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América Latina tiene que migrar al 3D - Metalmecánica

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Las barras mandinadoras X-Bar ofrecen un mecanismo amortiguador <strong>que</strong> elimina<br />

la vibración, para ofrecer una vida de herramienta y acabado superfici<strong>al</strong> Xcepcion<strong>al</strong>es.<br />

Con la incorporación de un mecanismo especi<strong>al</strong> de amortiguación, nuestra<br />

barra mandrinadora X-Bar elimina la vibración, resultando en acabados<br />

extremadamente finos y larga vida de herramienta. Ofreciendo acabados<br />

uniformes hasta 6X L/D, la X-Bar es ide<strong>al</strong> para aplicaciones con grandes<br />

voladizos de herramienta. Las costosas barras mandrinadoras de carburo y<br />

acero estándar, no pueden competir con la rigidez superior de la X-Bar<br />

antivibración. Ademas, todas las X-Bars vienen equipadas con agujeros para<br />

refrigerante <strong>que</strong> mejoran el flujo de la viruta. Hay disponible una amplia<br />

variedad de rompevirutas, incluidos los nuevos diseños ELU y ESU, en<br />

geometrías CCMT, TCMT y TPMT. Llámenos para mas información de este<br />

y otros productos Sumitomo.<br />

Comparación de superficie mecanizada<br />

X-Bar vs. Barra de carburo<br />

Acabado uniforme Acabado rugoso<br />

1001 Business Center Drive • Mount Prospect, Illinois 60056<br />

Teléfono (800) 950-5202 • (847) 635-0044 • Fax (847) 635-9335<br />

Mexico: Teléfono 722-2119999 • Fax 722-2165908<br />

Email: sumimex@prodigy.net.mx<br />

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Servicio <strong>al</strong> Lector: 1


12<br />

ELECTROEROSIÓN<br />

INFORMACIÓN TÉCNICA Y DE NEGOCIOS PARA LA INDUSTRIA METALMECÁNICA EN AMÉRICA LATINA<br />

Portada:<br />

Láser de 2D y <strong>3D</strong> para t<strong>al</strong>leres<br />

de servicios<br />

Diseño:<br />

Martha C. Sarmiento S.<br />

El buen filtrado en electroerosión<br />

Sin una filtración efectiva, una electroerosionadora de<br />

hilo pierde rápidamente la capacidad de mantener su<br />

<strong>al</strong>ta velocidad de corte, lograr el acabado superfici<strong>al</strong><br />

deseado y obtener la precisión dimension<strong>al</strong> esperada.<br />

Por esta razón, la suciedad <strong>que</strong> entra <strong>al</strong> fluido dieléctrico<br />

se debe retirar con rapidez y efectividad.<br />

14<br />

Mecanizar con precisión de submicras<br />

por electroerosión<br />

La electroerosión continúa estableciendo nuevas fronteras,<br />

llegando más <strong>al</strong>lá de donde ha llegado cu<strong>al</strong>quier<br />

otro proceso de mecanizado. Un ejemplo reciente es el<br />

último hilo o <strong>al</strong>ambre de electroerosión <strong>que</strong> desarrolló<br />

la empresa Agie en Losone, Suiza. Este sistema, el<br />

AgieCut Vertex, está diseñado para cortar piezas de<br />

trabajo con una precisión dimension<strong>al</strong> de ±0,5 µm<br />

(medio micrómetro –0,00002 pulgadas–) o inferior. Se<br />

dice <strong>que</strong> el acabado superfici<strong>al</strong> obtenible puede estar<br />

en el rango de 0,05 µm Ra.<br />

▼ ▼ ▼<br />

▼<br />

▼<br />

▼<br />

CONTENIDO<br />

Edición 1 Vol. 11 • Febrero-Marzo 2006<br />

SECCIONES<br />

Editori<strong>al</strong> 4<br />

Únicamente en www.met<strong>al</strong>mecanica.com 6<br />

Novedades industri<strong>al</strong>es 8<br />

C<strong>al</strong>endario y eventos 17<br />

Zona CAD/CAM 37<br />

Noticias de la industria 47<br />

METALMECÁNICA INTERNACIONAL (ISSN 0124-3969) Impreso en Colombia. Se publica seis veces <strong>al</strong> año, en febrero, abril, junio, agosto, octubre, diciembre por B2Bport<strong>al</strong>es, Inc., con<br />

oficinas en 901 Ponce de Leon Blvd, Suite 601, Cor<strong>al</strong> Gables, Fla. 33134 USA. B2Bport<strong>al</strong>es es una empresa del Grupo Carvaj<strong>al</strong>. Envíe todos los cambios de dirección a METALMECÁNICA<br />

INTERNACIONAL, Departamento de Circulación, Apartado Aéreo 46, C<strong>al</strong>i, Colombia. Los cambios de dirección se hacen efectivos <strong>al</strong> término de seis semanas.<br />

18 RECTIFICADO<br />

Cómo obtener el máximo beneficio del rectificado con <strong>al</strong>imentación creep<br />

Gracias a la utilización de nuevos granos abrasivos, mejores máquinas-herramienta y métodos<br />

perfeccionados, el rectificado con <strong>al</strong>imentación creep produce partes con c<strong>al</strong>idad superior<br />

y en menos tiempo <strong>que</strong> otros procesos. Pruebas recientes demuestran <strong>que</strong> es posible obtener<br />

mayores beneficios optimizando cada elemento de este sistema de <strong>al</strong>imentación.<br />

30<br />

Fresado en una rectificadora<br />

El rectificado se concibe como una operación de acabado. En el<br />

fresado se trata más de retirar un ‘forro’ del materi<strong>al</strong> en bruto.<br />

En muchas plantas, estas dos operaciones se desarrollan en sitios<br />

distintos y, en muchos casos, las ejecutan empleados diferentes,<br />

con habilidades diferentes. Sin embargo, se han desarrollado<br />

ciertas rectificadoras de perfil dirigidas a este tipo de multitarea,<br />

aun cuando la combinación de operaciones no sea necesariamente<br />

el objetivo.<br />

35<br />

45<br />

FABRICACIÓN<br />

Y TRABAJO DE CHAPA<br />

Láser de 2D y <strong>3D</strong> para t<strong>al</strong>leres de servicios<br />

Actu<strong>al</strong>mente, la tecnología de corte por láser<br />

en 2D <strong>tiene</strong> mayor difusión en los t<strong>al</strong>leres de<br />

subcontratación. Sin embargo, el área de <strong>3D</strong><br />

va en aumento y puede solucionar muchos<br />

contratiempos de manufactura para trabajos<br />

de pe<strong>que</strong>ños lotes con diferentes re<strong>que</strong>rimientos.<br />

AMÉRICA LATINA<br />

Industria automotriz argentina<br />

2005, mejor de lo esperado<br />

Para 2006, la industria automotriz argentina<br />

proyecta un incremento de 10% en la producción<br />

y 7% en las ventas. El año pasado el<br />

sector automotor volvió a liderar el crecimiento<br />

de la producción industri<strong>al</strong> argentina,<br />

cuando se ensamblaron 319.755 unidades,<br />

22,8% más <strong>que</strong> en el año 2004.<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 3


EDITORIAL<br />

En <strong>América</strong> <strong>Latina</strong> todos hablamos español (bueno,<br />

excepto Brasil). Sin embargo, los significados y el<br />

sentido <strong>que</strong> se les dan a las p<strong>al</strong>abras en cada país pueden<br />

variar significativamente. En 1997, Met<strong>al</strong>mecánica<br />

publicó un reporte sobre acabados másicos <strong>que</strong> causó impresión<br />

en Chile: “Cómo conseguir los mejores acabados”. Ese<br />

mismo año asistí a la exposición de máquinas-herramienta de<br />

Chile, <strong>que</strong> por esa época se organizaba anu<strong>al</strong>mente en Santiago.<br />

El primer día de exposición, varios conocidos del sector me<br />

abordaron para contarme <strong>que</strong> dicho artículo había sido el más<br />

leído en Chile durante ese año. Claro, luego de escuchar la explicación,<br />

entendí el porqué.<br />

En Chile, la acepción más difundida para el término “acabado”<br />

no es la <strong>que</strong> quise darle: el perfeccionamiento de una<br />

obra o labor –según la tercera acepción del Diccionario de la<br />

Re<strong>al</strong> Academia Española (DRAE)–. Los chilenos van más <strong>al</strong>lá<br />

y le dan el sentido de la quinta acepción del DRAE: culminación<br />

del placer sexu<strong>al</strong>.<br />

Por supuesto, los lectores chilenos entendían el significado<br />

de “acabado” en el contexto del artículo y la situación no pasó<br />

de ser una anécdota divertida.<br />

Sin embargo, decidí utilizar la p<strong>al</strong>abra “terminado” para<br />

evitar m<strong>al</strong>entendidos. Luego de un tiempo me di cuenta de <strong>que</strong><br />

en el resto de países latinoamericanos la p<strong>al</strong>abra “acabado” es la<br />

más usada en la industria, así <strong>que</strong> seguí utilizándola (además de<br />

ser la correcta, ya <strong>que</strong> la p<strong>al</strong>abra “terminado” no es aceptada<br />

por la Re<strong>al</strong> Academia Española).<br />

T<strong>al</strong> vez la p<strong>al</strong>abra más usada en nuestra industria, pero<br />

<strong>que</strong> se dice de manera distinta según el país, sea el verbo “maquinar”.<br />

En México es muy empleada, en Argentina otro tanto<br />

y, en menor proporción, en otros países, donde prefieren el verbo<br />

“mecanizar”. Desde los inicios de la revista decidimos utilizar<br />

el segundo término, por<strong>que</strong> consideramos <strong>que</strong> es el correcto<br />

y más “castizo”. De hecho, la primera acepción de “maquinar”,<br />

según el DRAE, es “urdir, tramar <strong>al</strong>go oculta y artificiosamente”.<br />

Y en muchos países latinoamericanos <strong>tiene</strong> ese sentido,<br />

cuyo significado no es muy positivo. La segunda acepción viene<br />

más <strong>al</strong> caso de trabajar el met<strong>al</strong>: “En met<strong>al</strong>urgia, trabajar una<br />

pieza por medio de una máquina”.<br />

Sin embargo, el significado del verbo “mecanizar” es más<br />

apropiado para las labores de la manufactura del met<strong>al</strong>. Estas<br />

son sus dos primeras acepciones: 1. Implantar el uso de las máquinas<br />

en operaciones militares, industri<strong>al</strong>es, etc. 2. Someter a<br />

elaboración mecánica. Esta segunda acepción es la <strong>que</strong> consideramos<br />

más acertada, cuando de trabajar el met<strong>al</strong> se trata (tornear,<br />

mandrilar, fresar, punzonar, estampar…). Aún más, se<br />

puede utilizar como sinónimo cuando hablamos de una operación<br />

<strong>que</strong> se re<strong>al</strong>iza en un centro de mecanizado, indiferentemente<br />

de la clase de corte <strong>que</strong> ejecute la máquina. Simplemente,<br />

está mecanizando una pieza, si no se quiere especificar. Y es<br />

posible <strong>que</strong> la máquina primero re<strong>al</strong>ice un desbaste, luego un<br />

Se habla español<br />

torneado y fin<strong>al</strong>ice con un t<strong>al</strong>adrado. Pero en todos los casos está<br />

mecanizando.<br />

“Someter a elaboración mecánica”, es decir, ejecutar por<br />

un mecanismo o una máquina. Esa es la razón por la cu<strong>al</strong> usamos<br />

“mecanizar” y no “maquinar”.<br />

Otra piedra en el zapato del léxico met<strong>al</strong>mecánico está<br />

constituida por los términos en inglés, muy utilizados, <strong>al</strong> punto<br />

de <strong>que</strong> si se escriben en español muchas personas no los entienden.<br />

En México suele suceder. Un end mill es un end mill y no<br />

un escariador. El mandril es un chuck y una pinza de sujeción,<br />

un collet.<br />

Con el fin de hacer los artículos <strong>que</strong> publicamos lo más<br />

univers<strong>al</strong>es posible (para hablar en términos industri<strong>al</strong>es, “estándar”),<br />

siempre <strong>que</strong> mencionamos por primera vez una expresión<br />

<strong>que</strong> suele utilizarse en inglés, optamos por ponerla en<br />

inglés, pero con su significado en español. Es el caso del EDM<br />

(Electric<strong>al</strong> Discharge Machining) o, simplemente, la electroerosión.<br />

Otra abreviatura muy usada: HSP, High Speed Machining,<br />

cuyo uso ya se hace más común en español: MAV (Mecanizado<br />

a Alta Velocidad).<br />

Hablando de términos en inglés y español, no quiero dejar<br />

de mencionar las traducciones <strong>que</strong> en estos años han aparecido<br />

en varios anuncios de nuestra revista, <strong>que</strong> lamentamos se hayan<br />

publicado así. Prácticamente, una mezcla rara de inglés y español<br />

(un “spanglish”). Esas situaciones se presentan por<strong>que</strong> muchos<br />

de t<strong>al</strong>es anuncios llegan a última hora, ya fin<strong>al</strong>izados, directamente<br />

a las plantas de impresión. Por lo gener<strong>al</strong>, las agencias<br />

de publicidad los envían desde Asia, Europa o Estados<br />

Unidos. Cuando aparece publicada toda clase de errores (máquina<br />

de molino por fresadora, maquinaria herramienta por<br />

máquina-herramienta), le sugerimos <strong>al</strong> anunciante <strong>que</strong> nos<br />

permita hacer una revisión del texto origin<strong>al</strong>, para expresarlo<br />

de la mejor manera posible en español. No siempre es fácil, por<strong>que</strong><br />

el materi<strong>al</strong> llega a última hora y <strong>al</strong>gunas empresas prefieren<br />

<strong>que</strong> el anuncio se publi<strong>que</strong> t<strong>al</strong> como fue enviado desde el<br />

país de origen. En todo caso, hacemos lo posible por prevenir a<br />

los anunciantes sobre la c<strong>al</strong>idad de las traducciones hechas en<br />

los países de origen, con el fin de <strong>que</strong> su mensaje esté bien redactado<br />

en español y, sobre todo, <strong>que</strong> el mensaje se entienda.<br />

En las distintas exposiciones industri<strong>al</strong>es de la región he<br />

podido apreciar <strong>que</strong> nuestro idioma es muy rico y <strong>que</strong> cada país<br />

le da una distinción especi<strong>al</strong>, en acentos y significados. Los invito<br />

a <strong>que</strong> me envíen mensajes a mi correo electrónico, contándome<br />

sobre términos <strong>que</strong> utilicemos en la revista y <strong>que</strong> en su país<br />

tengan otro sentido, o se utilice otra p<strong>al</strong>abra para dar el mismo<br />

significado. ■<br />

Eduardo Tovar<br />

Director de contenido<br />

etovar@met<strong>al</strong>mecanica.com<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />

Vol. 11 Edición No. 1<br />

Febrero/Marzo 2006<br />

ISSN 0124-3969<br />

DIRECTOR DE CONTENIDO<br />

Eduardo Tovar<br />

e-mail: etovar@met<strong>al</strong>mecanica.com<br />

CONSEJO EDITORIAL INTERNACIONAL<br />

ARGENTINA: Gregorio Hernández, Gerente Ejecutivo<br />

Carmahe; BRASIL: Newton de Mello, Presidente<br />

de Abimaq; E.U.: Richard G. Kline, Presidente,<br />

Gardner Publications; David Igd<strong>al</strong>off,<br />

Presidente Intertech Worldwide Corporation<br />

EDITORA WEB<br />

María Nat<strong>al</strong>ia Ortega Leyva<br />

COLABORAN EN ESTE NÚMERO<br />

• Mark Albert • John Besse • Peter Zelinski<br />

DISEÑO<br />

Martha Cecilia Sarmiento S.<br />

marcesas@cable.net.co<br />

CORRECCIÓN<br />

Jesús Delgado A.<br />

Met<strong>al</strong>mecánica es una publicación de<br />

www.b2bport<strong>al</strong>es.com<br />

GERENTE GENERAL<br />

David Ashe • dashe@b2bport<strong>al</strong>es.com<br />

GERENTE DIVISIÓN COMERCIAL<br />

Terry Beirne • tbeirne@b2bport<strong>al</strong>es.com<br />

GERENTE DIVISIÓN EDITORIAL,<br />

CIRCULACIÓN Y MERCADEO<br />

Alfredo Domador<br />

adomador@b2bport<strong>al</strong>es.com<br />

DIRECTOR EDITORIAL<br />

Miguel Garzón • mgarzon@b2bport<strong>al</strong>es.com<br />

GERENTE DE OPERACIONES<br />

Holger Hilkinger<br />

hhilkinger@b2bport<strong>al</strong>es.com<br />

ADMINISTRADOR DE PRODUCCIÓN<br />

Oscar Higuera<br />

ADMINISTRADOR GUÍA DE PROVEEDORES<br />

Carlos Gir<strong>al</strong>do • cgir<strong>al</strong>do@b2bport<strong>al</strong>es.com<br />

PRODUCTOR<br />

Jorge Orlando Sanchez Cubides<br />

MATERIAL PUBLICITARIO<br />

Martha Carvaj<strong>al</strong> Viloria<br />

PRODUCTOR WEB<br />

Jairo G<strong>al</strong>indo<br />

ADMINISTRADOR DE CIRCULACIÓN<br />

Tomás Gómez • tgomez@met<strong>al</strong>mecanica.com<br />

Nuestras publicaciones: El Hospit<strong>al</strong>, TV y Video, Artes Gráficas,<br />

Tecnología del Plástico, Met<strong>al</strong>mecánica Internacion<strong>al</strong>,<br />

Conversión de Películas, Foil, Papel y Cartón, Reportero Industri<strong>al</strong>,<br />

World Industri<strong>al</strong> Reporter, Laboratorio y Análisis, El<br />

Empa<strong>que</strong>, Petróleo Internacion<strong>al</strong>.<br />

COPYRIGHT © B2Bport<strong>al</strong>es, Inc. Queda prohibida la reproducción<br />

tot<strong>al</strong> o parci<strong>al</strong> de los materi<strong>al</strong>es aquí publicados. El<br />

editor no se hace responsable por daños o perjuicios originados<br />

en el contenido de anuncios publicitarios incluidos en<br />

esta revista. Las opiniones expresadas en los artículos reflejan<br />

exclusivamente el punto de vista de sus autores.<br />

Registro RM-DF-011-95 (041-96)<br />

CIRCULACIÓN CERTIFICADA POR:<br />

4 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


CENTROS DE MECANIZADO VERTICALES Y HORIZONTALES MYCENTER ® SERIE F<br />

Excelencia re<strong>al</strong> en producción<br />

y rendimiento<br />

Kitamura le da lo último en tecnología.<br />

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hierro meehanite de <strong>al</strong>to grado, son<br />

endurecidas por inducción y rectificadas<br />

hasta lograr un superacabado.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 2<br />

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Lo mejor en Centros de Mecanizado<br />

Nuestro compromiso con la innovación tecnológica llevó los centros<br />

de mecanizado a nuevos límites. Nuestra atención especi<strong>al</strong> en los<br />

det<strong>al</strong>les y la dedicación a la excelencia –desde el comienzo hasta el<br />

acabado manu<strong>al</strong>– ha llevado a la F Series mucho más <strong>al</strong>lá de esos<br />

límites. Los boxways sólidos del Kitamura Serie F, con acabado<br />

superfino y pulidos manu<strong>al</strong>mente por person<strong>al</strong> especi<strong>al</strong>izado, ayudan<br />

a brindar una inigu<strong>al</strong>able precisión en el posicionamiento<br />

de 0.002mm, y una repetibilidad de 0.001mm. Por<br />

precisión, como también por flexibilidad y velocidad, los<br />

centros de mecanizado vertic<strong>al</strong>es y horizont<strong>al</strong>es<br />

Kitamura F Series entregan lo mejor, tanto del hombre<br />

como de la máquina.<br />

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Boca Ratón: 00-1-561-395-5441 • Cel: 561-306-5441 • s<strong>al</strong>es@intertechworldwide.com<br />

Buenos Aires: 4573-3755 • Cel: 54-9-11-4998-3270 • interarg@ciudad.com.ar<br />

Córdoba: 351-451-2390 • Cel: 54-9-351-403-8814 • intercor@sinectis.com.ar<br />

Rosario: 341-343-1852 • Cel: 54-9-341-629-6888 • intertechrosario@ciudad.com.ar<br />

Sao Paulo: 55-19-3206-0206 • Cel: 55-19-9113-8208 • Intertech.br@uol.com.br<br />

Santiago: 56-2-342-5088 • Cel: 56-9-231-3762 • interchi@entelchile.net<br />

Lima: 51-1-222-4453 • Cel: 51-1-9-996-9074 • iggyperu@chavin.rcp.net.pe


6 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


Servicio <strong>al</strong> Lector: 3


Servicio <strong>al</strong> Lector: 4<br />

NOVEDADES INDUSTRIALES<br />

Sistema de información in<strong>al</strong>ámbrica<br />

L.S. Starrett Company lanza el<br />

sistema in<strong>al</strong>ámbrico DataSure<br />

para recolección de información<br />

en planta. DataSure utiliza<br />

transmisión por radio para<br />

cubrir en forma robusta plantas<br />

de producción o aplicaciones<br />

en metrología. DataSure<br />

automatiza la toma y el manejo<br />

de la información más rápida<br />

y fielmente <strong>que</strong> si se hiciera<br />

a mano. Además, el sistema<br />

elimina las inst<strong>al</strong>aciones de<br />

cables, lo <strong>que</strong> le brinda mayor flexibilidad y seguridad. DataSure puede<br />

transferir información satisfactoriamente en ambientes industri<strong>al</strong>es y con<br />

interferencia eléctrica gracias a su arquitectura en red. El sistema consta<br />

de tres elementos: radios miniatura (nodos fin<strong>al</strong>es) conectados a los puertos<br />

de s<strong>al</strong>ida del instrumento de medición, un gateway conectado a un PC<br />

vía USB o puerto seri<strong>al</strong>, y ruteadores de señ<strong>al</strong> configurados en red. Una<br />

vez re<strong>al</strong>izada la medición, los resultados se envían por la vía más corta <strong>al</strong><br />

servidor, recibiendo una señ<strong>al</strong> de confirmación como respuesta. Los datos<br />

pueden <strong>al</strong>macenarse tempor<strong>al</strong>mente en los nodos para ser an<strong>al</strong>izados<br />

mediante Starrett u otros programas.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 223<br />

Novedades de Mitsubishi EDM<br />

La electroerosionadora por hilo MD+PRO, de Mitsubishi, está diseñada para cubrir específicamente el<br />

campo médico gracias a su precisión y <strong>al</strong>ta velocidad de producción. La opción del eje B servoindexado<br />

introduce dos nuevos procesos en electroerosión: indexado/torneado y <strong>que</strong>mado. La nueva serie FA-S incorpora<br />

características de otras líneas de productos, por ejemplo, la <strong>al</strong>ta velocidad y potencia de la máquina<br />

V500 y el acabado superfici<strong>al</strong> de las máquinas P. El control PM4, <strong>que</strong> trabaja con el sistema inversor<br />

de flujo, provee mayores velocidades de corte en condiciones mínimas de flujo. La línea de electroerosionado<br />

de penetración EA12V aumenta la precisión y la productividad por su diseño automático. El software<br />

Esper ofrece rutinas simples para el electrodo, y para la loc<strong>al</strong>ización y medición de la pieza. Este software<br />

también fija parámetros simples de potencia y movimientos orbit<strong>al</strong>es.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 211<br />

El chorro de agua a <strong>al</strong>ta presión programable retira<br />

rebabas, virutas y contaminantes peligrosos de<br />

componentes críticos producidos durante el mecanizado...<br />

Sector médico<br />

Buscamos<br />

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<strong>que</strong> hablen ingles<br />

Industria automotriz<br />

Software para metrología en 2D<br />

Metronics Inc. introdujo<br />

el Quadra-<br />

Chek 5200, un<br />

software de 2D<br />

diseñado para integrarcomparadores<br />

ópticos, microscopios<br />

y sistemas<br />

de medición<br />

con visión. El QC-<br />

5200, <strong>que</strong> man<strong>tiene</strong><br />

la facilidad<br />

de manejo de su predecesor QC4000, adoptó Windows XP como<br />

sistema operativo, y además se puede ejecutar en tarjetas PCI.<br />

El software permite definir el grado de familiaridad del usuario<br />

mediante un botón de Nivel Básico/Avanzado, <strong>al</strong> tiempo <strong>que</strong><br />

deja configurar diferentes espacios de trabajo para múltiples<br />

usuarios y funcion<strong>al</strong>idades específicas. El QC5200 ofrece el<br />

módulo integrado de medición de perfiles, <strong>que</strong> importa archivos<br />

CAD para su posterior análisis de medición. El QC5200 también<br />

se caracteriza por su visu<strong>al</strong>ización simultánea en dos monitores:<br />

una pant<strong>al</strong>la con la imagen princip<strong>al</strong> y en la otra todos los programas<br />

adicion<strong>al</strong>es.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 222<br />

5,000 & 10,000 psi<br />

Sugino Corp. • Itasca, IL 60143 U.S.A. • 1 (888) Sugino 1 • www.suginocorp.com<br />

8 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


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entrada o tipo cascada, rodillo superior motorizado - disponibles según sus necesidades.<br />

