secas.<br />
Los estudiantes realizaron levantamientos intensivos en el <strong>la</strong>do<br />
occi<strong>de</strong>ntal <strong>de</strong>l <strong>la</strong>go, y en menor grado, en el <strong>la</strong>do oriental. Se hizo<br />
un levantamiento <strong>de</strong>tal<strong>la</strong>do <strong>de</strong> <strong>la</strong>s características permanentes<br />
más importantes <strong>de</strong>l <strong>la</strong>go (el embalse, los espigones, etc) Sobre<br />
una superficie <strong>de</strong> 120 hectáreas, el equipo utilizó una combinación<br />
<strong>de</strong> estaciones totales y GNSS para medir aproximadamente<br />
62.000 puntos. El trabajo fue rápido, el equipo tomó una media <strong>de</strong><br />
aproximadamente 1.000 puntos por grupo, por día. Los requisitos
<strong>de</strong>l proyecto exigían una <strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong> puntos media <strong>de</strong> un punto<br />
cada 5 metros, y los equipos lograron este objetivo. La <strong>de</strong>nsidad<br />
<strong>de</strong> puntos real varía en base a <strong>la</strong>s condiciones <strong>de</strong>l terreno, con una<br />
menor <strong>de</strong>nsidad a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong> <strong>la</strong>s p<strong>la</strong>yas y <strong>la</strong>s zonas boscosas <strong>de</strong><br />
difícil acceso, y una mayor <strong>de</strong>nsidad en áreas críticas tales como<br />
muelles, embarca<strong>de</strong>ros y estructuras simi<strong>la</strong>res. A<strong>de</strong>más, el alcance <strong>de</strong><br />
operación <strong>de</strong> <strong>la</strong>s estaciones totales cambiaba según <strong>la</strong>s condiciones<br />
<strong>de</strong>l terreno alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l <strong>la</strong>go. Este alcance podía variar entre media<br />
docena a cientos <strong>de</strong> metros <strong>de</strong> visibilidad sin obstáculos.<br />
Para completar el mo<strong>de</strong>lo 3D <strong>de</strong>l <strong>la</strong>go, <strong>la</strong>s medidas <strong>de</strong> <strong>la</strong>s "zonas secas"<br />
se combinaron con <strong>la</strong>s medidas y los datos batimétricos realizados<br />
con escáneres láser terrestres. El margen <strong>de</strong> error experimental para<br />
los datos batimétricos, usado como base para <strong>la</strong> combinación <strong>de</strong> los<br />
otros conjuntos <strong>de</strong> datos, era <strong>de</strong> 5 a 10 cm. Los equipos necesitaban<br />
cumplir este criterio para <strong>la</strong>s mediciones topográficas; y Stoffels nos<br />
comentó que el Trimble GNSS y <strong>la</strong>s estaciones totales generaron datos<br />
<strong>de</strong> conformidad con estos requisitos. Para verificar <strong>la</strong> precisión, se<br />
llevaron a cabo pruebas <strong>de</strong> validación <strong>de</strong> datos cruzados en <strong>la</strong>s zonas<br />
mediante <strong>la</strong> medición <strong>de</strong> puntos con diferentes equipos y <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
distintos puntos <strong>de</strong> referencia.<br />
La presión <strong>de</strong> <strong>la</strong> carga <strong>de</strong> trabajo fue intensa durante 10 días.<br />
"Desayunábamos a <strong>la</strong>s seis y media <strong>de</strong> <strong>la</strong> mañana y continuábamos<br />
trabajando hasta que se ponía el sol", dijo Stoffels. Entonces,<br />
transferíamos los datos <strong>de</strong> los instrumentos a nuestros or<strong>de</strong>nadores<br />
portátiles y verificábamos los datos para eliminar los errores. A<br />
