América Latina tiene que migrar al 3D - Metalmecánica
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Las barras mandinadoras X-Bar ofrecen un mecanismo amortiguador <strong>que</strong> elimina<br />
la vibración, para ofrecer una vida de herramienta y acabado superfici<strong>al</strong> Xcepcion<strong>al</strong>es.<br />
Con la incorporación de un mecanismo especi<strong>al</strong> de amortiguación, nuestra<br />
barra mandrinadora X-Bar elimina la vibración, resultando en acabados<br />
extremadamente finos y larga vida de herramienta. Ofreciendo acabados<br />
uniformes hasta 6X L/D, la X-Bar es ide<strong>al</strong> para aplicaciones con grandes<br />
voladizos de herramienta. Las costosas barras mandrinadoras de carburo y<br />
acero estándar, no pueden competir con la rigidez superior de la X-Bar<br />
antivibración. Ademas, todas las X-Bars vienen equipadas con agujeros para<br />
refrigerante <strong>que</strong> mejoran el flujo de la viruta. Hay disponible una amplia<br />
variedad de rompevirutas, incluidos los nuevos diseños ELU y ESU, en<br />
geometrías CCMT, TCMT y TPMT. Llámenos para mas información de este<br />
y otros productos Sumitomo.<br />
Comparación de superficie mecanizada<br />
X-Bar vs. Barra de carburo<br />
Acabado uniforme Acabado rugoso<br />
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Servicio <strong>al</strong> Lector: 1
12<br />
ELECTROEROSIÓN<br />
INFORMACIÓN TÉCNICA Y DE NEGOCIOS PARA LA INDUSTRIA METALMECÁNICA EN AMÉRICA LATINA<br />
Portada:<br />
Láser de 2D y <strong>3D</strong> para t<strong>al</strong>leres<br />
de servicios<br />
Diseño:<br />
Martha C. Sarmiento S.<br />
El buen filtrado en electroerosión<br />
Sin una filtración efectiva, una electroerosionadora de<br />
hilo pierde rápidamente la capacidad de mantener su<br />
<strong>al</strong>ta velocidad de corte, lograr el acabado superfici<strong>al</strong><br />
deseado y obtener la precisión dimension<strong>al</strong> esperada.<br />
Por esta razón, la suciedad <strong>que</strong> entra <strong>al</strong> fluido dieléctrico<br />
se debe retirar con rapidez y efectividad.<br />
14<br />
Mecanizar con precisión de submicras<br />
por electroerosión<br />
La electroerosión continúa estableciendo nuevas fronteras,<br />
llegando más <strong>al</strong>lá de donde ha llegado cu<strong>al</strong>quier<br />
otro proceso de mecanizado. Un ejemplo reciente es el<br />
último hilo o <strong>al</strong>ambre de electroerosión <strong>que</strong> desarrolló<br />
la empresa Agie en Losone, Suiza. Este sistema, el<br />
AgieCut Vertex, está diseñado para cortar piezas de<br />
trabajo con una precisión dimension<strong>al</strong> de ±0,5 µm<br />
(medio micrómetro –0,00002 pulgadas–) o inferior. Se<br />
dice <strong>que</strong> el acabado superfici<strong>al</strong> obtenible puede estar<br />
en el rango de 0,05 µm Ra.<br />
▼ ▼ ▼<br />
▼<br />
▼<br />
▼<br />
CONTENIDO<br />
Edición 1 Vol. 11 • Febrero-Marzo 2006<br />
SECCIONES<br />
Editori<strong>al</strong> 4<br />
Únicamente en www.met<strong>al</strong>mecanica.com 6<br />
Novedades industri<strong>al</strong>es 8<br />
C<strong>al</strong>endario y eventos 17<br />
Zona CAD/CAM 37<br />
Noticias de la industria 47<br />
METALMECÁNICA INTERNACIONAL (ISSN 0124-3969) Impreso en Colombia. Se publica seis veces <strong>al</strong> año, en febrero, abril, junio, agosto, octubre, diciembre por B2Bport<strong>al</strong>es, Inc., con<br />
oficinas en 901 Ponce de Leon Blvd, Suite 601, Cor<strong>al</strong> Gables, Fla. 33134 USA. B2Bport<strong>al</strong>es es una empresa del Grupo Carvaj<strong>al</strong>. Envíe todos los cambios de dirección a METALMECÁNICA<br />
INTERNACIONAL, Departamento de Circulación, Apartado Aéreo 46, C<strong>al</strong>i, Colombia. Los cambios de dirección se hacen efectivos <strong>al</strong> término de seis semanas.<br />
18 RECTIFICADO<br />
Cómo obtener el máximo beneficio del rectificado con <strong>al</strong>imentación creep<br />
Gracias a la utilización de nuevos granos abrasivos, mejores máquinas-herramienta y métodos<br />
perfeccionados, el rectificado con <strong>al</strong>imentación creep produce partes con c<strong>al</strong>idad superior<br />
y en menos tiempo <strong>que</strong> otros procesos. Pruebas recientes demuestran <strong>que</strong> es posible obtener<br />
mayores beneficios optimizando cada elemento de este sistema de <strong>al</strong>imentación.<br />
30<br />
Fresado en una rectificadora<br />
El rectificado se concibe como una operación de acabado. En el<br />
fresado se trata más de retirar un ‘forro’ del materi<strong>al</strong> en bruto.<br />
En muchas plantas, estas dos operaciones se desarrollan en sitios<br />
distintos y, en muchos casos, las ejecutan empleados diferentes,<br />
con habilidades diferentes. Sin embargo, se han desarrollado<br />
ciertas rectificadoras de perfil dirigidas a este tipo de multitarea,<br />
aun cuando la combinación de operaciones no sea necesariamente<br />
el objetivo.<br />
35<br />
45<br />
FABRICACIÓN<br />
Y TRABAJO DE CHAPA<br />
Láser de 2D y <strong>3D</strong> para t<strong>al</strong>leres de servicios<br />
Actu<strong>al</strong>mente, la tecnología de corte por láser<br />
en 2D <strong>tiene</strong> mayor difusión en los t<strong>al</strong>leres de<br />
subcontratación. Sin embargo, el área de <strong>3D</strong><br />
va en aumento y puede solucionar muchos<br />
contratiempos de manufactura para trabajos<br />
de pe<strong>que</strong>ños lotes con diferentes re<strong>que</strong>rimientos.<br />
AMÉRICA LATINA<br />
Industria automotriz argentina<br />
2005, mejor de lo esperado<br />
Para 2006, la industria automotriz argentina<br />
proyecta un incremento de 10% en la producción<br />
y 7% en las ventas. El año pasado el<br />
sector automotor volvió a liderar el crecimiento<br />
de la producción industri<strong>al</strong> argentina,<br />
cuando se ensamblaron 319.755 unidades,<br />
22,8% más <strong>que</strong> en el año 2004.<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 3
EDITORIAL<br />
En <strong>América</strong> <strong>Latina</strong> todos hablamos español (bueno,<br />
excepto Brasil). Sin embargo, los significados y el<br />
sentido <strong>que</strong> se les dan a las p<strong>al</strong>abras en cada país pueden<br />
variar significativamente. En 1997, Met<strong>al</strong>mecánica<br />
publicó un reporte sobre acabados másicos <strong>que</strong> causó impresión<br />
en Chile: “Cómo conseguir los mejores acabados”. Ese<br />
mismo año asistí a la exposición de máquinas-herramienta de<br />
Chile, <strong>que</strong> por esa época se organizaba anu<strong>al</strong>mente en Santiago.<br />
El primer día de exposición, varios conocidos del sector me<br />
abordaron para contarme <strong>que</strong> dicho artículo había sido el más<br />
leído en Chile durante ese año. Claro, luego de escuchar la explicación,<br />
entendí el porqué.<br />
En Chile, la acepción más difundida para el término “acabado”<br />
no es la <strong>que</strong> quise darle: el perfeccionamiento de una<br />
obra o labor –según la tercera acepción del Diccionario de la<br />
Re<strong>al</strong> Academia Española (DRAE)–. Los chilenos van más <strong>al</strong>lá<br />
y le dan el sentido de la quinta acepción del DRAE: culminación<br />
del placer sexu<strong>al</strong>.<br />
Por supuesto, los lectores chilenos entendían el significado<br />
de “acabado” en el contexto del artículo y la situación no pasó<br />
de ser una anécdota divertida.<br />
Sin embargo, decidí utilizar la p<strong>al</strong>abra “terminado” para<br />
evitar m<strong>al</strong>entendidos. Luego de un tiempo me di cuenta de <strong>que</strong><br />
en el resto de países latinoamericanos la p<strong>al</strong>abra “acabado” es la<br />
más usada en la industria, así <strong>que</strong> seguí utilizándola (además de<br />
ser la correcta, ya <strong>que</strong> la p<strong>al</strong>abra “terminado” no es aceptada<br />
por la Re<strong>al</strong> Academia Española).<br />
T<strong>al</strong> vez la p<strong>al</strong>abra más usada en nuestra industria, pero<br />
<strong>que</strong> se dice de manera distinta según el país, sea el verbo “maquinar”.<br />
En México es muy empleada, en Argentina otro tanto<br />
y, en menor proporción, en otros países, donde prefieren el verbo<br />
“mecanizar”. Desde los inicios de la revista decidimos utilizar<br />
el segundo término, por<strong>que</strong> consideramos <strong>que</strong> es el correcto<br />
y más “castizo”. De hecho, la primera acepción de “maquinar”,<br />
según el DRAE, es “urdir, tramar <strong>al</strong>go oculta y artificiosamente”.<br />
Y en muchos países latinoamericanos <strong>tiene</strong> ese sentido,<br />
cuyo significado no es muy positivo. La segunda acepción viene<br />
más <strong>al</strong> caso de trabajar el met<strong>al</strong>: “En met<strong>al</strong>urgia, trabajar una<br />
pieza por medio de una máquina”.<br />
Sin embargo, el significado del verbo “mecanizar” es más<br />
apropiado para las labores de la manufactura del met<strong>al</strong>. Estas<br />
son sus dos primeras acepciones: 1. Implantar el uso de las máquinas<br />
en operaciones militares, industri<strong>al</strong>es, etc. 2. Someter a<br />
elaboración mecánica. Esta segunda acepción es la <strong>que</strong> consideramos<br />
más acertada, cuando de trabajar el met<strong>al</strong> se trata (tornear,<br />
mandrilar, fresar, punzonar, estampar…). Aún más, se<br />
puede utilizar como sinónimo cuando hablamos de una operación<br />
<strong>que</strong> se re<strong>al</strong>iza en un centro de mecanizado, indiferentemente<br />
de la clase de corte <strong>que</strong> ejecute la máquina. Simplemente,<br />
está mecanizando una pieza, si no se quiere especificar. Y es<br />
posible <strong>que</strong> la máquina primero re<strong>al</strong>ice un desbaste, luego un<br />
Se habla español<br />
torneado y fin<strong>al</strong>ice con un t<strong>al</strong>adrado. Pero en todos los casos está<br />
mecanizando.<br />
“Someter a elaboración mecánica”, es decir, ejecutar por<br />
un mecanismo o una máquina. Esa es la razón por la cu<strong>al</strong> usamos<br />
“mecanizar” y no “maquinar”.<br />
Otra piedra en el zapato del léxico met<strong>al</strong>mecánico está<br />
constituida por los términos en inglés, muy utilizados, <strong>al</strong> punto<br />
de <strong>que</strong> si se escriben en español muchas personas no los entienden.<br />
En México suele suceder. Un end mill es un end mill y no<br />
un escariador. El mandril es un chuck y una pinza de sujeción,<br />
un collet.<br />
Con el fin de hacer los artículos <strong>que</strong> publicamos lo más<br />
univers<strong>al</strong>es posible (para hablar en términos industri<strong>al</strong>es, “estándar”),<br />
siempre <strong>que</strong> mencionamos por primera vez una expresión<br />
<strong>que</strong> suele utilizarse en inglés, optamos por ponerla en<br />
inglés, pero con su significado en español. Es el caso del EDM<br />
(Electric<strong>al</strong> Discharge Machining) o, simplemente, la electroerosión.<br />
Otra abreviatura muy usada: HSP, High Speed Machining,<br />
cuyo uso ya se hace más común en español: MAV (Mecanizado<br />
a Alta Velocidad).<br />
Hablando de términos en inglés y español, no quiero dejar<br />
de mencionar las traducciones <strong>que</strong> en estos años han aparecido<br />
en varios anuncios de nuestra revista, <strong>que</strong> lamentamos se hayan<br />
publicado así. Prácticamente, una mezcla rara de inglés y español<br />
(un “spanglish”). Esas situaciones se presentan por<strong>que</strong> muchos<br />
de t<strong>al</strong>es anuncios llegan a última hora, ya fin<strong>al</strong>izados, directamente<br />
a las plantas de impresión. Por lo gener<strong>al</strong>, las agencias<br />
de publicidad los envían desde Asia, Europa o Estados<br />
Unidos. Cuando aparece publicada toda clase de errores (máquina<br />
de molino por fresadora, maquinaria herramienta por<br />
máquina-herramienta), le sugerimos <strong>al</strong> anunciante <strong>que</strong> nos<br />
permita hacer una revisión del texto origin<strong>al</strong>, para expresarlo<br />
de la mejor manera posible en español. No siempre es fácil, por<strong>que</strong><br />
el materi<strong>al</strong> llega a última hora y <strong>al</strong>gunas empresas prefieren<br />
<strong>que</strong> el anuncio se publi<strong>que</strong> t<strong>al</strong> como fue enviado desde el<br />
país de origen. En todo caso, hacemos lo posible por prevenir a<br />
los anunciantes sobre la c<strong>al</strong>idad de las traducciones hechas en<br />
los países de origen, con el fin de <strong>que</strong> su mensaje esté bien redactado<br />
en español y, sobre todo, <strong>que</strong> el mensaje se entienda.<br />
En las distintas exposiciones industri<strong>al</strong>es de la región he<br />
podido apreciar <strong>que</strong> nuestro idioma es muy rico y <strong>que</strong> cada país<br />
le da una distinción especi<strong>al</strong>, en acentos y significados. Los invito<br />
a <strong>que</strong> me envíen mensajes a mi correo electrónico, contándome<br />
sobre términos <strong>que</strong> utilicemos en la revista y <strong>que</strong> en su país<br />
tengan otro sentido, o se utilice otra p<strong>al</strong>abra para dar el mismo<br />
significado. ■<br />
Eduardo Tovar<br />
Director de contenido<br />
etovar@met<strong>al</strong>mecanica.com<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />
Vol. 11 Edición No. 1<br />
Febrero/Marzo 2006<br />
ISSN 0124-3969<br />
DIRECTOR DE CONTENIDO<br />
Eduardo Tovar<br />
e-mail: etovar@met<strong>al</strong>mecanica.com<br />
CONSEJO EDITORIAL INTERNACIONAL<br />
ARGENTINA: Gregorio Hernández, Gerente Ejecutivo<br />
Carmahe; BRASIL: Newton de Mello, Presidente<br />
de Abimaq; E.U.: Richard G. Kline, Presidente,<br />
Gardner Publications; David Igd<strong>al</strong>off,<br />
Presidente Intertech Worldwide Corporation<br />
EDITORA WEB<br />
María Nat<strong>al</strong>ia Ortega Leyva<br />
COLABORAN EN ESTE NÚMERO<br />
• Mark Albert • John Besse • Peter Zelinski<br />
DISEÑO<br />
Martha Cecilia Sarmiento S.<br />
marcesas@cable.net.co<br />
CORRECCIÓN<br />
Jesús Delgado A.<br />
Met<strong>al</strong>mecánica es una publicación de<br />
www.b2bport<strong>al</strong>es.com<br />
GERENTE GENERAL<br />
David Ashe • dashe@b2bport<strong>al</strong>es.com<br />
GERENTE DIVISIÓN COMERCIAL<br />
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GERENTE DIVISIÓN EDITORIAL,<br />
CIRCULACIÓN Y MERCADEO<br />
Alfredo Domador<br />
adomador@b2bport<strong>al</strong>es.com<br />
DIRECTOR EDITORIAL<br />
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GERENTE DE OPERACIONES<br />
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hhilkinger@b2bport<strong>al</strong>es.com<br />
ADMINISTRADOR DE PRODUCCIÓN<br />
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ADMINISTRADOR GUÍA DE PROVEEDORES<br />
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PRODUCTOR<br />
Jorge Orlando Sanchez Cubides<br />
MATERIAL PUBLICITARIO<br />
Martha Carvaj<strong>al</strong> Viloria<br />
PRODUCTOR WEB<br />
Jairo G<strong>al</strong>indo<br />
ADMINISTRADOR DE CIRCULACIÓN<br />
Tomás Gómez • tgomez@met<strong>al</strong>mecanica.com<br />
Nuestras publicaciones: El Hospit<strong>al</strong>, TV y Video, Artes Gráficas,<br />
Tecnología del Plástico, Met<strong>al</strong>mecánica Internacion<strong>al</strong>,<br />
Conversión de Películas, Foil, Papel y Cartón, Reportero Industri<strong>al</strong>,<br />
World Industri<strong>al</strong> Reporter, Laboratorio y Análisis, El<br />
Empa<strong>que</strong>, Petróleo Internacion<strong>al</strong>.<br />
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esta revista. Las opiniones expresadas en los artículos reflejan<br />
exclusivamente el punto de vista de sus autores.<br />
Registro RM-DF-011-95 (041-96)<br />
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6 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
Servicio <strong>al</strong> Lector: 3
Servicio <strong>al</strong> Lector: 4<br />
NOVEDADES INDUSTRIALES<br />
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transferir información satisfactoriamente en ambientes industri<strong>al</strong>es y con<br />
interferencia eléctrica gracias a su arquitectura en red. El sistema consta<br />
de tres elementos: radios miniatura (nodos fin<strong>al</strong>es) conectados a los puertos<br />
de s<strong>al</strong>ida del instrumento de medición, un gateway conectado a un PC<br />
vía USB o puerto seri<strong>al</strong>, y ruteadores de señ<strong>al</strong> configurados en red. Una<br />
vez re<strong>al</strong>izada la medición, los resultados se envían por la vía más corta <strong>al</strong><br />
servidor, recibiendo una señ<strong>al</strong> de confirmación como respuesta. Los datos<br />
pueden <strong>al</strong>macenarse tempor<strong>al</strong>mente en los nodos para ser an<strong>al</strong>izados<br />
mediante Starrett u otros programas.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 223<br />
Novedades de Mitsubishi EDM<br />
La electroerosionadora por hilo MD+PRO, de Mitsubishi, está diseñada para cubrir específicamente el<br />
campo médico gracias a su precisión y <strong>al</strong>ta velocidad de producción. La opción del eje B servoindexado<br />
introduce dos nuevos procesos en electroerosión: indexado/torneado y <strong>que</strong>mado. La nueva serie FA-S incorpora<br />
características de otras líneas de productos, por ejemplo, la <strong>al</strong>ta velocidad y potencia de la máquina<br />
V500 y el acabado superfici<strong>al</strong> de las máquinas P. El control PM4, <strong>que</strong> trabaja con el sistema inversor<br />
de flujo, provee mayores velocidades de corte en condiciones mínimas de flujo. La línea de electroerosionado<br />
de penetración EA12V aumenta la precisión y la productividad por su diseño automático. El software<br />
Esper ofrece rutinas simples para el electrodo, y para la loc<strong>al</strong>ización y medición de la pieza. Este software<br />
también fija parámetros simples de potencia y movimientos orbit<strong>al</strong>es.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 211<br />
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sistema operativo, y además se puede ejecutar en tarjetas PCI.<br />
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mediante un botón de Nivel Básico/Avanzado, <strong>al</strong> tiempo <strong>que</strong><br />
deja configurar diferentes espacios de trabajo para múltiples<br />
usuarios y funcion<strong>al</strong>idades específicas. El QC5200 ofrece el<br />
módulo integrado de medición de perfiles, <strong>que</strong> importa archivos<br />
CAD para su posterior análisis de medición. El QC5200 también<br />
se caracteriza por su visu<strong>al</strong>ización simultánea en dos monitores:<br />
una pant<strong>al</strong>la con la imagen princip<strong>al</strong> y en la otra todos los programas<br />
adicion<strong>al</strong>es.<br />
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de cara en un mismo montaje. La<br />
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diámetros de rectificado interior<br />
entre 0,6” y 7,9”. Para rectificado<br />
exterior, la velocidad de la rueda está<br />
entre 2.400 rpm y 3.700 rpm, y un diámetro máximo de 7,9”.<br />
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Los actuadores LINAK no requieren mantenimiento aún<br />
bajo condiciones ambient<strong>al</strong>es extremas, incluyendo<br />
agua, aceite y polvo.<br />
Disponibles con potenciómetro, señ<strong>al</strong> de pulso o sensor<br />
óptico <strong>que</strong> garantizan un desplazamiento exacto.<br />
LINAK U.S. Inc. • North and South American Headquarters • 2200 Stanley Gault Parkway • Louisville, KY 40223<br />
Phone: +1 (502) 318-2129 • Fax: +1 (502) 400-7429 • E-mail: jvergara@linak-us.com • Hablamos español<br />
Nuevo cabez<strong>al</strong> de sonda para MMC<br />
Renishaw, fabricante de tecnología de sensores para máquinas<br />
de medición por coordenadas (MMC), presentó el RTP20 (‘<strong>al</strong>rededor<br />
del polo’), un exclusivo cabez<strong>al</strong> de sonda de bajo costo<br />
con sensor de sonda integrado, <strong>que</strong> proporciona las funciones<br />
y ventajas de un sistema con cabez<strong>al</strong> motorizado.<br />
Basado en el cabez<strong>al</strong> de sonda MH20i, de Renishaw,<br />
permite un indexado automático repetitivo a 15 grados<br />
y, combinado con una sonda de disparo por contacto TP-<br />
20 integrada, constituye un sistema de disparo por contacto<br />
flexible para MMC con DCC, lo <strong>que</strong> aumenta considerablemente<br />
la productividad en las mediciones. El nuevo<br />
cabez<strong>al</strong> de sonda RTP20 facilita orientar la sonda integrada<br />
en 168 posiciones repetitivas con incrementos de 15<br />
grados en los dos ejes A y B, lo <strong>que</strong> permite c<strong>al</strong>ibrar la posición<br />
de la punta del p<strong>al</strong>pador una sola vez. De este modo<br />
se ahorra el v<strong>al</strong>ioso tiempo empleado en las rutinas de<br />
rec<strong>al</strong>ibrado y se garantiza una toma de puntos rápida para<br />
la inspección de pieza. Los operarios pueden acceder<br />
a las características fácilmente y optimizar el rendimiento<br />
asegurando <strong>que</strong> la sonda se aplica sobre la superficie<br />
con el mejor ángulo para lograr mediciones precisas. El<br />
indexado automático del cabez<strong>al</strong> de sonda manu<strong>al</strong><br />
RTP20 se re<strong>al</strong>iza mediante un innovador proceso <strong>que</strong><br />
emplea la moción de la MMC para obtener un funcionamiento<br />
equiv<strong>al</strong>ente <strong>al</strong> de un cabez<strong>al</strong> motorizado.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 224<br />
Nueva tecnología de Mitsubishi<br />
Laser<br />
La máquina LVP-40CFX de Mitsubishi trae su<br />
nueva tecnología X-Flow Resonator. La c<strong>al</strong>idad y<br />
estabilidad del láser y los 4.000 vatios de potencia<br />
permiten cortar hasta 1” de acero dúctil, 1/2”<br />
de <strong>al</strong>uminio y 3/4” de acero inoxidable. Entre<br />
otras características, la máquina incluye un moderno<br />
sistema para la orientación del láser Diamond<br />
path, <strong>al</strong>ta velocidad, bastidor sólido en fundición<br />
y un intercambiador de p<strong>al</strong>lets de <strong>al</strong>ta velocidad.<br />
Además, Mitsubishi ofrece la VZ1, cortadora<br />
por láser de seis ejes, ide<strong>al</strong> para el mecanizado<br />
rápido de piezas complejas. Las máquinas de corte<br />
por láser de Mitsubishi presentan flexibilidad y<br />
versatilidad para expandir y mejorar su producción.<br />
La serie Auto-Flex MSCIII les permite a los<br />
usuarios expandir selectivamente su sistema FMS<br />
a medida <strong>que</strong> sus necesidades aumentan.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 201<br />
10 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
NOVEDADES INDUSTRIALES<br />
Metrología dimension<strong>al</strong><br />
Laser Design Inc. expandió<br />
sus servicios de<br />
metrología dimension<strong>al</strong><br />
e ingeniería inversa<br />
<strong>al</strong> comprar a GKS Inspection<br />
Services. GKS<br />
ofrece escaneado con<br />
láser y por contacto para<br />
