Construcción de botes auxiliares-prueba - Modelismo naval
Construcción de botes auxiliares-prueba - Modelismo naval Construcción de botes auxiliares-prueba - Modelismo naval
CONSTRUCCIÓN DE BOTES AUXILIARES Construcción, maquetas texto y fotos: Miguel Moya Todos los derechos reservados. Modelismonaval.com Magazine de modelismo naval
- Page 2 and 3: ÍNDICE 1. DOCUMENTACIÓN .........
- Page 4 and 5: la “lancha” era grande y fuerte
- Page 6 and 7: quilla (como las de un barco grande
- Page 8 and 9: Conforme vamos cerrando el casco te
- Page 10 and 11: La popa tiene una pequeña estructu
- Page 12 and 13: Según una lamina del Álbum del Ma
- Page 14 and 15: “bulto”, los demás los podemos
- Page 16 and 17: del trinquete al ser más corta se
- Page 18 and 19: Colocamos la contraquilla y el suel
- Page 20 and 21: Los asientos (o bancos) los hacemos
- Page 22 and 23: Materiales DESCRIPCIÓN MATERIAL PI
- Page 24 and 25: Materiales DESCRIPCIÓN MATERIAL PI
- Page 26 and 27: FOTOS DE DETALLE Detalle 1 Detalle
- Page 28 and 29: Detalle 5 Detalle 6 28
- Page 30 and 31: Detalle 9 Detalle 10 30
- Page 32 and 33: Detalle 13 Detalle 14 32
- Page 34: © Modelismonaval.com © Miguel Moy
CONSTRUCCIÓN DE BOTES AUXILIARES<br />
<strong>Construcción</strong>, maquetas texto y fotos: Miguel Moya<br />
Todos los <strong>de</strong>rechos reservados. Mo<strong>de</strong>lismo<strong>naval</strong>.com<br />
Magazine <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>lismo <strong>naval</strong>
ÍNDICE<br />
1. DOCUMENTACIÓN ................................................................................. 3<br />
1.1. <strong>Construcción</strong> <strong>de</strong> una chalupa........................................................... 5<br />
- Pintura ........................................................................................... 16<br />
- Ubicación....................................................................................... 16<br />
1.2. <strong>Construcción</strong> <strong>de</strong> <strong>botes</strong> (sereni <strong>de</strong>l San Juan Nepomuceno)............. 17<br />
- Montaje en el barco ....................................................................... 24<br />
2. FOTOS DE DETALLE .............................................................................. 26<br />
2
DOCUMENTACIÓN<br />
Cuando montamos un kit, casi siempre hacemos modificaciones para mejorarlo, los<br />
<strong>botes</strong> <strong>auxiliares</strong> son un elemento fundamental y muy visible que se pue<strong>de</strong>n <strong>de</strong>tallar<br />
mucho mas si nos documentamos.<br />
Investigamos un poco en el tema para que la sustitución sea lo más acor<strong>de</strong> con las<br />
normas u Or<strong>de</strong>nanzas <strong>de</strong> aquel tiempo.<br />
Los <strong>botes</strong> <strong>auxiliares</strong> eran más importantes <strong>de</strong> lo que parecían, hay que tener en cuenta<br />
que no en todos los puertos entraban estos buques, a veces fon<strong>de</strong>aban fuera <strong>de</strong> estos,<br />
en playas o calas para abastecerse.<br />
Hasta la fecha no he encontrado ningún documento, norma u Or<strong>de</strong>nanza don<strong>de</strong> indique<br />
cuantos <strong>botes</strong> <strong>de</strong>bía llevar un navío <strong>de</strong> 74 cañones. Solo he encontrado y muy bien<br />
<strong>de</strong>tallado, con medidas los <strong>botes</strong> que llevaba el Santísima Trinidad, en el libro<br />
“Santísima Trinidad, 140 razones para la historia” <strong>de</strong> Juan Carlos Mejías Tavero, don<strong>de</strong><br />
menciona que Timoteo O´scalan establece que un navío <strong>de</strong> tres puentes llevaba una<br />
falúa, una lancha y 5 <strong>botes</strong> <strong>de</strong> distintos tamaños.<br />
La “falúa” era un bote gran<strong>de</strong>, <strong>de</strong> 20 o más remos, con dos palos y una carroza a<br />
popa siendo su uso para generales ó personas <strong>de</strong>stacadas.<br />
3
la “lancha” era gran<strong>de</strong> y fuerte, <strong>de</strong> 15 a 20 remos, con dos palos también, se<br />
utilizaba para fon<strong>de</strong>ar llevando el ancla, transportando otras cargas, como víveres<br />
o personas. En ocasiones se colocaba un cañón en la proa sirviendo como<br />