continuación, enviábamos los datos al servidor central y por fin nos<br />
íbamos a dormir hacia <strong>la</strong>s 11 <strong>de</strong> <strong>la</strong> noche." Todo el mundo comenzó el<br />
proyecto con buen estado <strong>de</strong> ánimo, pero hacia el final <strong>de</strong> <strong>la</strong> primera<br />
semana estaba c<strong>la</strong>ro que ninguno <strong>de</strong> los grupos iba a conseguir<br />
terminar el trabajo <strong>de</strong> sus zonas asignadas. En ese momento, los<br />
equipos <strong>de</strong>cidieron hacer un nuevo reparto <strong>de</strong> <strong>la</strong>s zonas y programar<br />
una segunda campaña <strong>de</strong> mediciones en 2012.<br />
La opinión <strong>de</strong> los estudiantes<br />
Uno <strong>de</strong> los objetivos <strong>de</strong>l programa Erasmus era que los estudiantes<br />
<strong>de</strong> hidrografía y geomática <strong>de</strong> <strong>la</strong>s tres universida<strong>de</strong>s intercambiasen<br />
tanto conocimiento y experiencia como fuera posible. "Cooperamos<br />
como un equipo multidisciplinario internacional", afirma Stoffels.<br />
"Recibimos guía y orientación <strong>de</strong>l personal científico <strong>de</strong> <strong>la</strong>s tres<br />
universida<strong>de</strong>s, lo que resultó necesario porque el proyecto exigía<br />
un conocimiento muy específico. A<strong>de</strong>más, tuvimos que combinar<br />
entre sí los datos <strong>de</strong> medición <strong>de</strong> instrumentos muy diferentes, y esto<br />
presentó retos interesantes."<br />
Para <strong>la</strong> campaña <strong>de</strong> medición, los equipos <strong>de</strong> estudiantes utilizaron un<br />
sonar multihaz, un sonar <strong>de</strong> barrido <strong>la</strong>teral, escáneres láser, unida<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> movimiento inercial, varias estaciones totales y GNSS con RTK. "El<br />
proyecto nos proporcionó una oportunidad única <strong>de</strong> trabajar con<br />
instrumentos profesionales", comenta Stoffels. "Las universida<strong>de</strong>s<br />
asociadas contaban con instrumentos <strong>de</strong> diferentes fabricantes. El<br />
equipo más antiguo casi no estaba automatizado, lo cual, aunque no<br />
mejoró nuestra productividad nos mostró los procesos y métodos <strong>de</strong><br />
medición esenciales.<br />
Aunque Stoffels trabajó con una gran variedad <strong>de</strong> equipos <strong>de</strong> ENSTA,<br />
UGent y HCU, <strong>de</strong>scubrió que prefería el equipo <strong>de</strong> Trimble, que incluía<br />
los receptores Trimble GNSS R6 y R8 y <strong>la</strong> estación total robótica<br />
Trimble S6 DR300 - todos ellos conectados a contro<strong>la</strong>dores <strong>de</strong> Trimble<br />
Survey. "Me pareció que el equipo <strong>de</strong> Trimble era muy fácil <strong>de</strong> usar",<br />
dijo Stoffels. "Debido a <strong>la</strong> estructura <strong>de</strong> menús c<strong>la</strong>ra y al flujo <strong>de</strong><br />
trabajo lógico, los usuarios pue<strong>de</strong>n ponerse al día rápidamente con<br />
los instrumentos y el software".<br />
-21- Technology&more
technology&more<br />
Bajo los imponentes robles:<br />
Rendimiento GNSS mejorado con<br />
tecnología Trimble Floodlight<br />
technology&more<br />
technology&more<br />
Para mejorar <strong>la</strong> precisión <strong>de</strong> sus mapas <strong>de</strong> sistema<br />
<strong>de</strong> información geográfica (SIG), <strong>la</strong> parroquia <strong>de</strong> St.<br />
Charles en el estado americano <strong>de</strong> Luisiana adquirió<br />
