MANUAL DE OPERACIONES SICOFAA_v1

SISTEMA DE COOPERACIÓN ENTRE LAS FUERZAS 

AÉREAS AMERICANAS (SICOFAA) 

MANUAL DE OPERACIONES AÉREAS COMBINADAS 

DEL SISTEMA DE COOPERACIÓN ENTRE 

LAS FUERZAS AÉREAS AMERICANAS 

DE AYUDA HUMANITARIA Y DESASTRES 

PÚBLICO 

MPO Nº 1

MANUAL DE OPERACIONES AÉREAS COMBINADAS DEL SISTEMA DE COOPERACIÓN ENTRE LAS FUERZAS AÉREAS 

AMERICANAS DE AYUDA HUMANITARIA Y DESASTRES 

INDICE 

PREÁMBULO .......................................................................................................................................7 

CAPÍTULO I ........................................................................................................................................8 

CONCEPTOS GENERALES ................................................................................................................8 

VISIÓN .............................................................................................................................................. 8 

FINALIDAD ...................................................................................................................................... 8 

PROPÓSITO ...................................................................................................................................... 8 

ALCANCE ......................................................................................................................................... 8 

IDIOMA ............................................................................................................................................. 8 

ACTUALIZACIÓN ........................................................................................................................... 8 

REGISTRO ........................................................................................................................................ 9 

PRÓLOGO ......................................................................................................................................... 9 

DIAGRAMA DE COORDINACIONES ......................................................................................... 10 

DETALLE DE LAS COORDINACIONES .................................................................................... 10 

CAPÍTULO II ....................................................................................................................................12 

ACCIÓN INMEDIATA ANTE DESASTRE Y/O OPERACIONES DE AYUDA HUMANITARIA 

..............................................................................................................................................................12 

PROPÓSITO .................................................................................................................................... 12 

GUÍA DE EMPLEO DE LA CARTILLA DE REQUERIMIENTOS PARA LA ACCIÓN 

INMEDIATA ANTE OPERACIONES DE AYUDA HUMANITARIA Y DESASTRES ............ 13 

INFORMACIÓN A SER REMITIDA A LA SPS POR LA FUERZA AÉREA DEL PAÍS 

AFECTADO ....................................................................................................................................14 

INFORMACIÓN A SER REMITIDA POR LAS FUERZAS AÉREAS QUE PARTICIPARÁN 

EN APOYO .....................................................................................................................................14 

CAPÍTULO III ...................................................................................................................................16 

CONCEPTO DE LA OPERACIÓN ....................................................................................................16 

GENERALIDADES ........................................................................................................................ 16 

COMANDO Y CONTROL ............................................................................................................. 17 

EMPLEO DE LOS MEDIOS .......................................................................................................... 18 

FASES DE LA OPERACIÓN ......................................................................................................... 18 

FASE DE DESPLIEGUE ................................................................................................................ 19 

FASE DE EMPLEO ........................................................................................................................ 19 

LA FASE DE REPLIEGUE ............................................................................................................ 20 

FASE DE ANÁLISIS Y EVALUACIÓN POST OPERACIÓN .................................................... 20 

COORDINACIÓN DEL TRÁFICO DE LOS MEDIOS AEREOS ................................................ 20 

CAPÍTULO IV ...................................................................................................................................21 

DOCUMENTOS NORMATIVOS PARA EJERCICIOS ...................................................................21 

INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................... 21 

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ORDEN DE OPERACIONES PRELIMINAR DEL EJERCICIO (OROPREL). ........................... 21 

PLAN DE OPERACIONES (OPLAN) ........................................................................................... 21 

PLAN DE APOYO (SUPLAN) ....................................................................................................... 21 

CARTILLAS DE EVALUACIÓN PARA EJERCICIOS ............................................................... 22 

ANEXO 1 AL CAPÍTULO II ..............................................................................................................23 

CARTILLA DE REQUERIMIENTOS PARA LA ACCIÓN INMEDIATA .....................................23 

ANEXO 2 AL CAPÍTULO II ..............................................................................................................27 

CARTILLA DE COOPERACIÓN PARA LA ACCION INMEDIATA ............................................27 

ANEXO 3 AL CAPÍTULO III ............................................................................................................33 

EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN: COMANDO COMPONENTE DE FUERZA AÉREA 

CONJUNTO/COMBINADO (C/JFACC) ...........................................................................................33 

CAPACIDADES.............................................................................................................................. 33 

PARÁMETROS DE PLANEAMIENTO ASUMIDOS .................................................................. 33 

RELACIONES ENTRE EL COMANDO APOYADO Y EL COMANDO QUE APOYA ........... 33 

EL COMANDO APOYADO .......................................................................................................... 34 

EL COMANDO QUE APOYA ....................................................................................................... 34 

COMMAND GROUP – C/JFACC .................................................................................................. 35 

COMMAND GROUP: C/JFACC .................................................................................................... 36 

COMANDO Y CONTROL C2 ....................................................................................................... 38 

RESPONSABILIDADES DEL AIR COMMANDER (AC) DE LAS FUERZA AÉREAS 

COMPONENTES ............................................................................................................................ 38 

RESPONSABILIDADES DE AIRSPACE CONTROL AUTHORITY (ACA) ............................. 38 

COMMAND GROUP: DEPUTY C/JFACC (DC/JFACC) ............................................................. 40 

COMMAND GROUP: POLITICAL ADVISER (POLAD) ........................................................... 40 

COMMAND GROUP: LEGAL ADVISER (LEGAD) ................................................................... 40 

COMMAND GROUP: BUDGET AND FINANCE (BUDFIN) ..................................................... 42 

COMMAND GROUP: PUBLIC INFORMATION OFFICER (PIO) ............................................. 43 

COMMAND GROUP: LIAISON OFFICER .................................................................................. 44 

OFICIAL DE ENLACE AÉREO AL LAND COMPONENT COMANDER (LCC) (SENIOR AIR 

LIAISON TO OTHER CCs) ............................................................................................................ 45 

OFICIAL DE ENLACE AÉREO AL MARITIME COMPONENT COMMANDER (MCC) 

(SENIOR AIR LIAISON TO OTHER CCS) .................................................................................. 45 

OFICIAL DE ENLACE TERRESTRE AL C/JFACC (SENIOR LIAISON LAND) ..................... 45 

OFICIAL DE ENLACE NAVAL AL C/JFACC (SENIOR LIAISON MARITIME) .................... 46 

OFICIAL DE ENLACE AÉREO AL COMANDO LOGÍSTICO .................................................. 46 

OFICIAL DE ENLACE AÉREO AL C/JTF (AIR LIASON TO C/JTF) ....................................... 46 

C/JFACC HQ: CHIEF OF STAFF (COS) ....................................................................................... 47 

C/JFACC HQ: SUPPORT SECTION (SUPP) ................................................................................ 49 

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A-1 PERSONAL .............................................................................................................................. 50 

A-2 INFORMACIÓN ...................................................................................................................... 51 

AIR OPERATION ........................................................................................................................... 53 

AIR OPERATIONS DIRECTIVE (AOD) CELL ........................................................................... 56 

RESOURCES PROTECTION COORDINATION CELL (RPCC) ................................................ 58 

AIRSPACE COORDINATION CELL (ACC) ...............................................................................59 

A-4 LOGÍSTICA ............................................................................................................................. 61 

A-5 PLANNING .............................................................................................................................. 63 

A-9 CIVIL/MILITARY COORDINATION (CIMIC) .................................................................... 71 


EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN – CENTRO DE OPERACIONES AÉREAS COMBINADAS 

(CAOC) ................................................................................................................................................75 


EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN –PROCESO COMBINADO DEL TRANSPORTE DE CARGA 

Y/O PERSONAL .................................................................................................................................88 

ZONA DE OPERACIONES............................................................................................................ 88 

JFC/COMPONENT COORDINATION ......................................................................................... 88 

PLTO DEVELOPMENT ................................................................................................................. 89 

CAPACIDAD DE BODEGA Y CONFIGURACIÓN: ................................................................... 89 

FORCE PLANNING ....................................................................................................................... 89 

FORCE EXECUTION ..................................................................................................................... 89 

TRANSPORT ASSESMENT .......................................................................................................... 89 

LA CONTRIBUCIÓN AÉREA AL PROCESO DE TRANSPORTE DE AYUDA 

HUMANITARIA Y DESASTRES.................................................................................................. 90 


EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN –CICLO AÉREO DE TAREAS DESDE EL OPLAN A LA 

ATO/LTO ............................................................................................................................................91 

ANEXO 7 AL CAPÍTULO III ..........................................................................................................102 

EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN – AIR TRANSPORT (AT) .....................................................102 

REQUERIMIENTOS GENERALES DE C2 ................................................................................ 102 

PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN ....................................................................................... 102 

MISIONES IMPUESTAS ............................................................................................................. 102 

TAREAS DEL AT ......................................................................................................................... 102 

RELACIONES DE COMANDO ................................................................................................... 102 

JOINT TEAM MOBILITY STAFF (JTMS) ................................................................................. 103 

AIRLIFT COORDINATION CENTER (ALCC) .......................................................................... 103 

MULTINATIONAL AIRLIFT CONTROL ELEMENT (MALCE) ............................................. 103 

SUPPORT CONTROL TEAM (SCT) ........................................................................................... 104 

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AIR TRANSPORT CONTROL ELEMENT (ATCE) ................................................................... 104 

ORGANIZACIÓN DEL ALCC .................................................................................................... 104 

FUNCIONES Y TAREAS DEL ALCC ........................................................................................ 104 

AEROMEDIC EVACUATION (AEROMEDEVAC) .................................................................. 106 


EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN – BUSQUEDA Y RESCATE (SAR) .....................................110 

MISIÓN ......................................................................................................................................... 110 

EL SISTEMA DE C2 SAR EN PSO ............................................................................................. 110 

RELACIONES DE C2 DEL SAR ................................................................................................. 110 

PERSONAL Y ESTRUCTURA DEL CRCC ............................................................................... 110 

FUNCIONES Y TAREAS DE C2 ................................................................................................. 111 

PROCEDIMIENTOS DE C2 SAR ................................................................................................ 112 


EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN –SISTEMA DE COMUNICACIONES E INFORMACIÓN 

(CIS) ...................................................................................................................................................114 

RESPONSABILIDADES: ............................................................................................................. 114 

POLITIC CELL ............................................................................................................................. 114 

CIS OPS/PLANNING CELL ........................................................................................................ 114 

REQUERIMIENTOS DE APOYO ............................................................................................... 114 

RECURSOS DEL CIS ................................................................................................................... 115 

GRUPO DE APOYO AL CIS ....................................................................................................... 115 

STAFF DEL A-6 DEL C/JFACC HQ ........................................................................................... 116 

ANEXO 10 AL CAPÍTULO IV ........................................................................................................117 

ORDEN DE OPERACIONES PRELIMINAR (OROPREL) ...........................................................117 


PLAN DE OPERACIONES (OPLAN) .............................................................................................122 


PLAN DE APOYO (SUPLAN) .........................................................................................................124 


CARTILLAS DE EVALUACIÓN DEL EJERCICIO ......................................................................126 

PERSONAL .......................................................................................................................................126 

OPERACIONES ................................................................................................................................128 

LOGÍSTICA ......................................................................................................................................130 

TELECOMUNICACIONES E INFORMÁTICA .............................................................................132 

COMUNICACIONAL Y PROTOCOLO ..........................................................................................135 

SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE .............................................................................................138 

GLOSARIO .......................................................................................................................................145 

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DEFINICIONES ................................................................................................................................156 

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PREÁMBULO 

El presente manual está escrito por los miembros del SICOFAA, basado en experiencias de sus 

integrantes en la planificación y ejecución de operaciones aéreas combinadas, Ejercicios como así 

también las lecciones aprendidas en el Ejercicio COOPERACION I. 

Su propósito global es contribuir a realizar operaciones aéreas combinadas de ayuda humanitaria y 

desastre en el marco del fortalecimiento de la cooperación, comprensión mutua y confianza entre las 

Fuerzas Aéreas del SICOFAA. 

El mismo, será puesto a consideración y aprobación de los Comandantes de las Fuerzas Aéreas 

durante la Conferencia de los Jefes de las Fuerzas Aéreas Americanas (CONJEFAMER) a llevarse a 

cabo en Natal, Brasil del 13 al 17 de Junio de 2011. 

Este manual será utilizado por los siguientes miembros del SICOFAA: Fuerza Aérea de Argentina 

(FAA), Fuerza Aérea de Bolivia (FAB), Fuerza Aérea Brasileña (FABRA), Fuerza Aérea de Canadá 

(FACAN), Fuerza Aérea de Chile (FACH), Fuerza Aérea de Colombia (FAC), Fuerza Aérea de 

Ecuador (FAE), Fuerza Aérea de El Salvador (FAS), Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF), Fuerza 

Aérea de Guatemala (FAG), Fuerza Aérea de Honduras (FAH), Fuerza Aérea de Nicaragua (FAN), 

Servicio Nacional Aeronaval de Panamá (SENAN), Fuerza Aérea de Paraguay (FAPY), Fuerza 

Aérea del Perú (FAP), Fuerza Aérea Dominicana (FAD), Fuerza Aérea de Uruguay (FAU), Fuerza 

Aérea de Venezuela (FAV). 

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VISIÓN 

CAPÍTULO I 

CONCEPTOS GENERALES 

1.1. Constituirse en una herramienta eficaz de las Fuerzas Aéreas miembros del Sistema de 

Cooperación entre las Fuerza Aéreas de América (SICOFAA) para la integración e 

interoperabilidad en el desarrollo de operaciones aéreas de ayuda humanitaria y desastres. 

FINALIDAD 

1.2. El “Manual de Operaciones Aéreas Combinadas del Sistema de Cooperación entre las 

Fuerzas Aéreas Americanas (SICOFAA) en Ayuda Humanitaria y Desastre” es un 

documento doctrinal que facilita los procedimientos a seguir por los miembros del SICOFAA 

ante requerimientos de operaciones aéreas para complementar los esfuerzos de un país del 

continente americano que lo requiera. 

PROPÓSITO 

1.3. El presente manual tiene un doble propósito, el primero es establecer un procedimiento que 

permita en caso de una emergencia, catástrofe o necesidad de ayuda humanitaria, actuar en 

forma inmediata, tanto la fuerza aérea (miembro del SICOFAA) cuyo país que tiene la 

emergencia, como a aquellas Fuerzas Aéreas (miembros del SICOFAA) que están prestando 

ayuda, contando con la información requerida para desarrollar una operación aérea combinada 

segura para los medios humanos y materiales y efectiva. 

1.4. El segundo propósito del manual es servir como guía para la planificación y ejecución de 

ejercicios aéreos multilaterales de integración y acción simple en el que se involucren las 

Fuerzas Aéreas del SICOFAA, en los procesos de planificación, ejecución y control de 

operaciones aéreas, para accionar el sistema con eficiencia y prontitud, ante este tipo de 

situaciones, que permita obtener experiencia y lecciones para beneficio futuro. 

ALCANCE 

1.5. La doctrina contenida en el presente manual, será de aplicación para las fuerzas aéreas que 

decidan participar en operaciones conjuntas combinadas en el marco del SICOFAA. 

IDIOMA 

1.6. Se ha adoptado como lenguaje para redactar este manual el español, ya que es el idioma oficial 

del SICOFAA, (siendo posteriormente traducido al idioma inglés). 

ACTUALIZACIÓN 

1.7. La Secretaría Permanente del SICOFAA (SPS) tendrá la responsabilidad del seguimiento de la 

aplicación del Manual, proponiendo la conformación de un Comité, posterior a cada operación 

real o ejercitación realizada, para evaluar las propuestas de modificación del mismo, en base a 

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la experiencia acumulada y las lecciones aprendidas, para su posterior aprobación en la 

Conferencia de Jefes de Fuerzas Aéreas Americanas (CONJEFAMER). 

REGISTRO 

1.8. LA SPS recopilará las Lecciones Aprendidas en un documento que registre las modificaciones 

efectuadas del presente manual y los motivos que la originaron, a efectos de conservar la 

evolución del mismo. 

PRÓLOGO 

1.9. La dinámica de la política internacional de los últimos años, y el advenimiento de la 

globalización como orden internacional, ha marcado un profundo cambio en el contexto del 

desarrollo de las operaciones militares multinacionales, especialmente en lo que se refiere a la 

cooperación en ayuda humanitaria y desastres ante una catástrofe natural y/o antrópicas en 

alguna nación. 

1.10. Los organismos internacionales han comenzado a valerse de las coaliciones militares, 

formadas por los propios estados miembros de estos, para realizar este tipo de operaciones. 

1.11. La experiencia ha demostrado que el poder aéreo en muchas ocasiones es el medio más 

efectivo y más rápido para proveer ayuda humanitaria. En algunos casos, es el primer medio; 

en otros casos, es el único medio existente, sobre todo cuando se trata de proveer ayuda 

humanitaria en comunidades remotas, aisladas y donde las vías de comunicación terrestre y/o 

marítima son inhóspitas e inexistentes. 

1.12. En tal sentido, una vez cumplidas las formalidades diplomáticas y políticas entre el gobierno 

del país afectado y los gobiernos facilitadores de la ayuda, acordando la asistencia 

humanitaria, esta se materializa en el traslado por modo aéreo o en el aporte de medios aéreos 

o de apoyo a la actividad aérea, estableciéndose las condiciones para la aplicación de este 

documento. 

1.13. El presente manual contiene un conjunto de procesos para la participación activa, oportuna y 

coordinada entre las fuerzas aéreas miembros del SICOFAA, como también la doctrina para 

conformar una organización multinacional, basada en un comando combinado/conjunto 

(Combined/Joint Force Air Component Command [C/JFACC]), y determina las guías para el 

planeamiento, conformación, despliegue y empleo de medios involucrados en operaciones 

aéreas de ayuda humanitaria y desastres. 

1.14. La planificación y el control de las operaciones aéreas será establecido, dirigido y operado por 

la fuerza aérea del país afectado 

1.15. En los casos que no cuente con la capacidad para estructurar la organización necesaria y previa 

solicitud del país afectado, las fuerzas aéreas miembros del SICOFAA, intervinientes en la 

ayuda humanitaria podrán aportar personal y material para coordinar el espacio aéreo, 

planificar, dirigir y realizar operaciones aéreas. 

1.16. Las coordinaciones de operaciones aéreas entre la fuerza aérea del país afectado y los 

proveedores de ayuda humanitaria, con el fin de garantizar la seguridad de las operaciones 

aéreas y una mejor interoperabilidad, deberán adherirse al cumplimiento del presente manual. 

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DETALLE DE LAS COORDINACIONES 

DIAGRAMA DE COORDINACIONES 

1.17. El diagrama de flujo representa el conjunto de procesos y actividades necesarias para apoyar 

de manera eficiente los movimientos aéreos requeridos por un país que sufra una emergencia, 

catástrofe o necesidad de ayuda humanitaria y en la cual la participación activa, oportuna y 

coordinada entre las Fuerzas Aéreas miembros del SICOFAA dé como resultado una 

operación aérea combinada segura: 

1.17.1 Ante una emergencia o catástrofe, se presenta una gran necesidad de información que 

deben de salir e ingresar al país afectado, estas informaciones en su mayoría son 

coordinaciones que se realizan en todos los niveles de decisión estratégicos y 

operacionales. El país afectado luego de la evaluación del daño realiza las coordinaciones 

con el resto de los países que ofrecen su ayuda por los diferentes canales diplomáticos. 

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1.17.2 Cumplidas las formalidades diplomáticas y políticas entre el gobierno del país 

afectado y los gobiernos facilitadores de la ayuda, acordando la asistencia humanitaria, 

esta se materializa en el traslado por modo aéreo o en el aporte de medios aéreos o de 

apoyo a la actividad aérea. Asimismo, los países cuyas fuerzas aéreas integran del 

SICOFAA ante una necesidad de ayuda u ofrecimiento por el más alto nivel político para 

hacer frente a la emergencia/catástrofe, requiere de coordinaciones en los ámbitos 

estratégicos y operacionales propios y de acuerdo a su estructura organizacional con la 

intención de lograr que sus elementos operativos realicen un óptimo empleo de sus 

medios. 

1.17.3 La fuerza aérea del país afectado transmite a la SPS la Cartilla de Requerimientos 

para la Acción Inmediata (Anexo 1 del Capítulo II,), la cual explica las acciones que 

deben ser tomadas después de la ocurrencia de un desastre, quien retransmitirá la misma 

al resto del sistema 

1.17.4 Las fuerzas aéreas enviarán su Cartilla de Cooperación para la Acción Inmediata 

(Anexo 2 del Capítulo II,), detallando su ofrecimiento de apoyo. 

1.17.5 A requerimiento del país afectado, para apoyo en la planificación, control de los 

movimientos aéreos internos y de operaciones aéreas de ayuda humanitaria, se activará la 

organización C/JFAC. Si no es necesaria la participación directa de una fuerza aérea 

extranjera, continuarán con las operaciones aéreas de transporte de acuerdo a los 

requerimientos establecidos. 

1.17.6 Al ser la Fase de Coordinación de Movimientos Aéreos (ATO) el resultado final de 

las actividades de planificación de todos los movimientos aéreos, es a la vez el punto 

donde se concentran las tareas físicas de apoyo y cuyo objetivo primordial debe ser el de 

optimizar el uso del espacio aéreo disponible, evitando en él eventuales conflictos y 

brindando en todo momento protección a los medios aéreos. 

1.18. El conjunto de procesos organizados en una secuencia lógica resume el concepto general de la 

operación relacionada en el manual, buscando convertirse en una herramienta práctica para la 

toma de decisiones y para la comprensión rápida de la estructura general de las fases cuando 

sea requerida. 

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CAPÍTULO II 

ACCIÓN INMEDIATA ANTE DESASTRE Y/O OPERACIONES DE AYUDA 

HUMANITARIA 

PROPÓSITO 

2.1. Establecer un procedimiento que permita en caso de una emergencia, catástrofe o necesidad de 

ayuda humanitaria, tanto al país que tiene la emergencia como a aquellos que están prestando 

ayuda, contar con la información requerida para organizar una operación aérea con seguridad 

para los medios humanos y materiales. 

2.2. A tal efecto se establece la Cartilla de Requerimientos para la Acción Inmediata” (Anexo 1 al 

Capítulo II) y la Cartilla de Cooperación para la Acción Inmediata” (Anexo 2 al Capítulo II). 

2.3. Estas coordinaciones se establecerán por medio de la SPS la cual comunicará a las Fuerzas 

Aéreas miembros de SICOFAA, a través de las respectivas estaciones Sistema de Informática 

y Telecomunicaciones de las Fuerza Aéreas Americanas (SITFAA), la alerta, la notificación 

inicial de apoyo y la diseminación de los medios de comunicaciones disponibles (telefónicas, 

correo electrónico, SITFAGRAMA y/o radio enlaces, de acuerdo al “Capítulo III del Manual 

de Comunicaciones del SITFAA”. 

2.4. La SPS contribuirá, conforme sus capacidades y posibilidades, a facilitar también los permisos 

de sobrevuelo y aterrizaje a aquellas fuerzas aéreas que presenten impedimentos en obtener los 

permisos correspondientes. 

PROCESO DEL TRANSMISIÓN DE REQUERIMIENTOS EN CASO DE DESASTRE 

2.5. El proceso para comunicar a los miembro del SICOFAA de los requerimientos iníciales será 

realizado en la siguiente forma: 

2.5.1. Al enterarse de un desastre ocurrido en un país cuya fuerza aérea es miembro del 

SICOFAA, la Estación de Control de la Red SITFAA (Estación SITFAA de la SPS) se 

pondrá de alerta 24 horas. 

2.5.2. La Estación SITFAA de la SPS les transmitirá a todas las estaciones SITFAA un 

SITFAGRAMA anunciando el desastre y pidiéndoles que también se pongan de alerta 

24 horas en espera de recibir requerimientos de ayuda humanitaria de la fuerza aérea 

afectada. 

2.5.3. Una vez que pueda, la fuerza aérea afectada le enviará por SITFAGRAMA a la Estación 

SITFAA de la SPS sus requerimientos de ayuda humanitaria (según Anexo 1 al Capítulo 

II). 

2.5.4. Al recibir los requerimientos de ayuda humanitaria de la fuerza aérea afectada, la 

Estación SITFAA de la SPS se los retransmitirá de inmediato por SITFAGRAMA a las 

demás Fuerzas Aéreas del SICOFAA. 

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2.5.5. Las Fuerzas Aéreas de los países cuyos gobiernos han tomado la decisión de ofrecer 

ayuda humanitaria, contactarán el centro de comando y control de la fuerza aérea 

afectada por sus propios canales de comunicaciones preestablecidas y coordinarán su 

participación en las operaciones de ayuda humanitaria (Anexo 2 al Capítulo II). 

2.5.6. Después y durante la operaciones de ayuda humanitaria todas las estaciones SITFAA se 

mantendrán de alerta 24 horas, pendientes de la necesidad de transmitir requerimientos 

ó mensajes adicionales. 

GUÍA DE EMPLEO DE LA CARTILLA DE REQUERIMIENTOS PARA LA ACCIÓN 

INMEDIATA ANTE OPERACIONES DE AYUDA HUMANITARIA Y DESASTRES 

2.6. Las condiciones mínimas de operación serán: 

2.6.1. Que los aeropuertos se encuentren sin problemas de operación y bajo un sistema de 

mando y control positivo. 

2.6.2. Tener disponibilidad de pistas de aterrizaje. 

2.6.3. Contar con un sistema de control aeronáutico que aseguren las operaciones aéreas. 

2.6.4. Que las operaciones aéreas se puedan desarrollar en un ambiente que no represente 

ningún tipo de riesgo para las personas y material involucrado. 

ACTIVACIÓN, COORDINACIÓN Y EVALUACIÓN DE LA CARTILLA. 

2.7. La presente cartilla se pondrá en ejecución cuando se produzca una situación de desastre y/o 

necesidad de ayuda humanitaria y el país afectado solicite el apoyo de uno o más integrantes 

del SICOFAA. 

COORDINACIÓN CON OTRAS ORGANIZACIONES 

2.8. La fuerza aérea del país afectado deberá efectuar las coordinaciones necesarias para asegurar 

la entrega del apoyo que se reciba de la comunidad internacional con los siguientes 

organismos: 

2.8.1. Gobierno. 

2.8.2. Ministerios. 

2.8.3. Organizaciones de emergencia. 

2.8.4. ONGs. 

2.8.5. Autoridad Aeronáutica Civil. 

2.8.6. Las demás ramas de la defensa. 

2.8.7. Otros que se estimen convenientes. (tales como aduana y migraciones) 

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INFORMACIÓN A SER REMITIDA A LA SPS POR LA FUERZA AÉREA DEL PAÍS 

AFECTADO 

2.9. En este punto se debe colocar la información a ser enviada por la fuerza aérea del país afectado 

a la SPS con la intención de contar con la información requerida para la ejecución de las 

operaciones aéreas. Dentro de la información a ser enviada resaltan los siguientes puntos: 

2.9.1. Punto de contacto: 

2.9.1.1. Denominación. 

2.9.1.2. Sistema de comunicación a emplear. 

2.9.1.3. Código de llamada. 

2.9.1.4. Teléfonos/fax. 

2.9.1.5. Dirección de: Email, SKYPE. 

2.9.2. Organización. El país afectado, deberá informar a los miembros del SICOFAA el tipo de 

organización que tiene dispuesto para la planificación y control de las operaciones 

aéreas (la determinada en el presente manual u otra), indicando también si requiere de 

personal para apoyar la operación y completar las dotaciones de sus puestos de mando. 

2.9.3. Unidades de medida: determina la unidades de medida a utilizar (libras/metros 

cúbicos/litros, etc.) 

2.9.4. Evaluación: La fuerza aérea del país afectado, deberá evaluar el área afectada en 

coordinación con las autoridades de gobierno y en coordinación con las diferentes 

instituciones técnicas que permitan solucionar la emergencia en el menor tiempo 

posible. 

2.9.4.1. El objetivo de esta evaluación es permitir efectuar un adecuado proceso de 

toma de decisiones que permita establecer objetivos y prioridades de acuerdo a 

las capacidades existentes. 

2.9.4.2. Las decisiones tomadas a partir de esta evaluación, permitirán el uso adecuado 

de los recursos disponibles, como también establecer las necesidades de 

ayuda. 

2.9.5. Estatus y requerimientos institucionales del país afectado. 

2.9.6. La fuerza aérea del país afectado deberá determinar todas aquellas actividades y 

elementos necesarios para materializar la ayuda. 

INFORMACIÓN A SER REMITIDA POR LAS FUERZAS AÉREAS QUE PARTICIPARÁN 

EN APOYO 

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2.10. Las fuerzas aéreas que participarán con medios durante las tareas de apoyo a una catástrofe, 

para ser asistidos oportunamente en el país afectado, deberán completar la siguiente 

información: 

2.10.1. Medios aéreos y equipos extrainstitucionales y extranjeros participantes. 

2.10.2. En este punto las entidades extrainstitucionales y extranjeras que van a enviar ayuda 

colocarán la información pertinente referente a las aeronaves a emplear y ayuda a 

transportar, indicando algún tipo de requerimiento, restricción o limitación en su 

operación. 

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GENERALIDADES 

CAPÍTULO III 

CONCEPTO DE LA OPERACIÓN 

3.1. Dada la particularidad que imprimen estas operaciones combinadas, previo a la consulta y 

análisis de este capítulo, es importante que el lector esté familiarizado con las generalidades 

básicas de las operaciones militares multinacionales. 

3.2. De ninguna forma, el contenido de este capítulo reemplaza o pretende minimizar la 

importancia de las herramientas de planeamiento que rigen a la doctrina específica de cada 

fuerza aérea en la actualidad. Por el contrario, “los principios militares” se aplican en su 

totalidad al análisis de las operaciones aéreas. 

3.3. Para el empleo de las Fuerzas Aéreas Combinadas del SICOFAA, se ha tomado como base la 

doctrina C/JFACC empleada por la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), lo 

cual nos permitirá además interactuar con otras fuerzas aéreas ajenas a la región y que utilizan 

esta doctrina, no obstante la organización y los procesos tienen particularidades propias del 

SICOFAA, detallándose los mismos en los anexos respectivos. 

3.4. Se podrá apreciar, que la instrumentación de esta doctrina está fundamentada en una estructura 

de comando y control sumamente complejo, propia de la articulación y coordinación que se 

hace necesaria por la cantidad de medios disponibles que interactúan dentro una determinada 

zona de operaciones, no obstante posee la flexibilidad necesaria para adaptar su estructura a la 

situación imperante. 

3.5. Como esta doctrina fue redactada originalmente en inglés, al efectuar la traducción al español 

se pone de manifiesto que existen determinadas palabras y expresiones que tienen un 

significado implícito, que si fueran traducidas al idioma español perderían su sentido. Por tal 

motivo se ha decidido mantener en inglés aquellas palabras o expresiones que involucren: 

3.5.1. Nombre de cargos en orgánicas. 

3.5.2. Cargos orgánicos. 

3.5.3. Nombres de organismos. 

3.5.4. Procesos estandarizados. 

3.6. El uso del poder aéreo necesita ser efectivamente coordinado para asegurar la máxima 

eficiencia con el mínimo riesgo al error. La Unidad de Comando es la primera condición para 

garantizar el uso del medio aéreo. Este principio es ejercido en la persona Air Comander (AC), 

el C/JFACC, quien controla el empleo del Poder Aéreo en el Area of Responsability (AOR), 

del Commander Combined/Joint Task Force (COMC/JTF). 

3.7. Basado en esta doctrina, que determina las guías para el planeamiento, conformación, 

despliegue y empleo en apoyo de un comando combinado/conjunto involucrado en 

operaciones aéreas de ayuda humanitaria y desastres será posible predeterminar el núcleo de 

16 de 156



trabajo que compondrá el Estado Mayor de un C/JFACC, su conformación y disponibilidad a 

efectos de lograr un eficiente y homogéneo equipo que responda al logro de los objetivos 

formulados por su comandante. 

3.8. Este capítulo ofrece las directrices y principios generales para ayudar a los comandantes y su 

personal en la planificación y la realización de operaciones combinadas -conjuntas de ayuda 

humanitaria. El enfoque de desastres abarca los naturales y antrópicos, tales como terremotos, 

inundaciones, incendios forestales, huracanes, avalanchas, pandemias, etc. 

3.9. Tiene como objetivo responder de manera puntual y coordinada a las solicitudes de asistencia 

militar en función a la ayuda humanitaria y desastres, y su área de responsabilidad estará 

limitada por el área afectada por el desastre y los países involucrados en el mismo. 

3.10. El presente capítulo, “Concepto de la Operación”, contiene los Anexos que se detalla a 

continuación: 

3.10.1. ANEXO 3, “Ejecución de la Operación, Comando Componente de Fuerza Aérea 

Conjunto/Combinado, explica la organización del Combined/Joint Forces Air Component 

Command (C/JFACC). 

3.10.2. ANEXO 4, “Ejecución de la Operación, Centro de Operaciones Aéreas Combinada”, 

explica cómo montar la organización operacional, (Combined Air Operations Center 

[CAOC]). 

3.10.3. ANEXO 5, “Ejecución de la Operación- Proceso Combinado del Transporte de Carga 

y/o Personal”, explica cómo se planifica y ejecuta el traslado de carga y personal dentro del 

CAOC. 

3.10.4. ANEXO 6, “Ejecución de la Operación – Ciclo Aéreo de Tarea Desde el OPLAN al 

ATO”, explica cómo funciona el ciclo de planificación y ejecución dentro del CAOC. 

3.10.5. ANEXO 7, “Ejecución de la Operación – Transporte Aéreo” explica los 

procedimientos de coordinación dentro del CAOC para realizar transporte aéreo.(Air 

Transport [AT]) 

3.10.6. ANEXO 8, “Ejecución de la Operación – Búsqueda y Rescate” explica cómo se lleva 

a cabo coordinación y ejecución de misiones de Búsqueda y Rescate (Search and Rescue 

[SAR]). 

3.10.7. ANEXO 9, “Ejecución de la Operación – Sistema de Comunicación e Informática” 

explica los procedimientos de comunicación dentro del C/JFACC. 