<strong>de</strong>fensa o ataque.<br />
El bote podía tener distintos tamaños, eran <strong>de</strong> las embarcaciones menores las<br />
más utilizadas. Se diferenciaban en “bote <strong>de</strong>l comandante”, “sereni” y<br />
“chinchorro”.<br />
En nuestro caso, el San Juan Nepomuceno es un navío <strong>de</strong> dos puentes, por lo que<br />
supongo que tendría menos que uno <strong>de</strong> tres puentes. De momento pondré solamente la<br />
lancha y un bote, el sereni. Podrían ponerse dos más pequeños, aferrados a los<br />
obenques <strong>de</strong> la mesana. Como nota tener en cuenta que cuando se entraba en combate<br />
4
se arriaban todos los <strong>botes</strong> para evitar las astillas en caso <strong>de</strong> que hicieran blanco en<br />
estas.<br />
Las medidas las he sacado <strong>de</strong>l mencionado libro <strong>de</strong> Juan Carlos Mejías, aunque he<br />
tenido que reducir un poco la eslora <strong>de</strong> la lancha por ser más corto el foso <strong>de</strong>l combes. Y<br />
los planos <strong>de</strong> estas <strong>de</strong> los planos <strong>de</strong>l Santísima Trinidad <strong>de</strong>l Museo Naval <strong>de</strong> Madrid. Y<br />
los <strong>de</strong>talles <strong>de</strong> una enciclopedia, “Técnicas y prácticas <strong>de</strong>l mo<strong>de</strong>lismo <strong>naval</strong>”, <strong>de</strong> Isidre<br />
Oliveras.<br />
En cuanto a la pintura me he guiado por las Or<strong>de</strong>nanzas <strong>de</strong> Arsenales <strong>de</strong> 1.776, Titulo<br />
XXIII, Articulo 627<br />
<strong>Construcción</strong> <strong>de</strong> una chalupa<br />
Lo primero que hay que hacer es reducir los planos <strong>de</strong> formas <strong>de</strong> la lancha y sereni a la<br />
medida <strong>de</strong> la escala para hacer un mol<strong>de</strong>. Este lo po<strong>de</strong>mos hacer con un taco <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>ra, con lo que sacaremos el “negativo” <strong>de</strong> las cua<strong>de</strong>rnas y las líneas <strong>de</strong> agua (si<br />
tienen) para ir “tallando” con lima y el “negativo” nos servirá para usar <strong>de</strong> plantilla y saber<br />
don<strong>de</strong> tenemos que rebajar material. O sacar las cua<strong>de</strong>rnas y pegarlas en una falsa<br />
5
quilla (como las <strong>de</strong> un barco gran<strong>de</strong>), los espacios que quedan entre cua<strong>de</strong>rna y<br />
cua<strong>de</strong>rna lo rellenamos con alguna masilla, y <strong>de</strong>spués lijamos un poco para redon<strong>de</strong>ar<br />
los bor<strong>de</strong>s. Yo he utilizado este último. Hay que tallarlo lo mejor posible por que los<br />
<strong>de</strong>fectillos tenga el mol<strong>de</strong> se lo pasamos al casco <strong>de</strong> la barca. Cuando hagamos el<br />
mol<strong>de</strong> es mejor sobre pasar la altura <strong>de</strong> la tapa <strong>de</strong> regala, <strong>de</strong> esta forma podremos<br />
trazar la “línea <strong>de</strong> arrufo” que tenga la lancha. (<strong>de</strong>talle 1). Una vez terminado el mol<strong>de</strong> lo<br />
pegamos en una base <strong>de</strong> contra-chapado don<strong>de</strong> tendremos preparada la planta con las<br />
cua<strong>de</strong>rnas señaladas por fuera <strong>de</strong> la planta.<br />
Cuando este pegada el mol<strong>de</strong> a la base lo forramos con cinta adhesiva procurando que<br />
no tenga arrugas. Después taladramos en el escalón <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> arrufo por don<strong>de</strong><br />
estén las cua<strong>de</strong>rnas (croquis 1) (<strong>de</strong>talle 2) con el diámetro justo <strong>de</strong>l grosor <strong>de</strong> la<br />
cua<strong>de</strong>rna (la que se verá en la lancha). Ahora es cuando empieza el trabajo <strong>de</strong> chinos,<br />
con listones <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> 1 x 1 mm que utilizamos para las cua<strong>de</strong>rnas le damos forma<br />
(con los alicates <strong>de</strong> doblar ma<strong>de</strong>ra o mojando el listón y con un soldador) y lo metemos<br />
por los agujeros correspondientes a las distintas cua<strong>de</strong>rnas, <strong>de</strong>be sobre salir lo<br />