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Diámetro mayor del rodillo de <strong>al</strong>imentación, mayor capacidad y velocidad,<br />

presión del rodillo de <strong>al</strong>imentación regulada con aire, desenganche<br />

estándar de piloto neumático y rodillo superior motorizado.<br />

Servo<strong>al</strong>imentadores anchos serie 300T -<br />

Las mismas<br />

características de la<br />

serie 200T pero con<br />

rodillos de mayor<br />

diámetro. Capacidad<br />

para <strong>al</strong>imentar materi<strong>al</strong><br />

de hasta 1219 mm<br />

(48 pulg.) de ancho.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 5


Servicio <strong>al</strong> Lector: 17<br />

NOVEDADES INDUSTRIALES<br />

Rectificadora vertic<strong>al</strong> CNC<br />

Mori Seiki ofrece su nueva máquina<br />

rectificadora vertic<strong>al</strong> CNC Taiyo Koki<br />

IGV-3NT, la cu<strong>al</strong> incluye dos estaciones<br />

en su cabezote tipo torreta<br />

<strong>que</strong> permite hacer cambios rápidos<br />

para rectificado interior, exterior y<br />

de cara en un mismo montaje. La<br />

máquina se caracteriza por su estructura<br />

robusta, <strong>que</strong> garantiza <strong>al</strong>ta<br />

precisión de mecanizado, en especi<strong>al</strong><br />

en redondez y perpendicularidad.<br />

La IGV-3NT ofrece para su<br />

cabez<strong>al</strong> de rectificado interior un<br />

rango de velocidades programable<br />

entre 9.000 rpm y 75.000 rpm y<br />

diámetros de rectificado interior<br />

entre 0,6” y 7,9”. Para rectificado<br />

exterior, la velocidad de la rueda está<br />

entre 2.400 rpm y 3.700 rpm, y un diámetro máximo de 7,9”.<br />

En el husillo princip<strong>al</strong> de la rectificadora IGV-3NT pueden programarse<br />

velocidades desde 40 rpm hasta 800 rpm.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 251<br />

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neumáticos <strong>que</strong> requieren líneas de servicio adicion<strong>al</strong>es.<br />

Los actuadores LINAK no requieren mantenimiento aún<br />

bajo condiciones ambient<strong>al</strong>es extremas, incluyendo<br />

agua, aceite y polvo.<br />

Disponibles con potenciómetro, señ<strong>al</strong> de pulso o sensor<br />

óptico <strong>que</strong> garantizan un desplazamiento exacto.<br />

LINAK U.S. Inc. • North and South American Headquarters • 2200 Stanley Gault Parkway • Louisville, KY 40223<br />

Phone: +1 (502) 318-2129 • Fax: +1 (502) 400-7429 • E-mail: jvergara@linak-us.com • Hablamos español<br />

Nuevo cabez<strong>al</strong> de sonda para MMC<br />

Renishaw, fabricante de tecnología de sensores para máquinas<br />

de medición por coordenadas (MMC), presentó el RTP20 (‘<strong>al</strong>rededor<br />

del polo’), un exclusivo cabez<strong>al</strong> de sonda de bajo costo<br />

con sensor de sonda integrado, <strong>que</strong> proporciona las funciones<br />

y ventajas de un sistema con cabez<strong>al</strong> motorizado.<br />

Basado en el cabez<strong>al</strong> de sonda MH20i, de Renishaw,<br />

permite un indexado automático repetitivo a 15 grados<br />

y, combinado con una sonda de disparo por contacto TP-<br />

20 integrada, constituye un sistema de disparo por contacto<br />

flexible para MMC con DCC, lo <strong>que</strong> aumenta considerablemente<br />

la productividad en las mediciones. El nuevo<br />

cabez<strong>al</strong> de sonda RTP20 facilita orientar la sonda integrada<br />

en 168 posiciones repetitivas con incrementos de 15<br />

grados en los dos ejes A y B, lo <strong>que</strong> permite c<strong>al</strong>ibrar la posición<br />

de la punta del p<strong>al</strong>pador una sola vez. De este modo<br />

se ahorra el v<strong>al</strong>ioso tiempo empleado en las rutinas de<br />

rec<strong>al</strong>ibrado y se garantiza una toma de puntos rápida para<br />

la inspección de pieza. Los operarios pueden acceder<br />

a las características fácilmente y optimizar el rendimiento<br />

asegurando <strong>que</strong> la sonda se aplica sobre la superficie<br />

con el mejor ángulo para lograr mediciones precisas. El<br />

indexado automático del cabez<strong>al</strong> de sonda manu<strong>al</strong><br />

RTP20 se re<strong>al</strong>iza mediante un innovador proceso <strong>que</strong><br />

emplea la moción de la MMC para obtener un funcionamiento<br />

equiv<strong>al</strong>ente <strong>al</strong> de un cabez<strong>al</strong> motorizado.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 224<br />

Nueva tecnología de Mitsubishi<br />

Laser<br />

La máquina LVP-40CFX de Mitsubishi trae su<br />

nueva tecnología X-Flow Resonator. La c<strong>al</strong>idad y<br />

estabilidad del láser y los 4.000 vatios de potencia<br />

permiten cortar hasta 1” de acero dúctil, 1/2”<br />

de <strong>al</strong>uminio y 3/4” de acero inoxidable. Entre<br />

otras características, la máquina incluye un moderno<br />

sistema para la orientación del láser Diamond<br />

path, <strong>al</strong>ta velocidad, bastidor sólido en fundición<br />

y un intercambiador de p<strong>al</strong>lets de <strong>al</strong>ta velocidad.<br />

Además, Mitsubishi ofrece la VZ1, cortadora<br />

por láser de seis ejes, ide<strong>al</strong> para el mecanizado<br />

rápido de piezas complejas. Las máquinas de corte<br />

por láser de Mitsubishi presentan flexibilidad y<br />

versatilidad para expandir y mejorar su producción.<br />

La serie Auto-Flex MSCIII les permite a los<br />

usuarios expandir selectivamente su sistema FMS<br />

a medida <strong>que</strong> sus necesidades aumentan.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 201<br />

10 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


NOVEDADES INDUSTRIALES<br />

Metrología dimension<strong>al</strong><br />

Laser Design Inc. expandió<br />

sus servicios de<br />

metrología dimension<strong>al</strong><br />

e ingeniería inversa<br />

<strong>al</strong> comprar a GKS Inspection<br />

Services. GKS<br />

ofrece escaneado con<br />

láser y por contacto para<br />

ingeniería inversa e<br />

inspecciones físicas.<br />

Algunas aplicaciones<br />

de GKS consisten en<br />

procesar nubes de<br />

puntos de los escaneos y generar modelos comparativos entre la pieza<br />

y el modelo de CAD, así como superficies parametrizadas y m<strong>al</strong>las poligon<strong>al</strong>es,<br />

entre otras. La compañía se especi<strong>al</strong>iza en estudios de capacidad<br />

de proceso, repetibilidad y reproducibilidad, c<strong>al</strong>ibración y<br />

certificación. Utiliza sistemas de escaneado por láser en 2D y <strong>3D</strong>,<br />

máquinas de medición por coordenadas (CMM de puente y brazos horizont<strong>al</strong>es)<br />

y sistemas de visión. Los programas empleados son Geomagic,<br />

SolidWorks, Imageware’s Surfacer, Metrolog, PC-DMIS, Virtu<strong>al</strong><br />

DMIS, G<strong>al</strong>axy y Scan Control de Laser Design. Los servicios de inspección<br />

y c<strong>al</strong>ibración de GSK –organización acreditada en inspección<br />

dimension<strong>al</strong> <strong>que</strong> utiliza sistemas de escaneo por láser–, cumplen con<br />

los estándares internacion<strong>al</strong>es industri<strong>al</strong>es Ansi, ISO y SAE. Laser Design<br />

ofrece herramientas láser <strong>que</strong> pueden ser montadas en máquinas<br />

CMM o en brazos articulados portátiles Romer y Faro.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 221<br />

Tecnología X-Flow Resonator de Mitsubishi Laser<br />

La serie de tres ejes<br />

X-Flow Resonator, de<br />

Mitsubishi, un sistema<br />

láser <strong>que</strong> incluye<br />

el diseño tipo crossflow,<br />

requiere de 2 a<br />

5 veces menos mantenimiento<br />

<strong>que</strong> los<br />

diseños anteriores y<br />

reduce sus costos de<br />

operación. La optimización del resonador consiste<br />

en la combinación de la potencia de s<strong>al</strong>ida,<br />

la c<strong>al</strong>idad y estabilidad del rayo, y el control de potencia, cuyos<br />

beneficios incluyen c<strong>al</strong>idad superfici<strong>al</strong> de los bordes, reducción de<br />

los efectos térmicos, precisión del corte y mayor control sobre el<br />

proceso. Los resonadores tradicion<strong>al</strong>es utilizan tecnología fast-axi<strong>al</strong><br />

flow, <strong>que</strong> hace pasar láser y gas a través de tubos de cuarzo a razón<br />

de 30 litros por hora. Por otro lado, la tecnología cross-flow reduce<br />

el consumo de láser y gas a 3 litros por hora. Además, como el láser<br />

<strong>al</strong>canza su potencia máxima en 45 segundos, el resonador puede<br />

apagarse entre turnos o tiempos de descanso. Adicion<strong>al</strong>mente, la<br />

tecnología cross-flow utiliza una premezcla de gas proveniente de<br />

una sola botella en lugar de las tradicion<strong>al</strong>es mezclas de gases independientes,<br />

lo <strong>que</strong> elimina un sistema adicion<strong>al</strong> para su combinación.<br />

Mitsubishi utiliza una señ<strong>al</strong> digit<strong>al</strong> tipo rectangular para<br />

obtener un potente haz y aumentar la capacidad y estabilidad del<br />

corte en materi<strong>al</strong>es gruesos, delgados y <strong>al</strong>tamente reflectivos.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 202<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector en línea<br />

En www.met<strong>al</strong>mecanica.com/servicio<br />

ingrese el número asignado a cada<br />

producto para solicitar mayor información.<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 11<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 7


ELECTROEROSIÓN<br />

El buen filtrado en<br />

electroerosión<br />

El corte con hilo a <strong>al</strong>ta velocidad<br />

necesita una filtración<br />

muy eficiente<br />

POR MARK ALBERT<br />

Según sus desarrolladores, los modelos<br />

de electroerosionadoras de<br />

hilo Robofil 240cc y 440cc son capaces<br />

de cortar acero para herramientas<br />

a 42 pulgadas cuadradas por hora<br />

en condiciones re<strong>al</strong>es de t<strong>al</strong>ler. Actu<strong>al</strong>mente,<br />

estas son las máquinas de corte por<br />

hilo más rápidas de Charmilles Technologies<br />

Corp. Otros fabricantes también ofrecen<br />

máquinas con hilo <strong>que</strong> cortan a velocidades<br />

asombrosas, lo cu<strong>al</strong> hace de este rubro<br />

un mercado <strong>al</strong>tamente competitivo.<br />

Uno de los retos creados por el electroerosionado<br />

con hilo a <strong>al</strong>ta velocidad es desarrollar<br />

sistemas de filtración <strong>que</strong> se<br />

mantengan bien, incluso con la <strong>al</strong>ta rata a<br />

la <strong>que</strong> la suciedad entra <strong>al</strong> fluido dieléctrico.<br />

La cantidad de esta suciedad no constituye<br />

el único asunto. También es crítico<br />

retirarla tot<strong>al</strong>mente del agua dieléctrica<br />

con rapidez y efectividad. Sin una filtración<br />

efectiva, una electroerosionadora de<br />

hilo pierde rápidamente la capacidad de<br />

mantener su <strong>al</strong>ta velocidad de corte, lograr<br />

el acabado superfici<strong>al</strong> deseado y obtener la<br />

precisión dimension<strong>al</strong> esperada.<br />

La solución de Charmilles para este<br />

problema ha sido el desarrollo de un sistema<br />

de filtración <strong>que</strong> duplica el número de<br />

cartuchos del filtro, de dos a cuatro. El sistema<br />

arregla los cartuchos del filtro en dos<br />

circuitos <strong>que</strong> operan de forma independiente<br />

y simultánea. Los cuatro filtros se<br />

usan durante la remoción pico del met<strong>al</strong><br />

(cortes muy <strong>al</strong>tos, por ejemplo). En otras<br />

ocasiones, un circuito puede sacarse del<br />

sistema para reemplazar los elementos de<br />

filtración con papel gastado, sin interrumpir<br />

el proceso de electroerosionado. Dos de<br />

los cartuchos están loc<strong>al</strong>izados directamente<br />

en el tan<strong>que</strong> de trabajo. Estos filtros<br />

se sumergen en agua de modo t<strong>al</strong> <strong>que</strong> se<br />

mantenga una presión constante en el elemento<br />

filtrante, forzando a las partículas a<br />

ser atrapadas de manera más uniforme y<br />

densamente a lo largo de las superficies<br />

del filtro. Todos los cartuchos usan elementos<br />

de filtración de papel con un nuevo<br />

diseño <strong>que</strong> incrementa el área de superficie<br />

en 54% y aumenta la capacidad de<br />

atrapar partículas.<br />

Charmilles argumenta <strong>que</strong>, duplicando<br />

el número de filtros en lugar de duplicar<br />

la vida de cada filtro, los elementos filtrantes<br />

tienden a durar 2,6 veces más en<br />

condiciones similares de operación, permitiéndole<br />

a la máquina operar sin atención<br />

3,8 veces más tiempo. Esto reduce los<br />

costos de filtros en 40%, aun teniendo el<br />

doble de filtros en el sistema de filtración.<br />

La filtración efectiva significa <strong>que</strong> sólo<br />

el agua libre de partículas fluye <strong>al</strong> espacio<br />

de la chispa, el espacio diminuto entre el<br />

hilo del electrodo y la superficie de la pieza<br />

de trabajo. La ausencia de partículas<br />

permite <strong>que</strong> las chispas sigan más consistentemente<br />

el patrón preciso de subida y<br />

caída de los niveles de energía establecidos<br />

por el generador. El Robofil 240cc y el<br />

440cc usan el nuevo Generador CC de<br />

Charmilles, capaz de producir un voltaje<br />

de ignición incrementado y una amplitud<br />

más <strong>al</strong>ta. En parte, esta ‘forma’ de la chispa<br />

les permite a estas máquinas remover el<br />

materi<strong>al</strong> de manera muy eficiente. El fluido<br />

dieléctrico con un número mínimo de<br />

partículas enfría el <strong>al</strong>ambre con más efectividad<br />

y reduce también los esfuerzos térmicos<br />

<strong>que</strong> pueden causar el rompimiento<br />

del <strong>al</strong>ambre. Esto es de especi<strong>al</strong> importancia<br />

en cortes <strong>al</strong>tos y ahusamientos por pasos<br />

(el 440cc puede cortar una pieza de trabajo<br />

hasta de 24 pulgadas de <strong>al</strong>to y ahusar<br />

hasta 30º máximo la <strong>al</strong>tura tot<strong>al</strong>).<br />

Fin<strong>al</strong>mente, el espacio de la chispa no<br />

es el único sitio donde las partículas indeseadas<br />

<strong>tiene</strong>n un efecto negativo. Cuando<br />

las partículas <strong>al</strong>canzan los contactos de<br />

Corte de ahusamientos en una pieza de trabajo con 2 pies de<br />

<strong>al</strong>tura, en donde se requiere un fluido dieléctrico limpio para<br />

óptimos resultados.<br />

energía <strong>que</strong> permiten energizar el <strong>al</strong>ambre,<br />

pueden causar chispas y generar la<br />

erosión <strong>que</strong> acorta la vida de los contactos.<br />

El exceso de partículas puede causar un<br />

desgaste prematuro de los sellos <strong>que</strong> permiten<br />

un movimiento sin fugas del tan<strong>que</strong><br />

de trabajo <strong>al</strong> brazo guía inferior. Esto hace<br />

<strong>que</strong> el diseño de la mesa fija de las máquinas<br />

sea práctico, lo cu<strong>al</strong>, en consecuencia,<br />

les permite cargar partes muy pesadas sin<br />

afectar la precisión, afirma la compañía.<br />

®Reproducido de Modern Machine Shop con autorización<br />

expresa del editor.<br />

Acerca del autor:<br />

Durante más de 15 años, Mark Albert ha<br />

sido editor de la revista Modern Machine<br />

Shop. Actu<strong>al</strong>mente, es editor jefe de esa<br />

publicación<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector<br />

Para mayor información sobre<br />

las soluciones en electroerosionado<br />

de Charmilles Technologies en<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com/servicio<br />

digite: 303<br />

Usted también puede ver este artículo en<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />

En Bús<strong>que</strong>da Glob<strong>al</strong> digite: mm0601filtrado<br />

12 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


La preocupación de muchos<br />

fabricantes de máquinasherramienta<br />

es la disminución<br />

de costos en los t<strong>al</strong>leres<br />

met<strong>al</strong>mecánicos. Cu<strong>al</strong>quier<br />

innovación <strong>que</strong> reduzca el<br />

consumo de energía de la<br />

máquina y extienda el ciclo de<br />

vida de los consumibles, siempre<br />

es bienvenido por el usuario.<br />

Uno de los ejemplos de la tendencia<br />

de máquinas electroerosionadoras<br />

<strong>que</strong> reducen<br />

costos en el ciclo de producción<br />

es la máquina de penetración EA12V<br />

de Mitsubishi EDM. Se trata de una unidad<br />

de tamaño medio <strong>que</strong> maneja piezas<br />

hasta de 820 mm por 550 mm por 250 mm.<br />

Su unidad de suministro de energía<br />

FP80V <strong>tiene</strong> un circuito de generación de<br />

potencia <strong>que</strong> reduce el consumo de energía<br />

en 20%, comparado con la unidad de<br />

suministro de potencia FP60EA a la <strong>que</strong><br />

reemplaza. El suministro de energía regenerativo<br />

“ahorra el exceso de energía de<br />

una chispa y la man<strong>tiene</strong> hasta <strong>que</strong> ha sido<br />

<strong>al</strong>macenada suficiente energía para hacer<br />

generar otra chispa”.<br />

La FP80V reduce el consumo de energía<br />

en 50% cuando se mecaniza carburo,<br />

en comparación con la vieja unidad de suministro<br />

de potencia, <strong>que</strong> tenía un circuito<br />

opcion<strong>al</strong> SP para el mecanizado de carburo.<br />

La nueva unidad de suministro no requiere<br />

un circuito especi<strong>al</strong> para el corte de<br />

carburo.<br />

El nuevo suministro de potencia produce<br />

menos c<strong>al</strong>or, incluso cuando se trabaja en<br />

configuraciones de <strong>al</strong>ta energía. Esto disminuye<br />

los costos de enfriamiento y reduce el<br />

riesgo de <strong>que</strong> los cambios en la temperatura<br />

ambient<strong>al</strong> afecten equipos vecinos.<br />

El nivel del fluido dieléctrico en el tan<strong>que</strong><br />

de trabajo puede ser regulado con el<br />

programa NC para minimizar la potencia<br />

consumida por la bomba.<br />

El sistema de filtrado utiliza una m<strong>al</strong>la<br />

fina con elementos filtrantes de larga vida<br />

<strong>que</strong> <strong>tiene</strong>n el doble del área superfici<strong>al</strong> para<br />

atrapar partículas y poseen cuatro veces la<br />

vida de las versiones previas.<br />

El fluido dieléctrico limpio del sistema<br />

mejorado de filtrado reduce las chispas secundarias<br />

para dar un acabado más fino y<br />

elimina el desperdicio de energía correspondiente.<br />

En electroerosionado de hilo, la serie<br />

FA-S incluye la FA10S, con un rango de<br />

mecanizado de 350 mm por 250 mm por 220<br />

mm, y la FA20S, con un rango de mecanizado<br />

de 1050 mm por 800 mm por 295 mm.<br />

Circuito de regeneración de potencia<br />

El suministro de potencia consume tres veces<br />

menos resina en comparación con el suministro<br />

de potencia de los modelos previos.<br />

ELECTROEROSIÓN<br />

Electroerosionadoras de<br />

penetración <strong>que</strong> reducen costos<br />

Una transmisión inversora de la bomba<br />

reduce las rpm del motor cuando la carga<br />

baja <strong>al</strong> disminuir el volumen de lavado<br />

durante el cambio entre el desbaste<br />

y el corte superfici<strong>al</strong>.<br />

Todas las bombas pueden ser<br />

apagadas con un código M <strong>al</strong> fin<strong>al</strong><br />

del último programa, cuando se<br />

trabaja durante la noche o en los<br />

fines de semana.<br />

El modo CS (cost saving),<br />

<strong>que</strong> reduce el consumo de cable,<br />

disminuye la <strong>al</strong>imentación<br />

de hilo cuando pasa de<br />

las guías superiores a las inferiores.<br />

Como el hilo viaja más<br />

despacio, los efectos del desgaste<br />

se acumulan y producen<br />

un ligero cono en el hilo<br />

cuando se aproxima a la parte inferior<br />

de un corte. El cable se adelgaza<br />

<strong>al</strong> descender. Para compensar<br />

el cono, el modo CS proporciona un offset ligero<br />

pero preciso y perpendicular <strong>al</strong> hilo, inclinándolo<br />

según el cono para mejorar la <strong>al</strong>ta<br />

precisión del corte.<br />

En el modo CS, el sistema de filtrado y<br />

las bombas de <strong>al</strong>ta presión se apagan automáticamente<br />

entre trabajos.<br />

Para electroerosión de hilo y de penetración,<br />

los ahorros aumentan y contribuyen<br />

a la productividad y rentabilidad de<br />

cada operación.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector<br />

Para mayor información sobre la<br />

electroerosionadora de penetración<br />

EA12V de Mitsubishi EDM en<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com/servicio<br />

digite: 302<br />

Usted también puede ver este artículo en<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />

En Bús<strong>que</strong>da Glob<strong>al</strong> digite: mm0601electro<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 13


Servicio <strong>al</strong> Lector: 8


ELECTROEROSIÓN<br />

Mecanizar con precisión de<br />

submicras por electroerosión<br />

Esta máquina de electroerosión<br />

por hilo parece haber puesto un<br />

nuevo límite para trabajar piezas<br />

de precisión, utilizadas en las<br />

industrias electrónica, médica<br />

y de relojes.<br />

POR MARK ALBERT<br />

El mecanizado por descarga eléctrica<br />

(electroerosión) <strong>tiene</strong> una<br />

larga tradición como pionero de<br />

las tecnologías met<strong>al</strong>mecánicas.<br />

Los t<strong>al</strong>leres con electroerosión han aprendido<br />

(por necesidad) a tratar con la operación<br />

desatendida, mucho antes <strong>que</strong> fuera<br />

posible en numerosos procesos. Los sistemas<br />

de herrament<strong>al</strong> integrado desarrollados<br />

para la electroerosión inspiraron aplicaciones<br />

similares en la industria met<strong>al</strong>mecánica<br />

gener<strong>al</strong>. Las fuentes de energía re<strong>que</strong>ridas<br />

para el electroerosión han provisto<br />

un verdadero control de lazo cerrado<br />

para el proceso de remoción de met<strong>al</strong>, además<br />

de una capacidad inigu<strong>al</strong>able en aplicaciones<br />

con generación de viruta. Las celdas<br />

robóticas <strong>que</strong> integran la electroerosión<br />

con máquinas fresadoras, sistemas de medición<br />

y otros procesos son <strong>al</strong>gunas de las<br />

aplicaciones más avanzadas de automatización<br />

<strong>que</strong> pueden encontrarse en la industria<br />

–un hecho sobres<strong>al</strong>iente radica en <strong>que</strong><br />

la mayoría de estas celdas han sido inst<strong>al</strong>adas<br />

en t<strong>al</strong>leres de herrament<strong>al</strong> y matrices,<br />

en t<strong>al</strong>leres de subcontratos y en t<strong>al</strong>leres de<br />

moldes <strong>que</strong> <strong>tiene</strong>n menos de 50 empleados–.<br />

La electroerosión continúa estableciendo<br />

nuevas fronteras, llegando más <strong>al</strong>lá<br />

de donde ha llegado cu<strong>al</strong>quier otro proceso<br />

de mecanizado. Un ejemplo reciente de este<br />

recorrido es el último hilo o <strong>al</strong>ambre de<br />

electroerosión <strong>que</strong> desarrolló la empresa<br />

Agie en Losone, Suiza. Este sistema, el<br />

La unidad de <strong>al</strong>ambre en la electroerosionadora de hilo de submicras opera con dos carretes para diámetros diferentes de <strong>al</strong>ambre.<br />

El ángulo de reducción máximo es de 3% para piezas de trabajo hasta de 80 mm.<br />

