5. ESTUDIO DE TRANSITO - Metrocali

U N I O N T E M P O R A L
R A U L H. O R T I Z – J A V I E R V E R A – G A B R I E L J. G I R A L D O – C A T A L I N A D I A Z A R Q U I T E C T O S
G E I C O L L T D A. I N G E N I E R O S
Resulta de gran relevancia para el análisis del sistema integral del transporte, entender las
manifestaciones estrechas entre el transporte y el resto de la sociedad. Se establece con
claridad que ante variaciones en estas relaciones, en su intensidad, forma y nuevas
expresiones, el comportamiento del sistema manifiesta impactos positivos y negativos,
directos e indirectos. Si bien, es necesario desde ya, identificar al flujo vehicular como una
manifestación del sistema integral del transporte, antes es conveniente, ahondar en los
procesos que lo generan y en las variables que lo estructuran desde una óptica
conceptual.
Bajo esta misma línea, se pueden establecer tres principales dimensiones en los cambios
de las relaciones referidas, que terminan afectando las manifestaciones del sistema:
Cambios en la demanda del transporte.
Cambios en la oferta del transporte.
Cambios en la percepción de los usuarios.
Cambios en la tecnología.
Cambios en los valores públicos y privados.
Con lo anterior, se entiende que el sistema integral del transporte no puede ser ajeno a
consideraciones sociales, económicas, políticas y ambientales de la región. Por tal razón
la interpretación de las interrelaciones de sus elementos y sus manifestaciones, deben
considerar entre otras las siguientes premisas:
Todos los modos de transporte deben ser involucrados como un sistema
único.
Reconocimiento de las interacciones de usuarios, vehículos e infraestructura.
Todos los movimientos (viajes) a través del sistema deben ser considerados.
El Sistema Integral del Transporte en sus relaciones básicas puede ser analizado
mediante el reconocimiento de tres variables o subsistemas fundamentales: Sistema de
Actividades (A), Sistema de Transporte (T) y Flujos (F).
De manera concreta (A) se puede definir como la componente socioeconómica del
sistema; (T) condensa la componente física: infraestructura, vehículo y su operación; y (F)
las interacciones que se suceden en el viaje, desde el volumen hasta el comportamiento
mismo del flujo vehicular. La Figura 5.2, muestra de manera clara las componentes e
interrelaciones del sistema integral del transporte (SIT).
Figura 5.2
MUNICIPIO DE SANTIAGO DE CALI – METROCALI S.A.
ESTUDIOS Y DISEÑOS CORREDOR TRONCAL SUR SITM
RELACIONES BASICAS EN EL MODELO INTEGRAL DEL TRANSPORTE
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