suficiente por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la base para po<strong>de</strong>r empujarlo para <strong>de</strong>smoldar la barca. Después<br />
<strong>de</strong> asegurarnos que se asienta correctamente le ponemos un poco <strong>de</strong> cola <strong>de</strong><br />
carpintero, pero … MUCHO CUIDADO, no <strong>de</strong>be caer nada <strong>de</strong> cola cerca <strong>de</strong>l agujero o<br />
por <strong>de</strong>ntro, este <strong>de</strong>be quedar totalmente LIBRE (croquis 2). La cola pegará muy<br />
frágilmente la cua<strong>de</strong>rna a la cinta adhesiva, pero cuando empujemos con cuidado las<br />
cua<strong>de</strong>rnas por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la base se <strong>de</strong>spegará. Si es necesario (casi seguro), se<br />
presiona la cua<strong>de</strong>rna contra el mol<strong>de</strong> para que tome la forma correcta con palillos planos<br />
y chinchetas, y algún que otro clavo (<strong>de</strong>talle 3).<br />
6
Una vez puestas todas las cua<strong>de</strong>rnas, se coloca la roda-quilla <strong>de</strong> una pieza previamente<br />
tallada. Esta la po<strong>de</strong>mos pegar con un pegamento <strong>de</strong> contacto (Loctite), pero con<br />
MUCHO CUIDADO que no caiga ninguna gota al mol<strong>de</strong>. A continuación se ponen las<br />
tracas, primero la que forma la línea <strong>de</strong> arrufo (la más alejada <strong>de</strong> la quilla), le damos<br />
formas con un alicate y la pegamos con pegamento <strong>de</strong> contacto (Loctite) y con MUCHO<br />
CUIDADO<br />
Materiales<br />
DESCRIPCIÓN MATERIAL PINTURA<br />
Base Contra-chapado -----------<br />
Pie Base Taco Ma<strong>de</strong>ra -----------<br />
Cua<strong>de</strong>rnas Mol<strong>de</strong> Contra-chapado -----------<br />
Cua<strong>de</strong>rnas Lancha Tilo 0,5 x 0,5 mm Tamiya Xf-7 (rojo mate)<br />
1ª Traca Manzonia 2 x 0,5 mm Humbrol nº 86 (ver<strong>de</strong> mate)<br />
2ª Tracas Pino 2 x 0,5 mm Varios<br />
Roda-quilla Sapeli e = 2 mm Varios<br />
7
Conforme vamos cerrando el casco tendremos que ir tallando (afinando) un poco en<br />
proa y en popa las ultimas. Aquí, en popa, es mejor cortar la traca en su medida casi<br />
exacta (mas o menos un mm). Cuando cerremos <strong>de</strong>l todo el casco con un cutter muy,<br />
muy afilado cortamos el sobrante <strong>de</strong> la popa. Antes <strong>de</strong> sacar el casco <strong>de</strong>l mol<strong>de</strong><br />
repasamos este con un poco <strong>de</strong> lija fina para <strong>de</strong>jarlo fino, <strong>de</strong>spués será más difícil.<br />
Para sacarlo, empujaremos con mucho tiento y cuidado por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la base por don<strong>de</strong><br />
asoman el sobrante <strong>de</strong> las cua<strong>de</strong>rnas. Una vez fuera se repasan las cua<strong>de</strong>rnas y se<br />
pegan las que estén sueltas. También con un cutter <strong>de</strong> punta muy, muy afilado se limpia<br />
el sobrante <strong>de</strong> cola que hay en las cua<strong>de</strong>rnas.<br />
8
Ahora cerramos la popa con tracas <strong>de</strong> 1 x 2 mm con lo que le damos más consistencia a<br />
la lancha, lijamos y ajustamos y colocamos el codaste <strong>de</strong>l mismo grosor que la quilla.<br />
Hasta aquí es la parte más difícil y frágil, a partir <strong>de</strong> ahora se trata <strong>de</strong> adornar la<br />
embarcación que <strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong> que tipo sea se hará <strong>de</strong> una forma u otra. Nuestro<br />
caso es una lancha que la haré según unos croquis encontrados en la enciclopedia<br />
mencionada anteriormente.<br />
Colocamos la sobre-quilla <strong>de</strong> 2 x 1 mm y las primeras tablas <strong>de</strong>l suelo <strong>de</strong> 2 x 0,5 mm.<br />
También colocamos por la parte interior <strong>de</strong> la borda un listón <strong>de</strong> 2 x 0,5 mm (ma<strong>de</strong>ra) y<br />
seguidamente <strong>de</strong>bajo otro <strong>de</strong> 2 x 1 mm (ma<strong>de</strong>ra) don<strong>de</strong> irán apoyados los bancos.<br />
Materiales<br />