AgieCut Vertex, está diseñado para cortar<br />

piezas de trabajo con una precisión dimension<strong>al</strong><br />

de ±0,5 µm (medio micrómetro<br />

–0,00002 pulgadas–) o inferior. Se dice <strong>que</strong><br />

el acabado superfici<strong>al</strong> obtenible puede estar<br />

en el rango de 0,05 µm Ra.<br />

Según sus desarrolladores, este sistema<br />

abre nuevas posibilidades para la manufactura<br />

de piezas en las industrias electrónica,<br />

médica y de relojes, así como para la<br />

producción de partes micromecánicas. Por<br />

ejemplo, se predice <strong>que</strong> las nuevas generaciones<br />

de chips para computadoras necesitarán<br />

matrices de estampado con estructura<br />

en plomo <strong>que</strong> puedan producir partes<br />

dos veces más pe<strong>que</strong>ñas <strong>que</strong> los re<strong>que</strong>rimientos<br />

actu<strong>al</strong>es, y producirlas dos veces<br />

más rápido. De la misma forma, la industria<br />

médica está buscando herramientas<br />

para cirugía <strong>que</strong> puedan funcionar cuando<br />

se introduzcan a través de catéteres en<br />

el conducto sanguíneo del cuerpo humano.<br />

T<strong>al</strong>es aplicaciones representan un mercado<br />

creciente para una máquina-herramienta<br />

con precisión de submicras.<br />

El diseño y construcción de una nueva<br />

máquina-herramienta representa un radic<strong>al</strong><br />

inicio para otros modelos AgieCut. El<br />

Vertex es mecánicamente similar a una<br />

máquina de medición de última tecnología.<br />

El diseño está basado en diferentes<br />

principios clave: mantener el movimiento<br />

del eje tan cercano como sea posible a la<br />

zona donde se lleva a cabo la electroero-<br />

14 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


Servicio <strong>al</strong> Lector: 9 Visítenos<br />

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en la Feria de Westec<br />

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Stand · 2832


Servicio <strong>al</strong> Lector: 10<br />

ELECTROEROSIÓN<br />

sión; retirar las fuentes de c<strong>al</strong>or y vibración<br />

tan lejos como sea posible de la zona<br />

de trabajo; conservar las fuentes de c<strong>al</strong>or<br />

aisladas o neutr<strong>al</strong>izar cu<strong>al</strong>quier c<strong>al</strong>entamiento<br />

con sistemas de enfriamiento por<br />

agua o aire; mantener la unidad completa<br />

tan compacta como sea posible para minimizar<br />

la influencia del ambiente exterior y<br />

monitorear todos los ejes, tanto con esc<strong>al</strong>as<br />

de vidrio como con encoders line<strong>al</strong>es, <strong>que</strong><br />

<strong>tiene</strong>n una resolución de 0,1 µm.<br />

La otra gran innovación <strong>que</strong> se le incorporó<br />

a la máquina es una unidad de <strong>al</strong>imentación<br />

del <strong>al</strong>ambre <strong>que</strong> ofrece dos carretes<br />

para hilos de diámetros diferentes.<br />

Acerca del autor:<br />

Durante más de 15 años, Mark Albert ha<br />

sido editor de la revista Modern Machine<br />

Shop. Actu<strong>al</strong>mente, es editor jefe de esa<br />

publicación<br />

Se pueden usar <strong>al</strong>ambres con diámetros<br />

desde 0,02 mm hasta 0,20 mm (0,008” a<br />

0,0008”). En contraste, el <strong>al</strong>ambre <strong>que</strong> gener<strong>al</strong>mente<br />

se usa en la electroerosión por<br />

hilo tradicion<strong>al</strong> es de 0,008”, 0,010” o<br />

0,012” de diámetro. El sistema puede ser<br />

programado para cortar con <strong>al</strong>ambre de<br />

un tamaño y cambiar automáticamente <strong>al</strong><br />

<strong>al</strong>ambre del otro carrete. Por ejemplo, un<br />

primer corte de una esquina con el <strong>al</strong>ambre<br />

de 0,20 mm puede volverse a cortar<br />

con el <strong>al</strong>ambre de 0,02 mm para crear una<br />

esquina con radio mucho más pe<strong>que</strong>ño. El<br />

<strong>al</strong>ambre más delgado también puede usarse<br />

para cortes superfici<strong>al</strong>es, de modo <strong>que</strong><br />

se logre un acabado superfici<strong>al</strong> extremadamente<br />

fino. El re-enhebrado es automático<br />

para <strong>al</strong>ambres de cu<strong>al</strong>quier tamaño<br />

dentro del rango.<br />

De acuerdo con los representantes de<br />

Agie, el uso de estos <strong>al</strong>ambres tan delgados<br />

requiere nuevos sensores para monitorear<br />

el proceso y un nuevo generador de ener-<br />

gía para mayor sensibilidad y mejor respuesta.<br />

La máquina-herramienta, la unidad<br />

de <strong>al</strong>imentación del <strong>al</strong>ambre, la unidad<br />

de control y la fuente de energía están<br />

contenidas en el encerramiento de la unidad.<br />

Al parecer, se ha establecido el máximo<br />

provecho en precisión mediante la<br />

electroerosión por hilo. Por lo menos en el<br />

futuro inmediato.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector<br />

Para mayor información sobre<br />

el AgieCut Vertex de Agie en<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com/servicio<br />

digite: 305<br />

Usted también puede ver este artículo en<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />

En Bús<strong>que</strong>da Glob<strong>al</strong> digite: mm0601submicras<br />

16 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


6 AL 11 DE MARZO. BIEMH. Bien<strong>al</strong> Española<br />

de la Máquina-Herramienta. Lugar: Nuevo<br />

Centro Internacion<strong>al</strong> de Exposiciones de<br />

Bilbao, BEC. Organiza: Bilbao Exhibition Centre<br />

(BEC) y la Asociación Española de Fabricantes<br />

de Máquinas-Herramienta (AFM).<br />

Tel. +34 94 428 54 00.<br />

Correo electrónico:<br />

bec@bilbaoexhibitioncentre.com<br />

7 AL 9 DE MARZO. EXPOMANUFACTURA.<br />

Exposición internacion<strong>al</strong> para la industria met<strong>al</strong>mecánica<br />

y maquiladora. Cintermex, Monterrey,<br />

México. Organiza: E.J. Krause de México.<br />

Tel. (52 55) 1087-1667<br />

Correo electrónico: sergiom@ejkrause.com<br />

18 AL 23 DE MAYO. EMAQH. Exposición<br />

argentina de la máquina-herramienta. Lugar:<br />

Predio La Rur<strong>al</strong>, Buenos Aires, Argentina. Organiza:<br />

Asociación Argentina de Fabricantes de<br />

Máquinas-Herramientas (AAFMHA) y Cámara<br />

Argentina de Fabricantes de Herramientas e<br />

Instrumentos de Medición (CAFHIM).<br />

Tel. +54 (11) 437-11593<br />

Correo electrónico: emaqh@expomahe.org<br />

Expomanufactura 2006<br />

7 <strong>al</strong> 9 de marzo de 2006<br />

Monterrey, México<br />

Lugar: Cintermex<br />

Organizador: E.J. Krause de México<br />

Patrocinador ofici<strong>al</strong>: AMT, Caintra y AWS<br />

Durante 11 años consecutivos,<br />

Expomanufactura se<br />

ha destacado por ser un<br />

importante foro internacion<strong>al</strong><br />

<strong>que</strong> provee a sus visitantes<br />

y expositores todo lo relacionado con la industria manufacturera.<br />

En su edición de 2006, este foro contará con diferentes<br />

pabellones <strong>que</strong> ofrecen soluciones en met<strong>al</strong>mex,<br />

arran<strong>que</strong>, transformación, corte, ingeniería, ensamble, soldadura,<br />

producción, software CAD-CAM y automatización.<br />

Más de 200 profesion<strong>al</strong>es representarán marcas especi<strong>al</strong>izadas<br />

de Estados Unidos, Japón, China, Alemania, España,<br />

It<strong>al</strong>ia, Inglaterra, Canadá, Francia, Corea, Brasil y México,<br />

en los siguientes sectores:<br />

- Herramientas y accesorios<br />

- Tecnología de ensamble<br />

- Software<br />

- Movimiento de materi<strong>al</strong><br />

- Robótica y automatización<br />

- Mantenimiento e ingeniería<br />

- Control de c<strong>al</strong>idad<br />

- Seguridad industri<strong>al</strong><br />

- Financiamiento y arrendamiento<br />

• EVENTOS 2006 •<br />

23 AL 27 DE MAYO. MECÁNICA. Exposición<br />

brasileña de la industria met<strong>al</strong>mecánica.<br />

Lugar: Par<strong>que</strong> Anhembi, São Paulo, Brasil. Organiza:<br />

Alcántara Machado. Patrocinador ofici<strong>al</strong>:<br />

Asociación Brasileña de la Industria de<br />

Máquinas y Equipos (Abimaq).<br />

Tel. (55 11) 826- 9111<br />

Correo electrónico: info@feimafe.com.br<br />

Contacto: Patricia Lucione<br />

30 DE MAYO AL 3 DE JUNIO. FIMAQH. Feria<br />

Internacion<strong>al</strong> de la Máquina-Herramienta.<br />

Centro de Exposiciones Costa S<strong>al</strong>guero, Buenos<br />

Aires, Argentina. Organizador ofici<strong>al</strong>: Carmahe<br />

(Cámara Argentina de la Máquina-Herramienta,<br />

Bienes de Capit<strong>al</strong> y Servicios para la<br />

Producción).<br />

Tel. +54 (11) 343-9476<br />

Correo electrónico: info@carmahe.com<br />

Para incluir sus eventos en este listado,<br />

envíenos la información completa a<br />

etovar@met<strong>al</strong>mecanica.com. Encuentre en<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com más información<br />

sobre estos y otros eventos de la industria<br />

CALENDARIO<br />

6 AL 13 DE SEPTIEMBRE. IMTS. Internation<strong>al</strong><br />

Manufacturing Technology Show. La exposición<br />

bien<strong>al</strong> más grande e importante de Estados<br />

Unidos dedicada a la máquina-herramienta<br />

y <strong>al</strong> mundo de la manufactura. McCormick<br />

Place, Chicago, Estados Unidos. Organiza:<br />

AMT (Association of Manufacturing Technology)<br />

y SME (Society of Manufacturing Engineers).<br />

Tel. 1 (703) 893 2900.<br />

Correo electrónico: amt@mfgtech.org<br />

24 AL 28 DE OCTUBRE. EUROBLECH. Feria<br />

internacion<strong>al</strong> tecnológica de la transformación<br />

de la chapa. Hannover, Alemania. Organizador:<br />

Mack Brooks Exhibitions Limited.<br />

Tel. +44 (1707) 278-200<br />

Correo electrónico: enquiries@mackbrooks.co.uk<br />

1 AL 8 DE NOVIEMBRE. JIMTOF. Feria internacion<strong>al</strong><br />

japonesa de la máquina-herramienta.<br />

Tokyo Big Sight. Organiza: Asociación<br />

Japonesa de Fabricantes de Máquinas-Herramienta<br />

(JMTBA), Tokio Bif Sight.<br />

Tel. +81 (3) 5530-1333.<br />

Correo electrónico:<br />

jimtof@tokyo-bigsight.co.jp<br />

EVENTOS<br />

Se acerca Bien<strong>al</strong> Española de Máquina-Herramienta<br />

6 <strong>al</strong> 11 de marzo de 2006<br />

Bilbao, España<br />

Lugar: Bilbao Exhibition Centre<br />

Organizador: Bilbao Exhibition Centre,<br />

Asociación Española de Fabricantes<br />

de Máquina-Herramienta.<br />

Cerca de 1.700 firmas han reservado su espacio en el certamen<br />

En los primeros días de marzo se re<strong>al</strong>izará la 24 Bien<strong>al</strong> Española de Máquina-<br />

Herramienta, en el Bilbao Exhibition Centre, el primer gran encuentro internacion<strong>al</strong><br />

del año en el sector.<br />

Allí, industrias de 31 países mostrarán los avances técnicos en los sectores de<br />

máquina-herramienta por arran<strong>que</strong>, metrología CAD/CAM/CAE, accesorios, herramientas,<br />

deformación, láser, marcaje, automatización, hidráulica, manipulación,<br />

robótica y neumática, para un tot<strong>al</strong> de 739 stands.<br />

La Bien<strong>al</strong> se presenta como un espacio estratégico para identificar posibles compradores<br />

y vendedores, tras la recuperación parci<strong>al</strong> del sector europeo de máquina-herramienta<br />

en los últimos meses.<br />

Los sectores con mayor grado de participación de empresas serán los de máquina-herramienta<br />

por arran<strong>que</strong>, seguido del de herramientas para máquina-herramienta,<br />

además de los de máquina-herramienta por deformación y accesorios<br />

para máquina-herramienta.<br />

Entre los países con mayor oferta en el certamen están It<strong>al</strong>ia, Alemania y Suiza,<br />

junto con otros como Francia, Reino Unido, Portug<strong>al</strong>, Japón y Estados Unidos.<br />

En cuanto a los visitantes, de <strong>América</strong> <strong>Latina</strong> se destacan las delegaciones de<br />

Venezuela, Chile, Brasil y Argentina.<br />

En el evento también se entregará el Premio Nacion<strong>al</strong> de Diseño en Máquinas-<br />

Herramienta, <strong>que</strong> cumplirá su octava edición.<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 17


CALENDARIO<br />

• EVENTOS 2006 •<br />

6 AL 11 DE MARZO. BIEMH. Bien<strong>al</strong> Española<br />

de la Máquina-Herramienta. Lugar: Nuevo<br />

Centro Internacion<strong>al</strong> de Exposiciones de Bilbao,<br />

BEC. Organiza: Bilbao Exhibition Centre<br />

(BEC) y la Asociación Española de Fabricantes<br />

de Máquinas-Herramienta (AFM).<br />

Tel. +34 94 428 54 00.<br />

Correo electrónico:<br />

bec@bilbaoexhibitioncentre.com<br />

7 AL 9 DE MARZO. EXPOMANUFACTURA.<br />

Exposición internacion<strong>al</strong> para la industria met<strong>al</strong>mecánica<br />

y maquiladora. Cintermex, Monterrey,<br />

México. Organiza: E.J. Krause de México.<br />

Tel. (52 55) 1087-1667<br />

Correo electrónico: sergiom@ejkrause.com<br />

18 AL 23 DE MAYO. EMAQH. Exposición<br />

argentina de la máquina-herramienta. Lugar:<br />

Predio La Rur<strong>al</strong>, Buenos Aires, Argentina. Organiza:<br />

Asociación Argentina de Fabricantes de<br />

Máquinas-Herramientas (AAFMHA) y Cámara<br />

Argentina de Fabricantes de Herramientas e<br />

Instrumentos de Medición (CAFHIM).<br />

Tel. +54 (11) 437-11593<br />

Correo electrónico: emaqh@expomahe.org<br />

23 AL 27 DE MAYO. MECÁNICA. Exposición<br />

brasileña de la industria met<strong>al</strong>mecánica.<br />

Lugar: Par<strong>que</strong> Anhembi, São Paulo, Brasil. Organiza:<br />

Alcántara Machado. Patrocinador ofici<strong>al</strong>:<br />

Asociación Brasileña de la Industria de<br />

Máquinas y Equipos (Abimaq).<br />

Tel. (55 11) 826- 9111<br />

Correo electrónico: info@feimafe.com.br<br />

Contacto: Patricia Lucione<br />

30 DE MAYO AL 3 DE JUNIO. FIMAQH.<br />

Feria Internacion<strong>al</strong> de la Máquina-Herramienta.<br />

Centro de Exposiciones Costa S<strong>al</strong>guero,<br />

Buenos Aires, Argentina. Organizador ofici<strong>al</strong>:<br />

Carmahe (Cámara Argentina de la Máquina-Herramienta,<br />

Bienes de Capit<strong>al</strong> y Servicios para<br />

la Producción).<br />

Tel. +54 (11) 343-9476<br />

Correo electrónico: info@carmahe.com<br />

6 AL 13 DE SEPTIEMBRE. IMTS. Internation<strong>al</strong><br />

Manufacturing Technology Show. La exposición<br />

bien<strong>al</strong> más grande e importante de<br />

Estados Unidos dedicada a la máquina-herramienta<br />

y <strong>al</strong> mundo de la manufactura. McCormick<br />

Place, Chicago, Estados Unidos. Organiza:<br />

AMT (Association of Manufacturing Technology)<br />

y SME (Society of Manufacturing<br />

Engineers).<br />

Tel. 1 (703) 893 2900.<br />

Correo electrónico: amt@mfgtech.org<br />

24 AL 28 DE OCTUBRE. EUROBLECH. Feria<br />

internacion<strong>al</strong> tecnológica de la transformación<br />

de la chapa. Hannover, Alemania. Organizador:<br />

Mack Brooks Exhibitions Limited.<br />

Tel. +44 (1707) 278-200<br />

Correo electrónico:<br />

enquiries@mackbrooks.co.uk<br />

1 AL 8 DE NOVIEMBRE. JIMTOF. Feria internacion<strong>al</strong><br />

japonesa de la máquina-herramienta.<br />

Tokyo Big Sight. Organiza: Asociación Japonesa<br />

de Fabricantes de Máquinas-Herramienta<br />

(JMTBA), Tokio Bif Sight.<br />

Tel. +81 (3) 5530-1333.<br />

Correo electrónico: jimtof@tokyo-bigsight.co.jp<br />

Para incluir sus eventos en este listado,<br />

envíenos la información completa a<br />

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Visítenos en<br />

WESTEC<br />

Stand # 4310<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 17<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 11


RECTIFICADO<br />

Cómo obtener el máximo<br />

beneficio del rectificado<br />

con <strong>al</strong>imentación creep<br />

Ningún otro proceso puede<br />

conseguir lo <strong>que</strong> hace el<br />

rectificado con <strong>al</strong>imentación<br />

creep. Pruebas recientes<br />

demuestran <strong>que</strong> es posible<br />

obtener mayores beneficios<br />

optimizando cada elemento<br />

de este sistema de <strong>al</strong>imentación.<br />

POR JOHN BESSE, NORTON ABRASIVES<br />

Cada vez más fabricantes toman<br />

conciencia de la reducción de<br />

costos gracias <strong>al</strong> rectificado con<br />

<strong>al</strong>imentación creep. La nueva<br />

tecnología permite hacer más y tener mejores<br />

resultados. El rectificado con <strong>al</strong>imentación<br />

creep produce partes con c<strong>al</strong>idad superior<br />

y en menos tiempo <strong>que</strong> con otros<br />

procesos, gracias a la utilización de nuevos<br />

granos abrasivos, mejores máquinas-herramienta<br />

y métodos perfeccionados.<br />

La <strong>al</strong>imentación creep es, básicamente,<br />

un proceso para retirar grandes cantidades<br />

de materi<strong>al</strong> en una sola pasada de la rueda<br />

abrasiva, produciendo las tolerancias y acabados<br />

superfici<strong>al</strong>es prescritos en una segundo<br />

pasada. En comparación con otros<br />

procesos de rectificado, el de <strong>al</strong>imentación<br />

creep involucra tiempos de ciclo más cortos,<br />

tasas de remoción de met<strong>al</strong> más <strong>al</strong>tas, mayor<br />

precisión dimension<strong>al</strong> y una operación<br />

más silenciosa, gracias a las relativamente<br />

más grandes áreas de unión entre la rueda<br />

abrasiva y la pieza de trabajo.<br />

Varias compañías han trabajado duro<br />

para desarrollar el know-how y así establecer<br />

prácticas recomendadas de rectificado<br />

con <strong>al</strong>imentación creep. Una de esas compañías,<br />

Norton Abrasives, diseñó y adelantó<br />

numerosas pruebas en su laboratorio<br />

Boquilla en posición de<br />

reacondicionamiento con<br />

refrigerante a 195 psi<br />

Rueda de rectificar<br />

Boquillas con<br />

abertura de<br />

1” x 1,75”<br />

Alimentación<br />

Gráfico 1. Este <strong>al</strong>istamiento se usó para todos los experimentos<br />

de rectificado con <strong>al</strong>imentación creep.<br />

de desarrollo de productos. Estas pruebas<br />

señ<strong>al</strong>an el camino para aprovechar <strong>al</strong> máximo<br />

el proceso de <strong>al</strong>imentación creep.<br />

Sobre las pruebas<br />

Todos los experimentos con rectificado de<br />

<strong>al</strong>imentación creep usaron una máquinaherramienta<br />

estándar y un refrigerante de<br />

aceite soluble en agua suministrado a la<br />

interfaz rueda/trabajo, a velocidades <strong>que</strong><br />

igu<strong>al</strong>aban la aceleración periférica de la<br />

rueda. Se usó una boquilla en lo <strong>al</strong>to para<br />

limpiar la rueda con un chorro de refrigerante<br />

a 195 psi (gráfico 1).<br />

Para crear una imagen completa del<br />

impacto del proceso es necesario medir y<br />

ev<strong>al</strong>uar variables como la tasa de remoción<br />

de met<strong>al</strong>, las fuerzas norm<strong>al</strong> y tangenci<strong>al</strong>,<br />

y el consumo de energía. En conjunto, estos<br />

factores son una medida excelente de la<br />

acción de corte de la rueda y de la eficiencia<br />

de la operación.<br />

Las fuerzas de rectificado <strong>tiene</strong>n gran<br />

importancia en el rectificado con <strong>al</strong>imentación<br />

creep, ya <strong>que</strong> esta involucra una<br />

unión <strong>al</strong>ta de la rueda a la pieza de traba-<br />

Pendiente A<br />

Umbr<strong>al</strong> de la fuerza<br />

Pendiente B<br />

Gráfico 2. Con una rueda de corte afilada, los pe<strong>que</strong>ños incrementos<br />

en las fuerzas de rectificado hacen <strong>que</strong> las tasas de remoción<br />

de met<strong>al</strong> crezcan abruptamente, como muestra la pendiente<br />

A. Con una rueda de corte embotada, el incremento de<br />

las fuerzas de rectificado sólo hacen crecer un poco la tasa de<br />

remoción, como en la pendiente B.<br />

Corte hacia arriba<br />

Corte hacia abajo<br />

Rueda de rectificar<br />

Pieza de trabajo<br />

Alimentación<br />

Gráfico 3. La rueda de rectificado rota en direcciones opuestas<br />

para crear el corte hacia arriba o hacia abajo.<br />

jo. Se necesita poca energía específica de<br />

rectificado en esta clase de proceso para<br />

lograr <strong>al</strong>tas tasas de remoción de met<strong>al</strong> y<br />

para prevenir la <strong>que</strong>madura de la pieza de<br />

trabajo.<br />

Cuando se correlacionan con la tasa de<br />

remoción de met<strong>al</strong>, las fuerzas de rectificado<br />

pueden proveer una evidencia gráfica<br />

de la acción de corte de una rueda. Las<br />

gráficas típicas de fuerza norm<strong>al</strong> a tasa de<br />

remoción de met<strong>al</strong> aparecen en el gráfico<br />

18 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />

Índice de remoción de met<strong>al</strong><br />

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Querétaro, 52-442-215-8829<br />

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Honduras, 504-237-4360<br />

Chile<br />

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Santiago, 56-2-556-6818<br />

Ecuador<br />

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Quito, 571-258-0919<br />

Brasil<br />

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571-633-0420<br />

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Buenos Aires<br />

54-11-4521-2001<br />

www.molinari.com.ar<br />

Peru<br />

GSS E.I.R.L.<br />

Lima, 51-1-279-2014<br />

www.gssperu.com<br />

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Servicio <strong>al</strong> Lector: 12


2. Una pendiente <strong>al</strong>ta (como la marcada<br />

con ‘A’) muestra incrementos grandes en<br />

la tasa de remoción de met<strong>al</strong> con incrementos<br />

pe<strong>que</strong>ños en las fuerzas de rectificado,<br />

señ<strong>al</strong> de un corte afilado o de una<br />

rueda de acción suave. En contraste, una<br />

pendiente plana o ligera (como la marcada<br />

con ‘B’) muestra un cambio menor en la<br />

tasa de remoción de met<strong>al</strong> e incrementos<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 13<br />

RECTIFICADO<br />

grandes en las fuerzas de rectificado, señ<strong>al</strong><br />

de un corte embotado o de una rueda de<br />

acción dura.<br />

En gener<strong>al</strong>, los acabados superfici<strong>al</strong>es<br />

son importantes por<strong>que</strong> reflejan la c<strong>al</strong>idad<br />

de la pieza y pueden ser usados indirectamente<br />

para indicar la capacidad del proceso<br />

de mantener la forma. La correlación<br />

de las fuerzas de rectificado con el acaba-<br />

LOS BALEROS<br />

DE HUSILLO DE<br />

RECTIFICADO QUE<br />

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do superfici<strong>al</strong> es útil para manejar la disyuntiva<br />

entre c<strong>al</strong>idad de la parte y eficiencia<br />

del proceso.<br />

Corte hacia arriba<br />

versus corte hacia abajo<br />

Existe un debate sobre la mejor dirección<br />

para rotar una rueda cuando hace contacto<br />

con la pieza de trabajo. El asunto circunda<br />

los beneficios derivados de rectificar<br />

con una acción de corte hacia arriba o<br />

hacia abajo a medida <strong>que</strong> el materi<strong>al</strong> es<br />

<strong>al</strong>imentado (gráfico 3). Se han llevado a<br />

cabo muchas pruebas usando una rueda<br />

de óxido de <strong>al</strong>uminio para cortar acero<br />

4340, con dureza Rockwell C 50, y luego<br />

usando una rueda de diamante para cortar<br />

carburo de tungsteno.<br />

El corte hacia abajo es, en gener<strong>al</strong>, más<br />

eficiente y causa menos problemas por<strong>que</strong><br />

resulta más fácil entregar de manera efectiva<br />

el refrigerante a la zona de rectificado;<br />

además, permite la formación de viruta<br />

con espesor más uniforme. Una pieza de<br />

trabajo de acero y una rueda de óxido de<br />

<strong>al</strong>uminio requieren menos energía con el<br />

corte hacia abajo y se ob<strong>tiene</strong> un mejor<br />

acabado superfici<strong>al</strong> <strong>que</strong> con el corte hacia<br />

arriba, a profundidades de corte considerables<br />

(0,125”). Con una pieza de carburo<br />

de tungsteno, el corte hacia abajo requirió<br />

26% menos energía, produjo menos viruta<br />

y mostró menores daños térmicos.<br />

Por otro lado, el corte hacia arriba produjo<br />

un mejor acabado superfici<strong>al</strong> con carburo<br />

de tungsteno, probablemente por<strong>que</strong><br />

la rueda creó una acción de bruñido en la<br />

parte más baja del corte. Ahí, la viruta generada<br />

por el corte hacia arriba es más delgada,<br />

siendo el espesor de la viruta de correlación<br />

directa con el acabado superfici<strong>al</strong>.<br />

A diferencia del corte hacia abajo, el corte<br />

hacia arriba comienza formando la viruta<br />

con el roce y <strong>al</strong>ejando parte de ella de la superficie<br />

de la pieza de trabajo, para mejorar<br />

el acabado superfici<strong>al</strong>. Cuando se corta hacia<br />

arriba con una rueda de óxido de <strong>al</strong>uminio,<br />

las relaciones G mejoran cerca de 25%,<br />

pero a expensas de la c<strong>al</strong>idad de la superficie.<br />

Igu<strong>al</strong>mente, la aplicación de refrigerante<br />

y la vibración fueron un problema mayor<br />

con el corte hacia arriba, a tasas de remoción<br />

de met<strong>al</strong> más <strong>al</strong>tas.<br />

En resumen, el corte hacia abajo es<br />

mejor para una mayor remoción de materi<strong>al</strong><br />

(con la premisa de <strong>que</strong> el <strong>al</strong>istamiento<br />

en la máquina <strong>tiene</strong> la rigidez adecuada),<br />

mientras <strong>que</strong> el corte hacia arriba mejora<br />

el acabado superfici<strong>al</strong> a tasas de remoción<br />

de met<strong>al</strong> más bajas.<br />

20 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


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Raikes Y Cia, Colombia<br />

