5. ESTUDIO DE TRANSITO - Metrocali

U N I O N T E M P O R A L
R A U L H. O R T I Z – J A V I E R V E R A – G A B R I E L J. G I R A L D O – C A T A L I N A D I A Z A R Q U I T E C T O S
G E I C O L L T D A. I N G E N I E R O S
Ocasionalmente algunos de los datos mostrados en el Cuadro 5.8 podrían no estar
disponibles. Cuando se desconocen las variables críticas, puede ser hacer un análisis de
planeación. Sin embargo, para las variables que no muestran un efecto grande en los
cálculos, se pueden usar los valores opcionales. Se debe tener cuidado en el uso de
estos valores y se debe entender que el resultado es menos exacto a medida que se usa
un mayor número de valores opcionales.
8.3 AJUSTE DE VOLÚMENES
Los volúmenes de demanda se deben proveer en términos de flujo promedio (vph) para el
período de análisis de 15 minutos, en cuyo caso se debe usar un factor de hora pico de
1.0. Los volúmenes de demanda también pueden ser expresados en términos de
volumen horario promedio (vph), para la hora pico, en cuyo caso se usa el factor de hora
pico necesario para convertir este flujo al correspondiente al periodo de 15 minutos
requerido para el análisis. En casos especiales, se puede usar un periodo de análisis
diferente, en cuyo caso se debe proveer el flujo promedio (vph) para el período de análisis
y se debe usar un factor de hora pico de 1.0. La definición de grupos de carriles para el
análisis también se debe hacer dentro de esta etapa.
8.3.1 Ajuste de los volúmenes de los movimientos para reflejar las
proporciones de flujo pico.
Se debe llevar la demanda, que puede estar en volumen horario a volumen para periodo
de análisis de 15 minutos dentro de la hora. Esto se hace dividiendo el volumen del
movimiento por un factor de hora pico (PHF) apropiado, el cual puede estar definido para
toda la intersección, para cada acceso o para cada movimiento.
V p = V/PHF
Donde
V p es el flujo durante los 15 minutos del período de análisis.
V es el volumen horario, vph
PHF es el factor de hora pico.
Debido a que el pico no se presenta a la misma hora en todos los movimientos de la
intersección, es conveniente observar de manera directa el flujo para períodos de 15
minutos y seleccionar el período crítico para el análisis. La conversión del volumen horario
a flujo pico usando el PHF asume que todos los movimientos presentan su máximo
durante el mismo período de 15 minutos, y sin embargo este es una aproximación
conservadora. Esto es particularmente conservador si se asumen diferentes valores de
PHF para cada movimiento.
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