su propio equipo GNSS, pero necesitaba mejorar<br />
el rendimiento para po<strong>de</strong>r usar los instrumentos<br />
<strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> los imponentes robles <strong>de</strong> <strong>la</strong> parroquia.<br />
Tanto <strong>la</strong> productividad como <strong>la</strong> precisión mejoraron<br />
inmediatamente en cuanto actualizaron a los colectores<br />
<strong>de</strong> mano Trimble GeoExplorer® Serie 6000 GNSS con<br />
tecnología Trimble Floodlight.<br />
Para <strong>la</strong> parroquia <strong>de</strong> St. Charles <strong>de</strong> Luisiana el vaso se colmó<br />
cuando una tubería <strong>de</strong> agua subterránea reventó <strong>de</strong>bajo<br />
<strong>de</strong> una calle muy transitada. Hubo que <strong>de</strong>sviar el tráfico<br />
mientras el agua inundaba <strong>la</strong>s aceras. Pasó una hora antes <strong>de</strong> que<br />
el personal <strong>de</strong>l Departamento <strong>de</strong> Obras Hidráulicas encontrase <strong>la</strong><br />
l<strong>la</strong>ve <strong>de</strong> paso y <strong>de</strong>tuviese el diluvio. El retraso fue causado por un<br />
mapa <strong>de</strong>fectuoso que mostraba incorrectamente <strong>la</strong> ubicación <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> válvu<strong>la</strong> al otro <strong>la</strong>do <strong>de</strong> <strong>la</strong> calle. ¡Eso ya fue el colmo! Las cosas<br />
tenían que cambiar.<br />
El Departamento <strong>de</strong> Obras Hidráulicas <strong>de</strong> St. Charles es<br />
responsable <strong>de</strong>l mantenimiento, reparación y puesta al día <strong>de</strong><br />
Technology&more<br />
-22-<br />
<strong>la</strong> red <strong>de</strong> tuberías superficiales y subterráneas <strong>de</strong> <strong>la</strong> parroquia. El<br />
Departamento <strong>de</strong> Obras Públicas gestiona <strong>la</strong> infraestructura <strong>de</strong><br />
drenaje y <strong>de</strong> protección contra tormentas, o sea, los sumi<strong>de</strong>ros, los<br />
<strong>de</strong>sagües y los diques.<br />
Como ocurre con muchos <strong>de</strong>partamentos <strong>de</strong>l gobierno local,<br />
el Departamento <strong>de</strong> Obras Hidráulicas se basaba en los dibujos<br />
y bocetos <strong>de</strong> ubicación suministrados por los constructores y<br />
<strong>la</strong>s empresas <strong>de</strong> ingeniería para mantener <strong>la</strong> red <strong>de</strong> tuberías <strong>de</strong><br />
agua subterránea actualizada en su SIG. En aquel momento, <strong>la</strong><br />
parroquia no tenía otra opción porque carecía <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong><br />
registro cartográfico.<br />
En 2008, St. Charles creó una Oficina <strong>de</strong> SIG para apoyar<br />
<strong>la</strong>s necesida<strong>de</strong>s cartográficas <strong>de</strong> todos los <strong>de</strong>partamentos<br />
parroquiales y contrató a Luis Martínez para que lo gestionara.<br />
Afortunadamente, Martínez había sido formado en su cargo<br />
anterior para utilizar <strong>la</strong> tecnología GNSS para <strong>la</strong> captura <strong>de</strong> datos<br />
SIG. Convenció a <strong>la</strong> parroquia <strong>de</strong> lo rentable que resultaría invertir<br />
en equipo GNSS topográfico y cartográfico y formar al personal<br />
para que lo utilizara como parte <strong>de</strong> sus operaciones diarias. "A los<br />
primeros que formamos fue al personal <strong>de</strong> los <strong>de</strong>partamentos <strong>de</strong><br />
obras públicas e hidráulicas", dijo Martínez.