ingeniería inversa e<br />
inspecciones físicas.<br />
Algunas aplicaciones<br />
de GKS consisten en<br />
procesar nubes de<br />
puntos de los escaneos y generar modelos comparativos entre la pieza<br />
y el modelo de CAD, así como superficies parametrizadas y m<strong>al</strong>las poligon<strong>al</strong>es,<br />
entre otras. La compañía se especi<strong>al</strong>iza en estudios de capacidad<br />
de proceso, repetibilidad y reproducibilidad, c<strong>al</strong>ibración y<br />
certificación. Utiliza sistemas de escaneado por láser en 2D y <strong>3D</strong>,<br />
máquinas de medición por coordenadas (CMM de puente y brazos horizont<strong>al</strong>es)<br />
y sistemas de visión. Los programas empleados son Geomagic,<br />
SolidWorks, Imageware’s Surfacer, Metrolog, PC-DMIS, Virtu<strong>al</strong><br />
DMIS, G<strong>al</strong>axy y Scan Control de Laser Design. Los servicios de inspección<br />
y c<strong>al</strong>ibración de GSK –organización acreditada en inspección<br />
dimension<strong>al</strong> <strong>que</strong> utiliza sistemas de escaneo por láser–, cumplen con<br />
los estándares internacion<strong>al</strong>es industri<strong>al</strong>es Ansi, ISO y SAE. Laser Design<br />
ofrece herramientas láser <strong>que</strong> pueden ser montadas en máquinas<br />
CMM o en brazos articulados portátiles Romer y Faro.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 221<br />
Tecnología X-Flow Resonator de Mitsubishi Laser<br />
La serie de tres ejes<br />
X-Flow Resonator, de<br />
Mitsubishi, un sistema<br />
láser <strong>que</strong> incluye<br />
el diseño tipo crossflow,<br />
requiere de 2 a<br />
5 veces menos mantenimiento<br />
<strong>que</strong> los<br />
diseños anteriores y<br />
reduce sus costos de<br />
operación. La optimización del resonador consiste<br />
en la combinación de la potencia de s<strong>al</strong>ida,<br />
la c<strong>al</strong>idad y estabilidad del rayo, y el control de potencia, cuyos<br />
beneficios incluyen c<strong>al</strong>idad superfici<strong>al</strong> de los bordes, reducción de<br />
los efectos térmicos, precisión del corte y mayor control sobre el<br />
proceso. Los resonadores tradicion<strong>al</strong>es utilizan tecnología fast-axi<strong>al</strong><br />
flow, <strong>que</strong> hace pasar láser y gas a través de tubos de cuarzo a razón<br />
de 30 litros por hora. Por otro lado, la tecnología cross-flow reduce<br />
el consumo de láser y gas a 3 litros por hora. Además, como el láser<br />
<strong>al</strong>canza su potencia máxima en 45 segundos, el resonador puede<br />
apagarse entre turnos o tiempos de descanso. Adicion<strong>al</strong>mente, la<br />
tecnología cross-flow utiliza una premezcla de gas proveniente de<br />
una sola botella en lugar de las tradicion<strong>al</strong>es mezclas de gases independientes,<br />
lo <strong>que</strong> elimina un sistema adicion<strong>al</strong> para su combinación.<br />
Mitsubishi utiliza una señ<strong>al</strong> digit<strong>al</strong> tipo rectangular para<br />
obtener un potente haz y aumentar la capacidad y estabilidad del<br />
corte en materi<strong>al</strong>es gruesos, delgados y <strong>al</strong>tamente reflectivos.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 202<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector en línea<br />
En www.met<strong>al</strong>mecanica.com/servicio<br />
ingrese el número asignado a cada<br />
producto para solicitar mayor información.<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 11<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 7
ELECTROEROSIÓN<br />
El buen filtrado en<br />
electroerosión<br />
El corte con hilo a <strong>al</strong>ta velocidad<br />
necesita una filtración<br />
muy eficiente<br />
POR MARK ALBERT<br />
Según sus desarrolladores, los modelos<br />
de electroerosionadoras de<br />
hilo Robofil 240cc y 440cc son capaces<br />
de cortar acero para herramientas<br />
a 42 pulgadas cuadradas por hora<br />
en condiciones re<strong>al</strong>es de t<strong>al</strong>ler. Actu<strong>al</strong>mente,<br />
estas son las máquinas de corte por<br />
hilo más rápidas de Charmilles Technologies<br />
Corp. Otros fabricantes también ofrecen<br />
máquinas con hilo <strong>que</strong> cortan a velocidades<br />
asombrosas, lo cu<strong>al</strong> hace de este rubro<br />
un mercado <strong>al</strong>tamente competitivo.<br />
Uno de los retos creados por el electroerosionado<br />
con hilo a <strong>al</strong>ta velocidad es desarrollar<br />
sistemas de filtración <strong>que</strong> se<br />
mantengan bien, incluso con la <strong>al</strong>ta rata a<br />
la <strong>que</strong> la suciedad entra <strong>al</strong> fluido dieléctrico.<br />
La cantidad de esta suciedad no constituye<br />
el único asunto. También es crítico<br />
retirarla tot<strong>al</strong>mente del agua dieléctrica<br />
con rapidez y efectividad. Sin una filtración<br />
efectiva, una electroerosionadora de<br />
hilo pierde rápidamente la capacidad de<br />
mantener su <strong>al</strong>ta velocidad de corte, lograr<br />
el acabado superfici<strong>al</strong> deseado y obtener la<br />
precisión dimension<strong>al</strong> esperada.<br />
La solución de Charmilles para este<br />
problema ha sido el desarrollo de un sistema<br />
de filtración <strong>que</strong> duplica el número de<br />
cartuchos del filtro, de dos a cuatro. El sistema<br />
arregla los cartuchos del filtro en dos<br />
circuitos <strong>que</strong> operan de forma independiente<br />
y simultánea. Los cuatro filtros se<br />
usan durante la remoción pico del met<strong>al</strong><br />
(cortes muy <strong>al</strong>tos, por ejemplo). En otras<br />
ocasiones, un circuito puede sacarse del<br />
sistema para reemplazar los elementos de<br />
filtración con papel gastado, sin interrumpir<br />
el proceso de electroerosionado. Dos de<br />
los cartuchos están loc<strong>al</strong>izados directamente<br />
en el tan<strong>que</strong> de trabajo. Estos filtros<br />
se sumergen en agua de modo t<strong>al</strong> <strong>que</strong> se<br />
mantenga una presión constante en el elemento<br />
filtrante, forzando a las partículas a<br />
ser atrapadas de manera más uniforme y<br />
densamente a lo largo de las superficies<br />
del filtro. Todos los cartuchos usan elementos<br />
de filtración de papel con un nuevo<br />
diseño <strong>que</strong> incrementa el área de superficie<br />
en 54% y aumenta la capacidad de<br />
atrapar partículas.<br />
Charmilles argumenta <strong>que</strong>, duplicando<br />
el número de filtros en lugar de duplicar<br />
la vida de cada filtro, los elementos filtrantes<br />
tienden a durar 2,6 veces más en<br />
condiciones similares de operación, permitiéndole<br />
a la máquina operar sin atención<br />
3,8 veces más tiempo. Esto reduce los<br />
costos de filtros en 40%, aun teniendo el<br />
doble de filtros en el sistema de filtración.<br />
La filtración efectiva significa <strong>que</strong> sólo<br />
el agua libre de partículas fluye <strong>al</strong> espacio<br />
de la chispa, el espacio diminuto entre el<br />
hilo del electrodo y la superficie de la pieza<br />
de trabajo. La ausencia de partículas<br />
permite <strong>que</strong> las chispas sigan más consistentemente<br />
el patrón preciso de subida y<br />
caída de los niveles de energía establecidos<br />
por el generador. El Robofil 240cc y el<br />
440cc usan el nuevo Generador CC de<br />
Charmilles, capaz de producir un voltaje<br />
de ignición incrementado y una amplitud<br />
más <strong>al</strong>ta. En parte, esta ‘forma’ de la chispa<br />
les permite a estas máquinas remover el<br />
materi<strong>al</strong> de manera muy eficiente. El fluido<br />
dieléctrico con un número mínimo de<br />
partículas enfría el <strong>al</strong>ambre con más efectividad<br />
y reduce también los esfuerzos térmicos<br />
<strong>que</strong> pueden causar el rompimiento<br />
del <strong>al</strong>ambre. Esto es de especi<strong>al</strong> importancia<br />
en cortes <strong>al</strong>tos y ahusamientos por pasos<br />
(el 440cc puede cortar una pieza de trabajo<br />
hasta de 24 pulgadas de <strong>al</strong>to y ahusar<br />
hasta 30º máximo la <strong>al</strong>tura tot<strong>al</strong>).<br />
Fin<strong>al</strong>mente, el espacio de la chispa no<br />
es el único sitio donde las partículas indeseadas<br />
<strong>tiene</strong>n un efecto negativo. Cuando<br />
las partículas <strong>al</strong>canzan los contactos de<br />
Corte de ahusamientos en una pieza de trabajo con 2 pies de<br />
<strong>al</strong>tura, en donde se requiere un fluido dieléctrico limpio para<br />
óptimos resultados.<br />
energía <strong>que</strong> permiten energizar el <strong>al</strong>ambre,<br />
pueden causar chispas y generar la<br />
erosión <strong>que</strong> acorta la vida de los contactos.<br />
El exceso de partículas puede causar un<br />
desgaste prematuro de los sellos <strong>que</strong> permiten<br />
un movimiento sin fugas del tan<strong>que</strong><br />
de trabajo <strong>al</strong> brazo guía inferior. Esto hace<br />
<strong>que</strong> el diseño de la mesa fija de las máquinas<br />
sea práctico, lo cu<strong>al</strong>, en consecuencia,<br />
les permite cargar partes muy pesadas sin<br />
afectar la precisión, afirma la compañía.<br />
®Reproducido de Modern Machine Shop con autorización<br />
expresa del editor.<br />
Acerca del autor:<br />
Durante más de 15 años, Mark Albert ha<br />
sido editor de la revista Modern Machine<br />
Shop. Actu<strong>al</strong>mente, es editor jefe de esa<br />
publicación<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector<br />
Para mayor información sobre<br />
las soluciones en electroerosionado<br />
de Charmilles Technologies en<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com/servicio<br />
digite: 303<br />
Usted también puede ver este artículo en<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />
En Bús<strong>que</strong>da Glob<strong>al</strong> digite: mm0601filtrado<br />
12 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
La preocupación de muchos<br />
fabricantes de máquinasherramienta<br />
es la disminución<br />
de costos en los t<strong>al</strong>leres<br />
met<strong>al</strong>mecánicos. Cu<strong>al</strong>quier<br />
innovación <strong>que</strong> reduzca el<br />
consumo de energía de la<br />
máquina y extienda el ciclo de<br />
vida de los consumibles, siempre<br />
es bienvenido por el usuario.<br />
Uno de los ejemplos de la tendencia<br />
de máquinas electroerosionadoras<br />
<strong>que</strong> reducen<br />
costos en el ciclo de producción<br />
es la máquina de penetración EA12V<br />
de Mitsubishi EDM. Se trata de una unidad<br />
de tamaño medio <strong>que</strong> maneja piezas<br />
hasta de 820 mm por 550 mm por 250 mm.<br />
Su unidad de suministro de energía<br />
FP80V <strong>tiene</strong> un circuito de generación de<br />
potencia <strong>que</strong> reduce el consumo de energía<br />
en 20%, comparado con la unidad de<br />
suministro de potencia FP60EA a la <strong>que</strong><br />
reemplaza. El suministro de energía regenerativo<br />
“ahorra el exceso de energía de<br />
una chispa y la man<strong>tiene</strong> hasta <strong>que</strong> ha sido<br />
<strong>al</strong>macenada suficiente energía para hacer<br />
generar otra chispa”.<br />
La FP80V reduce el consumo de energía<br />
en 50% cuando se mecaniza carburo,<br />
en comparación con la vieja unidad de suministro<br />
de potencia, <strong>que</strong> tenía un circuito<br />
opcion<strong>al</strong> SP para el mecanizado de carburo.<br />
La nueva unidad de suministro no requiere<br />
un circuito especi<strong>al</strong> para el corte de<br />
carburo.<br />
El nuevo suministro de potencia produce<br />
menos c<strong>al</strong>or, incluso cuando se trabaja en<br />
configuraciones de <strong>al</strong>ta energía. Esto disminuye<br />
los costos de enfriamiento y reduce el<br />
riesgo de <strong>que</strong> los cambios en la temperatura<br />
ambient<strong>al</strong> afecten equipos vecinos.<br />
El nivel del fluido dieléctrico en el tan<strong>que</strong><br />
de trabajo puede ser regulado con el<br />
programa NC para minimizar la potencia<br />
consumida por la bomba.<br />
El sistema de filtrado utiliza una m<strong>al</strong>la<br />
fina con elementos filtrantes de larga vida<br />
<strong>que</strong> <strong>tiene</strong>n el doble del área superfici<strong>al</strong> para<br />
atrapar partículas y poseen cuatro veces la<br />
vida de las versiones previas.<br />
El fluido dieléctrico limpio del sistema<br />
mejorado de filtrado reduce las chispas secundarias<br />
para dar un acabado más fino y<br />
elimina el desperdicio de energía correspondiente.<br />
En electroerosionado de hilo, la serie<br />
FA-S incluye la FA10S, con un rango de<br />
mecanizado de 350 mm por 250 mm por 220<br />
mm, y la FA20S, con un rango de mecanizado<br />
de 1050 mm por 800 mm por 295 mm.<br />
Circuito de regeneración de potencia<br />
El suministro de potencia consume tres veces<br />
menos resina en comparación con el suministro<br />
de potencia de los modelos previos.<br />
ELECTROEROSIÓN<br />
Electroerosionadoras de<br />
penetración <strong>que</strong> reducen costos<br />
Una transmisión inversora de la bomba<br />
reduce las rpm del motor cuando la carga<br />
baja <strong>al</strong> disminuir el volumen de lavado<br />
durante el cambio entre el desbaste<br />
y el corte superfici<strong>al</strong>.<br />
Todas las bombas pueden ser<br />
apagadas con un código M <strong>al</strong> fin<strong>al</strong><br />
del último programa, cuando se<br />
trabaja durante la noche o en los<br />
fines de semana.<br />
El modo CS (cost saving),<br />
<strong>que</strong> reduce el consumo de cable,<br />
disminuye la <strong>al</strong>imentación<br />
de hilo cuando pasa de<br />
las guías superiores a las inferiores.<br />
Como el hilo viaja más<br />
despacio, los efectos del desgaste<br />
se acumulan y producen<br />
un ligero cono en el hilo<br />
cuando se aproxima a la parte inferior<br />
de un corte. El cable se adelgaza<br />
<strong>al</strong> descender. Para compensar<br />
el cono, el modo CS proporciona un offset ligero<br />
pero preciso y perpendicular <strong>al</strong> hilo, inclinándolo<br />
según el cono para mejorar la <strong>al</strong>ta<br />
precisión del corte.<br />
En el modo CS, el sistema de filtrado y<br />
las bombas de <strong>al</strong>ta presión se apagan automáticamente<br />
entre trabajos.<br />
Para electroerosión de hilo y de penetración,<br />
los ahorros aumentan y contribuyen<br />
a la productividad y rentabilidad de<br />
cada operación.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector<br />
Para mayor información sobre la<br />
electroerosionadora de penetración<br />
EA12V de Mitsubishi EDM en<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com/servicio<br />
digite: 302<br />
Usted también puede ver este artículo en<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />
En Bús<strong>que</strong>da Glob<strong>al</strong> digite: mm0601electro<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 13
Servicio <strong>al</strong> Lector: 8
ELECTROEROSIÓN<br />
Mecanizar con precisión de<br />
submicras por electroerosión<br />
Esta máquina de electroerosión<br />
por hilo parece haber puesto un<br />
nuevo límite para trabajar piezas<br />
de precisión, utilizadas en las<br />
industrias electrónica, médica<br />
y de relojes.<br />
POR MARK ALBERT<br />
El mecanizado por descarga eléctrica<br />
(electroerosión) <strong>tiene</strong> una<br />
larga tradición como pionero de<br />
las tecnologías met<strong>al</strong>mecánicas.<br />
Los t<strong>al</strong>leres con electroerosión han aprendido<br />
(por necesidad) a tratar con la operación<br />
desatendida, mucho antes <strong>que</strong> fuera<br />
posible en numerosos procesos. Los sistemas<br />
de herrament<strong>al</strong> integrado desarrollados<br />
para la electroerosión inspiraron aplicaciones<br />
similares en la industria met<strong>al</strong>mecánica<br />
gener<strong>al</strong>. Las fuentes de energía re<strong>que</strong>ridas<br />
para el electroerosión han provisto<br />
un verdadero control de lazo cerrado<br />
para el proceso de remoción de met<strong>al</strong>, además<br />
de una capacidad inigu<strong>al</strong>able en aplicaciones<br />
con generación de viruta. Las celdas<br />
robóticas <strong>que</strong> integran la electroerosión<br />
con máquinas fresadoras, sistemas de medición<br />
y otros procesos son <strong>al</strong>gunas de las<br />
aplicaciones más avanzadas de automatización<br />
<strong>que</strong> pueden encontrarse en la industria<br />
–un hecho sobres<strong>al</strong>iente radica en <strong>que</strong><br />
la mayoría de estas celdas han sido inst<strong>al</strong>adas<br />
en t<strong>al</strong>leres de herrament<strong>al</strong> y matrices,<br />
en t<strong>al</strong>leres de subcontratos y en t<strong>al</strong>leres de<br />
moldes <strong>que</strong> <strong>tiene</strong>n menos de 50 empleados–.<br />
La electroerosión continúa estableciendo<br />
nuevas fronteras, llegando más <strong>al</strong>lá<br />
de donde ha llegado cu<strong>al</strong>quier otro proceso<br />
de mecanizado. Un ejemplo reciente de este<br />
recorrido es el último hilo o <strong>al</strong>ambre de<br />
electroerosión <strong>que</strong> desarrolló la empresa<br />
Agie en Losone, Suiza. Este sistema, el<br />
La unidad de <strong>al</strong>ambre en la electroerosionadora de hilo de submicras opera con dos carretes para diámetros diferentes de <strong>al</strong>ambre.<br />
El ángulo de reducción máximo es de 3% para piezas de trabajo hasta de 80 mm.<br />
AgieCut Vertex, está diseñado para cortar<br />
piezas de trabajo con una precisión dimension<strong>al</strong><br />
de ±0,5 µm (medio micrómetro<br />
–0,00002 pulgadas–) o inferior. Se dice <strong>que</strong><br />
el acabado superfici<strong>al</strong> obtenible puede estar<br />
en el rango de 0,05 µm Ra.<br />
Según sus desarrolladores, este sistema<br />
abre nuevas posibilidades para la manufactura<br />
de piezas en las industrias electrónica,<br />
médica y de relojes, así como para la<br />
producción de partes micromecánicas. Por<br />
ejemplo, se predice <strong>que</strong> las nuevas generaciones<br />
de chips para computadoras necesitarán<br />
matrices de estampado con estructura<br />
en plomo <strong>que</strong> puedan producir partes<br />
dos veces más pe<strong>que</strong>ñas <strong>que</strong> los re<strong>que</strong>rimientos<br />
actu<strong>al</strong>es, y producirlas dos veces<br />
más rápido. De la misma forma, la industria<br />
médica está buscando herramientas<br />
para cirugía <strong>que</strong> puedan funcionar cuando<br />
se introduzcan a través de catéteres en<br />
el conducto sanguíneo del cuerpo humano.<br />
T<strong>al</strong>es aplicaciones representan un mercado<br />
creciente para una máquina-herramienta<br />
con precisión de submicras.<br />
El diseño y construcción de una nueva<br />
máquina-herramienta representa un radic<strong>al</strong><br />
inicio para otros modelos AgieCut. El<br />
Vertex es mecánicamente similar a una<br />
máquina de medición de última tecnología.<br />
El diseño está basado en diferentes<br />
principios clave: mantener el movimiento<br />
del eje tan cercano como sea posible a la<br />
zona donde se lleva a cabo la electroero-<br />
14 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
Servicio <strong>al</strong> Lector: 9 Visítenos<br />
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en la Feria de Westec<br />
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Tel: +52 (33) 1199 0101<br />
Llamada sin costo: 01800 087 1474<br />
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Stand · 2832
Servicio <strong>al</strong> Lector: 10<br />
ELECTROEROSIÓN<br />
sión; retirar las fuentes de c<strong>al</strong>or y vibración<br />
tan lejos como sea posible de la zona<br />
de trabajo; conservar las fuentes de c<strong>al</strong>or<br />
aisladas o neutr<strong>al</strong>izar cu<strong>al</strong>quier c<strong>al</strong>entamiento<br />
con sistemas de enfriamiento por<br />
agua o aire; mantener la unidad completa<br />
tan compacta como sea posible para minimizar<br />
la influencia del ambiente exterior y<br />
monitorear todos los ejes, tanto con esc<strong>al</strong>as<br />
de vidrio como con encoders line<strong>al</strong>es, <strong>que</strong><br />
<strong>tiene</strong>n una resolución de 0,1 µm.<br />
La otra gran innovación <strong>que</strong> se le incorporó<br />
a la máquina es una unidad de <strong>al</strong>imentación<br />
del <strong>al</strong>ambre <strong>que</strong> ofrece dos carretes<br />
para hilos de diámetros diferentes.<br />
Acerca del autor:<br />
Durante más de 15 años, Mark Albert ha<br />
sido editor de la revista Modern Machine<br />
Shop. Actu<strong>al</strong>mente, es editor jefe de esa<br />
publicación<br />
Se pueden usar <strong>al</strong>ambres con diámetros<br />
desde 0,02 mm hasta 0,20 mm (0,008” a<br />
0,0008”). En contraste, el <strong>al</strong>ambre <strong>que</strong> gener<strong>al</strong>mente<br />
se usa en la electroerosión por<br />
hilo tradicion<strong>al</strong> es de 0,008”, 0,010” o<br />
0,012” de diámetro. El sistema puede ser<br />
programado para cortar con <strong>al</strong>ambre de<br />
un tamaño y cambiar automáticamente <strong>al</strong><br />
<strong>al</strong>ambre del otro carrete. Por ejemplo, un<br />
primer corte de una esquina con el <strong>al</strong>ambre<br />
de 0,20 mm puede volverse a cortar<br />
con el <strong>al</strong>ambre de 0,02 mm para crear una<br />
esquina con radio mucho más pe<strong>que</strong>ño. El<br />
<strong>al</strong>ambre más delgado también puede usarse<br />
para cortes superfici<strong>al</strong>es, de modo <strong>que</strong><br />
se logre un acabado superfici<strong>al</strong> extremadamente<br />
fino. El re-enhebrado es automático<br />
para <strong>al</strong>ambres de cu<strong>al</strong>quier tamaño<br />
dentro del rango.<br />
De acuerdo con los representantes de<br />
Agie, el uso de estos <strong>al</strong>ambres tan delgados<br />
requiere nuevos sensores para monitorear<br />
el proceso y un nuevo generador de ener-<br />
gía para mayor sensibilidad y mejor respuesta.<br />
La máquina-herramienta, la unidad<br />
de <strong>al</strong>imentación del <strong>al</strong>ambre, la unidad<br />
de control y la fuente de energía están<br />
contenidas en el encerramiento de la unidad.<br />
Al parecer, se ha establecido el máximo<br />
provecho en precisión mediante la<br />
electroerosión por hilo. Por lo menos en el<br />
futuro inmediato.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector<br />
Para mayor información sobre<br />
el AgieCut Vertex de Agie en<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com/servicio<br />
digite: 305<br />
Usted también puede ver este artículo en<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />
En Bús<strong>que</strong>da Glob<strong>al</strong> digite: mm0601submicras<br />
16 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
6 AL 11 DE MARZO. BIEMH. Bien<strong>al</strong> Española<br />
de la Máquina-Herramienta. Lugar: Nuevo<br />
Centro Internacion<strong>al</strong> de Exposiciones de<br />
Bilbao, BEC. Organiza: Bilbao Exhibition Centre<br />