COMANDO Y CONTROL 

3.11. La operación se encuentra basada en la conformación de una fuerza integrada por medios de 

las Fuerzas Aéreas del SICOFAA, la cual actuará dentro de un escenario de desastre bajo la 

solicitud de apoyo del país afectado por la catástrofe. Esta fuerza combinada estará conducida 

por un C/JFACC siendo sus responsabilidades las siguientes: 

17 de 156



3.11.1. Proveer al nivel de conducción (civil o militar) visibilidad, acceso y autoridad sobre 

todos los medios y actividades aéreas; 

3.11.2. Establecer un CAOC enfocado en el empleo de los medios asignados; 

3.11.3. Recibir, procesar y satisfacer las solicitudes de empleo para la operación; 

3.11.4. Proveer supervisión de todos los medios aéreos, con sus limitaciones y capacidades 

disponibles; 

3.11.5. Producir el Air Operations Directive (AOD), Air Task Order (ATO)/List Transport 

Order (LTO) y Airspace Control Order (ACO). 

3.11.6. A orden del nivel de conducción, asignar las prioridades del esfuerzo y reubicar los 

medios aéreos donde sean necesarios. 

3.12. El C/JFACC coordinará por medio del CAOC los movimientos aéreos en la zona de 

operaciones. Las fuerzas participantes mantendrán el control operacional (Operational Control 

[OPCON]) y el C/JFACC tendrá control táctico (Tactical Control [TACON]) sobre los medios 

asignados. 

3.13. En caso de un ejercicio las operaciones estarán bajo la supervisión íntegra de una Dirección 

(DIREX). Es parte del concepto de la operación la ejercitación en el manejo y toma de 

decisiones a nivel de la conducción de las operaciones, actividad que será desarrollada 

primordialmente por el personal asignado al CAOC. No se realizarán tareas de planificación 

que puedan alterar las previsiones que para su participación se le han asignado. La DIREX 

tendrá la responsabilidad de realizar el seguimiento de las acciones que se estén desarrollando 

en el Ejercicio así como la de poner de inmediato en conocimiento de los co-directores 

cualquier situación que por su naturaleza merezca ser conocida por estos. 

EMPLEO DE LOS MEDIOS 

3.14. Las operaciones de las fuerzas combinadas, serán llevadas a cabo de acuerdo con lo 

especificado en los Anexos del presente manual. El componente combinado del C/JFACC- 

CAOC (planning), será el encargado de generar los documentos de planeamiento y 

coordinación ATO/LTO, ACO, etc., correspondientes para la ejecución de la operación. Estos 

documentos serán generados por un sistema informático diseñado para las operaciones de 

desastres naturales, con la capacidad de planeamiento, ejecución y coordinación de las 

operaciones aéreas combinadas conjuntas. 

3.15. Los miembros del SICOFAA deberán estar familiarizados con el sistema informático y su 

aplicación en el ciclo de planeamiento. 

FASES DE LA OPERACIÓN 

3.16. Las operaciones combinadas estarán compuestas por fase de despliegue, fase de empleo, fase 

de repliegue y fase de análisis y evaluación post operación. Dentro de la fase de empleo, se 

encuentran las subfases de: familiarización/integración; ejecución; y mantención. 

18 de 156



3.17. Todas las actividades durante la fase de empleo serán llevadas a cabo en cumplimiento de las 

ATO/LTO generadas por el CAOC basado en la orientación del C/JFACC, o en caso de ser un 

ejercicio, por la DIREX. 

3.18. Los períodos de actividades definidos incluirán también aquellas acciones relativas al 

planeamiento, briefings y debriefings que involucrarán a todos los componentes que hayan 

participado de las operaciones aéreas diarias. 

FASE DE DESPLIEGUE 

3.19. Esta fase abarca desde el momento en que los medios aéreos de cada fuerza aérea inician el 

traslado al país afectado hasta su arribo a la zona de operación. 

3.20. Adoptada la decisión de utilizar a las fuerzas aéreas miembros del SICOFAA para la asistencia 

humanitaria, cada país miembro se desplegará con la capacidad de operar en las condiciones 

estipuladas en la cartilla, siendo deseable asegurar un grado de autosuficiencia inicial que no 

interfiera con el desarrollo de las operaciones. 

3.21. La respuesta inicial no debe considerarse sólo la aeronave, sino también el subconjunto inicial 

de efectos, como ser el equipo de personal de apoyo en tierra, planeamiento y tripulaciones. 

3.22. Principales tareas y actividades durante la fase de despliegue son: el comando, control, 

movimiento y despliegue de los elementos de apoyo y serán detalladas en el plan de 

operaciones emitido por el país afectado por el desastre. 

FASE DE EMPLEO 

3.23. Subfase de Familiarización/Integración: El propósito de esta fase es alcanzar la integración 

necesaria entre todos los participantes para operar con el nivel de coordinación y seguridad 

requerido. 

3.24. Subfase de Ejecución: El C/JFACC será responsable por la orientación de la guía para la 

conducción de la operación, tomando en consideración cualquier evento que pueda causar 

cambios en la conducción de las actividades y dar tareas relacionadas en un ciclo de 24 horas. 

Este trabajo será desarrollado por el CAOC usando AODs, MAOPs y ATO/LTOs. 

3.25. En caso de un ejercicio, para efectos de proveer un escenario real de la situación y una 

adecuada coherencia al desarrollo de las operaciones reales de vuelo, se estructurarán una serie 

de situaciones simuladas relacionadas con la catástrofe. 

3.26. Subfase de Mantención: Dependiendo de la proyección del tiempo estimado para completar las 

operaciones, es necesario establecer un balance entre el apoyo a la operación y el apoyo a las 

unidades realizando la operación. 

3.27. Cada país miembro del SICOFAA decidirá continuar o ampliar sus actividades, hasta que se 

determine que los recursos u organizaciones están satisfaciendo las necesidades de la 

población afectada y que están siendo apoyadas por las capacidades de los participantes en 

cooperación a las operaciones para desastres naturales. 

19 de 156



LA FASE DE REPLIEGUE 

3.28. Determinada la finalización de las operaciones por decisión de las fuerzas aéreas participantes 

del SICOFAA o cuando se cumplan las necesidades del país afectado, se realizarán las 

coordinaciones necesarias a efecto del repliegue. 

3.29. Las principales tareas de la fase de repliegue incluyen: 

3.29.1. Preparar y emitir órdenes de redistribución de tareas específicas a la mantención del 

apoyo. 

3.29.2. La redistribución de las tareas específicas de manera a realizar en forma coordinada el 

repliegue, especialmente de sus medios. 

FASE DE ANÁLISIS Y EVALUACIÓN POST OPERACIÓN 

3.30. Finalizadas las operaciones, las fuerzas aéreas participantes elaborarán un informe con sus 

recomendaciones y lecciones aprendidas, el cual deberá ser entregado a la fuerza aérea del país 

afectado y una copia remitida a la SPS para su consolidación. 

COORDINACIÓN DEL TRÁFICO DE LOS MEDIOS AEREOS 

3.31. Para la realización de la coordinación de las operaciones y brindar la seguridad necesaria para 

el empleo simultáneo de los medios aéreos, se emplearán los medios informáticos disponibles 

y herramientas de planificación necesarios para garantizar la seguridad de las operaciones. 

Esto será realizado por medio del ACP, desarrollado en coordinación con las autoridades 

aeronáuticas del país afectado y la emisión diaria de la dirección del espacio aéreo por medio 

de ACOs y ATO/LTOs. 

20 de 156



INTRODUCCIÓN 

CAPÍTULO IV 

DOCUMENTOS NORMATIVOS PARA EJERCICIOS 

4.1. Existen tres documentos normativos fundamentales en la planificación de ejercicios aéreos 

combinados del SICOFAA: la Orden de Operaciones Preliminar (OROPREL), el Plan de 

Operaciones (Operation Plan [OPLAN]), y el Plan de Apoyo (Support Plan [SUPLAN]). En 

éste capítulo se explica la importancia de estos tres documentos y cómo elaborarlos. 

4.2. Los tres documentos deben ser desarrollados por personal de la fuerza aérea anfitriona del 

ejercicio. Sin embargo, todo personal que participe en el ejercicio debe informarse del 

contenido de los mismos. En los Anexos 10, 11 y 12 se dan las descripciones de cómo 

elaborarlos. También se incluyen referencias en la Página Web del SICOFAA 

(http://sicofaa.org) donde se puede encontrar ejemplos de los documentos tomados del 

Ejercicio COOPERACIÓN I. 

4.3. Para la evaluación es importante el uso de las Cartillas de Evaluación para Ejercicios. Éstas 

son usadas durante y posterior a la ejecución del mismo, para evaluarlo según sus objetivos en 

las diferentes fases y obtener „lecciones aprendidas‟ de una manera oportuna y eficiente. Las 

Cartillas del Ejercicio COOPERACIÓN I serán tomadas como guía para futuros ejercicios y se 

encuentran desarrolladas en el Anexo13. 

ORDEN DE OPERACIONES PRELIMINAR DEL EJERCICIO (OROPREL). 

4.4. La Orden de Operaciones Preliminar del Ejercicio, describe la idea general establecida para su 

realización. La orden sirve como un resumen de los antecedentes, propósito, concepto, y los 

objetivos del ejercicio. Habla de las fases del mismo. Asimismo, da una descripción breve de 

los temas importantes en cuanto a personal, comunicaciones, logística, operaciones, y 

seguridad; temas que se van a profundizar más en el OPLAN y SUPLAN. El Anexo 10 de este 

capítulo tiene una descripción del formato de este documento, asimismo se adjunta como 

modelo un link a la OROPREL del ejercicio COOPERACIÓN I. 

PLAN DE OPERACIONES (OPLAN) 

4.5. El OPLAN explica en términos específicos el “cómo” del ejercicio en cuanto a las 

operaciones. Se profundiza en el concepto de las operaciones, sobre todo lo que se refiere al 

plan de comando y control y la composición de la organización operativa. Narra la manera en 

que se realizarán la planificación y ejecución del ejercicio. El OPLAN tiene varios anexos y 

apéndices que tratan de temas como el despliegue de los medios aéreos, descripción del 

escenario, y coordinación logística. El Anexo 11 de este capítulo tiene una descripción del 

formato de este documento, asimismo se adjunta como modelo un link al OPLAN del 

Ejercicio COOPERACIÓN I. 

PLAN DE APOYO (SUPLAN) 

4.6. El SUPLAN explica en términos específicos el “cómo” del ejercicio en cuanto a la logística. 

Entre el cuerpo y sus varios anexos se tocan todos los temas relacionados con apoyo logístico 

21 de 156



tanto para las aeronaves como para el personal participante del ejercicio. El Anexo 12 de este 

capítulo tiene una descripción del formato de este documento, asimismo se adjunta como 

modelo un link al SUPLAN del Ejercicio COOPERACIÓN I. 

(http://www.sicofaa.org/files/archivos/SUPLAN_JUL2010.pdf) 

CARTILLAS DE EVALUACIÓN PARA EJERCICIOS 

4.7. Las Cartillas de Evaluación para Ejercicios fueron preparadas para el uso del equipo de 

evaluadores, el cual deberá ser organizado por la fuerza aérea que patrocina el mismo. 

4.8. Las cartillas son diseñadas para analizar los procesos dentro de los departamentos del estado 

mayor y la organización operativa del ejercicio. Tienen preguntas para el personal involucrado 

en el ejercicio en sus respectivas áreas de trabajo. Su propósito es evaluar procesos y eventos y 

obtener „lecciones aprendidas‟. Las cartillas se encuentran en el Anexo 13 de este capítulo. 

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ANEXO 1 AL CAPÍTULO II 

CARTILLA DE REQUERIMIENTOS PARA LA ACCIÓN INMEDIATA 

FECHA: (DÍA-HORA-MES-AÑO) 

PROMOTOR: 

DESTINATARIO: 

BT 

Nº DE TEXTO: OEN-XX-XXX-XXX. 

TEMA: CARTILLA DE REQUERIMIENTOS PARA LA ACCIÓN INMEDIATA 

1. SITUACIÓN. (Describir la situación del país afectado.) 

2. ORGANIZACIÓN. (El país afectado, deberá informar a los miembros del SICOFAA a 

través de la SPS, el tipo de organización que tiene dispuesta para la planificación y control de 

las operaciones aéreas [tipo OTAN u otra.]) 

3. PUESTO(S) DE MANDO. (Definir cuál(es) será(n) el o los puestos de mando activados 

para la coordinación de las operaciones y requerimientos de apoyo para completar las 

dotaciones en caso de ser requerido.) 

DENOMINACION 

LUGAR 

TEL/FAX 

4. AERONAVES Y EQUIPOS INVOLUCRADOS EN APOYO A LA EMERGENCIA. 

(De acuerdo a la evaluación de la catástrofe, se debe definir el tipo de aeronaves y equipos que 

estarán involucradas en las operaciones [material y personal requerido para apoyar la 

emergencia]). 

5. RITMO DE LAS OPERACIONES. (Se deberá indicar el ritmo de las operaciones, 

estableciendo si estas serán H- 24 o sólo diurnas, así como el tiempo estimado de estas.) 

6. LOGÍSTICA. Definir la organización logística que se utilizará para apoyar las operaciones 

aéreas, tanto para la recepción de personal, aeronaves y carga. (Una para apoyo internacional 

y otra para apoyo nacional.) 

7. EVALUACIÓN DEL DESASTRE 

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Tipo de Desastre: 

EVENTOS NATURALES: 

Alud 

Avalancha 

Deslizamientos 

Erosión 

Sismo 

Tsunami 

Vulcanismo 

EVENTOS HIDROMETEOROLÓGICOS O CLIMÁTICOS: 

Granizada 

Helada 

Huracán 

Incendio Forestal (evento asociado a temporada seca) 

Inundación 

Marejada 

Sequía 

Tormenta Eléctrica 

Vendaval (vientos huracanados, torbellinos, borrasca ciclón, viento fuerte, ventisca, tromba, 

ráfaga, racha, tornado) 

ANTRÓPICOS (ocasionados por el hombre) 

Accidentales o no intencionados 

Accidente (vehicular, férreo, aéreo o naviero) 

Colapso estructural 

Explosión (desarrollo de una fuerza o expansión súbita de un gas) 

Incendio (Urbano, industrial o rural, diferente a incendio forestal) 

Incendio Forestal (accidental) 

CONTAMINANTE 

Contaminación (suelo, agua, atmosfera debido a factores químicos y biológicos) 

Epidemia 

Pandemia 

OTROS 

Plaga 

Categoría: 

Local 

Regional 

Nacional 

Internacional 

MAGNITUD DE PERSONAL AFECTADO: 

Cantidad de personas estimadas que se encuentran involucradas en la emergencia o 

catástrofe en forma general y/o particular por ciudades o regiones: 

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ESTATUS Y REQUERIMIENTOS INSTITUCIONALES DEL PAIS AFECTADO. Una 

vez evaluada la catástrofe se deben determinar todas aquellas actividades y elementos 

necesarios para materializar la ayuda. 

ESTATUS: 

Base Principal: 

Características de la Pista: 

Tipo de Pista: 

Largo : 

Ancho: 

Elevación: 

Ayudas a la Navegación 

Tipo de Instalaciones: 

Losa de Operaciones 

Bodega de Carga capacidad de acopio 

Lugares de dispersión de aviones 

Torre de Control 

Puesto de Mando Táctico habilitado 

Internet 

Comunicaciones 

Servicio Meteorológico 

Iluminación. 

Equipos Terrestres de Apoyo (ETA) 

Cargo Load 

Grúa horquilla 

Carros de Partida 

Carros de Arrastre 

Garras de Arrastre 


Cargador Frontal con uña o Montacargas. 

Planta de Poder eléctrica. 

Planta Neumática 

Apoyo Logístico Disponible 

Combustible 

Movilización 

Alojamiento 

Alimentación 

Servicios Básicos 

Servicios Sanitarios/Portátiles 

Servicios Religiosos 

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Base Secundaria: 

Características de la Pista: 

Tipo de Pista: 

Largo Pista: 

Ancho Pista: 

Elevación: 

Ayuda Navegación: 

Tipo de Instalaciones 

Equipos de Apoyo (ETA) 

Apoyos Logísticos Disponibles 

REQUERIMIENTOS INSTITUCIONALES 

Requerimientos de personal 

Personal para completar las dotaciones de sus puestos de mandos 

Apoyo a los medios aéreos 

Requerimientos logísticos de apoyo a la operación 

Requerimientos de Apoyo a las Operaciones Aéreas. 

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ANEXO 2 AL CAPÍTULO II 

CARTILLA DE COOPERACIÓN PARA LA ACCION INMEDIATA 

FECHA: (DÍA-HORA-MES-AÑO) 

PROMOTOR: 

DESTINATARIO: 

BT 

Nº DE TEXTO: OEN-XX-XXX-XXX. 

TEMA: CARTILLA DE COOPERACIÓN PARA LA ACCIÓN INMEDIATA 

MEDIOS AEREOS y EQUIPOS EXTRAINSTITUCIONALES Y EXTRANJEROS 

PARTICIPANTES. Las Fuerzas Aéreas que participarán con medios durante las tareas de 

apoyo a una catástrofe, para ser asistidos oportunamente, deberán completar la siguiente 

información: 

AVIONES DE TRANSPORTE 

Nacionalidad: 

Institución: 

Tipo de Aeronave: 

Cantidad: 

Tripulación: 

Oficiales: 

Personal: 

Civiles: 

Total: 

Peso Aeronave (Full) (lbs.): 

Capacidad de Carga: 

Volumen (m3): 

Peso (lbs): 

Pasajeros: 

Camillas, EVACAM: 

Equipamiento: 

Camillas: 

EVACAM/EVACRIT: 

Pallets: 

PUNTO DE CONTACTO 

Nombre: 

Teléfono: 

Hora y Fecha Arribo: 

Hora y Fecha Salida: 

Horas de vuelo disponibles para las Operaciones: 

Horas diarias a Volar: 

Autonomía: 

27 de 156



Alcance: 

Restricciones de Operación: 

Requerimiento de ETA (Equipos Terrestres de Apoyo) para la operación: 

REQUERIMIENTO LOGÍSTICOS (ESPECIFICACIONES TÉCNICAS): 

Combustible: 

Aditivos Combustible: 

Lubricantes: 

Oxigeno: 

Carro Partida: 

Carro Aire: 

Carro Arrastre (lbs.): 

Garra Arrastre: 

Otros: 

Trae Ayuda Humanitaria: _____SI _____NO 

Tipo de Ayuda: 

Peso: 

Volumen: 

Embalada: _____SI _____NO 

A granel: _____SI _____NO 

Perecible: _____SI _____NO 

Condición especial del manejo de la ayuda: 

Tiempo máximo de operación: 

Periodo de rotación del personal: 

HELICÓPTEROS DE RESCATE 

Nacionalidad: 

Institución: 

Tipo de Helicópteros: 

Cantidad: 

Cantidad de Tripulación 

Oficiales: 

Personal: 

Civiles: 

Total: 


Volumen (m3): 

Peso (lbs): 

Pasajeros: 

EVACAM: 

Equipamiento: 

Camillas: 

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Tecle: 

Flotadores: 

Flir: 

Otros: 




Consumo combustible por Hora: 

Autonomía: 

Alcance: 


Requerimiento Logísticos (Especificaciones técnicas): 

Combustible: 

Lubricantes: 

Oxigeno: 


Carro Aire: 


Otros: 

Trae Ayuda Humanitaria: _____SI _____NO 

Tipo de Ayuda: 

Peso: 

Volumen: 


MEDIOS DE RECONOCIMIENTO Y VIGILANCIA 

Tipo de Aeronave: 

Cantidad: 

Cantidad de Tripulación: 

Oficiales: 

Personal: 

Civiles: 

Total: 

Peso Aeronave (Full) (lbs.): 

Medio de transporte (si se trata de Aeronaves no tripuladas): 


Volumen (m3): 

Peso (lbs.): 

Tipo de Reconocimiento: 

T.V: 

FLIR: 

RADAR: 



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Autonomía: 

Alcance: 


Requerimiento de ETA (Equipos Terrestres de Apoyo) para la descarga: 

Requerimiento Logísticos (Especificaciones técnicas): 

Combustible: 

Aditivos Combustible: 

Lubricantes: 

Oxigeno: 


Carro Aire: 


Garra Arrastre: 

Otros: 


HOSPITAL DE CAMPAÑA 

Capacidad Camas: 

Nivel de Atención: 

Tipo de Atenciones: 

Tipo de Transporte requerido: 

Autopropulsado: _____SI _____NO 

Aéreo (en qué tipo de avión se puede trasportar): 

Terrestre (Cuantos y qué tipo de camiones se requieren): 

Requerimiento de ETA (Equipos Terrestres de Apoyo) para carga y descarga: 

Cantidad de Personal: 

Oficiales: 

Personal: 

Civiles: 

Total: 

Tipo y Cantidad de Especialistas Médicos: 

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Requerimientos: 

Espacio Físico Instalación: 

Electricidad: 

Agua: 

Servicio Higiénicos: 

Alimentación Pacientes: 

Alimentación Personal: 

Insumos Médicos: 

De seguridad: 



Tiempo estimado de las Operaciones: 

Autonomía del Hospital: 


PERSONAL DE RESCATE 

Civiles: 

Militares: 

Cantidad de Personas: 

Tipo y Cantidad de animales: 

Alimentación requerida: 

Necesidad de caniles, establos u otro tipo de instalación: 

Capacidades (si/no): 

Diurna: 

Nocturna: 

Nieve: 

Mar: 

Desierto: 

Selva: 

Sierra: 

Equipamiento: 

Tipo de Equipamiento: 

Peso: 

Volumen: 


Tiempo máximo de operación: 

APOYO DE VIDA REQUERIDO 

Alojamiento: 

Oficiales: 

Personal: 

Civiles: 

Total: 

Alimentación 

Oficiales: 

31 de 156



Personal: 

Civiles: 

Total: 

Transporte 

Oficiales: 

Personal: 

Civiles: 

Total: 

32 de 156



ANEXO 3 AL CAPÍTULO III 

EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN: COMANDO COMPONENTE DE FUERZA AÉREA 

CONJUNTO/COMBINADO (C/JFACC) 

A-3.1 Este ANEXO abarca los siguientes aspectos de la doctrina C/JFACC: 

A-3.1.1. Estructura, responsabilidades, funciones y tareas. 

A-3.1.2. Planeamiento, conformación, despliegue y sostenimiento del C/JFACC HQ 

(Headquarters). 

A-3.1.3. Requerimientos necesarios de apoyo, personal, material y CIS para el establecimiento 

del C/JFACC HQ, usando para ello un concepto modular. 

A-3.1.4. La doctrina del C/JFACC HQ es aplicable a todos los HQ y organizaciones 

subordinadas desplegadas y comprendidas en la planificación y ejecución de operaciones 

aéreas combinadas. 

CAPACIDADES 

A-3.2 El C/JFACC debe tener la capacidad de: 

A-3.2.1. Conformar y desplegar medios de su HQ y su apoyo dentro de los plazos que le sean 

determinados. 

A-3.2.2. Ejercer el comando y control de los medios aéreos asignados. 

A-3.2.3. Planificar y ejecutar las operaciones aéreas de ayuda humanitaria y desastres 

(OAHH/D) en todo el espectro de la misión. 

A-3.2.4. Desplazarse desde y hacia un C/JFACC HQ basado en el mar o en tierra, para proveer 

una flexibilidad adicional y el estado de alistamiento necesario para el logro de la misión. 

PARÁMETROS DE PLANEAMIENTO ASUMIDOS 

A-3.3 El C/JTF HQ está formado por comandos componentes subordinados, donde el C/JFACC 

puede ser uno de ellos. 

A-3.4 El C/JFACC debe apoyar las operaciones del C/JTF con AOHH/D. 

A-3.5 El C/JFACC HQ puede requerir o ser requerido por el nivel superior (CJ/TF HQ) para suplir, 

asistir o aumentar la formación de la estructura de Comando y Control (C2) del C/JTF. 

RELACIONES ENTRE EL COMANDO APOYADO Y EL COMANDO QUE APOYA 

A-3.6 La cantidad de medios disponibles es generalmente escasa para atender los requerimientos 

que permitan el desarrollo de una secuencia de eventos de ayuda humanitaria y desastres. A su 

33 de 156



vez el empleo de medios debe ser optimizado, por lo tanto, la planificación inicial y la posterior 

ejecución de las operaciones deberá estar guiada por los principios de Comando “apoyado” y 

Comando que “apoya.” 

A-3.7 Este principio significa medir el esfuerzo o peso de cada fase o subfase de las Operaciones 

Conjuntas y/o Combinadas en donde cada comando recibirá el apoyo o apoyará a los otros 

comandos. 

A-3.8 El número y la importancia de estas relaciones y en particular el apoyo al comando apoyado 

es uno de los primeros objetivos que debe ser logrado por el COMC/JTF y sus comandos 

subordinados, por lo tanto este principio deberá ser observado en cualquier situación. 

EL COMANDO APOYADO 

A-3.9 El comando apoyado es el que ha sido designado por el C/JTF con la responsabilidad de 

alcanzar los objetivos primarios de la AOHH/D o de algunas de sus fases. 

A-3.10 El comando apoyado tiene la responsabilidad primaria del planeamiento y de la ejecución de 

las tareas militares asignadas y es la autoridad para dirigir el peso del esfuerzo. 

A-3.11 El comando apoyado coordinará los esfuerzos para optimizar la operación y tiene la 

responsabilidad de coordinar y conducir las operaciones de acuerdo a las Directive and Guidance 

(D&G) recibidas. 

EL COMANDO QUE APOYA 

A-3.12 El COMC/JTF designará quien será el comando que apoya a otro ya sea en diferentes fases 

de la secuencia de eventos de AOHH/D, en una operación o misión determinada. 

A-3.13 El comando que apoya realizará su planeamiento y empleará sus medios a requerimiento del 

comando apoyado de acuerdo a las directivas y guías del comandante cuperior. 

34 de 156



COMC/JFLCC 

COMMAND GROUP – C/JFACC 

COMMANDER COMBINED / JOINT TASK FORCE 

(COMC/JTF) 

DIRECTION & GUIDANCE (JCO) 

COMC/JFACC 

AC/ADC/ACA 

COORDINATION COORDINATION 

AOD 

ACP 

PLTOs 

D/CAOC 

35 de 156 

COMC/JFMCC 

COMMANDER COMBINED / JOINT TASK FORCE 

COMPONENT 

COMPONENT 

A-3.14 La estructura de un C/JFACC deberá ser adaptada de acuerdo a la situación de la catástrofe 

y/o desastre que enfrente, variando desde situaciones complejas con grandes estructuras hasta 

situaciones más sencillas donde la misma podrá ser más simple. Es necesario que un 

representante del organismo gubernamental responsable del gerenciamiento de la catástrofe y de 

las Non Governmental Organizations (NGOs), participen en la estructura del C/JFACC.



AIR LIAISON 

COMC/JTF 

COMMAND 

COORDINATION 

SENIOR 

AIR LIAISON 

SENIOR AIR LIAISON 

LAND / MARITEME 

C/JFACC 

NATIONAL REPS HQ SUPPORT 

36 de 156 

SUPP 

LEGAL 

POLAD 

A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 AS REQ 

ATO / LTO 

COORD 

AIRSPACE 

MANAGEMT 

C2 COORD 

CAOC 

DIRECTOR 

FCE 

MARITEME CELL 

UNIT / SPEC 

LIAISON 

CURRENT PLANS CURRENT OPERATION ALCC 

ATO / LTO PLANS 

ATO / LTO PRODUCTION 

ATO / LTO TRANSITION 

COMMAND GROUP: C/JFACC 

Misión 

TMD 

CRCC 

AIRLIFT LIAISON 

WEATHER 

ESTRUCTURA DE UN C/JFACC 

PROTOCOL 

PIO 

BUDFIN 

PLANS & TASKING 

CURRENT OPERATIONS 

SUPPORT CELL 

LIASON CELL 

A-3.15 Ejercer el comando y control de los medios asignados a través de la planificación, ejecución y 

control de AOHH/D, a fin de contribuir al cumplimiento de los objetivos fijados por el 

COMC/JTF en su OPLAN. 

Organización



Responsabilidades: 

NATIONAL REPS 

L/M – SOF 

LIAISON ELEM & 

FOWARD AIR 

ELEM 

LEGAL / POLAD 

ADVISORS 

DEPUTY 

SPECIAL 

ADVISOR 

C/JFACC 

ORGANIZACIÓN C/JFACC 

37 de 156 

COMMANDER’S 

SECRETARY & 

EXECUTIVE 

OFFICER 

A-3.16 Desarrollar el SUPLAN, para brindar apoyo al OPLAN del COMC/JTF. 

A-3.17 Asesorar sobre la asignación de objetivos aéreos de la ayuda humanitaria y desastres a los 

comandantes del resto de los componentes, para la emisión de los listados de prioridad de 

distribución de carga y/o personal a la zona de operaciones. 

A-3.18 Asesorar al COMC/JTF sobre apportionment. 

A-3.19 Coordinar y controlar la ejecución de las operaciones aéreas combinadas dentro del AOR, 

integrando las mismas dentro de una ATO, y una LTO, y Prioritized List Transport Order 

(PLTO). 

A-3.20 Coordinar los enlaces y requerimientos necesarios con otros comandantes y con 

organizaciones gubernamentales y no gubernamentales según corresponda. 

A-3.21 Dirigir la coordinación entre los comandantes subordinados. 

A-3.22 Conducir las tareas de seguridad en la zona de operaciones y Airspace Control Authority 

(ACA). 

A-3.23 Evaluar y proporcionar información sobre los riesgos a las unidades aéreas y depósitos de 

almacenamiento en la zona de operaciones. 

A-3.24 Establecer la secuencia de eventos de las AOHH/D. 

A-3.25 Analizar, evaluar e informar los resultados de las operaciones aéreas combinadas. 

PIO



A-3.26 Solicitar requerimientos logísticos ante necesidades de redistribución de los medios, carga y/o 

personal. 

COMANDO Y CONTROL C2 

A-3.27 El concepto de C/JFACC podría incluir funciones de OPCON, TACOM, y TACON en un 

solo comandante y su respectivo estado mayor combinado. Es por ello importante la clara 

delimitación de responsabilidades dentro de la estructura del comando para asegurar la cobertura 

total de las tareas y evitar duplicar esfuerzos. 

A-3.28 Dentro de la estructura de un C/JTF y cuando se establece un C/JFACC, el COMC/JFACC se 

desempeñará, dentro del JOA, como AC, y ACA. 

RESPONSABILIDADES DEL AIR COMMANDER (AC) DE LAS FUERZA AÉREAS 

COMPONENTES 

A-3.29 El AC es responsable del planeamiento, coordinación, ejecución y cumplimiento operacional 

de las misiones asignadas en AOHH/D. Es el principal asesor aéreo del COMC/JTF acerca de las 

capacidades y necesidades del sistema aéreo. 

A-3.30 El AC es el responsable de efectuar el asesoramiento del COMC/JTF, en base a las D&G y/o 

Joint Coordination Order (JCO), en el empleo de los medios aéreos incluyendo recomendaciones 

acerca de la distribución del “apportionment” del esfuerzo aéreo. 

A-3.31 Es responsable además de la coordinación con otros C/JTF, para una mayor integración 

previniendo que no ocurran conflictos sobre toda la JOA. 

RESPONSABILIDADES DE AIRSPACE CONTROL AUTHORITY (ACA) 

A-3.32 El ACA es responsable en su totalidad del sistema de control del espacio aéreo dentro del 

C/JTF, JOA, y en las áreas adyacentes de interés al COMC/JTF. Establecerá los procedimientos 

requeridos para evitar conflictos en el uso del espacio aéreo que utilizan los medios bajo su 

Comando y Control o en apoyo al C/JTF. 

A-3.33 El ACA coordinará la administración del espacio aéreo en uso, con las autoridades 

aeronáuticas nacionales e internacionales, referente al tránsito aéreo y a los vuelos de ayuda 

humanitaria y desastres de las organizaciones civiles. 

A-3.34 Todos los otros Comandantes de Componentes requerirán la coordinación del espacio aéreo 

con el ACA, para lo cual éste publicará el Airspace Control Plan (ACP), ACO y Airspace 

Control Message (ACM). Como ACA el C/JFACC es responsable de: 

A-3.34.1. Desarrollar y distribuir el ACP, para toda el AOR del COMC/JTF. 

A-3.34.2. Integrar y coordinar toda la actividad de vuelo de los medios aéreos. El ACP debe 

tener en consideración la existencia de la autoridad de la aviación civil, así como también de 

autoridades aeronáuticas nacionales e internacionales cuando fuere necesario. 

A-3.34.3. Emitir mensajes en texto claro que establezcan las medidas especiales de control 

aéreo a utilizar, como parte de las Special Instructions (SPINS). 

38 de 156



A-3.34.4. Aclarar el concepto de las AOHH/D o ampliar instrucciones aeronáuticas. 

A-3.34.5. Aquellos que planifican deben ajustarse a los requerimientos de la nación en la cual se 

produjo la catástrofe y/o desastre, y de las autoridades aeronáuticas, incluyendo Notices to 

Airmen (NOTAMs). 

A-3.34.6. Como autoridad del espacio aéreo, podrá ampliar el contenido de la ACP teniendo en 

cuenta los siguientes aspectos: 

A-3.34.6.1. El Emmision Control (EMCON), puntos de entrada y salida, puntos de 

transferencia de un control a otro e instrucciones especiales en casos de emergencia. 

INPUTS DEL COMC/JFACC 

DE QUIÉN QUÉ 

HQ COMC/JTF D&G, OPLAN, JCO, PLTO, LTO 

A-5 Planning Cell Confección del SUPLAN: Cambios en la secuencia de eventos de 

la ayuda humanitaria y desastres, plan, fases y objetivos aéreos, 

recomendaciones al apportionment, Air D&G, Assessment aéreo. 

A-2 Air Intel Center/A-2 Recolección de información de la zona de operación, y situación 

Division 

ambiental. 

A-3 AOD Cell “Air Operations Directive” (AOD), viabilidad del Abastecimiento 

y/o traslado aéreo. 

A-5 Sequence of Event “Air Strategy Assessment”, ASSESSREP. 

Analysis Cell 

MLE MCC/LCC: fases y objetivos, resultados de la secuencia de 

eventos de ayuda humanitaria y desastres. 

