Prueba de vuelo - Zlin Aviation

Savage:AirRace 11/8/08 11:03 Página 13
Huele a tomillo...
Hay toda una panoplia de accesorios para el Savage. Este lleva los skis de nieve.
Los flotadores de
alumínio nos
permitirán
también tomar
en agua, aunque
si sólo queremos
rozarla como el
Savage de
arriba....
Savage Cruiser
Detalles referentes a la
construcción
El Savage es un verdadero ultraligero (sólo 288 kg en
vacío), monomotor, ala alta, biplaza en tándem, con tren clásico.
El fuselaje consiste en una estructura reticular de aluminio
aeronáutico 4130 con soldadura TIG y cuyos tubos están
tratados con protección anticorrosión tanto en el exterior
como en el interior. Todas las soldaduras se someten
a una inspección con líquidos penetrantes y aquellos elementos
críticos, además, sufren pruebas no destructivas.
Vamos, que no se va a romper así como así.
El panel cortafuegos está realizado en aluminio inoxidable
y la bancada del motor está realizada en titanio y presurizada
(con su correspondiente manómetro en el panel de
instrumentos). La planta motriz consiste en el Rotax 912 de
100 cv y una bipala GT de madera y paso fijo.
Esta estructura está recubierta por un entelado de Diatex
3000 en galgas variables de 90 a 120 gramos, tratada anti
UV.
Los planos son de planta rectangular y extremos redondeados
con un perfil 4412 modificado, consistiendo su estructura
en aluminio 6061 T6 con la clásica configuración
de larguero (frontal, 3”x .065”), larguerillo (trasero, 2”x.058”)
y costillas (11 por cada semiplano), en la que la superficie
aerodinámica es, de nuevo, Diatex en galga de 90 gramos,
cosida a las costillas. Los alerones y flaps (desplegables en
tres posiciones con una excursión máxima de 35 grados),
por contra, están construidos enteramente en aluminio.
Aviación Deportiva 13