(BEC) y la Asociación Española de Fabricantes<br />
de Máquinas-Herramienta (AFM).<br />
Tel. +34 94 428 54 00.<br />
Correo electrónico:<br />
bec@bilbaoexhibitioncentre.com<br />
7 AL 9 DE MARZO. EXPOMANUFACTURA.<br />
Exposición internacion<strong>al</strong> para la industria met<strong>al</strong>mecánica<br />
y maquiladora. Cintermex, Monterrey,<br />
México. Organiza: E.J. Krause de México.<br />
Tel. (52 55) 1087-1667<br />
Correo electrónico: sergiom@ejkrause.com<br />
18 AL 23 DE MAYO. EMAQH. Exposición<br />
argentina de la máquina-herramienta. Lugar:<br />
Predio La Rur<strong>al</strong>, Buenos Aires, Argentina. Organiza:<br />
Asociación Argentina de Fabricantes de<br />
Máquinas-Herramientas (AAFMHA) y Cámara<br />
Argentina de Fabricantes de Herramientas e<br />
Instrumentos de Medición (CAFHIM).<br />
Tel. +54 (11) 437-11593<br />
Correo electrónico: emaqh@expomahe.org<br />
Expomanufactura 2006<br />
7 <strong>al</strong> 9 de marzo de 2006<br />
Monterrey, México<br />
Lugar: Cintermex<br />
Organizador: E.J. Krause de México<br />
Patrocinador ofici<strong>al</strong>: AMT, Caintra y AWS<br />
Durante 11 años consecutivos,<br />
Expomanufactura se<br />
ha destacado por ser un<br />
importante foro internacion<strong>al</strong><br />
<strong>que</strong> provee a sus visitantes<br />
y expositores todo lo relacionado con la industria manufacturera.<br />
En su edición de 2006, este foro contará con diferentes<br />
pabellones <strong>que</strong> ofrecen soluciones en met<strong>al</strong>mex,<br />
arran<strong>que</strong>, transformación, corte, ingeniería, ensamble, soldadura,<br />
producción, software CAD-CAM y automatización.<br />
Más de 200 profesion<strong>al</strong>es representarán marcas especi<strong>al</strong>izadas<br />
de Estados Unidos, Japón, China, Alemania, España,<br />
It<strong>al</strong>ia, Inglaterra, Canadá, Francia, Corea, Brasil y México,<br />
en los siguientes sectores:<br />
- Herramientas y accesorios<br />
- Tecnología de ensamble<br />
- Software<br />
- Movimiento de materi<strong>al</strong><br />
- Robótica y automatización<br />
- Mantenimiento e ingeniería<br />
- Control de c<strong>al</strong>idad<br />
- Seguridad industri<strong>al</strong><br />
- Financiamiento y arrendamiento<br />
• EVENTOS 2006 •<br />
23 AL 27 DE MAYO. MECÁNICA. Exposición<br />
brasileña de la industria met<strong>al</strong>mecánica.<br />
Lugar: Par<strong>que</strong> Anhembi, São Paulo, Brasil. Organiza:<br />
Alcántara Machado. Patrocinador ofici<strong>al</strong>:<br />
Asociación Brasileña de la Industria de<br />
Máquinas y Equipos (Abimaq).<br />
Tel. (55 11) 826- 9111<br />
Correo electrónico: info@feimafe.com.br<br />
Contacto: Patricia Lucione<br />
30 DE MAYO AL 3 DE JUNIO. FIMAQH. Feria<br />
Internacion<strong>al</strong> de la Máquina-Herramienta.<br />
Centro de Exposiciones Costa S<strong>al</strong>guero, Buenos<br />
Aires, Argentina. Organizador ofici<strong>al</strong>: Carmahe<br />
(Cámara Argentina de la Máquina-Herramienta,<br />
Bienes de Capit<strong>al</strong> y Servicios para la<br />
Producción).<br />
Tel. +54 (11) 343-9476<br />
Correo electrónico: info@carmahe.com<br />
Para incluir sus eventos en este listado,<br />
envíenos la información completa a<br />
etovar@met<strong>al</strong>mecanica.com. Encuentre en<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com más información<br />
sobre estos y otros eventos de la industria<br />
CALENDARIO<br />
6 AL 13 DE SEPTIEMBRE. IMTS. Internation<strong>al</strong><br />
Manufacturing Technology Show. La exposición<br />
bien<strong>al</strong> más grande e importante de Estados<br />
Unidos dedicada a la máquina-herramienta<br />
y <strong>al</strong> mundo de la manufactura. McCormick<br />
Place, Chicago, Estados Unidos. Organiza:<br />
AMT (Association of Manufacturing Technology)<br />
y SME (Society of Manufacturing Engineers).<br />
Tel. 1 (703) 893 2900.<br />
Correo electrónico: amt@mfgtech.org<br />
24 AL 28 DE OCTUBRE. EUROBLECH. Feria<br />
internacion<strong>al</strong> tecnológica de la transformación<br />
de la chapa. Hannover, Alemania. Organizador:<br />
Mack Brooks Exhibitions Limited.<br />
Tel. +44 (1707) 278-200<br />
Correo electrónico: enquiries@mackbrooks.co.uk<br />
1 AL 8 DE NOVIEMBRE. JIMTOF. Feria internacion<strong>al</strong><br />
japonesa de la máquina-herramienta.<br />
Tokyo Big Sight. Organiza: Asociación<br />
Japonesa de Fabricantes de Máquinas-Herramienta<br />
(JMTBA), Tokio Bif Sight.<br />
Tel. +81 (3) 5530-1333.<br />
Correo electrónico:<br />
jimtof@tokyo-bigsight.co.jp<br />
EVENTOS<br />
Se acerca Bien<strong>al</strong> Española de Máquina-Herramienta<br />
6 <strong>al</strong> 11 de marzo de 2006<br />
Bilbao, España<br />
Lugar: Bilbao Exhibition Centre<br />
Organizador: Bilbao Exhibition Centre,<br />
Asociación Española de Fabricantes<br />
de Máquina-Herramienta.<br />
Cerca de 1.700 firmas han reservado su espacio en el certamen<br />
En los primeros días de marzo se re<strong>al</strong>izará la 24 Bien<strong>al</strong> Española de Máquina-<br />
Herramienta, en el Bilbao Exhibition Centre, el primer gran encuentro internacion<strong>al</strong><br />
del año en el sector.<br />
Allí, industrias de 31 países mostrarán los avances técnicos en los sectores de<br />
máquina-herramienta por arran<strong>que</strong>, metrología CAD/CAM/CAE, accesorios, herramientas,<br />
deformación, láser, marcaje, automatización, hidráulica, manipulación,<br />
robótica y neumática, para un tot<strong>al</strong> de 739 stands.<br />
La Bien<strong>al</strong> se presenta como un espacio estratégico para identificar posibles compradores<br />
y vendedores, tras la recuperación parci<strong>al</strong> del sector europeo de máquina-herramienta<br />
en los últimos meses.<br />
Los sectores con mayor grado de participación de empresas serán los de máquina-herramienta<br />
por arran<strong>que</strong>, seguido del de herramientas para máquina-herramienta,<br />
además de los de máquina-herramienta por deformación y accesorios<br />
para máquina-herramienta.<br />
Entre los países con mayor oferta en el certamen están It<strong>al</strong>ia, Alemania y Suiza,<br />
junto con otros como Francia, Reino Unido, Portug<strong>al</strong>, Japón y Estados Unidos.<br />
En cuanto a los visitantes, de <strong>América</strong> <strong>Latina</strong> se destacan las delegaciones de<br />
Venezuela, Chile, Brasil y Argentina.<br />
En el evento también se entregará el Premio Nacion<strong>al</strong> de Diseño en Máquinas-<br />
Herramienta, <strong>que</strong> cumplirá su octava edición.<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 17
CALENDARIO<br />
• EVENTOS 2006 •<br />
6 AL 11 DE MARZO. BIEMH. Bien<strong>al</strong> Española<br />
de la Máquina-Herramienta. Lugar: Nuevo<br />
Centro Internacion<strong>al</strong> de Exposiciones de Bilbao,<br />
BEC. Organiza: Bilbao Exhibition Centre<br />
(BEC) y la Asociación Española de Fabricantes<br />
de Máquinas-Herramienta (AFM).<br />
Tel. +34 94 428 54 00.<br />
Correo electrónico:<br />
bec@bilbaoexhibitioncentre.com<br />
7 AL 9 DE MARZO. EXPOMANUFACTURA.<br />
Exposición internacion<strong>al</strong> para la industria met<strong>al</strong>mecánica<br />
y maquiladora. Cintermex, Monterrey,<br />
México. Organiza: E.J. Krause de México.<br />
Tel. (52 55) 1087-1667<br />
Correo electrónico: sergiom@ejkrause.com<br />
18 AL 23 DE MAYO. EMAQH. Exposición<br />
argentina de la máquina-herramienta. Lugar:<br />
Predio La Rur<strong>al</strong>, Buenos Aires, Argentina. Organiza:<br />
Asociación Argentina de Fabricantes de<br />
Máquinas-Herramientas (AAFMHA) y Cámara<br />
Argentina de Fabricantes de Herramientas e<br />
Instrumentos de Medición (CAFHIM).<br />
Tel. +54 (11) 437-11593<br />
Correo electrónico: emaqh@expomahe.org<br />
23 AL 27 DE MAYO. MECÁNICA. Exposición<br />
brasileña de la industria met<strong>al</strong>mecánica.<br />
Lugar: Par<strong>que</strong> Anhembi, São Paulo, Brasil. Organiza:<br />
Alcántara Machado. Patrocinador ofici<strong>al</strong>:<br />
Asociación Brasileña de la Industria de<br />
Máquinas y Equipos (Abimaq).<br />
Tel. (55 11) 826- 9111<br />
Correo electrónico: info@feimafe.com.br<br />
Contacto: Patricia Lucione<br />
30 DE MAYO AL 3 DE JUNIO. FIMAQH.<br />
Feria Internacion<strong>al</strong> de la Máquina-Herramienta.<br />
Centro de Exposiciones Costa S<strong>al</strong>guero,<br />
Buenos Aires, Argentina. Organizador ofici<strong>al</strong>:<br />
Carmahe (Cámara Argentina de la Máquina-Herramienta,<br />
Bienes de Capit<strong>al</strong> y Servicios para<br />
la Producción).<br />
Tel. +54 (11) 343-9476<br />
Correo electrónico: info@carmahe.com<br />
6 AL 13 DE SEPTIEMBRE. IMTS. Internation<strong>al</strong><br />
Manufacturing Technology Show. La exposición<br />
bien<strong>al</strong> más grande e importante de<br />
Estados Unidos dedicada a la máquina-herramienta<br />
y <strong>al</strong> mundo de la manufactura. McCormick<br />
Place, Chicago, Estados Unidos. Organiza:<br />
AMT (Association of Manufacturing Technology)<br />
y SME (Society of Manufacturing<br />
Engineers).<br />
Tel. 1 (703) 893 2900.<br />
Correo electrónico: amt@mfgtech.org<br />
24 AL 28 DE OCTUBRE. EUROBLECH. Feria<br />
internacion<strong>al</strong> tecnológica de la transformación<br />
de la chapa. Hannover, Alemania. Organizador:<br />
Mack Brooks Exhibitions Limited.<br />
Tel. +44 (1707) 278-200<br />
Correo electrónico:<br />
enquiries@mackbrooks.co.uk<br />
1 AL 8 DE NOVIEMBRE. JIMTOF. Feria internacion<strong>al</strong><br />
japonesa de la máquina-herramienta.<br />
Tokyo Big Sight. Organiza: Asociación Japonesa<br />
de Fabricantes de Máquinas-Herramienta<br />
(JMTBA), Tokio Bif Sight.<br />
Tel. +81 (3) 5530-1333.<br />
Correo electrónico: jimtof@tokyo-bigsight.co.jp<br />
Para incluir sus eventos en este listado,<br />
envíenos la información completa a<br />
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www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 17<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 11
RECTIFICADO<br />
Cómo obtener el máximo<br />
beneficio del rectificado<br />
con <strong>al</strong>imentación creep<br />
Ningún otro proceso puede<br />
conseguir lo <strong>que</strong> hace el<br />
rectificado con <strong>al</strong>imentación<br />
creep. Pruebas recientes<br />
demuestran <strong>que</strong> es posible<br />
obtener mayores beneficios<br />
optimizando cada elemento<br />
de este sistema de <strong>al</strong>imentación.<br />
POR JOHN BESSE, NORTON ABRASIVES<br />
Cada vez más fabricantes toman<br />
conciencia de la reducción de<br />
costos gracias <strong>al</strong> rectificado con<br />
<strong>al</strong>imentación creep. La nueva<br />
tecnología permite hacer más y tener mejores<br />
resultados. El rectificado con <strong>al</strong>imentación<br />
creep produce partes con c<strong>al</strong>idad superior<br />
y en menos tiempo <strong>que</strong> con otros<br />
procesos, gracias a la utilización de nuevos<br />
granos abrasivos, mejores máquinas-herramienta<br />
y métodos perfeccionados.<br />
La <strong>al</strong>imentación creep es, básicamente,<br />
un proceso para retirar grandes cantidades<br />
de materi<strong>al</strong> en una sola pasada de la rueda<br />
abrasiva, produciendo las tolerancias y acabados<br />
superfici<strong>al</strong>es prescritos en una segundo<br />
pasada. En comparación con otros<br />
procesos de rectificado, el de <strong>al</strong>imentación<br />
creep involucra tiempos de ciclo más cortos,<br />
tasas de remoción de met<strong>al</strong> más <strong>al</strong>tas, mayor<br />
precisión dimension<strong>al</strong> y una operación<br />
más silenciosa, gracias a las relativamente<br />
más grandes áreas de unión entre la rueda<br />
abrasiva y la pieza de trabajo.<br />
Varias compañías han trabajado duro<br />
para desarrollar el know-how y así establecer<br />
prácticas recomendadas de rectificado<br />
con <strong>al</strong>imentación creep. Una de esas compañías,<br />
Norton Abrasives, diseñó y adelantó<br />
numerosas pruebas en su laboratorio<br />
Boquilla en posición de<br />
reacondicionamiento con<br />
refrigerante a 195 psi<br />
Rueda de rectificar<br />
Boquillas con<br />
abertura de<br />
1” x 1,75”<br />
Alimentación<br />
Gráfico 1. Este <strong>al</strong>istamiento se usó para todos los experimentos<br />
de rectificado con <strong>al</strong>imentación creep.<br />
de desarrollo de productos. Estas pruebas<br />
señ<strong>al</strong>an el camino para aprovechar <strong>al</strong> máximo<br />
el proceso de <strong>al</strong>imentación creep.<br />
Sobre las pruebas<br />
Todos los experimentos con rectificado de<br />
<strong>al</strong>imentación creep usaron una máquinaherramienta<br />
estándar y un refrigerante de<br />
aceite soluble en agua suministrado a la<br />
interfaz rueda/trabajo, a velocidades <strong>que</strong><br />
igu<strong>al</strong>aban la aceleración periférica de la<br />
rueda. Se usó una boquilla en lo <strong>al</strong>to para<br />
limpiar la rueda con un chorro de refrigerante<br />
a 195 psi (gráfico 1).<br />
Para crear una imagen completa del<br />
impacto del proceso es necesario medir y<br />
ev<strong>al</strong>uar variables como la tasa de remoción<br />
de met<strong>al</strong>, las fuerzas norm<strong>al</strong> y tangenci<strong>al</strong>,<br />
y el consumo de energía. En conjunto, estos<br />
factores son una medida excelente de la<br />
acción de corte de la rueda y de la eficiencia<br />
de la operación.<br />
Las fuerzas de rectificado <strong>tiene</strong>n gran<br />
importancia en el rectificado con <strong>al</strong>imentación<br />
creep, ya <strong>que</strong> esta involucra una<br />
unión <strong>al</strong>ta de la rueda a la pieza de traba-<br />
Pendiente A<br />
Umbr<strong>al</strong> de la fuerza<br />
Pendiente B<br />
Gráfico 2. Con una rueda de corte afilada, los pe<strong>que</strong>ños incrementos<br />
en las fuerzas de rectificado hacen <strong>que</strong> las tasas de remoción<br />
de met<strong>al</strong> crezcan abruptamente, como muestra la pendiente<br />
A. Con una rueda de corte embotada, el incremento de<br />
las fuerzas de rectificado sólo hacen crecer un poco la tasa de<br />
remoción, como en la pendiente B.<br />
Corte hacia arriba<br />
Corte hacia abajo<br />
Rueda de rectificar<br />
Pieza de trabajo<br />
Alimentación<br />
Gráfico 3. La rueda de rectificado rota en direcciones opuestas<br />
para crear el corte hacia arriba o hacia abajo.<br />
jo. Se necesita poca energía específica de<br />
rectificado en esta clase de proceso para<br />
lograr <strong>al</strong>tas tasas de remoción de met<strong>al</strong> y<br />
para prevenir la <strong>que</strong>madura de la pieza de<br />
trabajo.<br />
Cuando se correlacionan con la tasa de<br />
remoción de met<strong>al</strong>, las fuerzas de rectificado<br />
pueden proveer una evidencia gráfica<br />
de la acción de corte de una rueda. Las<br />
gráficas típicas de fuerza norm<strong>al</strong> a tasa de<br />
remoción de met<strong>al</strong> aparecen en el gráfico<br />
18 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />
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Lima, 51-1-279-2014<br />
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Servicio <strong>al</strong> Lector: 12
2. Una pendiente <strong>al</strong>ta (como la marcada<br />
con ‘A’) muestra incrementos grandes en<br />
la tasa de remoción de met<strong>al</strong> con incrementos<br />
pe<strong>que</strong>ños en las fuerzas de rectificado,<br />
señ<strong>al</strong> de un corte afilado o de una<br />
rueda de acción suave. En contraste, una<br />
pendiente plana o ligera (como la marcada<br />
con ‘B’) muestra un cambio menor en la<br />
tasa de remoción de met<strong>al</strong> e incrementos<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 13<br />
RECTIFICADO<br />
grandes en las fuerzas de rectificado, señ<strong>al</strong><br />
de un corte embotado o de una rueda de<br />
acción dura.<br />
En gener<strong>al</strong>, los acabados superfici<strong>al</strong>es<br />
son importantes por<strong>que</strong> reflejan la c<strong>al</strong>idad<br />
de la pieza y pueden ser usados indirectamente<br />
para indicar la capacidad del proceso<br />
de mantener la forma. La correlación<br />
de las fuerzas de rectificado con el acaba-<br />
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do superfici<strong>al</strong> es útil para manejar la disyuntiva<br />
entre c<strong>al</strong>idad de la parte y eficiencia<br />
del proceso.<br />
Corte hacia arriba<br />
versus corte hacia abajo<br />
Existe un debate sobre la mejor dirección<br />
para rotar una rueda cuando hace contacto<br />
con la pieza de trabajo. El asunto circunda<br />
los beneficios derivados de rectificar<br />
con una acción de corte hacia arriba o<br />
hacia abajo a medida <strong>que</strong> el materi<strong>al</strong> es<br />
<strong>al</strong>imentado (gráfico 3). Se han llevado a<br />
cabo muchas pruebas usando una rueda<br />
de óxido de <strong>al</strong>uminio para cortar acero<br />
4340, con dureza Rockwell C 50, y luego<br />
usando una rueda de diamante para cortar<br />
carburo de tungsteno.<br />
El corte hacia abajo es, en gener<strong>al</strong>, más<br />
eficiente y causa menos problemas por<strong>que</strong><br />
resulta más fácil entregar de manera efectiva<br />
el refrigerante a la zona de rectificado;<br />
además, permite la formación de viruta<br />
con espesor más uniforme. Una pieza de<br />
trabajo de acero y una rueda de óxido de<br />
<strong>al</strong>uminio requieren menos energía con el<br />
corte hacia abajo y se ob<strong>tiene</strong> un mejor<br />
acabado superfici<strong>al</strong> <strong>que</strong> con el corte hacia<br />
arriba, a profundidades de corte considerables<br />
(0,125”). Con una pieza de carburo<br />
de tungsteno, el corte hacia abajo requirió<br />
26% menos energía, produjo menos viruta<br />
y mostró menores daños térmicos.<br />
Por otro lado, el corte hacia arriba produjo<br />
un mejor acabado superfici<strong>al</strong> con carburo<br />
de tungsteno, probablemente por<strong>que</strong><br />
la rueda creó una acción de bruñido en la<br />
parte más baja del corte. Ahí, la viruta generada<br />
por el corte hacia arriba es más delgada,<br />
siendo el espesor de la viruta de correlación<br />
directa con el acabado superfici<strong>al</strong>.<br />
A diferencia del corte hacia abajo, el corte<br />
hacia arriba comienza formando la viruta<br />
con el roce y <strong>al</strong>ejando parte de ella de la superficie<br />
de la pieza de trabajo, para mejorar<br />
el acabado superfici<strong>al</strong>. Cuando se corta hacia<br />
arriba con una rueda de óxido de <strong>al</strong>uminio,<br />
las relaciones G mejoran cerca de 25%,<br />
pero a expensas de la c<strong>al</strong>idad de la superficie.<br />
Igu<strong>al</strong>mente, la aplicación de refrigerante<br />
y la vibración fueron un problema mayor<br />
con el corte hacia arriba, a tasas de remoción<br />
de met<strong>al</strong> más <strong>al</strong>tas.<br />
En resumen, el corte hacia abajo es<br />
mejor para una mayor remoción de materi<strong>al</strong><br />
(con la premisa de <strong>que</strong> el <strong>al</strong>istamiento<br />
en la máquina <strong>tiene</strong> la rigidez adecuada),<br />
mientras <strong>que</strong> el corte hacia arriba mejora<br />
el acabado superfici<strong>al</strong> a tasas de remoción<br />
de met<strong>al</strong> más bajas.<br />
20 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
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RECTIFICADO<br />
Selección de la rueda apropiada<br />
Muchos factores influyen en la selección de la mejor rueda para<br />
rectificado. El tipo de abrasivo, el tamaño de grano, el grado y el<br />
sistema de unión son factores críticos. En las pruebas, el tamaño<br />
del grano abrasivo y los sistemas de unión de las ruedas de diamante<br />
marcaron una diferencia notable en desempeño con relación<br />
<strong>al</strong> acabado superfici<strong>al</strong> de la pieza de trabajo.<br />
Tipo de rueda. En una serie de pruebas se compararon ruedas<br />
de diamante g<strong>al</strong>vanizadas, plateadas y adheridas durante el rectificado<br />
de carburo de tungsteno C-2. Las ruedas g<strong>al</strong>vanizadas fueron<br />
corregidas dentro de 0,0002” y no se reacondicionaron. Las<br />
demás ruedas fueron corregidas con un dispositivo de corrección<br />
dotado de controlador de freno y se reacondicionaron con una<br />
barra vitrificada de óxido de <strong>al</strong>uminio de grano fino.<br />
Todas las ruedas g<strong>al</strong>vanizadas mostraron una relación predecible<br />
entre fuerzas y acabado superfici<strong>al</strong> para varios tamaños de<br />
grano (gráfico 4). En pruebas para comparar ruedas plateadas, vitrificadas<br />
y de unión con resina, las primeras mostraron más embotamiento.<br />
De hecho, el desempeño de las ruedas plateadas fue<br />
el más difícil de predecir, ya <strong>que</strong> cambiaron o se embotaron constantemente<br />
con el uso, mientras <strong>que</strong> los sistemas vitrificados y de<br />
unión con resina se podían reacondicionar.<br />
En gener<strong>al</strong>, las ruedas de diamante con adhesivo produjeron<br />
superiores acabados superfici<strong>al</strong>es, mostraron mejores características<br />
de mantenimiento de forma y tuvieron mejor consistencia de<br />
los resultados del rectificado. Las ruedas de diamante g<strong>al</strong>vanizadas<br />
mostraron los mayores cambios en energía, relación G y acabado<br />
superfici<strong>al</strong> en toda la vida de la rueda. Estas ruedas <strong>tiene</strong>n<br />
una sola capa de granos abrasivos, lo cu<strong>al</strong> explica los cambios de<br />
desempeño durante la vida de la rueda. Las ruedas vitrificadas requirieron<br />
mayor energía, pero tuvieron relaciones G menos afec-<br />
> Practicar lo <strong>que</strong> predicamos<br />
La visión aprendida en esta investigación sobre el rectificado<br />
con <strong>al</strong>imentación creep no se perdió con el equipo para<br />
desarrollo de productos en Norton Abrasives. Muchos de los<br />
h<strong>al</strong>lazgos clave se reflejan en la tecnología Vortex de la compañía,<br />
lanzada recientemente. Este es un proceso de manufactura<br />
<strong>que</strong> controla la estructura y porosidad de la rueda<br />
para rectificado, y combina t<strong>al</strong>es características con un grano<br />
abrasivo diseñado para estar afilado. El resultado, según<br />
sus desarrolladores, es una rueda para rectificado con <strong>al</strong>ta<br />
porosidad y permeabilidad, <strong>que</strong> produce los beneficios previstos<br />
con los h<strong>al</strong>lazgos de las pruebas. Estos beneficios incluyen<br />
incrementos en las tasas de remoción de met<strong>al</strong>, la<br />
capacidad de mantener la forma precisa de la rueda, la prolongación<br />
de la vida de la rueda y la reducción del riesgo de<br />
cambios met<strong>al</strong>úrgicos no deseados en la pieza de trabajo.<br />
Las aplicaciones de las pruebas han mostrado una vida de la<br />
rueda para rectificado extendida en más de 50% y los re<strong>que</strong>rimientos<br />
de energía reducidos en cerca de 20% para tasas<br />
constantes de remoción de met<strong>al</strong>, en comparación con los resultados<br />