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Servicio <strong>al</strong> Lector: 15<br />

RECTIFICADO<br />

Selección de la rueda apropiada<br />

Muchos factores influyen en la selección de la mejor rueda para<br />

rectificado. El tipo de abrasivo, el tamaño de grano, el grado y el<br />

sistema de unión son factores críticos. En las pruebas, el tamaño<br />

del grano abrasivo y los sistemas de unión de las ruedas de diamante<br />

marcaron una diferencia notable en desempeño con relación<br />

<strong>al</strong> acabado superfici<strong>al</strong> de la pieza de trabajo.<br />

Tipo de rueda. En una serie de pruebas se compararon ruedas<br />

de diamante g<strong>al</strong>vanizadas, plateadas y adheridas durante el rectificado<br />

de carburo de tungsteno C-2. Las ruedas g<strong>al</strong>vanizadas fueron<br />

corregidas dentro de 0,0002” y no se reacondicionaron. Las<br />

demás ruedas fueron corregidas con un dispositivo de corrección<br />

dotado de controlador de freno y se reacondicionaron con una<br />

barra vitrificada de óxido de <strong>al</strong>uminio de grano fino.<br />

Todas las ruedas g<strong>al</strong>vanizadas mostraron una relación predecible<br />

entre fuerzas y acabado superfici<strong>al</strong> para varios tamaños de<br />

grano (gráfico 4). En pruebas para comparar ruedas plateadas, vitrificadas<br />

y de unión con resina, las primeras mostraron más embotamiento.<br />

De hecho, el desempeño de las ruedas plateadas fue<br />

el más difícil de predecir, ya <strong>que</strong> cambiaron o se embotaron constantemente<br />

con el uso, mientras <strong>que</strong> los sistemas vitrificados y de<br />

unión con resina se podían reacondicionar.<br />

En gener<strong>al</strong>, las ruedas de diamante con adhesivo produjeron<br />

superiores acabados superfici<strong>al</strong>es, mostraron mejores características<br />

de mantenimiento de forma y tuvieron mejor consistencia de<br />

los resultados del rectificado. Las ruedas de diamante g<strong>al</strong>vanizadas<br />

mostraron los mayores cambios en energía, relación G y acabado<br />

superfici<strong>al</strong> en toda la vida de la rueda. Estas ruedas <strong>tiene</strong>n<br />

una sola capa de granos abrasivos, lo cu<strong>al</strong> explica los cambios de<br />

desempeño durante la vida de la rueda. Las ruedas vitrificadas requirieron<br />

mayor energía, pero tuvieron relaciones G menos afec-<br />

> Practicar lo <strong>que</strong> predicamos<br />

La visión aprendida en esta investigación sobre el rectificado<br />

con <strong>al</strong>imentación creep no se perdió con el equipo para<br />

desarrollo de productos en Norton Abrasives. Muchos de los<br />

h<strong>al</strong>lazgos clave se reflejan en la tecnología Vortex de la compañía,<br />

lanzada recientemente. Este es un proceso de manufactura<br />

<strong>que</strong> controla la estructura y porosidad de la rueda<br />

para rectificado, y combina t<strong>al</strong>es características con un grano<br />

abrasivo diseñado para estar afilado. El resultado, según<br />

sus desarrolladores, es una rueda para rectificado con <strong>al</strong>ta<br />

porosidad y permeabilidad, <strong>que</strong> produce los beneficios previstos<br />

con los h<strong>al</strong>lazgos de las pruebas. Estos beneficios incluyen<br />

incrementos en las tasas de remoción de met<strong>al</strong>, la<br />

capacidad de mantener la forma precisa de la rueda, la prolongación<br />

de la vida de la rueda y la reducción del riesgo de<br />

cambios met<strong>al</strong>úrgicos no deseados en la pieza de trabajo.<br />

Las aplicaciones de las pruebas han mostrado una vida de la<br />

rueda para rectificado extendida en más de 50% y los re<strong>que</strong>rimientos<br />

de energía reducidos en cerca de 20% para tasas<br />

constantes de remoción de met<strong>al</strong>, en comparación con los resultados<br />

de la tecnología previa. En otras pruebas, utilizando<br />

la nueva tecnología, los tiempos de ciclo se redujeron en más<br />

de 50%, las tasas scrap se redujeron en más de 90% y los<br />

costos del reacondicionador de diamante se redujeron en más<br />

de 66%.<br />

22 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


tadas por cambios en las tasas de remoción<br />

de met<strong>al</strong>. Las ruedas con resina resultaron<br />

más difíciles de corregir, aun<strong>que</strong> requirieron<br />

en gener<strong>al</strong> menos energía y llevaron a<br />

obtener mejores acabados superfici<strong>al</strong>es.<br />

Dentro de las ruedas de unión con resina,<br />

las de grano grueso fueron más difíciles de<br />

corregir <strong>que</strong> las de grano fino.<br />

Diámetro de la rueda. Los resultados<br />

de la comparación entre ruedas con diámetros<br />

de 18,715” y 16,58” mostraron <strong>que</strong><br />

la rueda más pe<strong>que</strong>ña <strong>tiene</strong> menores re<strong>que</strong>rimientos<br />

de energía y fuerzas norm<strong>al</strong>es<br />

más bajas por unidad de met<strong>al</strong> removido.<br />

Sin embargo, las ruedas más<br />

grandes tuvieron, en gener<strong>al</strong>, un mejor<br />

desempeño para obtener radios de esquinas<br />

y mantener una buena relación G, especi<strong>al</strong>mente<br />

a bajas tasas de remoción de<br />

met<strong>al</strong>. A medida <strong>que</strong> la rueda se fue haciendo<br />

más pe<strong>que</strong>ña, el arco de contacto<br />

con la pieza de trabajo también disminuyó,<br />

y este cambio redujo las fuerzas tot<strong>al</strong>es<br />

de rectificado.<br />

A mayores tasas de remoción de met<strong>al</strong>,<br />

la rueda más pe<strong>que</strong>ña mostró relaciones G<br />

ligeramente más <strong>al</strong>tas, atribuidas a cambios<br />

en la superficie de contacto entre la<br />

rueda y la pieza de trabajo. Con mayores<br />

fuerzas presentes a tasas de remoción de<br />

met<strong>al</strong> superiores, la rueda más grande incrementa<br />

el área de contacto, resultando<br />

en fuerzas de rectificado más <strong>al</strong>tas <strong>que</strong><br />

producen mayor desgaste de la rueda.<br />

Porosidad de la rueda. La porosidad,<br />

la red de pe<strong>que</strong>ñas cavidades dentro de la<br />

Proporción de la velocidad =<br />

Rodillo<br />

de diamante<br />

Rueda de rectificar<br />

Rodillo<br />

de diamante<br />

Velocidad del rodillo<br />

Velocidad de la rueda<br />

Gráfico 4. Con ruedas g<strong>al</strong>vanizadas, existe una clara relación<br />

entre el tamaño de grano del abrasivo y el acabado superfici<strong>al</strong>.<br />

Un grano más pe<strong>que</strong>ño produce una superficie más lisa.<br />

El corte hacia abajo es mejor<br />

para una mayor remoción de<br />

materi<strong>al</strong>, mientras <strong>que</strong> el corte<br />

hacia arriba mejora el acabado<br />

superfici<strong>al</strong> a tasas de remoción<br />

de met<strong>al</strong> más bajas.<br />

RECTIFICADO<br />

rueda vitrificada para <strong>al</strong>imentación creep,<br />

determina la capacidad de la rueda de llevar<br />

refrigerante y retirar las virutas de met<strong>al</strong><br />

durante el proceso de rectificado. La<br />

porosidad es creada por la adición de materi<strong>al</strong>es<br />

especi<strong>al</strong>es para inducción de poros<br />

durante el proceso de manufactura y <strong>tiene</strong><br />

un gran efecto en el desempeño de la rueda<br />

durante el rectificado.<br />

Las ruedas hechas con poros finos tuvieron<br />

un mejor desempeño <strong>que</strong> las <strong>que</strong><br />

fueron hechas con poros grandes. Por ser<br />

más pe<strong>que</strong>ños, los poros finos crean una<br />

red de interconexión de porosidad más<br />

permeable (es más fácil para un líquido<br />

fluir a través de ella), pues los poros están<br />

más juntos. Esta estructura de poros actúa<br />

como una esponja para promover la distribución<br />

de refrigerante y el flujo de viruta.<br />

Las ruedas con poros grandes y espaciados<br />

son más resistentes <strong>al</strong> flujo de refrigerante<br />

y a las virutas de met<strong>al</strong> durante el rectificado<br />

por<strong>que</strong> los poros son menos permeables.<br />

Sin una permeabilidad adecuada<br />

ocurre el “flujo de c<strong>al</strong>or” o la “ebullición<br />

de núcleos” del refrigerante, <strong>que</strong> dejan la<br />

zona de rectificado seca y sin lugar para la<br />

evacuación. Esta condición termina por<br />

dañar la pieza de trabajo, met<strong>al</strong>úrgicamente<br />

hablando, y degrada su geometría.<br />

Reacondicionamiento de la rueda. El<br />

reacondicionamiento es crítico para el rectificado<br />

con <strong>al</strong>imentación creep por<strong>que</strong><br />

man<strong>tiene</strong> la rueda en una condición abierta<br />

y libre para el corte. Para operaciones<br />

<strong>que</strong> justifi<strong>que</strong>n el costo, los reacondiciona-<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 23<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 16


dores de cilindros de diamante pueden ser<br />

parte del proceso de rectificado. El tipo de<br />

reacondicionador de rodillos de diamante<br />

y la manera en <strong>que</strong> se usa <strong>tiene</strong>n un gran<br />

impacto en la c<strong>al</strong>idad y eficiencia del proceso<br />

de rectificado con <strong>al</strong>imentación creep.<br />

En gener<strong>al</strong>, los rodillos para reacondicionamiento<br />

<strong>que</strong> con<strong>tiene</strong>n un tamaño<br />

de partículas de diamante más fino, pare-<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 6<br />

RECTIFICADO<br />

Los sistemas KURT Workholding son<br />

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mundi<strong>al</strong>. Los sistemas KURT de<br />

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estaciones a la medida, diseñados<br />

para cumplir con las necesidades de<br />

sus re<strong>que</strong>rimientos específicos.<br />

cen sacar el mejor desempeño a las ruedas<br />

para <strong>al</strong>imentación creep. En pruebas de<br />

reacondicionamiento de una rueda de<br />

óxido de <strong>al</strong>uminio, un rodillo de diamante<br />

con m<strong>al</strong>la 30/40 produjo superiores<br />

acabados superfici<strong>al</strong>es y mejores relaciones<br />

G <strong>que</strong> un rodillo de reacondicionamiento<br />

con grano 20/30 comparable. Sin<br />

embargo, las ruedas reacondicionadas<br />

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con diamantes más finos, consumieron<br />

menos energía.<br />

Hubo una relación directa entre la<br />

concentración de diamante en el rodillo de<br />

reacondicionamiento y el consumo de<br />

energía y otros aspectos de la rueda reacondicionada.<br />

Las ruedas reacondicionadas<br />

con rodillos <strong>que</strong> contenían mayores<br />

concentraciones de diamante tuvieron un<br />

mejor filo y dieron un corte más libre. Al<br />

mismo tiempo, el tipo de rodillo tuvo poco<br />

efecto en la capacidad de mantener las esquinas<br />

afiladas, a pesar de <strong>que</strong> las ruedas<br />

mejor afiladas fueron creadas por un rodillo<br />

de <strong>al</strong>ta concentración.<br />

Los rodillos de reacondicionamiento<br />

con plato reverso gener<strong>al</strong>mente <strong>tiene</strong>n una<br />

<strong>al</strong>ta concentración de diamante, con tamaños<br />

de partícula fina, lo cu<strong>al</strong> los hace más<br />

productivos <strong>que</strong> los rodillos de reacondicionamiento<br />

con adhesivo. En comparación<br />

con rodillos metálicos con adhesivo,<br />

los de diamante con plato reverso exhiben<br />

menos desgaste y las ruedas de rectificado<br />

<strong>que</strong> reacondicionan muestran menos<br />

energía y fuerzas más bajas de rectificado.<br />

Por la natur<strong>al</strong>eza de su diseño, los rodillos<br />

de diamante con plato reverso son más durables<br />

y capaces de mantener geometrías y<br />

tolerancias más estrechas.<br />

La comparación de rodillos rectificados<br />

versus no rectificados y superpuestos muestra<br />

una diferencia significativa en el desempeño<br />

de la rueda. Para un rodillo rectificado<br />

los diamantes han sido superpuestos o rectificados<br />

con el fin de brindar una superficie<br />

extremadamente uniforme. Los reacondicionadores<br />

de rodillo rectificados producen<br />

ruedas más duras (hasta tres veces). Al igu<strong>al</strong><br />

<strong>que</strong> una rueda dura, las ruedas reacondicionadas<br />

con un rodillo rectificado requieren<br />

menos energía y <strong>tiene</strong>n una mejor relación<br />

G. Sin embargo, hay una gran tendencia a<br />

<strong>que</strong>mar la pieza de trabajo, y los acabados<br />

superfici<strong>al</strong>es son más pobres. Probablemente,<br />

la inferior c<strong>al</strong>idad superfici<strong>al</strong> es causada<br />

por incrementos en las fuerzas de rectificado<br />

necesarias para lograr la tasa deseada<br />

de remoción de met<strong>al</strong>.<br />

Los reacondicionadores con rodillos<br />

de diamante plateados producen una rueda<br />

de rectificado de óxido de <strong>al</strong>uminio<br />

más afilada y abierta <strong>que</strong> los rodillos para<br />

reacondicionar de diamante con unión por<br />

sinterizado. Las ruedas vitrificadas reacondicionadas<br />

con rodillos de diamante<br />

plateados usan menos energía y <strong>tiene</strong>n<br />

menores fuerzas norm<strong>al</strong>es. En las pruebas,<br />

las relaciones G no estuvieron afectadas<br />

por la elección de los tipos de rodillo para<br />

24 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />

Expo Manufactura Booth · 233


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Servicio <strong>al</strong> Lector:18


Servicio <strong>al</strong> Lector: 29<br />

RECTIFICADO<br />

reacondicionamiento. Sin embargo, los<br />

acabados superfici<strong>al</strong>es fueron mucho más<br />

pobres, un resultado <strong>que</strong> puede atribuirse<br />

a la acción de rectificado por el afilado de<br />

la rueda reacondicionada. Una rueda más<br />

afilada rectificará más libremente a tasas<br />

más <strong>al</strong>tas de remoción de met<strong>al</strong>.<br />

La velocidad de rotación del rodillo de<br />

diamante y la dirección de esta rotación<br />

también <strong>tiene</strong>n un efecto importante sobre<br />

el rectificado con <strong>al</strong>imentación creep en<br />

aplicaciones de reacondicionamiento con<br />

penetración. La velocidad y dirección de la<br />

rotación se determinan en el punto de contacto<br />

entre el rodillo y la rueda abrasiva<br />

(gráfico 5). Una relación de velocidad<br />

positiva significa <strong>que</strong> el rodillo y la rueda<br />

viajan en la misma dirección en el punto<br />

de contacto. Una relación de velocidad de<br />

+0,85 indica <strong>que</strong> la velocidad periférica<br />

del rodillo de diamante equiv<strong>al</strong>e a 85% de<br />

la velocidad periférica de la rueda en la<br />

misma dirección. Eso significa <strong>que</strong> la superficie<br />

de la rueda pasa la superficie del<br />

rodillo de diamante con 15% de la velocidad<br />

superfici<strong>al</strong> de la rueda.<br />

Un reacondicionador de rodillo aplicado<br />

a una rueda de óxido de <strong>al</strong>uminio produce<br />

resultados variados, según su velocidad<br />

y dirección. Gener<strong>al</strong>mente, las condiciones<br />

óptimas de consumo de energía y<br />

acabado superfici<strong>al</strong> están en un rango de<br />

relación de velocidades de +0,85 a +0,5. El<br />

gráfico 6 muestra una figura típica de velocidad<br />

rotacion<strong>al</strong> y consumo de energía<br />

para varios niveles de remoción de met<strong>al</strong>.<br />

Nótese <strong>que</strong> las curvas de energía para diferentes<br />

tasas de remoción son casi par<strong>al</strong>elas.<br />

Típicamente, el consumo de energía se<br />

incrementa en 20% cuando la relación de<br />

velocidad disminuye de +0,85 a +0,5 y sólo<br />

The Manufacturing World At Your Fingertips<br />

Fuerza en HP/pulgadas<br />

(+) índice de velocidad (-)<br />

Vrodillo/V<br />

Gráfico 5. En esta gráfica, las cuatro curvas representan los<br />

resultados obtenidos con tasas de remoción de met<strong>al</strong> progresivamente<br />

más <strong>al</strong>tas.<br />

c<br />

Acabado superfici<strong>al</strong> en pulgadas Ra<br />

Efecto del índice de velocidad en el creepfeed<br />

Acabado superfici<strong>al</strong> vs. Índice de remoción de met<strong>al</strong><br />

Índice de remoción de met<strong>al</strong> (pulgadas cúbicas/min)<br />

Gráfico 6. Cuando se reacondiciona por penetración una rueda<br />

para <strong>al</strong>imentación creep, rotar el rodillo de diamante en la<br />

dirección adecuada y a velocidades correctas depende del tipo<br />

de rueda y del acabado superfici<strong>al</strong> deseado.<br />

crece ligeramente cuando la relación de<br />

velocidad disminuye aún más. Con el reacondicionador<br />

a una velocidad de rotación<br />

de -0,85 (dirección opuesta a la rueda de<br />

rectificar en el punto de contacto), la rueda<br />

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de rectificar se embota, condición <strong>que</strong> produce<br />

daño térmico a la pieza de trabajo.<br />

Cuando las fuerzas de rectificado son<br />

bajas, las fuerzas de reacondicionamiento<br />

son <strong>al</strong>tas, y viceversa. Esto es debido a <strong>que</strong><br />

las fuerzas de reacondicionamiento se relacionan<br />

con la velocidad del reacondicionador.<br />

Las fuerzas de reacondicionamiento<br />

más <strong>al</strong>tas son generadas cuando hay<br />

reacondicionamiento por impacto, lo cu<strong>al</strong><br />

a su vez genera las fuerzas mínimas de<br />

rectificado. Cuando se usan <strong>al</strong>tas relaciones<br />

de velocidad del reacondicionador se<br />

requiere un dispositivo energizado, de <strong>al</strong>to<br />

tor<strong>que</strong> y rígido para brindar la energía<br />

adecuada de reacondicionamiento y minimizar<br />

la deflexión, <strong>que</strong> causa condiciones<br />

de ov<strong>al</strong>amiento de la rueda.<br />

Los mayores cambios causados por diferentes<br />

relaciones de velocidad aparecen<br />

en los acabados superfici<strong>al</strong>es. En gener<strong>al</strong>,<br />

los acabados superfici<strong>al</strong>es mejoran cuando<br />

la relación de velocidad disminuye de +0,85<br />

a +0,2. Para relaciones de +0,2 a -0,85, los<br />

acabados de superficie se vuelven impredecibles,<br />

probablemente a causa de las<br />

<strong>al</strong>tas fuerzas de rectificado. El ‘asentamiento’<br />

de un reacondicionador de rodillo con<br />

plato reverso cambia su desempeño. Aliviar<br />

la matriz de unión durante el proceso de<br />

asentamiento expone más diamante y produce<br />

una rueda <strong>que</strong> <strong>tiene</strong> fuerzas de rectificado<br />

más bajas, consume menos energía y<br />

brinda superiores acabados superfici<strong>al</strong>es y<br />

un mejor mantenimiento de la forma. Aliviar<br />

la matriz de unión del rodillo de reacondicionamiento<br />

le permite <strong>al</strong> rodillo afilar<br />

mejor la rueda de rectificado y <strong>que</strong> esta<br />

haga un corte más frío. Los resultados son<br />

tasas de remoción de met<strong>al</strong> más <strong>al</strong>tas y ninguna<br />

<strong>que</strong>madura en la pieza de trabajo.<br />

26 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


Servicio <strong>al</strong> Lector: 20<br />

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RECTIFICADO<br />

Refrigerantes<br />

Los investigadores examinaron det<strong>al</strong>ladamente<br />

los refrigerantes usando el <strong>al</strong>istamiento<br />

mostrado en el gráfico 6. Cada refrigerante<br />

de aceite soluble en agua para<br />

servicio pesado se condujo a la interfaz<br />

rueda/pieza de trabajo a través de una boquilla<br />

diseñada para ajustar la velocidad<br />

del flujo de refrigerante a la velocidad periférica<br />

de la rueda. Este método de entrega<br />

de refrigerante aseguró <strong>que</strong> el refrigerante<br />

penetrara la zona de rectificado. Para<br />

c<strong>al</strong>cular la velocidad del refrigerante se<br />

divide el flujo volumétrico de la bomba de<br />

refrigerante entre el área de la sección<br />

transvers<strong>al</strong> de la apertura de la boquilla<br />

para refrigerante usando las conversiones<br />

apropiadas.<br />

La aplicación adecuada del refrigerante<br />

es probablemente la única parte más<br />

importante del rectificado con <strong>al</strong>imentación<br />

creep –además del diseño de la boquilla<br />

y su loc<strong>al</strong>ización, <strong>que</strong> son críticos–. La<br />

apertura debe tener un contorno recto y<br />

uniforme para eliminar la turbulencia y la<br />

aireación, asegurando así un flujo suave y<br />

continuo de refrigerante. La boquilla debe<br />

estar tan cerca como sea posible de la zona<br />

de rectificado, con el chorro dirigido hacia<br />

el contacto entre la rueda y la pieza de trabajo.<br />

La mejor posición es usu<strong>al</strong>mente 7°<br />

apartado de la horizont<strong>al</strong>.<br />

En una ev<strong>al</strong>uación de dos refrigerantes<br />

de aceites diferentes, solubles en agua y<br />

para servicio pesado, las concentraciones<br />

más <strong>al</strong>tas de refrigerante y las temperaturas<br />

menores mejoraron el desempeño. Un<br />

incremento en la concentración de refrigerante<br />

mejoró el desempeño en el rectificado<br />

<strong>al</strong> disminuir tanto las fuerzas de rectificado<br />

como los re<strong>que</strong>rimientos de energía,<br />

y prolongó la vida de la rueda. Sin embargo,<br />

el acabado superfici<strong>al</strong> no resultó afectado<br />

por la concentración de refrigerante<br />

en estas pruebas.<br />

Específicamente, los resultados de la<br />

prueba indicaron <strong>que</strong> <strong>al</strong> incrementar la<br />

concentración de refrigerante se puede reducir<br />

la energía entre 20% y 30%. Una<br />

mejora de 78% en los v<strong>al</strong>ores de relación G<br />

se obtuvo <strong>al</strong> cambiar una mezcla de inhibidor<br />

de óxido por 3% de concentración<br />

de refrigerante de aceite soluble en agua.<br />

Se obtuvieron mejoras de 100% a 200%<br />

cuando se cambió la concentración a 5%.<br />

La pieza de trabajo se <strong>que</strong>mó con todas<br />

las tasas de remoción de met<strong>al</strong> <strong>al</strong> utilizar<br />

la solución del inhibidor de óxido, pero<br />

<strong>al</strong> incrementar la concentración de aceite<br />

soluble en agua la situación mejoró no-<br />

tablemente. No se presentaron <strong>que</strong>maduras<br />

en las pruebas con una concentración<br />

de 5%. Estos resultados indicaron <strong>que</strong> la<br />

lubricidad es el atributo más importante<br />

del refrigerante. La capacidad del refrigerante<br />

para retirar c<strong>al</strong>or (conductividad térmica)<br />

<strong>tiene</strong> mucha menos influencia.<br />

Más aún, reducir la temperatura del<br />

refrigerante en 7°, de 32 ºC a 25 ºC, resultó<br />

en una mejora de 30% en la remoción<br />

de met<strong>al</strong>. La rueda cortó con más libertad<br />

con una temperatura de refrigerante más<br />

baja –y el cambio es aún más evidente a<br />

velocidades de mesa más <strong>al</strong>tas–. También<br />

se presentó 28% de disminución en el consumo<br />

específico de energía con una temperatura<br />

más baja. De la misma forma, la<br />

menor temperatura mejoró el acabado superfici<strong>al</strong><br />

y generó las mejores relaciones G.<br />

Las mejoras más drásticas en todos los<br />

modos se produjeron cuando se operó a la<br />

máxima velocidad de la mesa o la tasa de<br />

remoción de met<strong>al</strong>.<br />

Aplicar los h<strong>al</strong>lazgos<br />

Usar estos h<strong>al</strong>lazgos para mejorar el rectificado<br />

con <strong>al</strong>imentación creep puede reducir<br />

sustanci<strong>al</strong>mente los costos e incrementar<br />

la productividad. Aun<strong>que</strong> la lección<br />

gener<strong>al</strong> más importante es pensar en el<br />

rectificado con <strong>al</strong>imentación creep como<br />

un sistema en el cu<strong>al</strong> todos los elementos<br />

están interrelacionados, entender cómo se<br />

afectan las variables entre sí es la mejor<br />

guía para manejar los cambios y lograr óptimos<br />

resultados.<br />

©Reproducido de Modern Machine Shop con autorización<br />

expresa del editor.<br />

Acerca del autor:<br />

John Besse es ingeniero senior de<br />

aplicaciones en Norton Abrasives, con<br />

sede en Worcester, Massachusets, E.U.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector<br />