DESCRIPCIÓN MATERIAL PINTURA<br />
2ª Tracas Pino 2 x 0,5 mm Varios<br />
Popa Manzonia 2 x 1 mm Humbrol nº 41 (marfil)<br />
Codaste Sapeli e = 2 mm Varios<br />
Sobre-quilla Manzonia 2 x 1 mm ----<br />
Suelo Pino 2 x 0,5 mm Tamiya Xf-7 (rojo mate)<br />
1ª Borda Interior Manzonia 2 x 0,5 mm ----<br />
2ª Borda Interior Manzonia 2 x 1 mm Tamiya Xf-7 (rojo mate)<br />
9
La popa tiene una pequeña estructura <strong>de</strong> bancos registrables para guardar material y<br />
suelo más elevado, que haremos con listones <strong>de</strong> 0,5 x 0,5 mm. Tanto el suelo <strong>de</strong> la<br />
popa como los bancos lo forraremos con listones <strong>de</strong> 1 x 0,5 mm (<strong>de</strong>talle 3). Tiene como<br />
unas especies <strong>de</strong> bitas que las hacemos torneando un palillo <strong>de</strong> diente redondo.<br />
Los bor<strong>de</strong>s <strong>de</strong> los bancos le ponemos una tira pequeña <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> manzonia (u otro<br />
retal que resalte) tipo simulando un perfil <strong>de</strong> esquina, y le ponemos una trampilla para el<br />
registro <strong>de</strong>l suelo con cuatro pequeñísimas argollas hechas con hilo eléctrico.<br />
10
La tapa <strong>de</strong> regala la hacemos <strong>de</strong> una pieza que sacamos <strong>de</strong> una plancha <strong>de</strong> 1 mm <strong>de</strong><br />
espesor que hemos lijado hasta darle la forma conveniente. Colocamos los bancos <strong>de</strong> 2<br />
x 1 mm a las distancias que nos marca el plano y <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> estos hay unos pequeños<br />
pilares que sacamos <strong>de</strong> los palillos <strong>de</strong> dientes previamente torneados para <strong>de</strong>jarlos<br />
aproximadamente <strong>de</strong> 1 mm <strong>de</strong> diámetro (<strong>de</strong>talle 4). El 6º banco <strong>de</strong>s<strong>de</strong> popa tiene los<br />
herrajes para colocar el mástil mayor que los hacemos <strong>de</strong> grapas doradas <strong>de</strong> 0,5 mm<br />
(<strong>de</strong>talle 4). Los herrajes que hay en la proa se hacen igual, con paciencia y un par <strong>de</strong><br />
alicates (<strong>de</strong>talle 5), correspon<strong>de</strong>n a los palos <strong>de</strong>l trinquete y <strong>de</strong>l bauprés.<br />
Materiales<br />
DESCRIPCIÓN MATERIAL PINTURA<br />
Estructura bancos Pino 0,5 x 0,5 mm ------<br />
Pilares bancos Palillo dientes redondo ------<br />
Suelo popa Pino 1 x 0,5 mm Tamiya Xf-7 (rojo mate)<br />
Bita Palillo dientes redondo Tamiya Xf-7 (rojo mate)<br />
Trampilla Manzonia 2 x 0,5 mm ------<br />
Argollas trampilla Hilo eléctrico ------<br />
Tapa regala Sapeli e = 1 mm ------<br />
Herrajes Grapas doradas 0,5 mm ------<br />
11
Según una lamina <strong>de</strong>l Álbum <strong>de</strong>l Marques <strong>de</strong> la Victoria y un dibujo la lancha llevaba<br />
hasta cuatro palos, yo le voy a poner solo tres, el mayor, trinquete y bauprés, prescindo<br />
<strong>de</strong> la mesana, lo veo excesivo. Las medidas las saco con una regla <strong>de</strong> tres <strong>de</strong> la Figura<br />
1. Los hago a partir <strong>de</strong> una varilla <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra y le doy su forma cónica en un taladro, con<br />
lija y mucha paciencia hasta conseguir sus medidas. Le hacemos un pequeño rebaje en<br />
su base (parte que apoya en el tacón <strong>de</strong> la quilla). (<strong>de</strong>talle 6) y lo adornamos con una<br />
pequeña tira adhesiva <strong>de</strong> cobre. Los tojinos los hago con hilo eléctrico. El conjunto <strong>de</strong><br />
pinta <strong>de</strong> negro.<br />
12
El ancla y los ganchos los he comprado en una tienda <strong>de</strong> artículos <strong>de</strong> pesca, son<br />
anzuelos muy pequeños que dan la medida <strong>de</strong>l ancla para esa escala. Solo limamos un<br />
poco la punta y los pintamos <strong>de</strong> negro. Los motones para la jarcia los hacemos <strong>de</strong><br />
“rodajas” <strong>de</strong> un palillo <strong>de</strong> dientes redondo, lo giramos sobre su eje y apoyamos el cutter<br />
muy afilado con mucha suavidad para no <strong>de</strong>formarlo cuando lo cortamos, <strong>de</strong>spués<br />