Un impulso a <strong>la</strong> productividad<br />
La Oficina <strong>de</strong>l SIG mantiene un SIG que abarca toda <strong>la</strong> parroquia, al que<br />
pue<strong>de</strong> acce<strong>de</strong>rse <strong>de</strong>s<strong>de</strong> Internet, y que está compuesto <strong>de</strong> capas para<br />
casi todos los <strong>de</strong>partamentos, Aparte <strong>de</strong>l Departamento <strong>de</strong> Obras<br />
Públicas; el Departamento <strong>de</strong> Obras Hidráulicas tiene <strong>la</strong>s capas <strong>de</strong><br />
datos geoespaciales <strong>de</strong> mayor y más rápida evolución <strong>de</strong> <strong>la</strong> parroquia.<br />
Con <strong>la</strong> insta<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> nuevas tuberías y el reemp<strong>la</strong>zo <strong>de</strong> <strong>la</strong>s tuberías<br />
antiguas, el mapa <strong>de</strong> infraestructura <strong>de</strong>l Departamento <strong>de</strong> Obras<br />
Hidráulicas está cambiando constantemente. Por ello, se consi<strong>de</strong>ró<br />
a los colectores <strong>de</strong> mano GNSS para <strong>la</strong> captura <strong>de</strong> datos SIG como <strong>la</strong><br />
solución i<strong>de</strong>al para mantener <strong>la</strong>s capas precisas y actualizadas.<br />
Los equipos <strong>de</strong> obras públicas tuvieron problemas con <strong>la</strong> precisión al<br />
trabajar <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> los majestuosos robles que <strong>de</strong>coran muchas <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />
calles resi<strong>de</strong>nciales <strong>de</strong> <strong>la</strong> parroquia. Las marquesinas <strong>de</strong> roble <strong>de</strong>svían<br />
y bloquean parcialmente <strong>la</strong>s señales GNSS que llegan a los receptores,<br />
lo que afecta negativamente <strong>la</strong> productividad mediante un fenómeno<br />
conocido como sombra satelital. Esta <strong>de</strong>sviación <strong>de</strong> <strong>la</strong>s señales es un<br />
problema común al que se enfrentan muchos topógrafos cuando<br />
trabajan entre edificios altos en zonas urbanas.<br />
Martínez i<strong>de</strong>ntificó rápidamente el problema <strong>de</strong> sombra satelital y<br />
mejoró el equipo GNSS <strong>de</strong> <strong>la</strong> parroquia con los colectores <strong>de</strong> mano<br />
Trimble GeoExplorer Serie 6000. Estos dispositivos cartográficos<br />
<strong>de</strong> mano SIG, cuentan con <strong>la</strong> tecnología única Trimble Floodlight<br />
que supera los efectos reductores <strong>de</strong> <strong>la</strong> productividad causados por<br />
sombra <strong>de</strong> satélite sin sacrificar <strong>la</strong> precisión. La tecnología logra esto<br />
mediante <strong>la</strong> combinación <strong>de</strong> posicionamiento con conste<strong>la</strong>ciones<br />
múltiples (GPS y GLONASS), avanzados algoritmos <strong>de</strong> seguimiento y<br />
posicionamiento <strong>de</strong> altura con restricciones.<br />
El personal <strong>de</strong> obras hidráulicas <strong>de</strong> todos los proyectos <strong>de</strong> excavación<br />
empezó a utilizar el colector <strong>de</strong> mano GeoXH <strong>de</strong> <strong>la</strong> serie Trimble<br />
GeoExplorer 6000 con software <strong>de</strong> captura <strong>de</strong> datos Esri ArcPad.<br />
Mientras se insta<strong>la</strong>n <strong>la</strong>s nuevas tuberías, se usan los colectores <strong>de</strong><br />
mano para asignar <strong>la</strong> ubicación y <strong>la</strong> profundidad con precisión<br />
submétrica antes <strong>de</strong> enterrar <strong>la</strong> tubería. Los equipos utilizan los menús<br />
<strong>de</strong>splegables <strong>de</strong> Esri ArcPad en <strong>la</strong> pantal<strong>la</strong> táctil para registrar un<br />
conjunto <strong>de</strong> datos <strong>de</strong>scriptivos re<strong>la</strong>tivos a cada recurso, tales como el<br />
tamaño y <strong>la</strong> composición <strong>de</strong>l conducto. Adicionalmente se registran<br />
con <strong>la</strong> misma precisión en <strong>la</strong> capa <strong>de</strong>l SIG <strong>la</strong>s ubicaciones <strong>de</strong> otros<br />
elementos importantes, tales como <strong>la</strong>s válvu<strong>la</strong>s <strong>de</strong> cierre.<br />