de la tecnología previa. En otras pruebas, utilizando<br />
la nueva tecnología, los tiempos de ciclo se redujeron en más<br />
de 50%, las tasas scrap se redujeron en más de 90% y los<br />
costos del reacondicionador de diamante se redujeron en más<br />
de 66%.<br />
22 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
tadas por cambios en las tasas de remoción<br />
de met<strong>al</strong>. Las ruedas con resina resultaron<br />
más difíciles de corregir, aun<strong>que</strong> requirieron<br />
en gener<strong>al</strong> menos energía y llevaron a<br />
obtener mejores acabados superfici<strong>al</strong>es.<br />
Dentro de las ruedas de unión con resina,<br />
las de grano grueso fueron más difíciles de<br />
corregir <strong>que</strong> las de grano fino.<br />
Diámetro de la rueda. Los resultados<br />
de la comparación entre ruedas con diámetros<br />
de 18,715” y 16,58” mostraron <strong>que</strong><br />
la rueda más pe<strong>que</strong>ña <strong>tiene</strong> menores re<strong>que</strong>rimientos<br />
de energía y fuerzas norm<strong>al</strong>es<br />
más bajas por unidad de met<strong>al</strong> removido.<br />
Sin embargo, las ruedas más<br />
grandes tuvieron, en gener<strong>al</strong>, un mejor<br />
desempeño para obtener radios de esquinas<br />
y mantener una buena relación G, especi<strong>al</strong>mente<br />
a bajas tasas de remoción de<br />
met<strong>al</strong>. A medida <strong>que</strong> la rueda se fue haciendo<br />
más pe<strong>que</strong>ña, el arco de contacto<br />
con la pieza de trabajo también disminuyó,<br />
y este cambio redujo las fuerzas tot<strong>al</strong>es<br />
de rectificado.<br />
A mayores tasas de remoción de met<strong>al</strong>,<br />
la rueda más pe<strong>que</strong>ña mostró relaciones G<br />
ligeramente más <strong>al</strong>tas, atribuidas a cambios<br />
en la superficie de contacto entre la<br />
rueda y la pieza de trabajo. Con mayores<br />
fuerzas presentes a tasas de remoción de<br />
met<strong>al</strong> superiores, la rueda más grande incrementa<br />
el área de contacto, resultando<br />
en fuerzas de rectificado más <strong>al</strong>tas <strong>que</strong><br />
producen mayor desgaste de la rueda.<br />
Porosidad de la rueda. La porosidad,<br />
la red de pe<strong>que</strong>ñas cavidades dentro de la<br />
Proporción de la velocidad =<br />
Rodillo<br />
de diamante<br />
Rueda de rectificar<br />
Rodillo<br />
de diamante<br />
Velocidad del rodillo<br />
Velocidad de la rueda<br />
Gráfico 4. Con ruedas g<strong>al</strong>vanizadas, existe una clara relación<br />
entre el tamaño de grano del abrasivo y el acabado superfici<strong>al</strong>.<br />
Un grano más pe<strong>que</strong>ño produce una superficie más lisa.<br />
El corte hacia abajo es mejor<br />
para una mayor remoción de<br />
materi<strong>al</strong>, mientras <strong>que</strong> el corte<br />
hacia arriba mejora el acabado<br />
superfici<strong>al</strong> a tasas de remoción<br />
de met<strong>al</strong> más bajas.<br />
RECTIFICADO<br />
rueda vitrificada para <strong>al</strong>imentación creep,<br />
determina la capacidad de la rueda de llevar<br />
refrigerante y retirar las virutas de met<strong>al</strong><br />
durante el proceso de rectificado. La<br />
porosidad es creada por la adición de materi<strong>al</strong>es<br />
especi<strong>al</strong>es para inducción de poros<br />
durante el proceso de manufactura y <strong>tiene</strong><br />
un gran efecto en el desempeño de la rueda<br />
durante el rectificado.<br />
Las ruedas hechas con poros finos tuvieron<br />
un mejor desempeño <strong>que</strong> las <strong>que</strong><br />
fueron hechas con poros grandes. Por ser<br />
más pe<strong>que</strong>ños, los poros finos crean una<br />
red de interconexión de porosidad más<br />
permeable (es más fácil para un líquido<br />
fluir a través de ella), pues los poros están<br />
más juntos. Esta estructura de poros actúa<br />
como una esponja para promover la distribución<br />
de refrigerante y el flujo de viruta.<br />
Las ruedas con poros grandes y espaciados<br />
son más resistentes <strong>al</strong> flujo de refrigerante<br />
y a las virutas de met<strong>al</strong> durante el rectificado<br />
por<strong>que</strong> los poros son menos permeables.<br />
Sin una permeabilidad adecuada<br />
ocurre el “flujo de c<strong>al</strong>or” o la “ebullición<br />
de núcleos” del refrigerante, <strong>que</strong> dejan la<br />
zona de rectificado seca y sin lugar para la<br />
evacuación. Esta condición termina por<br />
dañar la pieza de trabajo, met<strong>al</strong>úrgicamente<br />
hablando, y degrada su geometría.<br />
Reacondicionamiento de la rueda. El<br />
reacondicionamiento es crítico para el rectificado<br />
con <strong>al</strong>imentación creep por<strong>que</strong><br />
man<strong>tiene</strong> la rueda en una condición abierta<br />
y libre para el corte. Para operaciones<br />
<strong>que</strong> justifi<strong>que</strong>n el costo, los reacondiciona-<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 23<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 16
dores de cilindros de diamante pueden ser<br />
parte del proceso de rectificado. El tipo de<br />
reacondicionador de rodillos de diamante<br />
y la manera en <strong>que</strong> se usa <strong>tiene</strong>n un gran<br />
impacto en la c<strong>al</strong>idad y eficiencia del proceso<br />
de rectificado con <strong>al</strong>imentación creep.<br />
En gener<strong>al</strong>, los rodillos para reacondicionamiento<br />
<strong>que</strong> con<strong>tiene</strong>n un tamaño<br />
de partículas de diamante más fino, pare-<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 6<br />
RECTIFICADO<br />
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sus re<strong>que</strong>rimientos específicos.<br />
cen sacar el mejor desempeño a las ruedas<br />
para <strong>al</strong>imentación creep. En pruebas de<br />
reacondicionamiento de una rueda de<br />
óxido de <strong>al</strong>uminio, un rodillo de diamante<br />
con m<strong>al</strong>la 30/40 produjo superiores<br />
acabados superfici<strong>al</strong>es y mejores relaciones<br />
G <strong>que</strong> un rodillo de reacondicionamiento<br />
con grano 20/30 comparable. Sin<br />
embargo, las ruedas reacondicionadas<br />
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con diamantes más finos, consumieron<br />
menos energía.<br />
Hubo una relación directa entre la<br />
concentración de diamante en el rodillo de<br />
reacondicionamiento y el consumo de<br />
energía y otros aspectos de la rueda reacondicionada.<br />
Las ruedas reacondicionadas<br />
con rodillos <strong>que</strong> contenían mayores<br />
concentraciones de diamante tuvieron un<br />
mejor filo y dieron un corte más libre. Al<br />
mismo tiempo, el tipo de rodillo tuvo poco<br />
efecto en la capacidad de mantener las esquinas<br />
afiladas, a pesar de <strong>que</strong> las ruedas<br />
mejor afiladas fueron creadas por un rodillo<br />
de <strong>al</strong>ta concentración.<br />
Los rodillos de reacondicionamiento<br />
con plato reverso gener<strong>al</strong>mente <strong>tiene</strong>n una<br />
<strong>al</strong>ta concentración de diamante, con tamaños<br />
de partícula fina, lo cu<strong>al</strong> los hace más<br />
productivos <strong>que</strong> los rodillos de reacondicionamiento<br />
con adhesivo. En comparación<br />
con rodillos metálicos con adhesivo,<br />
los de diamante con plato reverso exhiben<br />
menos desgaste y las ruedas de rectificado<br />
<strong>que</strong> reacondicionan muestran menos<br />
energía y fuerzas más bajas de rectificado.<br />
Por la natur<strong>al</strong>eza de su diseño, los rodillos<br />
de diamante con plato reverso son más durables<br />
y capaces de mantener geometrías y<br />
tolerancias más estrechas.<br />
La comparación de rodillos rectificados<br />
versus no rectificados y superpuestos muestra<br />
una diferencia significativa en el desempeño<br />
de la rueda. Para un rodillo rectificado<br />
los diamantes han sido superpuestos o rectificados<br />
con el fin de brindar una superficie<br />
extremadamente uniforme. Los reacondicionadores<br />
de rodillo rectificados producen<br />
ruedas más duras (hasta tres veces). Al igu<strong>al</strong><br />
<strong>que</strong> una rueda dura, las ruedas reacondicionadas<br />
con un rodillo rectificado requieren<br />
menos energía y <strong>tiene</strong>n una mejor relación<br />
G. Sin embargo, hay una gran tendencia a<br />
<strong>que</strong>mar la pieza de trabajo, y los acabados<br />
superfici<strong>al</strong>es son más pobres. Probablemente,<br />
la inferior c<strong>al</strong>idad superfici<strong>al</strong> es causada<br />
por incrementos en las fuerzas de rectificado<br />
necesarias para lograr la tasa deseada<br />
de remoción de met<strong>al</strong>.<br />
Los reacondicionadores con rodillos<br />
de diamante plateados producen una rueda<br />
de rectificado de óxido de <strong>al</strong>uminio<br />
más afilada y abierta <strong>que</strong> los rodillos para<br />
reacondicionar de diamante con unión por<br />
sinterizado. Las ruedas vitrificadas reacondicionadas<br />
con rodillos de diamante<br />
plateados usan menos energía y <strong>tiene</strong>n<br />
menores fuerzas norm<strong>al</strong>es. En las pruebas,<br />
las relaciones G no estuvieron afectadas<br />
por la elección de los tipos de rodillo para<br />
24 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />
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Servicio <strong>al</strong> Lector:18
Servicio <strong>al</strong> Lector: 29<br />
RECTIFICADO<br />
reacondicionamiento. Sin embargo, los<br />
acabados superfici<strong>al</strong>es fueron mucho más<br />
pobres, un resultado <strong>que</strong> puede atribuirse<br />
a la acción de rectificado por el afilado de<br />
la rueda reacondicionada. Una rueda más<br />
afilada rectificará más libremente a tasas<br />
más <strong>al</strong>tas de remoción de met<strong>al</strong>.<br />
La velocidad de rotación del rodillo de<br />
diamante y la dirección de esta rotación<br />
también <strong>tiene</strong>n un efecto importante sobre<br />
el rectificado con <strong>al</strong>imentación creep en<br />
aplicaciones de reacondicionamiento con<br />
penetración. La velocidad y dirección de la<br />
rotación se determinan en el punto de contacto<br />
entre el rodillo y la rueda abrasiva<br />
(gráfico 5). Una relación de velocidad<br />
positiva significa <strong>que</strong> el rodillo y la rueda<br />
viajan en la misma dirección en el punto<br />
de contacto. Una relación de velocidad de<br />
+0,85 indica <strong>que</strong> la velocidad periférica<br />
del rodillo de diamante equiv<strong>al</strong>e a 85% de<br />
la velocidad periférica de la rueda en la<br />
misma dirección. Eso significa <strong>que</strong> la superficie<br />
de la rueda pasa la superficie del<br />
rodillo de diamante con 15% de la velocidad<br />
superfici<strong>al</strong> de la rueda.<br />
Un reacondicionador de rodillo aplicado<br />
a una rueda de óxido de <strong>al</strong>uminio produce<br />
resultados variados, según su velocidad<br />
y dirección. Gener<strong>al</strong>mente, las condiciones<br />
óptimas de consumo de energía y<br />
acabado superfici<strong>al</strong> están en un rango de<br />
relación de velocidades de +0,85 a +0,5. El<br />
gráfico 6 muestra una figura típica de velocidad<br />
rotacion<strong>al</strong> y consumo de energía<br />
para varios niveles de remoción de met<strong>al</strong>.<br />
Nótese <strong>que</strong> las curvas de energía para diferentes<br />
tasas de remoción son casi par<strong>al</strong>elas.<br />
Típicamente, el consumo de energía se<br />
incrementa en 20% cuando la relación de<br />
velocidad disminuye de +0,85 a +0,5 y sólo<br />
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Fuerza en HP/pulgadas<br />
(+) índice de velocidad (-)<br />
Vrodillo/V<br />
Gráfico 5. En esta gráfica, las cuatro curvas representan los<br />
resultados obtenidos con tasas de remoción de met<strong>al</strong> progresivamente<br />
más <strong>al</strong>tas.<br />
c<br />
Acabado superfici<strong>al</strong> en pulgadas Ra<br />
Efecto del índice de velocidad en el creepfeed<br />
Acabado superfici<strong>al</strong> vs. Índice de remoción de met<strong>al</strong><br />
Índice de remoción de met<strong>al</strong> (pulgadas cúbicas/min)<br />
Gráfico 6. Cuando se reacondiciona por penetración una rueda<br />
para <strong>al</strong>imentación creep, rotar el rodillo de diamante en la<br />
dirección adecuada y a velocidades correctas depende del tipo<br />
de rueda y del acabado superfici<strong>al</strong> deseado.<br />
crece ligeramente cuando la relación de<br />
velocidad disminuye aún más. Con el reacondicionador<br />
a una velocidad de rotación<br />
de -0,85 (dirección opuesta a la rueda de<br />
rectificar en el punto de contacto), la rueda<br />
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de rectificar se embota, condición <strong>que</strong> produce<br />
daño térmico a la pieza de trabajo.<br />
Cuando las fuerzas de rectificado son<br />
bajas, las fuerzas de reacondicionamiento<br />
son <strong>al</strong>tas, y viceversa. Esto es debido a <strong>que</strong><br />
las fuerzas de reacondicionamiento se relacionan<br />
con la velocidad del reacondicionador.<br />
Las fuerzas de reacondicionamiento<br />
más <strong>al</strong>tas son generadas cuando hay<br />
reacondicionamiento por impacto, lo cu<strong>al</strong><br />
a su vez genera las fuerzas mínimas de<br />
rectificado. Cuando se usan <strong>al</strong>tas relaciones<br />
de velocidad del reacondicionador se<br />
requiere un dispositivo energizado, de <strong>al</strong>to<br />
tor<strong>que</strong> y rígido para brindar la energía<br />
adecuada de reacondicionamiento y minimizar<br />
la deflexión, <strong>que</strong> causa condiciones<br />
de ov<strong>al</strong>amiento de la rueda.<br />
Los mayores cambios causados por diferentes<br />
relaciones de velocidad aparecen<br />
en los acabados superfici<strong>al</strong>es. En gener<strong>al</strong>,<br />
los acabados superfici<strong>al</strong>es mejoran cuando<br />
la relación de velocidad disminuye de +0,85<br />
a +0,2. Para relaciones de +0,2 a -0,85, los<br />
acabados de superficie se vuelven impredecibles,<br />
probablemente a causa de las<br />
<strong>al</strong>tas fuerzas de rectificado. El ‘asentamiento’<br />
de un reacondicionador de rodillo con<br />
plato reverso cambia su desempeño. Aliviar<br />
la matriz de unión durante el proceso de<br />
asentamiento expone más diamante y produce<br />
una rueda <strong>que</strong> <strong>tiene</strong> fuerzas de rectificado<br />
más bajas, consume menos energía y<br />
brinda superiores acabados superfici<strong>al</strong>es y<br />
un mejor mantenimiento de la forma. Aliviar<br />
la matriz de unión del rodillo de reacondicionamiento<br />
le permite <strong>al</strong> rodillo afilar<br />
mejor la rueda de rectificado y <strong>que</strong> esta<br />
haga un corte más frío. Los resultados son<br />
tasas de remoción de met<strong>al</strong> más <strong>al</strong>tas y ninguna<br />
<strong>que</strong>madura en la pieza de trabajo.<br />
26 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
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RECTIFICADO<br />
Refrigerantes<br />
Los investigadores examinaron det<strong>al</strong>ladamente<br />
los refrigerantes usando el <strong>al</strong>istamiento<br />
mostrado en el gráfico 6. Cada refrigerante<br />
de aceite soluble en agua para<br />
servicio pesado se condujo a la interfaz<br />
rueda/pieza de trabajo a través de una boquilla<br />
diseñada para ajustar la velocidad<br />
del flujo de refrigerante a la velocidad periférica<br />
de la rueda. Este método de entrega<br />
de refrigerante aseguró <strong>que</strong> el refrigerante<br />
penetrara la zona de rectificado. Para<br />
c<strong>al</strong>cular la velocidad del refrigerante se<br />
divide el flujo volumétrico de la bomba de<br />
refrigerante entre el área de la sección<br />
transvers<strong>al</strong> de la apertura de la boquilla<br />
para refrigerante usando las conversiones<br />
apropiadas.<br />
La aplicación adecuada del refrigerante<br />
es probablemente la única parte más<br />
importante del rectificado con <strong>al</strong>imentación<br />
creep –además del diseño de la boquilla<br />
y su loc<strong>al</strong>ización, <strong>que</strong> son críticos–. La<br />
apertura debe tener un contorno recto y<br />
uniforme para eliminar la turbulencia y la<br />
aireación, asegurando así un flujo suave y<br />
continuo de refrigerante. La boquilla debe<br />
estar tan cerca como sea posible de la zona<br />
de rectificado, con el chorro dirigido hacia<br />
el contacto entre la rueda y la pieza de trabajo.<br />
La mejor posición es usu<strong>al</strong>mente 7°<br />
apartado de la horizont<strong>al</strong>.<br />
En una ev<strong>al</strong>uación de dos refrigerantes<br />
de aceites diferentes, solubles en agua y<br />
para servicio pesado, las concentraciones<br />
más <strong>al</strong>tas de refrigerante y las temperaturas<br />
menores mejoraron el desempeño. Un<br />
incremento en la concentración de refrigerante<br />
mejoró el desempeño en el rectificado<br />
<strong>al</strong> disminuir tanto las fuerzas de rectificado<br />
como los re<strong>que</strong>rimientos de energía,<br />
y prolongó la vida de la rueda. Sin embargo,<br />
el acabado superfici<strong>al</strong> no resultó afectado<br />
por la concentración de refrigerante<br />
en estas pruebas.<br />
Específicamente, los resultados de la<br />
prueba indicaron <strong>que</strong> <strong>al</strong> incrementar la<br />
concentración de refrigerante se puede reducir<br />
la energía entre 20% y 30%. Una<br />
mejora de 78% en los v<strong>al</strong>ores de relación G<br />
se obtuvo <strong>al</strong> cambiar una mezcla de inhibidor<br />
de óxido por 3% de concentración<br />
de refrigerante de aceite soluble en agua.<br />
Se obtuvieron mejoras de 100% a 200%<br />
cuando se cambió la concentración a 5%.<br />
La pieza de trabajo se <strong>que</strong>mó con todas<br />
las tasas de remoción de met<strong>al</strong> <strong>al</strong> utilizar<br />
la solución del inhibidor de óxido, pero<br />
<strong>al</strong> incrementar la concentración de aceite<br />
soluble en agua la situación mejoró no-<br />
tablemente. No se presentaron <strong>que</strong>maduras<br />
en las pruebas con una concentración<br />
de 5%. Estos resultados indicaron <strong>que</strong> la<br />
lubricidad es el atributo más importante<br />
del refrigerante. La capacidad del refrigerante<br />
para retirar c<strong>al</strong>or (conductividad térmica)<br />
<strong>tiene</strong> mucha menos influencia.<br />
Más aún, reducir la temperatura del<br />
refrigerante en 7°, de 32 ºC a 25 ºC, resultó<br />
en una mejora de 30% en la remoción<br />
de met<strong>al</strong>. La rueda cortó con más libertad<br />
con una temperatura de refrigerante más<br />
baja –y el cambio es aún más evidente a<br />
velocidades de mesa más <strong>al</strong>tas–. También<br />
se presentó 28% de disminución en el consumo<br />
específico de energía con una temperatura<br />
más baja. De la misma forma, la<br />
menor temperatura mejoró el acabado superfici<strong>al</strong><br />
y generó las mejores relaciones G.<br />
Las mejoras más drásticas en todos los<br />
modos se produjeron cuando se operó a la<br />
máxima velocidad de la mesa o la tasa de<br />
remoción de met<strong>al</strong>.<br />
Aplicar los h<strong>al</strong>lazgos<br />
Usar estos h<strong>al</strong>lazgos para mejorar el rectificado<br />
con <strong>al</strong>imentación creep puede reducir<br />
sustanci<strong>al</strong>mente los costos e incrementar<br />
la productividad. Aun<strong>que</strong> la lección<br />
gener<strong>al</strong> más importante es pensar en el<br />
rectificado con <strong>al</strong>imentación creep como<br />
un sistema en el cu<strong>al</strong> todos los elementos<br />
están interrelacionados, entender cómo se<br />
afectan las variables entre sí es la mejor<br />
guía para manejar los cambios y lograr óptimos<br />
resultados.<br />
©Reproducido de Modern Machine Shop con autorización<br />
expresa del editor.<br />
Acerca del autor:<br />
John Besse es ingeniero senior de<br />
aplicaciones en Norton Abrasives, con<br />
sede en Worcester, Massachusets, E.U.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector<br />
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digite: 301<br />
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Servicio <strong>al</strong> Lector: 21
RECTIFICADO<br />
Fresado<br />
en una rectificadora<br />
Una rectificadora no es un centro<br />
de mecanizado, pero en <strong>al</strong>gunos<br />
casos puede fresar y t<strong>al</strong>adrar,<br />
incluso tornear, para hacer más<br />
eficiente el proceso gener<strong>al</strong> de<br />
manufactura.<br />
POR PETER ZELINSKI<br />
Cuando se aplica el concepto<br />
‘multitarea’ a máquinas-herramienta<br />
se hace referencia, por lo<br />
gener<strong>al</strong>, a una máquina capaz<br />
de tornear y fresar. Esa definición está bien<br />
en t<strong>al</strong> sentido. Sin embargo, el torneado y el<br />
fresado son dos operaciones ligeramente similares.<br />
Ambas usan un filo de corte para<br />
crear viruta, y ambas coinciden prácticamente<br />
en la misma etapa del proceso de producción.<br />
Si el argumento para multitarea<br />
<strong>tiene</strong> <strong>que</strong> ver con reducir, tanto la demora<br />
como el potenci<strong>al</strong> de error asociado a transportar<br />
partes entre máquinas diferentes, entonces<br />
dicho argumento gana fuerza si la<br />
máquina multitarea puede combinar operaciones<br />
<strong>que</strong> están aún más retiradas de otras<br />
en el proceso de producción.<br />
Por ejemplo, ¿qué pasa con la combinación<br />
de fresado y rectificado?<br />
El rectificado, por supuesto, se concibe<br />
gener<strong>al</strong>mente como una operación de acabado.<br />
En el fresado se trata más de retirar un<br />
‘forro’ del materi<strong>al</strong> en bruto. En muchas<br />
plantas, estas dos operaciones se desarrollan<br />
en sitios distintos. En un número aún mayor<br />
de plantas, las ejecutan empleados diferentes,<br />
con habilidades diferentes. Combinar las<br />
dos operaciones puede parecer una elección<br />
no muy obvia.<br />
Sin embargo, se han desarrollado ciertas<br />
rectificadoras de perfil dirigidas a este tipo<br />
de multitarea, aun cuando la combinación<br />
de operaciones no sea necesariamente el objetivo.<br />
La rectificadora MFP-TC, de Mäger-<br />
le, es un ejemplo. Para soportar la creciente<br />
participación del rectificado con <strong>al</strong>imentación<br />
creep (un proceso con tasa de remoción<br />
de met<strong>al</strong> más <strong>al</strong>ta <strong>que</strong> el rectificado exclusivo<br />
para acabado), esta máquina ofrece un<br />
poderoso husillo y guías hidrostáticas duras.<br />
Más aún, puesto <strong>que</strong> las ruedas abrasivas<br />
convencion<strong>al</strong>es, las de CBN (nitruro cúbico<br />
de boro) vitrificado y las de CBN plateado<br />
sobres<strong>al</strong>en en diferentes aplicaciones, esta<br />
máquina presenta la capacidad de <strong>al</strong>macenar<br />