Para mayor información sobre<br />

las soluciones de rectificado<br />

de Norton Abrasives<br />

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digite: 301<br />

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En Bús<strong>que</strong>da Glob<strong>al</strong> digite: mm0601creep<br />

28 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


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Servicio <strong>al</strong> Lector: 21


RECTIFICADO<br />

Fresado<br />

en una rectificadora<br />

Una rectificadora no es un centro<br />

de mecanizado, pero en <strong>al</strong>gunos<br />

casos puede fresar y t<strong>al</strong>adrar,<br />

incluso tornear, para hacer más<br />

eficiente el proceso gener<strong>al</strong> de<br />

manufactura.<br />

POR PETER ZELINSKI<br />

Cuando se aplica el concepto<br />

‘multitarea’ a máquinas-herramienta<br />

se hace referencia, por lo<br />

gener<strong>al</strong>, a una máquina capaz<br />

de tornear y fresar. Esa definición está bien<br />

en t<strong>al</strong> sentido. Sin embargo, el torneado y el<br />

fresado son dos operaciones ligeramente similares.<br />

Ambas usan un filo de corte para<br />

crear viruta, y ambas coinciden prácticamente<br />

en la misma etapa del proceso de producción.<br />

Si el argumento para multitarea<br />

<strong>tiene</strong> <strong>que</strong> ver con reducir, tanto la demora<br />

como el potenci<strong>al</strong> de error asociado a transportar<br />

partes entre máquinas diferentes, entonces<br />

dicho argumento gana fuerza si la<br />

máquina multitarea puede combinar operaciones<br />

<strong>que</strong> están aún más retiradas de otras<br />

en el proceso de producción.<br />

Por ejemplo, ¿qué pasa con la combinación<br />

de fresado y rectificado?<br />

El rectificado, por supuesto, se concibe<br />

gener<strong>al</strong>mente como una operación de acabado.<br />

En el fresado se trata más de retirar un<br />

‘forro’ del materi<strong>al</strong> en bruto. En muchas<br />

plantas, estas dos operaciones se desarrollan<br />

en sitios distintos. En un número aún mayor<br />

de plantas, las ejecutan empleados diferentes,<br />

con habilidades diferentes. Combinar las<br />

dos operaciones puede parecer una elección<br />

no muy obvia.<br />

Sin embargo, se han desarrollado ciertas<br />

rectificadoras de perfil dirigidas a este tipo<br />

de multitarea, aun cuando la combinación<br />

de operaciones no sea necesariamente el objetivo.<br />

La rectificadora MFP-TC, de Mäger-<br />

le, es un ejemplo. Para soportar la creciente<br />

participación del rectificado con <strong>al</strong>imentación<br />

creep (un proceso con tasa de remoción<br />

de met<strong>al</strong> más <strong>al</strong>ta <strong>que</strong> el rectificado exclusivo<br />

para acabado), esta máquina ofrece un<br />

poderoso husillo y guías hidrostáticas duras.<br />

Más aún, puesto <strong>que</strong> las ruedas abrasivas<br />

convencion<strong>al</strong>es, las de CBN (nitruro cúbico<br />

de boro) vitrificado y las de CBN plateado<br />

sobres<strong>al</strong>en en diferentes aplicaciones, esta<br />

máquina presenta la capacidad de <strong>al</strong>macenar<br />

diferentes ruedas, además del intercambio<br />

automático entre ellas.<br />

Esta reciente característica se apoya en<br />

tecnología comprobada. Se basa específica-<br />

mente en un brazo para cambio de herramientas<br />

similar <strong>al</strong> de un centro de mecanizado,<br />

<strong>que</strong> posee un portaherramientas (o<br />

portarruedas en este caso), <strong>que</strong> usan la interfaz<br />

HSK de los portaherramientas de un<br />

centro de mecanizado. Al juntar el cambio<br />

de herramientas de la máquina, la potencia<br />

del husillo y la rigidez, se produce el equiv<strong>al</strong>ente<br />

a un centro de mecanizado de <strong>al</strong>ta capacidad.<br />

Las operaciones precisas de fresado<br />

en duro pueden llevarse a cabo en esta máquina,<br />

y las herramientas de fresado y t<strong>al</strong>adrado<br />

pueden <strong>al</strong>macenarse en el magazín<br />

de herramientas junto con las ruedas para<br />

rectificar.<br />

30 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


Servicio <strong>al</strong> Lector: 23


Servicio <strong>al</strong> Lector: 24<br />

RECTIFICADO<br />

Fresado mínimo<br />

Chris Stine, vicepresidente de United Grinding Technologies, afirma<br />

<strong>que</strong> operaciones <strong>que</strong> generan viruta como el fresado y el t<strong>al</strong>adrado,<br />

en una rectificadora se ajustan mejor a cierto tipo de partes. También<br />

requieren una actitud particular frente a la producción. Para <strong>que</strong> el<br />

fresado o t<strong>al</strong>adrado en una rectificadora tenga beneficios para la producción<br />

de una pieza, el ciclo debería ser, sobre todo, de rectificado.<br />

Afirma <strong>que</strong> la citada máquina MFP-TC sigue siendo una rectificadora<br />

por encima de todo, cuya precisión podría asociarse con un<br />

centro de mecanizado aún superior. Como resultado, la máquina no<br />

puede competir económicamente contra un centro de mecanizado, si<br />

el corte tradicion<strong>al</strong> toma la mayoría del trabajo.<br />

Sin embargo, muchas partes rectificadas requieren una cantidad<br />

pe<strong>que</strong>ña pero crítica de este tipo de operaciones de corte. Incluso en<br />

una rectificadora equipada con varias ruedas y con capacidad para<br />

<strong>al</strong>tas tasas de remoción de met<strong>al</strong>, hay muchas características <strong>que</strong> sencillamente<br />

no pueden obtenerse por rectificado. Agujeros, bolsillos y<br />

ranuras <strong>que</strong> no van de lado a lado de la pieza de trabajo son <strong>al</strong>gunos<br />

ejemplos. Cuando la parte <strong>tiene</strong> una o más de t<strong>al</strong>es características,<br />

desarrollar estos cortes en la rectificadora puede permitir el ahorro de<br />

costos considerables <strong>al</strong> eliminar la necesidad del <strong>al</strong>istamiento de<br />

varias máquinas. Esto es cierto particularmente para partes como<br />

láminas de aeronaves, en las cu<strong>al</strong>es la loc<strong>al</strong>ización de características<br />

mecanizadas puede estar definida con respecto a las superficies rectificadas<br />

<strong>que</strong> <strong>tiene</strong>n geometrías complejas.<br />

> Torneado en una rectificadora<br />

Gener<strong>al</strong>mente, “torneado en duro”<br />

se refiere <strong>al</strong> torneado de piezas<br />

de trabajo <strong>que</strong> <strong>tiene</strong>n v<strong>al</strong>ores<br />

de dureza Rockwell C en el<br />

rango de 50 o 60. Usu<strong>al</strong>mente,<br />

esto involucra un torno rígido y<br />

un materi<strong>al</strong> duro de herramientas<br />

de corte t<strong>al</strong> como PCBN. La<br />

máquina S242 de Studer es el<br />

equipo más reciente de esta<br />

compañía, capaz de llevar a cabo<br />

rectificado OD y torneado duro en un solo ciclo.<br />

John Richard, gerente senior de ventas de Studer, explica por<br />

qué ambos procesos son complementarios. Afirma <strong>que</strong> si la tolerancia<br />

es lo suficientemente estrecha, el torneado no la consigue.<br />

Las dimensiones de un inserto para torneado cambian<br />

lentamente mientras el inserto corta, afectando la precisión y<br />

acabado del mecanizado. Una rueda abrasiva se reacondiciona<br />

continuamente mientras mecaniza, pero este no es el caso con<br />

un inserto para torneado.<br />

Por otro lado, el inserto para torneado puede entregar una ventaja<br />

en desempeño <strong>que</strong> una rueda abrasiva no da. Si el tratamiento<br />

térmico introduce variaciones en la geometría de una<br />

parte rotatoria, entonces la rueda abrasiva comienza a encontrar<br />

la parte s<strong>al</strong>iente de la pieza de trabajo todas las veces. Así, el<br />

ciclo de rectificado variará. En contraste, un inserto para torneado<br />

puede soportar una ligera variación de la profundidad de<br />

corte puesto <strong>que</strong> siempre comienza el mecanizado en el mismo<br />

diámetro para hacer consistente el tiempo de mecanizado de<br />

pieza a pieza.<br />

32 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


Servicio <strong>al</strong> Lector: 25


Servicio <strong>al</strong> Lector: 33<br />

RECTIFICADO<br />

En esta rectificadora, la capacidad de cambiar ruedas proviene<br />

de un intercambiador de herramientas y un portaherramientas<br />

como los de un centro de mecanizado. La máquina<br />

también puede usar herramientas para fresado y t<strong>al</strong>adrado,<br />

<strong>que</strong> <strong>al</strong>macena en el magazín de herramientas (o<br />

magazín de ruedas abrasivas).<br />

Otro argumento para consolidar operaciones<br />

se relaciona con el tamaño de la parte.<br />

Las partes grandes magnifican los ahorros<br />

en espacio disponible en el suelo, <strong>que</strong> podría<br />

resultar de combinar las operaciones de un<br />

centro de rectificado y mecanizado en una<br />

sola máquina. Los ahorros en mano de obra<br />

pueden ser aún más significativos. Entre<br />

más grande sea la parte, mejor resulta hacerle<br />

el <strong>al</strong>istamiento en un solo lugar.<br />

Para partes particularmente grandes, Stine<br />

dice <strong>que</strong> el rango de operaciones potencia-<br />

Acerca del autor:<br />

Desde hace ocho años, Peter Zelinski<br />

colabora con la casa editori<strong>al</strong> de Gardner<br />

Publications. En la actu<strong>al</strong>idad es el<br />

editor ejecutivo de la revista Modern<br />

Machine Shop.<br />

les puede expandirse para incluir el torneado.<br />

Una mesa rotativa <strong>que</strong> tornee a 70 rpm puede<br />

entregar 1500 sfm de velocidad de corte a una<br />

herramienta <strong>que</strong> mecaniza un diámetro de 7<br />

pies. Esta es exactamente la solución <strong>que</strong> la<br />

empresa GE Gas Turbines adoptó para mecanizar<br />

grandes ruedas de turbina. Las partes<br />

<strong>que</strong> solían ser mecanizadas en una rectificadora,<br />

un torno vertic<strong>al</strong> y una fresadora perforadora,<br />

ahora son mecanizadas en una máquina-herramienta<br />

Mägerle. El cambio permite<br />

ahorrar hasta seis horas de <strong>al</strong>istamiento<br />

y dos días de tiempo en fila, según los ingenieros<br />

de la planta. En gener<strong>al</strong>, se ha reducido<br />

30% del tiempo de ciclo.<br />

Perspectiva del proceso<br />

Estos ahorros se sobreponen <strong>al</strong> hecho de <strong>que</strong><br />

la rectificadora multitarea no sea eficiente en<br />

costo cuando se refiere a operaciones aisladas<br />

de fresado o torneado. Aceptando esta<br />

aparente ineficiencia en el ciclo de mecanizado,<br />

por causa de un proceso gener<strong>al</strong> más<br />

eficiente, implementar correctamente estas<br />

máquinas es parte de la receta. Diversas organizaciones<br />

de manufactura ven sus costos<br />

de manera diferente, y la necesidad de esta<br />

visu<strong>al</strong>ización amplia del proceso hace parte<br />

del porqué identificar las aplicaciones correctas<br />

para estas máquinas no es necesariamente<br />

sencillo.<br />

Una práctica tradicion<strong>al</strong> de manufactura<br />

obliga a mirar las características y tolerancias<br />

de la parte para determinar las herramientas<br />

particulares <strong>que</strong> mejor se adaptan<br />

para producir toda la geometría. Esta<br />

perspectiva, centrada en la parte, puede optimizar<br />

los tiempos y costos del mecanizado,<br />

pero suele hacerlo así a expensas de menores<br />

costos, fácilmente cuantificables, relacionados<br />

con el manejo de la parte.<br />

Esta máquina hace el trabajo de una rectificadora, un torno<br />

vertic<strong>al</strong> y una fresa-perforadora. Combinar el trabajo<br />

de tres máquinas en una, ahorra <strong>al</strong>rededor de 6 horas de<br />

<strong>al</strong>istamiento en la producción de una rueda de turbina.<br />

Stine dice <strong>que</strong> una práctica diferente se<br />

enfoca en el costo de una unidad particular.<br />

La parte <strong>tiene</strong> <strong>que</strong> ser producida para<br />

cumplir un cierto precio, después <strong>que</strong> todos<br />

los costos en y fuera de la máquina-herramienta<br />

hayan sido tenidos en cuenta. De<br />

este modo, la eficiencia con la <strong>que</strong> se mecaniza<br />

cada det<strong>al</strong>le resulta menos significativa,<br />

mientras <strong>que</strong> el proceso gener<strong>al</strong> es tan<br />

eficiente como pueda serlo. Esta última<br />

práctica, comenta, es la más propicia para<br />

darse cuenta del v<strong>al</strong>or de consolidar el trabajo<br />

de varias máquinas-herramienta en una.<br />

©Reproducido de Modern Machine Shop con autorización<br />

expresa del editor.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector<br />

Para mayor información sobre<br />

las rectificadoras de Studer<br />

en www.met<strong>al</strong>mecanica.com/servicio<br />

digite: 302<br />

Usted también puede ver este artículo en<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />

En Bús<strong>que</strong>da Glob<strong>al</strong> digite: mm0601fresado<br />

34 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


Si bien la tecnología láser de 2D<br />

es más utilizada, el área de <strong>3D</strong><br />

va en aumento y puede solucionar<br />

muchos contratiempos de<br />

manufactura<br />

Usted se preocuparía si recibiera,<br />

<strong>al</strong>go tarde en el día, una eufórica<br />

llamada del jefe de una línea<br />

de ensamble, para decirle <strong>que</strong><br />

está camino a su planta un camión cargado<br />

con piezas (las cu<strong>al</strong>es usted nunca vio ni cotizó)<br />

<strong>que</strong> necesitan ser refabricadas. Su preocupación<br />

se convertiría en pánico si le informan<br />

<strong>que</strong> dichas piezas deben estar listas<br />

en dos días, a menos <strong>que</strong> usted tuviera un<br />

sistema láser 2D/<strong>3D</strong> versátil y de <strong>al</strong>ta velocidad<br />

bajo la manga listo para usar. Sólo así<br />

tendría la tranquilidad de saber <strong>que</strong> las<br />

partes pueden ser reprogramadas, organizadas,<br />

cortadas y despachadas a tiempo a un<br />

agradecido cliente, además de una buena<br />

utilidad. Este escenario no es inesperado para<br />

Precision Met<strong>al</strong> Fabrication Inc. (PMF),<br />

una empresa en progresivo crecimiento, situada<br />

en Williston, Carolina del Sur.<br />

Desde su comienzo, hace 14 años, PMF<br />

siempre ha estado en la bús<strong>que</strong>da de nuevas<br />

formas de estar a la vanguardia tecnológica<br />

para satisfacer los exigentes re<strong>que</strong>rimientos<br />

en manufactura de la actu<strong>al</strong>idad. Así lo demuestran<br />

sus ventas por US$7 millones <strong>al</strong><br />

año y lo confirman sus 57 empleados. “Si nos<br />

mantenemos en la delantera utilizando la<br />

última tecnología, nuestro mercado lo notará<br />

–asegura John Johnson, presidente de<br />

PMF–; además, ello se traduce inevitablemente<br />

en más trabajo, mayores utilidades y<br />

expansión”.<br />

Con más de 9.000 metros cuadrados de<br />

planta, tres prensas punzonadoras, dos máquinas<br />

láser (una para cortes en 2D; la otra es<br />

un sistema 2D/<strong>3D</strong>), un sistema de corte fino<br />

por plasma, cinco dobladoras de lámina<br />

CNC, 2 cortadoras, 7 máquinas para soldadura,<br />

6 máquinas cortadoras de rebabas y<br />

una sección completamente automatizada<br />

de pintura y recubrimientos, PMF es un serio<br />

competidor.<br />

Si se puede cortar, lo hace<br />

Aun<strong>que</strong> el trabajo norm<strong>al</strong> de PMF es en 2D,<br />

el campo en <strong>3D</strong> se está volviendo importante.<br />

“Resulta difícil mantener utilidades constantes<br />

en estos días con el trabajo convencion<strong>al</strong><br />

en 2D, ya <strong>que</strong> la competencia es intensa.<br />

Por otro lado, los trabajos no estándar en <strong>3D</strong><br />

se han convertido en un nicho bastante<br />

lucrativo para nosotros, especi<strong>al</strong>mente en<br />

corte por láser combinando 2D y <strong>3D</strong>. Desde<br />

el sector militar hasta la industria automotriz<br />

con el prototipeado rápido y aplicaciones<br />

en producción, las piezas de trabajo en<br />

<strong>3D</strong> son nuestro éxito más reciente”.<br />

Esta máquina es una Prima Domino<br />

1530 System con láser 2D/<strong>3D</strong>, inst<strong>al</strong>ada a comienzos<br />

del año 2003. “La máquina Domino<br />

corta dos turnos por día, 16 horas. Sólo<br />

esta máquina genera <strong>al</strong>rededor de 20% de la<br />

producción y todavía no vemos cómo podemos<br />

coparla completamente –dice Johnson–.<br />

El mes pasado, la máquina produjo<br />

US$80.000 en ventas, de manera <strong>que</strong> se pagará<br />

por sí misma en un año”.<br />

Es más, aparte de <strong>que</strong> el Sistema Prima<br />

hace sus propias rutinas para el mecanizado<br />

en 2D/<strong>3D</strong>, también maneja un amplio número<br />

de piezas de reproceso. Según Johnson,<br />

tres cuartas partes de la producción del<br />

FABRICACIÓN Y TRABAJO DE CHAPA<br />

Láser de 2D y <strong>3D</strong> para<br />

t<strong>al</strong>leres de servicios<br />

láser <strong>3D</strong> de PMF se deben a errores cometidos<br />

por otros fabricantes.<br />

“Nuestro negocio con el láser <strong>3D</strong> se origina<br />

de la reingeniería de los problemas de<br />

otros, por ejemplo, el parar una línea de ensamble<br />

cuando repentinamente se dan cuenta<br />

de <strong>que</strong> las partes <strong>que</strong> <strong>tiene</strong>n no están cortadas<br />

o hechas según especificaciones, no ensamblan<br />

correctamente o no se ajustan. En<br />

escenarios como este, sus opciones son limitadas.<br />

Las piezas se pueden desechar y gastar<br />

cientos de miles modificando la matriz<br />

mientras la línea de producción está en espera,<br />

o tenernos a nosotros para solucionar el<br />

contratiempo con la máquina Domino. En<br />

la máquina también se hacen varias aplicaciones<br />

de prototipeado rápido donde se requieren<br />

pe<strong>que</strong>ñas cantidades para pronta<br />

entrega. De hecho, estamos expandiendo<br />

agresivamente nuestro programa de prototipeado<br />

rápido”.<br />

Aquí está la solución<br />

La Domino le permitió a PMF ayudar a resolver<br />

un problema a uno de los tres más<br />

grandes fabricantes de automóviles. Unos<br />

agujeros cuadrados de 6 mm x 6 mm en las<br />

puertas de los vehículos se utilizarían para<br />

ensamblar un nuevo diseño de paneles. Los<br />

paneles no podían ser fijados, a menos <strong>que</strong> se<br />

modificara el tamaño de los agujeros, lo cu<strong>al</strong><br />

se convirtió en un reto apremiante. Pero como<br />

suele decirse, “cuando una puerta se cie-<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 35


FABRICACIÓN Y TRABAJO DE CHAPA<br />

rra, otra se abre”, y fue así como, figurativa y<br />

liter<strong>al</strong>mente, la puerta de la Domino se abrió.<br />

Aun<strong>que</strong> ellos pudieron modificar su<br />

herrament<strong>al</strong> para continuar con la siguiente<br />

producción, en ese momento tenían un problema<br />

inmediato, y decidieron arreglar las<br />

25.000 puertas mediante corte por láser. “La<br />

decisión estaba entre desechar 25.000 puertas<br />

o reparar rápidamente los huecos preformados<br />

utilizando láser. La solución fue simple.<br />

Los agujeros existentes de 6 mm x 6 mm<br />

fueron agrandados a 6 mm x 20 mm para<br />

acomodar los nuevos paneles –comenta<br />

Johnson–. En los siguientes días, los camiones<br />

cargados de puertas llegaban y descargaban<br />

el materi<strong>al</strong> en la planta de PMF, hasta<br />

<strong>que</strong> después de seis semanas se completó el<br />

proyecto satisfactoriamente, tanto para el<br />

proveedor como para PMF”.<br />

Entonces, ¿cómo descubrió PMF la necesidad<br />

de un láser de 2D/<strong>3D</strong>? “Mi primer<br />

recuerdo es cuando vimos la necesidad de<br />

ahorrar tiempo y reducir costos para producir<br />

un agujero cónico en piezas no planas<br />

–afirma James Miller, jefe de operaciones de<br />

CAD/CAM y láser en PMF–. No <strong>que</strong>ríamos<br />

adicionar operaciones. Al contrario,<br />

buscábamos eliminar cortes y avellanados.<br />

Entonces, pensamos <strong>que</strong> un sistema <strong>3D</strong> podía<br />

ser el apropiado para estos trabajos.<br />

También observamos una gran afluencia de<br />

productos preformados como tubos, otra<br />

buena razón para un <strong>3D</strong>. Sin embargo, todavía<br />

necesitábamos cortar ágilmente en dos<br />

dimensiones. Vimos <strong>que</strong> Prima System<br />

<strong>tiene</strong> un excelente y versátil diseño <strong>que</strong> requiere<br />

poco mantenimiento y agiliza el manejo<br />

de <strong>al</strong>tos volúmenes de trabajo”.<br />

PMF sabía <strong>que</strong> reparar las puertas es el<br />

tipo de trabajo propio para la Domino, de<br />

manera <strong>que</strong> no fue sorpresa para ellos. Además,<br />

solucionar las cosas o f<strong>al</strong>lar en el intento<br />

es lo <strong>que</strong> muchas compañías afrontan diariamente.<br />

De esa manera llega una tras otra aplicación<br />

de reingeniería a la planta de trabajo.<br />

Poco después <strong>que</strong> la Domino fue inst<strong>al</strong>ada<br />

a principios de 2003, se llevó a cabo exitosamente<br />

un trabajo de arreglo para Electrolux,<br />

<strong>que</strong> <strong>tiene</strong> una planta en la región para<br />

sus populares cortadoras de césped. “Se dieron<br />

cuenta de <strong>que</strong> las cubiertas de los conductos<br />

later<strong>al</strong>es para la s<strong>al</strong>ida del césped no<br />

se separaban entre sí –comenta Johnson–.<br />

La culpable fue una matriz defectuosa, sólo<br />

detectada cuando 300 cubiertas habían sido<br />

conformadas”. La solución fue rápida e inteligente.<br />

La Domino era capaz de separar las<br />

cubiertas: caso cerrado.<br />

“Se puede decir <strong>que</strong> ellos estaban complacidos<br />

cuando vieron <strong>que</strong> no necesitaban<br />

desechar 300 cubierta –cuenta Johnson–, <strong>al</strong><br />

tiempo <strong>que</strong> nosotros tuvimos una buena orden<br />

de trabajo para mantener el flujo de<br />

producción, sin mencionar las utilidades”. A<br />

razón de aproximadamente US$200 con la<br />

<strong>que</strong> Domino re<strong>al</strong>iza su magia, las ganancias<br />