limamos la posible rebaba y la pegamos con cola a la jarcia. Al motón con gancho le<br />
hacemos un orificio con una broca <strong>de</strong>l diámetro <strong>de</strong>l anzuelo y le metemos uno a la<br />
medida apropiada.<br />
Los remos los torneamos <strong>de</strong> una varilla <strong>de</strong> naranjo, el material lo encontré por<br />
casualidad en una tienda <strong>de</strong> accesorios <strong>de</strong> peluquería. Con un torno, con un taladro<br />
también, pero hay que ser muy “manitas” pues tenemos varias secciones circulares, una<br />
cuadrada y otra plana (remo). Una vez mecanizada las secciones circulares, con una<br />
lima rebajamos para obtener en el cuerpo la sección cuadrada, y en la pala se rebaja<br />
hasta <strong>de</strong>jarlo plano. Es uno <strong>de</strong> los accesorios más difíciles <strong>de</strong> hacer. Lo pintamos <strong>de</strong><br />
blanco, no hace falta que hagamos los 20 o 30, con realizar unos cuantos para hacer<br />
13
“bulto”, los <strong>de</strong>más los po<strong>de</strong>mos hacer con el cuerpo <strong>de</strong>l palillo redondo rebajado y le<br />
pegamos una traca fina (<strong>de</strong>talle 7). Otra forma <strong>de</strong> hacer en: (www.mo<strong>de</strong>lismo<strong>naval</strong>.com)<br />
“TRUCOS”. Otros accesorios que se pue<strong>de</strong>n hacer ó comprar son los cubos, el barril,<br />
etc.<br />
Materiales<br />
DESCRIPCIÓN MATERIAL PINTURA<br />
Mástil (Mayor) Manzonia 110 x 2 (1,5) mm Humbrol nº 33 (negro mate)<br />
Mástil (Trinquete) Manzonia 77 x 2 (1,5) mm Humbrol nº 33 (negro mate)<br />
Mástil (Bauprés) Manzonia 42 x 1,5 (1) mm Humbrol nº 33 (negro mate)<br />
Ancla Anzuelo tres brazos Humbrol nº 33 (negro mate)<br />
Gancho Anzuelo Tall 26 (5 mm) Humbrol nº 33 (negro mate)<br />
Motón Palillo dientes redondo 1 mm -------<br />
Remos vistos Naranjo Humbrol nº 34 (blanco mate)<br />
Remos <strong>de</strong> relleno Palillo redondo Humbrol nº 34 (blanco mate)<br />
Los tacos don<strong>de</strong> se apoyan los remos los hacemos con un taquito cuadrado <strong>de</strong> 1 mm,<br />
en todo caso no <strong>de</strong>be sobrepasar <strong>de</strong> la tapa <strong>de</strong> regala, se coloca entre los bancos y lo<br />
pintamos <strong>de</strong> negro para resaltarlo. Las argollas las he hecho <strong>de</strong> hilo <strong>de</strong> cobre y un<br />
alicate <strong>de</strong> punta redonda (<strong>de</strong>talle 8) los cáncamos preferí utilizar unos que tengo muy<br />
pequeños <strong>de</strong> Amati,<br />
14
En la popa, según la Or<strong>de</strong>nanza <strong>de</strong> Arsenales <strong>de</strong> 1.776, “… y la interior <strong>de</strong> roxa (rojo)<br />
a diferencia <strong>de</strong> la popa que <strong>de</strong>be ser <strong>de</strong> porcelana con el escudo <strong>de</strong> mis Reales<br />
Armas.” yo lo interpreto <strong>de</strong> la siguiente forma:<br />
De porcelana la popa pero por fuera, para que resalte el escudo, sobre el ver<strong>de</strong> no<br />
resaltaría, y este se pone para indicar que el bote es <strong>de</strong> propiedad Real (supongo).<br />
El escudo lo he sacado <strong>de</strong> una buena reducción, recortado y pegado. (<strong>de</strong>talle 9).<br />
Las bisagras <strong>de</strong> hilo eléctrico y pintado <strong>de</strong> negro antes <strong>de</strong> pegar<br />
El inspector Sr. Timoteo O´scalan nos a<strong>prueba</strong> la lancha que verifica su escala con<br />
todos sus aparejos y accesorios montados. Al ancla le he puesto su “cabo” que lo<br />
<strong>de</strong>jamos colocado en la proa (<strong>de</strong>talle 10). La verga <strong>de</strong>l mayor esta hecha <strong>de</strong> dos piezas<br />
sacadas <strong>de</strong> los palillos redondos que tienen un extremo torneado, en esta zona es<br />
don<strong>de</strong> lo rebajo hasta la mitad y en plano para que encajen las dos vergas (<strong>de</strong>talle 11),<br />
el otro extremo lo torneo con el taladro y lija hasta darle la conicidad a<strong>de</strong>cuada. La verga<br />
15
<strong>de</strong>l trinquete al ser más corta se saca bien <strong>de</strong> un palillo redondo, lo mismo que la<br />