MCC/LCC Requerimientos de vuelos de apoyo aéreo “Air Support Request” 

(AIRSUPREQ) y fuerzas ofrecidas “Allocation Request” 

(ALLOREQ). 

CAOC CAOC ASSESSREP de acuerdo a los requerimientos de las celdas 

del C/JFACC. 

OUTPUTS DEL COMC/JFACC 

A QUIÉN QUÉ 

A-5 Planning Cell JFC D&G, OPLAN, JCO, PLTO (rutina de Back-up). 

HQ/JCB, LCC y MCC Cambios de la secuencia de eventos aéreos, fases y objetivos 

aéreos, apportionment, Air Commanders D&G, resultados de los 

eventos, LTOs 

A-3 AOD Cell PLTO Air. 

Reuniones a Las Que Debe Asistir o Dirigir: 

• Reunión CURRENT OPERATIONS. 

• Reunión SEQUENCE EVENT COORDINATION. 

• Reunión AIR OPERATIONS. 

• Reunión AOD DECISION. 

39 de 156



COMMAND GROUP: DEPUTY C/JFACC (DC/JFACC) 

Funciones 

A-3.35 Actuar en nombre del C/JFACC y lo representa cuando corresponda. 

A-3.36 Asistir y asesorar al C/JFACC en la ejecución de sus responsabilidades y tareas. 

COMMAND GROUP: POLITICAL ADVISER (POLAD) 

Misión 

A-3.37 Asesorar políticamente en Contingency/Crisis Response Option (CRO). 

Responsabilidades 

A-3.38 El asesor político deberá ser un experto en asuntos internacionales y diplomáticos. Tendrá 

como responsabilidades especiales: 

A-3.38.1. Actuar como asesor principal del C/JFACC en asuntos político-militares. 

A-3.38.2. Asesorar al C/JFACC en las implicancias políticas relacionadas con las operaciones 

aéreas de ayuda humanitaria y desastres, propuestas y planificadas. 

A-3.38.3. Asegurar el flujo correcto de los informes hacia autoridades políticas y de niveles 

superiores. 

A-3.38.4. Hará enlaces cuando sea necesario con los asesores políticos del C/JTF. 

COMMAND GROUP: LEGAL ADVISER (LEGAD) 

Misión 

A-3.39 Asesorar en derecho de toda la actividad de ayuda humanitaria y desastres, público y privado 

internacional durante el proceso de planificación desde su inicio hasta el fin de las operaciones, 

involucrándose con todas las actividades que involucre al C/JFACC HQ. 

Organización 

40 de 156




A-5 PLANS 

COMC/JFACC 

A-5 AIR LTO 

AIR MATTERS 

RITMO DE OPRACION 

PLTO 

LEGAL 

COMMAND GROUP 

ROEs 

LEGAL ADVICE 

A-3 AOD CELL 

ORGANIZACIÓN COMC/JFACC 

41 de 156 

LEGAL 

CAOC DEPLOYED 

ROEs 

A-9 

AIR EXECUTION 

MATTERS 

DIR CAOC 

CURRENT OPERATION 

MANAGEMENT 

AIR TRANSPORT 

OPERATION 

A-3.40 Asesorar al C/JFACC sobre el mandato para la misión y restricciones legales sobre el uso de 

medios militares en ayuda humanitaria y desastres, leyes internacionales de cooperación entre 

naciones e idoneidad legal de los OPLANs, Operational Order (OPORD), y SUPLAN. 

A-3.41 Asesorar al A-5 celda del planeamiento en los aspectos legales de la secuencia de eventos de 

la ayuda humanitaria y desastres y sobre la viabilidad de las acciones a ser realizadas. 

A-3.42 Asistir, si correspondiese, en la redacción de tratados y/o convenios internacionales. 

A-3.43 Contribuir a la elaboración de las Rules of Engagement (ROE). 

A-3.44 Evaluar la legalidad de los despliegues/repliegues de los medios aéreos incluyendo el tránsito 

a través de otras naciones y realizar las coordinaciones correspondientes. 

A-3.45 Evaluar la legalidad de las operaciones aéreas. 

A-3.46 Hará enlace cuando sea necesario con los asesores legales del C/JTF y de los comandos 

componentes. 

INPUTS DEL LEGAD 


HQ COMCJTF D&G, OPLAN, JCO, PLTO, LTO Air. 

A-5 Planning Cell Confección del SUPLAN: Cambios de la secuencia de eventos 

aéreos, fases y objetivos aéreos, D&G aérea, Air Strategy 

Assessment. 

A-2 Air Intel Center/A-2 Recolección de información de la Zona de Operación, y situación



Division ambiental. 

A-3 AOD Cell AOD, ROE‟s requeridos. 

A-5 Sequence of Event 

Analysis Cell 

Air Strategy Assessment, ASSESSREP. 

A-9 Airfield 

Management 

Assessment y planes. 

C/JTF, LCC, MCC Legal CJTF, MCC, LCC Legad SOPs. 

advisers 

CAOC CAOC ASSESSREP, (de acuerdo a los requerimientos de las 

celdas del C/JFACC). 

OUTPUTS DEL LEGAD 

A QUIÉN QUÉ 

A-5 Planning Cell Revisión legal del JFC D&G, OPLAN, JCO, PLTO, LTO Air 

HQ/JCB, LCC y MCC Comentarios legales con respecto a la carga y/o personal a 

reportes al HQ/JCB trasladar. 

A-3 AOD Cell Revisión de la LTO Air, AOD, ROE‟s 

A-5 Célula de 

Comentarios legales con respecto a la secuencia de eventos aéreos 

Planificación 

y planes. 

A-9 Airfield 

Management 

Perspectivas legales en los planes del CIMIC 

HQ, MCC, LCC C/JFACC asesoramiento legal en SOP 

CAOC Legal D&G 

Reuniones a las que debe asistir o dirigir: 


• Reunión AIR OPERATIONS. 


• Reunión CAT (CRISIS ACTION TEAM), cuando sea requerida. 

COMMAND GROUP: BUDGET AND FINANCE (BUDFIN) 

Misión 

A-3.47 Asesorar financiera y presupuestariamente al C/JFACC HQ. 


A-3.48 Planificar y desarrollar políticas y procedimientos administrativos para el C/ HQ. 

A-3.49 Administrar y controlar todas las operaciones financieras del C/JFACC HQ. 

A-3.50 Analizar los recursos disponibles y requerimientos esenciales, proveyendo asesoramiento en 

la priorización y preparación del presupuesto del C/JFACC HQ. 

42 de 156



A-3.51 Asegurar que todas las transacciones financieras cumplan con los términos de las políticas y 

directivas fijadas por el C/JTF. 

A-3.52 Determinar la factibilidad de todas las solicitudes de gasto de fondos del presupuesto 

asignado. 

A-3.53 Mantener registros y archivos para elevar los informes fiscales. 

COMMAND GROUP: PUBLIC INFORMATION OFFICER (PIO) 

Misión 

A-3.54 Proveer la información requerida sobre la secuencia de eventos aéreos de la ayuda 

humanitaria y desastres a la prensa, al público en general y al C/JFACC HQ. 


FOREIGN COMMUNICATION 

OFFICER (EACH NATION) 

SECRETARY 

STAFF 

PIO CHIEF 


ACOMPANIMENT 

STAFF 

ORGANIZACIÓN PUBLIC INFORMATION OFFICER 

43 de 156 

COMMUNICATION OFFICER 

(EACH NATION) 

INTERPRETERS 

A-3.55 Establecer la política de comunicación interna y externa del C/JFACC. 

A-3.56 Actuar como vocero del C/JFACC. 

A-3.57 Asesorar y capacitar a las personas involucradas en entrevistas con los medios de 

comunicación. 

A-3.58 Conducir las relaciones con la prensa y medios en general. 

A-3.59 Ser el contacto con las estructuras internacionales, no gubernamentales y locales. 

A-3.60 Ser el responsable de la redacción del PIO, Situation Report (SITREP).



A-3.46 Participar de los briefings diarios del C/JFACC. 

A-3.61 Elaborar las directivas de comunicación. 

A-3.62 Elaborar resúmenes de prensa. 

INPUTS DEL PIO. 


COMC/JFACC Guías sobre comunicación relacionadas con aspectos aéreos de la 

Ayuda Humanitaria y Desastres. 

PIO HHQ Directivas de comunicaciones. 

OUTPUTS DEL PIO. 

A QUIÉN QUÉ 

COMC/JFACC Asesoramiento para sus intervenciones respecto de las AOHH/D 

JFACC Directivas de comunicación para los jefes de los A, resúmenes de 

prensa. 

A5 Situation Analysis Si es necesario tomar parte de los ASSESSREP 

PIO HQ, C/JFACC PIO SITREP 


• Cualquier reunión donde existan aspectos relevantes acerca de la comunicación y 

trascendencia de la ayuda humanitaria y desastres. 

COMMAND GROUP: LIAISON OFFICER 

A-3.63 Serán asignados al C/JTF HQ e intercambiados apropiadamente con otros comandos 

colaterales. 

A-3.64 Serán asignados a los organismos gubernamental (NGOs), responsables del gerenciamiento 

de la catástrofe y/o desastres. 

44 de 156



FORDWARD 

AIR 

ELEMENT 

FORDWARD 

AIR 

ELEMENT 

LAND COMPONENT 

CDR 

CORPS LEVEL HQ 

BATTLEEFIED 

LIAISON 

ELEMENT 

BATTLEEFIED 

LIAISON 

ELEMENT 

AIR COMPONENT 

CDR 

CAOC/AOC 

FIELD COORDINATION ELEMENT 

45 de 156 

MARITIME 

LIAISON 

ELEMENT 

MARITIME 

LIAISON 

ELEMENT 

MARITIME 

COMPONENT CDR 

FORDWARD 

AIR 

ELEMENT 

COMMANDER TASK 

GROUP 

AOCC 

(M) 

MARITIME 

AOC 

OFICIAL DE ENLACE AÉREO AL LAND COMPONENT COMANDER (LCC) (SENIOR 

AIR LIAISON TO OTHER CCs) 

A-3.65 Es el principal asesor del LCC en lo referente a la política aérea de ayuda humanitaria y 

desastres del C/JFACC y sus capacidades. 

A-3.66 Será el enlace entre el LCC y el C/JFACC para coordinar las operaciones de los medios 

terrestres de ayuda humanitaria y desastres y aviación de ejército dentro del AOR. Proveerá 

asesoramiento especializado al LCC en AOHH/D, reconocimiento aéreo, control del espacio 

aéreo y en las capacidades de CIS del JFACC. 

A-3.67 En una operación de ayuda humanitaria y desastres de pequeña escala, podría ser también 

simultáneamente jefe del Air Operation Coordination Center Land (AOCCL). 

OFICIAL DE ENLACE AÉREO AL MARITIME COMPONENT COMMANDER (MCC) 

(SENIOR AIR LIAISON TO OTHER CCS) 

A-3.68 Es el asesor principal del MCC y su estado mayor en lo referente a la política aérea de ayuda 

humanitaria y desastres del C/JFACC y sus capacidades. 

A-3.69 Será el enlace entre el MCC y el C/JFACC para coordinar operaciones navales, y aeronavales 

de ayuda humanitaria y desastres dentro del AOR. Proveerá asesoramiento especializado al MCC 

en AOHH/D, reconocimiento aéreo, administración del espacio aéreo, y sobre las capacidades de 

CIS del C/JFACC. 

A-3.70 Dependiendo de la situación, podrá ser simultáneamente el jefe del Air Operation 

Coordination Center Maritime (AOCCM). 

OFICIAL DE ENLACE TERRESTRE AL C/JFACC (SENIOR LIAISON LAND)



A-3.71 Es el asesor principal del C/JFACC y su estado mayor en todos los asuntos relacionados con 

operaciones terrestres de ayuda humanitaria y desastres. 

A-3.72 Será el enlace entre el LCC y el C/JFACC para coordinar las operaciones de ayuda 

humanitaria y desastres de los medios terrestres, aviación de ejército, dentro de la AOR. 

OFICIAL DE ENLACE NAVAL AL C/JFACC (SENIOR LIAISON MARITIME) 

A-3.73 Es el asesor principal del C/JFACC y su estado mayor en todos los asuntos navales de ayuda 

humanitaria y desastres que se requieran para una operación. 

A-3.74 Será el enlace entre el MCC y el C/JFACC para coordinar operaciones navales de ayuda 

humanitaria y desastres naturales, dentro de la AOR. 

OFICIAL DE ENLACE AÉREO AL COMANDO LOGÍSTICO 

A-3.75 Es el asesor principal del comandante logístico y su estado mayor en las políticas aéreas de 

ayuda humanitaria, desastres y capacidades del C/JFACC. 

A-3.76 En coordinación con el A-4 y otras autoridades logísticas del C/JTF, será el enlace entre el 

C/JFACC y el comandante logístico poniendo énfasis en temas como capacidad de apoyo aéreo 

disponible/requerido, áreas necesarias y apoyo logístico. 

OFICIAL DE ENLACE AÉREO AL C/JTF (AIR LIASON TO C/JTF) 

A-3.77 Es el asesor permanente del COMC/JTF y su estado mayor en todos los temas relacionados 

con AOHH/D. 

A-3.78 Será el enlace entre el COMC/JTF y el C/JFACC para mantener un intercambio adecuado de 

información en asuntos aéreos entre los dos organismos y representa al C/JFACC en las 

reuniones ante el C/JTF HQ. 

INPUTS DE LOS OFICIALES DE ENLACE. 


HQ JFC D&G, OPLAN, JCO, PLTO 

A-5 Planning Cell Confección del SUPLAN: Cambios en la secuencia de eventos 

aéreos, fases y objetivos aéreos, apportionment, D&G aérea y 

Assessment aéreo estratégico. 

A-2 Air Intel Center/A-2 Recolección de información de la Zona de Operación, y situación 

Division 

ambiental. 

A-3 AOD Céll AOD. 

A-5 Sequence of Event Air Strategy Assessment, ASSESSREP. 

Analysis Cell 

MCC/LCC MCC/LCC fases y objetivos, resultados de la secuencia de 

eventos, (incluido el reconocimiento aéreo en la zona de 

operaciones) 

MCC/LCC Requerimientos de apoyo aéreo (AIRSUPREQ) medios puestos a 

disposición (ALLOREQ). 

46 de 156



OUTPUTS DE LOS OFICIALES DE ENLACE. 

A QUIÉN QUÉ 

A-5 Planning Cell JFC D&G, OPLAN, JCO, PLTO (Back-up routine). 

HQ/JCB, LCC y MCC Cambios en los planes de secuencia de eventos, fases y objetivos 

aéreos, apportionment, Air Commanders D&G, resultados de los 

eventos. LTOs 

A-3, A-5 AIRSUPREQ & ALLOREC. 

A-2 Air Intel Center/A-2 

División 

Recolección de información de la Zona de Operación, y situación 

ambiental. Informes de reconocimiento de las misiones voladas en 

la zona de operación. 

Resultados de la secuencia de eventos Land- y Maritime. 


Analysis Cell 

A-5 Planning Cell LCC/MCC fases, objetivos y requerimientos (back up de rutina). 


Air OPS briefing para presentar el “apportionment” y LTOS al COMC/JFAC. 

AOD release briefing. 

C/JFACC HQ: CHIEF OF STAFF (COS) 

Misión 

A-3.79 Dirigir, coordinar y supervisar a través del estado mayor, la planificación de la secuencia de 

eventos de las AOHH/D, y su proceso de ejecución. 

Organización 

A-3.80 La organización presentada dependerá de la naturaleza, magnitud y tipo de operaciones a 

realizar. 

47 de 156




A-1 

ADMIN SECTION 

PSYOPS ASSISTANT 

HQ COS 

A-2 A-3 

HQ COS 

48 de 156 

INFORMATION 

FLOW CELL 

HQ SUPPORT 

A-5 A-6 A-7 

A-8 

A-9 

A-3.81 Dirigir, coordinar y supervisar las actividades del C/JFACC HQ. 

A-3.82 Conducir la orientación para la confección del “apportionment” y LTOs. 

A-3.83 Adaptar el ciclo de trabajo del C/JFACC HQ a las necesidades de la secuencia de eventos de 

la ayuda humanitaria y desastres. 

A-3.84 Transmitir las intenciones y directivas del C/JFACC a su estado mayor. 

A-3.85 Efectuar las coordinaciones con los HQ de otros componentes o autoridades extranjeras, 

civiles o militares. 

INPUTS DEL COS. 


HHQ JFC D&G, OPLAN, JCO, PLTO 

COMC/JFACC Directives and Guidance, LTO Air. 

OUTPUTS DEL COS. 

A QUIÉN QUÉ 

IFC Información de relevancia de la secuencia de eventos. 

ACOS A1 …9 Directivas de coordinación. 

Chief of the HQ support Directivas de Organización y Apoyo. 


A-4



• Reunión INITIAL AIR OPERATIONS. 

• AIR OPERATIONS BRIEFING. 

• Reunión CURRENT OPERATIONS. 



• JOINT COORDINATION BOARD (JCB) (LTOs part). 

C/JFACC HQ: SUPPORT SECTION (SUPP) 

Misión 

A-3.86 Brindar apoyo al C/JFACC y al COS en su rol de comando, incluyendo la protección de 

personal, medios y apoyo logístico. 


PROTECTION 

PRO DEF 

SSIS 


HQ SUPPORT 

CHIEF 

SUPPORT 

INFRA 

TECHNICAL 

TRANSPORT 

ORGANIZACIÓN SUPP 

49 de 156 

DAILY TASK CELL 

PLANS 

CELL 

PURCHASING 

CELL 

SUPPLY 

CELL 

VISIT COORD 

CELL 

A-3.87 Coordinar todas las acciones del estado mayor de acuerdo a las directivas del COS. 

A-3.88 Mantener actualizadas y distribuir las directivas del C/JFACC y del COS al Estado Mayor. 

A-3.89 Preparar y coordinar briefings, reuniones y conferencias. 

A-3.90 Supervisar actividades protocolares y actividades sociales que involucren a autoridades 

militares y civiles. 

A-3.91 Controlar todos los asuntos administrativos relativos al estado mayor. 

INPUTS DEL SUPP.




COS Directivas generales. 

C/JFACC HQ Requerimientos de apoyo. 

OUTPUTS DEL SUPP. 

A QUIÉN QUÉ 

C/JFACC Familiarización con los planes de 

contingencia y seguridad. 

IFC Cell Cualquier información de importancia en la 

secuencia de eventos. 

C/JFACC HQ Información de apoyo: visitas, agenda de 

traslados, etc. 

C/JFACC Procedimientos de evacuación por incendio, 

etc. 

C/JFACC/COS Plan de protección del C/JFACC. 


• Lo determinará el COS. 

A-1 PERSONAL 

Misión 

A-3.92 Asesorar en los aspectos referidos a personal y su administración dentro del C/JFACC HQ y 

Director Combined Air Operation Center (D/CAOC). 


MANPOWER 

ADMIN CLERK 

ACOS A-1 


ADMINISTRATION 

ORGANIZACIÓN A-1 PERSONAL 

50 de 156 

SECURITY 

CLEARENCE 

TEAM



A-3.93 Planificar y dirigir políticas y procedimientos administrativos para el C/JFACC HQ y CAOC 

en lo referente al personal. 

A-3.94 Implementar y dirigir administrativamente las políticas de personal. 

A-3.95 Supervisar la administración de personal durante el despliegue, operación y repliegue. 

A-3.96 Planificar y supervisar medidas para asegurar la disciplina militar. 

A-3.97 Desarrollar y controlar los procedimientos de fatalidades. 

A-3.98 Proveer las directivas del jefe de la policía militar y la cooperación entre la policía militar y 

civil, así como también con las organizaciones gubernamentales y no gubernamentales de ayuda 

humanitaria y desastres, entre otras para tal fin. 

A-3.99 Proveer servicios religiosos. 

A-3.100 Desarrollar políticas de moral, en el marco de la ayuda humanitaria y desastres. 

INPUTS DEL A-1. 


CAOC Reportes diarios de personal, reportes extras y de emergencias. 

CAOC Reportes del staff, manning. 

All Div Plan de tareas. 

All Div Administración y requerimientos no disponibles. 

OUTPUTS DEL A-1. 

A QUIÉN QUÉ 

AC & HQ A-1 Reportes diarios de personal. 

AC & HQ A-1 Reportes extras. 

AC & HQ A-1 Reporte staff manning. 

All Div Prever el listado diario de personal, (intranet). 

All Div Compilación de registros y diagramas de la organización. 

All Div Boletín administrativo e informativo. 

IFC Graphics Team Preparar la información para la presentación diaria del briefing 

de operaciones aéreas. 


A-2 INFORMACIÓN 

Misión 

Briefing de Operaciones Aéreas (A-5). 

51 de 156



A-3.101 Proveer un análisis completo, preciso y oportuno de la situación en la zona de operaciones 

debido a la catástrofe y/o desastre. 

A-3.102 Brindar información del terreno y de las capacidades de uso potencial de ayuda humanitaria 

y desastres de la zona de operaciones. 

A-3.103 Procesar toda aquella información que surja del reconocimiento aéreo de la zona de 

operaciones. 

A-3.104 Asistir a los comandantes en la conducción de las operaciones aéreas de ayuda humanitaria 

y desastres y el logro de sus objetivos, desde el inicio del proceso de planificación, hasta el final 

de la secuencia de eventos. 


ADMIN SECTION 

A-2 DIVISION 

ACOS A-2 

PLTOs AIR RECONAISSANCE 

AMBIENTAL 

SITUATION 

COLLECTION 

ASSESSMENT 

FDA 

ORGANIZACIÓN A-2 INTELIGENCIA 

52 de 156 

AIR INTELL CENTER 

A-3.105 Planificar, coordinar y dirigir todas las actividades de recopilación de la información en 

apoyo de la planificación y ejecución de la secuencia de eventos. 

A-3.106 Evaluar e informar inmediatamente al C/JFACC acerca de una situación ambiental no 

favorable que pueda afectar la operación. 

A-3.107 Desarrollar el plan de información y diseminar oportunamente el mismo en apoyo a la 

operación aérea de ayuda humanitaria y desastres durante la secuencia de eventos. 

A-3.108 Participar con el A3-Célula AOD en la producción de los Apéndices “Situación” de la 

AOD. 

A-3.109 Comparar y analizar toda la información que ingresa del reconocimiento aéreo de la zona 

de operaciones, suministrando valoración de la información al A5 para el análisis de la secuencia 

de eventos.



A-3.110 Establecer las coordinaciones, Request for Information (RFIs), para AOHH/D con las 

naciones respectivas. 



C/JTF/J-2 Collection Plan. 

C/JFACC HQ Requerimientos de información (transmitidos al Collection 


Division 

Coordination Intel Requirements Management [CCIRM]). 

Briefing diario de situación. 

Actualización de la secuencia de eventos. 

Reconocimiento aéreo en zona de operaciones. 

Requerimientos de CCIRM (to include in annex the AOD). 

A-5 Planning Cell “¿Que hacer para mantener la situación actualizada?”. 

A-5 Sequence of Event “¿Que deberá ser mejorado de acuerdo a la situación actual?”. 

Analysis Cell 

Análisis cualitativo de reconocimiento aéreo. 

A-3 AOD Cell Borrador AOD. 

A-5 Planning Cell Selección de lugares aptos para el abastecimiento de carga y/o 

personal. 

CAOC ATO/LTO 


A QUIÉN QUÉ 

C/JFACC HQ Briefing diario del A-2 (“global picture”). 

A-2 “situación ambiental”. 

A-5 Sequence of Event A2 “situación ambiental” y análisis de reconocimiento aéreo”. 

Analysis Cell 

A-3 AOD Cell Anexo “Situation” de la AOD. 

CAOC “situación ambiental” y análisis de reconocimiento aéreo. AOD 

IFC Graphics Team Preparación diaria del briefing de Operaciones Aéreas. 


AIR OPERATION 

Misión 

Briefing General (A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6…). 

Reunión Initial Air Operations (A-5 - PLANS lead) con el A-3 para desarrollar los 

inputs de la JCO (NLT 0600 daily). 

Air Operations Briefing (A-5 - PLANS lead) para presentar la situación y análisis de 

reconocimiento aéreo en la Zona de Operaciones (AIR D&G) 

AOD Release Briefing (A-3 - AOD cell) para presentar la AOD/ACP/ACM/SPINS. 

A-3.111 Planificar y asignar las tareas aéreas, a través de las directivas de operaciones aéreas 

de ayuda humanitaria y desastres (AOD). 

53 de 156



A-3.112 Monitorear la secuencia de eventos aéreos de la ayuda humanitaria y desastres 

proporcionando los cambios adecuados según la situación, a fin de alcanzar los objetivos aéreos 

de los Comandantes. 

A-3.113 Brindar experiencia aérea en capacidades de abastecimiento aéreo para ayuda 

humanitaria y desastres, manejo del espacio aéreo y ROE. 


AIRSPACE 

COORDINATION 

CELL 

ADMIN SECTION 

UNIT REP 

SUPPORT 

AOD 

CELL 

ACOS A-3 

UNIT REP 

ISR 

ORGANIZACIÓN A-3 OPERACIONES 

54 de 156 

WEATHER 

FORCAST 

CELL 

A-3.114 Producir la AOD que incluye las D&G y Air PLTO. 

FORCE PROTECT 

COORDINATION 

CELL 

A-3.115 Analizar las ROE y proponer cambios con el asesoramiento del LEGAL. 

A-3.116 Coordinar con el C/JTF HQ y el Estado Mayor del Componente los aspectos operacionales 

referentes al ACP y ACM. 

A-3.117 Establecer requerimientos de medios o capacidades adicionales. 

A-3.118 Establecer requerimientos de protección y seguridad para los medios. 

A-3.119 Procesar requerimientos de apoyo de otros componentes. 

A-3.120 Resumir con el A-2 la información de interés y la situación en la zona de operaciones. 

A-3.121 Asistir en la dirección de las AOHH/D y proveer apoyo de Estado Mayor en temas 

operacionales. 

A-3.122 Redactar, promulgar y/o modificar las SPINS, ampliando los planes de operaciones de 

acuerdo a los requerimientos esenciales.





HQ JFC D&G, OPLAN, JCO, PLTO Air. 

A-5 Planning Cell COMC/JFACC intenciones, prioridad de la misión de ayuda 

humanitaria y desastres, fases tiempo y elaboración de las 

A-2 Centro de 

Inteligencia 

Aerea/División 

A-3 Airspace 

Coordination Cell 

PLTO. 

Situación ambiental y capacidades en la zona de operación, 

reconocimiento aéreo, briefing de información global. 

Requerimientos de rutas y/o corredores aéreos a la zona de 

operaciones. 

A-4 ALC Situación Logística propia. 

A-4, Coordination Cell Detalle de medios propios y requerimientos. 


Analysis Cell 

Assessment aéreo. 

MLE, BLE Requerimientos de apoyo aéreo (AIRSUPREQ), medios 

ofrecidos (ALLOREQ). 

FAE (LCC/MCC) Requerimientos de apoyo aéreo (AIRSUPREQ), medios 

ofrecidos (ALLOREQ) (back up routine). 

CAOC Status de medios propios. 

CAOC ATO/LTO 


A QUIÉN QUÉ 

C/JTF HQ ROE: cambios propuestos. 

JCB JCO: inputs. 

COMC/JFACC AOD Release Briefing. 

CAOC AOD, PLTO Air (con detalle preciso de la carga y/o personal a 

abastecer y/o trasladar, bodegas y configuraciones requeridas, 

ACP, ACM, SPINS, ROE. 

FAEs, MLE, BLE AOD (ACO a requerimiento). 

A-3 AOD Cell SAR, MEDEVAC a requerimiento. 


Division 

RFI 

IFC Graphics Team Preparación diaria del briefing de operaciones aéreas. 


Reunión inicial Air Operations A-5 Lead con el A-3, A-2 para desarrollar los inputs a 

la JCO (NLT 0600). 

Briefing A-5 Lead de presentación de la AIR D&G, apportionment y PLTO (detalle 

preciso de la carga y/o personal a abastecer y/o trasladar, bodegas y configuraciones 

requeridas) al COMC/JFACC. 

Briefing de emisión de la AOD A-3 - Deputy se presenta AOD/ACP/ACM/SPINS 

con la propuesta al COMC/JFACC. 

55 de 156



AIR OPERATIONS DIRECTIVE (AOD) CELL 

Organización 

A-3.123 La AOD es elaborada por la Celda AOD (AOD Cell) en estrecha relación con el A-5, 

A-2, A-1, A-4, A-6 y elementos del enlace. 

Funciones: 

C/JTF 

HQ 

A-5 

INITIAL AIR OPERATION MEETING 

C/JFACC 

A-3.124 Producir la AOD incluyendo: 

AIR OPS DECISION BRIEFING 

AOD GENERAL 

& AIR PLTO 

- INNTENTS 

-MISSION 

PRIORIT 

- PHASE TEMPO 

- AIR PLTO 

A-3.124.1. Air Commander´s Guidance. 

A-3.124.2. ROE. 

A-3.124.3. SPINS. 

AOD Team: 

APPROVAL 

A-3 

AOD 

CELL 

ORGANIZACIÓN AOD 

A-3.125 El AOD Team es el responsable de la producción de la AOD. Esta directiva es presentada 

al COS para su “aprobación interna” antes del briefing de presentación, que se efectúa al 

COMC/JFACC para su “aprobación final.” 

A-3.126 El AOD trabajará coordinadamente entre el A-5 y el A-3. 

56 de 156 

AOD SPINS & ANNEX 

AOD REALEASE BRIEFING 

AOD REALEASE 

CAOC



LIAISONS 

NAV 

LAND 

Air Transport y PLTO Teams: 

SUPPORT 

OPS TEAM 

AT 

SPACE 

AOD CELL 

CHIEF 

DEPUTY AOD TEAM 

SAR MEDEVAC 

ORGANIZACIÓN AOD CELL 

57 de 156 

AIR 

RECONAISSANCE 

A-3.127 Cada uno de ellos será responsable del llenado de los anexos correspondientes de la AOD. 

A-3.128 Trabajarán estrechamente con el A-5 - PLTO para producir: 

A-3.128.1. Anexo “LTO”. 

A-3.128.2. Anexar la Air PLTO a la AOD. 

A-3.128.3. Asistir al CAOC en aspectos relacionados con el abastecimiento de carga y/o traslado 

de pasajeros. 

INPUTS DEL AOD CELL. 


A-3 AOD Cell Requerimientos de SAR, MEDEVAC. 

A-4 

Situación logística propia, requerimientos logísticos de traslado 

ALC/Coordination 

Cell 

aéreo. 

A-4, ALC Detalles de los requerimientos de los medios propios. 

A-5 Sequence of 

Event Analysis Cell 

Air Strategy Assessment. 

A-5 Air LTO Cell Elaboración de la Air PLTO. 

MLE, BLE Requerimientos de apoyo aéreo, (AIRSUPREQ), ofrecimientos de 

medios, (ALLOREQ). 

A-6 Situación de las comunicaciones. 

CAOC Situación de propias unidades. 

A-2 Air Intel Center Situación ambiental de la zona de operaciones. Anexo




“SITUATION” de la AOD. 

OUTPUTS DEL AOD CELL 

A QUIÉN QUÉ 

A-3 Airspace Requerimientos de rutas y corredores aéreos a la Zona de Operaciones. 


A-2 Air Intel RFI del A-3. 

Center/A-2 Division 

A-3 Force Requerimientos de protección y seguridad de los medios. 

Protection 


A-9 A-4 Traslado aéreo a ser incluido en la AOD. 

IFC Graphics Preparación diaria del briefing de operaciones aéreas. 


AOD Release Briefing para presentar la AOD/ACP/SPINS a ser propuesta al 

COMC/JFACC. 

RESOURCES PROTECTION COORDINATION CELL (RPCC) 

A-3.129 El jefe del RPCC es el principal asesor ante el C/JFACC en temas referentes a la seguridad 

y protección de los medios aéreos, personal, carga, medios de apoyo y bases aéreas del AOR, en 

referencia a la situación ambiental de la zona de operaciones. 

Funciones: 

A-3.130 Asesorar en materia de seguridad y protección a los medios desplegados para la AOHH/D. 

A-3.136 Participar en la redacción de las SPINS en operaciones SAR, Medical Evacuation 

(MEDEVAC) y AT. 

A-3.131 Monitorear el efecto de los riesgos sobre los medios aéreos, personal, carga, apoyo y bases 

aéreas. 

INPUTS DEL RPCC CELL. 


HQ or CAOC Weather 

Cell 

Información meteorológica. 

Civil Agencies Ambiental incidents TOXIC INDUSTRIAL 

CHEMICALS/MATERIAL, (TIC/TIM), etc. Confeccionar 

reportes. 

A-4 ALC Estado y detalles logísticos de los medios propios. 

A-2 Air Intel Center/A-2 Información de riesgos a la seguridad a los medios aéreos, 

Division 

depósitos y bases de asiento. 

A-2 A-2 Division INTREP, situación ambiental de la zona de operaciones. 

58 de 156



OUTPUTS DEL RPCC CELL. 

A QUIÉN QUÉ 

HQ, CAOC, Other CCs NRBC mensajes. 

A-9 Airfield 

NRBC alertas, NRBC mensajes. 

Management, Civil 

Agencies 

HQ Support NUCLEAR, BIOLOGICAL AND CHEMICAL, (NRBC), 

mensajes. 


AOD Release Briefing A-3 - Lead para la presentación AOD/ACO propuesta al 

COMC/JFACC. 

AIRSPACE COORDINATION CELL (ACC) 

Jefe del ACC. 

A-3.132 El jefe del ACC es el principal asesor del C/JFACC en el uso y la coordinación del espacio 

aéreo para la ejecución de AOHH/D. Para ello trabajará estrechamente con el HQ atendiendo los 

requerimientos aéreos, terrestres y marítimos que involucren el empleo del espacio aéreo, así 

como también con los otros Componentes Comandos, autoridades nacionales e internacionales 

involucradas. Es responsable de: 

A-3.132.1. Confeccionar el ACP y los ACM. 

A-3.132.2. Coordinar la integridad de la ACO con el ACP y los ACM. 

A-3.132.3. Coordinar con otros componentes y autoridades civiles. 