son, claramente, la primera razón para tener<br />

un sistema 2D/<strong>3D</strong>.<br />

Automatización,<br />

flexibilidad y mantenimiento<br />

Según Miller, otros factores también desempeñan<br />

un papel importante. “Nuestro índice<br />

de producción, reducción en tiempo de <strong>al</strong>istamiento<br />

y mantenimiento han sido significativos<br />

con esta máquina, así como la estabilidad<br />

en la precisión de los cortes. Una de las<br />

mejores características de la Domino es su<br />

fácil <strong>al</strong>istamiento. Los tiempos entre montajes<br />

son virtu<strong>al</strong>mente nulos, debido especi<strong>al</strong>mente<br />

a su sistema de sujeción. Podemos<br />

montar una mesa para hacer mecanizados<br />

en <strong>3D</strong>, ejecutar los cortes para estas piezas y<br />

luego cambiar a una aplicación en 2D sin<br />

mayor esfuerzo”.<br />

Miller explica cómo les ha funcionado el<br />

sistema automático: “Preparamos una mesa<br />

como una operación par<strong>al</strong>ela mientras otro<br />

trabajo está en curso. En la consola se puede<br />

seleccionar la mesa ‘A’ por ejemplo, y cu<strong>al</strong>quiera<br />

puede montar una lámina y luego<br />

presionar el botón de carga/descarga de materi<strong>al</strong>.<br />

De esta manera, una de las mesas se<br />

mueve a la posición de corte mientras la otra<br />

es automáticamente removida, permitiendo<br />

cortar continuamente”.<br />

La Domino cuenta con un sistema óptico<br />

flotante y puede cortar cu<strong>al</strong>quier forma<br />

dentro de su espacio de trabajo de 120” x 60”<br />

x 16” (X-Y-Z). Desde láminas regulares en<br />

2D hasta piezas tridimension<strong>al</strong>es en cu<strong>al</strong>quier<br />

posición del cabezote. Esto es posible<br />

gracias a dos ejes rotativos: un eje ‘A’ con<br />

360° de movimiento continuo y un eje ‘B’<br />

<strong>que</strong> <strong>tiene</strong> ±135° de movimiento. También<br />

<strong>tiene</strong> un eje rotativo controlado por CNC<br />

(una mordaza) <strong>que</strong> puede utilizarse para<br />

cortar productos tubulares.<br />

La precisión y repetibilidad del Sistema<br />

Prima es de 0,001”. Su característica de enfo<strong>que</strong><br />

automático también contribuye a la precisión<br />

en el corte. “El enfo<strong>que</strong> del lente viene<br />

preprogramado para <strong>que</strong> cada operación sea<br />

exacta –asegura Miller–. Otras máquinas<br />

<strong>tiene</strong>n el enfo<strong>que</strong> manu<strong>al</strong>, una forma dispendiosa<br />

de ensayo y error para centrar la<br />

boquilla y los lentes. Una vez centrado, el<br />

posicionamiento de la boquilla respecto <strong>al</strong><br />

lente nunca más necesita ser ajustado.<br />

“El sistema de gas es excelente para<br />

mantener el lente limpio. De hecho, luego<br />

de año y medio, sólo lo cambiamos una vez,<br />

comparado con otras máquinas <strong>que</strong> requieren<br />

cambios cada dos o tres meses. El <strong>al</strong>ineamiento<br />

del rayo es una tarea de 15 minutos y<br />

no de horas, como sucede con otros sistemas,<br />

gracias a un botón acercamiento/<strong>al</strong>ejamiento<br />

para su ajuste”.<br />

Cortes para el éxito<br />

Para explicar cómo un sistema de láser automático<br />

es mejor <strong>que</strong> el mecanizado convencion<strong>al</strong>,<br />

Johnson expone la diferencia con<br />

otro sencillo ejemplo de reproceso <strong>que</strong> hacieron<br />

para la empresa Dixie-Narco, una división<br />

de Maytag. En este caso, olvidaron<br />

hacer 4 agujeros en una pieza para una máquina<br />

dispensadora.<br />

A PMF le dieron dos días para procesar<br />

500 piezas. “La pieza era de 4” x 4” x 39” (X-<br />

Y-Z), conformada y estirada en forma de ‘w’,<br />

con un plano con dos agujeros de 3/8” y otro<br />

con dos agujeros de 3/16”. Habría resultado<br />

muy difícil hacer el montaje y la sujeción en<br />

una máquina convencion<strong>al</strong>; se hubiera re<strong>que</strong>rido<br />

una plantilla y bridas para sujetarla,<br />

luego t<strong>al</strong>adrarla manu<strong>al</strong>mente, voltearla, rotarla<br />

manu<strong>al</strong>mente y volver a t<strong>al</strong>adrar, sucesivamente.<br />

El proceso completo podría tomar<br />

fácilmente 5 minutos por pieza y los<br />

agujeros estarían expuestos a desgaste, sin<br />

contar el error humano”, explicaba Johnson.<br />

“En contraste, nosotros simplemente<br />

descargamos el plano de la pieza en la máquina<br />

Domino, introdujimos las condiciones<br />

de corte, el tipo de materi<strong>al</strong> y el gas para<br />

ayudar <strong>al</strong> corte, la velocidad de corte, etc.<br />

Presionamos un botón y la máquina re<strong>al</strong>izó<br />

el trabajo. La operación completa no tomó<br />

más de un minuto por pieza, incluidas la<br />

carga y descarga. Simplificamos drásticamente<br />

las fijaciones, eliminamos t<strong>al</strong>adrados,<br />

dos movimientos manu<strong>al</strong>es de la pieza y el<br />

desgaste de herramienta, además de <strong>que</strong><br />

mantuvimos la precisión en los cortes –asegura<br />

Johnson–. Todo se reduce a rapidez y<br />

utilidad. Nosotros podemos producir <strong>al</strong>gunas<br />

piezas 7 u 8 veces más rápido y obtener<br />

utilidades significativas con esta máquina.<br />

No deseamos <strong>que</strong> otros se equivo<strong>que</strong>n, por<br />

eso es bueno saber <strong>que</strong> se pueden evitar los<br />

desperdicios, resolver problemas y satisfacer<br />

<strong>al</strong> cliente. Y todo esto con unas ganancias interesantes”.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector<br />

Para mayor información sobre la máquina<br />

Domino de Prima Laser Tools<br />

en www.met<strong>al</strong>mecanica.com/servicio<br />

digite: 309<br />

Usted también puede ver este artículo en<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com<br />

En Bús<strong>que</strong>da Glob<strong>al</strong> digite: mm0601laser<br />

36 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


TORNEADO<br />

DE ALTA<br />

PRODUCTIVIDAD<br />

GRADOS TP Y TK TRIPLE CERO<br />

Para acero, aceros inoxidables<br />

y hierro<br />

Estos grados con recubrimiento<br />

MTCVD le ayudarán a<br />

lograr máxima productividad,<br />

en aplicaciones con velocidades<br />

<strong>al</strong>tas y grandes avances,<br />

brindando una vida de herramienta<br />

larga y predecible.<br />

■ TP1000/TP2000/TP3000 para acero y<br />

aceros inoxidables.<br />

■ TK1000/TK2000 para toda la gama de hierros<br />

grises y dúctiles.<br />

Secolor facilita la selección y aplicación del inserto.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 28<br />

Secolor: La elección es fácil.<br />

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EdgeCAM brinda capacidades inteligentes<br />

de mecanizado <strong>al</strong> software SolidWorks 2006<br />

Pathrace anunció <strong>que</strong> la<br />

última versión del software<br />

CAM, EdgeCAM, ahora soporta<br />

el software de diseño<br />

mecánico <strong>3D</strong>, SolidWorks<br />

2006, con nuevas capacidades<br />

para generar poderosas<br />

estrategias de mecanizado.<br />

El SolidWorks 2006<br />

incluye nuevas formas <strong>que</strong><br />

permiten a los ingenieros<br />

an<strong>al</strong>izar y v<strong>al</strong>idar diseños<br />

mientras trabajan con modelos<br />

<strong>3D</strong> más rápidos y precisos. El uso del EdgeCAM y SolidWorks<br />

asegura un <strong>al</strong>to nivel de interoperabilidad CAD/CAM.<br />

Con el EdgeCAM Solid Machinist, el modelo de SolidWorks se<br />

carga directamente en el EdgeCAM sin traslación de datos,<br />

asegurando la integridad tot<strong>al</strong> de los mismos y acelerando la<br />

programación de control numérico. El vínculo de asociación<br />

entre EdgeCAM Solid Machinist y SolidWorks, reduce significativamente<br />

los reprocesos de programas de CN, lo cu<strong>al</strong> implica<br />

<strong>que</strong> ni siquiera los cambios tardíos de diseño <strong>al</strong> modelo<br />

de SolidWorks afectarán los tiempos de manufactura. El<br />

programa de asociación de SolidWorks ofrece productos y servicios<br />

<strong>que</strong> complementan los productos SolidWorks. Los productos<br />

con certificado de oro están tot<strong>al</strong>mente integrados con<br />

SolidWorks y proveen a los usuarios acceso instantáneo a la<br />

aplicación asociada dentro de la ventana de SolidWorks.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 238<br />

Software Esprit CAM<br />

La última versión del<br />

software CAM, Esprit de<br />

DP Technology, es un pa<strong>que</strong>te<br />

para la programación<br />

de máquinas-herramienta<br />

multitarea de fresado<br />

y torneado. El Esprit<br />

elimina la necesidad<br />

de definir la máquina y<br />

escribir pasos de rutina<br />

complejos; a cambio, el<br />

Esprit entrega soluciones<br />

preconfiguradas y probadas en fábrica, para la programación<br />

de máquinas multitarea de Mori Seiki, Nakamura Tome, Citizen,<br />

Emco Maier, Mazak, entre otras. El mecanizado multitarea<br />

puede llevar a un incremento de 400% en productividad,<br />

donde antes se re<strong>que</strong>rían cuatro <strong>al</strong>istamientos de máquina<br />

diferentes. La simulación avanzada y en tiempo re<strong>al</strong> del Esprit<br />

re<strong>al</strong>iza verificaciones completas de los procesos de mecanizado<br />

sin tener <strong>que</strong> sacar las máquinas de línea para corridas<br />

en seco, ofreciendo a los programadores resultados confiables<br />

antes de cortar las partes. Con el KnowledgeBase, de<br />

Esprit, la información específica de proceso es <strong>al</strong>macenada<br />

con seguridad y está disponible para cu<strong>al</strong>quier operador o<br />

programador. El Esprit usa el conocimiento acumulado de las<br />

mejores prácticas y métodos preferidos del t<strong>al</strong>ler para automatizar<br />

la programación CNC.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 240<br />

ZONA CAD/CAM<br />

Sistema de diseño de electrodos<br />

Delcam lanzó una nueva<br />

versión de su sistema automatizado<br />

de diseño de<br />

electrodos, el PS-Electrode.<br />

Este ofrece una más<br />

amplia gama de opciones<br />

de person<strong>al</strong>ización y la capacidad<br />

de simular la acción<br />

del electrodo. También<br />

incluye un catálogo<br />

completo Erowa de blancos<br />

y sujetadores, junto con los catálogos previos Hirschman<br />

y System 3R. Los atributos princip<strong>al</strong>es del PS-Electrode son<br />

su facilidad de uso y la velocidad con la cu<strong>al</strong> se puede completar<br />

el diseño. Los usuarios pueden definir con rapidez y<br />

facilidad la región donde el electrodo podrá necesitarse, crear<br />

la forma necesaria para producir la característica re<strong>que</strong>rida en<br />

la parte, extender estas superficies para proveer un claro desde<br />

la superficie princip<strong>al</strong> de la herramienta, y mezclarlas en<br />

el espacio necesario para fijar el electrodo en su sujetador.<br />

Una vez completado el diseño del electrodo, las hojas de <strong>al</strong>istamiento<br />

para su fabricación y uso pueden producirse automáticamente<br />

a una plantilla estándar o definida por el usuario.<br />

El diseño fin<strong>al</strong> puede exportarse entonces <strong>al</strong> programa<br />

CAM PowerMILL para ser mecanizado.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 235<br />

Capacidades CAM y de diseño de tro<strong>que</strong>les<br />

en el NX 4<br />

UGS introdujo la última versión del<br />

NX, su solución digit<strong>al</strong> para desarrollo<br />

de productos. Para el<br />

área de manufactura, el NX<br />

4 ofrece grandes capacidades<br />

en la programación<br />

CN y en el diseño<br />

de tro<strong>que</strong>les y moldes.<br />

El NX 4 es usado en la<br />

programación de fresado<br />

gener<strong>al</strong> y de <strong>al</strong>ta velocidad,<br />

fresado multieje y operaciones<br />

combinadas de fresado-torneado.<br />

El soporte a la programación se facilita y<br />

agiliza con el Manufacturing Wizard Builder. Otras características<br />

del NX 4 incluyen la simulación de mecanizado, con soporte<br />

para máquinas con cabez<strong>al</strong>es no ortogon<strong>al</strong>es y verificación<br />

de colisiones con herramientas inactivas. Se puede lograr<br />

un nivel de precisión más <strong>al</strong>to en la simulación del controlador<br />

Siemens 840D con el uso de un módulo de la misma<br />

marca, <strong>que</strong> provee la simulación manejada por el controlador.<br />

Para el fresado multieje, el NX 4 cuenta con una función de<br />

ajuste de curvatura, <strong>que</strong> acomoda constantemente el eje de la<br />

herramienta para hacer coincidir el radio del cortador con la<br />

superficie del materi<strong>al</strong>. Para el mecanizado multifunción, el<br />

NX 4 facilita el <strong>al</strong>istamiento del administrador de sincronización<br />

para múltiples dispositivos en cada can<strong>al</strong>.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 241<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector en línea<br />

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producto para solicitar mayor información.<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 37


ZONA CAD/CAM<br />

PowerShape con funciones de modelamiento tot<strong>al</strong><br />

La última versión del sistema CAD de<br />

Delcam, PowerShape, facilita en gran<br />

medida el uso de la función exclusiva<br />

Tot<strong>al</strong> Modelling. Otras mejoras en el PowerShape<br />

6 incluyen nuevas barras de<br />

herramientas para las funciones de análisis<br />

y reparación de modelos del software,<br />

y la capacidad de usar la tecnología<br />

morphing para añadir dibujos a modelos.<br />

Tot<strong>al</strong> Modelling, un exclusivo método de<br />

Delcam para añadir logos, texturas y<br />

otras decoraciones a los modelos CAD;<br />

permite modelos triangulares, incluidos a<strong>que</strong>llos generados en el programa<br />

de relieves ArtCAM, e incorporar el sistema de ingeniería reversa CopyCAD,<br />

en modelos sólidos o de superficie creados en el PowerShape. La última<br />

versión incluye un Wizard (ayudante) para acelerar y simplificar el proceso.<br />

Este permite <strong>al</strong> usuario determinar la posición y orientación exacta de la<br />

envoltura de decoración, y luego ajustar su tamaño y relación de aspecto<br />

para dar el efecto re<strong>que</strong>rido. Un modo previo ilustra el efecto fin<strong>al</strong> antes de<br />

<strong>que</strong> se acepte el cálculo fin<strong>al</strong>. El software ahora es capaz de producir una<br />

envoltura completa de 360° <strong>al</strong>rededor de un cono o cilindro. Esto resulta<br />

especi<strong>al</strong>mente v<strong>al</strong>ioso para la decoración de los lados u hombros de botellas,<br />

una de las aplicaciones princip<strong>al</strong>es del Tot<strong>al</strong> Modelling.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 237<br />

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Servicio <strong>al</strong> Lector: 19<br />

Surfcam Velocity con Truemill<br />

El Surfcam Velocity de Surfware, <strong>que</strong> funciona con el<br />

TrueMill Technology, permite re<strong>al</strong>izar operaciones de<br />

mecanizado con rapidez, uniformidad y efectividad.<br />

TrueMill provee una estrategia de patrones de herramienta<br />

completamente nueva, <strong>que</strong> genera patrones suaves<br />

y fluidos, elevando las capacidades de control de<br />

movimiento de las máquinas-herramienta CNC. La remoción<br />

de materi<strong>al</strong> no sólo es más rápida sino más eficiente,<br />

con menos esfuerzo de la herramienta de corte y<br />

de la máquina. Los patrones de herramienta producidos<br />

por la tecnología TrueMill están completamente libres<br />

de picos o cambios bruscos en la carga de la herramienta.<br />

De esta forma, pueden combinarse parámetros como<br />

velocidad de husillo, tasa de <strong>al</strong>imentación, profundidad<br />

de corte y stepover, sin generar daños en el materi<strong>al</strong> o la<br />

ruptura de la herramienta. Uno de los aspectos más importantes<br />

del TrueMill es su independencia completa del<br />

hardware para mecanizado, incluidas las herramientas<br />

de corte, el portaherramientas, el controlador y la máquina-herramienta.<br />

Así, los patrones de herramientas<br />

del TrueMill pueden manejarse mejor, resultando en<br />

tiempos de ciclo reducidos drásticamente y en una más<br />

larga vida de la herramienta de corte.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 236<br />

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38 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


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Como si el fresado de acero M2 con HRc 60-62<br />

para un gran punzón de conformado de aparatos<br />

domésticos no fuera lo suficientemente complicado,<br />

este t<strong>al</strong>ler también tenía <strong>que</strong> hacer rectificado de<br />

plantillas e invertir de 8 a 10 horas de trabajo<br />

manu<strong>al</strong> para acabar cada pieza. Con los centros de<br />

mecanizado vertic<strong>al</strong>es de Makino Serie V, ellos no<br />

sólo redujeron el tiempo de este difícil fresado en<br />

50%, también eliminaron el rectificado de plantillas<br />

y el trabajo manu<strong>al</strong> en 100%. Usted puede reducir<br />

más <strong>que</strong> eso.<br />

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Servicio <strong>al</strong> Lector: 27 ZONA CAD/CAM<br />

Mecanizado multitarea de GibbsCAM<br />

El módulo GibbsCAM MTM (mecanizado multitarea) está dirigido a satisfacer las necesidades<br />

de programación de las máquinas-herramienta CNC multitarea, las cu<strong>al</strong>es emplean<br />

varios grupos/torretas de herramientas y diversos husillos con más de 4 ejes de movimiento.<br />

Para acceder tot<strong>al</strong>mente a las capacidades de las máquinas-herramienta multitarea,<br />

se requiere <strong>que</strong> los fabricantes hagan uso de sistemas CAM de última generación, como<br />

el GibbsCAM MTM; este programa permite la integración del mecanizado simultáneo<br />

con 4 o 5 ejes. El GibbsCAM MTM provee una interfaz de usuario gráfica (GUI) tipo “arras-<br />

El poder<br />

del agua.<br />

KMT Waterjet Systems utiliza una avanzada<br />

tecnología de chorro de agua, de <strong>al</strong>to desempeño,<br />

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comprobada, la superioridad en el servicio <strong>al</strong><br />

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trar y soltar”, <strong>que</strong> facilita considerablemente<br />

la programación de máquinas MTM. Sincronizar<br />

diversos aspectos de un proceso<br />

multitarea y transferir piezas en proceso<br />

constituyen operaciones sencillas con el<br />

Sync Manager del módulo MTM, el cu<strong>al</strong><br />

maneja las diferentes dependencias de<br />

tiempo y presenta gráficamente los flujos<br />

de proceso. El GibbsCAM MTM soporta la<br />

mayoría de los modelos populares de máquinas-herramienta<br />

multitarea. Estas máquinas-herramienta<br />

representan un mercado<br />

creciente gracias a su operación de <strong>al</strong>ta<br />

eficiencia, <strong>que</strong> minimiza los costos de producción<br />

en el <strong>al</strong>istamiento y manejo de partes,<br />

<strong>al</strong> desarrollar todas las operaciones de<br />

mecanizado re<strong>que</strong>ridas para obtener una<br />

parte terminada.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 239<br />

Programación directa en el CNC<br />

GOelan, desarollado por Missler Software,<br />

es una solución CAD/CAM para producción<br />

por mecanizado. Maneja torneado, fresado<br />

y electroerosión de hilo. Gracias a su interfaz<br />

intuitiva, GOelan es comprensible para<br />

cu<strong>al</strong>quier operador CNC. El manejo de inventarios,<br />

importación de archivos nativos<br />

<strong>3D</strong>, posicionamiento en 5 ejes, simulación<br />

de máquina, mecanizado a <strong>al</strong>ta velocidad,<br />

torneado suiz. Todos son elementos integrados<br />

en GOelan.<br />

GOelan es una <strong>al</strong>ternativa para programar<br />

directamente en su CNC, lo <strong>que</strong> se traduce<br />

en ganancias de productividad y mayor<br />

flexibilidad en su t<strong>al</strong>ler.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 242<br />

40 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


FeatureCAM con AFR para agujeros complejos<br />

Delcam anunció grandes<br />

mejoras <strong>al</strong> reconocimientoautomático<br />

de características<br />

(AFR) del Feature-<br />

CAM, <strong>que</strong> reconoce<br />

automáticamente y<br />

mecaniza agujeros<br />

complejos para aplicaciones<br />

especi<strong>al</strong>es.<br />

Además de complementar<br />

la amplia selección de configuraciones de agujeros<br />

estándar ya reconocida por el FeatureCAM, el software actu<strong>al</strong>izado<br />

permite a los usuarios especificar dimensiones person<strong>al</strong>izadas<br />

de agujeros, características clave de la geometría,<br />

herramientas de propósitos especi<strong>al</strong>es y parámetros exactos<br />

de mecanizado. Como resultado, las conexiones hidráulicas,<br />

los puertos SAE, los accesorios base de molde y otros agujeros<br />

especi<strong>al</strong>es pueden ser reconocidos automáticamente y<br />

mecanizados según las especificaciones deseadas. El reconocimiento<br />

de agujeros es clave en cilindros definidos por<br />

diámetros y profundidades del agujero; <strong>al</strong> suministrar un rango<br />

de dimensiones, se permite el reconocimiento de varios<br />

agujeros dentro de los parámetros listados. El reconocimiento<br />

también puede vincularse directamente a datos importados<br />

de los programas CAD seleccionados. Los usuarios pueden<br />

definir parámetros de mecanizado o usar a<strong>que</strong>llos nativos<br />

del FeatureCAM.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 231<br />

TopSolid’CAM 2006<br />

Missler Software lanzó la versión 2006 del TopSolid’CAM. Esta<br />

nueva versión incluye mejoras importantes para el mecanizado<br />

de producción –especi<strong>al</strong>mente para la fabricación de<br />

moldes y partes aeronáuticas–. El TopSolid’CAM es un software<br />

CAM integrado para la manufactura de partes mecanizadas.<br />

Con base en el reconocimiento automático de propiedades<br />

topológicas, el TopSolid’CAM identifica formas individu<strong>al</strong>es<br />

y puede sugerir así el mejor método de mecanizado. Algunos<br />

de los elementos más importantes del TopSolid’CAM para<br />

programación de patrones de herramientas incluyen la simulación<br />

de máquina, el che<strong>que</strong>o de colisiones, el manejo de inventarios,<br />

la sincronización de husillo, la actu<strong>al</strong>ización de<br />

partes en bruto y la<br />

visu<strong>al</strong>ización de remoción<br />

de materi<strong>al</strong>.<br />

Dentro de las mejoras<br />

<strong>al</strong> TopSolid’CAM<br />

2006 están la transformaciónautomática<br />

de patrones de<br />

herramientas de 3<br />

ejes a patrones de 5<br />

ejes, la evacuación<br />

de bolsillos de “5<br />

ejes”, el t<strong>al</strong>adrado en geometría de “estructura de <strong>al</strong>ambre”,<br />

la administración de la producción, la mayor facilidad en el<br />

mecanizado por torneado suizo, el manejo de la longitud de<br />

herramienta separando procesos de mecanizado <strong>3D</strong>, y el t<strong>al</strong>adrado<br />

de profundidad.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 233<br />

ZONA CAD/CAM<br />

hyperMILL V9 con tecnología de características<br />

y anulación automática de colisiones<br />

El hyperMILL V9 de Open<br />

Mind Technologies AG es<br />

una herramienta <strong>que</strong> integra<br />

procesos de programación<br />

simplificados y un <strong>al</strong>to<br />

nivel de fiabilidad del<br />

proceso. El hyperMILL V9<br />

viene con nuevas funciones<br />

<strong>que</strong> optimizan el mecanizado<br />

a esc<strong>al</strong>a grande<br />

o pe<strong>que</strong>ña. Estas funciones<br />

incluyen el desbaste mejorado de materi<strong>al</strong> con reducción<br />

automática de la tasa de avance para cortes completos, y la<br />

optimización del patrón en mecanizado de ejes par<strong>al</strong>elos, el<br />

manejo de inventarios y la simulación de mecanizado y remoción.<br />

El hyperMILL cuenta con una tecnología de características<br />

tot<strong>al</strong>mente desarrollada; esta tecnología permite reconocer<br />

y procesar la información de geometría procedente de modelos<br />

sólidos o de superficie. El reconocimiento de características<br />

<strong>tiene</strong> lugar en el modelo completo y reconoce agujeros y<br />

otras geometrías, incluidos bolsillos y niveles planos. Puesto<br />

<strong>que</strong> el hyperMILL <strong>al</strong>macena las características en una lista,<br />

las secuencias de mecanizado complejo, en forma de macros<br />

de tecnología, pueden asignarse a estas características. Otra<br />

cu<strong>al</strong>idad importante es la bidireccion<strong>al</strong>idad entre el modelo<br />