anterior, con taladro y lija hasta darle la conicidad, los tojinos los hacemos con hilo<br />
eléctrico enrollado. El bichero con un palillo lo más rebajado posible (1 mm) y un anzuelo<br />
en el extremo (<strong>de</strong>talle 11). El timón lo hacemos pegando <strong>de</strong> canto varas tablillas <strong>de</strong> 2 x 1<br />
y tallándolo <strong>de</strong>spués, las bisagras igual que las anteriores (<strong>de</strong>talle 11).<br />
PINTURA:<br />
Como ya he dicho antes están pintadas según las Or<strong>de</strong>nanza <strong>de</strong> Arsenales <strong>de</strong> 1.776,<br />
que <strong>de</strong>sgrano paso a paso.<br />
“… Las falúas <strong>de</strong>l Comandante General <strong>de</strong>l <strong>de</strong>partamento, Inten<strong>de</strong>nte e Ingeniería<br />
General, se pintaran <strong>de</strong> ver<strong>de</strong>; los <strong>botes</strong> por la parte exterior …” El exterior lo pinto ver<strong>de</strong><br />
oliva, yo entiendo por encima <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> flotación, y por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> blanco. “…la<br />
interior <strong>de</strong> roxa …” el interior en rojo, pero yo algunos elementos no los he pintado para<br />
que resalten un poco, como los bancos. “…sus palos, botavaras y vicheros <strong>de</strong> amarillo y<br />
negro …” los palos <strong>de</strong> negro, las vergas y el bichero <strong>de</strong> amarillo. Y la popa como dijimos<br />
en el nº anterior. (<strong>de</strong>talle 12).<br />
UBICACIÓN:<br />
La colocación <strong>de</strong> los <strong>botes</strong> es sobre los baos que hay encima <strong>de</strong>l foso <strong>de</strong>l combes. La<br />
lancha se apoya en unas escuadras sobre los baos. Entre la lancha y el sereni se<br />
colocan otras escuadras <strong>de</strong> quita y pon. En la unión <strong>de</strong> los baos con la viga <strong>de</strong>l<br />
enjaretado colocamos un cáncamo, uno en cada bao, un total <strong>de</strong> cuatro por banda por lo<br />
que po<strong>de</strong>mos aferrar individualmente la lancha y el sereni (<strong>de</strong>talle 12). Se aferraran con<br />
una tela tipo lona (como la <strong>de</strong> las velas) con un gancho en los extremos, y se tensa<br />
mediante un cabo <strong>de</strong> la misma forma que las arraigadas <strong>de</strong> los obenques.<br />
DESCRIPCIÓN MATERIAL PINTURA<br />
Tacos Manzonia 2 x 2 mm Humbrol nº 33 (negro mate)<br />
Cancamo <strong>de</strong> la regala Amati Art. 4703 (1 mm) -----<br />
Argollas <strong>de</strong> la regala Hilo eléctrico -----<br />
Verga <strong>de</strong>l mayor (2 piezas) Palillo D redondo 56 x 1,5 (1) mm Humbrol nº 99 (amarillo mate)<br />
Verga <strong>de</strong>l trinquete Palillo D redondo 64 x 1,5 (1) mm Humbrol nº 99 (amarillo mate)<br />
Tojinos vergas y palos Hilo eléctrico -----<br />
Bichero Palillo D redondo 22 x 1 mm Humbrol nº 99 (amarillo mate)<br />
Gancho bichero Anzuelo Tall 26 (5 mm) -----<br />
Timón Manzonia 2 x 1 x 27 mm Varios<br />
Bisagras timón Hilo eléctrico Humbrol nº 33 (negro mate)<br />
Pintura casco interior Tamiya Xf-7 (rojo mate)<br />
Pintura casco exterior obra<br />
viva<br />
Humbrol nº 34 (blanco mate)<br />
Pintura casco exterior obra<br />
muerta<br />
Humbrol nº 86 (ver<strong>de</strong> mate)<br />
Pintura casco exterior popa Humbrol nº 41 (marfil)<br />
16
<strong>Construcción</strong> <strong>de</strong> <strong>botes</strong> (sereni <strong>de</strong>l San Juan Nepomuceno)<br />
El proceso <strong>de</strong>l mol<strong>de</strong> <strong>de</strong>l sereni es el mismo que la chalupa, un taquito <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra (o<br />
cua<strong>de</strong>rnas pegadas). Sacamos una plantilla para marcar la línea <strong>de</strong> la tapa <strong>de</strong> regala, la<br />
marcamos en el mol<strong>de</strong> y limando le damos forma al sereni. No olvi<strong>de</strong>mos <strong>de</strong> forrar el<br />
mol<strong>de</strong> con celo o bien otro procedimiento sería barnizar o darle laca, saín evitamos que<br />
se pegue la cola <strong>de</strong> las cua<strong>de</strong>rnas.<br />
Proce<strong>de</strong>mos a montar las cua<strong>de</strong>rnas <strong>de</strong>l sereni <strong>de</strong> la misma forma que las montamos en<br />