"Antes <strong>de</strong> Floodlight, solo podíamos conseguir una señal fuerte <strong>de</strong><br />
unos seis satélites, <strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong> <strong>la</strong> cobertura vegetal", comentó<br />
Martínez "Incluso con corrección diferencial, sólo el 60 por ciento <strong>de</strong><br />
nuestros puntos lograban <strong>la</strong> precisión <strong>de</strong>seada <strong>de</strong> 15 cm, mientras que<br />
<strong>la</strong> mayor parte <strong>de</strong>l resto se <strong>de</strong>sviaban en 0,91 metros o más."<br />
Hoy, con el colector <strong>de</strong> mano Trimble GeoExplorer 6000, los equipos<br />
<strong>de</strong> obras hidráulicas se enganchan <strong>de</strong> forma rutinaria a unos 12-13<br />
satélites y logran una precisión <strong>de</strong> 15 cm en el 85 a 90 por ciento <strong>de</strong><br />
todos los puntos <strong>de</strong> los proyectos <strong>de</strong> registro <strong>de</strong> características. En el<br />
campo, utilizan conexión Bluetooth y un teléfono celu<strong>la</strong>r para acce<strong>de</strong>r<br />
a los puntos <strong>de</strong> corrección diferencial publicados en Internet por una<br />
estación local <strong>de</strong> referencia <strong>de</strong> funcionamiento continuo (CORS).<br />
Los puntos se corrigen en tiempo real con <strong>la</strong> extensión Trimble<br />
GPScorrectpara el software ESRI ArcPad que se ejecuta en el colector<br />
<strong>de</strong> mano.<br />
Floodlight nos permite mantener precisión cartográfica", explicó<br />
Martínez "y ya <strong>de</strong> por sí es una inversión solo por el ahorro <strong>de</strong><br />
tiempo que ofrece a los equipos <strong>de</strong> campo. Antes <strong>de</strong> contar con esta<br />
tecnología, los equipos tenían que medir <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zamientos <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />
posiciones ya que no podían trabajar <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> los árboles."<br />
Esto <strong>de</strong>jó <strong>de</strong> ser necesario una vez que obtuvimos los colectores <strong>de</strong><br />
mano Trimble GeoExplorer serie 6000. Martínez comentó que para<br />
registrar una posición <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zada <strong>la</strong> medición podía tomar entre dos<br />
a cinco minutos más, comparados con los tan solo 15 segundos que<br />
toma si se ocupa <strong>la</strong> característica directamente. A<strong>de</strong>más, <strong>la</strong> tecnología<br />
Floodlight permite al receptor mantener el enganche satelital cuando<br />
el usuario se vuelve a meter en el vehículo para <strong>de</strong>sp<strong>la</strong>zarse al siguiente<br />
punto <strong>de</strong> registro. Esto también ahorra varios minutos más en cada<br />
punto <strong>de</strong> registro.<br />
"El Departamento <strong>de</strong> Obras Hidráulicas está tan comp<strong>la</strong>cido con<br />
los GeoExplorer serie 6000 que piensa comprar dos solo para<br />
su <strong>de</strong>partamento", comentó Martínez. "Ellos van a integrar los<br />
instrumentos cartográficos con dispositivos electromagnéticos <strong>de</strong><br />
localización lineal para registrar <strong>la</strong>s tuberías ya enterradas bajo tierra."<br />
El sistema <strong>de</strong> información geográfica <strong>de</strong> St Charles nunca ha estado<br />
tan al día ni tan repleto <strong>de</strong> información como lo está ahora. Sin<br />
embargo, Martínez ve el potencial y está consi<strong>de</strong>rando ampliar el uso<br />
<strong>de</strong> equipos Trimble Mapping & GIS a otros <strong>de</strong>partamentos, incluido el<br />
<strong>de</strong> p<strong>la</strong>nificación y zonificación. Los inspectores <strong>de</strong> este <strong>de</strong>partamento<br />
pronto llevarán dispositivos cartográficos SIG integrados que les<br />
permitan documentar <strong>la</strong>s infracciones <strong>de</strong>l código por escrito junto a<br />
fotografías con indicación <strong>de</strong> fecha y lugar.<br />
-23- Technology&more
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Concurso <strong>de</strong> Fotografía<br />
Una vez más nuestros fans <strong>de</strong> Facebook han hab<strong>la</strong>do: <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> que nuestros editores eligieran <strong>la</strong>s cuatro mejores fotos, los fans<br />