Organización 

ACOS A-3 

AIRSPACE 

COORDINATION CELL 

AIRSPACE PLANS PLOTTERS 

LIAISON AS NEEDED 

ORGANIZACIÓN ACC 

59 de 156



A-3.133 Esta organización podrá incluir dentro de los enlaces a elementos del componente 

terrestre, naval. 

Funciones 

A-3.134 Recibir, coordinar y aprobar o denegar requerimientos como autoridad ACA. 

A-3.135 Dirigir los ACM a través de los enlaces a las autoridades correspondientes. 

A-3.136 Resolver los conflictos que provengan de la implementación de las ACM. 

A-3.137 Activar los ACM y comprobar que no existan conflictos. 

Airspace Plan 

A-3.138 Es responsable de: 

A-3.138.1. Confeccionar las ACM, entendiendo en el “deconfliction” a lo largo de la vigencia del 

ACP. 

A-3.138.2. Controlar la integridad de la ACO con el ACP y las ACM. 

A-3.138.3. Establecer coordinaciones con otros componentes y autoridades civiles. 

Plotters 

A-3.139 Es responsable de: Preparar y editar los ACM y ACP en mapas, en los formatos que se 

establezcan (digitales o papel). 

Liaisons 

A-3.140 Es responsable de: Establecer los enlaces entre ACC y representantes de autoridades 

involucradas. 

INPUTS DEL ACC. 


A-3 AOD Cell AOD. 

Air Operation Requerimientos marítimos o terrestres. 

Coordination Center 

(AOCC) 

OUTPUTS DEL ACC. 


CAOC Updated ACM. 

IFC Graphics Preparar la información para los briefing diarios. 

60 de 156




Initial Air Operations Meeting A-5 Lead con el A-2 para desarrollar los inputs a la 

JCO (transmisión diaria NLT 0600). 

AOD Release Briefing A-3 – Air Operation Planning Group, (AOPG) Deputy para 

presentar ACP/SPINS a proponer al C/JFACC. 

A-4 LOGÍSTICA 

Misión 

A-3.141 Planificar y coordinar las acciones logísticas entre los diferentes involucrados en las 

AOHH/D, atendiendo al concepto de sinergia. 

A-3.146 Asesorar al C/JFACC en aspectos logísticos. 

A-3.142 Proveer el enfoque central para los reportes de logística aérea multinacional y la 

recopilación de datos para los elementos subordinados del C/JFACC. 

A-3.143 Evaluar las implicancias logísticas de los planes operacionales, intenciones y decisiones 

del C/JFACC, y traducirlos en requerimientos y acciones de logística. 

A-3.144 Coordinar los requerimientos logísticos entre los elementos multinacionales del C/JFACC 

y recomendar la redistribución y relocalización de los recursos logísticos. 

A-3.145 Mantener un enlace cercano con los staff logísticos del nivel superior y otros Componentes 

de Comando. 

A-3.146 Mantener un enlace con el Multinational Joint Logistics Center (MJLC), para coordinar la 

entrega de suministros y servicios comunes de logística aérea. 

A-3.147 Mantener una apreciación global sobre capacidad y sustentabilidad logística. 

Organización 

A-3.148 El “Air Logistic Center” (ALC), es ubicado dentro del CAOC, y sus funciones serán vistas 

más adelante. 

61 de 156



ACOS A-4 

PLANNING CELL COORDINATION CELL 

AIR LOGISTIC CENTER 

TECHNICAL SUPP SEC 

PERSONAL SUPP SEC 

CARGO SUPP SEC 

POL SEC 

MEDICAL SEC 

Sección Administrativa 

ADMIN SECTION 


HOST NATION SUPP ASSISTANTS 

NATIONAL LOGISTIC LIAISON TEAMS 

ORGANIZACIÓN A-4 LOGISTICA 

A-3.149 Es responsable de proveer el apoyo al A-4. 

Planning Cell 

A-3.150 Trabajará en forma coordinada con el A-3 y A-5 y es responsable de: 

A-3.150.1. Asesorar acerca de la viabilidad logística y apremios que puedan afectar la capacidad 

operacional de los medios. 

A-3.150.2. Asesorar al A-3 sobre requerimientos logísticos que puedan afectar la AOD. 

A-3.150.3. Asesorar acerca del acopio de la ayuda humanitaria y desastres en las bases de 

distribución y redistribución. 


A-3.151 El National Logistic Liaison Team (NLLT) es responsable de: 

A-3.151.1. Asesorar al A-4 sobre las capacidades de los medios y prioridades para el 

abastecimiento y/o traslado aéreo. 

A-3.151.2. Asesorar sobre la factibilidad de redistribuir medios de acuerdo a la situación y 


A-3.151.3. Recibir y enviar requerimientos de informaciones logísticas específicas. 

A-3.151.4. El Host Nation Support (HNS) es responsable de: 

62 de 156



A-3.151.5. Asesorar a las naciones integrantes de la coalición sobre capacidades y prioridades. 

A-3.151.6. Asesorar sobre las capacidades logísticas presentes en el país apoyado fuera del 

ámbito de los medios militares. 

A-3.151.7. Recibir y enviar requerimientos de información logística específica. 



ALC, Units LOGISTIC ASSES REPORT, (LOGASSESSREP). 

ALC, Units ASSESSREP. 

ALC, Units LOGISTIC UPDATE, (LOGUPDATES). 

ALC, Units MEDICAL SITUATION REPORT, (MEDSITREP). 

ALC, Units MOVEMENT SITUATION REPORT, (MOVEMENTSITREP). 

ALC, Units Requerimientos. 

A-5 Planning Cell Planes D&Gs. 

J-4, MJLC Planes, prioridades. 

Host Nations Directivas. 

Other contributing 

nations 


Requerimientos a través del NATIONAL LOGISTIC LIAISON 

TEAM, (NLLT). 

A QUIÉN QUÉ 

IFC Graphics Preparar la información para los briefing diarios. 


Analysis Cell 

Participar en aspectos logísticos C/JFACC ASSESSREP. 

J-4, MJLC LOGASSESSREP del componente aéreo. 

J-4, MJLC MEDSITREP. 

J-4, MJLC MOVEMENTSITREP. 

J-4, MJLC Requerimientos logísticos para sostener la secuencia de eventos. 

A-5 Situación logística propia y assessment. 

Host Nations MEMORANDUM OF UNDERSTANDING, (MOU), propuestos 

a las HNS. 

Other contributing 

nations 

Requerimientos a través del NLLT. 

COMC/JFACC Reportes, avisos. 

ALC D&Gs. 


A-5 PLANNING 

Misión 

Briefing de Operaciones Aéreas A-5 Lead en la presentación de la AIR D&G, 

apportionment y PLTO a proponer al C/JFACC General Briefing (A-1, A-2, A-3, A-4, 

A-5, A-6…). 

63 de 156



A-3.152 Planificar las AOHH/D a corto, mediano y largo plazo, (48 horas por adelantado), 

evaluando continuamente con el A-3 la situación actual de la zona de operaciones, de tal manera 

de no perder la capacidad durante la secuencia de eventos de la cooperación. 

A-3.153 Asesorar a otros departamentos en el proceso de planificación. 

A-3.154 Analizar la secuencia de eventos de la ayuda humanitaria y desastres. 

A-3.155 Supervisar diariamente la emisión del ASSESREP. 

A-3.156 Asesorar al C/FACC, sobre riesgos en las operaciones. 


PLANNING CELL 

ADMIN SECTION 

ACOS A-5 

AIR LTO CELL 

ORGANIZACIÓN A-5 PLANES 

A-3.157 Planificar las AOHH/D a corto, mediano y largo plazo. 

A-3.158 Redactar el SUPLAN, basado en el OPLAN del COMC/JTF. 

64 de 156 

SEQUENCE EVENT 

ANALYSIS CELL 

A-3.159 Determinar la perspectiva de las operaciones aeroespaciales a corto, mediano y largo 

plazo, una vez que el SUPLAN es aprobado. 

A-3.160 Contribuir desde el punto de vista aéreo a fijar la posición en la distribución de la carga y/o 

personal en la zona de operaciones. 

A-3.161 Traducir las intenciones y directivas del COMC/JTF, (D&G), para la aprobación de la 

AOD por parte del C/JFACC. 

Planning Cell 

Responsabilidades



A-3.162 Confeccionar el SUPLAN. 

A-3.163 Elaborar la estrategia aérea de acuerdo a la JCO. 

A-3.164 Participar de la confección de la AOD, teniendo en cuenta posibles cambios en la 

situación. 

A-3.165 Proponer modificaciones en las ROE. 

A-3.166 Proponer prioridades con respecto a la protección y/o seguridad de los medios. 

A-3.167 Recomendar el “apportionment”, teniendo en cuenta el “nivel de seguridad” de los medios 

propios y el “mínimo nivel de libertad de acción deseado”, para alcanzar los objetivos. 

A-3.168 Redactar las intenciones de la AOD. 

A-3.169 Coordinar el planeamiento en el corto, mediano y largo plazo con el C/JTF, sobre la 

viabilidad de los recursos y el apoyo a las operaciones. 

A-3.170 Coordinar con el PIO las acciones de comunicación. 

A-3.171 Proponer posibles cambios en el plan de acción, (incremento de recursos, 

“apportionment”). 

INPUTS DE PLANNING CELL 


HQ, FAE JFC D&G, OPLAN, JCO, PLTO, LTO Air. 

FAE JFC D&G, OPLAN, JCO, PLTO (rutina de back-up). 

MLE Fases, objetivos y requerimientos de apoyo del LCC/MCC. 

FAE LCC/MCC Fases objetivos y requerimientos de apoyo del LCC/MCC 

(rutina de back-up). 

A-2 Air Intel Center Análisis de la situación ambiental. 

A-5 Air LTO Cell Elaborar: LTOs Air, propuestas de la PLTO Air. Los LTOs, 

disponibilidad de bodegas, configuraciones, tipo de entrega, 

cantidad de salidas de los medios de transporte, apportionment 

propuesto. Estimación teórica de la duración de la secuencia de 

eventos de la ayuda humanitaria y desastres. 

A-5 Sequence of Event Air Strategy Assessment. 

Analysis Cell 

MLE, BLE Requerimientos de apoyo, (AIRSUPREQ) y fuerzas ofrecidas, 

(ALLOREQ). 

A-4 ALC/Coordination Fuerzas disponibles, capacidades de carga y almacenamiento, 

Cell 

(hangar y/o plataforma), cargas especiales, detalles y estado. 

AIC/CCIRM Responder al A-5 los RFI. 

A-6 Advisor Plans CIS respuestas por cambios en el plan. 

A-9 Airfield 

CIMIC implicancias de corto, mediano y largo plazo en el plan 

Management 

de la secuencia de eventos durante la ayuda humanitaria y 

desastres. 

A-1…A-9 Atender los requerimientos del A-5 en las reuniones iníciales de 

65 de 156



OUTPUTS DE PLANNING CELL 

operaciones. 

A QUIÉN QUÉ 

C/JFACC Análisis y advertencias sobre el diseño de la JCO del 

Comandante. 

C/JFACC Briefing de las operaciones aéreas. 

JCB, FAE (HQ) JCO inputs, ROE: cambios propuestos. 

A-3 AOD Cell Redactar las intenciones de la AOD. 

A-5 Sequence of Event Inputs de los diarios ASSESSREP. 

Analysis Cell 

A-2 Air Intel Center Análisis de la situación ambiental de acuerdo a los inputs del 

C/JTF D&G/JCO. 

A-5 Air LTO Cell Tareas del PLTOs, de acuerdo con C/JTF D&G. 

A-6 Advisor Plans Confección del SUPLAN: cambios en los planes durante la 

secuencia de eventos de ayuda humanitaria y desastres, fases y 

objetivos aéreos. 

A-9 Airfield 

SUPLAN, cambios en los planes durante la secuencia de eventos 

Management 

de ayuda humanitaria y desastres, fases y objetivos aéreos. 

FAEs, MLE, BLE SUPLAN, cambios en los planes durante la secuencia de eventos 

de ayuda humanitaria y desastres, fases y objetivos aéreos, 

apportionment, AIR D&G. 

IFC Graphics Preparación de la información diaria para los briefing. 


Initial Air Operations Meeting A-5 Lead con el A-2 el desarrollo de los inputs a la JCO (NLT 

0600 daily). 

Air Operations Decision Briefing A-5 Lead con el A-2 para presentar la AIR D&G, 

apportionment y PLTOs a proponer al COMC/JFACC. 

Air List Transport Order Cell 


A-3.172 Asistir al A-5 y A-2 en la interpretación de las directivas de abastecimiento de carga y/o 

traslado de personal de ayuda humanitaria y desastres en la zona de operaciones, del C/JTF o 

C/JFACC, de tal manera que permitirán alcanzar los objetivos asignados por el COMC/JTF. Las 

cargas y/o personal con prioridad de abastecimiento y/o traslados se extractarán de la PLTO. 

A-3.173 Seleccionar de acuerdo a las directivas de abastecimiento y/o traslado, las cargas y/o 

personal de las PLTO. 

A-3.174 Coordinar con el A-4 el tipo y cantidad de carga y pasajeros a transportar. 

A-3.175 Establecer la viabilidad del abastecimiento y/o traslado, especificando: 

A-3.175.1. Total de carga y/o personal. 

66 de 156



A-3.175.2. Características de la carga y/o pasajeros. 

A-3.175.3. Capacidad de carga y volumen de las aeronaves, y tipo de configuración. 

A-3.175.4. Capacidad de entrega aérea, (lanzable o por aterrizaje). 

A-3.175.5. Sistemas de carga y descarga de las aeronaves. 

A-3.175.6. Cantidad de salidas de los medios de transporte aéreo. 

A-3.175.7. Determinar la capacidad de carga de aeronaves en reserva. (apportionment). 

A-3.175.8. Presentar en la factibilidad del abastecimiento y/o traslado de la ayuda humanitaria y 

desastres de acuerdo a las coordinaciones realizadas con el A-4 y el A-5. 

A-3.175.9. Presentar la actualización de la carga y/o personal a la JCB para ser incluida en la 

AOD. 

A-3.176 Finalizada la PLTO, incluir: 

A-3.176.1. Prioridad de la distribución de la ayuda humanitaria y desastres, y efectos deseados en 

la zona de operaciones. 

A-3.176.2. Restricciones de la distribución en la zona de operaciones. 

A-3.176.3. Aeronave y configuración apropiada para el abastecimiento y/o traslado. 

A-3.176.4. Sistemas de carga y descarga apropiada para cada aeronave, carga y/o personal. 

A-3.176.5. Reunir finalmente la PLTO para la JCB y enviarla al A-3, AOD Team. 

A-3.176.6. Preparar el briefing diario del abastecimiento y/o traslado del A-5. 

INPUTS DE PLTO TEAM 


A-5 Chief D&G, JCO, PTLO Air final (desde el CJTF vía JCB, vía el C/JFACC y 

vía el C/JFACC COS). 

A-3 AOD Cell Situación diaria de las aeronaves de transporte para abastecimiento y/o 

traslado. 

A-2 Air Intel Situación ambiental y reconocimiento aéreo de la zona de operaciones. 

Center/A-2 Division 

A-4 ALC Situación de aeronaves, sistemas de carga, descarga y configuración. 

CAOC MAOP Cell Tareas diarias de abastecimiento y/o traslado de ayuda humanitaria y 

desastres. 

OUTUTS DE PLTO TEAM 

A QUIÉN QUÉ 

67 de 156



A-5 Chief Factibilidad del abastecimiento de carga y/o traslado de personal de 

Ayuda Humanitaria y Desastres, (aeronaves, sistema de carga/ 

descarga/configuraciones, salidas), PLTO propuesta y la LTO Air 

final. Carga y/o personal, aeronaves de transporte en apportionement 

propuesto. El briefing del A-3 PLTO part. 

A-3 AOD Cell Elaborar la PLTO Air, (incluyendo las cargas y/o personal más 

relevantes a distribuir), con formato para la AOD. 

A-5 Plannig Cell Duración teórica de la secuencia de eventos de la ayuda humanitaria 

y desastres, (teniendo en cuenta las cargas y/o personal relevantes, 

asociado a la cantidad de aeronaves, a la cantidad de salidas aéreas y 

A-5 Sequence of 

Event Analysis Cell 


a la capacidad de acopio de los depósitos. 

Desde el punto de vista del progreso del abastecimiento de carga y/o 

traslado de personal. 

Reunión inicial de “Air Operations” A-5 Lead con el A-2 en el desarrollo de los 

inputs JCO (NLT 0600 diaria). 

“Air Operations Decision Briefing” A-5 - PLANS Lead con el A-2 para presentar la 

AIR D&G, “apportionment” y PLTO al C/JFACC. 

Sequence Event Analysis Cell 


A-3.177 Monitorear aspectos cualitativos de la AOHH/D, de tal manera de otorgar al C/JFACC el 

grado de avance real de la secuencia de eventos con respecto a lo planificado. 

A-3.178 Producir los “Air Assessment Report” (AIRASSESSREP). 

A-3.179 Comparar los objetivos logrados con los objetivos a lograr, a partir del análisis de la 

situación ambiental y reconocimiento aéreo de la zona de operaciones que efectúa el A-2, 

(cualitativo), y el A-5 PLTO team, (cuantitativo). 

A-3.180 Determinar el grado de cumplimiento/no-cumplimiento de los objetivos asignados al 

C/JFACC. 

A-3.181 Efectuar recomendaciones sobre la eficiencia de los cursos de acción en desarrollo, 

procedimientos, tácticas y uso de los medios. 

A-3.182 Evaluar los riesgos de aeronaves, tripulaciones, sistemas de carga/descarga y 

configuraciones en el desarrollo de las AOHH/D. 

A-3.183 Determinar los costos en medios y recursos ante demoras en el logro de objetivos fijados 

por el C/JFACC. 

A-3.184 Simular las performances de los medios de transporte aéreo y del sistema de 

abastecimiento a través de un software de simulación. 

68 de 156



A-3.185 Analizar el feedback de las operaciones realizadas y registrar las lecciones aprendidas. 

INPUTS OF SEQUENCE EVENT ANALYSIS CELL 


HQ JFC D&G, OPLAN, JCO, PTLO Air. 

MLE, BLE Resultados y objetivos de la secuencia en los eventos marítimos 

y terrestres de la AOHH/D. 

FAE (LCC/MCC) Resultados y objetivos de la secuencia en los eventos marítimos 

y terrestres (rutina de back up) de la AOHH/D. 

A-2 Air Intel Center/A-2 Situación ambiental de la Zona de Operaciones y 

Division 

reconocimiento aéreo. 

A-3 La AOD incluyendo la elaboración de la PLTO Air. 

A-5 Air LTO Cell Aspectos del PLTO relacionados con la secuencia de eventos 

aéreos. planeamiento diario de LTO, tareas, etc. 

AIC/Merging Cell AIC Briefing. 

A-4 ALC Situación logística propia y assessment. 

A-2, A-3 A-4, A-5 A-6 Inputs para el diario ASSESSREP. 

HQ JCO, PTLO 

OUTPUTS OF SEQUENCE EVENT ANALYSIS CELL. 

A QUIÉN QUÉ 

IFC Graphics Preparación de la información para los briefings diarios de Air 

Operations. 

A-3 A-5 FAEs, MLE, 

BLE 

Air Strategy Assessment. 

JCB, FAEs, BLE, MLE Emisión de los mensajes de ASSESSREP, (luego de ser aprobados 


Division 

por el C/JFACC). 

A-5 Global Assessment. 


Reunión inicial de Air Operations A-5 Lead con el A-3, A-2 en el desarrollo de los 

inputs de la JCO (transmitted NLT 0600 daily). 

Briefing de las Air Operations Decision A-5 Lead para presentar la AIR D&G, 

apportionment y PLTO propuesto el C/JFACC en el briefing general (A-1, A-2, A-3, 

A-4, A-5, A-6…). 

A-6 COMMUNICATIONS AND INFORMATION SYSTEMS (CIS) 

Misión 

A-3.186 Asesorar al C/JFACC sobre la provisión, operación, mantenimiento y seguridad de los 

sistemas de información y comunicaciones de todo el componente aéreo. 

A-3.187 Supervisar la implementación del Subject Indicador Code (SIC). 

69 de 156



A-3.188 Planificar y supervisar el uso de todos los medios destinados al comando, la detección, el 

control y las comunicaciones del C/JFACC. 


ADMIN SECTION 

ACOS A-6 


ORGANIZACIÓN A-6 COMINICACIONES E INFORMACION 

70 de 156 

PLANS ADVISOR 

SSI ADVISOR 

COMTACSSICAIR 1 

A-3.189 Planificar la arquitectura del sistema en cuanto a objetivos y funciones. 

A-3.190 Asesorar al estado mayor del C/JFACC HQ y otras agencias en todos los asuntos de CIS. 

A-3.191 Proveer apoyo a los requerimientos CIS a corto, mediano y largo plazo del C/JFACC HQ. 

A-3.192 Proveer apoyo a los requerimientos CIS de 24 horas del CAOC. 

A-3.193 Proveer apoyo a los requerimientos CIS inmediatos del CAOC. 

A-3.194 Colaborar en el Anexo CIS de la AOD. 

INPUTS DEL A-6 

A-3.195 Planificar la arquitectura del sistema en cuanto a objetivos y funciones. 

A-3.196 Asesorar al estado mayor del C/JFACC HQ y otras agencias en todos los asuntos de CIS. 

A-3.197 Proveer apoyo a los requerimientos CIS a corto, mediano y largo plazo del C/JFACC HQ. 

A-3.198 Proveer apoyo a los requerimientos CIS de 24 horas del CAOC. 

A-3.199 Proveer apoyo a los requerimientos CIS inmediatos del CAOC.



A-3.200 Colaborar en el Anexo CIS de la AOD. 

OUTPUTS DEL A-6 

A QUIÉN QUÉ 

IFC Graphics Preparación de los briefing diarios. 

C/JFACC HQ Establecer los procedimientos del sistema en el HQ CIS y realizar 

recomendaciones y mejoras. 

A-5 Planning Cell CIS respuestas al cambio en los planes aéreos. 


Analysis Cell 

Inputs diarios al ASSESSREP. 


Briefing de Operaciones Aéreas A-5 Lead en la presentación de la AIR D&G, apportionment 

y PLTO para el COMC/JFACC, briefing general, (A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6). 

A-9 CIVIL/MILITARY COORDINATION (CIMIC) 

Misión 

A-3.201 Apoyar y desarrollar los planes de contingencia de las AOHH/D de las International 

Organization (IO), National Organization (NO) y NGO. 

A-3.202 En determinadas circunstancias, podría existir la necesidad de establecer un elemento de 

Estado Mayor dedicado a CIMIC. 

A-3.203 En tales casos, el A-9 será responsable ante el Jefe del Estado Mayor de asesorar en 

todos los temas aéreos de ayuda humanitaria y desastres relacionados con CIMIC. 

AIRSPACE 

MANAGEMENT 

ADMIN SECTION 

AIRFIELD 

MANAGEMENT 

ACOS A-9 

ORGANIZACIÓN A-9 COORDINACION CIVICO - MILITAR 

71 de 156 

ADMINISTRATION 

NGO RELATIONS



APOYO DE ACTIVIDADES CIMIC DURANTE EL DESARROLLO DEL AIR PLAN 

INSTANCIA 

Instancia 1 

Inicio 

Instancia 2 

Orientación 

Instancia 3 

Desarrollo del 

concepto 

Instancia 4 

Desarrollo del plan 

Instancia 5 

Revisión del plan 

PROCESO DE 

PLANEAMIENTO 

72 de 156 

CIMIC INPUT AL 

OPERATIONAL PLANNING 

PROCESS (OPP) 

Directiva inicial Acciones sobre la población civil en el 

AOR 

Análisis de la misión 

Apreciación estratégica 

Guía de planeamiento del 

comandante 

Análisis del staff 

Briefing de decisión 

Commanders curso de acción 

Concepto de la operación 

Oplan 

Estima inicial 

Análisis de la misión 

Estado de la misión 

Estima total 

CIMIC guía de planeamiento 

Análisis del staff 

Contribución de CIMIC a Course of 

Action (COA) 

Concepto CIMIC 

CIMIC: Parte del OPLAN. Anexos si es 

necesario. 

Revisión del plan escritura Revisión del plan escritura 

Responsabilidades Durante la Fase de Despliegue de los Medios 

A-3.204 Participar en las reuniones del Air Planning Group (APG). 

A-3.205 Establecer la organización necesaria de acuerdo al tipo de operaciones. 

A-3.206 Conocer la situación civil actual en el JOA. 

A-3.207 Conocer las revisiones existentes del OPLANs, Concep of Operations (CONOPs). 

A-3.208 Desarrollar los inputs y los Anexos al OPLANs y SUPLANs. 

A-3.209 Coordinar con el CIMIC HHQ. 

A-3.210 Establecer contactos con host nation CIMIC, autoridades civiles y IOs/NGOs. 

A-3.211 Participar en la confección del Plan de Contingencia de IOs/NGOs, si es requerido. 

A-3.212 Asistir en la coordinación y “deconfliction” de los planes de medios aéreos de varias 

naciones que utilizan el espacio aéreo de otros países, aeropuertos y bases aéreas. 

Responsabilidades Durante la Fase de Empleo de los Medios 

A-3.213 Asesorar al C/JFACC en las relaciones con población civil. 

A-3.214 Asesorar sobre efectos colaterales en los posibles problemas relacionados con la 

distribución y/o redistribución de la carga y/o personal en la zona de operaciones.



A-3.215 Apoyar a las CIMIC/IOs y NGOs host nation para la evacuación de población civil que se 

encuentra en zonas de peligro, si es requerido. 

A-3.216 Planificar y coordinar los depósitos de acopio y lugares de asiento para los IOs/NGOs, si 

es requerido. 

A-3.217 Controlar los movimientos terrestres y aéreos de los IOs/NGOs en la zona de operaciones 

de la ayuda humanitaria y desastres. 

A-3.218 Coordinar con las agencias civiles de control de tránsito aéreo, el uso de aeropuertos, bases 

aéreas, sitios de aterrizajes, corredores de vuelo, y rutas de aproximación para vuelos de ayuda 

humanitaria y desastres. 

Responsabilidades Durante la Fase de Repliegue de la Fuerza 

A-3.219 Asesorar en materia de AIR-CIMIC a las CIMIC host nation/autoridades locales o IOs/ 

NGOs. 

A-3.220 Asesorar al C/JFACC o autoridades civiles durante el repliegue o retiro de los medios 

desplegados. 

INPUTS DEL A-9 


LEGAL Convenios y Memorándum de acuerdo con host nation. 


División 

Situación ambiental reportes. 

A-4 ALC Medios propios disponibles, capacidades y estatus, detalles. 

A-3 AOD Cell Airlift como parte de la AOD. 

HQ JCO, PLTO. 

NGO/GOs Objetivos, Apoyo requerido y requerimientos. 

A-5 Panning Cell Confección del SUPLAN: cambios en el plan de la secuencia de 

eventos aéreos, fases y objetivos. 

OUTPUTS DEL A-9 

A QUIÉN QUÉ 

IFC Graphics Gráficos imágenes e información para los briefing diarios. 

A-6 Advisor Plans NGO/GO Apoyo requerido y requerimientos. 

Command Group Assessments de la situación humanitaria. 

A-5 PLANS CIMIC implicancias de corto, mediano y largo plazo de la 


A-5 Panning Cell Inputs del NGOs /IOs/GOs ASSESSREP. 

A-2 Air Intel Center NGOs evaluación de riesgos colaterales. 

A-4 ALC AIR PORT OF DEBARKATION, (APOD), capacidades. 


73 de 156



Briefing de Operaciones Aéreas A-5 Lead, presentación de la AIR D&G, apportionment, y 

PLTO, (A-3/PLTO Team), al C/JFACC General Briefing (A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6, A- 

8, A-9…). 

Reunión Initial Air Operation A-5 Lead con el A-3, A-2 para desarrollar la JCO (NLT 0600). 

Reunión NGOs/GOs a requerimiento. 

A-3.221 Se debe tener en cuenta, que dependiendo del tipo de la ayuda humanitaria y/o magnitud 

del desastre ocurrido, la estructura CIMIC puede requerir de una organización mayor, incluso del 

nivel C/JFACC. 

74 de 156




EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN – CENTRO DE OPERACIONES AÉREAS 

COMBINADAS (CAOC) 

CAOC 

A-4.1 El CAOC es la herramienta ejecutiva por excelencia dentro del C/JFACC HQ. 

A-4.2 Está compuesto de celdas para el desarrollo del planeamiento detallado de todas las 

AOHH/D, Planning Cell, de celdas para la supervisión en tiempo real o cercano a tiempo real 

de la ejecución de esas operaciones, Current Ops, de celdas para la coordinación del espacio 

aéreo dentro del AOR, ACO Team, que garantizan la seguridad de los vuelos y las rutas de 

aproximación y corredores para la distribución y redistribución de las AOHH/D. 

Misión 

A-4.3 Redactar y coordinar las AOHH/D de todos los medios asignados, de acuerdo a las guías del 

C/JFACC. 

A-4.4 Ejercer el TACON sobre todos los medios, (autoridad delegada por el C/JFACC, y el 

TACOM/TACON sobre los medios bajo comando del C/JFACC. 

Funciones 

MAOP 

PLANING 

CELL 

ATO 

LTO 

PLANNING 

CAOC 

ALC 

CELL 

ORGANIZACIÓN CAOC 

A-4.5 Contribuir con el Recognize Air Picture, (RAP). 

75 de 156 

CONTROL 

PLANNING 

MAOP 

MAOP 

CURRENT 

OPS 

ATO 

LTO 

FORCE 

PROTECTION 

ATO 

LTO



A-4.6 Contribuir con la colección de información para el A-2, situación ambiental y reconocimiento 

aéreo en la zona de operaciones. 

A-4.7 Planificar las AOHH/D, SAR y MEDEVAC de acuerdo a las directivas del COMC/JTF. 

A-4.8 Redactar las tareas aéreas de las operaciones a través de la emisión de la ATOs/ATMs y 

LTOs/ATMs. 

A-4.9 Coordinar las AOHH/D con los otros componentes. 

A-4.10 Supervisar el empleo del espacio aéreo de acuerdo a las C/JFACC ACO y en coordinación 

con las autoridades de tránsito aéreo civil. 

A-4.11 Dirigir el uso de data links asignado al C/JFACC. 

A-4.12 Supervisar la ejecución y el resultado de las AOHH/D. 

A-4.13 Transmitir las alertas, en caso de una demanda adicional en la ayuda humanitaria y desastres. 

ADMIN 


A-4.14 Proveer apoyo y especialistas en cuestiones administrativas. 

A-4.15 Coordinar la administración del personal internacional, incluyendo el despliegue, distribución 

y repliegue. 

A-4.16 Administrar la documentación clasificada. 

A-4.17 Controlar el traslado, viajes, transporte y apoyo de la oficina de presupuesto. 

PIO & IFC 

A-4.18 PIO e IFC asumen las mismas responsabilidades que el PIO e IFC del C/JFACC, asesorando 

COMCAOC. 

SUPPORT GROUP 

A-4.19 Asume todas las responsabilidades logísticas que establezca el COMCAOC, dependiendo de 

la estructura y posicionamiento del CAOC. 

CAOC: MARITIME COORDINATION ELEMENTS (MCE) 


A-4.20 Efectuar los enlaces con las distintas unidades que se encuentran bajo OPCON o TACON del 

C/JFACC HQ y que son necesarios para contribuir con su experiencia dentro del personal del 

HQ. Este personal se encuentra organizado bajo el Jefe de Current dentro del CAOC. Los 

76 de 156



enlaces de unidades asisten en el planeamiento, asignación de tareas y coordinación de las 

AOHH/D. 

A-4.21 Realizar el “deconfliction” en su área que pueda surgir en Planning o Current del CAOC y 

procesar los requerimientos de adiestramiento para sus respectivas unidades. 

FORDWARD 

AIR 

ELEMENT 

FORDWARD 

AIR 

ELEMENT 

LAND COMPONENT 

CDR 

CORPS LEVEL HQ 

BATTLEEFIED 

LIAISON 

ELEMENT 

BATTLEEFIED 

LIAISON 

ELEMENT 

AIR COMPONENT 

CDR 

CAOC/AOC 

FIELD COORDINATION ELEMENT 

77 de 156 

MARITIME 

LIAISON 

ELEMENT 

MARITIME 

LIAISON 

ELEMENT 

CAOC: FIELD COORDINATION ELEMENT (FCE) 

MARITIME 

COMPONENT CDR 

FORDWARD 

AIR 

ELEMENT 

COMMANDER TASK 

GROUP 

AOCC 

(M) 

MARITIME 

AOC 

A-4.22 El rol del FCE es llevado a cabo por el personal de enlace de los medios terrestres (LCC). 

Este personal es asignado por el comandante del componente terrestre. 

Misión 

A-4.23 Facilitar la sincronización de las AOHH/D, coordinando el apoyo aéreo, mediante el 

intercambio de información operacional. 

A-4.24 Proveer el panorama o situación general de los medios terrestres, ground picture, al C/JFACC 

HQ y a su vez mantener informado al LCC de las operaciones aéreas en curso. El FCE estará 

enlazado directamente con el LCC del AOCC. El FCE provee oficiales de operaciones, 

inteligencia y planificación, quienes trabajarán en contacto con sus equivalentes de las celdas 

del C/JFACC. 


A-4.25 Coordinar con el LCC a través del AOCC (L). 

A-4.26 Procesar los requerimientos para el apoyo aéreo. 

A-4.27 Monitorear e Interpretar para el C/JFACC, la situación de los medios terrestres.



A-4.28 Proveer inputs para la ATO/LTO y ACO concerniente con los movimientos de sus medios 

aéreos. 

MARÍTIME LIAISON 


A-4.29 Proveer en coordinación con el enlace marítimo del nivel superior, asesoramiento experto al 

C/JFACC. El personal será asignado por el MCC para coordinar y realizar el “deconfliction” 

necesario entre las operaciones marítimas y aéreas. 

A-4.30 Asesorar al C/JFACC de todas las operaciones y cuestiones marítimas que pueden influir, 

afectar o necesiten ser coordinadas con las operaciones aéreas en curso. 