diferentes ruedas, además del intercambio<br />
automático entre ellas.<br />
Esta reciente característica se apoya en<br />
tecnología comprobada. Se basa específica-<br />
mente en un brazo para cambio de herramientas<br />
similar <strong>al</strong> de un centro de mecanizado,<br />
<strong>que</strong> posee un portaherramientas (o<br />
portarruedas en este caso), <strong>que</strong> usan la interfaz<br />
HSK de los portaherramientas de un<br />
centro de mecanizado. Al juntar el cambio<br />
de herramientas de la máquina, la potencia<br />
del husillo y la rigidez, se produce el equiv<strong>al</strong>ente<br />
a un centro de mecanizado de <strong>al</strong>ta capacidad.<br />
Las operaciones precisas de fresado<br />
en duro pueden llevarse a cabo en esta máquina,<br />
y las herramientas de fresado y t<strong>al</strong>adrado<br />
pueden <strong>al</strong>macenarse en el magazín<br />
de herramientas junto con las ruedas para<br />
rectificar.<br />
30 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
Servicio <strong>al</strong> Lector: 23
Servicio <strong>al</strong> Lector: 24<br />
RECTIFICADO<br />
Fresado mínimo<br />
Chris Stine, vicepresidente de United Grinding Technologies, afirma<br />
<strong>que</strong> operaciones <strong>que</strong> generan viruta como el fresado y el t<strong>al</strong>adrado,<br />
en una rectificadora se ajustan mejor a cierto tipo de partes. También<br />
requieren una actitud particular frente a la producción. Para <strong>que</strong> el<br />
fresado o t<strong>al</strong>adrado en una rectificadora tenga beneficios para la producción<br />
de una pieza, el ciclo debería ser, sobre todo, de rectificado.<br />
Afirma <strong>que</strong> la citada máquina MFP-TC sigue siendo una rectificadora<br />
por encima de todo, cuya precisión podría asociarse con un<br />
centro de mecanizado aún superior. Como resultado, la máquina no<br />
puede competir económicamente contra un centro de mecanizado, si<br />
el corte tradicion<strong>al</strong> toma la mayoría del trabajo.<br />
Sin embargo, muchas partes rectificadas requieren una cantidad<br />
pe<strong>que</strong>ña pero crítica de este tipo de operaciones de corte. Incluso en<br />
una rectificadora equipada con varias ruedas y con capacidad para<br />
<strong>al</strong>tas tasas de remoción de met<strong>al</strong>, hay muchas características <strong>que</strong> sencillamente<br />
no pueden obtenerse por rectificado. Agujeros, bolsillos y<br />
ranuras <strong>que</strong> no van de lado a lado de la pieza de trabajo son <strong>al</strong>gunos<br />
ejemplos. Cuando la parte <strong>tiene</strong> una o más de t<strong>al</strong>es características,<br />
desarrollar estos cortes en la rectificadora puede permitir el ahorro de<br />
costos considerables <strong>al</strong> eliminar la necesidad del <strong>al</strong>istamiento de<br />
varias máquinas. Esto es cierto particularmente para partes como<br />
láminas de aeronaves, en las cu<strong>al</strong>es la loc<strong>al</strong>ización de características<br />
mecanizadas puede estar definida con respecto a las superficies rectificadas<br />
<strong>que</strong> <strong>tiene</strong>n geometrías complejas.<br />
> Torneado en una rectificadora<br />
Gener<strong>al</strong>mente, “torneado en duro”<br />
se refiere <strong>al</strong> torneado de piezas<br />
de trabajo <strong>que</strong> <strong>tiene</strong>n v<strong>al</strong>ores<br />
de dureza Rockwell C en el<br />
rango de 50 o 60. Usu<strong>al</strong>mente,<br />
esto involucra un torno rígido y<br />
un materi<strong>al</strong> duro de herramientas<br />
de corte t<strong>al</strong> como PCBN. La<br />
máquina S242 de Studer es el<br />
equipo más reciente de esta<br />
compañía, capaz de llevar a cabo<br />
rectificado OD y torneado duro en un solo ciclo.<br />
John Richard, gerente senior de ventas de Studer, explica por<br />
qué ambos procesos son complementarios. Afirma <strong>que</strong> si la tolerancia<br />
es lo suficientemente estrecha, el torneado no la consigue.<br />
Las dimensiones de un inserto para torneado cambian<br />
lentamente mientras el inserto corta, afectando la precisión y<br />
acabado del mecanizado. Una rueda abrasiva se reacondiciona<br />
continuamente mientras mecaniza, pero este no es el caso con<br />
un inserto para torneado.<br />
Por otro lado, el inserto para torneado puede entregar una ventaja<br />
en desempeño <strong>que</strong> una rueda abrasiva no da. Si el tratamiento<br />
térmico introduce variaciones en la geometría de una<br />
parte rotatoria, entonces la rueda abrasiva comienza a encontrar<br />
la parte s<strong>al</strong>iente de la pieza de trabajo todas las veces. Así, el<br />
ciclo de rectificado variará. En contraste, un inserto para torneado<br />
puede soportar una ligera variación de la profundidad de<br />
corte puesto <strong>que</strong> siempre comienza el mecanizado en el mismo<br />
diámetro para hacer consistente el tiempo de mecanizado de<br />
pieza a pieza.<br />
32 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
Servicio <strong>al</strong> Lector: 25
Servicio <strong>al</strong> Lector: 33<br />
RECTIFICADO<br />
En esta rectificadora, la capacidad de cambiar ruedas proviene<br />
de un intercambiador de herramientas y un portaherramientas<br />
como los de un centro de mecanizado. La máquina<br />
también puede usar herramientas para fresado y t<strong>al</strong>adrado,<br />
<strong>que</strong> <strong>al</strong>macena en el magazín de herramientas (o<br />
magazín de ruedas abrasivas).<br />
Otro argumento para consolidar operaciones<br />
se relaciona con el tamaño de la parte.<br />
Las partes grandes magnifican los ahorros<br />
en espacio disponible en el suelo, <strong>que</strong> podría<br />
resultar de combinar las operaciones de un<br />
centro de rectificado y mecanizado en una<br />
sola máquina. Los ahorros en mano de obra<br />
pueden ser aún más significativos. Entre<br />
más grande sea la parte, mejor resulta hacerle<br />
el <strong>al</strong>istamiento en un solo lugar.<br />
Para partes particularmente grandes, Stine<br />
dice <strong>que</strong> el rango de operaciones potencia-<br />
Acerca del autor:<br />
Desde hace ocho años, Peter Zelinski<br />
colabora con la casa editori<strong>al</strong> de Gardner<br />
Publications. En la actu<strong>al</strong>idad es el<br />
editor ejecutivo de la revista Modern<br />
Machine Shop.<br />
les puede expandirse para incluir el torneado.<br />
Una mesa rotativa <strong>que</strong> tornee a 70 rpm puede<br />
entregar 1500 sfm de velocidad de corte a una<br />
herramienta <strong>que</strong> mecaniza un diámetro de 7<br />
pies. Esta es exactamente la solución <strong>que</strong> la<br />
empresa GE Gas Turbines adoptó para mecanizar<br />
grandes ruedas de turbina. Las partes<br />
<strong>que</strong> solían ser mecanizadas en una rectificadora,<br />
un torno vertic<strong>al</strong> y una fresadora perforadora,<br />
ahora son mecanizadas en una máquina-herramienta<br />
Mägerle. El cambio permite<br />
ahorrar hasta seis horas de <strong>al</strong>istamiento<br />
y dos días de tiempo en fila, según los ingenieros<br />
de la planta. En gener<strong>al</strong>, se ha reducido<br />
30% del tiempo de ciclo.<br />
Perspectiva del proceso<br />
Estos ahorros se sobreponen <strong>al</strong> hecho de <strong>que</strong><br />
la rectificadora multitarea no sea eficiente en<br />
costo cuando se refiere a operaciones aisladas<br />
de fresado o torneado. Aceptando esta<br />
aparente ineficiencia en el ciclo de mecanizado,<br />
por causa de un proceso gener<strong>al</strong> más<br />
eficiente, implementar correctamente estas<br />
máquinas es parte de la receta. Diversas organizaciones<br />
de manufactura ven sus costos<br />
de manera diferente, y la necesidad de esta<br />
visu<strong>al</strong>ización amplia del proceso hace parte<br />
del porqué identificar las aplicaciones correctas<br />
para estas máquinas no es necesariamente<br />
sencillo.<br />
Una práctica tradicion<strong>al</strong> de manufactura<br />
obliga a mirar las características y tolerancias<br />
de la parte para determinar las herramientas<br />
particulares <strong>que</strong> mejor se adaptan<br />
para producir toda la geometría. Esta<br />
perspectiva, centrada en la parte, puede optimizar<br />
los tiempos y costos del mecanizado,<br />
pero suele hacerlo así a expensas de menores<br />
costos, fácilmente cuantificables, relacionados<br />
con el manejo de la parte.<br />
Esta máquina hace el trabajo de una rectificadora, un torno<br />
vertic<strong>al</strong> y una fresa-perforadora. Combinar el trabajo<br />
de tres máquinas en una, ahorra <strong>al</strong>rededor de 6 horas de<br />
<strong>al</strong>istamiento en la producción de una rueda de turbina.<br />
Stine dice <strong>que</strong> una práctica diferente se<br />
enfoca en el costo de una unidad particular.<br />
La parte <strong>tiene</strong> <strong>que</strong> ser producida para<br />
cumplir un cierto precio, después <strong>que</strong> todos<br />
los costos en y fuera de la máquina-herramienta<br />
hayan sido tenidos en cuenta. De<br />
este modo, la eficiencia con la <strong>que</strong> se mecaniza<br />
cada det<strong>al</strong>le resulta menos significativa,<br />
mientras <strong>que</strong> el proceso gener<strong>al</strong> es tan<br />
eficiente como pueda serlo. Esta última<br />
práctica, comenta, es la más propicia para<br />
darse cuenta del v<strong>al</strong>or de consolidar el trabajo<br />
de varias máquinas-herramienta en una.<br />
©Reproducido de Modern Machine Shop con autorización<br />
expresa del editor.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector<br />
Para mayor información sobre<br />
las rectificadoras de Studer<br />
en www.met<strong>al</strong>mecanica.com/servicio<br />
digite: 302<br />
Usted también puede ver este artículo en<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />
En Bús<strong>que</strong>da Glob<strong>al</strong> digite: mm0601fresado<br />
34 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
Si bien la tecnología láser de 2D<br />
es más utilizada, el área de <strong>3D</strong><br />
va en aumento y puede solucionar<br />
muchos contratiempos de<br />
manufactura<br />
Usted se preocuparía si recibiera,<br />
<strong>al</strong>go tarde en el día, una eufórica<br />
llamada del jefe de una línea<br />
de ensamble, para decirle <strong>que</strong><br />
está camino a su planta un camión cargado<br />
con piezas (las cu<strong>al</strong>es usted nunca vio ni cotizó)<br />
<strong>que</strong> necesitan ser refabricadas. Su preocupación<br />
se convertiría en pánico si le informan<br />
<strong>que</strong> dichas piezas deben estar listas<br />
en dos días, a menos <strong>que</strong> usted tuviera un<br />
sistema láser 2D/<strong>3D</strong> versátil y de <strong>al</strong>ta velocidad<br />
bajo la manga listo para usar. Sólo así<br />
tendría la tranquilidad de saber <strong>que</strong> las<br />
partes pueden ser reprogramadas, organizadas,<br />
cortadas y despachadas a tiempo a un<br />
agradecido cliente, además de una buena<br />
utilidad. Este escenario no es inesperado para<br />
Precision Met<strong>al</strong> Fabrication Inc. (PMF),<br />
una empresa en progresivo crecimiento, situada<br />
en Williston, Carolina del Sur.<br />
Desde su comienzo, hace 14 años, PMF<br />
siempre ha estado en la bús<strong>que</strong>da de nuevas<br />
formas de estar a la vanguardia tecnológica<br />
para satisfacer los exigentes re<strong>que</strong>rimientos<br />
en manufactura de la actu<strong>al</strong>idad. Así lo demuestran<br />
sus ventas por US$7 millones <strong>al</strong><br />
año y lo confirman sus 57 empleados. “Si nos<br />
mantenemos en la delantera utilizando la<br />
última tecnología, nuestro mercado lo notará<br />
–asegura John Johnson, presidente de<br />
PMF–; además, ello se traduce inevitablemente<br />
en más trabajo, mayores utilidades y<br />
expansión”.<br />
Con más de 9.000 metros cuadrados de<br />
planta, tres prensas punzonadoras, dos máquinas<br />
láser (una para cortes en 2D; la otra es<br />
un sistema 2D/<strong>3D</strong>), un sistema de corte fino<br />
por plasma, cinco dobladoras de lámina<br />
CNC, 2 cortadoras, 7 máquinas para soldadura,<br />
6 máquinas cortadoras de rebabas y<br />
una sección completamente automatizada<br />
de pintura y recubrimientos, PMF es un serio<br />
competidor.<br />
Si se puede cortar, lo hace<br />
Aun<strong>que</strong> el trabajo norm<strong>al</strong> de PMF es en 2D,<br />
el campo en <strong>3D</strong> se está volviendo importante.<br />
“Resulta difícil mantener utilidades constantes<br />
en estos días con el trabajo convencion<strong>al</strong><br />
en 2D, ya <strong>que</strong> la competencia es intensa.<br />
Por otro lado, los trabajos no estándar en <strong>3D</strong><br />
se han convertido en un nicho bastante<br />
lucrativo para nosotros, especi<strong>al</strong>mente en<br />
corte por láser combinando 2D y <strong>3D</strong>. Desde<br />
el sector militar hasta la industria automotriz<br />
con el prototipeado rápido y aplicaciones<br />
en producción, las piezas de trabajo en<br />
<strong>3D</strong> son nuestro éxito más reciente”.<br />
Esta máquina es una Prima Domino<br />
1530 System con láser 2D/<strong>3D</strong>, inst<strong>al</strong>ada a comienzos<br />
del año 2003. “La máquina Domino<br />
corta dos turnos por día, 16 horas. Sólo<br />
esta máquina genera <strong>al</strong>rededor de 20% de la<br />
producción y todavía no vemos cómo podemos<br />
coparla completamente –dice Johnson–.<br />
El mes pasado, la máquina produjo<br />
US$80.000 en ventas, de manera <strong>que</strong> se pagará<br />
por sí misma en un año”.<br />
Es más, aparte de <strong>que</strong> el Sistema Prima<br />
hace sus propias rutinas para el mecanizado<br />
en 2D/<strong>3D</strong>, también maneja un amplio número<br />
de piezas de reproceso. Según Johnson,<br />
tres cuartas partes de la producción del<br />
FABRICACIÓN Y TRABAJO DE CHAPA<br />
Láser de 2D y <strong>3D</strong> para<br />
t<strong>al</strong>leres de servicios<br />
láser <strong>3D</strong> de PMF se deben a errores cometidos<br />
por otros fabricantes.<br />
“Nuestro negocio con el láser <strong>3D</strong> se origina<br />
de la reingeniería de los problemas de<br />
otros, por ejemplo, el parar una línea de ensamble<br />
cuando repentinamente se dan cuenta<br />
de <strong>que</strong> las partes <strong>que</strong> <strong>tiene</strong>n no están cortadas<br />
o hechas según especificaciones, no ensamblan<br />
correctamente o no se ajustan. En<br />
escenarios como este, sus opciones son limitadas.<br />
Las piezas se pueden desechar y gastar<br />
cientos de miles modificando la matriz<br />
mientras la línea de producción está en espera,<br />
o tenernos a nosotros para solucionar el<br />
contratiempo con la máquina Domino. En<br />
la máquina también se hacen varias aplicaciones<br />
de prototipeado rápido donde se requieren<br />
pe<strong>que</strong>ñas cantidades para pronta<br />
entrega. De hecho, estamos expandiendo<br />
agresivamente nuestro programa de prototipeado<br />
rápido”.<br />
Aquí está la solución<br />
La Domino le permitió a PMF ayudar a resolver<br />
un problema a uno de los tres más<br />
grandes fabricantes de automóviles. Unos<br />
agujeros cuadrados de 6 mm x 6 mm en las<br />
puertas de los vehículos se utilizarían para<br />
ensamblar un nuevo diseño de paneles. Los<br />
paneles no podían ser fijados, a menos <strong>que</strong> se<br />
modificara el tamaño de los agujeros, lo cu<strong>al</strong><br />
se convirtió en un reto apremiante. Pero como<br />
suele decirse, “cuando una puerta se cie-<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 35
FABRICACIÓN Y TRABAJO DE CHAPA<br />
rra, otra se abre”, y fue así como, figurativa y<br />
liter<strong>al</strong>mente, la puerta de la Domino se abrió.<br />
Aun<strong>que</strong> ellos pudieron modificar su<br />
herrament<strong>al</strong> para continuar con la siguiente<br />
producción, en ese momento tenían un problema<br />
inmediato, y decidieron arreglar las<br />
25.000 puertas mediante corte por láser. “La<br />
decisión estaba entre desechar 25.000 puertas<br />
o reparar rápidamente los huecos preformados<br />
utilizando láser. La solución fue simple.<br />
Los agujeros existentes de 6 mm x 6 mm<br />
fueron agrandados a 6 mm x 20 mm para<br />
acomodar los nuevos paneles –comenta<br />
Johnson–. En los siguientes días, los camiones<br />
cargados de puertas llegaban y descargaban<br />
el materi<strong>al</strong> en la planta de PMF, hasta<br />
<strong>que</strong> después de seis semanas se completó el<br />
proyecto satisfactoriamente, tanto para el<br />
proveedor como para PMF”.<br />
Entonces, ¿cómo descubrió PMF la necesidad<br />
de un láser de 2D/<strong>3D</strong>? “Mi primer<br />
recuerdo es cuando vimos la necesidad de<br />
ahorrar tiempo y reducir costos para producir<br />
un agujero cónico en piezas no planas<br />
–afirma James Miller, jefe de operaciones de<br />
CAD/CAM y láser en PMF–. No <strong>que</strong>ríamos<br />
adicionar operaciones. Al contrario,<br />
buscábamos eliminar cortes y avellanados.<br />
Entonces, pensamos <strong>que</strong> un sistema <strong>3D</strong> podía<br />
ser el apropiado para estos trabajos.<br />
También observamos una gran afluencia de<br />
productos preformados como tubos, otra<br />
buena razón para un <strong>3D</strong>. Sin embargo, todavía<br />
necesitábamos cortar ágilmente en dos<br />
dimensiones. Vimos <strong>que</strong> Prima System<br />
<strong>tiene</strong> un excelente y versátil diseño <strong>que</strong> requiere<br />
poco mantenimiento y agiliza el manejo<br />
de <strong>al</strong>tos volúmenes de trabajo”.<br />
PMF sabía <strong>que</strong> reparar las puertas es el<br />
tipo de trabajo propio para la Domino, de<br />
manera <strong>que</strong> no fue sorpresa para ellos. Además,<br />
solucionar las cosas o f<strong>al</strong>lar en el intento<br />
es lo <strong>que</strong> muchas compañías afrontan diariamente.<br />
De esa manera llega una tras otra aplicación<br />
de reingeniería a la planta de trabajo.<br />
Poco después <strong>que</strong> la Domino fue inst<strong>al</strong>ada<br />
a principios de 2003, se llevó a cabo exitosamente<br />
un trabajo de arreglo para Electrolux,<br />
<strong>que</strong> <strong>tiene</strong> una planta en la región para<br />
sus populares cortadoras de césped. “Se dieron<br />
cuenta de <strong>que</strong> las cubiertas de los conductos<br />
later<strong>al</strong>es para la s<strong>al</strong>ida del césped no<br />
se separaban entre sí –comenta Johnson–.<br />
La culpable fue una matriz defectuosa, sólo<br />
detectada cuando 300 cubiertas habían sido<br />
conformadas”. La solución fue rápida e inteligente.<br />
La Domino era capaz de separar las<br />
cubiertas: caso cerrado.<br />
“Se puede decir <strong>que</strong> ellos estaban complacidos<br />
cuando vieron <strong>que</strong> no necesitaban<br />
desechar 300 cubierta –cuenta Johnson–, <strong>al</strong><br />
tiempo <strong>que</strong> nosotros tuvimos una buena orden<br />
de trabajo para mantener el flujo de<br />
producción, sin mencionar las utilidades”. A<br />
razón de aproximadamente US$200 con la<br />
<strong>que</strong> Domino re<strong>al</strong>iza su magia, las ganancias<br />
son, claramente, la primera razón para tener<br />
un sistema 2D/<strong>3D</strong>.<br />
Automatización,<br />
flexibilidad y mantenimiento<br />
Según Miller, otros factores también desempeñan<br />
un papel importante. “Nuestro índice<br />
de producción, reducción en tiempo de <strong>al</strong>istamiento<br />
y mantenimiento han sido significativos<br />
con esta máquina, así como la estabilidad<br />
en la precisión de los cortes. Una de las<br />
mejores características de la Domino es su<br />
fácil <strong>al</strong>istamiento. Los tiempos entre montajes<br />
son virtu<strong>al</strong>mente nulos, debido especi<strong>al</strong>mente<br />
a su sistema de sujeción. Podemos<br />
montar una mesa para hacer mecanizados<br />
en <strong>3D</strong>, ejecutar los cortes para estas piezas y<br />
luego cambiar a una aplicación en 2D sin<br />
mayor esfuerzo”.<br />
Miller explica cómo les ha funcionado el<br />
sistema automático: “Preparamos una mesa<br />
como una operación par<strong>al</strong>ela mientras otro<br />
trabajo está en curso. En la consola se puede<br />
seleccionar la mesa ‘A’ por ejemplo, y cu<strong>al</strong>quiera<br />
puede montar una lámina y luego<br />
presionar el botón de carga/descarga de materi<strong>al</strong>.<br />
De esta manera, una de las mesas se<br />
mueve a la posición de corte mientras la otra<br />
es automáticamente removida, permitiendo<br />
cortar continuamente”.<br />
La Domino cuenta con un sistema óptico<br />
flotante y puede cortar cu<strong>al</strong>quier forma<br />
dentro de su espacio de trabajo de 120” x 60”<br />
x 16” (X-Y-Z). Desde láminas regulares en<br />
2D hasta piezas tridimension<strong>al</strong>es en cu<strong>al</strong>quier<br />
posición del cabezote. Esto es posible<br />
gracias a dos ejes rotativos: un eje ‘A’ con<br />
360° de movimiento continuo y un eje ‘B’<br />
<strong>que</strong> <strong>tiene</strong> ±135° de movimiento. También<br />
<strong>tiene</strong> un eje rotativo controlado por CNC<br />
(una mordaza) <strong>que</strong> puede utilizarse para<br />
cortar productos tubulares.<br />
La precisión y repetibilidad del Sistema<br />
Prima es de 0,001”. Su característica de enfo<strong>que</strong><br />
automático también contribuye a la precisión<br />
en el corte. “El enfo<strong>que</strong> del lente viene<br />
preprogramado para <strong>que</strong> cada operación sea<br />
exacta –asegura Miller–. Otras máquinas<br />
<strong>tiene</strong>n el enfo<strong>que</strong> manu<strong>al</strong>, una forma dispendiosa<br />
de ensayo y error para centrar la<br />
boquilla y los lentes. Una vez centrado, el<br />
posicionamiento de la boquilla respecto <strong>al</strong><br />
lente nunca más necesita ser ajustado.<br />
“El sistema de gas es excelente para<br />
mantener el lente limpio. De hecho, luego<br />
de año y medio, sólo lo cambiamos una vez,<br />
comparado con otras máquinas <strong>que</strong> requieren<br />
cambios cada dos o tres meses. El <strong>al</strong>ineamiento<br />
del rayo es una tarea de 15 minutos y<br />
no de horas, como sucede con otros sistemas,<br />
gracias a un botón acercamiento/<strong>al</strong>ejamiento<br />
para su ajuste”.<br />
Cortes para el éxito<br />
Para explicar cómo un sistema de láser automático<br />
es mejor <strong>que</strong> el mecanizado convencion<strong>al</strong>,<br />
Johnson expone la diferencia con<br />
otro sencillo ejemplo de reproceso <strong>que</strong> hacieron<br />
para la empresa Dixie-Narco, una división<br />
de Maytag. En este caso, olvidaron<br />
hacer 4 agujeros en una pieza para una máquina<br />
dispensadora.<br />
A PMF le dieron dos días para procesar<br />
500 piezas. “La pieza era de 4” x 4” x 39” (X-<br />
Y-Z), conformada y estirada en forma de ‘w’,<br />
con un plano con dos agujeros de 3/8” y otro<br />
con dos agujeros de 3/16”. Habría resultado<br />
muy difícil hacer el montaje y la sujeción en<br />
una máquina convencion<strong>al</strong>; se hubiera re<strong>que</strong>rido<br />
