5. ESTUDIO DE TRANSITO - Metrocali

U N I O N T E M P O R A L
R A U L H. O R T I Z – J A V I E R V E R A – G A B R I E L J. G I R A L D O – C A T A L I N A D I A Z A R Q U I T E C T O S
G E I C O L L T D A. I N G E N I E R O S
Bicicletas
Carretillas
b. Fecha de realización
Los conteos vehiculares se realizaron durante los días miércoles 4, jueves 5 y viernes 6 de
junio del presente año y se desarrollaron en dos periodos. El primero de 38 horas
continuas iniciando el miércoles 4 a las 6:45 AM hasta el jueves 5 a las 8:45 PM y el
segundo de 14 horas las cuales se iniciaron el día viernes 6 a las 6:45 AM, terminando a
las 8:45 PM, logrando de esta manera un período de 52 horas donde se puede observar
de manera clara el comportamiento del flujo vehicular en los diferentes días de la semana
y la noche correspondiente al día miércoles.
c. Método de realización
El método empleado para aforar fue manual, utilizando formatos de campo que permiten
acumular los vehículos cada 15 minutos, discriminados por movimiento (Izquierda,
Directo, Derecha) y por tipo de vehículo (Auto, Bus, Camión (C2, C3, C4, C5, >C5), Moto,
Bicicletas y Carretillas). Durante el día miércoles se realizaron conteos diurnos y nocturnos
en las intersecciones y sitios de confluencia que se consideran más importantes. De igual
manera se seleccionaron otros grupos de intersecciones que sin ser menos importantes
presentan condiciones de tránsito relevantes para definir adecuadamente los periodos,
obtener los volumen promedio horario, el volumen promedio diario y la distribución
vehicular que caracterizan el tránsito en la zona. Sobre estas intersecciones se hicieron
conteos los días jueves y viernes, solamente en horas del día.
d. Intersecciones y movimientos aforados
Los sitios de aforo de flujos vehiculares generalmente son las intersecciones, tramos de
vías importantes y sitios de confluencia. En este estudio se realizaron conteos en las
intersecciones que se consideran importantes dado el volumen observado y sobre
algunas que aunque de menor importancia son útiles para determinar los volúmenes que
ingresan o salen de la vía en los tramos largos. Para la selección de las intersecciones y
los movimientos que debían aforarse en cada una de ellas, se realizó un recorrido, donde
se determinaron los sitios a los que confluían los mayores volúmenes de flujo vehicular y
en los cuales se desarrollaron conteos durante un período de 24 horas consecutivas, con
el propósito de establecer una relación entre los volúmenes diurnos y nocturnos. A estas
intersecciones se las considera como maestras. Por otro lado se definieron intersecciones
de menor importancia donde las entradas y salidas registraban flujos vehiculares
pequeños. Aunque para este último tipo de intersecciones se establecieron dos
categorías, intermedias y menores; los conteos se efectuaron durante el mismo período
de tiempo: 6:45 AM a 8:45 PM durante los día miércoles 4, jueves 5 y viernes 6. En el
Anexo A se presenta un Plano donde se muestran en detalle la localización de las
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