INPUTS DE LOS ENLACES. 


MCC/LCC MCC/LCC: fases y objetivos, resultados de la secuencia de 

eventos, (incluido el reconocimiento aéreo). 

MCC/LCC Requerimientos de apoyo aéreo, (AIRSUPREQ) y fuerzas 

ofrecidas, (ALLOREQ). 

OUTPUTS DE LOS ENLACES. 

A QUIÉN QUÉ 

ATO/LTO/ACO Componentes. 

CAOC: TASKING BRANCH – AIR TRANSPORT PLAN 

Misión 

A-4.31 Organizar todas las actividades necesarias para alcanzar los objetivos de la secuencia de 

eventos, comenzando con el análisis de la AOD, cargas a abastecer, personal a trasladar en la 

ayuda, y la confección de la ATO/LTO y ACO. 

78 de 156



ATHH/D 

LTO TS 

AIR 

RECON 

ADMIN SECTION 

MAOP CELL 

SAR 

MEDEVAC 

AT 

INTEL TASKING 

CELL 

DIR OPS 

TASK BRANCH CHIEF 

SAR 


ADMIN SECTION 

ORGANIZACIÓN TASK BRANCH 

CHIEF TASK BRANCH – AIR TRANSPORT PLAN 

79 de 156 

AIRSPACE 

MANAGMENT CELL 

SAT 

FORECAST 

CELL 

LTO TS Rep 

AIR REC Task 

UNIT Rep 

MEDEVAC Task 

SATELLITE CELL 

SAT 

ACTIVITY 

CELL 

ATO PRODUCTION 

CELL 

ATHH/D Task 

SAR Task 

AT Task 

A-4.32 Es el responsable de la dirección de la celda y de la coordinación con C/JFACC/D/CAOC. 

A-4.33 Su conocimiento deberá ser acorde con el tipo de operaciones que se realizarán y la estructura 

del CAOC. 

SUPERVISOR 

A-4.34 El supervisor es responsable de elaborar el MAOP y de coordinar el trabajo entre ACM y 

ATO/LTO team. 

A-4.35 El supervisor comprueba a través del Integrated Command and Control (ICC) la confección 

del Master Air Operations Plan (MAOP), a fin de detectar y corregir problemas. 

A-4.36 En concordancia con el volumen y la naturaleza de la actividad, él maneja al MAOP team. 

MAOP CELL 

A-4.37 Tan pronto como sea presentada la AOD, el MAOP team bajo autoridad del supervisor, tiene 

que elaborar el MAOP, teniendo en cuenta los siguientes aspectos: 

A-4.37.1 Traducir la AOD en acciones aéreas concretas. 

A-4.37.2 Tener presentes las guías definidas en la AOD. 

A-4.37.3 Incluir en los anexos las prioridades de la ayuda humanitaria y desastres, directivas, 

recursos y SPINS.



A-4.37.4 Elaborar un plan de acción que permita alcanzar los objetivos determinados en la 

AOD y la PLTO. 

A-4.38 Dividir la actividad aérea en tres partes: 

A-4.38.1 Operaciones Aéreas de Transporte (AT). 

A-4.38.2 Operaciones Aéreas de Búsqueda y Salvamento, (SAR). 

A-4.38.3 Operaciones Aéreas de Evacuación Aeromédicas, (MEDEVAC). 

A-4.39 Tener en cuenta las condiciones meteorológicas previstas sobre la zona de operaciones. 

A-4.40 Con los aspectos mencionados, “llevar la AOD a la acción”, que se efectúa a través de una 

tormenta de ideas en donde participa todo el MAOP Team. 

A-4.41 Para la construcción del MAOP se establecen tres pasos: 

A-4.41.1 PASO UNO: examinar detenidamente las guías del C/JFACC para captar su 

orientación. 

A-4.41.2 PASO DOS: del estudio de la PLTO y Directivas, se establece una estructura mental 

sobre las acciones que se realizarán. 

A-4.41.3 PASO TRES: con los recursos asignados en la AOD concretar el curso de acción que 

permita alcanzar el abastecimiento de cargas y/o traslado de personal de la PLTO. 

A-4.42 El uso de los medios asignados en base al “apportionment” definido en la AOD y la selección 

de la carga y/o pasajeros a transportar, (PLTO), deben permitir alcanzar los efectos deseados en 


A-4.43 Finalmente se deberán tener en cuenta las SPINS determinadas en la AOD. 

A-4.44 El fin de la confección del MAOP será la presentación del mismo al responsable del CAOC 

con el formato de “MAOP Flow Sheet”. Una vez aprobado continua la producción de la 

ATO/LTO. 

A-4.45 Es probable que durante la confección del MAOP, sea necesario modificar la ACO. 

ATO/LTO CELL 

A-4.39 Dentro de la ATO/LTO CELL básicamente se encuentran dos tipos de perfiles de personal: 

A-4.39.1. Especialistas en la construcción de la misma, consustanciados con el ICC, y el 

software del sistema de transporte de carga y/o personal. 

A-4.39.2. Representantes de las naciones participantes con profundo conocimiento de la 

situación. 

Taskers 

80 de 156



A-4.40 Deben conocer la capacidad operacional sobre todos los medios de transporte y sistemas de 

carga/descarga usados en la zona de operaciones, asegurando la correspondencia entre las 

unidades de origen, distribución/redistribución referidas y la operación. 

A-4.41 Pueden formar parte también del MAOP Team y deberán ser expertos en el manejo del ICC. 

A-4.42 Deberán detectar a tiempo posibles errores o conflictos antes de la promulgación de la 

ATO/LTO. 

A-4.43 Los taskers deberán coordinar con la ACM CELL: 

A-4.43.1. Las rutas, corredores y zonas de entrega aérea por aterrizaje y por lanzamiento de la 

carga, de acuerdo a los requerimientos de la operación. 

A-4.43.2. Compatibilidad de los sistemas de carga y descarga con las aeronaves en la zona de 

operaciones para la entrega por aterrizaje. 

A-4.43.3. Compatibilidad de las configuraciones de las aeronaves de transporte con la carga y/o 

personal a transportar. 

TIME SENSITIVE (TS) PLTO CELL 

A-4.44 El jefe de TS PLTO cell enviará a un experto en carga y descarga de aeronaves de transporte 

durante la preparación del MAOP y la ATO/LTO, para que supervise el planeamiento de las 

operaciones aéreas. 

AIRSPACE MANAGEMENT CELL (AMC) 

A-4.45 Durante todo el planeamiento podrá surgir la necesidad de rever los espacios aéreos 

(activación y desactivación de zonas, creación de corredores, etc.), para realizar las operaciones 

aéreas. 

A-4.46 Los ACO/ACM request podrán ser solicitados, por lo tanto el jefe de la celda pondrá en aviso 

al supervisor para que sean atendidos los requerimientos. 

A-4.47 Las responsabilidades de la celda son: 

A-4.47.1. Recolectar los ACM request. 

A-4.47.2. Introducir en el ICC los ACM. 

A-4.47.3. Participar en la redacción de la ACO. 

A-4.47.4. Asegurarse de la difusión de la ACO. 

A-4.47.5. La celda participa del MAOP APPROV. 

A-2 TASKING CELL 

81 de 156



A-4.48 El jefe de la celda deberá presentar la Situación Ambiental al MAOP Team antes de la 

confección del mismo. 

A-4.49 Participa de la confección del MAOP. 

A-4.50 Maneja DOS equipos integrados: “Ambiental Cell” y “Air Information Collection Cell”. 

AMBIENTAL CELL 

Funciones 

A-4.51 Mantener el estado de situación actual de la población afectada, que pueda comprometer a los 

medios que ejecuten las operaciones aéreas, para ser presentado al MAOP Team. 

A-4.52 Preparar el Anexo a la ATO/LTO. 

A-4.53 Completar la situación en el ICC. 

AIR INFORMATION COLLECTION CELL 

Funciones 

A-4.54 Recolectar la información requerida por medio del reconocimiento aéreo en la zona de 

operaciones, para la confección del MAOP. 

A-4.55 Recibir los requerimientos del CAOC DIR y AIC sobre la zona de operación de la ayuda 

humanitaria y desastres naturales. 

INPUTS DE TASKING BRANCH – AIR TRANSPORT PLAN. 


C/JFACC AOD, PTL, SPINS, ACP, ROEs, COMPLAN. 

All divisions Cambios en la organización y plan del día. 

OUTPUTS DE TASKING BRANCH – AIR TRANSPORT PLAN 

A QUIÉN QUÉ 

Daily Personnel Report HQ-A1. 

UNITS ATO, LTO, ACO, SPINS. 


• MAOP briefing. 

• MAOP approval. 

• ACO approval. 

• ATO/LTO approval. 

CAOC: CURRENT OPS 

82 de 156



Misión 

A-4.56 El Field Staff Director (FSD) deberá adaptar la asignación diaria, definida en la ATO/LTO, al 

progreso de la situación en tiempo real, situación meteorológica, medios disponibles, y 

necesidades de apoyo en la zona de operación. 

A-4.57 Conducir las operaciones SAR y MEDEVAC 

A-4.58 Detectar e imponer los TS PLTO o las alarmas que se produzcan en la zona de operaciones 

por catástrofes o desastres. 

Senior OPS Officer (SOO) 


A-4.59 Conocer el desarrollo global de las operaciones aéreas. 

A-4.60 Decidir la adaptación de las operaciones en tiempo real para cumplir con las directivas 

establecidas en las AOD, ATO/LTO, ACO, SPINS, ROEs. 

A-4.61 Participar con el FSD en la reunión de aprobación de la ATO/LTO, para estar informado de 

la situación del día siguiente. 

A-4.62 Monitorear la secuencia de eventos para compararla con las operaciones aéreas en curso. 

A-4.63 Proponer al FSD soluciones a situaciones particulares de las necesidades de las operaciones 

aéreas para mantener los objetivos a alcanzar en la ATO/LTO. 

A-4.64 Antes del briefing diario y de acuerdo a la meteorología reinante, asesorar al FSD sobre el 

“GO-NO-GO” de las operaciones aéreas. 

A-4.65 Preparar el briefing diario con la siguiente información: 

A-4.65.1. Situación ambiental en la zona de operaciones. 

A-4.65.2. Situación propia. 

A-4.65.3. Situación de medios aéreos para transporte. 

A-4.65.4. Situación de los sistemas de carga, descarga y configuración en la zona de 

operaciones, (lugar de partida y lugar de entrega). 

A-4.65.5. Situación terrestre (Field Coordination Element [FCE]). 

A-4.65.6. Situación marítima (Maritime Coordination Element [MCE]). 

A-4.65.7. Situación CIS – Recognized Air Picture Operator (RAPO) ACO (ACO Operator). 

A-4.65.8. Misiones de los medios de transporte aéreo en las zonas de operaciones aéreas. 

83 de 156



A-4.65.9. Situación meteorológica. 

A-4.65.10. Operaciones de SAR y MEDEVAC. 

A-4.65.11. TS PLTO. 

A-4.65.12. Prioridades del día. 

A-4.65.13. Recomendar al FSD el cambio de zonas de entrega por situaciones adversas. 

A-4.65.14. Preparar al final del día el debriefing con la actividad realizada, resultados obtenidos y 

la respuesta de los organismos, entidades y/o población que recibe el apoyo. 

Air Transport Help Humanitarian/Disaster Chief - (ATHH/D) 


A-4.66 Monitorear el resultado de las operaciones aéreas y proponer cambios al SOO. 

A-4.67 Proponer cambios en las operaciones aéreas de acuerdo a las necesidades en la zona de 

operación, condiciones meteorológicas o problemas técnicos de los sistemas aéreos y/o cargas. 

A-4.68 Preparar el briefing diario. 

A-4.69 Actualizar la información de la zona de operaciones en el ICC. 

A-4.70 Comunicarse con la zona de operaciones para conocer las necesidades ante la aparición de 

nuevos acontecimientos. 

A-4.71 Preparar los Air Task Messages (ATM) en acuerdo con el SOO. 

A-4.72 Comunicar de inmediato al SOO la detección y localización de TS PLTO 

Security Chief 


A-4.73 Monitorear la seguridad de las operaciones aéreas y la actividad desmedida de población 

damnificada en la zona de operaciones aéreas y acopio de carga. 

A-4.74 Sugerir cambios en las operaciones para adaptarlas a la situación real. 


A-4.76 Preparar los ATM en acuerdo con el SOO. 

A-4.77 Están bajo su autoridad: 

Ground Security Element (GSE) 

84 de 156



A-4.78 Este enlace deberá preparar el briefing diario de los sistemas de seguridad terrestre 

desplegados. 

A-4.79 Deberá informar a su personal sobre la posibilidad de algún tipo de intervención de la 

población damnificada en la zona de operaciones. 

A-4.80 Deberá preparar un reporte diario de la actividad desarrollada por los sistemas de seguridad 

terrestre desplegados. 

Current A-2 Section 


A-4.81 Monitorear los aspectos de A-2, (situación ambiental y reconocimiento aéreo), en tiempo real 

o sugerir cambios al FSD. 

A-4.82 Recibir la información de TS PLTO. 

A-4.83 Recibir los reportes de las misiones aéreas de ayuda humanitaria y desastres y analizarlos con 

el SOO. 


A-4.85 Dirigir las actividades de la posible intervención de la población damnificada en la zona de 

operaciones, recolección de información y reconocimiento aéreo. 

TS PTLO CELL 


A-4.86 Advertir al FSO y SOO sobre TS PLTO. 

A-4.87 Intercambiar información con otras celdas para la conducción de las operaciones aéreas en 

tiempo real. 

A-4.88 Las partes que componen esta celda son: 

Recognized Air Picture (RAP) Operator (RAPO) 


A-4.89 Mantener actualizado el RAP, de las operaciones aéreas. 

A-4.90 Coordinar con los enlaces el arribo de información. 

A-4.91 UNITREPs 

A-4.92 Responsabilidades. Mantener la situación de los medios aéreos de transporte y sistemas de 

carga y descarga utilizados en el día. 

85 de 156



Air Transport Help Humanitarian UNITREP 


A-4.93 Asesorar sobre el empleo de medios aéreos de transporte y sistemas de carga y descarga al 

SOO. 

A-4.94 Participar en la reunión de aprobación de la ATO/LTO. 

Security UNITREP 


A-4.95 Asesorar sobre el empleo de medios de seguridad al SOO. 

A-4.96 Participar de la reunión de aprobación de la ATO/LTO. 

Weather 


A-4.97 Preparar y mantener la situación meteorológica actualizada. 

A-4.98 Advertir sobre cambios significativos que puedan repercutir sobre las operaciones aéreas. 

CJRCC 


A-4.99 Cuando se planea una operación de rescate, asesorar y mantener informado al SOO. 


A-4.101 Ante un accidente de alguna aeronave de transporte coordinar las tareas de rescate con el 

SOO. 

ACM Coordinator 


A-4.102 Recibir en tiempo real los ACM request. 

A-4.103 Transmitir a los responsables la activación o desactivación de zonas de operación. 

A-4.104 Actualizar la situación en el RAP. 

INPUTS DE CURRENT OPS. 


TASK BRANCH ATO, LTO, ACO, SPINS, ROE‟s. 

86 de 156



UNITS MISREP, PIREP, IFREP, etc. 

TASK BRANCH Amenazas meteorológicas para el empleo de satélites. 

All divisions Cambios en la organización y plan diario. 

OUTPUTS DE CURRENT OPS. 

A QUIÉN QUÉ 

Daily Personnel Report HQ-A1. 

UNITS ATM. 


Preparación del MAOP. 

ATO APPROVAL. 

Current ops briefing de la mañana. 

87 de 156




EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN –PROCESO COMBINADO DEL TRANSPORTE 

DE CARGA Y/O PERSONAL 

ZONA DE OPERACIONES 

A-5.1 Es un lugar delimitado de una región geográfica, en la cual ha sucedido una catástrofe y/o 

desastre y los medios aéreos combinados concurren para ejecutar AOHH/D. 

A-5.2 La misma comprenderá áreas y/o lugares de almacenamiento inicial de ayuda humanitaria y 

desastres a partir de la cual se realizará la distribución y redistribución a los lugares 

afectados. 

A-5.3 En los lugares de acopio la carga deberá diferenciarse por prioridad de demanda de acuerdo a 

la necesidad del hecho, teniendo en cuenta factores esenciales como: 

A-5.3.1. Carga de almacenamiento en depósito. 

A-5.3.2. Carga de almacenamiento en plataforma (a la intemperie). 

A-5.3.3. Carga de distribución primaria, de acuerdo a la catástrofe y/o desastre (URGENTE). 

A-5.3.4. Carga de distribución secundaria (NO URGENTE). 

A-5.3.5. Carga Peligrosa. 

A-5.3.6. Sistemas de carga y descarga, maquinarias, grúas, plataformas, etc. 

A-5.4 Sistemas de configuración de aeronaves, cintas de amarre, cadenas, contenedores, 

plataformas, etc. 

A-5.5 El proceso de transporte de ayuda humanitaria y desastres, implica un flujo de información 

continua y prioritaria que tiene su comienzo en el lugar del desastre hacia los organismos 

gubernamentales y no gubernamentales del propio estado, organismos internacionales, países 

de cooperación y la posterior integración de la fuerza combinada que asiste en la ayuda 

humanitaria y desastres, de manera inmediata y coordinada. 

A-5.6 La magnitud del empleo de los medios aéreos combinados se realizará según la 

disponibilidad y capacidades de los medios de las diferentes fuerzas aéreas intervinientes. 

A-5.7 Las guías y prioridades del comandante sobre la ayuda humanitaria y desastres, las reglas de 

empeñamiento y la doctrina de empleo de los medios gobiernan el proceso del transporte. 

JFC/COMPONENT COORDINATION 

A-5.8 El COMC/JFC consulta con sus Comandantes de Componente para evaluar el esfuerzo a 

realizar durante la ayuda humanitaria y desastres, recibiendo recomendaciones, necesidades 

88 de 156



de apoyo y posibilidad de apoyo a los componentes. En esta oportunidad el COMC/JFC 

realiza la distribución, “apportionment”, de los medios por prioridad y porcentaje de esfuerzo 

significantes para cada momento de la secuencia de eventos. 

PLTO DEVELOPMENT 

A-5.9 Acorde con los objetivos, prioridades y requerimientos, el Estado Mayor del C/JTF desarrolla 

el OPLAN para el empleo de los medios disponibles. El producto final de esta fase es la 

PLTO, donde se incluyen todos los componentes. 

CAPACIDAD DE BODEGA Y CONFIGURACIÓN: 

A-5.10 El personal experto en el transporte de carga y/o personal, cuantifica los resultados esperados 

de la ayuda humanitaria y desastres a entregar en la zona de operaciones de acuerdo a la 

PLTO, capacidad de bodega de aeronave a utilizar, tipo de configuración y toda otra 

información pertinente. Esta información actualizada es incluida luego en el MAOP. 

FORCE PLANNING 

A-5.11 El MAOP es realizado por el CAOC, siguiendo el criterio de reparto o distribución de 

medios de transporte, “apportionment”, que decide el Comandante de la Fuerza Combinada, 

normalmente expresado en porcentaje. El C/JFACC, (CAOC), lo transforma en número de 

salidas de ayuda humanitaria y desastres para cada tipo de aeronave o medio disponible, 

preparándose las correspondientes SPINS y ACO constituyendo estas, la base para la emisión 

de la ATO/LTO combinada. 

FORCE EXECUTION 

A-5.12 El Estado Mayor del CAOC dirige la ejecución y el “deconfliction” de la ATO/LTO 

resultante. 

TRANSPORT ASSESMENT 

A-5.13 Este paso es realizado en todos los niveles de la fuerza combinada y es usada para evaluar la 

efectividad de las AOHH/D y para el logro del objetivo. 

A-5.14 El ciclo del proceso es ilustrado en la siguiente figura: 

89 de 156



AT 

ASSESMENT 

MISREPS / RECCEXREPS / 

INTREPS 

EXECUTION 

AIR RECON 

STATUSREP 

ATO / ATM 

LTO / ATM 

COMMANDER 

D&G 

ATHH/D 

CYCLE 

FORCE 

PLANNING 

CICLO DE ATHH/D 

90 de 156 

JLTOWG 

PLTO 

DEVELOPMENT 

LTO / PLTO 

AIRCRAFT 

CONFIGURATION 

LA CONTRIBUCIÓN AÉREA AL PROCESO DE TRANSPORTE DE AYUDA 

HUMANITARIA Y DESASTRES 

A-5.15 Los medios aeroespaciales de transporte en virtud de sus características y capacidades, 

normalmente proveen una parte importante del proceso de transporte de carga y/o personal 

tanto estratégico como operacional y contribuyen de manera considerable al nivel táctico. Por 

ello el C/JFACC tiene el rol más importante en todas las fases del proceso de abastecimiento 

de carga y/o traslado de personal.




EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN –CICLO AÉREO DE TAREAS DESDE EL OPLAN 

A LA ATO/LTO 

A-6.1 En el presente anexo, se pretende dar un compendio de todos los procesos, documentos y 

principales eventos que ocurren dentro de una organización C/JFACC, durante una AOHH/D. 

A-6.2 Es presentado en esta parte del manual, ya que es necesario estar familiarizado 

individualmente con cada proceso antes de que se vea la interacción de todos. 

OPLAN 

C/JTF 

STAFF OPLAN 

SUPLAN D&G 

AOD 

C/JFACC 

COS 

A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 A-8 A-9 

FLEX 

D/C AOC 

MISREP 

EXECUTION – UNIT - PLAN 

EJECUCION DEL PLAN 

91 de 156 

OPS 

PLANNING 

A-6.3 El ciclo comienza antes del período de ejecución de las operaciones aéreas con la elaboración 

del OPLAN por parte del Estado Mayor del C/JTF. Este proceso requiere la aplicación de un 

método de planeamiento, que en los medios aéreos del SICOFAA es prácticamente similar. 

SUPLAN 

A-6.4 Finalizado el OPLAN es enviado al Estado Mayor del C/JFACC para su análisis. Finalizado 

este proceso se confecciona el SUPLAN, para ser enviado para su aprobación al COMJ/CTF. 

A-6.5 El SUPLAN es la concepción de apoyo al C/JTF por parte del componente aéreo. Cada 

componente de la zona de operaciones elaborará su SUPLAN. 

MAOP 

ATO 

LTO



D&G 

A-6.6 Una vez iniciadas las operaciones, se confeccionará en forma diaria las D&G por parte del 

COMCJTF que son enviadas al C/JFACC. Las D&G contienen en su interior la JCO y PLTO. 

AOD 

A-6.7 Con las D&G el C/JFACC elabora también en forma diaria la AOD, que es enviada al 

CAOC. 

MAOP 

A-6.8 En el CAOC con la recepción diaria de la AOD se inicia la concepción del MAOP. 

ATO/LTO 

A-6.9 En base al MAOP se confecciona la ATO/LTO que es enviada diariamente a las unidades 

aéreas y unidades de carga y despacho para su ejecución. 

EL CICLO DE PLANEAMIENTO ATO/LTO EN EL C/JFACC HQ 

A-6.10 Aunque la duración del ciclo depende fundamentalmente del escenario actual, el ciclo de 

planeamiento de la ATO/LTO es normalmente de 48 horas, comenzando con la recepción de 

la D&G/JCO. Se pueden distinguir cinco fases consecutivas: 

A-6.10.1 Análisis de las D&G/JCO, PLTO. 

A-6.10.2 Elaboración de la AOD/MAOP. 

A-6.10.3 Producción de la ATO/LTO. 

A-6.10.4 Diseminación de la ATO/LTO. 

A-6.10.5 Ejecución de la ATO/LTO. 

A-6.11 Cada fase es construida como una continuación lógica de las fases precedentes. La 

designación de un Coordinador de la ATO/LTO a través de todo su ciclo, asegurará que las 

intenciones del Comandante se cumplan durante todas las fases hasta la ejecución de las 

operaciones. 

ANÁLISIS DE LAS D&G 

A-6.12 El ciclo de operaciones aéreas comienza con la recepción de las D&G del COMC/JTF. Las 

D&G contienen información acerca de la situación actual, proveen información sobre las 

intenciones y objetivos del comandante para el próximo ciclo de planificación, establecen el 

“apportionment” deseado, las MOE y cuáles son los recursos disponibles. 

A-6.13 Él A-5 estudiará las D&G para verificar que en el largo plazo (96 horas o más) la secuencia 

de eventos establecido se corresponda con la visión del comandante. 

92 de 156



A-6.14 Simultáneamente, la Celda Estratégica en el A-3 analizará las D&G para obtener los 

objetivos deseados, las necesidades a satisfacer a través de la ejecución de las operaciones 

aéreas y medios necesarios para conseguirlos, además de las medidas de coordinación 

necesarias del espacio aéreo. 

A-6.15 El objetivo es asegurar por un lado que las operaciones planificadas apoyan eficazmente los 

requerimientos operacionales para la secuencia de eventos conjunta y por otro lado que estas 

operaciones sean apoyadas por una estructura de control del espacio aéreo orientada a la 

misión. 

A-6.16 A medida que se adquiera el resultado de la distribución de la ayuda en la zona de 

operaciones, se compararán los resultados previstos con los de la nueva situación y basado en 

las D&G/JCO, la PLTO y “apportionment”, desarrollará la AOD, que guiará las operaciones 

aéreas para el próximo ciclo de planeamiento de ATO/LTO. 

A-6.17 En resumen el A-3 del C/JFACC reunirá y proveerá toda la información necesaria para el 

comienzo detallado de la producción de la ATO/LTO a través de la AOD, siendo ésta el 

producto principal para el planeamiento de las operaciones aéreas. 

AIR OPS ASSESMENT 

D&G / JCO ASSESMENT 

JLTOWG 

Meeting 

Draft D&G / 

JCO fm 

CJTF 

PROCESO DE LA AOD. 

CJTF Level 

E-4 E-3 

E-2 

E-1 

E 

CJTF 

Rev draft 

D&G / JCO 

To CJTF 

STRATEGY / AOD DEV 

INITIAL 

AIR OPS 

Meeting 

D&G / JCO 

JPTLO fm 

CJTF 

CYCLE TIME 

C/JTF C/JFACC 

CAOC 

UNITs 

93 de 156 

ACO DEVELOPMENT 

AIR 

DECISION 

Briefing 

AOD / PLTO 

Realese 

MAOP / ATO- LTO PROD 

ATO – LTO / 

ACO 

Realese 

Joint Oparational Level Plannig AC Level Plannig 

Tactical Level Plannig 

Análisis. 

CICLO PROPÓSITO COMPOSICIÓN 

UNIT PLAN 

ATO – LTO / 

ACO 

Execute



Joint 

Operation 

Planning 

Group 

(JOPG) 

AIR FORCE HQ 

Produce el OPLAN 

CICLO PROPÓSITO COMPOSICIÓN 

Air 

Operation 

Planning 

Group 

(AOPG) 

Producir el 

AIR.OPLAN/SUPLAN 

AIR FORCE C/JFACC. H.Q. 1 st AOD – NLT 48h < AOD release 

El JPOG está compuesto por : 

Planificadores y especialistas de los medios 

integrantes. 

El AOPG está compuesto por : 

Miembros integrantes del C/JFACC (A1→A9) 

Representantes de los componentes 

CICLO PROPÓSITO COMPOSICIÓN - responsabilidades 

Initial 

Air 

Operation 

Meeting 

(IAOM) 

Construcción de la 

AOD desde el 

SUPLAN : 

Fijar los objetivos, 

secuencia y 

tiempos de los 

eventos 

Produce la PLTO. 

C/JFACC HQ durante la secuencia de eventos 

El IAOM es liderado por el A-5 ACOS. Esta reunión 

es organizada en el HQ sin el C/JFACC HQ, si no está 

operacionalmente desplegado. El A-5 enviará por 

algún medio las tareas a los representantes: 

Personal de todas las divisiones (A-1→A-9) 

Asesores LEGAD/POLAD 

Cada división del A1 al A9 deberá proveer un claro 

“assessment” y participar en la determinación de los 

objetivos. 

Principalmente el A-4 y A-6, deberán tener en 

consideración los objetivos fijados, para identificar las 

repercusiones dentro de su área, advirtiendo si en 

necesario al A-3 y A-5 en situaciones específicas. 

Cada objetivo deberá ser determinado en común, 

identificando las tareas relacionadas. 

Cada división deberá informar a Planning team acerca 

de la factibilidad de la planificación y los costos que 

se deberán asumir ante demoras. 

CICLO PROPÓSITO COMPOSICIÓN - responsabilidades 

ASSESSSREP 

& 

Reconocimiento 

Aéreo briefing 

Presentar al C/JFACC la 

información obtenida 

posterior al 

reconocimiento aéreo y 

proponer al C/JAFCC la 

validación del 

A-2 y A-5 Sequence of Event analysis proveerán el 

briefing de Reconocimiento Aéreo y el reporte del 

Assessment. 

Los participantes son : 

C/JFACC/A-5/A-3/A-2 

94 de 156



Air Situation 

Briefing 

(ASB) 

Air Ops 

Briefing 

(AOB) 

AOD 

Air Operation 

Directive 

Release 

Briefing 

(AODRB) 

AOD release 

Ciclo de la AOD 

ASSESSREP para ser 

enviado al COMC/JTF 

Presentación a Current 

de la secuencia de 

eventos aéreos y 

situación de los medios 

Presentar al C/JFACC 

para decisión: 

Los resultados de 

la IAOM 

Los propósitos de 

la estrategia aérea 

en relación a los 

objetivos 

combinados de la 

secuencia de 

eventos 

Lapsos de tiempo 

Definición de la 

PLTO 

Luego de la aprobación de 

la concepción estratégica 

de las operaciones aéreas 

por el C/JFACC, (Air Ops 

Meeting), el propósito del 

grupo de trabajo de la 

AOD es orientar la 

redacción de la misma y 

priorizar las PLTO. 

Enviar la AOD al 

C/JFACC para 

comprobación. 

Enviar la AOD a 

diferentes direcciones, (en 

particular al CAOC 

(tasking branch). 

Todos los responsables contribuirán a presentar en 

Current los elementos integrantes de la secuencia de 

eventos y la situación de los medios. 

Cada responsable enviará sus imágenes para la 

preparación del briefing 

El briefing es iniciado por el COS. 

Participan : 

C/JFACC/COS/ACOS/Advisors/Liaison officers 

Bajo la responsabilidad del jefe del A-5, este briefing 

reúne : 

A-l C/JFACC 

A-l COS y a los ACOS 

La reunión continuará de acuerdo con la orientación 

del C/JFACC. 

El grupo de trabajo AOD es liderado por el A-3. 

Resumirá el planeamiento estratégico contenido en la 

JCO y distribuirá la tareas entre: 

AOD team. 

Representantes: OPS AT, SAR, MEDEVAC. 

ACC. 

LEGAL. 

El A-3 y AOD Team Chiefs son los responsables del 

briefing. 

Los miembros de la AOD team son los responsables 

del seguimiento de la AOD para corroborar que se 

cumpla su contenido. Propondrán un POINT OF 

CONTACT, (POC), en el MAOP team. 

95 de 156



SUPLAN Lectura Individualizar tareas. 

JCO Resumen del planeamiento estratégico de 

la JCO A-3 AOD chief. 

C/JTF Intenciones Extractar del OPLAN y/o SUPLAN. 

Evaluación de la situación ambiental. 

Assessment 

Elaborada por el A-2. 

Extractar del SUPLAN. 

AOD general 

ROE 

C/JFACC Intenciones 

Objetivos 

96 de 156 

Elaborada por el A-5. 

Intenciones de la Air Sequence Event 

Objetivos. Los objetivos se categorizarán 

por prioridad elaborada por el A-5. 

Fijar prioridades que permitan alcanzar con 

éxito el apportionment. 

Guías 

Establecidas por el A-5. 

Recursos Establecidos de acuerdos con los recursos 

descritos en los anexos y sintetizados por 

Componentes, (Air Land, Maritime), y por 

misión. 

Incluye Air assets, Reconocimiento Aéreo, 

y control del aire por el C/JFACC OPCON. 

Objetivos De los objetivos Generales a los particulares 

de cada misión. 

Elaborada por la AOD general y los anexos 

del SUPLAN. 

Prioridades Establecidos de acuerdo a los anexos del 

SUPLAN. 

Recursos Establecidos por el A-4, Liaison Officers, 

SUPLAN. 

Instrucciones adicionales Tendrán en cuenta : 

Restricciones particulares. 

Todos los aspectos importantes de misiones 

en particular que necesiten explicarse. 

Esta parte es el inicio de las SPINs que 

luego serán detalladas en el CAOC/Task 

branch. 

PLTO Elaborada por el A-5/LTO 

ELABORACIÓN DEL MASTER AIR OPERATION PLAN (MAOP) 

Extractadas del OPLAN y SUPLAN 

supervisadas por el LEGAL. 

A-6.18 Dentro del CAOC, la AOD será remitida a la celda de MAOP Team. Este grupo de expertos 

en tácticas aéreas emitirá el MAOP, donde las funciones y capacidades de los diferentes 

sistemas de transporte aéreo y terminales aéreas son reunidas y distribuidas para optimizar, 

efectivizar y proteger todos los medios involucrados en las AOHH/D. La coordinación para 

operaciones de apoyo deben ser incorporadas también en esta etapa.



A-6.19 El MAOP resulta ser en forma genérica la articulación de medios aéreos de acuerdo con las 

intenciones del Comandante Aéreo y representa la ejecución de un plan, de naturaleza 

genérica que refleja el esfuerzo principal donde los medios deben ser concentrados. Al mismo 

tiempo posee el nivel de detalle necesario para servir como estructura en el desarrollo y 

posterior elaboración de la ATO/LTO. El MAOP es expuesto al Director del CAOC, quien a 

su vez necesitará la aprobación del C/JFACC para su promulgación. 

PASOS DE ELABORACIÓN DEL MAOP 

A-6.20 Primer paso: examinar cuidadosamente las guías del C/JFACC. 