una plantilla y bridas para sujetarla,<br />
luego t<strong>al</strong>adrarla manu<strong>al</strong>mente, voltearla, rotarla<br />
manu<strong>al</strong>mente y volver a t<strong>al</strong>adrar, sucesivamente.<br />
El proceso completo podría tomar<br />
fácilmente 5 minutos por pieza y los<br />
agujeros estarían expuestos a desgaste, sin<br />
contar el error humano”, explicaba Johnson.<br />
“En contraste, nosotros simplemente<br />
descargamos el plano de la pieza en la máquina<br />
Domino, introdujimos las condiciones<br />
de corte, el tipo de materi<strong>al</strong> y el gas para<br />
ayudar <strong>al</strong> corte, la velocidad de corte, etc.<br />
Presionamos un botón y la máquina re<strong>al</strong>izó<br />
el trabajo. La operación completa no tomó<br />
más de un minuto por pieza, incluidas la<br />
carga y descarga. Simplificamos drásticamente<br />
las fijaciones, eliminamos t<strong>al</strong>adrados,<br />
dos movimientos manu<strong>al</strong>es de la pieza y el<br />
desgaste de herramienta, además de <strong>que</strong><br />
mantuvimos la precisión en los cortes –asegura<br />
Johnson–. Todo se reduce a rapidez y<br />
utilidad. Nosotros podemos producir <strong>al</strong>gunas<br />
piezas 7 u 8 veces más rápido y obtener<br />
utilidades significativas con esta máquina.<br />
No deseamos <strong>que</strong> otros se equivo<strong>que</strong>n, por<br />
eso es bueno saber <strong>que</strong> se pueden evitar los<br />
desperdicios, resolver problemas y satisfacer<br />
<strong>al</strong> cliente. Y todo esto con unas ganancias interesantes”.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector<br />
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Usted también puede ver este artículo en<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />
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36 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
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EdgeCAM brinda capacidades inteligentes<br />
de mecanizado <strong>al</strong> software SolidWorks 2006<br />
Pathrace anunció <strong>que</strong> la<br />
última versión del software<br />
CAM, EdgeCAM, ahora soporta<br />
el software de diseño<br />
mecánico <strong>3D</strong>, SolidWorks<br />
2006, con nuevas capacidades<br />
para generar poderosas<br />
estrategias de mecanizado.<br />
El SolidWorks 2006<br />
incluye nuevas formas <strong>que</strong><br />
permiten a los ingenieros<br />
an<strong>al</strong>izar y v<strong>al</strong>idar diseños<br />
mientras trabajan con modelos<br />
<strong>3D</strong> más rápidos y precisos. El uso del EdgeCAM y SolidWorks<br />
asegura un <strong>al</strong>to nivel de interoperabilidad CAD/CAM.<br />
Con el EdgeCAM Solid Machinist, el modelo de SolidWorks se<br />
carga directamente en el EdgeCAM sin traslación de datos,<br />
asegurando la integridad tot<strong>al</strong> de los mismos y acelerando la<br />
programación de control numérico. El vínculo de asociación<br />
entre EdgeCAM Solid Machinist y SolidWorks, reduce significativamente<br />
los reprocesos de programas de CN, lo cu<strong>al</strong> implica<br />
<strong>que</strong> ni siquiera los cambios tardíos de diseño <strong>al</strong> modelo<br />
de SolidWorks afectarán los tiempos de manufactura. El<br />
programa de asociación de SolidWorks ofrece productos y servicios<br />
<strong>que</strong> complementan los productos SolidWorks. Los productos<br />
con certificado de oro están tot<strong>al</strong>mente integrados con<br />
SolidWorks y proveen a los usuarios acceso instantáneo a la<br />
aplicación asociada dentro de la ventana de SolidWorks.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 238<br />
Software Esprit CAM<br />
La última versión del<br />
software CAM, Esprit de<br />
DP Technology, es un pa<strong>que</strong>te<br />
para la programación<br />
de máquinas-herramienta<br />
multitarea de fresado<br />
y torneado. El Esprit<br />
elimina la necesidad<br />
de definir la máquina y<br />
escribir pasos de rutina<br />
complejos; a cambio, el<br />
Esprit entrega soluciones<br />
preconfiguradas y probadas en fábrica, para la programación<br />
de máquinas multitarea de Mori Seiki, Nakamura Tome, Citizen,<br />
Emco Maier, Mazak, entre otras. El mecanizado multitarea<br />
puede llevar a un incremento de 400% en productividad,<br />
donde antes se re<strong>que</strong>rían cuatro <strong>al</strong>istamientos de máquina<br />
diferentes. La simulación avanzada y en tiempo re<strong>al</strong> del Esprit<br />
re<strong>al</strong>iza verificaciones completas de los procesos de mecanizado<br />
sin tener <strong>que</strong> sacar las máquinas de línea para corridas<br />
en seco, ofreciendo a los programadores resultados confiables<br />
antes de cortar las partes. Con el KnowledgeBase, de<br />
Esprit, la información específica de proceso es <strong>al</strong>macenada<br />
con seguridad y está disponible para cu<strong>al</strong>quier operador o<br />
programador. El Esprit usa el conocimiento acumulado de las<br />
mejores prácticas y métodos preferidos del t<strong>al</strong>ler para automatizar<br />
la programación CNC.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 240<br />
ZONA CAD/CAM<br />
Sistema de diseño de electrodos<br />
Delcam lanzó una nueva<br />
versión de su sistema automatizado<br />
de diseño de<br />
electrodos, el PS-Electrode.<br />
Este ofrece una más<br />
amplia gama de opciones<br />
de person<strong>al</strong>ización y la capacidad<br />
de simular la acción<br />
del electrodo. También<br />
incluye un catálogo<br />
completo Erowa de blancos<br />
y sujetadores, junto con los catálogos previos Hirschman<br />
y System 3R. Los atributos princip<strong>al</strong>es del PS-Electrode son<br />
su facilidad de uso y la velocidad con la cu<strong>al</strong> se puede completar<br />
el diseño. Los usuarios pueden definir con rapidez y<br />
facilidad la región donde el electrodo podrá necesitarse, crear<br />
la forma necesaria para producir la característica re<strong>que</strong>rida en<br />
la parte, extender estas superficies para proveer un claro desde<br />
la superficie princip<strong>al</strong> de la herramienta, y mezclarlas en<br />
el espacio necesario para fijar el electrodo en su sujetador.<br />
Una vez completado el diseño del electrodo, las hojas de <strong>al</strong>istamiento<br />
para su fabricación y uso pueden producirse automáticamente<br />
a una plantilla estándar o definida por el usuario.<br />
El diseño fin<strong>al</strong> puede exportarse entonces <strong>al</strong> programa<br />
CAM PowerMILL para ser mecanizado.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 235<br />
Capacidades CAM y de diseño de tro<strong>que</strong>les<br />
en el NX 4<br />
UGS introdujo la última versión del<br />
NX, su solución digit<strong>al</strong> para desarrollo<br />
de productos. Para el<br />
área de manufactura, el NX<br />
4 ofrece grandes capacidades<br />
en la programación<br />
CN y en el diseño<br />
de tro<strong>que</strong>les y moldes.<br />
El NX 4 es usado en la<br />
programación de fresado<br />
gener<strong>al</strong> y de <strong>al</strong>ta velocidad,<br />
fresado multieje y operaciones<br />
combinadas de fresado-torneado.<br />
El soporte a la programación se facilita y<br />
agiliza con el Manufacturing Wizard Builder. Otras características<br />
del NX 4 incluyen la simulación de mecanizado, con soporte<br />
para máquinas con cabez<strong>al</strong>es no ortogon<strong>al</strong>es y verificación<br />
de colisiones con herramientas inactivas. Se puede lograr<br />
un nivel de precisión más <strong>al</strong>to en la simulación del controlador<br />
Siemens 840D con el uso de un módulo de la misma<br />
marca, <strong>que</strong> provee la simulación manejada por el controlador.<br />
Para el fresado multieje, el NX 4 cuenta con una función de<br />
ajuste de curvatura, <strong>que</strong> acomoda constantemente el eje de la<br />
herramienta para hacer coincidir el radio del cortador con la<br />
superficie del materi<strong>al</strong>. Para el mecanizado multifunción, el<br />
NX 4 facilita el <strong>al</strong>istamiento del administrador de sincronización<br />
para múltiples dispositivos en cada can<strong>al</strong>.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 241<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector en línea<br />
En www.met<strong>al</strong>mecanica.com/servicio<br />
ingrese el número asignado a cada<br />
producto para solicitar mayor información.<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 37
ZONA CAD/CAM<br />
PowerShape con funciones de modelamiento tot<strong>al</strong><br />
La última versión del sistema CAD de<br />
Delcam, PowerShape, facilita en gran<br />
medida el uso de la función exclusiva<br />
Tot<strong>al</strong> Modelling. Otras mejoras en el PowerShape<br />
6 incluyen nuevas barras de<br />
herramientas para las funciones de análisis<br />
y reparación de modelos del software,<br />
y la capacidad de usar la tecnología<br />
morphing para añadir dibujos a modelos.<br />
Tot<strong>al</strong> Modelling, un exclusivo método de<br />
Delcam para añadir logos, texturas y<br />
otras decoraciones a los modelos CAD;<br />
permite modelos triangulares, incluidos a<strong>que</strong>llos generados en el programa<br />
de relieves ArtCAM, e incorporar el sistema de ingeniería reversa CopyCAD,<br />
en modelos sólidos o de superficie creados en el PowerShape. La última<br />
versión incluye un Wizard (ayudante) para acelerar y simplificar el proceso.<br />
Este permite <strong>al</strong> usuario determinar la posición y orientación exacta de la<br />
envoltura de decoración, y luego ajustar su tamaño y relación de aspecto<br />
para dar el efecto re<strong>que</strong>rido. Un modo previo ilustra el efecto fin<strong>al</strong> antes de<br />
<strong>que</strong> se acepte el cálculo fin<strong>al</strong>. El software ahora es capaz de producir una<br />
envoltura completa de 360° <strong>al</strong>rededor de un cono o cilindro. Esto resulta<br />
especi<strong>al</strong>mente v<strong>al</strong>ioso para la decoración de los lados u hombros de botellas,<br />
una de las aplicaciones princip<strong>al</strong>es del Tot<strong>al</strong> Modelling.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 237<br />
El Exact JobBOSS le sirve <strong>al</strong><br />
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Surfcam Velocity con Truemill<br />
El Surfcam Velocity de Surfware, <strong>que</strong> funciona con el<br />
TrueMill Technology, permite re<strong>al</strong>izar operaciones de<br />
mecanizado con rapidez, uniformidad y efectividad.<br />
TrueMill provee una estrategia de patrones de herramienta<br />
completamente nueva, <strong>que</strong> genera patrones suaves<br />
y fluidos, elevando las capacidades de control de<br />
movimiento de las máquinas-herramienta CNC. La remoción<br />
de materi<strong>al</strong> no sólo es más rápida sino más eficiente,<br />
con menos esfuerzo de la herramienta de corte y<br />
de la máquina. Los patrones de herramienta producidos<br />
por la tecnología TrueMill están completamente libres<br />
de picos o cambios bruscos en la carga de la herramienta.<br />
De esta forma, pueden combinarse parámetros como<br />
velocidad de husillo, tasa de <strong>al</strong>imentación, profundidad<br />
de corte y stepover, sin generar daños en el materi<strong>al</strong> o la<br />
ruptura de la herramienta. Uno de los aspectos más importantes<br />
del TrueMill es su independencia completa del<br />
hardware para mecanizado, incluidas las herramientas<br />
de corte, el portaherramientas, el controlador y la máquina-herramienta.<br />
Así, los patrones de herramientas<br />
del TrueMill pueden manejarse mejor, resultando en<br />
tiempos de ciclo reducidos drásticamente y en una más<br />
larga vida de la herramienta de corte.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 236<br />
El Exact Exact JobBOSS JobBOSS es el<br />
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38 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
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Como si el fresado de acero M2 con HRc 60-62<br />
para un gran punzón de conformado de aparatos<br />
domésticos no fuera lo suficientemente complicado,<br />
este t<strong>al</strong>ler también tenía <strong>que</strong> hacer rectificado de<br />
plantillas e invertir de 8 a 10 horas de trabajo<br />
manu<strong>al</strong> para acabar cada pieza. Con los centros de<br />
mecanizado vertic<strong>al</strong>es de Makino Serie V, ellos no<br />
sólo redujeron el tiempo de este difícil fresado en<br />
50%, también eliminaron el rectificado de plantillas<br />
y el trabajo manu<strong>al</strong> en 100%. Usted puede reducir<br />
más <strong>que</strong> eso.<br />
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Servicio <strong>al</strong> Lector: 27 ZONA CAD/CAM<br />
Mecanizado multitarea de GibbsCAM<br />
El módulo GibbsCAM MTM (mecanizado multitarea) está dirigido a satisfacer las necesidades<br />
de programación de las máquinas-herramienta CNC multitarea, las cu<strong>al</strong>es emplean<br />
varios grupos/torretas de herramientas y diversos husillos con más de 4 ejes de movimiento.<br />
Para acceder tot<strong>al</strong>mente a las capacidades de las máquinas-herramienta multitarea,<br />
se requiere <strong>que</strong> los fabricantes hagan uso de sistemas CAM de última generación, como<br />
el GibbsCAM MTM; este programa permite la integración del mecanizado simultáneo<br />
con 4 o 5 ejes. El GibbsCAM MTM provee una interfaz de usuario gráfica (GUI) tipo “arras-<br />
El poder<br />
del agua.<br />
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trar y soltar”, <strong>que</strong> facilita considerablemente<br />
la programación de máquinas MTM. Sincronizar<br />
diversos aspectos de un proceso<br />
multitarea y transferir piezas en proceso<br />
constituyen operaciones sencillas con el<br />
Sync Manager del módulo MTM, el cu<strong>al</strong><br />
maneja las diferentes dependencias de<br />
tiempo y presenta gráficamente los flujos<br />
de proceso. El GibbsCAM MTM soporta la<br />
mayoría de los modelos populares de máquinas-herramienta<br />
multitarea. Estas máquinas-herramienta<br />
representan un mercado<br />
creciente gracias a su operación de <strong>al</strong>ta<br />
eficiencia, <strong>que</strong> minimiza los costos de producción<br />
en el <strong>al</strong>istamiento y manejo de partes,<br />
<strong>al</strong> desarrollar todas las operaciones de<br />
mecanizado re<strong>que</strong>ridas para obtener una<br />
parte terminada.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 239<br />
Programación directa en el CNC<br />
GOelan, desarollado por Missler Software,<br />
es una solución CAD/CAM para producción<br />
por mecanizado. Maneja torneado, fresado<br />
y electroerosión de hilo. Gracias a su interfaz<br />
intuitiva, GOelan es comprensible para<br />
cu<strong>al</strong>quier operador CNC. El manejo de inventarios,<br />
importación de archivos nativos<br />
<strong>3D</strong>, posicionamiento en 5 ejes, simulación<br />
de máquina, mecanizado a <strong>al</strong>ta velocidad,<br />
torneado suiz. Todos son elementos integrados<br />
en GOelan.<br />
GOelan es una <strong>al</strong>ternativa para programar<br />
directamente en su CNC, lo <strong>que</strong> se traduce<br />
en ganancias de productividad y mayor<br />
flexibilidad en su t<strong>al</strong>ler.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 242<br />
40 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
FeatureCAM con AFR para agujeros complejos<br />
Delcam anunció grandes<br />
mejoras <strong>al</strong> reconocimientoautomático<br />
de características<br />
(AFR) del Feature-<br />
CAM, <strong>que</strong> reconoce<br />
automáticamente y<br />
mecaniza agujeros<br />
complejos para aplicaciones<br />
especi<strong>al</strong>es.<br />
Además de complementar<br />
la amplia selección de configuraciones de agujeros<br />
estándar ya reconocida por el FeatureCAM, el software actu<strong>al</strong>izado<br />
permite a los usuarios especificar dimensiones person<strong>al</strong>izadas<br />
de agujeros, características clave de la geometría,<br />
herramientas de propósitos especi<strong>al</strong>es y parámetros exactos<br />
de mecanizado. Como resultado, las conexiones hidráulicas,<br />
los puertos SAE, los accesorios base de molde y otros agujeros<br />
especi<strong>al</strong>es pueden ser reconocidos automáticamente y<br />
mecanizados según las especificaciones deseadas. El reconocimiento<br />
de agujeros es clave en cilindros definidos por<br />
diámetros y profundidades del agujero; <strong>al</strong> suministrar un rango<br />
de dimensiones, se permite el reconocimiento de varios<br />
agujeros dentro de los parámetros listados. El reconocimiento<br />
también puede vincularse directamente a datos importados<br />
de los programas CAD seleccionados. Los usuarios pueden<br />
definir parámetros de mecanizado o usar a<strong>que</strong>llos nativos<br />
del FeatureCAM.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 231<br />
TopSolid’CAM 2006<br />
Missler Software lanzó la versión 2006 del TopSolid’CAM. Esta<br />
nueva versión incluye mejoras importantes para el mecanizado<br />
de producción –especi<strong>al</strong>mente para la fabricación de<br />
moldes y partes aeronáuticas–. El TopSolid’CAM es un software<br />
CAM integrado para la manufactura de partes mecanizadas.<br />
Con base en el reconocimiento automático de propiedades<br />
topológicas, el TopSolid’CAM identifica formas individu<strong>al</strong>es<br />
y puede sugerir así el mejor método de mecanizado. Algunos<br />
de los elementos más importantes del TopSolid’CAM para<br />
programación de patrones de herramientas incluyen la simulación<br />
de máquina, el che<strong>que</strong>o de colisiones, el manejo de inventarios,<br />
la sincronización de husillo, la actu<strong>al</strong>ización de<br />
partes en bruto y la<br />
visu<strong>al</strong>ización de remoción<br />
de materi<strong>al</strong>.<br />
Dentro de las mejoras<br />
<strong>al</strong> TopSolid’CAM<br />
2006 están la transformaciónautomática<br />
de patrones de<br />
herramientas de 3<br />
ejes a patrones de 5<br />
ejes, la evacuación<br />
de bolsillos de “5<br />
ejes”, el t<strong>al</strong>adrado en geometría de “estructura de <strong>al</strong>ambre”,<br />
la administración de la producción, la mayor facilidad en el<br />
mecanizado por torneado suizo, el manejo de la longitud de<br />
herramienta separando procesos de mecanizado <strong>3D</strong>, y el t<strong>al</strong>adrado<br />
de profundidad.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 233<br />
ZONA CAD/CAM<br />
hyperMILL V9 con tecnología de características<br />
y anulación automática de colisiones<br />
El hyperMILL V9 de Open<br />
Mind Technologies AG es<br />
una herramienta <strong>que</strong> integra<br />
procesos de programación<br />
simplificados y un <strong>al</strong>to<br />
nivel de fiabilidad del<br />
proceso. El hyperMILL V9<br />
viene con nuevas funciones<br />
<strong>que</strong> optimizan el mecanizado<br />
a esc<strong>al</strong>a grande<br />
o pe<strong>que</strong>ña. Estas funciones<br />
incluyen el desbaste mejorado de materi<strong>al</strong> con reducción<br />
automática de la tasa de avance para cortes completos, y la<br />
optimización del patrón en mecanizado de ejes par<strong>al</strong>elos, el<br />
manejo de inventarios y la simulación de mecanizado y remoción.<br />
El hyperMILL cuenta con una tecnología de características<br />
tot<strong>al</strong>mente desarrollada; esta tecnología permite reconocer<br />
y procesar la información de geometría procedente de modelos<br />
sólidos o de superficie. El reconocimiento de características<br />
<strong>tiene</strong> lugar en el modelo completo y reconoce agujeros y<br />
otras geometrías, incluidos bolsillos y niveles planos. Puesto<br />
<strong>que</strong> el hyperMILL <strong>al</strong>macena las características en una lista,<br />
las secuencias de mecanizado complejo, en forma de macros<br />
de tecnología, pueden asignarse a estas características. Otra<br />
cu<strong>al</strong>idad importante es la bidireccion<strong>al</strong>idad entre el modelo<br />
CAD y la lista de características, <strong>que</strong> permite la identificación<br />
de las mismas en cu<strong>al</strong>quiera de las dos partes. Las funciones<br />
de filtros y clasificación, incluidos tipo, orientación, color, capa,<br />
o parámetros como la profundidad de t<strong>al</strong>adrado y el diámetro,<br />
hacen posible la bús<strong>que</strong>da precisa de las características<br />
por procesar.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 232<br />
Mastercam X soporta tecnología de controlador<br />
de movimiento <strong>3D</strong><br />
Mastercam anunció el soporte<br />
para la línea de controladores<br />
de movimiento <strong>3D</strong>connexion<br />
con el lanzamiento<br />
del Mastercam X. Las configuraciones<br />
por defecto para<br />
el Mastercam X, parte del<br />
driver de estos controladores<br />
de movimiento, incrementan<br />
la productividad del usuario.<br />
Los controladores <strong>3D</strong>connexion<br />
reducen los tiempos de<br />
diseño <strong>al</strong> permitir girar los<br />
modelos en el espacio mientras<br />
se trabaja, sin retirar la mano del ratón u oprimir el teclado.<br />
Los drivers del <strong>3D</strong>connexion incluyen los settings para el<br />
Mastercam y están preseteados con teclas abreviadas ya programadas<br />
y funciones comunes del Mastercam X. El controlador,<br />
<strong>que</strong> no está concebido para reemplazar el ratón sino para<br />
funcionar con él, crea un estilo de trabajo intuitivo y natur<strong>al</strong>.<br />
Los usuarios pueden mover, acercar y rotar el modelo con el<br />
controlador en una mano, mientras lo crean y editan simultáneamente<br />
con un ratón estándar en la otra.<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 234<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 41
Servicio <strong>al</strong> Lector: 31
ZONA CAD/CAM<br />
Carlos Beato fue presentado como director de ventas para<br />
Latinoamérica en SolidWorks World 2006.<br />
Las Vegas no pudo ser un lugar más fantástico<br />
para presentar las novedades del<br />
SolidWorks 2006 y a los directivos de la<br />
empresa para <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>, <strong>que</strong> serán<br />
los encargados de llevar las riendas de esta conocida<br />
firma en la región. Cada año, SolidWorks<br />
celebra la Conferencia y Exposición Internacion<strong>al</strong><br />
de Usuarios, en donde se reúne un número<br />
considerable de diseñadores e industri<strong>al</strong>es <strong>que</strong><br />
usan las soluciones para diseño mecánico en <strong>3D</strong><br />
de esta compañía.<br />
Met<strong>al</strong>mecánica estuvo presente en el evento<br />
y entrevistó a los dos ejecutivos <strong>que</strong> manejarán<br />
las ventas de SolidWorks en <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>:<br />
Carlos Beato, director de ventas para Latinoamérica,<br />
y Ángel Ribo, gerente de ventas para<br />
México.<br />
Met<strong>al</strong>mecánica: ¿Por qué tomaron la<br />
decisión de establecerse en <strong>América</strong><br />