<strong>de</strong> Facebook Trimble Survey (www.face-book.com/TrimbleSurvey) eligieron a los dos ganadores finalistas. El primer premio y una<br />
chaqueta 3 en 1 <strong>de</strong> Trimble es para <strong>la</strong> foto "Más allá <strong>de</strong>l viñedo", que recibió el mayor número <strong>de</strong> votos <strong>de</strong> los fans <strong>de</strong> Facebook. El<br />
segundo lugar, y un iPod Shuffle, se lo lleva “De camino al cielo”. Vea <strong>la</strong>s fotos <strong>de</strong> los otros concursantes, que también han ganado premios,<br />
y participe: eche un vistazo a <strong>la</strong> división <strong>de</strong> Trimble Survey en Facebook para ver quiénes son los participantes <strong>de</strong>l concurso <strong>de</strong> fotografía <strong>de</strong>l<br />
próximo número.<br />
Más allá <strong>de</strong>l viñedo<br />
En 2010, <strong>la</strong> empresa Landlink Ltd. <strong>de</strong> Nueva Ze<strong>la</strong>nda, ganó un premio<br />
Gold Award of Excellence <strong>de</strong>l Instituto <strong>de</strong> Topógrafos <strong>de</strong> Nueva<br />
Ze<strong>la</strong>nda, por su trabajo en el proyecto <strong>de</strong>l pueblo <strong>de</strong> Ohau y <strong>la</strong> Viña<br />
Bishops en Horowhenua ¡y nos mandaron esta bel<strong>la</strong> imagen! El<br />
proyecto cuenta con un diseño <strong>de</strong> p<strong>la</strong>n maestro <strong>de</strong> cuatro "recintos",<br />
un gran viñedo y dos áreas <strong>de</strong> edificios <strong>de</strong> piedra históricos.<br />
"Nuestros topógrafos han estado involucrados en todas <strong>la</strong>s fases<br />
<strong>de</strong>l proyecto: <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el diseño urbano, el trámite <strong>de</strong> consentimiento<br />
<strong>de</strong> recursos, el diseño <strong>de</strong> ingeniería y los levantamientos <strong>de</strong><br />
transferencia <strong>de</strong> tierras hasta el final <strong>de</strong>l trámite <strong>de</strong>l título <strong>de</strong><br />
propiedad", dijo el topógrafo profesional acreditado Paul Turner<br />
<strong>de</strong> Landlink. "Los jueces coincidieron en que el viñedo Bishops<br />
<strong>de</strong>muestra <strong>la</strong> habilidad <strong>de</strong>l topógrafo en <strong>la</strong> gestión <strong>de</strong> un proyecto<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> su principio hasta su finalización". Landlink utilizó el sistema<br />
Trimble R8 GNSS para levantamientos topográficos, insta<strong>la</strong>ción <strong>de</strong><br />
carreteras e infraestructura y el levantamiento final para los títulos<br />
<strong>de</strong> propiedad. "El Trimble R8 es un instrumento versátil y robusto<br />
que es indispensable para los proyectos eficientes <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong><br />
tierras", comentó Turner.<br />
De camino al cielo<br />
El topógrafo profesional Vickus van Dyk <strong>de</strong> <strong>la</strong> empresa sudafricana Van Dyk & Associates, Inc., tomó esta impresionante imagen durante<br />
el levantamiento <strong>de</strong> una carretera utilizando <strong>la</strong> estación total Trimble M3. El equipo <strong>de</strong> Van Dyk estaba trabajando justo a <strong>la</strong>s afueras <strong>de</strong><br />
Hermanus, en una montaña con vistas al Océano Atlántico y parte <strong>de</strong>l valle Hemel-en-Aar<strong>de</strong> (Cielo y Tierra). Mientras Hilton Hamman,<br />
asistente <strong>de</strong> Van Dyk, tomaba una visual <strong>de</strong> referencia a uno <strong>de</strong> los vértices geodésicos en otra montaña, Van Dyk no perdió <strong>la</strong> oportunidad<br />
que se presentaba para tomar fotos: "Si solo hubiera tomado una foto no hubiese podido captar <strong>la</strong> vista, por eso hice una foto panorámica",<br />
comenta. "Hermanus es uno <strong>de</strong> los <strong>de</strong>stinos turísticos más popu<strong>la</strong>res <strong>de</strong> Sudáfrica y uno <strong>de</strong> los mejores puntos <strong>de</strong> observación <strong>de</strong> cetáceos<br />
en el mundo. La oportunidad <strong>de</strong> trabajar en una zona como esta es muchísimo mejor que tener que trabajar en <strong>la</strong> oficina <strong>de</strong> 9 a 5".
