5. ESTUDIO DE TRANSITO - Metrocali
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U N I O N T E M P O R A L<br />
R A U L H. O R T I Z – J A V I E R V E R A – G A B R I E L J. G I R A L D O – C A T A L I N A D I A Z A R Q U I T E C T O S<br />
G E I C O L L T D A. I N G E N I E R O S<br />
Resulta de gran relevancia para el análisis del sistema integral del transporte, entender las<br />
manifestaciones estrechas entre el transporte y el resto de la sociedad. Se establece con<br />
claridad que ante variaciones en estas relaciones, en su intensidad, forma y nuevas<br />
expresiones, el comportamiento del sistema manifiesta impactos positivos y negativos,<br />
directos e indirectos. Si bien, es necesario desde ya, identificar al flujo vehicular como una<br />
manifestación del sistema integral del transporte, antes es conveniente, ahondar en los<br />
procesos que lo generan y en las variables que lo estructuran desde una óptica<br />
conceptual.<br />
Bajo esta misma línea, se pueden establecer tres principales dimensiones en los cambios<br />
de las relaciones referidas, que terminan afectando las manifestaciones del sistema:<br />
Cambios en la demanda del transporte.<br />
Cambios en la oferta del transporte.<br />
Cambios en la percepción de los usuarios.<br />
Cambios en la tecnología.<br />
Cambios en los valores públicos y privados.<br />
Con lo anterior, se entiende que el sistema integral del transporte no puede ser ajeno a<br />
consideraciones sociales, económicas, políticas y ambientales de la región. Por tal razón<br />
la interpretación de las interrelaciones de sus elementos y sus manifestaciones, deben<br />
considerar entre otras las siguientes premisas:<br />
Todos los modos de transporte deben ser involucrados como un sistema<br />
único.<br />
Reconocimiento de las interacciones de usuarios, vehículos e infraestructura.<br />
Todos los movimientos (viajes) a través del sistema deben ser considerados.<br />
El Sistema Integral del Transporte en sus relaciones básicas puede ser analizado<br />
mediante el reconocimiento de tres variables o subsistemas fundamentales: Sistema de<br />
Actividades (A), Sistema de Transporte (T) y Flujos (F).<br />
De manera concreta (A) se puede definir como la componente socioeconómica del<br />
sistema; (T) condensa la componente física: infraestructura, vehículo y su operación; y (F)<br />
las interacciones que se suceden en el viaje, desde el volumen hasta el comportamiento<br />
mismo del flujo vehicular. La Figura <strong>5.</strong>2, muestra de manera clara las componentes e<br />
interrelaciones del sistema integral del transporte (SIT).<br />
Figura <strong>5.</strong>2<br />
MUNICIPIO <strong>DE</strong> SANTIAGO <strong>DE</strong> CALI – METROCALI S.A.<br />
<strong>ESTUDIO</strong>S Y DISEÑOS CORREDOR TRONCAL SUR SITM<br />
RELACIONES BASICAS EN EL MO<strong>DE</strong>LO INTEGRAL <strong>DE</strong>L TRANSPORTE<br />
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