la chalupa. La roda, quilla y codaste los he hecho <strong>de</strong> una pieza, y le he hecho los<br />
“huecos” don<strong>de</strong> van las cua<strong>de</strong>rnas para que encajen y sujeten mejor las cua<strong>de</strong>rnas.<br />
Después la forramos con las tracas. Este segundo bote es más pequeño y más <strong>de</strong>licado,<br />
sin embargo lo hice más rápido. Una vez terminado el forro lo <strong>de</strong>smoldamos con mucho<br />
cuidado, cortamos la cua<strong>de</strong>rna sobrante y seguimos por <strong>de</strong>ntro.<br />
17
Colocamos la contraquilla y el suelo según los planos o dibujo que tenemos. Cerramos<br />
la popa con varias piezas <strong>de</strong> listones <strong>de</strong> 1 x 2 <strong>de</strong> mm. Pegamos las tracas interiores, la<br />
primera más (0,1 mm) fina que la segunda (1 mm), así esta ultima nos servirá para el<br />
apoyo <strong>de</strong> los bancos. Cuando el sereni adquiera una cierta robustez, enmasillamos los<br />
posibles huecos que halla entre tracas y otros sitios, y lo lijamos con mucho cuidado.<br />
Pintamos el interior <strong>de</strong> rojo, según Or<strong>de</strong>nanzas<br />
Materiales<br />
DESCRIPCIÓN MATERIAL PINTURA<br />
Mol<strong>de</strong> Ma<strong>de</strong>ra ----<br />
Cua<strong>de</strong>rnas Serini Tilo 0,5 x 0,5 mm Tamiya Xf-7 (rojo mate)<br />
1ª Traca Exterior Manzonia 2 x 0,5 mm Humbrol nº 86 (ver<strong>de</strong> mate)<br />
2ª Tracas Exteriores Pino 2 x 0,5 mm Varios<br />
Roda-Quilla-Codaste Sapeli e = 2 mm Varios<br />
Popa Manzonia 2 x 1 mm Humbrol nº 41 (marfil)<br />
Sobre-quilla Manzonia 2 x 1 mm ----<br />
Suelo Pino 2 x 0,5 mm Tamiya Xf-7 (rojo mate)<br />
1ª Borda Interior Manzonia 2 x 0,5 mm ----<br />
2ª Borda Interior Manzonia 2 x 1 mm Tamiya Xf-7 (rojo mate)<br />
18
En el final <strong>de</strong> la roda le practicamos un orificio con una broca. La tapa <strong>de</strong> regala en este<br />
caso he optado por rellenar con masilla los huecos y lijar, en el bor<strong>de</strong> exterior le pego<br />
una tira <strong>de</strong> plástico <strong>de</strong> 0,5 x 0,5 mm, que hará <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la tapa <strong>de</strong> regala, y más<br />
abajo el refuerzo que llevan los <strong>botes</strong> lo hago con hilo <strong>de</strong> telefonía.<br />
En la popa, la tapa <strong>de</strong> regala se eleva sobre el resto <strong>de</strong>l bote haciendo un escalón y<br />
sobresaliendo <strong>de</strong> la popa cubriendo el timón y curvándose hacia arriba. Lo hice con la<br />
ma<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> un palo <strong>de</strong> helado al que rebajé un poco, lo corte a la medida y le hice el<br />
correspondiente agujero para el timón. Para darle la curva lo hume<strong>de</strong>cí y lo doblé<br />
dándole calor con una plancha vieja.<br />
19
Los asientos (o bancos) los hacemos con listones <strong>de</strong> manzonia <strong>de</strong> 2 x 1 y lo apoyamos<br />
sobre la 2ª borda interior. En la popa los bancos están puestos lateralmente.<br />
Materiales<br />
DESCRIPCIÓN MATERIAL PINTURA<br />
Bor<strong>de</strong> Tapa Regala Tira Plástico 0,5 x 0,5 Humbrol nº 86 (ver<strong>de</strong> mate)<br />
Refuerzo Hilo Telecomunicaciones Humbrol nº 86 (ver<strong>de</strong> mate)<br />
Tapa Regala Popa Ma<strong>de</strong>ra Helado Tamiya Xf-7 (rojo mate)<br />
Bancos Manzonia 2 x 1 mm -------<br />
Los remos los he hecho <strong>de</strong> dos formas. Los tres primeros <strong>de</strong> la izquierda son <strong>de</strong> una<br />
pieza, como ya expliqué antes (Foto 12, <strong>de</strong>talle 7), en torno y <strong>de</strong> una varilla <strong>de</strong> naranjo.<br />
Los cinco siguientes en dos partes, puño, guión y caña “torneada” como explico en el<br />
20
apartado <strong>de</strong> TRUCOS <strong>de</strong>: www.mo<strong>de</strong>lismo<strong>naval</strong>.com, y la pala con dos listones <strong>de</strong><br />
ma<strong>de</strong>ra <strong>de</strong> pino 2 x 0,5 mm, estos para la chalupa. Y el último es igual pero más<br />
pequeño para el sereni con un listón <strong>de</strong> 3 x 0,5 mm.<br />
