CAPÍTULO 4. Dinámica de una partícula - Biblioteca
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<strong>Dinámica</strong> <strong>de</strong> <strong>una</strong> <strong>partícula</strong> Hugo Medina Guzmán<br />
Corno ω pue<strong>de</strong> incrementarse hasta que 1 F y 2 F<br />
alcancen sus valores máximos<br />
2μm1g + μ m1<br />
+ m2<br />
Finalmente<br />
g = m2<br />
− m1<br />
2<br />
ω<br />
=<br />
( 3m1<br />
+ m2<br />
)<br />
R m − m<br />
μ<br />
ω<br />
( ) ( ) R<br />
( )<br />
2<br />
1<br />
Ejemplo 49. ¿Cómo afectará la rotación <strong>de</strong> la tierra<br />
al peso aparente <strong>de</strong> un cuerpo en el ecuador?<br />
Solución.<br />
La figura muestra la situación <strong>de</strong> un cuerpo situado<br />
en la línea ecuatorial<br />
Aplicando la segunda ley <strong>de</strong> Newton<br />
z z ma ∑ F = ⇒ F z = 0<br />
r r ma<br />
2<br />
∑ F = ⇒ N − mg = −mω<br />
R<br />
t t ma ∑ F = ⇒ F t = 0<br />
El peso <strong>de</strong> la masa es representado por la reacción N<br />
2<br />
N = mg − mω<br />
R<br />
Para tener <strong>una</strong> i<strong>de</strong>a <strong>de</strong> cuánto afecta la rotación <strong>de</strong> la<br />
tierra es necesario hacer el cálculo numérico para esta<br />
consi<strong>de</strong>ración:<br />
El radio <strong>de</strong> la tierra en el ecuador: R = 6,378 x l0 6 m<br />
La velocidad angular <strong>de</strong> la tierra<br />
2π<br />
rad<br />
−5<br />
rad<br />
ω =<br />
= 7,<br />
27 × 10<br />
24×<br />
3600 s<br />
s<br />
La aceleración <strong>de</strong> la gravedad en el<br />
Ecuador: g = 9,780490 m/s 2<br />
2<br />
ω R<br />
Porcentaje = × 100 = 0,<br />
34%<br />
g<br />
CURVAS EN LAS PISTAS.<br />
Para un cuerpo como un vehículo o un vagón <strong>de</strong> tren<br />
que se mueven <strong>de</strong>scribiendo <strong>una</strong> trayectoria curva <strong>de</strong><br />
radio r, sobre el vehículo <strong>de</strong>be actuar <strong>una</strong> fuerza<br />
centrípeta para evitar que continúe moviéndose en<br />
línea recta y se salga <strong>de</strong> la pista; esta es la fuerza para<br />
hacer que el vehículo gire por la pista curva.<br />
La fuerza centrípeta necesaria la da el roce <strong>de</strong> las<br />
llantas o las pestañas <strong>de</strong> las ruedas <strong>de</strong>l tren.<br />
32<br />
Curvas sin peraltar<br />
En estos casos la fuerza <strong>de</strong> rozamiento es la que nos<br />
proporciona toda la componente normal que servirá<br />
para tomar la curva. Siempre que tengamos que ésta<br />
es mayor que la aceleración normal el automóvil será<br />
capaz <strong>de</strong> tomar la curva, es <strong>de</strong>cir, el caso límite se<br />
alcanza cuando<br />
2<br />
v<br />
Fr = mac<br />
= m<br />
R<br />
Ejemplo 50. ¿Cuál es la velocidad a que pue<strong>de</strong> ir un<br />
automóvil por <strong>una</strong> curva sin peralte, <strong>de</strong> radio R, sin<br />
<strong>de</strong>rrapar?, el coeficiente <strong>de</strong> rozamiento entre las<br />
ruedas y el suelo vale μ.<br />
Solución.<br />
2<br />
v<br />
=<br />
R<br />
2<br />
v<br />
= μ N = μmg<br />
= m ⇒ v = μgR<br />
R<br />
h c ma ∑ F = ∑ V = 0 F ac F f<br />
Ejemplo 51. El ciclista tiene que inclinarse al<br />
<strong>de</strong>splazarse por <strong>una</strong> pista circular (o para pasar por<br />
<strong>una</strong> curva), Encontrar la relación <strong>de</strong> la velocidad con<br />
el radio <strong>de</strong> curvatura, el ángulo <strong>de</strong> inclinación y μ<br />
coeficiente <strong>de</strong> fricción.<br />
Solución.<br />
La figura muestra el D.C.L.