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CAPÍTULO 4. Dinámica de una partícula - Biblioteca

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<strong>Dinámica</strong> <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>partícula</strong> Hugo Medina Guzmán<br />

Corno ω pue<strong>de</strong> incrementarse hasta que 1 F y 2 F<br />

alcancen sus valores máximos<br />

2μm1g + μ m1<br />

+ m2<br />

Finalmente<br />

g = m2<br />

− m1<br />

2<br />

ω<br />

=<br />

( 3m1<br />

+ m2<br />

)<br />

R m − m<br />

μ<br />

ω<br />

( ) ( ) R<br />

( )<br />

2<br />

1<br />

Ejemplo 49. ¿Cómo afectará la rotación <strong>de</strong> la tierra<br />

al peso aparente <strong>de</strong> un cuerpo en el ecuador?<br />

Solución.<br />

La figura muestra la situación <strong>de</strong> un cuerpo situado<br />

en la línea ecuatorial<br />

Aplicando la segunda ley <strong>de</strong> Newton<br />

z z ma ∑ F = ⇒ F z = 0<br />

r r ma<br />

2<br />

∑ F = ⇒ N − mg = −mω<br />

R<br />

t t ma ∑ F = ⇒ F t = 0<br />

El peso <strong>de</strong> la masa es representado por la reacción N<br />

2<br />

N = mg − mω<br />

R<br />

Para tener <strong>una</strong> i<strong>de</strong>a <strong>de</strong> cuánto afecta la rotación <strong>de</strong> la<br />

tierra es necesario hacer el cálculo numérico para esta<br />

consi<strong>de</strong>ración:<br />

El radio <strong>de</strong> la tierra en el ecuador: R = 6,378 x l0 6 m<br />

La velocidad angular <strong>de</strong> la tierra<br />

2π<br />

rad<br />

−5<br />

rad<br />

ω =<br />

= 7,<br />

27 × 10<br />

24×<br />

3600 s<br />

s<br />

La aceleración <strong>de</strong> la gravedad en el<br />

Ecuador: g = 9,780490 m/s 2<br />

2<br />

ω R<br />

Porcentaje = × 100 = 0,<br />

34%<br />

g<br />

CURVAS EN LAS PISTAS.<br />

Para un cuerpo como un vehículo o un vagón <strong>de</strong> tren<br />

que se mueven <strong>de</strong>scribiendo <strong>una</strong> trayectoria curva <strong>de</strong><br />

radio r, sobre el vehículo <strong>de</strong>be actuar <strong>una</strong> fuerza<br />

centrípeta para evitar que continúe moviéndose en<br />

línea recta y se salga <strong>de</strong> la pista; esta es la fuerza para<br />

hacer que el vehículo gire por la pista curva.<br />

La fuerza centrípeta necesaria la da el roce <strong>de</strong> las<br />

llantas o las pestañas <strong>de</strong> las ruedas <strong>de</strong>l tren.<br />

32<br />

Curvas sin peraltar<br />

En estos casos la fuerza <strong>de</strong> rozamiento es la que nos<br />

proporciona toda la componente normal que servirá<br />

para tomar la curva. Siempre que tengamos que ésta<br />

es mayor que la aceleración normal el automóvil será<br />

capaz <strong>de</strong> tomar la curva, es <strong>de</strong>cir, el caso límite se<br />

alcanza cuando<br />

2<br />

v<br />

Fr = mac<br />

= m<br />

R<br />

Ejemplo 50. ¿Cuál es la velocidad a que pue<strong>de</strong> ir un<br />

automóvil por <strong>una</strong> curva sin peralte, <strong>de</strong> radio R, sin<br />

<strong>de</strong>rrapar?, el coeficiente <strong>de</strong> rozamiento entre las<br />

ruedas y el suelo vale μ.<br />

Solución.<br />

2<br />

v<br />

=<br />

R<br />

2<br />

v<br />

= μ N = μmg<br />

= m ⇒ v = μgR<br />

R<br />

h c ma ∑ F = ∑ V = 0 F ac F f<br />

Ejemplo 51. El ciclista tiene que inclinarse al<br />

<strong>de</strong>splazarse por <strong>una</strong> pista circular (o para pasar por<br />

<strong>una</strong> curva), Encontrar la relación <strong>de</strong> la velocidad con<br />

el radio <strong>de</strong> curvatura, el ángulo <strong>de</strong> inclinación y μ<br />

coeficiente <strong>de</strong> fricción.<br />

Solución.<br />

La figura muestra el D.C.L.

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