La equipamos con un cabo enrollado, ancla con su maroma, los remos (<strong>de</strong>talle 13) le<br />
colocamos el timón, la caña y cuatro argollas para los amares y el inspector Sr. Timoteo<br />
O´scalan nos da su aprobación.<br />
Si la chalupa la hemos equipado con sus palos y vergas, también tendríamos que poner<br />
parte <strong>de</strong> las velas.<br />
Como estarán plegadas la forma no importa mucho, aparte que no he encontrado nada<br />
que me especifique como tienen que ser, pero yo supongo que por el tipo <strong>de</strong> verga<br />
<strong>de</strong>ben ser triangulares. Para que no se <strong>de</strong>shilachen los bor<strong>de</strong>s, le unto un poquito <strong>de</strong><br />
cola y doblo el bor<strong>de</strong>, en el lado más largo antes <strong>de</strong> doblar le pegamos un cabo que hará<br />
<strong>de</strong> y en los extremos les doy la vuelta formando una lazada (<strong>de</strong>talle 14)<br />
21
Materiales<br />
DESCRIPCIÓN MATERIAL PINTURA<br />
Remos (una pieza) Naranjo Humbrol nº 34 (blanco mate)<br />
Remos (dos piezas) Palillo redondo Humbrol nº 34 (blanco mate)<br />
Palas (Chalupa) Pino 2 x 0,5 mm Humbrol nº 34 (blanco mate)<br />
Palas (Sereni) Pino 3 x 0,5 mm Humbrol nº 34 (blanco mate)<br />
Ancla Anzuelo tres brazos Humbrol nº 33 (negro mate)<br />
Caña timón Barilla Latón Humbrol nº 62 (marrón mate)<br />
Velas Tela ----<br />
A falta <strong>de</strong> los barriles <strong>de</strong> agua y ron, y una caja <strong>de</strong> herramientas, la chalupa ya esta<br />
equipada con sus pertrechos, timón y la caña <strong>de</strong>smontados en popa con el bichero, los<br />
remos en el fondo (faltan unos pocos). Los palos con su jarcia en un lado y las vergas<br />
con más jarcia en el otro lado. En proa, en un lado el ancla con su maroma y al otro lado<br />
las velas plegadas y amaradas.<br />
22
Para aferrar los <strong>botes</strong> a la cubierta <strong>de</strong>l navío, sobre los baos <strong>de</strong>l combes se utilizaba una<br />
especie <strong>de</strong> tela, con un gancho en los extremos para engancharlas a los cáncamos. De<br />
esta forma los cabos no dañarían ni el bote ni esta romperían el cabo. En este caso he<br />
utilizado he utilizado un anzuelo <strong>de</strong> 5 mm y una cinta para bordar muy estrecha (2 mm)<br />
que se ven<strong>de</strong> en las mercerías.<br />
Doblamos por la mitad un extremo la cinta, ponemos un poco <strong>de</strong> Loctite, suficiente para<br />
<strong>de</strong>jarlo fijo mientras lo atamos con un cabo y nudo (<strong>de</strong>talle-16) que no se como se llama.<br />
Para tensar la “tela” <strong>de</strong> amare, se emplea un cabo que abraza los extremos <strong>de</strong> la cinta,<br />
en un extremo <strong>de</strong>l cabo tienes un lazo por el que metes el otro extremo <strong>de</strong>l cabo, lo<br />
tensas y le hechas un nudo. Para la chalupa empleamos los cáncamos exteriores por<br />
ser más gran<strong>de</strong>.<br />
23
Materiales<br />
DESCRIPCIÓN MATERIAL PINTURA<br />
Gancho Anzuelo <strong>de</strong> 5 mm. ----<br />
Tela Amarre Cinta Bordar Teñida<br />
Montaje en el barco<br />
Para aferrar el sereni lo montamos encima <strong>de</strong> la chalupa y enganchamos los ganchos en<br />
los cáncamos interiores, pero en el lado opuesto al que hemos puesto la chalupa, para<br />
que cuando la tensemos no nos estorbe el nudo <strong>de</strong> la chalupa.<br />
Para tensarlo no es muy difícil. En un extremo <strong>de</strong>l cabo se hace una lazada por don<strong>de</strong><br />
metemos el otro extremo y tiramos a la contra hasta que se tense la tela y anudamos ahí<br />
mismo como el CROQUIS 3.(<strong>de</strong>talle 17)<br />
24
Sereni y chalupa están dispuestos y aferrados para que el navío parta a alta mar. Así<br />
parece que dan su aprobación los Señores inspectores<br />
25
FOTOS DE DETALLE<br />
Detalle 1<br />
Detalle 2<br />
26
Detalle 3<br />
Detalle 4<br />
27
Detalle 5<br />
Detalle 6<br />
28
Detalle 7<br />
Detalle 8<br />
29
Detalle 9<br />
Detalle 10<br />
30
Detalle 11<br />
Detalle 12<br />
31
Detalle 13<br />
Detalle 14<br />
32
Detalle 15<br />
Detalle 16<br />
33
© Mo<strong>de</strong>lismo<strong>naval</strong>.com<br />
© Miguel Moya<br />
Detalle 17<br />
34