SAR 


AIR DROP 

UNIT REPS 

AIR TRANSPORT 

AIRCRAFT 

CONFIGURATION 

BRAINSTORMING 

FLY MISSION 

PRIMER PASO DE LA ELABORACION DEL MAOP 

97 de 156 

AIR SPACE 

A-6.21 Segundo paso: Estudiar la PLTO y directivas, por ejemplo: 

PERSONAL 

LOGISTIC 

AMNSDAT/10CBC001/-/-/-/-LAT/-/-/SAME/SAME// 

MSNACFT/1/C-130/CASTOR01/-/-/T1/T2/C6104// 

ROUTE//211805Z/SAME-/-/DABAL(WPT)/-/-SANU/-// 

SECTION/ALFHA/PLTO// 

SECTION/BRAVO/DIRECTIVES// 

A-6.22 Tercer paso: Concretar el plan de acción. 

A-6.23 De acuerdo a los medios y el “apportionment” otorgado en la AOD asignar las cargas y/o 

personal extractados de la PLTO. 

A-6.24 Cuarto paso: Confección. 

A-6.25 Confeccionar las SPINS de acuerdo a la AOD, asignar las operaciones aéreas y establecer el 

ACO.



AOD 

GUIDENCE 

ATHH/D / OWN TERRITORY 

OCA / OFF AIR STATION 

SAR 

PLTO / AIRDROP 

PRODUCCIÓN DE LA ATO/LTO 

AIR 

RECONAISSANCE 

MAOP ACTION 

ATHH/D 

CUARTO PASO DE LA ELABORACION DEL MAOP 

A-6.26 . Basado en el MAOP y con los “inputs” del “Airborne Launch Control Center” (ALCC), la 

Celda de ATO/LTO Team en el CAOC comienza la producción de la ATO/LTO. Es 

necesario contar con un eficiente sistema de computación que soporte el manejo de un gran 

número de parámetros de vuelo, abastecimiento de carga y/o traslado de personal, y que 

permita la simulación de los parámetros del tráfico aéreo y entrega de la ayuda humanitaria 

para verificar la correcta composición y tiempos de las diferentes misiones planificadas, 

“deconfliction” de patrones de vuelo y por sobre todo la eficiencia del esfuerzo aéreo 

combinado para apoyar las D&G del Comandante. 

A-6.27 La ATO/LTO es el resultado final de las coordinaciones llevadas a cabo durante la 

planificación de todos los movimientos aéreos, de abastecimiento y traslado dentro de la 

AOR, con el objetivo de optimizar el uso del espacio aéreo disponible y evitar los conflictos 

eventuales en el mismo y proveer de una adecuada protección a los medios durante su 

evolución. Provee información operacional actual de la situación a las unidades aéreas y los 

centros de distribución y redistribución en su cuerpo principal, asigna las misiones aéreas con 

todos los detalles necesarios, (rutas, tiempos, cargas, pasajeros, configuraciones, etc.). 

A-6.28 Durante esta fase, también pueden ser incorporados en la misma los “inputs” de las 

autoridades nacionales propias de cada miembro de la coalición. La fase de producción de la 

ATO/LTO termina con el briefing de emisión de la ATO/LTO al Director del CAOC para su 

aprobación. 

DISEMINACIÓN DE LA ATO/LTO 

A-6.29 . Luego de la aprobación del Director del CAOC, la ATO/LTO será diseminada a las 

Unidades Aéreas, (ATO release), y Terminales Aéreas y/o Centros Logísticos de distribución 

y redistribución de la ayuda humanitaria, (LTO release), preferentemente como archivo 

digital a través del sistema de red implementado. Todos los medios de comunicaciones serán 

98 de 156 

UNIT 1 

AT 

UNIT 2 

SAR



usados para asegurar que las unidades y los centros logísticos reciban la ATO/LTO en tiempo 

y forma. 

A-6.30 En este período, entre la transmisión y ejecución de la ATO/LTO, las unidades aéreas 

extractarán sus misiones individuales y expresarán los posibles problemas que surjan de esta 

ejecución, y los centros logísticos extractarán sus tareas de carga y descarga y expresarán 

también sus problemas de ejecución. Todo ello al ATO/LTO Team que está en el CAOC para 

que los resuelva. Si es necesario efectuar cambios en la ATO/LTO, se emitirá un ATO/LTO 

change, reemplazando este nuevo documento al anterior. 

EJECUCIÓN DE LA ATO/LTO 

A-6.31 Dentro del CAOC la Fase de Ejecución de la ATO/LTO comienza con la presentación a los 

integrantes de Current OPS, por parte del Coordinador de la ATO/LTO (misión coordinator), 

de los cambios producidos (si corresponde), antes de que estos cambios tengan efecto. El 

briefing da una actualización de la situación y explica como la nueva ATO/LTO cumple con 

las intenciones del comandante. La ejecución es controlada luego por los integrantes de 

current OPS usando sistemas de control en tiempo real o los que estén disponibles. 

A-6.32 Para asegurar que los medios proyectados respondan ante una situación cambiante, los 

controles de ejecución de la ATO/LTO deben estar en capacidad de adaptarse y reaccionar 

rápidamente a los cambios que la situación imponga. Dentro de todas las tareas asignadas en 

cada ciclo de la ATO/LTO, pueden existir medios operacionales en reserva, de forma tal que 

estos permitan una rápida utilización si las condiciones lo imponen. 

A-6.33 De surgir la necesidad de introducir cambios necesarios a la ATO/LTO que se encuentra en 

ejecución, el coordinador de la misma, con el conocimiento que posee de la misma desde su 

origen, asegurará que los mismos sean desarrollados siguiendo las D&G del comandante o en 

base a las direcciones y prioridades recibidas desde el C/JFACC. 

99 de 156



ATO 

LTO 

ATO 

LTO 

C/JFACC 

RESP RESP 

SEND 

SEND 

SEND 

LTO 

CAOC 

ALC 

UNIT 

CAOC 

ALC 

UNIT 

CAOC 

ALC 

ATO 

LTO 

ATO 

LTO 

OUT LTO 

OUT 

LTO 

IN IN 

100 de 156 

SEND 

SEND 

RESP RESP 

FLY 

SEND 

RESP RESP 

SOFTWARE SYSTEM 

C2 / CARGO 

MESSENGER SYSTEM 

C2 / CARGO 

RESULTADOS DE LAS OPERACIONES AÉREAS 

A-6.34 Los resultados de las operaciones aéreas pueden ser colectados continuamente a través de los 

In Flight Report (INFLTREPs), y de Misión Report (MISREPs). Todos los resultados de las 

misiones serán analizados por el Team de Análisis de la Misión del CAOC y por el A-5 del 

C/JFACC. Los resultados tienen un impacto directo en la prioridad del abastecimiento y/o 

traslado de personal, como dato de inicio para un nuevo ciclo masking. 

TIEMPOS DE PLANEAMIENTO DE LA ATO/LTO 

A-6.35 . Estos tiempos dependen principalmente de los diferentes escenarios y de la situación en la 

Zona de Operaciones, como también de los tiempos de la secuencia de eventos. Sin embargo 

en las figuras siguientes se dan ejemplos de líneas de tiempo, para ilustrar cómo el Estado 

Mayor dentro del CAOC está trabajando en las actividades día a día. Normalmente este ciclo 

de trabajo es de 48 horas. 

A-6.36 Para el caso de Peace Support Operation (PSO), las fuerzas aéreas participantes proveen sus 

inputs al COMC/JTF a través de la OTAN o equivalente. La complejidad en este contexto 

puede hacer necesario ciclos de 48 horas. 

SECUENCIA DE EVENTOS (SEQUENCE EVENT) 

A-6.37 El concepto de SEQUENCE EVENT hace referencia a los tiempos que se deben estipular 

dentro de una organización C/JFACC para ordenar las secuencias de trabajo.



A-6.38 La particularidad de esta organización, que puede estar compuesta por un gran número de 

integrantes de diferentes países, hace obligatorio el establecimiento de pautas horarias, para el 

cumplimiento de las diferentes tareas a lo largo del día. 

A-6.39 Su respeto y obligación de cumplimiento es la clave de la organización. 

101 de 156




EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN – AIR TRANSPORT (AT) 

REQUERIMIENTOS GENERALES DE C2 

A-7.1. Debido al alto grado de coordinación y enlace requerido dentro del C/JFACC HQ, habrá un 

ALCC establecido como parte integral del mismo. El Joint Theatre Mobilization Staff 

(JTMS) en el C/JTF HQ requerirá buenos enlaces de comunicaciones, con el Multination 

Joint Logistic Center (MJLC). 

A-7.2. Las actividades C2 del AEROMEDIC Evacuation Coordination Center (AECC) son casi 

idénticas a las establecidas para el AT. El AECC debe estar integrado totalmente al ALCC, 

tomando ventajas de las capacidades existentes en éste. 

PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN 

A-7.3. La mayoría de los procedimientos de C2 para el AT, MEDEVAC y SAR, existen a nivel 

nacional, sin embargo una mayor estandarización es requerida en las AOHH/D, para facilitar 

la integración multinacional. Más aún, estos procedimientos deben ser complementados por 

manuales y procedimientos de los C/JFACC HQs para definir claramente como el 

ALCC/AECC y Combined Rescue Coordination Center (CRCC), interactúan con el 

C/JFACC HQ y como ellos coordinarán con los otros elementos del C2 en el C/JTF. 

MISIONES IMPUESTAS 

A-7.4. Bajo el escenario de trabajo, las misiones de AT emplean los medios aéreos en apoyo de 

Operaciones Aéreas de Ayuda Humanitaria y Desastres del C/JTF. 

TAREAS DEL AT 

A-7.5. Las Tareas del AT Incluyen: 

A-7.5.1. Apoyo y movimientos de carga, equipamiento y transporte de personal hacia y desde 


A-7.5.2. Abastecimiento logístico, incluyendo insumos medicinales desde y hacia las bases y 

áreas de despliegue de los medios. 

A-7.5.3. Apoyo en las medidas de evacuación para la población, incluyendo evacuación 

aeromédicas cuando sea requerido. 

A-7.5.4. Transporte de medios logísticos. 

A-7.5.5. Apoyo general para la población local, a requerimiento de la nación afectada o de 

otras agencias civiles. 

RELACIONES DE COMANDO 

102 de 156



A-7.6. El entorno de C2 del ALCC es mostrado en la siguiente figura: 

UN 

NGO 

MOUTING HQ 

AMCC 

C/JTF HQ 

LCC C/JFACC 

CAOC 

ALCC 

MCC 

CCT 

JOINT TEAM MOBILITY STAFF (JTMS) 

Dedicated 

AT FORCES 

RELACIONES DE COMANDO 

103 de 156 

PARTICIPATING 

NATIONS 

NATIONAL 

AT 

MJLC 

TMCC 

APOD/E Airbases 

MALCE TLM 

A-7.7. Basado en los requerimientos recibidos desde el propio C/JTF o de otras agencias, serán 

asignadas las prioridades correspondientes y validadas éstas por el JTMS del C/JTF HQ. Con 

una infraestructura pobre de transporte dentro de la Zona de Operaciones, se hará necesario 

incrementar el uso de los medios entre zonas de manera de cubrir las altas demandas de los 

organismos intervinientes, naciones, UN y NGO. Todos los requerimientos de las naciones 

participantes serán coordinados a través del JTM. 

AIRLIFT COORDINATION CENTER (ALCC) 

A-7.8. El planeamiento, coordinación, ejecución y control de las operaciones aéreas desde y hacia la 

Zona de Operaciones o entre zonas será responsabilidad del ALCC. Los medios dedicados 

para el ATHH/D normalmente estarán bajo OPCON del C/JFACC y le serán asignadas 

misiones por el CAOC usando una ATO/LTO. Las salidas adicionales que surjan serán 

requeridas por el ALCC a unidades previstas mediante un Airlift Task Request Message, 

(ATRM). El ALCC es parte integral del CAOC quien decide sobre los requerimientos 

recibidos y los medios a disposición, asegurando la integración de todas las misiones de 

ATHH/D dentro del MAOP y en la ATO/LTO. 

MULTINATIONAL AIRLIFT CONTROL ELEMENT (MALCE) 

A-7.9. MALCE y el Tactical Loadmaster Team (TLM), serán desplegados a las bases aéreas de la 

nación organizadora para coordinar la recepción de carga y personal. Para coordinar también 

la carga entrante/saliente por medios de AT y para realizar los arreglos correspondientes para 

el apoyo, incluyendo combustible y equipamientos. El MALCE y TLM serán controlados por 

el Theater Mobilization Coordination Center (TMCC) a través del ALCC.



SUPPORT CONTROL TEAM (SCT) 

A-7.10. Es una subunidad con capacidad de ser lanzada, responsable en una zona de entrega y/o 

área de concentración de difícil marcación por razones geográficas, meteorológicas, y tácticas 

de: suministrar información meteorológica, ayudas a la navegación, reconocimiento de la zona 

afectada y control de tráfico aéreo. 

A-7.11. Este team estará disponible para el ALCC. 

AIR TRANSPORT CONTROL ELEMENT (ATCE) 

A-7.12. Es una subunidad de despliegue, responsable en aeródromos fuera del asiento normal 

de las unidades de transporte aéreo de: el control de movimiento de aeronaves, comunicaciones, 

control de los equipos de carga y descarga, coordinación de evacuación aeromédicas, 

estacionamiento de aeronaves. 

A-7.13. Este team estará disponible para el ALCC. 

ORGANIZACIÓN DEL ALCC 

A-7.14. La estructura genérica y el personal de un ALCC se muestra en la siguiente figura: 

INTEL 

CELL 

DIRECTOR 

CELL 

PLANS & TASKING 

CELL 

SCHEDULING 

LOAD 

ALLOCATION 

AIRSPACE 

COORD 

TASKING 

FUNCIONES Y TAREAS DEL ALCC 

ORGANIZACIÓN DE ALCC 

104 de 156 

LIAISON 

CELL 

CURRENT OPS 

CELL 

EXECUTION 

CONTROL 

MISSION 

MONIITIRING 

AIRPORT 

OPERATION 

LOAD 

ALLOCATION 

A-7.15. La celda ALCC desarrollará las siguientes tareas: 

SUPPORT 

CELL 

MISSION 

ANALYSIS 

ADMIN 

SERVICES 

COMMAND 

SUPPORT 

A-7.15.1. Director de Celda: Proveerá las guías y coordinación general al centro y asegurará que 

todas las áreas funcionen cooperativamente en apoyo de los requerimientos de ATHH/D. En 

especial debe asegurar que las operaciones del ALCC estén bien coordinadas con todo el 

resto de las operaciones aéreas.



A-7.15.2. Celda de Enlace: Esta celda comprende todos los enlaces, (con los medios terrestres y 

marítimos), que proveen al ALCC toda la información relevante de sus propias fuerzas, 

situación e intenciones que influyen en los requerimientos de ATHH/D. 

A-7.15.3. Celda de A-2: Son sus funciones: 

A-7.15.3.1. Obtener, proteger, mostrar, evaluar y diseminar toda información entrante de 

las misiones. 

A-7.15.3.2. Proveer las actualizaciones necesarias en su área. 

A-7.15.3.3. Preparar información necesaria que utilicen como inputs otras celdas. 

A-7.15.3.4. Si el ALCC opera en forma aislada, será necesario disponer de una Celda de 

A-2. Normalmente en un C/JFACC estas necesidades son provistas por el A-2 del 

C/JFACC o CAOC. 

A-7.15.4. Celda de Planeamiento y Tareas: Son sus funciones: 

A-7.15.4.1 Esta Celda realiza todo el Planeamiento de tareas del ATHH/D, incluyendo las 

misiones de carga y la organización de todos los requerimientos entrantes desde las 

diferentes agencias. 

A-7.15.4.2 Enlazar con el A-3 del Estado Mayor, el CLC del C/JFACC HQ y el JTMS 

para coordinar los requerimientos de ATHH/D y el control del espacio aéreo necesario, 

de manera de integrar las misiones de AT con el resto de las planificadas en el Plan 

General. 

A-7.20.7.1 Realizar el borrador de los inputs necesarios para ser incluidos en las 

ATO/LTO, ATM y ATRM para empleo de los medios de ATHH/D. 

A-7.15.4.3 Basado en los requerimientos de ATHH/D, elevar las salidas AT establecidas 

a través del JTMS para que sean reenviadas a las agencias solicitantes. 

A-7.15.4.4 Coordinar las misiones de las aeronaves de ATHH/D, que sean asignadas por 

otras agencias y que operen dentro de la zona de operaciones. 

A-7.15.4.5 Coordinar los vuelos civiles de carga y/o personal dentro de la Zona de 

Operaciones, en cooperación con las agencias de control de tránsito aéreo de la nación 

afectada. 

A-7.15.4.6 Evaluar las capacidades de los diferentes aeródromos con respecto al flujo del 

transporte aéreo, determinando requerimientos de control y regulaciones para su 

organización, asignando “slots" de tiempos para ingresar a la Zona de Operaciones, 

puntos de reporte y áreas necesarias para su ordenamiento. 

A-7.15.4.7 Emitir los mensajes de ATHH/D (ATM) de acuerdo con lo establecido con los 

planes de AT, para las Unidades subordinadas que lo ejecutarán. 

105 de 156



A-7.15.4.8 Emitir los mensajes de requerimientos (ATRM) de acuerdo con lo establecido 

en los planes de ATHH/D de las unidades de las fuerzas aéreas participantes, para su 

ejecución. 

A-7.15.5. Celda de Operaciones en Curso: La celda tiene como funciones generales: 

A-7.15.5.1 Realizar todas la planificaciones, coordinaciones, asignaciones y 

requerimientos para las misiones de ATHH/D después de la publicación de la 

ATO/LTO. 

A-7.15.5.2 Proveer el monitoreo y control de la misión en ejecución, incluyendo los 

enlaces con las unidades en el terreno. 

A-7.15.5.3 Realizar el monitoreo activo de todas las misiones de ATHH/D dentro de la 

Zona de Operaciones y hacer los arreglos y coordinaciones con el A-3 del Estado Mayor 

para completar las misiones que encuentren problemas no previstos, en particular el 

redireccionamiento de los aviones en vuelo o de aviones en espera en tierra, cuando la 

condiciones no permitan la continuación de las operaciones ATHH/D. 

A-7.15.5.4 Monitorear el estado de las misiones ATHH/D, archivar tiempos de despegue 

y aterrizaje, cargas y descargas, actualizaciones y estado del sistema C2. 

A-7.15.5.5 Mantener las comunicaciones con los aeropuertos usados para asegurar la 

posibilidad de apoyar el flujo de las operaciones. 

A-7.15.5.6 Realizar el “deconfliction” de las misiones ATHH/D con otras operaciones en 

curso, a través del enlace con el A-3. 

A-7.15.6 Celda de Apoyo: La celda tiene como funciones generales: 

A-7.15.6.1 Evaluar los reportes de las misiones y sus resultados cuando ésta se complete. 

A-7.15.6.2 Proveer los servicios administrativos, manejo de mensajes y correspondencia. 

AEROMEDIC EVACUATION (AEROMEDEVAC) 

Misión 

A-7.16. Apoyar al personal propio, proveyendo el AEROMEDEVAC de acuerdo a lo 

requerido por el cuerpo médico. 

A-7.17. Apoyar medidas de supervivencia en la población afectada. 

Organización 

106 de 156



UN 

NGO 

MJLC 

PECC 

XXX 

OMF 

AECO 

MOUTING HQ 

MEDICAL 

IEF 

AECO 

C/JTF HQ 

MED 

C/JFACC 

AECC 

XXX 

OMF 

AECO 

ORGANIZACIÓN AEROMEDEVAC 

107 de 156 

PARTICIPATING 

NATIONS 

NATIONAL 

AT 

AEROMEDEVAC 

FORCES 

EVACUATION 

HOSPITAL 

A-7.18. Los requerimientos para el AEROMEDEVAC se pueden originar a nivel de los hospitales 

próximos a la zona de operaciones, en otros organismos médicos y fuera del área del C/JTF, en 

otras agencias como UN o NGOs. Todos los requerimientos se realizan a través del A-1 Médico 

de C/JTF. 

A-7.19. El A-1 valida todos los requerimientos remitidos por las agencias y los prioriza en 

coordinación con el AECC. Este hará la validación desde el punto de vista médico y especificará 

los requerimientos al C/JFACC-AECC para el planeamiento y ejecución. 

A-7.20. El AECC planeará, organizará y asignará las salidas de AEROMEDEVAC hacia los 

hospitales o centros correspondientes, en coordinación con el ALCC y otras agencias o celdas del 

C/JFACC según sea requerido. La información de la misión será incluida en la ATO. Por lo tanto 

los medios disponibles para esta tarea recibirán una Orden de Tareas, AEROMEDEVAC Task 

Order (AETO), donde se especificarán los datos más relevantes. Estos datos también serán 

transmitidos al PECC, al oficial AEROMEDEVAC Coordinador (AECO), hospitales de 

evacuación y centros intermedios. 

A-7.21. Para el control de la misión y su ejecución, el AECO informará al AECC y PECC acerca 

de los tiempos de vuelo y dificultades encontradas. 

A-7.22. La transferencia de los pacientes desde los centros hospitalarios hasta sus propias 

naciones, será responsabilidad del National Medic Liason Team (NMLT), e involucra medios 

nacionales de transporte aéreos fuera de la Zona de Operaciones. Esta tarea se coordina con el 

ALCC- C/JFACC. 

Personal y Estructura del AECC: 

A-7.23. Dependerá de la situación y organización existente que puede usar medios ya dispuestos 

por el ALCC. Pero es necesario contar con el siguiente apoyo:



A-7.23.1 Servicios administrativos y de comunicaciones/operaciones. 

A-7.23.2 Obtención de información, evaluación del A-2. 

A-7.23.3 Enlace con el A-3 del C/JFACC, para asegurar el planeamiento de la misión 

incluyendo el control del espacio aéreo necesario. 

Organización del AECC. 

Funciones y Tareas de C2. 

A-7.24. Sección de Planeamiento AEROMEDEVAC: 

A-7.24.1 Evalúa los requerimientos reenviados por el PECC. 

A-7.24.2 Identifica el número, tipo y combinación de aeronaves para una misión de evacuación. 

A-7.24.3 Requiere, si fuere necesario, a través del ALCC otras aeronaves que no estén 

dedicadas específicamente para esta tarea. 

A-7.24.4 Planifica rutas, tiempos de despegue y aterrizaje, puntos de evacuación y de destino 

para las misiones aeromédicas. 

A-7.24.5 Coordina estos planes con el PECC y dentro de la Celda de Planes y Tareas del 

ALCC, para su coordinación final con el CAOC. 

A-7.24.6 Emite las AETO para las unidades con medios disponibles para las misiones 

aeromédicas, informando al PECC y otras agencias involucradas. 

A-7.25 Sección de Operaciones en Curso de AEROMEDEVAC: 

A-7.25.1 Monitorea la ejecución de los vuelos aeromédicos, en particular, los tiempos de 

despegue, evacuación, carga y despegue, como también sus comunicaciones. 

A-7.25.2 Provee el aviso y enlace con las misiones en ejecución como sea apropiado. 

A-7.25.3 Toma acciones correctivas en caso de problemas imprevistos durante las operaciones. 

A-7.26 Sección de Reporte de AEROMEDEVAC: 

A-7.26.1 Recibe los requerimientos de misión, incluyendo el traslado de pacientes, como 

también los informes de A-2 desde el PECC. 

A-7.26.2 Recibe los reportes de estado y de ejecución de misión desde los medios médicos 

asignados. 

A-7.26.3 Evalúa todo Medical Evacuation Report, (MEDEVACREP) y su influencia en el 

planeamiento de la misión y produce el AEROMEDASSESSREP para la realimentación con 

el PECC y el A-1 del C/JTF según sea requerido. 

108 de 156



A-7.27 Procedimientos C2 para el AEROMEDEVAC: 

A-7.27.1 Los procedimientos C2 son desarrollados en particular para: 

A-7.27.1.1 Identificar los requerimientos entrantes/salientes para el ALCC/AECC. 

A-7.27.1.2 Producir las líneas de tiempo y rutas para los casos de misiones de 

emergencias y de rutina AEROMEDEVAC, en coordinación con el PECC y ALCC. 

A-7.27.1.3 Informar el estado de los medios disponibles, incluyendo la tripulación 

aeromédica. 

A-7.27.1.4 Facilitar el control y monitoreo de los vuelos aeromédicos, incluyendo el aviso 

previo al transporte médico terrestre y servicios necesarios. 

A-7.27.1.5 Producir y enviar los inputs para el C/JFACC en lo referente a las AETO, para 

las asignaciones a las Unidades de vuelo aeromédicas. 

A-7.27.1.6 Producir los informes MEDEVAC Y MEDEVAC ASSESS. 

109 de 156



MISIÓN 


EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN – BUSQUEDA Y RESCATE (SAR) 

A-8.1 Conducir las operaciones SAR, para recuperar ante cualquier contingencia sufrida por las 

tripulaciones del C/JTF y ante cualquier requerimiento de diversas, en coordinación con el país 

afectado. 

A-8.2 Localizar y recuperar a las personas aisladas perjudicadas por la situación en apoyo de 

medidas de supervivencia para la población local. 

A-8.3 Asistir a las autoridades locales en lo referente al Humanitarian Assistance Disaster Relief 

Operation (HADRO). 

A-8.4 Conducir operaciones SAR para recuperar las tripulaciones aéreas del C/JTF sobre la Zona de 

Operaciones y cuando se encuentren aisladas. 

EL SISTEMA DE C2 SAR EN PSO 

A-8.5 Para los propósitos de planeamiento, se asume que las Joint Special Operation Task Force 

(JSOTF), también están desplegadas y los medios aéreos de las Fuerza Terrestres y Marítimas de 

SAR han sido asignados al C/JFACC, como así también el control de comando de los medios 

aéreos del Special Operation Component (SOC) si hubiese sido creado. 

RELACIONES DE C2 DEL SAR 

A-8.6 Los requerimientos para las misiones SAR serán enviados al C/JTF HQ, J-3 por las unidades 

y autoridades gubernamentales de la nación afectada y de otras agencias como UN/NGO a través 

de sus canales. El A-3 validará y si se requiere priorizará estos requerimientos para luego 

enviarlos al CRCC del C/JFACC, quien realizará el planeamiento y ejecución. El CRCC en 

coordinación con el A-3 del Estado Mayor, emite la SAR Task Order a sus medios SAR para su 

ejecución e informará a las agencias que lo requirieron a través del C/JTF A-3, los datos 

relevantes de esta misión. 

PERSONAL Y ESTRUCTURA DEL CRCC 

A-8.7 La figura siguiente muestra la estructura si el CRCC forma parte integral de un CAOC del 

C/JFACC. En este caso los elementos de A-2, apoyo de misión, planeamiento, 

administración/CIS y algunos enlaces al CAOC, no serán requeridos. 

110 de 156



PLANNING & 

TASKING 

CELL 

FUNCIONES Y TAREAS DE C2 

Director del CRCC 

DIR AOC 

CRCC 

CURRENT OPS 

CELL 

ORGANIZACIÓN DEL CRCC 

111 de 156 

ADMIN CLERK 

REPORTING 

CELL 

A-8.8 Actuar como enlace ante el Director del CAOC y el A-3 del C/JTF, para asesorar en los 

requerimientos SAR y los cursos de acción a tomar. 

A-8.9 Asegurar una apropiada coordinación durante todo el proceso de planeamiento dentro del 

CAOC y con los comandos requirentes. 

A-8.10 Coordinar la alerta del SAR y asegurar que las Standard Operating Procedures (SOPs) y 

SPINS son correctamente seguidas. 

Celda de Planeamiento y Tareas del CRCC 

A-8.11 Evaluar los requerimientos de SAR recibidos de agencias externas a través del A-3 o las 

originadas por el C/JFACC u otros comandos componentes. 

A-8.12 Recomendar las opciones más aceptables y elaborar un plan de acción detallado, incluyendo 

tipo, clase de medios, líneas de tiempo, rutas, tipo de búsqueda y rescate y procedimientos de 

comunicaciones. 

A-8.13 Requerir los apoyos de la misión necesaria. 

A-8.14 Planificar y coordinar las alertas SAR en conjunto con las otras operaciones aéreas. 

A-8.15 Proveer los “inputs” para las órdenes de operaciones como la ATO, ACO, SPINS y planes de 

comunicaciones. 

A-8.16 Coordinar los propios planes de SAR con las operaciones SOC cuando sea requerido.



A-8.17 Distribuir los códigos y frecuencias del SAR. 

A-8.18 Asignar las tareas SAR emitiendo las ATO correspondientes. 

Celda de Operaciones en Curso 

A-8.19 Monitorear los reportes de estado de los medios SAR y de apoyo a través de la Celda de 

Reporte. 

A-8.20 Registrar todos los incidentes SAR. 

A-8.21 Monitorear la ejecución de las misiones a través de sistemas apropiados de comunicaciones y 

provee el control de misión y acciones correctivas requeridas, incluyendo la asignación de 

fuerzas para una respuesta inmediata según las directivas del Director del CAOC en coordinación 

con el A-3. 

Celda de Reporte 

A-8.22 Chequear los reportes SAR y actualizar la información a la Celda de Planeamiento y Tareas. 

A-8.23 Colectar, mantener y reenviar los reportes de Isolate Report (ISOREP) y reportes de incidente 

hasta que la recuperación sea completada, manteniendo una base de datos acorde a estas 

necesidades. 

A-8.24 Revisar los MISREP e información entrante de los resultados de las operaciones de rescate. 

A-8.25 Proveer Rescue Situation Report (RSITREP) y ASSESSREP para actualizar al director del 

CAOC y A-3 sobre los requerimientos de rescate y los esfuerzos en curso que se realizan. 

PROCEDIMIENTOS DE C2 SAR 

A-8.26 Planeamiento de la Misión, Coordinación y Tareas: Las líneas de tiempo fijas no son 

aplicables a las misiones SAR y no siguen un ciclo específico de C2. Sin embargo un plan de 

SAR diario debe ser establecido, cubriendo misiones de alerta, asignando un apropiado tipo de 

medios SAR. Información sobre el ISOREPs. debe ser definida para ser incorporada luego a las 

ATO. 

A-8.27 Reporte: El diseño del sistema de reporte debe ser requerido para apoyar el control de la 

ejecución y planeamiento de las misiones. Formatos, estándares y procedimientos deben 

establecerse para: 

A-8.27.1 Reportes en Vuelo. 

A-8.27.2 Reportes de Incidentes. 

A-8.27.3 Reporte de situación y estado de los medios. 

A-8.27.4 Reporte de Completamiento de Misión y Evaluación, establecidos a nivel nacional. 

112 de 156



INPUTS DE CRCC. 


SAR units Assets disponibles/GONOGO para misiones SAR. 

units ISOPREP. 

Survivor Unit BEACON CODE. 

SAR unit SAR mission brief. 

COMC/JFACC Prioridad para operaciones SAR. 

A-2 cell Información sobre la zona de operaciones. 

Current OPS 

Tasking OSC, AMC, establecer ROZ para proteger a 

supervivientes. 

Current OPS Información sobre ubicación, autenticación. 

OUTPUTS DE ALCC. 

A QUIÉN QUÉ 

A5 Planning Cell 

Datos específicos SAR: 

CONOPS/SOPs/SPINs/COMPLAN/ACP/ROEs. 

SAR units SARIR. 

COMC/JFACC SAR hipótesis de operaciones. 

113 de 156




EJECUCIÓN DE LA OPERACIÓN –SISTEMA DE COMUNICACIONES E 

INFORMACIÓN (CIS) 

RESPONSABILIDADES: 

A-9.1 Establecer comando y control total sobre el CIS en el AOR. 

A-9.2 Coordinar la instalación, operación y mantenimiento del CIS en apoyo de la misión. 

A-9.3 Asistir y asesorar al C/JFACC en todo lo concerniente al CIS. 

A-9.4 Resolver problemas de interoperabilidad entre las Fuerzas Aéreas asignadas y de apoyo. 

A-9.5 Planificar las comunicaciones de la zona de operaciones y políticas de automatización y 

promulgar un plan de operación del CIS y otras directivas que sean necesarias. 

A-9.6 Asegurar la integridad en las comunicaciones e información (COMSEC/INFOSEC). 

A-9.7 Participar en el ciclo de reportes de comunicaciones y en la red local. 

A-9.8 Establecer y controlar un grupo de apoyo al CIS que será responsable de la operación y el 

mantenimiento de todo el equipamiento necesario para el CIS para satisfacer las comunicaciones 

del C/JFACC HQ y el apoyo del Automatic Data Proccessing (ADP). 

POLITIC CELL 

A-9.9 Proveer una guía, asistir y asesorar en el desarrollo de los criterios del C/JFACC CIS y la 

implementación de sus políticas. Coordina una adecuada provisión e instalación de sistemas fijos 

y móviles del CIS e instalaciones requeridas para el apoyo de la misión. 

CIS OPS/PLANNING CELL 

A-9.10 Planificar, formular y coordinar los planes CIS del C/JFACC. Dirigir todos los contactos 

antes mencionados con el staff del C/JFACC HQ, nacionales, agencias y fuerzas. Dirigir los 

circuitos y proveer control de frecuencias en nombre del C/JFACC. 

REQUERIMIENTOS DE APOYO 

A-9.11 Experiencias recientes han indicado que un alto grado de intercambio de información 

operacional es requerido entre una creciente variedad de entidades, incluyendo componentes de 

diferentes servicios y organismos. 

A-9.12 El intercambio de información necesita ser incrementado en calidad y en cantidad, 

especialmente lo concerniente a detalles y tiempos de los flujos de la información entre todos los 

niveles de la cadena de comando. 

114 de 156



A-9.13 El objetivo por lo tanto, debe ser un interrumpido intercambio de información entre todos los 

Comandos y fuerzas involucradas. La capacidad requerida incluye asegurar el flujo de 

información en todo momento entre el Comandante de la Zona de Operaciones y sus 

subordinados. El flujo de intercambio de información (IER) para el C/JFACC HQ será muy 

elevado, por lo que el CIS deberá brindar sistemas confiables, seguros y resistentes, capaces de 

operar en condiciones electrónicas, climáticas y geográficas adversas. Además, el apoyo del CIS 

debe ser desplegable y capaz de alcanzar estados de disponibilidad altos e inmediatos para los 

elementos del C/JFACC HQ. 

A-9.14 En todos los casos, el máximo empeño deberá ser puesto en la instalación de los recursos del 

CIS y las naciones desplegadas serán responsables de los nexos requeridos para propósitos 

nacionales. 