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Un día en <strong>la</strong> vida <strong>de</strong>...<br />
Si tuviera que <strong>de</strong>scribir un día <strong>de</strong> su vida cotidiana, ¿cómo sería este?<br />
Des<strong>de</strong> que amanece hasta que anochece y más allá, los<br />
profesionales geoespaciales <strong>de</strong> todo el mundo llevan<br />
vidas muy emocionantes. Y nos gustaría <strong>de</strong>stacar <strong>la</strong> suya.<br />
Ya sea usted un topógrafo que trabaja en una gran ciudad o en<br />
medio <strong>de</strong>l campo, o si trabaja solo o forma parte <strong>de</strong> un equipo,<br />
en proyectos <strong>de</strong> construcción espectacu<strong>la</strong>res o creando un<br />
catastro en los países en vías <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo, cuéntenos cómo es<br />
su día y lo compartiremos con otros.<br />
Esto lo haremos en cada uno <strong>de</strong> los siguientes ejemp<strong>la</strong>res<br />
durante todo el tiempo en que dispongamos <strong>de</strong> divertidos y<br />
emocionantes profesionales a los que <strong>de</strong>stacar. No solo ganará<br />
publicidad para usted y para su empresa, sino que a<strong>de</strong>más<br />
conseguirá un premio <strong>de</strong> Trimble más <strong>la</strong> emoción <strong>de</strong> ver su vida<br />
profesional impresa y en Facebook.<br />
Sólo tiene que enviarnos un breve párrafo <strong>de</strong>scribiendo cómo<br />
es su día con su nombre, información <strong>de</strong> contacto y una foto o<br />
dos a Survey_Stories@trimble.com, y nosotros nos encargamos<br />
<strong>de</strong>l resto.<br />
Compruebe este apartado en el próximo ejemp<strong>la</strong>r para ver cómo<br />
pue<strong>de</strong> ser su día. Estamos <strong>de</strong>seando que se ponga en contacto<br />
así como tener <strong>la</strong> oportunidad <strong>de</strong> resaltar un "Día en su vida".
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Concurso <strong>de</strong> Fotografía<br />
¡Participe en el Concurso <strong>de</strong> Fotografía<br />
<strong>de</strong> Technology&more <strong>de</strong> Trimble!<br />
Los ganadores <strong>de</strong>l Concurso <strong>de</strong> Fotografía<br />
<strong>de</strong> Trimble recibirán premios <strong>de</strong> Trimble y <strong>la</strong>s<br />
fotografías se publicarán en Technology&more.<br />
El primer premio <strong>de</strong> este número se lo lleva <strong>la</strong><br />
foto "Más allá <strong>de</strong>l viñedo" <strong>de</strong> Paul Turner <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
empresa neoze<strong>la</strong>n<strong>de</strong>sa Landlink Ltd. Vea <strong>la</strong>s<br />
fotos <strong>de</strong> los ganadores finalistas en <strong>la</strong> página<br />
24. Envíenos su foto con una resolución <strong>de</strong> 300<br />
dpi (10 x 15 cm) a Survey_Stories@trimble.com<br />
Asegúrese <strong>de</strong> incluir su nombre, el título <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
foto y <strong>la</strong> información <strong>de</strong> contacto.<br />
Para suscribirse <strong>de</strong> forma gratuita a Technology&more, vaya a: www.trimble.com/t&m.<br />
También pue<strong>de</strong> enviar un correo electrónico a Trimble a: T&M_info@trimble.com.<br />
Y para ver Technology&more en internet, vaya a www.trimble.com/t&m.<br />
Opcionalmente, copie, complete y envíenos este<br />
formu<strong>la</strong>rio por fax.<br />
Fax (EE.UU.) +720 887 6101<br />
Fax (UE) +49 61 42 2100 140<br />
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