CAD y la lista de características, <strong>que</strong> permite la identificación<br />

de las mismas en cu<strong>al</strong>quiera de las dos partes. Las funciones<br />

de filtros y clasificación, incluidos tipo, orientación, color, capa,<br />

o parámetros como la profundidad de t<strong>al</strong>adrado y el diámetro,<br />

hacen posible la bús<strong>que</strong>da precisa de las características<br />

por procesar.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 232<br />

Mastercam X soporta tecnología de controlador<br />

de movimiento <strong>3D</strong><br />

Mastercam anunció el soporte<br />

para la línea de controladores<br />

de movimiento <strong>3D</strong>connexion<br />

con el lanzamiento<br />

del Mastercam X. Las configuraciones<br />

por defecto para<br />

el Mastercam X, parte del<br />

driver de estos controladores<br />

de movimiento, incrementan<br />

la productividad del usuario.<br />

Los controladores <strong>3D</strong>connexion<br />

reducen los tiempos de<br />

diseño <strong>al</strong> permitir girar los<br />

modelos en el espacio mientras<br />

se trabaja, sin retirar la mano del ratón u oprimir el teclado.<br />

Los drivers del <strong>3D</strong>connexion incluyen los settings para el<br />

Mastercam y están preseteados con teclas abreviadas ya programadas<br />

y funciones comunes del Mastercam X. El controlador,<br />

<strong>que</strong> no está concebido para reemplazar el ratón sino para<br />

funcionar con él, crea un estilo de trabajo intuitivo y natur<strong>al</strong>.<br />

Los usuarios pueden mover, acercar y rotar el modelo con el<br />

controlador en una mano, mientras lo crean y editan simultáneamente<br />

con un ratón estándar en la otra.<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 234<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 41


Servicio <strong>al</strong> Lector: 31


ZONA CAD/CAM<br />

Carlos Beato fue presentado como director de ventas para<br />

Latinoamérica en SolidWorks World 2006.<br />

Las Vegas no pudo ser un lugar más fantástico<br />

para presentar las novedades del<br />

SolidWorks 2006 y a los directivos de la<br />

empresa para <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>, <strong>que</strong> serán<br />

los encargados de llevar las riendas de esta conocida<br />

firma en la región. Cada año, SolidWorks<br />

celebra la Conferencia y Exposición Internacion<strong>al</strong><br />

de Usuarios, en donde se reúne un número<br />

considerable de diseñadores e industri<strong>al</strong>es <strong>que</strong><br />

usan las soluciones para diseño mecánico en <strong>3D</strong><br />

de esta compañía.<br />

Met<strong>al</strong>mecánica estuvo presente en el evento<br />

y entrevistó a los dos ejecutivos <strong>que</strong> manejarán<br />

las ventas de SolidWorks en <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>:<br />

Carlos Beato, director de ventas para Latinoamérica,<br />

y Ángel Ribo, gerente de ventas para<br />

México.<br />

Met<strong>al</strong>mecánica: ¿Por qué tomaron la<br />

decisión de establecerse en <strong>América</strong><br />

<strong>Latina</strong>?<br />

Carlos Beato: La decisión de SolidWorks de<br />

crear la región latinoamericana dentro de la empresa<br />

fue, precisamente, el reconocimiento de la<br />

importancia del mercado y la necesidad de tener<br />

una participación mucho más abierta y activa en<br />

el sector.<br />

Hace <strong>al</strong>gún tiempo, el modelo del negocio era<br />

distinto. Teníamos un distribuidor máster <strong>que</strong> manejaba<br />

la relación con los demás distribuidores en<br />

Brasil. Cuando inicié mi labor, la idea era tener el<br />

mismo modelo de negocios <strong>que</strong> SolidWorks posee<br />

en el resto del mundo, y así se creó una subsidiaria<br />

en Brasil, fase delicada del proyecto por<strong>que</strong> ahí debíamos<br />

hacer todos los cambios del modelo. Desde<br />

entonces, la subsidiaria establece la relación directa<br />

con los distribuidores.<br />

El segundo paso natur<strong>al</strong> fue hacer lo mismo<br />

en México, estableciendo una presencia loc<strong>al</strong> (SolidWorks<br />

ya tenía distribuidores <strong>al</strong>lá, pero no sub-<br />

En Las Vegas<br />

SolidWorks se la juega<br />

por <strong>América</strong> <strong>Latina</strong><br />

El evento SolidWorks World 2006, en Las Vegas, fue el marco<br />

de presentación de los gerentes de ventas para <strong>América</strong> <strong>Latina</strong><br />

y de México. La empresa desarrolladora de software de diseño<br />

mecánico en <strong>3D</strong> decidió establecer oficinas en São Paulo y México<br />

para atender más de cerca las necesidades de los usuarios<br />

de la región latinoamericana.<br />

sidiaria). Eso nos ha permitido una cercanía con los<br />

clientes mejor de la <strong>que</strong> existía y comprender las<br />

necesidades de los usuarios y los distribuidores.<br />

Ahora hay mayor capacitación y apoyo para nuestros<br />

distribuidores. En comparación con el funcionamiento<br />

de los distribuidores hace dos años, el<br />

cambio ha sido grande, desde cómo administran<br />

sus propias empresas hasta su grado de capacitación.<br />

Estamos hablando de empresas tot<strong>al</strong>mente<br />

distintas.<br />

¿Cómo es el manejo de SolidWorks en<br />

el resto de <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>?<br />

Tenemos cuatro territorios: México, Brasil (con dos<br />

territorios) y el resto de países de Sudamérica. Para<br />

este último territorio buscamos un gerente comerci<strong>al</strong><br />

<strong>que</strong> maneje todo el can<strong>al</strong> de distribución y ayude<br />

a aumentar las ventas en esas regiones.<br />

Esta persona puede estar en Colombia, Argentina<br />

o Chile. La idea, desde el punto de vista de<br />

logística y de viajes, es <strong>que</strong> tenga las mejores opciones<br />

para movilizarse y manejar la región.<br />

¿Cuál fue el crecimiento de SolidWorks<br />

el año pasado?<br />

En el año 2005, comparado con 2004, crecimos<br />

46%. Y en 2004 frente a 2003, crecimos 52%.<br />

¿Cuál es el cliente ide<strong>al</strong> para<br />

SolidWorks en <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>?<br />

El cliente ide<strong>al</strong> debe ser el industri<strong>al</strong> <strong>que</strong> <strong>tiene</strong> ganas<br />

de hacer las cosas mejores y sabe <strong>que</strong> no puede<br />

utilizar todos los recursos humanos del mundo<br />

para hacerlo. Es decir, <strong>que</strong> necesita herramientas y<br />

tecnologías para ap<strong>al</strong>ancar proyectos. Ahí nuestra<br />

empresa encaja muy bien. Por<strong>que</strong> nuestro fin con<br />

el cliente es suprimir el tiempo <strong>que</strong> gasta en pensar<br />

cómo va a hacer un proyecto. Por eso, el principio<br />

de nuestra herramienta es intuitivo: ayuda a resolver<br />

las dificultades de diseño y no a crear proble-<br />

mas adicion<strong>al</strong>es de cómo re<strong>al</strong>izarlo. Empresas <strong>que</strong><br />

necesitan tecnologías para sacar adelante todo<br />

tipo de proyectos <strong>que</strong> los hagan competitivos, son<br />

nuestros clientes.<br />

¿Qué sectores industri<strong>al</strong>es utilizan más<br />

a SolidWorks como herramienta de<br />

diseño?<br />

Cu<strong>al</strong>quier empresa <strong>que</strong> requiera de diseño. Solid-<br />

Works es utilizado por empresas <strong>que</strong> fabrican desde<br />

cohetes hasta prótesis ortopédicas, pasando<br />

por aparatos eléctricos y electrónicos. En el segmento<br />

de la industria de las máquinas somos muy<br />

fuertes. Allí tenemos una gran penetración. También<br />

en el diseño de productos de consumo, como<br />

en las industrias relojera y de aparatos electrónicos,<br />

en donde tenemos una buena presencia. Otro segmento<br />

en el <strong>que</strong> también estamos posicionados es<br />

el trabajo de las chapas metálicas.<br />

¿Cuáles son las barreras <strong>que</strong> han impedido<br />

una mayor difusión del software<br />

CAD en <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>?<br />

Las presiones del mercado hacen <strong>que</strong> la gente s<strong>al</strong>ga<br />

a buscar su propia tecnología. Ahora <strong>que</strong> <strong>América</strong><br />

<strong>Latina</strong> <strong>tiene</strong> competidores fuertes como India<br />

o China, <strong>que</strong> han reducido los costos de muchos<br />

productos, la competitividad crece y el industri<strong>al</strong> latinoamericano<br />

debe buscar mejores herramientas<br />

para optimizar sus productos y estar delante de<br />

toda su competencia. Por eso han visto <strong>que</strong> necesitan<br />

mucha ayuda y una de las más importantes es<br />

el software para diseño mecánico. Ahí podemos<br />

ayudar a <strong>que</strong> cu<strong>al</strong>quier empresa tenga sus productos<br />

en el mercado mucho más rápido. Y no sólo<br />

con el tiempo en <strong>que</strong> crean su producto, sino también<br />

con la reducción de costos en la consecución<br />

de dicho producto. Por citar un ejemplo, China está<br />

consumiendo 70% del acero de todo el mundo.<br />

Esto ha hecho <strong>que</strong> el precio del acero aumente.<br />

42 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


Por eso, cuanto más pueda economizar una empresa<br />

en el consumo de la materia prima, más impacto<br />

tendrá en sus ganancias. No se trata solamente<br />

de hacer la pieza <strong>que</strong> le va a funcionar sino<br />

de utilizar el mínimo posible de materia prima.<br />

Nuestros productos <strong>tiene</strong>n la capacidad de ev<strong>al</strong>uar<br />

las estimaciones con <strong>que</strong> se elabora un producto<br />

para decir si está dentro de las especificaciones y si<br />

está utilizando el mínimo de materi<strong>al</strong> necesario.<br />

Como negocio, ¿en un futuro se ven<br />

unidos <strong>al</strong> CAM?<br />

Nos vemos independientes. SolidWorks es una<br />

empresa muy dirigida y enfocada <strong>al</strong> CAD. Reconocemos<br />

<strong>que</strong> es imposible agradar a todos.<br />

Nuestro enfo<strong>que</strong> es tener la mejor herramienta<br />

de diseño mecánico del mundo, y a ello nos dedicamos.<br />

Así reconocemos <strong>que</strong> ese no es todo el<br />

universo; sabemos <strong>que</strong> hay herramientas y funcion<strong>al</strong>idades<br />

<strong>que</strong> <strong>tiene</strong>n <strong>que</strong> estar <strong>al</strong>rededor de<br />

las herramientas de diseño para <strong>que</strong> eso se vuelva<br />

una re<strong>al</strong>idad. Con esto establecemos dos reglas<br />

para integrar lo <strong>que</strong> está <strong>al</strong>rededor: una<br />

apertura del producto para <strong>que</strong> empresas <strong>que</strong><br />

tengan productos complementarios, productos<br />

de CAM, por ejemplo, se puedan integrar con<br />

SolidWorks de una manera fácil y transparente<br />

para el usuario. Nuestros productos están integrados,<br />

la interfaz es la misma y sencillamente la<br />

funcion<strong>al</strong>idad es añadida, lo <strong>que</strong> le da seguridad<br />

<strong>al</strong> usuario. Es decir, no <strong>tiene</strong> <strong>que</strong> aprender otra interfaz,<br />

todo es lo mismo para integrarse a otras<br />

funcion<strong>al</strong>idades, como el caso del CAM.<br />

Alrededor de estas aperturas <strong>que</strong> creamos para<br />

<strong>que</strong> otras aplicaciones se puedan integrar, desarrollamos<br />

un programa de partners para <strong>que</strong> ciertas<br />

empresas tengan todo el conocimiento a fin de<br />

integrarse con SolidWorks, de manera <strong>que</strong> hagamos<br />

el control de c<strong>al</strong>idad necesario para <strong>que</strong> esa<br />

aplicación sea c<strong>al</strong>ificada por nosotros. A esa integración<br />

la llamamos Gold Partner, <strong>que</strong> implica una<br />

certificación de SolidWorks, donde hacemos un<br />

completo control de c<strong>al</strong>idad.<br />

Dentro de estas aplicaciones tenemos <strong>al</strong>gunas<br />

específicas para moldes, chapas y todas a<strong>que</strong>llas<br />

involucradas con el CAD. Por eso nos enfocamos a<br />

hacer a<strong>que</strong>llo <strong>que</strong> sabemos hacer mejor.<br />

Aparte de Brasil y México, ¿qué otros<br />

mercados son importantes para ustedes<br />

en <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>?<br />

Todos los países <strong>tiene</strong>n su importancia. Independientemente<br />

del tamaño del mercado, <strong>que</strong>remos<br />

tener una presencia. Hoy, países como Colombia,<br />

Chile y Argentina son regiones en donde tenemos<br />

una presencia más fuerte, con distribuidores<br />

establecidos hace <strong>al</strong>gún tiempo. Es natur<strong>al</strong> <strong>que</strong><br />

vayamos a estar en Venezuela. Iniciaremos un trabajo<br />

en estos países por<strong>que</strong> <strong>al</strong>lí ya tenemos una<br />

base y son regiones <strong>que</strong> consideramos importantes,<br />

pues ya tenemos una presencia en función<br />

de person<strong>al</strong> y mercadeo. Por dar ejemplos, Colombia<br />

es un país muy importante para nosotros,<br />

en donde la economía permanece estable y la industria<br />

está creciendo. Allí vemos cifras de crecimiento<br />

muy interesantes. En Argentina la economía<br />

se estabilizó y la industria se ha recuperado<br />

con un crecimiento importante. Venezuela también<br />

posee un gran potenci<strong>al</strong>; infortunadamente,<br />

el industri<strong>al</strong> venezolano está inseguro de hacer<br />

inversiones más significativas por la situación<br />

política. Toda la industria petrolera es un seg-<br />

Bill Gibbs<br />

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productos con nosotros, desde las plataformas y<br />

las bases <strong>que</strong> se inst<strong>al</strong>an en el fondo del mar,<br />

hasta los sistemas de extracción y el transporte.<br />

Por eso Venezuela constituye un mercado gigantesco<br />

para nosotros. Por todas estas situaciones,<br />

<strong>América</strong> del Sur es una región donde podemos<br />

crecer. ■<br />

Más fácil <strong>que</strong><br />

la ciencia<br />

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www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 43<br />

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Servicio <strong>al</strong> Lector: 32


ZONA CAD/CAM<br />

El español Ángel Ribo es el encargado de conducir el futuro<br />

de SolidWorks en México.<br />

Met<strong>al</strong>mecánica: ¿Qué tipo de<br />

empresas está comprando licencias<br />

de SolidWorks en México?<br />

Ángel Ribo: Re<strong>al</strong>mente, no hay un tipo específico<br />

de empresas. Estamos viendo el mismo crecimiento<br />

en todos los mercados vertic<strong>al</strong>es, 46%<br />

para la región durante 2005, y se está dando en<br />

forma similar en todos los sectores.<br />

Dentro de México hay cuatro regiones muy<br />

importantes. La primera, Ciudad de México y el<br />

estado de México. Luego está la zona de Monterrey,<br />

<strong>que</strong> después de México constituye la zona<br />

más importante del país desde el punto de<br />

vista industri<strong>al</strong>. La tercera, el Bajillo, es decir, la<br />

región ubicada entre Guad<strong>al</strong>ajara y Ciudad de<br />

México. Y fin<strong>al</strong>mente, está la zona de la frontera,<br />

en donde los niveles económicos de inversión<br />

extranjera directa son muy importantes. Allí<br />

se han <strong>al</strong>canzado los niveles del año 2000, en<br />

cuanto a la actividad maquiladora se refiere.<br />

Actu<strong>al</strong>mente, la red de distribuidores de<br />

SolidWorks se ubica en los estados de Baja C<strong>al</strong>ifornia,<br />

Chihuahua, Nuevo León, J<strong>al</strong>isco y<br />

México.<br />

En Baja C<strong>al</strong>ifornia cubrimos las tres ciudades<br />

más importantes: Mexic<strong>al</strong>i, Tecate y Tijuana.<br />

En el estado de Chihuahua contamos con dos<br />

distribuidores, uno en la capit<strong>al</strong> Chihuahua y<br />

otro en Ciudad Juárez.<br />

En Nuevo León, tenemos un distribuidor en<br />

Monterrey y una oficina en Querétaro. Y en J<strong>al</strong>isco,<br />

contamos con dos distribuidores en Guad<strong>al</strong>ajara.<br />

Nuestro siguiente paso es cubrir el es-<br />

'<strong>América</strong> <strong>Latina</strong> <strong>tiene</strong><br />

<strong>que</strong> <strong>migrar</strong> <strong>al</strong> <strong>3D</strong>'<br />

Ángel Ribo, gerente de ventas<br />

para México<br />

Por el crecimiento <strong>que</strong> tuvo el mercado mexicano para SolidWorks,<br />

se decidió abrir una oficina en México en agosto de 2005.<br />

El año pasado fue la crist<strong>al</strong>ización de la gran demanda<br />

de los clientes en ese país.<br />

tado de Puebla por<strong>que</strong> hay muchos proveedores<br />

del sector automotor en esa área.<br />

Además de cubrir mejor los estados de<br />

Nuevo León y Coahuila, también tendremos cubrimiento<br />

en Reynosa y todo el estado de Tamaulipas.<br />

En la actu<strong>al</strong>idad desarrollamos conjuntamente<br />

con nuestros distribuidores en Querétaro<br />

un plan de expansión dentro del mismo<br />

Bajillo. Es decir, los estados de San Luis Potosí,<br />

Aguas C<strong>al</strong>ientes y Guanajuato. Y así estaremos<br />

cubriendo, en función de producto interno bruto,<br />

entre 70% y 80% de México.<br />

¿Cuál ha sido la clave del crecimiento<br />

de SolidWorks en México?<br />

La satisfacción del usuario. Nuestros clientes nos<br />

v<strong>al</strong>oran muy positivamente. Están contentos<br />

con nuestras soluciones por dos motivos: primero,<br />

por<strong>que</strong> nuestra herramienta es muy fácil de<br />

utilizar, y segundo, por<strong>que</strong> nuestros can<strong>al</strong>es se<br />

preocupan mucho por el cliente. Para nosotros<br />

los distribuidores lo son todo y les dedicamos<br />

mucho tiempo en capacitación.<br />

Actu<strong>al</strong>mente, somos número uno en ventas.<br />

El año pasado teníamos más de 40% del<br />

mercado. Somos los primeros en producción,<br />

según estudios de empresas independientes<br />

<strong>que</strong> estudian todos los formatos de archivos<br />

CAD utilizados en el mundo y <strong>que</strong> determinan<br />

cuáles son los <strong>que</strong> más se intercambian. En 2D<br />

es el formato de DWG (los Drawings de Autocad).<br />

Según estos estudios, en <strong>3D</strong> el formato<br />

más utilizado en el mundo es el de SolidWorks.<br />

Hablamos de más de 50.000 clientes y medio<br />

millón de usuarios. Ya se nota la presencia de<br />

SolidWorks en la industria. Por eso se nos considera<br />

número uno en producción, en satisfacción<br />

de clientes y en ventas.<br />

Este liderazgo hace <strong>que</strong> surja el efecto conocido<br />

como “de boca a oreja” o efecto network.<br />

Las empresas manufactureras hablan<br />

entre ellas y saben lo <strong>que</strong> representa <strong>migrar</strong> de<br />

2D a <strong>3D</strong>, sus beneficios y, por lo tanto, <strong>que</strong> somos<br />

una solución para tener en cuenta.<br />

¿Qué ventajas <strong>tiene</strong> <strong>migrar</strong><br />

de 2D a <strong>3D</strong>?<br />

El porcentaje de tiempo y de costos <strong>que</strong> se ahorra<br />

es el argumento más evidente. Además, el diseño<br />

en <strong>3D</strong> brinda la posibilidad de desarrollar<br />

productos <strong>que</strong> no se podían re<strong>al</strong>izar por el tipo<br />

de herramientas usadas. Son muchos los factores:<br />

si nuestras soluciones no tuvieran impacto<br />

en toda la organización y sólo se <strong>que</strong>daran en el<br />

departamento de diseño o de ingeniería, hablaríamos<br />

de otra cosa. En este caso hablamos de<br />

comunicación entre diferentes departamentos<br />

de la misma organización, además de la comunicación<br />

con el cliente y los proveedores. Todo<br />

esto hace <strong>que</strong> nuestra solución impacte cu<strong>al</strong>quier<br />

negocio.<br />

Considero <strong>que</strong> si uno de nuestros clientes<br />

opta por invertir en nuestras soluciones, es por<strong>que</strong><br />

<strong>tiene</strong> una gran cantidad de argumentos para<br />

hacerlo, desde los puntos de vista cultur<strong>al</strong>,<br />

económico, tecnológico y de eficiencia. ■<br />

44 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


AMÉRICA LATINA<br />

Industria automotriz argentina<br />

2005, mejor de lo esperado<br />

Después de la gran crisis<br />

económica <strong>que</strong> vivió Argentina<br />

a comienzos de siglo, la industria<br />

automotriz se ha convertido en<br />

un pilar del crecimiento de ese<br />

país. El 2006 se proyecta como<br />

el año de consolidación de este<br />

sector.<br />

Al igu<strong>al</strong> <strong>que</strong> en 2004, el año pasado<br />

el sector automotor volvió<br />

a liderar el crecimiento de<br />

la producción industri<strong>al</strong> argentina,<br />

cuando se ensamblaron 319.755<br />

unidades, 22,8% más <strong>que</strong> el año anterior.<br />

Las ventas internas y externas también demostraron<br />

un buen rendimiento, con aumentos<br />

de 29,1% y 24,2%, respectivamente.<br />

“A principios del año pasado, nadie<br />

pensaba <strong>que</strong> nos iría tan bien. Ahora creemos<br />

<strong>que</strong> éste también será un buen año.<br />

T<strong>al</strong> vez no tanto como 2005, pero será un<br />

período para consolidar todo lo <strong>que</strong> logramos<br />

y seguir creciendo”, adelantó el presidente<br />

de la Asociación de Fábricas de Automotores<br />

(ADEFA), Felipe Rovera.<br />

Para 2006, la industria proyecta un incremento<br />

de 10% en la producción y 7%<br />

en las ventas. “Eso si se man<strong>tiene</strong>n las condiciones<br />

económicas actu<strong>al</strong>es”, advierten<br />

rápidamente.<br />

Lo cierto es <strong>que</strong> el desempeño del sector<br />

fue superior a lo esperado, ya <strong>que</strong> a<br />

principios de año se percibía la presencia<br />

de variables <strong>que</strong> podían condicionar las<br />

ventas en el mercado loc<strong>al</strong>, como por<br />

ejemplo la lenta recuperación de las formas<br />

tradicion<strong>al</strong>es de financiamiento, el<br />

aumento de los precios de los vehículos y<br />

la aún elevada necesidad de s<strong>al</strong>arios medios<br />

para adquirir una unidad.<br />

En efecto, mientras <strong>que</strong> durante el bienio<br />

97/98 el 60% de las ventas de vehículos<br />

eran financiadas, el año pasado ese porcentaje<br />

apenas <strong>al</strong>canzó el 30% (8% por pla-<br />

nes de ahorro y 22% por créditos tradicion<strong>al</strong>es).<br />

En Brasil, en cambio, más del 90%<br />

de las ventas son financiadas. Asimismo,<br />

los precios de los vehículos 0 km aumentaron<br />

23% a lo largo del año, mientras <strong>que</strong> la<br />

cantidad de s<strong>al</strong>arios necesarios para adquirir<br />

un automóvil nuevo no disminuyó sino<br />

<strong>que</strong> se mantuvo en 29,2 meses.<br />

Sin embargo, terminaron prev<strong>al</strong>eciendo<br />

factores como las expectativas favorables del<br />

consumidor, la re<strong>al</strong>ización del consumo postergado<br />

y la progresiva ampliación del mercado<br />

potenci<strong>al</strong> <strong>que</strong> está en condiciones de<br />

comprar vehículos nuevos.<br />

Las ventas de automóviles en el<br />

mercado loc<strong>al</strong> aún están 26% por debajo<br />

del récord logrado en 1994 (500.000<br />

unidades). En los próximos años, el sector<br />

argentino confía en <strong>al</strong>canzar a<strong>que</strong>l<br />

recordado registro.<br />

Si bien es verdad <strong>que</strong> las ventas en el<br />

mercado loc<strong>al</strong> aún están 26% por debajo del<br />

récord logrado en 1994 (500.000 unidades),<br />

los empresarios del sector confían en <strong>al</strong>canzar<br />

en los próximos años a<strong>que</strong>l recordado<br />

registro. “Comparado con las dificultades<br />

<strong>que</strong> atravesó Argentina y toda la región, con<br />

los cambios <strong>que</strong> enfrentó la industria automotriz,<br />

las ventas de 2005 son más significativas<br />

<strong>que</strong> a<strong>que</strong>l medio millón de autos. Y es-<br />

to tanto por razones internas como externas”,<br />

afirmó el titular de ADEFA.<br />

En re<strong>al</strong>idad, el exitoso desempeño actu<strong>al</strong><br />

es consecuencia de la reinserción de la industria<br />

automotriz argentina en el ciclo de asignación<br />

de modelos, lo <strong>que</strong> también explica el<br />

crecimiento de las exportaciones. De hecho,<br />

las termin<strong>al</strong>es radicadas en el país se comprometieron<br />

a invertir <strong>al</strong>rededor de US $1.000<br />

millones hasta 2008, cifra <strong>que</strong> se orientará<br />

princip<strong>al</strong>mente a la renovación de modelos.<br />

La sola mención de las p<strong>al</strong>abras “inversiones”<br />

y “modelos” remite en forma inevitable<br />

a las evidentes asimetrías entre el sector<br />

automotor argentino y su vecino brasileño.<br />

No obstante, mientras funcionarios<br />

de ambos países intentan conciliar un acuerdo<br />

<strong>que</strong> compense esos desequilibrios, la postura<br />

de los empresarios del sector ya está<br />

definida. “La industria automotriz es inviable<br />

sin el Mercosur. De hecho, para nosotros<br />

la competencia viene de afuera de la región,<br />

por eso tenemos <strong>que</strong> presentarnos y negociar<br />

como blo<strong>que</strong>”, aseguró Rovera. El dirigente<br />

empresari<strong>al</strong> se atrevió incluso a pensar más<br />

<strong>al</strong>lá. “Es necesario trabajar en proyectos de<br />

integración a nivel region<strong>al</strong>, como por ejemplo<br />

modelos con plataformas de vehículos en<br />

común. Pero esa no es una tarea <strong>que</strong> pueda<br />

emprender cada empresa en particular, sino<br />

un proyecto en el <strong>que</strong> debe comprometerse<br />

la industria en su conjunto”, concluyó.<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 45<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 37


