5. ESTUDIO DE TRANSITO - Metrocali
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U N I O N T E M P O R A L<br />
R A U L H. O R T I Z – J A V I E R V E R A – G A B R I E L J. G I R A L D O – C A T A L I N A D I A Z A R Q U I T E C T O S<br />
G E I C O L L T D A. I N G E N I E R O S<br />
La tasa de flujo, entendida como la frecuencia a la cual pasan los vehículos por un punto<br />
o sección transversal de carril o calzada, los valores registrados en campo fueron<br />
digitados en archivos de computador para facilitar su manejo y análisis<br />
Volúmenes horarios<br />
Expresado en veh/h, el valor registrado para cada intervalo de una hora permite<br />
determinar el período en el cual se presenta la mayor demanda vehicular bien sea por<br />
movimiento acceso o intersección. Esto permite determinar el periodo más crítico para<br />
determinar las condiciones de funcionamiento. En las Tablas incluidas en el Anexo C se<br />
puede observar claramente que existen tres periodos de flujo máximo en horas del día los<br />
cuales están, como es de esperar, alrededor de las 7 AM, 12 PM y 6 PM., pero se puede<br />
ver también que no todos los movimientos registran su mayor demanda en el mismo<br />
período del día.<br />
7.2.2 Estudio de Ocupación Vehicular<br />
Con el propósito de determinar el número promedio de personas que viajan en cada tipo<br />
de vehículo, para establecer la movilidad de pasajeros a lo largo de un tramo de la vía o<br />
sectores específicos, se ha optado por hacer el conteo de pasajeros que viajan en cada<br />
tipo de vehículo durante el período de estudio. Esta variable representa uno de los<br />
elementos relevantes en la evaluación económica del proyecto y permite transformar la<br />
matriz de viajes-personas a viajes-vehículos.<br />
Con base en el análisis de los resultados obtenidos en estudios previos en la ciudad de<br />
Cali, los valores de ocupación promedio obtenidos, tienen poca variación, con lo cual<br />
tienden hacia un valor promedio que se podría considerar generalizado en la ciudad. Los<br />
resultados se presentan en los cuadros <strong>5.</strong>1, <strong>5.</strong>2 y <strong>5.</strong>3.<br />
a. Variables medidas<br />
En el presente estudio se midió la cantidad de personas que viajan por los siguientes<br />
tipos de vehículos:<br />
A – Automóviles particulares<br />
T - Taxis<br />
B - Bus<br />
C - Camión<br />
M - Moto<br />
Cuadro <strong>5.</strong>1<br />
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