A-9.15 La composición flexible de los elementos de los HQ requiere un alto nivel de 

interoperatividad, apoyado por procedimientos comunes y por adiestramiento. El logro de esta 

interoperatividad está basada en un máximo uso de la infraestructura del CIS, y en la adopción de 

interfaces estandarizadas dentro de los sistemas de cada nación. 

RECURSOS DEL CIS 

A-9.16 Los servicios CIS críticos requeridos por los cuarteles generales del C/JFACC son lo 

mostrados en la figura: 

MLCC 

OACI 

LINK 11 LINK 16 AEW ABCCC 

MMHS 

CGCM NIDTS 

INTEL 

LOGISTIC 

MOVEMENT 

ATC 

MET 

VOICE AND DATA 

LAN 

C/JFACC HQ 

RECURSOS DEL CIS 

115 de 156 

VOICE SAFE 

VOICEOZ NOT SAFE 

FAX SAFE 

FAX NOT SAFE 

VTC 

PLANNING 

CONTROL 

ASACS 

SQ 

AOC 

C/JTF 

A-9.17 Las comunicaciones internas son requeridas para la automatización de oficinas. 

GRUPO DE APOYO AL CIS 

A-9.18 Este grupo ejecutará las siguientes funciones: 

A-9.18.1. Operación y mantenimiento de los siguientes sistemas:



A-9.18.1.1 Voz. 

A-9.18.1.2 Datos. 

A-9.18.1.3 Fax. 

A-9.18.2. Centro de comunicaciones para voz y mensajes. 

A-9.18.3. LANs de diferentes niveles de seguridad. 

A-9.18.4. Administración de todos los sistemas internos de comunicación e información, C3I y 

Sistemas Militares de Información (MIS) de diferentes niveles de seguridad, y apoyo a sus 

usuarios. 

A-9.18.5. Apoyar al oficial de COMSEC/INFOSEC para incrementar la seguridad en las 

comunicaciones y computadoras. 

A-9.18.6. Mantener todos los equipos CIS. 

STAFF DEL A-6 DEL C/JFACC HQ 

A-9.19 El A-6 es responsable de ejecutar funciones relativas a provisión, operación, mantenimiento y 

seguridad de todas las comunicaciones de los componentes aéreos y sistemas de información. La 

estructura A-6 propuesta en la figura es para un escenario aéreo de máxima, donde un oficial de 

enlace de fuerzas terrestres y navales podría estar incluido en el staff. 

POLITICAL 

CELL 

CHIEF 

ADMIN 

POLITICAL 

REPORTS 

A-6 

OPS / PLANNING 

CELL 

CHIEF 

ADMIN 

LIAISONS 

COMSEC 

INFOSEC 

ADP 

FREQ MGNT 

ORGANIZACIÓN DEL A-6 

116 de 156 

SUPPORT CIS 

CELL 

OPS 

CONTROL 

COMM 

ADMIN 

SECURITY 

MAINTENANCE



ANEXO 10 AL CAPÍTULO IV 

ORDEN DE OPERACIONES PRELIMINAR (OROPREL) 

A-10.1 Este documento contiene una guía con los principales tópicos que se deberán llenar en la 

elaboración de la Orden de Operaciones Preliminar para un Ejercicio, no necesitando sin 

embargo, que se llene todos ellos. Eventualmente se podrán agregar otros elementos, 

siempre y cuando sean necesarios. 

A-10.2 Este documento podrá ser utilizado como base para la ejecución de una operación planeada 

con tiempo. 

A-10.3 ANTECEDENTES: 

A-10.3.1 Citar los principales acontecimientos para realizar el ejercicio. 

A-10.4 GENERALIDADES: 

A-10.4.1 Tipo (ejercicio u operación)/Número de Serie/Nombre Supuesto. 

A-10.4.2 Extensión. 

A-10.4.3 Fechas. 

A-10.4.4 Áreas. 

A-10.4.5 Oficial supervisor del ejercicio – en el caso de que sea un ejercicio. 

A-10.4.6 Oficiales coordinadores del ejercicio – en el caso de que sea un ejercicio. 

A-10.4.7 Directores del ejercicio – en el caso de que sea un ejercicio. 

A-10.5 REFERENCIAS: 

A-10.5.1 Citar todas las fuentes de consulta utilizadas en el amparo del 

ejercicio/operación, del SICOFAA, del país sede o afectado, otras. 

A-10.6 FINALIDAD: 

A-10.6.1 Citar los propósitos del ejercicio/operación. No confundir con el próximo 

párrafo. 

A-10.7 OBJETIVOS: 

A-10.7.1 Citar las tareas que se deban realizar a fin de lograr los propósitos citados en el 

párrafo A-10.6. 

A-10.7.2 Objetivos generales. 

117 de 156



A-10.7.3 Objetivos específicos. 

A-10.8 MISIÓN DEL COMANDANTE DE LA FUERZA AÉREA COMBINADA: 

A-10.8.1 Citar la misión específica del comandante de la fuerza aérea combinada, a fin 

de lograr los propósitos citados en párrafo A-10.6. en el caso de que sea una operación. 

A-10.9 CONCEPTO DEL EJERCICIO/OPERACIÓN: 

A-10.9.1 Establecer el concepto de operaciones diseñadas para lograr el propósito y los 

objetivos. Bosquejar la ubicación incluyendo, donde se necesite, el escenario de la situación 

política, económica, militar, climática, etc., que provea el antecedente para la ejecución del 

ejercicio/operación. 

A-10.9.2 Crear los siguientes anexos, cuando sean aplicables: 

A-10.9.2.1 ANEXO A – PERSONAL -- el concepto y los procedimientos de sus áreas 

funcionales, como también el marco legal a utilizar en el ejercicio/operación. 

A-10.9.2.2 ANEXO B – OPERACIONES -- la estructura orgánica, despliegue de las 

fuerzas, el cronograma de planificación propuesto, la conformación propuesta del estado 

mayor combinado y el concepto de empleo de los medios. 

A-10.9.2.3 ANEXO C – LOGÍSTICA -- la estructura orgánica del apoyo logístico para el 

ejercicio/operación, las normas generales para coordinar el mantenimiento, abastecimiento, 

transportes y servicios. 

A-10.9.2.4 ANEXO D - TELECOMUNICACIONES E INFORMÁTICA -- la estructura 

del Sistema de Mando y Control, incluyendo los enlaces primarios y secundarios de video, 

voz y data. 

A-10.9.2.5 ANEXO E - COMUNICACIONAL Y PROTOCOLO -- los propósitos para 

ambas áreas, la estructura orgánica definida para la difusión, los objetivos de información 

pública y los conceptos que orientarán la política comunicacional. 

A-10.9.2.6 ANEXO F – RELACIONES CON ORGANIZACIONES CIVILES (CIMIC) - 

- se establece la necesidad de incorporar la función de relaciones con organizaciones civiles 

(A-9 - CIMIC) para definir la relación con las organizaciones con las cuales se 

comprometerá apoyo para el traslado de carga y/o pasajeros. 

A-10.9.2.7 ANEXO G – SEGURIDAD AEROESPACIAL (SAE) Y MEDIO 

AMBIENTE -- se señala la organización, los objetivos y los conceptos más importantes en 

estas áreas que permitan la elaboración de la planificación subsidiaria. 

A-10.9.2.8 ANEXO H – ESTANDARIZACIÓN Y EVALUACIÓN -- los objetivos de 

estas áreas y las principales responsabilidades que tendrá esta organización, durante el 

ejercicio/operación. 

118 de 156



A-10.9.2.9 ANEXO I – METODOLOGÍA PARA UN EJERCICIO VIRTUAL -- definir 

los objetivos, el tipo de simulación, las fases de materialización, participantes y 

herramientas a utilizar para recrear la simulación. 

A-10.9.2.10 MEMORÁNDUM DE ENTEDIMIENTO PARA UN EJERCICION U 

OPERACIÓN -- los principales aspectos legales, administrativos y logísticos, necesarios de 

acordar para la buena ejecución del ejercicio/operación. 

A-10.10 REQUISITOS: 

A-10.10.1 Bosquejar los requisitos para el ejercicio/operación, el objetivo de los 

requisitos y su relación con otros ejercicios/operación. Deberán ser evaluados, como 

requisitos de los ejercicios/operaciones, los siguientes asuntos: 

A-10.10.1.1 Utilización obligatoria de un Sistema de Mando y Control 

computacional común a todas las fuerzas aéreas participantes del SICOFAA. 

A-10.10.1.2 En los casos en que se necesite realizar ejercicios, todos los 

participantes deberán familiarizarse con el Sistema de Mando y Control en los días 

previos al evento. 

A-10.10.1.3 El Sistema de Mando y Control será en idioma Inglés. 

A-10.10.1.4 Deberá ser previsto un número de días para FAM/FIT, de acuerdo con: 

La complejidad del ejercicio, los medios asignados y las aéreas de interés, siendo 

recomendable un mínimo de tres días. 

A-10.10.1.5 La autorización para el transporte de carga y pasajeros civiles. 

A-10.10.1.6 Cada país participante podrá solicitar un oficial de enlace para formar 

parte de las tripulaciones y para servir de enlace con las autoridades locales. 

A-10.10.1.7 La necesidad de incorporar la función de relaciones con organizaciones 

civiles (A-9 - CIMIC) y potenciar la relación con la MEDIA (PIO). 

A-10.11 REQUISITOS DE PARTICIPACIÓN: 

A-10.11.1 Dividir por fuerzas aéreas, según sea apropiado y donde se requiera, en 

diferentes partes indicando posible empleo y/o roles mencionado. Cuando se estime 

necesario, se establecerá el empleo intencional de las fuerzas nominadas para simular ciertos 

sucesos o situaciones militares. Los requisitos de participación deberían mostrar (sujeto a 

confirmación en la OROPREL): 

A-10.11.1.1 Partes involucradas. 

A-10.11.1.2 Tipo de visualización y fuerzas armadas involucradas y tamaño del cuartel 

general. 

A-10.11.1.3 Visualización del número de tropas y del nivel de mando. 

119 de 156



A-10.11.1.4 Cualquier otra información importante para las fuerzas aéreas/fuerza aérea 

anfitriona. 

A-10.12 IMPLICACIONES POLÍTICAS: 

A-10.12.1 Considerar las implicaciones políticas del ejercicio con el fin de identificar las 

áreas de posibles dificultades. 

A-10.13 FASES DE EJERCICIO/OPERACIÓN: 

A-10.13.1 Aquí se puede incluir el horario de planificación propuesto. Es necesario 

incluir las fechas alrededor de las cuales se requieren ubicaciones definitivas y las 

nominaciones de fuerzas. Citar la fecha/hora del inicio y término de cada fase, además de 

las tareas necesarias de ejecución en las fases del ejercicio/operación: 

A-10.13.1.1 Planeamiento. 

A-10.13.1.2 Simulación. 

A-10.13.1.3 Movilización. 

A-10.13.1.4 Ejecución. 

A-10.13.1.5 Evaluación. 

A-10.13.1.6 Desmovilización. 

A-10.14 POLÍTICA DE INFORMACIÓN PÚBLICA: 

A-10.14.1 Toda la gama de información que se dará a la publicidad incluyendo cómo y 

en qué lugar. 

A-10.15 INSTRUCCIONES ESPECIALES: 

A-10.15.1 Las necesidades de recursos humanos para incrementar el mando pueden ser 

establecidas aquí. 

A-10.16 REQUISITOS LOGÍSTICOS Y DE ADMINISTRACIÓN: 

A-10.16.1 Incluir costos presupuestarios y documentación prevista para la planificación. 

A-10.17 REQUISITOS PARA REPORTAR: 

A-10.17.1 Incluir la guía necesaria y los procedimientos para reportar 

ejercicios/operaciones con periodicidad. 

A-10.18 ORGANIZACIÓN DE REFERENCIA: 

A-10.18.1 Los niveles de planificación para el ejercicio/operación combinado. En caso 

de ejercicios, la dirección del ejercicio deberá determinar la estructura del componente aéreo 

120 de 156



en función a la situación que enfrenta, el objetivo a lograr y los medios disponibles. En caso 

de operaciones, este encargo será de responsabilidad del componente político en conjunto 

con el comandante del comando combinado. 

A-10.19 DISPOSICIONES FINALES: 

A-10.19.1 Citar cualquier asunto o tema que no haya sido considerado en los tópicos 

anteriores. 

A-10.20 DISTRIBUCIÓN: 

A-10.20.1 Citar los países que recibirán esta Orden de Operaciones Preliminar, además 

de las cantidades distribuidas para cada uno. 

A-10.21 EJEMPLO-FORMATO DESARROLLADO: 

Anexo_A.doc 

(http://sicofaa.org/files/archivos/Ejercicio_COOPERACION_I- 

2010/ANEXO_A_PERSONAL.pdf) 

121 de 156




PLAN DE OPERACIONES (OPLAN) 

A-11. 1 Este documento contiene una guía con los principales tópicos que se deberán llenar en la 

elaboración del OPLAN para un ejercicio u operación, no necesitando, sin embargo, que 

se llene todos los mismos. Asimismo, y eventualmente, se podrán agregar otros elementos 

siempre y cuando sean necesarios. 

A-11. 2 REFERENCIAS: Citar todas las fuentes de consulta utilizadas en el amparo del 


A-11. 3 SITUACIÓN: Citar el escenario, ejercicio u operación. 

A-11. 4 MISION: Citar la misión específica. 

A-11. 5 PROPÓSITO: 

A-11.5.1. Idea de Cumplimiento: ejecución del ejercicio/operación, organización y 

planificación. 

A-11.5.2. Crear los siguientes anexos, cuando sean aplicables (ver párrafo A-11.1) 

A-11. 6 OBJETIVOS DEL EJERCICIO/OPERACIÓN: Citar las tareas que se deban realizar 

(generales y específicas). 

A-11. 7 FASES DEL EJERCICIO/OPERACIÓN: Planificación, Simulación (si se realiza), 

Ejecución y Evaluación. 

A-11. 8 CONCEPTO DE LA OPERACIÓN: Establecer el concepto de operaciones diseñadas 

para lograr el propósito y los objetivos, y las operaciones diarias. 

A-11. 9 CONCEPTOS GENERALES DEL COMANDO Y CONTROL: Mando Operacional 

(OPCOM), Control Táctico (TACON) y Centro de Operaciones Aéreas Combinadas (CAOC) 

A-11. 10 DESPLIEGUES Y REPLIEGUES: Según detallado en el Anexo de Operaciones. 

A-11. 11 COMPOSICIÓN DE LAS FUERZAS: Se detalla la conformación definitiva de los 

medios asignados. 

A-11. 12 ÓRDENES E INSTRUCCIONES: Generalidades, dirección y control, instrucciones, 

AOD, ATO, ATM, ACO y SPINS. 

A-11. 13 PROCEDIMIENTOS: Procedimientos específicos para despegue y arribo a los 

aeródromos. 

A-11. 14 CRITERIOS: Criterios que regirán la operación. 

A-11. 15 ESPACIO AÉREO: ATC – reservas y restricciones. 

122 de 156



A-11. 16 MATERIAS ADMINISTRATIVAS Y LOGÍSTICAS: Citar cualquier asunto o tema que 

no haya sido considerado en los tópicos anteriores. 

A-11. 17 EJEMPLO-FORMATO DESARROLLADO: 

(http://sicofaa.org/files/archivos/Ejercicio_COOPERACION_I-2010/Orden_Preliminar.pdf) 

Anexo_B.doc 

123 de 156




PLAN DE APOYO (SUPLAN) 

A-12. 1 Este documento es una guía que contiene los principales tópicos, para la elaboración 

del Plan de Apoyo. 

A-12. 2 REFERENCIAS: Citar todas las fuentes de consulta utilizadas en el amparo del 


A-12. 3 CARTOGRAFÍA 

A-12. 4 ORGANIZACIÓN DE LA FUERZA 

A-12.4.1 ORGANIGRAMA Y RELACIONES DE COMANDO 

A-12. 5 SITUACIÓN: General, condiciones operacionales, ámbito, estado final deseado, 

objetivos operacionales, centro de gravedad, los medios aéreos de la fuerza aérea combinada, 

condicionantes, presunciones y tareas claves (citar el escenario, ejercicio u operación). 

A-12. 6 CONDICIONES ESTRATÉGICAS 

A-12.6.1 Alcance 

A-12.6.2 Objetivos C/JTF 

A-12.6.3 Limitaciones 

A-12.6.4 Restricciones 

A-12. 7 MISIÓN DEL C/JTF 

A-12. 8 MISION DEL COMANDANTE AÉREO (C/JFACC): Citar la misión específica. 

A-12. 9 EJECUCIÓN: Intención del C/JFACC, fases para dar cumplimiento a la misión. 

A-12.9.1 CONDUCCIÓN DE LAS OPERACIONES 

A-12.9.2 REGLAS DE EMPEÑAMIENTO (RULES OF ENGAGEMENT- ROE) 

A-12.9.3 AIRSPACE CONTROL PLAN 

A-12.9.4 PROCEDIMIENTOS ATC 

A-12.9.5 ESFUERZO DE LA CAMPAÑA AÉREA 

A-12. 10 TAREAS: Tareas del Cuartel General C/JFACC, Estado Mayor Combinado, 

comandantes de bases aéreas, fuerzas aéreas participantes. 

124 de 156



A-12.10.1 Tareas Explícitas. 

A-12.10.2 Tareas Implícitas. 

A-12. 11 MATERIAS ADMINISTRATIVAS Y LOGÍSTICAS: Citar cualquier asunto o tema 

que no haya sido considerado en los tópicos anteriores. 

A-12.11.1 INSTRUCCIONES LOGÍSTICAS 

A-12.11.2 UTILIZACIÓN DE PLATAFORMAS 

A-12. 12 PLAN DE COMUNICACIONES 

A-12. 13 INFORMES, REPORTES Y BRIEFINGS 

A-12. 14 FORMATO AIR OPERATIONS DIRECTIVE (AOD) 

A-12. 15 FORMATO AIR TASKING ORDER (ATO) 

A-12. 16 EJEMPLO-FORMATO DESARROLLADO: 

(http://www.sicofaa.org/files/archivos/SUPLAN_JUL2010.pdf) 

SUPLAN.doc 

125 de 156



PERSONAL 


CARTILLAS DE EVALUACIÓN DEL EJERCICIO 

CARTILLA DE EVALUACIÓN – ANEXO A - PERSONAL– 

EJERCICIO COOPERACIÓN I 

NOMBRE DEL EVALUADOR/FUNCION/CARGO/LUGAR 

NO SI NO OBSERVACIÓN 

ASPECTOS GENERALES 

1. 

2. 

3. 

¿Se cumplieron las funciones de 

Personal? 

¿Se previó con un plan de 

evacuación médica para el personal 

de dotación? 

¿Se previó las acciones en caso de 

fallecimiento de algún personal de 

dotación? 

DOTACIÓN DE PERSONAL 

4. 

5. 

6. 

7. 

8. 

9. 

¿Se cubrieron las necesidades de 

personal en cantidad y calidad? 

¿La dotación de personal 

informada corresponde a la 

dotación de Personal desplegada? 

¿Hubo personal de dotación 

ausente? (Indicar 

porcentaje/motivos) 

¿Las ausencias fueron cubiertas? 

(Detallar acciones.) 


alojamiento en tiempo y forma? 


racionamiento en tiempo y forma? 

126 de 156 

PAGINA __ DE 

__ PAGINAS 

FECHA



CARTILLA DE EVALUACIÓN – ANEXO A - PERSONAL– 



NO SI NO OBSERVACIÓN 

10. 

11. 

¿Los partes de las fuerzas fueron 

emitidos en tiempo y forma? 

(Indicar porcentaje) 

¿Los partes de alimentación fueron 

emitidos en tiempo y forma? 

(Indicar porcentaje) 

SANIDAD 

¿Se realizaron atenciones a las 

dotaciones desplegadas? (Número 

de atenciones de primeros 

12. 

auxilios; Número de atenciones 

médico-quirúrgicas; Número de 

atenciones de urgencia) 

13. 

14. 

¿El servicio de sanidad cubrió la 

totalidad de las necesidades? 

¿Se cumplió con la exposición 

sanitaria a las fuerzas 

participantes? 

BIENESTAR DEL PERSONAL 

15. 

16. 

17. 

¿Se cubrió las necesidades de 

recreación? (Total de actividades 

realizadas.) 

¿Se cubrió las necesidades 

religiosas? 

¿Se cubrió la necesidad de 

comunicaciones personales de la 

Dotación? 

ASESORÍA JURÍDICA 

18. 

¿Se brindó asesoría legal al 

personal de las Fuerzas 

participantes? (Número de 

solicitudes; Número de consultas.) 

127 de 156 


__ PAGINAS 

FECHA



OPERACIONES 

CARTILLA DE EVALUACIÓN – ANEXO B – OPERACIONES 



NO. SI NO OBSERVACIÓN 

CUMPLIMIENTO DE LAS MISIONES 

1. 

2. 

3. 

¿Cuál fue el porcentaje de 

utilización de la capacidad de las 

aeronaves en las misiones 

realizadas? (¿Si no se ocupo su 

máxima capacidad indicar cuáles 

fueron los motivos?) 

¿Cuál fue el grado de cumplimiento 

de las misiones de acuerdo a la 

planificación? (Si no se efectuaron 

misiones indicar cuál fue el 

motivo.) 

¿Se realizaron misiones no 

planificadas? (Si la respuesta es 

positiva indicar cuál fue el 

motivo.) 

FASES DEL EJERCICIO 

4. 

5. 

6. 

7. 

¿Fue cumplido el cronograma de 

llegada y salida? (Si responde 

negativamente, mencionar el 

problema.) 


cumplimiento de las salidas 

planificadas en la fase FAM/FIT? 

(Indicar porcentaje no cumplido y 

los motivos de este.) 

¿La fase de FAM/FIT fue adecuada 

para conocer el área de 

operaciones? (Si responde 

negativamente, ¿Cuál fue el 

problema?) 


cumplimiento de las salidas 

planificadas en la fase LIVEX? 

(Indicar porcentaje no cumplido y 

128 de 156 


__ PAGINAS 

FECHA







los motivos de este.) 

8. 

9. 

¿Existieron problemas de control 

del espacio aéreo en los corredores 

visuales? (Indicar cuál fue el 

problema.) 

¿La información requerida para 

apoyar las operaciones aéreas fue 

oportuna? (Si la respuesta fue 

negativa indicar cuál fue el 

problema.) 

ESTRUCTURA DEL C2 

10. 

11. 

12. 

13. 

14. 

15. 

¿Los briefings específicos de 

coordinación fueron adecuados? (Si 

responde negativamente, dar 

sugerencia.) 

¿El formato de las órdenes fue 

seguido? (Si responde 

negativamente, indicar cuál fue el 

cambio realizado.) 


adecuado? (Si responde 

negativamente, dar sugerencia.) 

¿El ciclo de 48 horas fue adecuado 

para a emisión de todas las 

ordenes? (Si responde 


¿Hubo atraso en la emisión de las 

órdenes? (Si responde 

afirmativamente, ¿cuánto tiempo 

de retardo?) 

¿La estructura de C2 del ejercicio 

fue adecuada? (Si responde 


129 de 156 


__ PAGINAS 

FECHA






NO. 

¿El sistema de mando y Control fue 

el adecuado para la emisión de las 

SI NO OBSERVACIÓN 

16. 

órdenes y 

cumplimiento 

el 

de 

informe 

misión? 

de 

(Si 

responde negativamente, dar 

sugerencia.) 

MEDIDAS DE SEGURIDAD 

¿En la planificación de las misiones 

se consideraron todas las medidas 

17. de seguridad? (Si responde 

negativamente indicar cuales no se 

consideraron.) 

18. 

LOGÍSTICA 

¿Hubo incidentes o accidentes 

aéreos? (Si es afirmativo indicar 

medios materiales y humanos 

involucrados.) 

CARTILLA DE EVALUACIÓN – ANEXO C – LOGÍSTICA 




MANTENIMIENTO 

1. 

2. 

3. 

¿Fue adecuado el flujo de solicitud de 

apoyo logístico en el área de 

mantenimiento? 

¿El formulario de solicitud de apoyo 

logístico en el área de mantenimiento 

atendió su propósito? 

¿Los equipos de apoyo en tierra 

(ETA) disponibles atendieron las 

diversas necesidades para cumplir los 

objetivos del ejercicio? 

130 de 156 


__ PAGINAS 

FECHA 


__ PAGINAS 

FECHA







4. 

5. 

6. 

¿La cantidad de instalaciones fue la 

suficiente para su correcto 

desempeño? 

¿Contó con las herramientas 

necesarias para dar mantenimiento a 

las aeronaves? 

¿Existe un procedimiento de socorro 

para repuestos de aeronaves? ¿Fue el 

adecuado? 

ABASTECIMIENTO 

7. 

8. 

9. 

10. 

11. 



abastecimiento? 


logístico en el área de abastecimiento 


¿El abastecimiento de combustible 

fue adecuado? (Tiempo/Cantidad) 

¿Hubo problemas al momento de 

cancelar el costo del combustible? 

¿Hubo problemas al momento de 

recargar gases? 

(Oxigeno/nitrógeno/etc.) 

TRANSPORTE 

12. 

13. 

14. 



transporte? 


logístico en el área de transporte 


¿La cantidad y capacidad de 

vehículos de apoyo fue suficiente para 

el ejercicio? 

AREA DE SERVICIOS 

131 de 156 


__ PAGINAS 

FECHA







15. 

16. 

17. 

18. 

19. 



servicios? 


logístico en el área de servicios 


¿El servicio de alimentación con 

respecto a la cantidad y capacidad 

atendió las necesidades? 

¿El servicio de alojamiento con 

respecto a la cantidad y capacidad fue 

el adecuado? 

¿La distribución, cantidad y 

capacidad de todas las instalaciones 

fue suficiente? 

AREA DE EMPLEO 

20. 

21. 

22. 

¿El planeamiento de traslado de 

personas y carga fue adecuado? 

¿La ejecución del traslado de 

personas y carga fue conforme al 

planeado? 

¿El Centro Administrativo Logístico 

coordino de forma efectiva los 

requerimientos logísticos de las 

Fuerzas Aéreas participantes? 

TELECOMUNICACIONES E INFORMÁTICA 

CARTILLA DE EVALUACIÓN – ANEXO D – 





COMPUTADORAS 

132 de 156 


__ PAGINAS 

FECHA 


__ PAGINAS 

FECHA








1. 

2. 

3. 

4. 

¿El paquete de software instalado 

en su equipo (PC) fue adecuado 

para el desarrollo de sus tareas? 

¿La seguridad de acceso a los 

directorios fue adecuada? 

¿Los servicios ofrecidos (e-mail, 

herramientas de C 2 , facilidades) por 

las redes del ejercicio fueron 

adecuadas para el desenvolvimiento 

de sus actividades? 

¿Usted recibió mensajes no 

relacionados con sus actividades 

(SPAM – Intranet/Internet)? 

MANDO Y CONTROL 

5. 

6. 

7. 

8. 

9. 

10. 

11. 

12. 

¿La implementación del sistema fue 

de acuerdo a la prioridad 

establecida? 


seguido? 


adecuado? 

¿El ciclo de 48 horas fue adecuado 

para a emisión de todas las 

ordenes? 

¿Hubo atraso en la emisión de las 

órdenes? 

¿El software del ICCS fue 

adecuado para su tarea? 

¿La estructura de C2 del ejercicio 

fue adecuada? 

¿El Sistema de Mando y Control 

fue el adecuado para la emisión de 

las órdenes y el informe de 

cumplimiento de misión? 

133 de 156 


__ PAGINAS 

FECHA








13. 

¿El apoyo de mantenimiento al 

ICCS fue satisfactorio? 

GENERALIDADES 

¿La configuración de hardware fue 

14. adecuada para los objetivos del 

ejercicio? 

¿La cantidad de hardware asignada 

a su equipo de trabajo fue la 

15. 

adecuada para su correcto 

desempeño? 

16. 

17. 

18. 

19. 

20. 

21. 

22. 

23. 

24. 

¿Su equipo permaneció fuera de 

servicio? (¿Cuánto tiempo?) 

¿La seguridad ofrecida por la red 

fue adecuada para el ejercicio? 

¿El entrenamiento en la herramienta 

fue adecuado para su trabajo? 

¿Los directorios de red han sido 

adecuados para sus actividades 

dentro del ejercicio? 

¿En caso de fallas en el sistema, el 

servicio de soporte de equipos, 

hardware y/o software fue adecuado 

en lo referente a solución de 

problemas, evitando demoras en la 

solución de los mismos? 

¿Existe personal capacitado para la 

operación? 

¿Los enlaces estratégicos, se 

materializaron de acuerdo a lo 

planificado? 

¿Se materializaron los enlaces 

tácticos de acuerdo a la 

planificación? 

¿Se logró la interoperabilidad de las 

comunicaciones entre los países 

participantes o controladores? 

134 de 156 


__ PAGINAS 

FECHA








25. 

26. 

27. 

28. 

¿Los equipos de comunicaciones 

utilizados, fueron en calidad y 

cantidad adecuada a las operaciones 

realizadas por cada país? 

¿Existe capacidad de los 

participantes de efectuar 

mantenimiento preventivo y/o 

recuperativo? 

¿Se realizaron contactos de control 

previstos para asegurar el servicio 

de comunicaciones, entre la base y 

las sub-bases de operaciones? 

¿El sistema de telecomunicación e 

informática utilizado durante el 

ejercicio cumplió con los objetivos 

establecidos para el sistema siendo 

evaluado? 

135 de 156 


__ PAGINAS 

FECHA 

Listado de los elementos de telecomunicación e informática (TI) que deben ser evaluados: 

Telefonía - Satelital - Inalámbrica - Alámbrica; 

Red de informática; 

Computadoras; 

Sistema de C2 (ICCS); 

Comunicaciones estratégicas y/o tácticas de radio; y 

Comunicaciones por correo electrónico. 

Interpretación: 

Si/No - Si la pregunta es pertinente y afecta al sistema. 

N/A - Si la pregunta no es aplicable al sistema siendo evaluado. 

Nota: Las preguntas en la cartilla de indicadores tienen que interpretarse de la manera más 

general posible enfocándose a responder cada elemento a ser evaluado (mencionados 

previamente); 

Indique en la columna de “Observación” el grado de implementación o fallas del sistema (i.e. 

Solamente 60% de los teléfonos alámbricos fueron instalados). 

COMUNICACIONAL Y PROTOCOLO



CARTILLA DE EVALUACIÓN – ANEXO E – COMUNICACIONAL 

Y PROTOCOLO 




FASE DE PREPARACIÓN 

Creación de una oficina de 

1. comunicaciones, media y visitas 

(CMV). 

2. 

3. 

4. 

5. 

6. 

7. 

Creación de la oficina de 

información pública (PIO). 

Implementación de una oficina de 

protocolo. 

Confeccionar un dossier para la 

prensa referente al ejercicio. 

Confeccionar los formatos de 

correspondencia protocolar. 

Creación de la Pagina Web del 

ejercicio. 

Acreditación de los medios de 

prensa vía internet. (Con un mes de 

anticipación al ejercicio.) 

FASE DE EJECUCION (SUB DE FASE FAM FIT, OPERACIONES Y REPLIEGUE) 

8. 

9. 

Conferencia de prensa para 

informar detalles de las actividades 

diarias a desarrollarse. (Previo al 

inicio de las operaciones aéreas.) 

Entregar el dossier de prensa con 

todas las informaciones del 

ejercicio a los medios de 

comunicación. (Durante la 

conferencia de prensa.) 

El anexo hecho de la sub fase 

familiarización e integración 

10. 

verificar lo establecido en los ítems 

a- comunicacional. 

INFORMACION PUBLICA C – PROTOCOLAR (FAM/FIT) 

11. 


operaciones verificar lo establecido 

en los ítems a- comunicacional binformación 

pública. 

INFORMACION PUBLICA C – PROTOCOLAR (OPERACIONES) 

136 de 156 


__ PAGINAS 

FECHA




Y PROTOCOLO 



NO. 


SI NO OBSERVACIÓN 

12. 

repliegue verificar lo establecido en 

los ítems a- comunicacional binformación 

pública. 

INFORMACIÓN PÚBLICA C – PROTOCOLAR (REPLIEGUE) 

Anuncios y notificaciones deberán 

13. ser dadas por las autoridades antes 

del inicio del ejercicio. 

Fuerzas Aéreas participantes 

14. 

deberán consensuar políticas de 

divulgación de información a la 

prensa. 

Las Fuerzas Aéreas participantes 

consensuaran el nombramiento de 

15. 

un vocero ante los medios a la 

prensa. (Recomendamos que sea 

un especialista en comunicación 

de la FACH.) 

Las Fuerzas Aéreas participantes 

nombraran un representante para 

16. 

informar a los medios de prensa en 

caso que ocurra un accidente. 

(Coordinara con el especialista de 

comunicación de la FACH.) 

La cuestión protocolar se ajustara a 

17. la normativa del ministerio de 

relaciones exteriores de Chile. 

El jefe del departamento 

18. 

comunicacional será el coordinador 

general de los eventos protocolares 

del CJFAC. (Recomendamos que 

el jefe de departamento 

comunicacional cumpla la tarea de 

vocero oficial.) 

Las Fuerzas Aéreas de cada país 

serán los responsables de coordinar, 

programar y atender las visitas de 

19. autoridades de sus respectivos 

países. (En coordinación con el 

jefe de departamento 

comunicacional del CJFAC.) 

LECCIONES APRENDIDAS 

20. Situación. 

137 de 156 


__ PAGINAS 

FECHA




Y PROTOCOLO 




21. Misión. 

22. 

Objetivos del área comunicacional 

y protocolo. 

23. Organización. 

24. Tareas y responsabilidades. 

25. Normas. 

138 de 156 


__ PAGINAS 

FECHA 

Observación: Las actividades establecidas para verificar del cumplido y no cumplido están plasmados en 

el Anexo ¨E¨ al Plan de Apoyo Aéreo del Ejercicio COOPERACION I y serán utilizados antes, durante y 

después del Ejercicio COOPERACION I. 

SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE 

CARTILLA DE EVALUACIÓN – ANEXO F – SEGURIDAD Y 

MEDIO AMBIENTE 




ANTES DE LA OPERACIÓN 

1. 