AMÉRICA LATINA<br />

46 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


▼<br />

Fabricantes brasileños de maquinaria<br />

agrícola despiden un año crítico<br />

Para los fabricantes brasileños de<br />

maquinaria agrícola, 2005 fue<br />

un año <strong>que</strong> quisieran olvidar,<br />

pero difícilmente pueden hacerlo.<br />

Las ventas internas del sector<br />

cayeron 39% entre enero y<br />

noviembre de 2005. Sin dudas,<br />

el momento más crítico ocurrió<br />

durante el tercer trimestre, cuando la facturación<br />

de las empresas se derrumbó en 45% interanu<strong>al</strong>.<br />

Sin embargo, según Persio Luiz Pastre, vicepresidente<br />

de la Asociación Nacion<strong>al</strong> de Fabricantes de<br />

Vehículos Automotores (Anfavea), la caída comenzó<br />

a morigerarse durante el pasado octubre, lo cu<strong>al</strong> indicaría<br />

<strong>que</strong> “el sector ya llegó <strong>al</strong> fondo del pozo. La<br />

tendencia ahora es de recuperación, <strong>que</strong> será lenta<br />

en función de los precios internacion<strong>al</strong>es, del tipo<br />

de cambio desfavorable y de la f<strong>al</strong>ta de capit<strong>al</strong> para<br />

invertir de los productores”, advirtió el dirigente<br />

empresari<strong>al</strong>.<br />

En efecto, Anfavea proyecta un aumento de 16%<br />

en las ventas internas de tractores y cosechadoras<br />

durante 2006, pero reconoce <strong>que</strong> la s<strong>al</strong>ida de la<br />

crisis apenas podría consolidarse a partir de la zafra<br />

2006/2007, <strong>que</strong> comenzará a ser plantada a fines<br />

de este año.<br />

▼<br />

Autopartistas brasileños planean importantes<br />

inversiones<br />

Las termin<strong>al</strong>es automotrices<br />

radicadas en<br />

Brasil cerraron 2005<br />

con una producción cercana a las 2.440.000 unidades, lo <strong>que</strong> implica<br />

un aumento de 10% respecto del año anterior. Para 2006, se<br />

espera un nuevo s<strong>al</strong>to productivo, de entre 5% y 6%.<br />

La industria autopartista brasileña acompaña este crecimiento. Las<br />

empresas del sector invirtieron cerca de US$800 millones en 2005<br />

y <strong>tiene</strong>n previsto desembolsar un monto similar durante el transcurso<br />

de este año.<br />

Por ejemplo, Honeywell Turbo Technologies, fabricante de tubos<br />

compresores con la marca Garret, planea invertir US$2 millones en<br />

su planta de Guarulhos, v<strong>al</strong>or <strong>que</strong> supera en 60% lo invertido el año<br />

pasado. La mayor parte será destinada a la adquisición de máquinas,<br />

equipos y herramientas dirigidas a la producción de nuevos sistemas<br />

para motores electrónicos.<br />

A su vez, la autopartista V<strong>al</strong>eo inaugura una nueva línea en su fábrica<br />

de Guarulhos. La firma planea invertir US$50 millones durante<br />

2006, de los cu<strong>al</strong>es US$15 millones serán destinados a la nueva<br />

línea.<br />

NSK es otra de las empresas <strong>que</strong> este año inaugurará una nueva unidad.<br />

En este caso, lo hará <strong>al</strong> lado de la actu<strong>al</strong>, en Suzano, Grande<br />

São Paulo. El desembolso supera los US$2,5 millones.<br />

Las nuevas inversiones generan un círculo virtuoso respecto del empleo.<br />

Durante 2005, el aumento de la actividad de las autopartistas<br />

generó 10.000 nuevos puestos de trabajo y actu<strong>al</strong>mente el person<strong>al</strong><br />

del sector asciende a 197.000 trabajadores, el mayor número en los<br />

últimos diez años.<br />

Para este año se espera la creación de entre 5.000 y 6.000 puestos<br />

más. “Estamos a punto de superar los 200.000 empleados, lo <strong>que</strong><br />

no ocurre desde 1995, cuando nuestra industria daba trabajo a<br />

214.400 personas”, anunció Paulo Butori, presidente de Sindipecas.<br />

Se estima <strong>que</strong> cada punto porcentu<strong>al</strong> de crecimiento en la<br />

producción de automóviles demanda 1.000 nuevos puestos de trabajo<br />

en las proveedoras de componentes automotores.<br />

NOTICIAS DE LA INDUSTRIA<br />

Toyota redobla su apuesta en Mercosur<br />

Poniéndose como objetivo el<br />

año 2010, Toyota espera <strong>al</strong><br />

menos duplicar su participación<br />

de mercado en Mercosur.<br />

El sustanci<strong>al</strong> crecimiento<br />

se vería posibilitado por el desarrollo de las dos mayores economías del blo<strong>que</strong><br />

y el lanzamiento de nuevos productos.<br />

“Vemos un potenci<strong>al</strong> muy importante a partir del crecimiento y el desarrollo de<br />

las economías region<strong>al</strong>es, tanto en Argentina como en Brasil. Orientamos productos<br />

y capacidad de producción para atender la creciente demanda –afirmó<br />

Gustavo S<strong>al</strong>inas, gerente comerci<strong>al</strong> de Toyota en Argentina–. Tenemos un firme<br />

optimismo de <strong>al</strong>canzar 10% del mercado para 2010, por lo <strong>que</strong> estamos haciendo<br />

y previendo inversiones e incremento de capacidad de producción”.<br />

La automotriz actu<strong>al</strong>mente posee <strong>al</strong>rededor de 4% del mercado del blo<strong>que</strong> region<strong>al</strong>,<br />

compuesto también por Uruguay y Paraguay. La gama de automóviles Toyota<br />

<strong>tiene</strong> una especi<strong>al</strong> aceptación en clases de buen poder adquisitivo, lo <strong>que</strong> le<br />

quita esc<strong>al</strong>a en las economías emergentes como las de <strong>América</strong> <strong>Latina</strong>.<br />

Durante el lanzamiento del nuevo utilitario deportivo Hilux SW4, el primer automóvil<br />

de la marca producido íntegramente en el Mercosur, S<strong>al</strong>inas prefirió no anticipar<br />

la magnitud de las inversiones. “Resuta difícil anunciar cifras por<strong>que</strong> la industria<br />

automotriz <strong>tiene</strong> una planificación de largo plazo, para lo cu<strong>al</strong> es importante<br />

tener pautas en cuanto a factores políticos, económicos y demás”, advirtió.<br />

Sin embargo, el ejecutivo sí le puso números <strong>al</strong> aumento de la producción: “El<br />

año pasado en Argentina ensamblamos 45.000 unidades y para este año llegaremos<br />

a 65.000 unidades. También exportamos a más de 20 países en toda <strong>América</strong><br />

<strong>Latina</strong>. Para 2006, vamos a producir unas 100.000 unidades en el Mercosur,<br />

donde el s<strong>al</strong>to grande vendrá de la fábrica argentina”, anticipó.<br />

▼<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 47<br />

Servicio <strong>al</strong> Lector: 26


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competitiva en el mercado.<br />

Showrooms: Información interactiva <strong>que</strong> funciona<br />

NOTICIAS DE LA INDUSTRIA<br />

▼<br />

Henry goffaux asume presidencia de la Cámara<br />

de Máquinas-Herramienta de Abimaq<br />

El pasado 9 de noviembre, el empresario<br />

Henry Goffaux tomó posesión<br />

de la dirección de la Cámara<br />

Sectori<strong>al</strong> de Máquinas-Herramenta<br />

y Sistemas Integrados de Manufactura<br />

de la Asociación Brasileña de<br />

la Industria de Máquinas y Equipos<br />

(Abimaq). Luego de las elecciones<br />

re<strong>al</strong>izadas entre todos los asociados,<br />

Goffaux asume su segundo<br />

mandato consecutivo con el objetivo<br />

de defender el segmento, en sintonía<br />

con las directrices de la entidad<br />

para continuar luchando por la<br />

desv<strong>al</strong>orización del cambio, los <strong>al</strong>tos<br />

intereses, la ineficiencia pública,<br />

además de la reducción de la carga tributaria.<br />

Goffaux aún <strong>tiene</strong> como propuesta trabajar por <strong>al</strong>gunas medidas,<br />

pretendiendo una mayor seguridad de <strong>al</strong>gunos equipos,<br />

como el caso de las prensas, perfeccionar las estadísticas del<br />

segmento y establecer un can<strong>al</strong> activo de comunicación con<br />

las entidades similares en todo el mundo.<br />

La junta directiva de la Cámara <strong>que</strong>dó compuesta por los siguientes<br />

vicepresidentes: André Luiz Romi, Christian Stein,<br />

Antonio Roberto Pereira, Alfredo Ferrari, Carlos Nogueira, Damasa<br />

Bittencourt y Dj<strong>al</strong>ma Munhoz.<br />

Desde 2003, el desempeño de las máquinas-herramienta en<br />

Brasil presenta un crecimiento continuo. Las perspectivas para<br />

el año 2006 son positivas, según Henry Goffaux: “Tanto los<br />

fabricantes de máquinas bajo demanda como los de equipos<br />

seriados cuentan con un buen mercado y vienen presentando<br />

un desempeño positivo, luego del estancamiento vivido en los<br />

años noventa”.<br />

Para el ejecutivo, este resultado es la consecuencia del aumento<br />

de las exportaciones de los clientes y del propio sector,<br />

lo <strong>que</strong> generado en la adquisición de nuevas máquinas.<br />

“Nuestras máquinas atienden los mercados más exigentes,<br />

hoy glob<strong>al</strong>izados, y los sectores de tecnología de punta, como<br />

el aerospaci<strong>al</strong>, el automotor y el médico. La variedad de máquinas<br />

<strong>que</strong> se ofrece actu<strong>al</strong>mente atiende desde máquinas<br />

univers<strong>al</strong>es hasta complejas líneas de producción. Los patrones<br />

técnicos de las máquinas brasileñas siguen las pautas de<br />

las normas técnicas internacion<strong>al</strong>es más modernas en cuanto<br />

a precisión, desempeño y seguridad operacion<strong>al</strong>”.<br />

▼<br />

Argentina podrá seguir importando bienes<br />

de capit<strong>al</strong> extra Mercosur con 0% de arancel<br />

El Consejo Mercado Común del Mercosur decidió prorrogar<br />

por tres años más la entrada en vigencia de régimen común<br />

de bienes de capit<strong>al</strong> del blo<strong>que</strong> region<strong>al</strong>. Esta decisión implica<br />

<strong>que</strong> Argentina podrá seguir importando hasta fin<strong>al</strong>es de<br />

2008 maquinaria y equipos, sin distinción de origen, con 0%<br />

de arancel. Brasil, por su parte, man<strong>tiene</strong> un arancel de 14%<br />

para sus compras externas de bienes de capit<strong>al</strong>.<br />

El pedido de prórroga re<strong>al</strong>izado por Argentina y aceptado por<br />

Brasil, <strong>tiene</strong> <strong>que</strong> ver con la necesidad de su economía de impulsar<br />

las inversiones para sostener el actu<strong>al</strong> ritmo de crecimiento.<br />

En forma par<strong>al</strong>ela, el gobierno argentino confirmó la<br />

extensión –también hasta el 31 de diciembre de 2008–, del<br />

régimen compensatorio <strong>que</strong> reconoce a los fabricantes nacion<strong>al</strong>es<br />

de bienes de capit<strong>al</strong> una devolución fisc<strong>al</strong> de 14% sobre<br />

el v<strong>al</strong>or neto de la venta de sus productos en el mercado<br />

interno.<br />

48 Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 www.met<strong>al</strong>mecanica.com


WolfBrasil establece sociedad de distribución<br />

exclusiva de toda la línea de productos de ZCCCT<br />

▼<br />

Sede de ZCCCT en China<br />

Después de la sociedad re<strong>al</strong>izada con la gigante china ZCCCT,<br />

WolfBrasil <strong>tiene</strong> la exclusividad tot<strong>al</strong> en la distribución de la línea<br />

de una de las mayores industrias de herramientas de met<strong>al</strong><br />

duro de China. ZCCCT es una de las compañías del Holding<br />

Zhuzhou Cemented Carbide Group Corp., conocida mundi<strong>al</strong>mente<br />

como ZCC. En la pasada visita a Brasil, el grupo directivo<br />

de ZCCCT pudo conocer las inst<strong>al</strong>aciones de WolfBrasil,<br />

incluidos el centro de distribución y ventas, las oficinas y la fábrica<br />

de herramientas especi<strong>al</strong>es Masterfer.<br />

WolfBrasil comunicó ofici<strong>al</strong>mente el pasado 1º de diciembre<br />

<strong>que</strong> comerci<strong>al</strong>iza todos los productos ofrecidos por la industria<br />

asiática, <strong>que</strong> van desde insertos de met<strong>al</strong> duro soldables en las<br />

normas DIN, ASA, ISO, STB, entre otras, en los grados YG6 =<br />

K10, YT5 = P30, YG3X = K01, además de cilindros de met<strong>al</strong><br />

duro enterizos, y con orificios rectos y helicoid<strong>al</strong>es.<br />

WolfBrasil notificó <strong>que</strong> dejará de trabajar con los productos de<br />

la marca it<strong>al</strong>iana Wolframcarb, decisión tomada <strong>al</strong> asumir el<br />

compromiso de distribución y comerci<strong>al</strong>ización de toda la línea<br />

de ZCCCT en territorio brasileño, ofreciendo a los clientes una<br />

amplia y variada gama de productos para atender las necesidades<br />

del mercado met<strong>al</strong>mecánico.<br />

Según declaró el presidente de WolfBrasil, Ricardo Bianchi, representar<br />

a ZCCCT con tot<strong>al</strong> exclusividad es el reconocimiento<br />

de una sociedad <strong>que</strong> se inició en noviembre de 2004 y ya sobrepasó<br />

muchas expectativas. “La inversión re<strong>al</strong>izada por Wolf-<br />

Brasil durante el año 2005 para divulgar la marca ZCCCT resultó<br />

en un excelente trabajo con nuestros clientes y nos trajo<br />

un nuevo mercado con sed de tecnología e innovación”.<br />

La dirección de ZCCCT aprovechó la visita a Brasil y participó<br />

de la Feria Mec Minas, re<strong>al</strong>izada en Belo Horizonte el pasado<br />

mes de noviembre, donde WolfBrasil estuvo presente con su<br />

stand. “La visita a nuestras inst<strong>al</strong>aciones nos dio la oportunidad<br />

de mostrar a los directores de ZCCCT todo nuestro mercado<br />

de trabajo, así como presentarles muchos de nuestros clientes.<br />

Sin duda, ese encuentro fue esenci<strong>al</strong> para ofici<strong>al</strong>izar la exclusividad”,<br />

declaró Bianchi.<br />

El desempeño de la marca china es reconocido en más de 70<br />

países. Posee certificados de c<strong>al</strong>idad ISO 9001 e ISO 14001.<br />

ZCCCT cuenta con la colaboración de aproximadamente 7.000<br />

empleados, laboratorio de met<strong>al</strong>urgia y campus de posdoctorado<br />

para investigaciones de tecnología en met<strong>al</strong> duro. “Segmentos<br />

como las industrias automotriz, aeroespaci<strong>al</strong>, electrónica,<br />

entre otras, exigen cada vez más productos diferenciados, y<br />

WolfBrasil pasó a ser identificada como un potente proveedor<br />

del mercado. Nuestro sucesivo desempeño se basa en trabajar<br />

con una marca fuerte <strong>que</strong> ofrezca c<strong>al</strong>idad para el consumidor<br />

fin<strong>al</strong>. Enfocamos el mercado de mecanizado en gener<strong>al</strong> y, para<br />

el próximo año, las inversiones continuarán creciendo para<br />

atender un mercado mayor”, puntu<strong>al</strong>izó Bianchi.<br />

▼<br />

NOTICIAS DE LA INDUSTRIA<br />

Mercosur acordó un mecanismo de adaptación<br />

competitiva<br />

El denominado Mecanismo de Adaptación<br />

Competitiva (MAC) torna leg<strong>al</strong>es<br />

las s<strong>al</strong>vaguardas dentro del Mercosur.<br />

De esta manera, cuando un sector industri<strong>al</strong><br />

de <strong>al</strong>guno de los países se ve<br />

afectado por un aumento excesivo de<br />

las importaciones provenientes de otro<br />

miembro del blo<strong>que</strong> region<strong>al</strong>, puede<br />

denunciar daño o amenaza de daño a la producción nacion<strong>al</strong>. El reclamo<br />

debe ser resp<strong>al</strong>dado por firmas <strong>que</strong> representen <strong>al</strong> menos 35% de la fabricación<br />

loc<strong>al</strong> de dicho sector y forzar, a su vez, una negociación entre<br />

representantes privados de ambos lados de la frontera. En caso de <strong>que</strong><br />

esta instancia no prospere, se convoca un panel de tres expertos –uno por<br />

cada país y un tercero no involucrado en el conflicto– <strong>que</strong> an<strong>al</strong>izará el caso<br />

y tendrá la potestad de fijar en forma inapelable cupos <strong>que</strong> podrán regir<br />

desde un mínimo de un año hasta un máximo de cuatro años.<br />

La medida fue recibida con entusiasmo por los industri<strong>al</strong>es argentinos y<br />

fuertemente criticada por los brasileños. Así, los funcionarios argentinos<br />

recibieron el resp<strong>al</strong>do y el apoyo explícito de la Unión Industri<strong>al</strong> Argentina<br />

y de los representantes de los sectores más afectados por las importaciones<br />

provenientes de Brasil, como las industrias del c<strong>al</strong>zado, textil, de indumentaria,<br />

maderera, met<strong>al</strong>úrgica y autopartista, entre otras. Todos coincidieron<br />

en <strong>que</strong> la aplicación del Mecanismo de Adaptación Competitiva<br />

fort<strong>al</strong>ece el Mercosur y promueve la reindustri<strong>al</strong>ización y las inversiones<br />

argentinas.<br />

En cambio, los funcionarios brasileños recibieron fuertes críticas y cuestionamientos<br />

por parte de los empresarios de su país <strong>que</strong>, a diferencia de<br />

sus pares argentinos, consideran <strong>que</strong> el acuerdo representa un retroceso<br />

para el proceso de integración. La Federación de Industrias del Estado de<br />

São Paulo (FIESP), por ejemplo, declaró recibir la firma del acuerdo con<br />

“sorpresa y perplejidad”, a la vez <strong>que</strong> afirmó <strong>que</strong> “viola los intereses de<br />

Brasil”. Por su parte, la Confederación Nacion<strong>al</strong> de la Industria (CNI) denunció<br />

<strong>que</strong> el mecanismo acordado no tuvo en cuenta varias inquietudes<br />

del sector productivo brasileño, como la necesidad de evitar <strong>que</strong> el mercado<br />

protegido por las s<strong>al</strong>vaguardas no sea ganado por productos similares<br />

provenientes de otros países. El año pasado, el comercio bilater<strong>al</strong> fue<br />

de superávit para Brasil en US$3.600 millones.<br />

▼<br />

Grupo mexicano Desc se asocia con empresa<br />

española para fabricar autopartes<br />

El conglomerado mexicano<br />

Desc anunció <strong>que</strong> su<br />

subsidiaria automotriz se<br />

asociará con la española<br />

CIE Automotive para fabricar<br />

componentes automotores<br />

vinculados con<br />

las tecnologías de estampados, mecanizado, inyección de <strong>al</strong>uminio y<br />

pintura. Se proponen abastecer los mercados de Estados Unidos, Canadá,<br />

México y Centroamérica.<br />

La inversión para el emprendimiento conjunto ascenderá a US$90<br />

millones, <strong>que</strong> serán aportados en acciones de la división de pintura y<br />

estampados de Desc (Pemsa) y en acciones de CIE Celaya, subsidiaria<br />

de la española <strong>que</strong> también contribuirá con capit<strong>al</strong>. “Esta operación<br />

es parte de la estrategia de Desc para enfocarse en negocios con<br />

mayor potenci<strong>al</strong> de generación de v<strong>al</strong>or y crecimiento”, expresó la<br />

firma en un comunicado.<br />

La nueva empresa se establecerá en Celaya, estado centr<strong>al</strong> mexicano<br />

de Guanajuato, y será propiedad en partes igu<strong>al</strong>es de los dos socios.<br />

En 2004, las ventas del grupo industri<strong>al</strong> Desc ascendieron a<br />

US$2.000 millones. Con cerca de 14.000 empleados, a través de<br />

sus subsidiarias lidera negocios en sectores como el autopartista, el<br />

químico, el <strong>al</strong>imentario y el de bienes raíces.<br />

www.met<strong>al</strong>mecanica.com Edición 1 - Vol. 11 - Febrero/Marzo 2006 49


Servicio <strong>al</strong> Lector: 34


Además de sus productos publicitarios impresos,<br />

Met<strong>al</strong>mecanica ofrece en internet<br />

información de compañías proveedoras de<br />

la industria, en forma de minisitios integrados,<br />

denominados “showrooms”.<br />

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siguientes compañías proveedoras<br />

de la industria:<br />

Carboloy Inc.<br />

Coe Press Equipment Corporation<br />

Gibbs and Associates<br />

Jack Mill Machine Tool MFG. CO., LTD<br />

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Proveedores, o visite los Showrooms de a<strong>que</strong>llas <strong>que</strong> lo ofrecen.<br />

ÍNDICE DE ANUNCIANTES<br />

COMPAÑÍA SERVICIO AL LECTOR PÁGINA<br />

American Qu<strong>al</strong>ity Tools/Cobra Carbide Inc.................................26......................47<br />

B2BPort<strong>al</strong>es, Inc. ................................................................................................48<br />

Carboloy Inc. (Edición México) .................................................28......................37<br />

Cross Hueller Ind. Maquinas Ltda (Edición Suramerica)...........34......................49<br />

Daewoo Machine Tool Division of Doosan Infracore ....................9......................15<br />

Dorian Tool Internation<strong>al</strong>.............................................................7......................11<br />

E.J. Krause De Mexico S.A. De C.V...........................................24......................32<br />

Equiptop Hitech Corp................................................................37......................45<br />

Everising Machine Company......................................................15......................22<br />

Exact JobBboss formerly Kewill ERP........................................19......................38<br />

Fad<strong>al</strong> Machining Centers, Inc. ...................................................38......................51<br />

Gibbs and Associates .................................................................32......................43<br />

Haas Automation, Inc................................................................12......................19<br />

Horn USA, Inc...........................................................................20......................27<br />

Hyundai-KIA America Corp. .....................................................23......................31<br />

Intertech Worldwide Corp............................................................2........................5<br />

Iscar de Mexico S.A. de C.V. (Edición México)............................8......................13<br />

Jack Mill Machine Tool Mfg. Co., Ltd........................................33......................34<br />

KMT Waterjet Systems .............................................................27......................40<br />

Kurt Manufacturing Company, Inc...............................................6......................24<br />

L&W Machine Tools, Inc. ..........................................................10......................16<br />

LINAK U.S. Inc. .......................................................................17......................10<br />

LK Machinery Co. Ltd...............................................................25......................33<br />

Lyndex-Nikken, Inc....................................................................39......................52<br />

Makino......................................................................................30......................39<br />

Mazak Corp. .............................................................................14......................21<br />

MFG Quote ...............................................................................29......................26<br />

Micrometros de Mexico S.A. de C.V. .........................................35......................28<br />

P<strong>al</strong>mary Machinery Co., Ltd......................................................16......................23<br />

Rapid-Air Corporation.................................................................5........................9<br />

SME-Society of Manufacturing Engineers.................................21......................29<br />

Solid Works Corporation (Edición México)................................31......................41<br />

Starrett-The L.S. Starrett Company of Mexico<br />

(Edición México).....................................................................11......................17<br />

Sugino Corp.................................................................................4........................8<br />

Sumitomo Electric ......................................................................1........................2<br />

Toyoda Machinery USA.............................................................13......................20<br />

Toyoda Machinery USA.............................................................18......................25<br />

Webster Instrument, Inc. ...........................................................22......................28<br />

Yeong Chin Machinery Industries Co., Ltd ...................................3........................7<br />

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