<strong>Latina</strong>?<br />
Carlos Beato: La decisión de SolidWorks de<br />
crear la región latinoamericana dentro de la empresa<br />
fue, precisamente, el reconocimiento de la<br />
importancia del mercado y la necesidad de tener<br />
una participación mucho más abierta y activa en<br />
el sector.<br />
Hace <strong>al</strong>gún tiempo, el modelo del negocio era<br />
distinto. Teníamos un distribuidor máster <strong>que</strong> manejaba<br />
la relación con los demás distribuidores en<br />
Brasil. Cuando inicié mi labor, la idea era tener el<br />
mismo modelo de negocios <strong>que</strong> SolidWorks posee<br />
en el resto del mundo, y así se creó una subsidiaria<br />
en Brasil, fase delicada del proyecto por<strong>que</strong> ahí debíamos<br />
hacer todos los cambios del modelo. Desde<br />
entonces, la subsidiaria establece la relación directa<br />
con los distribuidores.<br />
El segundo paso natur<strong>al</strong> fue hacer lo mismo<br />
en México, estableciendo una presencia loc<strong>al</strong> (SolidWorks<br />
ya tenía distribuidores <strong>al</strong>lá, pero no sub-<br />
En Las Vegas<br />
SolidWorks se la juega<br />
por <strong>América</strong> <strong>Latina</strong><br />
El evento SolidWorks World 2006, en Las Vegas, fue el marco<br />
de presentación de los gerentes de ventas para <strong>América</strong> <strong>Latina</strong><br />
y de México. La empresa desarrolladora de software de diseño<br />
mecánico en <strong>3D</strong> decidió establecer oficinas en São Paulo y México<br />
para atender más de cerca las necesidades de los usuarios<br />
de la región latinoamericana.<br />
sidiaria). Eso nos ha permitido una cercanía con los<br />
clientes mejor de la <strong>que</strong> existía y comprender las<br />
necesidades de los usuarios y los distribuidores.<br />
Ahora hay mayor capacitación y apoyo para nuestros<br />
distribuidores. En comparación con el funcionamiento<br />
de los distribuidores hace dos años, el<br />
cambio ha sido grande, desde cómo administran<br />
sus propias empresas hasta su grado de capacitación.<br />
Estamos hablando de empresas tot<strong>al</strong>mente<br />
distintas.<br />
¿Cómo es el manejo de SolidWorks en<br />
el resto de <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>?<br />
Tenemos cuatro territorios: México, Brasil (con dos<br />
territorios) y el resto de países de Sudamérica. Para<br />
este último territorio buscamos un gerente comerci<strong>al</strong><br />
<strong>que</strong> maneje todo el can<strong>al</strong> de distribución y ayude<br />
a aumentar las ventas en esas regiones.<br />
Esta persona puede estar en Colombia, Argentina<br />
o Chile. La idea, desde el punto de vista de<br />
logística y de viajes, es <strong>que</strong> tenga las mejores opciones<br />
para movilizarse y manejar la región.<br />
¿Cuál fue el crecimiento de SolidWorks<br />
el año pasado?<br />
En el año 2005, comparado con 2004, crecimos<br />
46%. Y en 2004 frente a 2003, crecimos 52%.<br />
¿Cuál es el cliente ide<strong>al</strong> para<br />
SolidWorks en <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>?<br />
El cliente ide<strong>al</strong> debe ser el industri<strong>al</strong> <strong>que</strong> <strong>tiene</strong> ganas<br />
de hacer las cosas mejores y sabe <strong>que</strong> no puede<br />
utilizar todos los recursos humanos del mundo<br />
para hacerlo. Es decir, <strong>que</strong> necesita herramientas y<br />
tecnologías para ap<strong>al</strong>ancar proyectos. Ahí nuestra<br />
empresa encaja muy bien. Por<strong>que</strong> nuestro fin con<br />
el cliente es suprimir el tiempo <strong>que</strong> gasta en pensar<br />
cómo va a hacer un proyecto. Por eso, el principio<br />
de nuestra herramienta es intuitivo: ayuda a resolver<br />
las dificultades de diseño y no a crear proble-<br />
mas adicion<strong>al</strong>es de cómo re<strong>al</strong>izarlo. Empresas <strong>que</strong><br />
necesitan tecnologías para sacar adelante todo<br />
tipo de proyectos <strong>que</strong> los hagan competitivos, son<br />
nuestros clientes.<br />
¿Qué sectores industri<strong>al</strong>es utilizan más<br />
a SolidWorks como herramienta de<br />
diseño?<br />
Cu<strong>al</strong>quier empresa <strong>que</strong> requiera de diseño. Solid-<br />
Works es utilizado por empresas <strong>que</strong> fabrican desde<br />
cohetes hasta prótesis ortopédicas, pasando<br />
por aparatos eléctricos y electrónicos. En el segmento<br />
de la industria de las máquinas somos muy<br />
fuertes. Allí tenemos una gran penetración. También<br />
en el diseño de productos de consumo, como<br />
en las industrias relojera y de aparatos electrónicos,<br />
en donde tenemos una buena presencia. Otro segmento<br />
en el <strong>que</strong> también estamos posicionados es<br />
el trabajo de las chapas metálicas.<br />
¿Cuáles son las barreras <strong>que</strong> han impedido<br />
una mayor difusión del software<br />
CAD en <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>?<br />
Las presiones del mercado hacen <strong>que</strong> la gente s<strong>al</strong>ga<br />
a buscar su propia tecnología. Ahora <strong>que</strong> <strong>América</strong><br />
<strong>Latina</strong> <strong>tiene</strong> competidores fuertes como India<br />
o China, <strong>que</strong> han reducido los costos de muchos<br />
productos, la competitividad crece y el industri<strong>al</strong> latinoamericano<br />
debe buscar mejores herramientas<br />
para optimizar sus productos y estar delante de<br />
toda su competencia. Por eso han visto <strong>que</strong> necesitan<br />
mucha ayuda y una de las más importantes es<br />
el software para diseño mecánico. Ahí podemos<br />
ayudar a <strong>que</strong> cu<strong>al</strong>quier empresa tenga sus productos<br />
en el mercado mucho más rápido. Y no sólo<br />
con el tiempo en <strong>que</strong> crean su producto, sino también<br />
con la reducción de costos en la consecución<br />
de dicho producto. Por citar un ejemplo, China está<br />
consumiendo 70% del acero de todo el mundo.<br />
Esto ha hecho <strong>que</strong> el precio del acero aumente.<br />
42 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
Por eso, cuanto más pueda economizar una empresa<br />
en el consumo de la materia prima, más impacto<br />
tendrá en sus ganancias. No se trata solamente<br />
de hacer la pieza <strong>que</strong> le va a funcionar sino<br />
de utilizar el mínimo posible de materia prima.<br />
Nuestros productos <strong>tiene</strong>n la capacidad de ev<strong>al</strong>uar<br />
las estimaciones con <strong>que</strong> se elabora un producto<br />
para decir si está dentro de las especificaciones y si<br />
está utilizando el mínimo de materi<strong>al</strong> necesario.<br />
Como negocio, ¿en un futuro se ven<br />
unidos <strong>al</strong> CAM?<br />
Nos vemos independientes. SolidWorks es una<br />
empresa muy dirigida y enfocada <strong>al</strong> CAD. Reconocemos<br />
<strong>que</strong> es imposible agradar a todos.<br />
Nuestro enfo<strong>que</strong> es tener la mejor herramienta<br />
de diseño mecánico del mundo, y a ello nos dedicamos.<br />
Así reconocemos <strong>que</strong> ese no es todo el<br />
universo; sabemos <strong>que</strong> hay herramientas y funcion<strong>al</strong>idades<br />
<strong>que</strong> <strong>tiene</strong>n <strong>que</strong> estar <strong>al</strong>rededor de<br />
las herramientas de diseño para <strong>que</strong> eso se vuelva<br />
una re<strong>al</strong>idad. Con esto establecemos dos reglas<br />
para integrar lo <strong>que</strong> está <strong>al</strong>rededor: una<br />
apertura del producto para <strong>que</strong> empresas <strong>que</strong><br />
tengan productos complementarios, productos<br />
de CAM, por ejemplo, se puedan integrar con<br />
SolidWorks de una manera fácil y transparente<br />
para el usuario. Nuestros productos están integrados,<br />
la interfaz es la misma y sencillamente la<br />
funcion<strong>al</strong>idad es añadida, lo <strong>que</strong> le da seguridad<br />
<strong>al</strong> usuario. Es decir, no <strong>tiene</strong> <strong>que</strong> aprender otra interfaz,<br />
todo es lo mismo para integrarse a otras<br />
funcion<strong>al</strong>idades, como el caso del CAM.<br />
Alrededor de estas aperturas <strong>que</strong> creamos para<br />
<strong>que</strong> otras aplicaciones se puedan integrar, desarrollamos<br />
un programa de partners para <strong>que</strong> ciertas<br />
empresas tengan todo el conocimiento a fin de<br />
integrarse con SolidWorks, de manera <strong>que</strong> hagamos<br />
el control de c<strong>al</strong>idad necesario para <strong>que</strong> esa<br />
aplicación sea c<strong>al</strong>ificada por nosotros. A esa integración<br />
la llamamos Gold Partner, <strong>que</strong> implica una<br />
certificación de SolidWorks, donde hacemos un<br />
completo control de c<strong>al</strong>idad.<br />
Dentro de estas aplicaciones tenemos <strong>al</strong>gunas<br />
específicas para moldes, chapas y todas a<strong>que</strong>llas<br />
involucradas con el CAD. Por eso nos enfocamos a<br />
hacer a<strong>que</strong>llo <strong>que</strong> sabemos hacer mejor.<br />
Aparte de Brasil y México, ¿qué otros<br />
mercados son importantes para ustedes<br />
en <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>?<br />
Todos los países <strong>tiene</strong>n su importancia. Independientemente<br />
del tamaño del mercado, <strong>que</strong>remos<br />
tener una presencia. Hoy, países como Colombia,<br />
Chile y Argentina son regiones en donde tenemos<br />
una presencia más fuerte, con distribuidores<br />
establecidos hace <strong>al</strong>gún tiempo. Es natur<strong>al</strong> <strong>que</strong><br />
vayamos a estar en Venezuela. Iniciaremos un trabajo<br />
en estos países por<strong>que</strong> <strong>al</strong>lí ya tenemos una<br />
base y son regiones <strong>que</strong> consideramos importantes,<br />
pues ya tenemos una presencia en función<br />
de person<strong>al</strong> y mercadeo. Por dar ejemplos, Colombia<br />
es un país muy importante para nosotros,<br />
en donde la economía permanece estable y la industria<br />
está creciendo. Allí vemos cifras de crecimiento<br />
muy interesantes. En Argentina la economía<br />
se estabilizó y la industria se ha recuperado<br />
con un crecimiento importante. Venezuela también<br />
posee un gran potenci<strong>al</strong>; infortunadamente,<br />
el industri<strong>al</strong> venezolano está inseguro de hacer<br />
inversiones más significativas por la situación<br />
política. Toda la industria petrolera es un seg-<br />
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las bases <strong>que</strong> se inst<strong>al</strong>an en el fondo del mar,<br />
hasta los sistemas de extracción y el transporte.<br />
Por eso Venezuela constituye un mercado gigantesco<br />
para nosotros. Por todas estas situaciones,<br />
<strong>América</strong> del Sur es una región donde podemos<br />
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www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 43<br />
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Servicio <strong>al</strong> Lector: 32
ZONA CAD/CAM<br />
El español Ángel Ribo es el encargado de conducir el futuro<br />
de SolidWorks en México.<br />
Met<strong>al</strong>mecánica: ¿Qué tipo de<br />
empresas está comprando licencias<br />
de SolidWorks en México?<br />
Ángel Ribo: Re<strong>al</strong>mente, no hay un tipo específico<br />
de empresas. Estamos viendo el mismo crecimiento<br />
en todos los mercados vertic<strong>al</strong>es, 46%<br />
para la región durante 2005, y se está dando en<br />
forma similar en todos los sectores.<br />
Dentro de México hay cuatro regiones muy<br />
importantes. La primera, Ciudad de México y el<br />
estado de México. Luego está la zona de Monterrey,<br />
<strong>que</strong> después de México constituye la zona<br />
más importante del país desde el punto de<br />
vista industri<strong>al</strong>. La tercera, el Bajillo, es decir, la<br />
región ubicada entre Guad<strong>al</strong>ajara y Ciudad de<br />
México. Y fin<strong>al</strong>mente, está la zona de la frontera,<br />
en donde los niveles económicos de inversión<br />
extranjera directa son muy importantes. Allí<br />
se han <strong>al</strong>canzado los niveles del año 2000, en<br />
cuanto a la actividad maquiladora se refiere.<br />
Actu<strong>al</strong>mente, la red de distribuidores de<br />
SolidWorks se ubica en los estados de Baja C<strong>al</strong>ifornia,<br />
Chihuahua, Nuevo León, J<strong>al</strong>isco y<br />
México.<br />
En Baja C<strong>al</strong>ifornia cubrimos las tres ciudades<br />
más importantes: Mexic<strong>al</strong>i, Tecate y Tijuana.<br />
En el estado de Chihuahua contamos con dos<br />
distribuidores, uno en la capit<strong>al</strong> Chihuahua y<br />
otro en Ciudad Juárez.<br />
En Nuevo León, tenemos un distribuidor en<br />
Monterrey y una oficina en Querétaro. Y en J<strong>al</strong>isco,<br />
contamos con dos distribuidores en Guad<strong>al</strong>ajara.<br />
Nuestro siguiente paso es cubrir el es-<br />
'<strong>América</strong> <strong>Latina</strong> <strong>tiene</strong><br />
<strong>que</strong> <strong>migrar</strong> <strong>al</strong> <strong>3D</strong>'<br />
Ángel Ribo, gerente de ventas<br />
para México<br />
Por el crecimiento <strong>que</strong> tuvo el mercado mexicano para SolidWorks,<br />
se decidió abrir una oficina en México en agosto de 2005.<br />
El año pasado fue la crist<strong>al</strong>ización de la gran demanda<br />
de los clientes en ese país.<br />
tado de Puebla por<strong>que</strong> hay muchos proveedores<br />
del sector automotor en esa área.<br />
Además de cubrir mejor los estados de<br />
Nuevo León y Coahuila, también tendremos cubrimiento<br />
en Reynosa y todo el estado de Tamaulipas.<br />
En la actu<strong>al</strong>idad desarrollamos conjuntamente<br />
con nuestros distribuidores en Querétaro<br />
un plan de expansión dentro del mismo<br />
Bajillo. Es decir, los estados de San Luis Potosí,<br />
Aguas C<strong>al</strong>ientes y Guanajuato. Y así estaremos<br />
cubriendo, en función de producto interno bruto,<br />
entre 70% y 80% de México.<br />
¿Cuál ha sido la clave del crecimiento<br />
de SolidWorks en México?<br />
La satisfacción del usuario. Nuestros clientes nos<br />
v<strong>al</strong>oran muy positivamente. Están contentos<br />
con nuestras soluciones por dos motivos: primero,<br />
por<strong>que</strong> nuestra herramienta es muy fácil de<br />
utilizar, y segundo, por<strong>que</strong> nuestros can<strong>al</strong>es se<br />
preocupan mucho por el cliente. Para nosotros<br />
los distribuidores lo son todo y les dedicamos<br />
mucho tiempo en capacitación.<br />
Actu<strong>al</strong>mente, somos número uno en ventas.<br />
El año pasado teníamos más de 40% del<br />
mercado. Somos los primeros en producción,<br />
según estudios de empresas independientes<br />
<strong>que</strong> estudian todos los formatos de archivos<br />
CAD utilizados en el mundo y <strong>que</strong> determinan<br />
cuáles son los <strong>que</strong> más se intercambian. En 2D<br />
es el formato de DWG (los Drawings de Autocad).<br />
Según estos estudios, en <strong>3D</strong> el formato<br />
más utilizado en el mundo es el de SolidWorks.<br />
Hablamos de más de 50.000 clientes y medio<br />
millón de usuarios. Ya se nota la presencia de<br />
SolidWorks en la industria. Por eso se nos considera<br />
número uno en producción, en satisfacción<br />
de clientes y en ventas.<br />
Este liderazgo hace <strong>que</strong> surja el efecto conocido<br />
como “de boca a oreja” o efecto network.<br />
Las empresas manufactureras hablan<br />
entre ellas y saben lo <strong>que</strong> representa <strong>migrar</strong> de<br />
2D a <strong>3D</strong>, sus beneficios y, por lo tanto, <strong>que</strong> somos<br />
una solución para tener en cuenta.<br />
¿Qué ventajas <strong>tiene</strong> <strong>migrar</strong><br />
de 2D a <strong>3D</strong>?<br />
El porcentaje de tiempo y de costos <strong>que</strong> se ahorra<br />
es el argumento más evidente. Además, el diseño<br />
en <strong>3D</strong> brinda la posibilidad de desarrollar<br />
productos <strong>que</strong> no se podían re<strong>al</strong>izar por el tipo<br />
de herramientas usadas. Son muchos los factores:<br />
si nuestras soluciones no tuvieran impacto<br />
en toda la organización y sólo se <strong>que</strong>daran en el<br />
departamento de diseño o de ingeniería, hablaríamos<br />
de otra cosa. En este caso hablamos de<br />
comunicación entre diferentes departamentos<br />
de la misma organización, además de la comunicación<br />
con el cliente y los proveedores. Todo<br />
esto hace <strong>que</strong> nuestra solución impacte cu<strong>al</strong>quier<br />
negocio.<br />
Considero <strong>que</strong> si uno de nuestros clientes<br />
opta por invertir en nuestras soluciones, es por<strong>que</strong><br />
<strong>tiene</strong> una gran cantidad de argumentos para<br />
hacerlo, desde los puntos de vista cultur<strong>al</strong>,<br />
económico, tecnológico y de eficiencia. ■<br />
44 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
AMÉRICA LATINA<br />
Industria automotriz argentina<br />
2005, mejor de lo esperado<br />
Después de la gran crisis<br />
económica <strong>que</strong> vivió Argentina<br />
a comienzos de siglo, la industria<br />
automotriz se ha convertido en<br />
un pilar del crecimiento de ese<br />
país. El 2006 se proyecta como<br />
el año de consolidación de este<br />
sector.<br />
Al igu<strong>al</strong> <strong>que</strong> en 2004, el año pasado<br />
el sector automotor volvió<br />
a liderar el crecimiento de<br />
la producción industri<strong>al</strong> argentina,<br />
cuando se ensamblaron 319.755<br />
unidades, 22,8% más <strong>que</strong> el año anterior.<br />
Las ventas internas y externas también demostraron<br />
un buen rendimiento, con aumentos<br />
de 29,1% y 24,2%, respectivamente.<br />
“A principios del año pasado, nadie<br />
pensaba <strong>que</strong> nos iría tan bien. Ahora creemos<br />
<strong>que</strong> éste también será un buen año.<br />
T<strong>al</strong> vez no tanto como 2005, pero será un<br />
período para consolidar todo lo <strong>que</strong> logramos<br />
y seguir creciendo”, adelantó el presidente<br />
de la Asociación de Fábricas de Automotores<br />
(ADEFA), Felipe Rovera.<br />
Para 2006, la industria proyecta un incremento<br />
de 10% en la producción y 7%<br />
en las ventas. “Eso si se man<strong>tiene</strong>n las condiciones<br />
económicas actu<strong>al</strong>es”, advierten<br />
rápidamente.<br />
Lo cierto es <strong>que</strong> el desempeño del sector<br />
fue superior a lo esperado, ya <strong>que</strong> a<br />
principios de año se percibía la presencia<br />
de variables <strong>que</strong> podían condicionar las<br />
ventas en el mercado loc<strong>al</strong>, como por<br />
ejemplo la lenta recuperación de las formas<br />
tradicion<strong>al</strong>es de financiamiento, el<br />
aumento de los precios de los vehículos y<br />
la aún elevada necesidad de s<strong>al</strong>arios medios<br />
para adquirir una unidad.<br />
En efecto, mientras <strong>que</strong> durante el bienio<br />
97/98 el 60% de las ventas de vehículos<br />
eran financiadas, el año pasado ese porcentaje<br />
apenas <strong>al</strong>canzó el 30% (8% por pla-<br />
nes de ahorro y 22% por créditos tradicion<strong>al</strong>es).<br />
En Brasil, en cambio, más del 90%<br />
de las ventas son financiadas. Asimismo,<br />
los precios de los vehículos 0 km aumentaron<br />
23% a lo largo del año, mientras <strong>que</strong> la<br />
cantidad de s<strong>al</strong>arios necesarios para adquirir<br />
un automóvil nuevo no disminuyó sino<br />
<strong>que</strong> se mantuvo en 29,2 meses.<br />
Sin embargo, terminaron prev<strong>al</strong>eciendo<br />
factores como las expectativas favorables del<br />
consumidor, la re<strong>al</strong>ización del consumo postergado<br />
y la progresiva ampliación del mercado<br />
potenci<strong>al</strong> <strong>que</strong> está en condiciones de<br />
comprar vehículos nuevos.<br />
Las ventas de automóviles en el<br />
mercado loc<strong>al</strong> aún están 26% por debajo<br />
del récord logrado en 1994 (500.000<br />
unidades). En los próximos años, el sector<br />
argentino confía en <strong>al</strong>canzar a<strong>que</strong>l<br />
recordado registro.<br />
Si bien es verdad <strong>que</strong> las ventas en el<br />
mercado loc<strong>al</strong> aún están 26% por debajo del<br />
récord logrado en 1994 (500.000 unidades),<br />
los empresarios del sector confían en <strong>al</strong>canzar<br />
en los próximos años a<strong>que</strong>l recordado<br />
registro. “Comparado con las dificultades<br />
<strong>que</strong> atravesó Argentina y toda la región, con<br />
los cambios <strong>que</strong> enfrentó la industria automotriz,<br />
las ventas de 2005 son más significativas<br />
<strong>que</strong> a<strong>que</strong>l medio millón de autos. Y es-<br />
to tanto por razones internas como externas”,<br />
afirmó el titular de ADEFA.<br />
En re<strong>al</strong>idad, el exitoso desempeño actu<strong>al</strong><br />
es consecuencia de la reinserción de la industria<br />
automotriz argentina en el ciclo de asignación<br />
de modelos, lo <strong>que</strong> también explica el<br />
crecimiento de las exportaciones. De hecho,<br />
las termin<strong>al</strong>es radicadas en el país se comprometieron<br />
a invertir <strong>al</strong>rededor de US $1.000<br />
millones hasta 2008, cifra <strong>que</strong> se orientará<br />
princip<strong>al</strong>mente a la renovación de modelos.<br />
La sola mención de las p<strong>al</strong>abras “inversiones”<br />
y “modelos” remite en forma inevitable<br />
a las evidentes asimetrías entre el sector<br />
automotor argentino y su vecino brasileño.<br />
No obstante, mientras funcionarios<br />
de ambos países intentan conciliar un acuerdo<br />
<strong>que</strong> compense esos desequilibrios, la postura<br />
de los empresarios del sector ya está<br />
definida. “La industria automotriz es inviable<br />
sin el Mercosur. De hecho, para nosotros<br />
la competencia viene de afuera de la región,<br />
por eso tenemos <strong>que</strong> presentarnos y negociar<br />
como blo<strong>que</strong>”, aseguró Rovera. El dirigente<br />
empresari<strong>al</strong> se atrevió incluso a pensar más<br />
<strong>al</strong>lá. “Es necesario trabajar en proyectos de<br />
integración a nivel region<strong>al</strong>, como por ejemplo<br />
modelos con plataformas de vehículos en<br />
común. Pero esa no es una tarea <strong>que</strong> pueda<br />
emprender cada empresa en particular, sino<br />
un proyecto en el <strong>que</strong> debe comprometerse<br />
la industria en su conjunto”, concluyó.<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 45<br />
Servicio <strong>al</strong> Lector: 37
AMÉRICA LATINA<br />
46 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
▼<br />
Fabricantes brasileños de maquinaria<br />
agrícola despiden un año crítico<br />
Para los fabricantes brasileños de<br />
maquinaria agrícola, 2005 fue<br />
un año <strong>que</strong> quisieran olvidar,<br />
pero difícilmente pueden hacerlo.<br />
Las ventas internas del sector<br />
