Impresiones de viaje : escritas por una abuela para sus nietos

III
echando ya la suerte nos embarcamos el 16 de mayo. fuimos a dormir a bordo,
pues el barco levaba anclas al amanecer. Margarita y los Jaramillo fueron a
despedirnos. Cuándo habíamos de pensar que era la última vez que veíamos al
primo Carlos, tan querido y estimado. Murió antes de un año, en la época de
nuestro regreso a Medellín.
Atravesábamos el Canal. Muy lento y curioso es este paso. Allí se da uno
cuenta de lo que son las exclusas. La primera fue la de Miraflores. Al llegar el
barco, se abren con lentitud las compuertas que dan paso a las exclusas; son
éstas unos enormes tanques con muros altísimos como los de una catedral. Los
barcos son atados con cables de los cuatro extremos, a cuatro locomotoras que
van andando despacio sobre los muros, cabestreándolos sin que se tuerzan ni
se rocen, hasta la otra exclusa; y luego se abre la última compuerta para darle
salida al barco. Los ingenieros y los que entienden de estos asuntos deben admirar
mucho este complicado mecanismo, tan perfecto, así como la magnitud
de esta obra, que parece de gigantes. el barco sigue la navegación por el Canal
libre. Se admiran los cortes tan difíciles que tuvieron que ejecutar, y el dragado
tan costoso para darles cauce a las aguas. el Corte de Culebra es uno de los
más importantes, por ser de los más altos. Hace mucho calor. A lado y lado
del Canal están distanciadas las boyas que alumbran por la noche todos los
compartimientos que median entre las exclusas. Éstas están alumbradas por
postes altísimos, rematados en grandes faroles que se ven desde muy lejos. Las
exclusas de Pedro Miguel, que son las centrales, son iguales en un todo a las
de Miraflores, pero hay alrededor muchas viviendas de ingenieros con bellos
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