2. 

3. 

¿Existen planes de seguridad 

actualizados? 

¿Conoce con precisión la misión a 

cumplir? 

¿Tuvo acceso a toda la información 

necesaria para la planificación de la 

operación? 

PAGINA __ DE __ 

PAGINAS 

FECHA








4. 

5. 

6. 

7. 

8. 

9. 

10. 

11. 

12. 

13. 

14. 

15. 

¿Participó toda la tripulación en la 

planificación de la misión? 

¿Existieron facilidades para el 

cumplimiento? 

¿Realizó el briefing para la 

operación con toda la tripulación? 

¿Conoce el significado de los 

términos: "CANCELADO" y 

"TERMINADO" de la misión? 

¿La tripulación tuvo el descanso 

apropiado? 

¿Realizaron el chequeo pre-vuelo 

de la aeronave? 

¿Ha ingerido bebidas alcohólicas en 

las últimas 12 horas? 

¿Ha ingerido algún tipo de 

medicamento? 

¿Tuvo la debida adaptación para el 

vuelo nocturno? 

¿Conoce el último informe 

meteorológico? 

¿Conoce las frecuencias de radio a 

utilizar? 

¿Conoce el procedimiento para falla 

de comunicaciones? 

139 de 156 


PAGINAS 

FECHA








16. 

17. 

18. 

19. 

20. 

21. 

22. 

23. 

24. 

25. 

26. 

27. 

28. 

¿Conoce el procedimiento para 

alertar al Sistema SAR? 

¿Se establecieron los mínimos de 

combustible a utilizar? 

¿Conoce los corredores de salida y 

entrada a los aeropuertos? 

¿Dispone de cartas para descenso 

instrumental de los aeropuertos 

principales y alternos? 

¿Ha tenido problemas fisiológicos a 

causa de la alimentación? 

¿Se utilizan normas técnicas para el 

manejo de combustibles, 

lubricantes y gases? 

¿Se completaron los manifiestos de 

pasajeros y carga? 

¿La plataforma de parqueo y calles 

de rodaje se encuentran 

debidamente limpias? 

¿Existen letreros de información en 

la plataforma de parqueo y calles de 

rodaje? 

¿Existe un plan de evacuación de 

heridos en caso de accidente? 

¿Está actualizado el plan de 

seguridad y defensa de 

instalaciones y aeronaves? 

¿Los espacios para parqueo y 

carreteo de aeronaves son seguros? 

¿Existen vehículos ajenos a la 

operación en la plataforma de 

parqueo y calles de rodaje? 

140 de 156 


PAGINAS 

FECHA








29. 

30. 

31. 

¿Los vehículos disponen de la 

bandera a cuadros blancos y rojos? 

¿Están bien delimitadas las áreas de 

circulación de pasajeros y carga? 

¿Existe ambulancia y personal 

médico entrenado en emergencias? 

EQUIPO PROTECCIÓN PERSONAL 

32. 

33. 

34. 

35. 

36. 

37. 

¿El personal utiliza el equipamiento 

adecuado para su protección? 

¿El personal utiliza insignias o 

autoadhesivos que puedan 

desprenderse? 

¿Los pines se encuentran con las 

banderolas de seguridad necesarias? 

¿El personal está informado de las 

normas y planes de seguridad? 

¿Existe personal técnico suficiente 

para apoyar las operaciones de 

vuelo? 

¿El personal de técnico está 

familiarizado con el uso de 

extintores de incendio? 

PROTECCIÓN MEDIO AMBIENTE 

38. 

39. 

¿Los desechos contaminantes están 

debidamente almacenados y 

rotulados? 

¿Existen suficientes contenedores 

para basura y para almacenar 

combustibles, aceites, filtros y 

estopas? 

141 de 156 


PAGINAS 

FECHA








¿Han sido informadas las 

40. 

tripulaciones y personal de apoyo, 

acerca de las medidas de protección 

del medio ambiente? 

41. 

¿Existe control para evitar desechar 

residuos contaminantes en las redes 

de alcantarillado? 

EQUIPO SUPERVIVENCIA A BORDO AERONAVE 

¿Disponen de los equipos de 

42. supervivencia adecuados para la 

operación? 

¿Se instruyó a los pasajeros 

43. respecto a las salidas y equipos de 

emergencia? 

¿Cuenta con todos los equipos 

44. necesarios cuando vuela sobre el 

agua? 

PREVENCIÓN DE FOD 

45. 

46. 

47. 

48. 

49. 

¿Existen suficientes y adecuados 

contenedores para basura? 

¿Existen materiales o equipos que 

puedan transformarse en FOD? 

¿Las plataformas, calles de rodaje y 

pista están libres de basura y 

objetos extraños? 

¿Los vehículos utilizan la zona de 

descontaminación antes de 

ingresar? 

¿Durante el carreteo se respetan las 

distancias de separación mínimas? 

50. 

¿Los fotógrafos y prensa que 

ingresen a la plataforma están 

acompañados y su vestimenta y 

equipo están debidamente 

asegurados? 

REMOLQUE DE AERONAVES 

51. 

52. 

¿El personal que remolca aeronaves 

está debidamente habilitado? 

¿Durante el remolque existe 

personal de seguridad suficiente 

para clarear el área? 

142 de 156 


PAGINAS 

FECHA








53. 

54. 

55. 

¿Todas las aeronaves disponen de 

calzas o cuñas adecuadas? 

¿La velocidad del remolque de 

aeronaves es la adecuada? 

¿El vehículo de remolque es el 

apropiado? 

USO DE TRAJES INMERSIÓN 

56. 

57. 

¿Poseen trajes de inmersión los que 

vuelan sobre el agua? 

¿Utilizan los trajes de inmersión 

cuando vuelan sobre el agua? 

RIESGO DE OPERACIÓN (IRO) 

¿Está familiarizado con el 

58. formulario de Informe de Riesgo de 

Operación? 

59. ¿Ha utilizado un IRO? 

60. 

¿Se han difundido medidas de 

prevención como resultado de un 

IRO? 

MANEJO COMBUSTIBLE AVIACIÓN 

61. 

62. 

63. 

64. 

¿Los deshechos de combustibles y 

lubricantes se encuentran rotulados? 

¿Se envían muestras de combustible 

para su análisis químico? 

¿Los vehículos de abastecimiento 

de combustible están debidamente 

rotulados? 

¿El conductor del vehículo 

permaneció en el mismo durante la 

recarga? 

143 de 156 


PAGINAS 

FECHA








¿El aprovisionamiento de 

65. combustible se realiza en un lugar 

ventilado? 

144 de 156 


PAGINAS 

FECHA



GLOSARIO 

A continuación se adjuntan los términos y acrónimos contenidos en este Manual, y se proporciona la 

dirección http://www.acronymfinder.com para consulta de términos y acrónimos no contenidos. 

ACRÓNIMO TÉRMINO TRADUCCIÓN 

AAC Assessment/Analysis Cell Célula de Análisis/Evaluación 

ABC Airborne Comand and Control Comando y Control 

Aerotransportado 

AC Air Commander Comandante Aéreo 

ACA Airspace Control Authority Autoridad de Control del Espacio 

Aéreo 

ACAP AC Apportionment Proposal Propósito de Distribución del AC 

ACC Airspace Coordination Cell Célula de Coordinación del 

Espacio Aéreo 

ACC Air Component Comander Comandante del Componente 

Aéreo 

ACCS Air Command and Control System Sistema de Comando y Control 

Aéreo 

ACMREQ Air Space Control Means Request Solicitud de Medios de Control 

del Espacio Aéreo 

ACM Airspace Control Messages Mensaje de Control del Espacio 

Aéreo 

ACO Airspace Control Order Orden de Control del Espacio 

Aéreo 

ACOS Acting Chief Of Staff Jefe del Estado Mayor en 

funciones 

ACP Airspace Control Plan Plan de Control del Espacio Aéreo 

ACSS Airspace Control Subarea-Sector Sector-Subárea de Control del 


ACR Airspace Change Request Requerimiento de Cambio del 


ACU Airspace Control Usage Uso del Control del Espacio 

Aéreo 

A/F Airfield Campo de Aviación 

ADMIN Administration Administración 

ADVRTE Advisory Route Asesor de Ruta 

ADP Automatic Data Processing Procesamiento de Datos 

145 de 156 

Automáticos 

AECC Aeromedic Evacuation Coordination Centro de Coordinación de 

Center 

Evacuación Aeromédica 

AEROMEDEVAV Aero Medical Evacuation Evacuación Aeromédica 

AECO Aeromedevac Cordinator Coordinador de Evacuación 

Aeromédica 

AETO Aeromedevac Task Order Orden de Tarea de Evacuación 

Aeromédica 

AIC Air Inteteligence Center Centro de Inteligencia Aérea




AIRCC Air Combined Commander Comandante Combinado Aéreo 

AIRCOR Air Corridor Corredor Aéreo 

AIRASSESSREP Air Assestment Report Reporte de Evaluación Aéreo 

AIRRTE Air Route Ruta Aérea 

AIRSUPREQ Air Support Request Solicitud de Apoyo Aéreo 

ALC Air Logistic Center Centro Logístico Aéreo 

ALCC Airborne Launch Control Center Centro de Control de Operaciones 

Aéreas 

ALCC Airlift Coordination Center Centro de Coordinación de Enlace 

Aéreo 

ALO Air Liaison Oficer Oficial de Enlace Aéreo 

ALLOREQ Allocation Request Solicitud de Asignación 

AMC Airspace Management Cell Célula de Manejo del Espacio 

Aéreo 

AO Area of Operation Operación de Área 

AOB Air Operations Briefing Reunión de Operaciones Aéreas 

AOC Air Operations Center Centro de Operaciones Aéreas 

AOCC Air Operations Coordination Center Centro de Coordinación de 

Operaciones Aéreas 

AOCC (L) Air Operations Coordination Center Centro de Coordinación de 

Operaciones Aéreas (Terrestre) 

AOCC (M) Air Operations Coordination Center Centro de Coordinación de 

Maritime 

Operaciones Aéreas (Marítimo) 

AOD Air Operations Directive Directiva de Operaciones Aéreas 

AODRB Air Operations Directive Release Reunión de Publicación de la 

Briefing 

Directiva de Operaciones Aéreas 

AOHH/D Air Operations Humanitarian Operaciones Aéreas de Ayuda 

Help/Disaster 

Humanitaria/Desastres 

AOPG Air Operations Planning Group Grupo de Planificación de 

Operaciones Aéreas 

AOPTS Air Operations Planning and Tasking Sistema de Planificación y Tareas 

System 

de Operaciones Aéreas 

AOR Area Of Responsibility Área de Responsabilidad 

APG Air Planning Group Grupo de Planificación Aéreo 

APOD Air Port Of Debarkation Desembarco de Puerto Aéreo – 

(Aeropuerto) 

APPCOR Approach Corridor Corredor de Aproximación 

AOD Combined Air Operation Center Directiva de Operaciones del 


AOS Air Operations Section Sección de Operaciones Aéreas 

AR Air Route Ruta Aérea 

AR Air Reconaissance Reconocimiento Aéreo 

AREC Air Resource Element Coordinator Coordinador de Elemento de 

Recursos Aéreos 

ASACS Air Surveillance and Control System Sistema de Control y Vigilancia 

Aérea 

ASB Air Situation Briefing Reunión de Situación Aérea 

ASC Airspace Control Control del Espacio Aéreo 

146 de 156




ASC Air Strategy Cell Célula de Estrategia Aérea 

ASCC Airspace Control Center Centro de Control del Espacio 

Aéreo 

ASM Air Strategy Meeting Reunión de Estrategia Aérea 

AT Air Transport Transporte Aéreo 

ATC Air Traffic Control Control de Tráfico Aéreo 

ATCA Air Traffic Control Airspace Control de Tráfico Aéreo del 


ATCC Air Transport Control Center Centro de Control de Transporte 

Aéreo 

ATCE Air Traffic Control Center Centro de Control de Tráfico 

Aéreo 

ATCE Air Transport Control Element Elemento de Control de 

Transporte Aéreo 

ATCRU Air Traffic Control Radar Unit Unidad de Control radar de 

147 de 156 

Tráfico Aéreo 

ATHH/D Air Transport Humanitarian 

Transporte Aéreo de Ayuda 

Help/Disaster 

Humanitaria/Desastres 

ATM Air Tasking Message Mensaje de Tarea Aérea 

ATO Air Task Order Orden de Tarea Aérea 

ATRM Airlift Task Request Mesage Solicitud de Mensaje de Tarea de 

Puente Aéreo 

BUDFIN Budget and Finance Finanzas y Presupuesto 

C2 Command and Control Comando y Control 

C3 Command - Control and 

Comando - Control y 

Comunications 


C3I Command - Control - Comunications Comando - Control - 

and Inteligence 

C3IS Command – Control - Comunications 

and Information Systems 

C4 Command - Control - Comunications 

and Computer 

C4ISR Command - Control - Comunications 

Computer - Inteligence - Surveillance 

and Reconnaissance 

C4I Command - Control – Comunications 

- Computer and Inteligence 

Comunicaciones e Inteligencia 

Comando - Control - 

Comunicaciones y Sistema de 

Información 


Comunicaciones e Informática 


Comunicaciones - Informática 

Inteligencia - Vigilancia y 



Comunicaciones – Informática e 

Inteligencia 

CAOC Combined Air Operation Center Centro de Operaciones Aéreas 

Combinadas 

CAT Crisis Action Team Equipo de Acción de Crisis 

CC Air Air Component Commander Comandante de Componente 

CCIRM Collection Coordination and 

Inteligence Requirements 

Management 

Aéreo 

Administración de Recopilación 

Coordinación y Requerimientos 

de Inteligencia




CC Component Commander Comandante Componente 

CBA Cross Border Area Área de Cruce de Frontera 

CE Crisis Establishment Establecimiento de Crisis 

CIMIC Civil - Military Coordination Coordinación Cívico - Militar 

CINC Commander In Chief Comandante en Jefe 

CIS Communications and Information Comunicaciones y Sistemas de 

Systems 

Información 

CISSITREP CIS Situation Report Reporte de Situación de 

Comunicaciones y Sistemas de 

Información 

C/JFACC Combined/Joint Force Air Component Comando Componente de Fuerza 

Command 

Aérea Conjunto/Combinado 

C/JFLCC Combined/Joint Force Land 

Comando Componente de Fuerza 

Component Command 

Terrestre Conjunto/Combinado 

C/JFMCC Combined/Joint Force Maritime Comando Componente de Fuerza 


Marítima Conjunto/Combinado 

C/JFSFCC Combined/Joint Force Special Forces Comando Componente de Fuerzas 


Especiales Conjunto/Combinado 

C/JLC Combined/Joint Logistic Center Centro Logístico 

Conjunto/Combinado 

C/JOC Combined/Joint Operations Center Centro de Operaciones 


C/JPS Combined/Joint Planning Staff Estado Mayor de Planificación 


C/JRCC Combined/Joint Rescue Coordination Centro de Coordinación de 

Center 

Rescate Conjunto/Combinado 

C/JTF Combined/Joint Task Force Fuerza de Tarea 


CL Coordination Level Nivel de Coordinación 

COA Cours of Action Curso de Acción 

COLOC Change of Location of Command Cambio de Ubicación de 

Comando 

COMSEC Communications Security Seguridad de Comunicaciones 

COMC/JTF Commander C/JTF Comandante de Fuerza de Tarea 


COMCAOC Commander Combined Air Operation Comandante del Centro de 

Center 

Operaciones Aéreas Combinado 

COMC/JFACC Commander C/JFACC Comandante de Comando 

Componente de Fuerza Aérea 


COMC/JFACC HQ Comander C/JFACC HQ Comandante del Cuartel General 

del Comando Componente de 

Fuerza Aérea 

Conjunta/Combinado 

COMC/JFACC HQ - Comander C/JFACC HQ SUPP Comandante del Cuartel General – 

SUPP 

Apoyo - del Comando 

Componente de Fuerza Aérea 

Conjunta/Combinada 

148 de 156




CONOPS Concept of Operation Concepto de Operación 

COORDCOM Coordinator Commander Comandante Coordinador 

COS Chief of Staff Jefe de Estado Mayor 

CRCC Combined Rescue Coordination Centro Coordinador de Rescate 

Center 

Combinado 

CRO Contingency/Crisis Response Option Opción de Respuesta de 

Crisis/Contingencia 

DCAOC Deployment Combined Air Operations Centro de Operaciones Aéreas 

Center 

Combinado de despliegue 

D&G Directive and Guidance Guías y Directivas 

DZ Drop Zone Zona de Lanzamiento 

EE Emergency Establishment Establecimiento de Emergencia 

EMCOM Emmision Control Control de Emisión 

EXPI Exercise Planning - Instruction Ejercicio de Planificación e 

Instrucción 

FAC Forward Air Control Control Aéreo Adelantado 

FACA Force Air Coordination Area Área de Coordinación de Fuerza 

Aérea 

FACs Forward Air Controllers Controladores Aéreos 

Adelantados 

FAD Force Activation Directive Directiva de Activación de 

Fuerzas 

FAE Forward Air Element Elemento Aéreo Adelantado 

FCE Field Coordinator Element Elemento Coordinador de Campo 

FDA Field Damage Assessment Evaluación de Daño de Campo 

FLE Field Liaison Element Elemento de Enlace de Campo 

FSD Field Staff Director Director de Estado Mayor de 

Campo 

GOP Guideline for Operational Planning Guía para Planificación 

Operacional 

GSE Ground Security Element Elemento de Seguridad Terrestre 

HADRO Humanitary Assistance Disaster Relief Operación de Asistencia 

Operation 

Humanitaria y Auxilio de 

Desastres o Catástrofes 

HIDACZ High Density Airspace Control Zone Zona de Control del Espacio 

Aéreo de Alta Densidad 

HQ Headquarter Cuartel General 

HN Host Nation País Anfitrión País Anfitrión 

HNS Host Nation Support Soporte de 

HSG HQ Support Group Grupo de Soporte del Cuartel 

General 

IAOM Initial Air Operations Meeting Reunión Inicial de Operaciones 

Aéreas 

IAW In Acord Whit De acuerdo con/en concordancia 

con 

ICAO International Civil Aviation 

Organización de Aviación Civil 

Organisation 

Internacional 

ICAOC Interim Combined Air Operations Centro de Operaciones Aéreas 

149 de 156




Center Combinado Provisorio 

ICC Integrated Command and Control Comando y Control Integrado 

IDB Installation Data Base Instalación de Base de Datos 

IFC Information Flow Cell Célula de Información de Flujo 

INFLTREP In Flight Report Reporte en Vuelo 

INTREP Inteligence Report Reporte de Inteligencia 

INTSUM Inteligence Summary Resumen de Inteligencia 

IO Internacional Organitation Organización Internacional 

IR Information Request Solicitud de Información 

IS International Staff Estado Mayor Internacional 

ISOREP Isolate Report Reporte de Aislado – (estar 

perdido) 

ISR Inteligencia - Surveillance and Recce Inteligencia – Vigilancia y 


JACC Joint Airspace Coordination Cell Célula de Coordinación del 

Espacio Aéreo Conjunto 

JCB Joint Coordination Board Junta de Coordinación Conjunta 

JCO Joint Coordination Order Orden de Coordinación Conjunta 

JFC Joint Force Commander Comandante de Fuerza Conjunta 

JMCC Joint Movement Coordination Center Centro de Coordinación de 

Movilidad Conjunto 

JOA Joint Operational Area Área Operacional Conjunta 

JPLTO Joint Prioritized List Transport Order Orden de Lista de Transporte 

Priorizada Conjunta 

JOPG Joint Operation Planning Group Grupo de Planificación y 

Operaciones Conjunto 

JSOTF Joint Special Operations Task Force Fuerza de Tarea de Operaciones 

Especiales Conjunta 

JSRC Joint Sub - Regional Command Comando Sub - Regional 

Conjunto 

JLTOCB Joint LTO Coordination Board Junta de Coordinación de Lista de 

Transporte Conjunta 

JLTO Joint List Transport Order Orden de Lista de Transporte 

Conjunta 

JTMS Joint Theatre Mobilization Staff Estado Mayor de Movilización 

Conjunto 

JLTOWG Joint LTO Working Group Grupo de Trabajo de Lista de 

Transporte Conjunta 

KILLREP Kill Report Reporte de Victima 

LAN Local Area Network Red de Área Local 

LCC Logistic Coordination Center - Cell Célula – Centro de Coordinación 

Logística 

LCC Land Component Command Comando Componente Terrestre 

LCC Land Component Commander Comandante del Componente 

Terrestre 

LEGAL Legal Adviser Asesor Jurídico 

LN Lead Nation Nación Líder 

LNO Liaison Officer Oficial de Enlace 

150 de 156




LOCS Lines of Comunication Líneas de Comunicación 

LOGASSESREP Logistic Assessment Report Reporte de Evaluación Logística 

LOGUPDATES Logistic Updating Actualización Logística 

LTO List Transport Order Orden de Lista de Transporte 

MALCE Multinational Air Logistic 

Elemento de Coordinación de 

Coordination Element 

Logística Aérea Multinacional 

MAOC Maritime Air Operations Center Centro de Operaciones Aéreas 

Marítima 

MAOP Master Air Operations Plan Plan Maestro de Operaciones 

Aéreas 

MC Mission Commander Comandante de Misión 

MCC Maritime Component Commander Comandante de Componente 

Marítimo 

MCE Maritime Coordination Element Elemento de Coordinación 

Marítimo 

MEDEVAC Medical Evacuation Evacuación Médica 

MEDEVACREP Medical Evacuation Report Reporte de Evacuación Médica 

MEDSITREP Medical Situation Report Reporte de Situación Médica 

MHQ Maritime Headquarter Cuartel General Marítimo 

MILU Multinational Integrated Logistic Unit Unidad Logística Integrada 

Multinacional 

MISREP Mission Report Reporte de Misión 

MJLC Multinational Joint Logistics Center Centro Logístico Conjunto 

Multinacional 

MLE Maritime Liaison Element Elemento de Enlace Marítimo 

MNLC Multinational Logistic Center Comandante del Centro Logístico 

Commander 

Multinacional 

MOA Military Operation Area Área de Operación Militar 

MOT Mode of Transportation Modo de Transporte 

MOU Memorandum of Understanding Memorandum de Entendimiento 

MOVEMENTSITREP Movement Situation Report Reporte de Situación de 

Movimiento 

MRL Minimun Risk Level Nivel de Riesgo Mínimo 

MRR Minimun Risk Route Ruta de Riesgo Mínima 

MSA Mutual Support Agreements Acuerdo de Apoyo Mutuo 

MT Movement and Transportation Transporte y Movilidad 

NLLT National Logistic Liaison Team Equipo de Enlace de Logística 

Nacional 

NATS National Air Traffic Services Servicios de tráfico Aéreo 

Nacional 

NATO North Atlantic Treaty Organization Organización de Tratado del 

Atlántico Norte 

NATS National Air Traffic System Sistema de Tráfico Aéreo 

Nacional 

NAVRTE Area Navegation Route Ruta de Navegación Aérea 

NGO Non Governmental Organization Organización No Gubernamental 

NL National Logistics Logística Nacional 

NOFLY No Fly Zone Zona de No Vuelo 

151 de 156




NO National Organization Organización Nacional 

NOTAM Notices to Airmen Avisos para Aviadores 

NRBC Nuclear- Biological - Chemical Nuclear – Biológica - Química 

NLLT National Logistic Liaison Team Equipo de Enlace de Logística 

Nacional 

NMLT National Medic Liaison Team Equipo de Enlace Médico 

Nacional 

OPCOM Operational Command Comando Operacional 

OPCON Operational Control Control Operacional 

OPLAN Operation Plan Plan Operacional 

OPG Operational Planning Group Grupo de Planificación 

Operacional 

OPP Operational Planning Process Proceso de Planificación 

Operacional 

OPORD Operational Order Orden Operacional 

OPTASK Operational Task Tarea Operacional 

OPWG Operational Planning Working Group Grupo de Trabajo de Planificación 

Operacional 

PEZ Political End State Estado y política 

PECC Patient Evacuation Coordination Cell Célula de Coordinación de 

Evacuación de Paciente 

P&C Purchasing and Contracting Compra y Contratación 

PI Press Information Información de Prensa 

PIO Public Information Officer Oficial de Información Pública 

POLAD Political Adviser Asesor Político 

POC Point of Contact Punto de Contacto 

PROC Procedural Procedimiento 

PROHIB Prohibited Area Área Prohibida 

PS Planning Situation Situación de Planificación 

PSO Peace Support Operation Operación de Apoyo a la Paz 

PTT Post - Telegraph - Telephone Correo – Telégrafo - Teléfono 

PLTO Prioritized List Transport Order Orden de Lista de Transporte 

Priorizada 

RAP Recognition Air Picture Reconocimiento de la Situación 

Aérea 

RA Restricted Area Área Restringida 

RAC Regional Air Commander Comandante Aéreo Regional 

RACA Regional Airspace Control Authority Autoridad de Control del Espacio 

Aéreo Regional 

RAOC Regional Air Operation Center Centro de Operaciones Aéreas 

Regional 

RAPO Recognition Air Picture Operator Operador de Reconocimiento de 

Situación Aérea 

RC Regional Command Comando Regional 

RECCE Reconaissance Misión de Reconocimiento 

RECCE EXREP Reconnaissance Execution Report Reporte de Ejecución de Misión 

de Reconocimiento 

REFPT Reference Point Punto de Referencia 

152 de 156




RFI Request for Information Solicitud para Información 

RPG Regional Planning Guide Guía de Planificación Regional 

ROA Restricted Operation Area Área de Operación Restringida 

ROE Rules of Engagement Reglas de Empeñamiento. 

ROZ Restricted Operation Zone Zona de Operación Restringida. 

RPCC Resources Protection Coordination Célula de Coordinación de 

Cell 

Protección de Recursos 

RSITREP Rescue Situation Report Reporte de Situación de Rescate 

SACA Sub - Area Airspace Control Authority Autoridad de Control del Espacio 

Aéreo de Sub - Área 

SACO Standing Airspace Control Order Orden de Control del Espacio 

Aéreo Permanente 

SAFES Safety Sector Sector de Seguridad 

SAR Search and Rescue Búsqueda y Rescate 

SARDOT Seacrh and Rescue Point Punto de Búsqueda y Rescate 

SC Special Corridor Corredor Especial 

SC Strategic Command Comando Estratégico 

SCT Support Control Team Equipo de Control de Apoyo 

SE Sequence Event Secuencia de Eventos 

SG Support Group Grupo de Apoyo 

SIC Subjet Indicator Code Código Indicador de Tema 

SITAC Situation Tactical Situación Táctica 

SITREP Situation Report Reporte de Situación 

SL Safety Lane Línea de Seguridad 

SOC Support Operations Center Centro de Operaciones de Apoyo 

SOF Specials Operations Force Fuerza de Operaciones Especiales 

SOO Senior Operations officer Oficial Superior de Operaciones 

SOP Standard Operation Procedures Procedimiento de Operación 

Estándar 

SOR Statement Of Requirement Requerimiento de Estado de 

Situación 

SPG Specific Planning Guide Guía de Planificación Específica 

SPIN Special Instruction Instrucción Especial 

SUPLAN Support Plan Plan de Apoyo 

STANAGS Standarization Agreements Acuerdos de estandarización 

SUA Special Use Airspace Uso Especial del Espacio Aéreo 

TACON Tactical Control Control Táctico 

TACOM Tactical Command Comando Táctico 

TACP Tactical Report Reporte Táctico 

TASO Terminal Area Security Officer Oficial de Seguridad de Área 

Terminal 

TC Transit Corridor Corredor de Tránsito 

TCA Terminal Control Area Área de Control Terminal 

TIC - M Toxic Industrial Chemical - Material Material - Tóxico Industrial 

Químico 

TLM Tactical Loadmasters Team Equipo de Especialistas de Carga 

Táctico 

TLP Tactical Leadership Program Programa de Conducción Táctica 

153 de 156




TOA Transfer of Authority Autoridad de Traslado 

TOR Terms of Reference Referencia de Términos 

TRP Time Reference Point Punto de Referencia de Tiempo 

TRS Tactical Reconnaissance System Sistema de Reconocimiento 

Táctico 

TRSA Terminal Radar Service Area Área Terminal de Servicio Radar 

TS Time Sensitive Tiempo Sensible 

UNITREP Unit Report Reporte de Unidad 

WOE Weight Of Effort Peso del Esfuerzo 

GLOSARIO DE TÉRMINOS: 

CENTRO DE OPERACIONES AÉREAS COMBINADO (CAOC): Una entidad dotada de 

personal combinado establecida para la planificación, dirección y ejecución de operaciones aéreas de 

apoyo a la operación o a los objetivos de campaña del comandante de la fuerza conjunta. También 

conocido como CAOC. 

COMANDANTE CONJUNTO DEL COMPONENTE AÉREO DE LA FUERZA 

COMBINADA (C/JFACC): El comandante dentro de un comando unificado, responsable por la 

presentación de recomendaciones acerca del empleo apropiado de Fuerzas Aéreas asignadas, 

adjuntas y/o disponibles para la asignación de tarea a las Fuerzas Aéreas; la planificación y 

coordinación de operaciones aéreas o el cumplimiento de las misiones operacionales que asignen. Al 

comandante del componente aéreo de la fuerza combinada se le otorga la autoridad necesaria para 

cumplir las misiones y tareas asignadas por el comandante que las establezca. También llamado 

CFACC. 

CONTROL OPERACIONAL (OPCON) es la autoridad de mando que puede ser ejercida por los 

comandantes y puede ser delegada dentro del comando. OPCON tiene la autoridad para ejercer las 

funciones de mando sobre las fuerzas subordinadas que involucran, la organización y empleo de 

unidades y/o elementos, asignación de tareas, designación de objetivos y la delegación de autoridad 

necesaria para cumplir la misión. OPCON incluye la dirección de autoridad sobre todos los aspectos 

de las operaciones y entrenamiento militares conjuntos/combinados que sean necesarios para llevar a 

cabo las misiones asignadas al comando. 

CONTROL TÁCTICO (TACON) es la autoridad de mando sobre los comandos o las fuerzas 

asignadas o agregadas, o capacidades militares, o las fuerzas hechas disponibles para la tarea, y que 

se limita a la dirección detallada y el control de movimientos o maniobras en el área de operaciones 

necesarias para llevar a cabo misiones o tareas asignadas. Si el requisito surge para un empleo 

diferente de los medios (cambio de misión), el comandante a un nivel superior debe aprobar el 

cambio. 

OPERACIONES AÉREAS COMBINADAS: Las operaciones aéreas realizadas con capacidades/ 

Fuerzas Aéreas a disposición de los componentes en apoyo a las operaciones u objetivos de la 

campaña del comandante de la fuerza combinada, o apoyo a otros componentes de la fuerza 

conjunta. 

ORDEN DE ASIGNACIÓN DE TAREAS AÉREAS (ATO): Un método utilizado para asignar 

tareas y distribuir a los componentes, las unidades subordinadas y a las agencias de mando y control 

154 de 156



de los vuelos/capacidades/fuerzas proyectadas hacia los blancos y las misiones específicas. 

Generalmente proporciona instrucciones específicas que incluyen contraseñas, blancos, agencias de 

control, etc, así como instrucciones generales. También llamado ATO. 

ORDEN DE CONTROL AEROESPACIAL (ACO): Una orden que define el plan de control 

aéreo el cual proporciona los detalles de las solicitudes aprobadas por el C/JFACC para la 

coordinación de los medios aéreo. Es publicada como parte de la ATO o como un documento 

separado a utilizarse en conjunto a la ATO. 

PLAN MAESTRO DE OPERACIÓN (MAOP): Un plan que contiene la información clave que 

conforma el fundamento de una operación combinada. La información que puede encontrarse en el 

plan incluye las directrices del comandante de la fuerza conjunta, los planes de apoyo, los 

requerimientos de los componentes, la disponibilidad de capacidades y fuerza, asignación de 

aeronaves, etc. También llamado MAOP. 

ORDEN DE LISTA DE TRANSPORTE (List Transport Order -LTO): Es una orden de 

transporte de carga y/o personal, emitido por un Centro Logístico Aéreo principal de un CAOC a los 

Centros Logísticos de unidades aéreas, con el objeto de cumplimentar una tarea aérea de 

abastecimiento de carga y/o traslado de personal. 

ORDEN DE LISTA DE TRANSPORTE PRIORIZADA (Prioritized List Transport Order– 

PLTO): es una orden de transporte de carga y/o personal “priorizada”, de un Centro Logístico Aéreo 

principal/unidad aérea, y a partir de la cual se elabora la LTO para la ejecución de una tarea de 

abastecimiento y/o traslado de personal. 

Esta lista priorizada tiene como objeto atender la demanda “urgente” de la ayuda humanitaria en la 

zona de operaciones y simplificar la selección de la carga en grandes depósitos de acopio, procedente 

de la ayuda internacional. 

155 de 156



DEFINICIONES 

AYUDA HUMANITARIA: es una forma de solidaridad o cooperación, generalmente destinada a 

las poblaciones que han sufrido una crisis humanitaria, como la provocada por una catástrofe natural 

o una guerra. Debe seguir los Principios humanitarios de imparcialidad, neutralidad, humanidad e 

independencia operacional. Esta forma de ayuda responde a las necesidades básicas o de urgencia: 

hambre, hambruna, salud, reconstrucción de las infraestructuras tras un siniestro, educación, 

protección de la infancia y poblaciones desfavorecidas, construcción o saneamiento de las redes de 

agua, construcción de las redes de comunicación, etc. 

DESASTRE: “Daño grave o la alteración grave de las condiciones normales de vida en un área 

geográfica determinada, causada por fenómenos naturales y por efectos catastróficos de la acción del 

hombre en forma accidental, que requiera por ello de la especial atención de los organismos del 

Estado y de otras entidades de carácter humanitario o de servicio social”. El manual ofrece las 

directrices y principios generales para ayudar a los comandantes de las Fuerzas Aéreas del 

SICOFAA y su personal en la planificación y la realización de ejercicios y operaciones combinadas 

de ayuda humanitaria. El enfoque de desastres abarca y puede incluir terremotos, inundaciones, 

incendios forestales, huracanes, avalanchas, etc. 

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MANUAL DE OPERACIONES SICOFAA_v1

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