cayeron 39% entre enero y<br />
noviembre de 2005. Sin dudas,<br />
el momento más crítico ocurrió<br />
durante el tercer trimestre, cuando la facturación<br />
de las empresas se derrumbó en 45% interanu<strong>al</strong>.<br />
Sin embargo, según Persio Luiz Pastre, vicepresidente<br />
de la Asociación Nacion<strong>al</strong> de Fabricantes de<br />
Vehículos Automotores (Anfavea), la caída comenzó<br />
a morigerarse durante el pasado octubre, lo cu<strong>al</strong> indicaría<br />
<strong>que</strong> “el sector ya llegó <strong>al</strong> fondo del pozo. La<br />
tendencia ahora es de recuperación, <strong>que</strong> será lenta<br />
en función de los precios internacion<strong>al</strong>es, del tipo<br />
de cambio desfavorable y de la f<strong>al</strong>ta de capit<strong>al</strong> para<br />
invertir de los productores”, advirtió el dirigente<br />
empresari<strong>al</strong>.<br />
En efecto, Anfavea proyecta un aumento de 16%<br />
en las ventas internas de tractores y cosechadoras<br />
durante 2006, pero reconoce <strong>que</strong> la s<strong>al</strong>ida de la<br />
crisis apenas podría consolidarse a partir de la zafra<br />
2006/2007, <strong>que</strong> comenzará a ser plantada a fines<br />
de este año.<br />
▼<br />
Autopartistas brasileños planean importantes<br />
inversiones<br />
Las termin<strong>al</strong>es automotrices<br />
radicadas en<br />
Brasil cerraron 2005<br />
con una producción cercana a las 2.440.000 unidades, lo <strong>que</strong> implica<br />
un aumento de 10% respecto del año anterior. Para 2006, se<br />
espera un nuevo s<strong>al</strong>to productivo, de entre 5% y 6%.<br />
La industria autopartista brasileña acompaña este crecimiento. Las<br />
empresas del sector invirtieron cerca de US$800 millones en 2005<br />
y <strong>tiene</strong>n previsto desembolsar un monto similar durante el transcurso<br />
de este año.<br />
Por ejemplo, Honeywell Turbo Technologies, fabricante de tubos<br />
compresores con la marca Garret, planea invertir US$2 millones en<br />
su planta de Guarulhos, v<strong>al</strong>or <strong>que</strong> supera en 60% lo invertido el año<br />
pasado. La mayor parte será destinada a la adquisición de máquinas,<br />
equipos y herramientas dirigidas a la producción de nuevos sistemas<br />
para motores electrónicos.<br />
A su vez, la autopartista V<strong>al</strong>eo inaugura una nueva línea en su fábrica<br />
de Guarulhos. La firma planea invertir US$50 millones durante<br />
2006, de los cu<strong>al</strong>es US$15 millones serán destinados a la nueva<br />
línea.<br />
NSK es otra de las empresas <strong>que</strong> este año inaugurará una nueva unidad.<br />
En este caso, lo hará <strong>al</strong> lado de la actu<strong>al</strong>, en Suzano, Grande<br />
São Paulo. El desembolso supera los US$2,5 millones.<br />
Las nuevas inversiones generan un círculo virtuoso respecto del empleo.<br />
Durante 2005, el aumento de la actividad de las autopartistas<br />
generó 10.000 nuevos puestos de trabajo y actu<strong>al</strong>mente el person<strong>al</strong><br />
del sector asciende a 197.000 trabajadores, el mayor número en los<br />
últimos diez años.<br />
Para este año se espera la creación de entre 5.000 y 6.000 puestos<br />
más. “Estamos a punto de superar los 200.000 empleados, lo <strong>que</strong><br />
no ocurre desde 1995, cuando nuestra industria daba trabajo a<br />
214.400 personas”, anunció Paulo Butori, presidente de Sindipecas.<br />
Se estima <strong>que</strong> cada punto porcentu<strong>al</strong> de crecimiento en la<br />
producción de automóviles demanda 1.000 nuevos puestos de trabajo<br />
en las proveedoras de componentes automotores.<br />
NOTICIAS DE LA INDUSTRIA<br />
Toyota redobla su apuesta en Mercosur<br />
Poniéndose como objetivo el<br />
año 2010, Toyota espera <strong>al</strong><br />
menos duplicar su participación<br />
de mercado en Mercosur.<br />
El sustanci<strong>al</strong> crecimiento<br />
se vería posibilitado por el desarrollo de las dos mayores economías del blo<strong>que</strong><br />
y el lanzamiento de nuevos productos.<br />
“Vemos un potenci<strong>al</strong> muy importante a partir del crecimiento y el desarrollo de<br />
las economías region<strong>al</strong>es, tanto en Argentina como en Brasil. Orientamos productos<br />
y capacidad de producción para atender la creciente demanda –afirmó<br />
Gustavo S<strong>al</strong>inas, gerente comerci<strong>al</strong> de Toyota en Argentina–. Tenemos un firme<br />
optimismo de <strong>al</strong>canzar 10% del mercado para 2010, por lo <strong>que</strong> estamos haciendo<br />
y previendo inversiones e incremento de capacidad de producción”.<br />
La automotriz actu<strong>al</strong>mente posee <strong>al</strong>rededor de 4% del mercado del blo<strong>que</strong> region<strong>al</strong>,<br />
compuesto también por Uruguay y Paraguay. La gama de automóviles Toyota<br />
<strong>tiene</strong> una especi<strong>al</strong> aceptación en clases de buen poder adquisitivo, lo <strong>que</strong> le<br />
quita esc<strong>al</strong>a en las economías emergentes como las de <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>.<br />
Durante el lanzamiento del nuevo utilitario deportivo Hilux SW4, el primer automóvil<br />
de la marca producido íntegramente en el Mercosur, S<strong>al</strong>inas prefirió no anticipar<br />
la magnitud de las inversiones. “Resuta difícil anunciar cifras por<strong>que</strong> la industria<br />
automotriz <strong>tiene</strong> una planificación de largo plazo, para lo cu<strong>al</strong> es importante<br />
tener pautas en cuanto a factores políticos, económicos y demás”, advirtió.<br />
Sin embargo, el ejecutivo sí le puso números <strong>al</strong> aumento de la producción: “El<br />
año pasado en Argentina ensamblamos 45.000 unidades y para este año llegaremos<br />
a 65.000 unidades. También exportamos a más de 20 países en toda <strong>América</strong><br />
<strong>Latina</strong>. Para 2006, vamos a producir unas 100.000 unidades en el Mercosur,<br />
donde el s<strong>al</strong>to grande vendrá de la fábrica argentina”, anticipó.<br />
▼<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 47<br />
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NOTICIAS DE LA INDUSTRIA<br />
▼<br />
Henry goffaux asume presidencia de la Cámara<br />
de Máquinas-Herramienta de Abimaq<br />
El pasado 9 de noviembre, el empresario<br />
Henry Goffaux tomó posesión<br />
de la dirección de la Cámara<br />
Sectori<strong>al</strong> de Máquinas-Herramenta<br />
y Sistemas Integrados de Manufactura<br />
de la Asociación Brasileña de<br />
la Industria de Máquinas y Equipos<br />
(Abimaq). Luego de las elecciones<br />
re<strong>al</strong>izadas entre todos los asociados,<br />
Goffaux asume su segundo<br />
mandato consecutivo con el objetivo<br />
de defender el segmento, en sintonía<br />
con las directrices de la entidad<br />
para continuar luchando por la<br />
desv<strong>al</strong>orización del cambio, los <strong>al</strong>tos<br />
intereses, la ineficiencia pública,<br />
además de la reducción de la carga tributaria.<br />
Goffaux aún <strong>tiene</strong> como propuesta trabajar por <strong>al</strong>gunas medidas,<br />
pretendiendo una mayor seguridad de <strong>al</strong>gunos equipos,<br />
como el caso de las prensas, perfeccionar las estadísticas del<br />
segmento y establecer un can<strong>al</strong> activo de comunicación con<br />
las entidades similares en todo el mundo.<br />
La junta directiva de la Cámara <strong>que</strong>dó compuesta por los siguientes<br />
vicepresidentes: André Luiz Romi, Christian Stein,<br />
Antonio Roberto Pereira, Alfredo Ferrari, Carlos Nogueira, Damasa<br />
Bittencourt y Dj<strong>al</strong>ma Munhoz.<br />
Desde 2003, el desempeño de las máquinas-herramienta en<br />
Brasil presenta un crecimiento continuo. Las perspectivas para<br />
el año 2006 son positivas, según Henry Goffaux: “Tanto los<br />
fabricantes de máquinas bajo demanda como los de equipos<br />
seriados cuentan con un buen mercado y vienen presentando<br />
un desempeño positivo, luego del estancamiento vivido en los<br />
años noventa”.<br />
Para el ejecutivo, este resultado es la consecuencia del aumento<br />
de las exportaciones de los clientes y del propio sector,<br />
lo <strong>que</strong> generado en la adquisición de nuevas máquinas.<br />
“Nuestras máquinas atienden los mercados más exigentes,<br />
hoy glob<strong>al</strong>izados, y los sectores de tecnología de punta, como<br />
el aerospaci<strong>al</strong>, el automotor y el médico. La variedad de máquinas<br />
<strong>que</strong> se ofrece actu<strong>al</strong>mente atiende desde máquinas<br />
univers<strong>al</strong>es hasta complejas líneas de producción. Los patrones<br />
técnicos de las máquinas brasileñas siguen las pautas de<br />
las normas técnicas internacion<strong>al</strong>es más modernas en cuanto<br />
a precisión, desempeño y seguridad operacion<strong>al</strong>”.<br />
▼<br />
Argentina podrá seguir importando bienes<br />
de capit<strong>al</strong> extra Mercosur con 0% de arancel<br />
El Consejo Mercado Común del Mercosur decidió prorrogar<br />
por tres años más la entrada en vigencia de régimen común<br />
de bienes de capit<strong>al</strong> del blo<strong>que</strong> region<strong>al</strong>. Esta decisión implica<br />
<strong>que</strong> Argentina podrá seguir importando hasta fin<strong>al</strong>es de<br />
2008 maquinaria y equipos, sin distinción de origen, con 0%<br />
de arancel. Brasil, por su parte, man<strong>tiene</strong> un arancel de 14%<br />
para sus compras externas de bienes de capit<strong>al</strong>.<br />
El pedido de prórroga re<strong>al</strong>izado por Argentina y aceptado por<br />
Brasil, <strong>tiene</strong> <strong>que</strong> ver con la necesidad de su economía de impulsar<br />
las inversiones para sostener el actu<strong>al</strong> ritmo de crecimiento.<br />
En forma par<strong>al</strong>ela, el gobierno argentino confirmó la<br />
extensión –también hasta el 31 de diciembre de 2008–, del<br />
régimen compensatorio <strong>que</strong> reconoce a los fabricantes nacion<strong>al</strong>es<br />
de bienes de capit<strong>al</strong> una devolución fisc<strong>al</strong> de 14% sobre<br />
el v<strong>al</strong>or neto de la venta de sus productos en el mercado<br />
interno.<br />
48 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com
WolfBrasil establece sociedad de distribución<br />
exclusiva de toda la línea de productos de ZCCCT<br />
▼<br />
Sede de ZCCCT en China<br />
Después de la sociedad re<strong>al</strong>izada con la gigante china ZCCCT,<br />
WolfBrasil <strong>tiene</strong> la exclusividad tot<strong>al</strong> en la distribución de la línea<br />
de una de las mayores industrias de herramientas de met<strong>al</strong><br />
duro de China. ZCCCT es una de las compañías del Holding<br />
Zhuzhou Cemented Carbide Group Corp., conocida mundi<strong>al</strong>mente<br />
como ZCC. En la pasada visita a Brasil, el grupo directivo<br />
de ZCCCT pudo conocer las inst<strong>al</strong>aciones de WolfBrasil,<br />
incluidos el centro de distribución y ventas, las oficinas y la fábrica<br />
de herramientas especi<strong>al</strong>es Masterfer.<br />
WolfBrasil comunicó ofici<strong>al</strong>mente el pasado 1º de diciembre<br />
<strong>que</strong> comerci<strong>al</strong>iza todos los productos ofrecidos por la industria<br />
asiática, <strong>que</strong> van desde insertos de met<strong>al</strong> duro soldables en las<br />
normas DIN, ASA, ISO, STB, entre otras, en los grados YG6 =<br />
K10, YT5 = P30, YG3X = K01, además de cilindros de met<strong>al</strong><br />
duro enterizos, y con orificios rectos y helicoid<strong>al</strong>es.<br />
WolfBrasil notificó <strong>que</strong> dejará de trabajar con los productos de<br />
la marca it<strong>al</strong>iana Wolframcarb, decisión tomada <strong>al</strong> asumir el<br />
compromiso de distribución y comerci<strong>al</strong>ización de toda la línea<br />
de ZCCCT en territorio brasileño, ofreciendo a los clientes una<br />
amplia y variada gama de productos para atender las necesidades<br />
del mercado met<strong>al</strong>mecánico.<br />
Según declaró el presidente de WolfBrasil, Ricardo Bianchi, representar<br />
a ZCCCT con tot<strong>al</strong> exclusividad es el reconocimiento<br />
de una sociedad <strong>que</strong> se inició en noviembre de 2004 y ya sobrepasó<br />
muchas expectativas. “La inversión re<strong>al</strong>izada por Wolf-<br />
Brasil durante el año 2005 para divulgar la marca ZCCCT resultó<br />
en un excelente trabajo con nuestros clientes y nos trajo<br />
un nuevo mercado con sed de tecnología e innovación”.<br />
La dirección de ZCCCT aprovechó la visita a Brasil y participó<br />
de la Feria Mec Minas, re<strong>al</strong>izada en Belo Horizonte el pasado<br />
mes de noviembre, donde WolfBrasil estuvo presente con su<br />
stand. “La visita a nuestras inst<strong>al</strong>aciones nos dio la oportunidad<br />
de mostrar a los directores de ZCCCT todo nuestro mercado<br />
de trabajo, así como presentarles muchos de nuestros clientes.<br />
Sin duda, ese encuentro fue esenci<strong>al</strong> para ofici<strong>al</strong>izar la exclusividad”,<br />
declaró Bianchi.<br />
El desempeño de la marca china es reconocido en más de 70<br />
países. Posee certificados de c<strong>al</strong>idad ISO 9001 e ISO 14001.<br />
ZCCCT cuenta con la colaboración de aproximadamente 7.000<br />
empleados, laboratorio de met<strong>al</strong>urgia y campus de posdoctorado<br />
para investigaciones de tecnología en met<strong>al</strong> duro. “Segmentos<br />
como las industrias automotriz, aeroespaci<strong>al</strong>, electrónica,<br />
entre otras, exigen cada vez más productos diferenciados, y<br />
WolfBrasil pasó a ser identificada como un potente proveedor<br />
del mercado. Nuestro sucesivo desempeño se basa en trabajar<br />
con una marca fuerte <strong>que</strong> ofrezca c<strong>al</strong>idad para el consumidor<br />
fin<strong>al</strong>. Enfocamos el mercado de mecanizado en gener<strong>al</strong> y, para<br />
el próximo año, las inversiones continuarán creciendo para<br />
atender un mercado mayor”, puntu<strong>al</strong>izó Bianchi.<br />
▼<br />
NOTICIAS DE LA INDUSTRIA<br />
Mercosur acordó un mecanismo de adaptación<br />
competitiva<br />
El denominado Mecanismo de Adaptación<br />
Competitiva (MAC) torna leg<strong>al</strong>es<br />
las s<strong>al</strong>vaguardas dentro del Mercosur.<br />
De esta manera, cuando un sector industri<strong>al</strong><br />
de <strong>al</strong>guno de los países se ve<br />
afectado por un aumento excesivo de<br />
las importaciones provenientes de otro<br />
miembro del blo<strong>que</strong> region<strong>al</strong>, puede<br />
denunciar daño o amenaza de daño a la producción nacion<strong>al</strong>. El reclamo<br />
debe ser resp<strong>al</strong>dado por firmas <strong>que</strong> representen <strong>al</strong> menos 35% de la fabricación<br />
loc<strong>al</strong> de dicho sector y forzar, a su vez, una negociación entre<br />
representantes privados de ambos lados de la frontera. En caso de <strong>que</strong><br />
esta instancia no prospere, se convoca un panel de tres expertos –uno por<br />
cada país y un tercero no involucrado en el conflicto– <strong>que</strong> an<strong>al</strong>izará el caso<br />
y tendrá la potestad de fijar en forma inapelable cupos <strong>que</strong> podrán regir<br />
desde un mínimo de un año hasta un máximo de cuatro años.<br />
La medida fue recibida con entusiasmo por los industri<strong>al</strong>es argentinos y<br />
fuertemente criticada por los brasileños. Así, los funcionarios argentinos<br />
recibieron el resp<strong>al</strong>do y el apoyo explícito de la Unión Industri<strong>al</strong> Argentina<br />
y de los representantes de los sectores más afectados por las importaciones<br />
provenientes de Brasil, como las industrias del c<strong>al</strong>zado, textil, de indumentaria,<br />
maderera, met<strong>al</strong>úrgica y autopartista, entre otras. Todos coincidieron<br />
en <strong>que</strong> la aplicación del Mecanismo de Adaptación Competitiva<br />
fort<strong>al</strong>ece el Mercosur y promueve la reindustri<strong>al</strong>ización y las inversiones<br />
argentinas.<br />
En cambio, los funcionarios brasileños recibieron fuertes críticas y cuestionamientos<br />
por parte de los empresarios de su país <strong>que</strong>, a diferencia de<br />
sus pares argentinos, consideran <strong>que</strong> el acuerdo representa un retroceso<br />
para el proceso de integración. La Federación de Industrias del Estado de<br />
São Paulo (FIESP), por ejemplo, declaró recibir la firma del acuerdo con<br />
“sorpresa y perplejidad”, a la vez <strong>que</strong> afirmó <strong>que</strong> “viola los intereses de<br />
Brasil”. Por su parte, la Confederación Nacion<strong>al</strong> de la Industria (CNI) denunció<br />
<strong>que</strong> el mecanismo acordado no tuvo en cuenta varias inquietudes<br />
del sector productivo brasileño, como la necesidad de evitar <strong>que</strong> el mercado<br />
protegido por las s<strong>al</strong>vaguardas no sea ganado por productos similares<br />
provenientes de otros países. El año pasado, el comercio bilater<strong>al</strong> fue<br />
de superávit para Brasil en US$3.600 millones.<br />
▼<br />
Grupo mexicano Desc se asocia con empresa<br />
española para fabricar autopartes<br />
El conglomerado mexicano<br />
Desc anunció <strong>que</strong> su<br />
subsidiaria automotriz se<br />
asociará con la española<br />
CIE Automotive para fabricar<br />
componentes automotores<br />
vinculados con<br />
las tecnologías de estampados, mecanizado, inyección de <strong>al</strong>uminio y<br />
pintura. Se proponen abastecer los mercados de Estados Unidos, Canadá,<br />
México y Centroamérica.<br />
La inversión para el emprendimiento conjunto ascenderá a US$90<br />
millones, <strong>que</strong> serán aportados en acciones de la división de pintura y<br />
estampados de Desc (Pemsa) y en acciones de CIE Celaya, subsidiaria<br />
de la española <strong>que</strong> también contribuirá con capit<strong>al</strong>. “Esta operación<br />
es parte de la estrategia de Desc para enfocarse en negocios con<br />
mayor potenci<strong>al</strong> de generación de v<strong>al</strong>or y crecimiento”, expresó la<br />
firma en un comunicado.<br />
La nueva empresa se establecerá en Celaya, estado centr<strong>al</strong> mexicano<br />
de Guanajuato, y será propiedad en partes igu<strong>al</strong>es de los dos socios.<br />
En 2004, las ventas del grupo industri<strong>al</strong> Desc ascendieron a<br />
US$2.000 millones. Con cerca de 14.000 empleados, a través de<br />
sus subsidiarias lidera negocios en sectores como el autopartista, el<br />
químico, el <strong>al</strong>imentario y el de bienes raíces.<br />
www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 49
Servicio <strong>al</strong> Lector: 34
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B2BPort<strong>al</strong>es, Inc. ................................................................................................48<br />
Carboloy Inc. (Edición México) .................................................28......................37<br />
Cross Hueller Ind. Maquinas Ltda (Edición Suramerica)...........34......................49<br />
Daewoo Machine Tool Division of Doosan Infracore ....................9......................15<br />
Dorian Tool Internation<strong>al</strong>.............................................................7......................11<br />
E.J. Krause De Mexico S.A. De C.V...........................................24......................32<br />
Equiptop Hitech Corp................................................................37......................45<br />
Everising Machine Company......................................................15......................22<br />
Exact JobBboss formerly Kewill ERP........................................19......................38<br />
Fad<strong>al</strong> Machining Centers, Inc. ...................................................38......................51<br />
Gibbs and Associates .................................................................32......................43<br />
Haas Automation, Inc................................................................12......................19<br />
Horn USA, Inc...........................................................................20......................27<br />
Hyundai-KIA America Corp. .....................................................23......................31<br />
Intertech Worldwide Corp............................................................2........................5<br />
Iscar de Mexico S.A. de C.V. (Edición México)............................8......................13<br />
Jack Mill Machine Tool Mfg. Co., Ltd........................................33......................34<br />
KMT Waterjet Systems .............................................................27......................40<br />
Kurt Manufacturing Company, Inc...............................................6......................24<br />
L&W Machine Tools, Inc. ..........................................................10......................16<br />
LINAK U.S. Inc. .......................................................................17......................10<br />
LK Machinery Co. Ltd...............................................................25......................33<br />
Lyndex-Nikken, Inc....................................................................39......................52<br />
Makino......................................................................................30......................39<br />
Mazak Corp. .............................................................................14......................21<br />
MFG Quote ...............................................................................29......................26<br />
Micrometros de Mexico S.A. de C.V. .........................................35......................28<br />
P<strong>al</strong>mary Machinery Co., Ltd......................................................16......................23<br />
Rapid-Air Corporation.................................................................5........................9<br />
SME-Society of Manufacturing Engineers.................................21......................29<br />
Solid Works Corporation (Edición México)................................31......................41<br />
Starrett-The L.S. Starrett Company of Mexico<br />
(Edición México).....................................................................11......................17<br />
Sugino Corp.................................................................................4........................8<br />
Sumitomo Electric ......................................................................1........................2<br />
Toyoda Machinery USA.............................................................13......................20<br />
Toyoda Machinery USA.............................................................18......................25<br />
Webster Instrument, Inc. ...........................................................22......................28<br />
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