5. ESTUDIO DE TRANSITO - Metrocali

U N I O N T E M P O R A L
R A U L H. O R T I Z – J A V I E R V E R A – G A B R I E L J. G I R A L D O – C A T A L I N A D I A Z A R Q U I T E C T O S
G E I C O L L T D A. I N G E N I E R O S
Determinar las características del sistema de tránsito y la movilidad del
sistema en las diversas zonas del área urbana a través de la vía.
Modelar el funcionamiento del corredor en la condición actual y las
diferentes alternativas proyectadas.
Dar recomendaciones para el diseño final.
3. ANTECEDENTES
El Plan de Ordenamiento Territorial (POT) del Municipio de Santiago de Cali, aprobado por
el Concejo mediante Acuerdo Municipal 069 del 26 de octubre de 2000, define el sistema
vial y de transporte y propone revisar la jerarquización vial vigente con base en los
cambios y crecimiento de la ciudad, haciendo énfasis en el mejoramiento del sistema de
transporte de pasajeros y la definición del sistema vial básico para el área de expansión.
En adición a este documento, alrededor del cual debe girar cualquier proyecto de
planeación y desarrollo propuesto para la Ciudad, se consideran todos los estudios de
consultoría vial y socioeconómicos previos, los trabajos desarrollados por las entidades
del Estado encargados de obtener y manejar la estadística de la ciudad, en temas como
población, infraestructura vial, servicios públicos, al igual que todos los documentos que
establecen políticas y estrategias para mejorar las condiciones de infraestructura y
bienestar del municipio de Cali.
El POT considera importante adecuar la capacidad de la malla vial para servir de mejor
manera el parque automotor de la ciudad de Cali que va en crecimiento, lo que requiere:
rehabilitar y pavimentar alrededor del 40% de la malla vial, que en la actualidad se
encuentra muy deteriorada; el diseño e instalación de nuevos y más eficientes sistemas
de control y señalización vial, el reforzamiento de las estructuras de pavimento de la malla
vial existente y un inventario para la mejor administración de la infraestructura de puntes.
Por otro lado se ve la necesidad de hacer estudios epidemiológicos de accidentalidad y
considerar, dentro del sistema de tránsito y transporte, la importancia que se debe dar a
los peatones, que en la actualidad no cuenta con áreas adecuadas para su movilización,
sin olvidar el problema que genera el mal estado del parque automotor que presta el
servicio público y la sobreoferta que se ha venido generando.
Con esta base, es claro que el SITM propuesto en el documento Conpes 3166, es
coherente con el enfoque dado al problema de movilización existente en la ciudad de Cali
y que con él se logra atacar las preocupaciones evidenciadas en el POT para la Ciudad
de Cali.
En términos de de antecedentes específicos, no se tiene conocimiento de ningún tipo de
estudio de tránsito desarrollado a todo lo largo del corredor troncal sur. Al respecto solo
se tiene referencia de una serie de estudios de tránsito desarrollados con propósitos
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