montaje y mantenimiento automotriz.pdf - La casa de las correas
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Lista <strong>de</strong> control<br />
En cada<br />
inspección<br />
Tensión<br />
Sistema tensor<br />
Composición<br />
<strong>de</strong> la correa<br />
Desgaste <strong>de</strong> los<br />
flancos<br />
Alineación<br />
<strong>de</strong> <strong>las</strong> poleas/<br />
Apoyo <strong>de</strong> <strong>las</strong> poleas<br />
Fisuras/pedazos<br />
<strong>de</strong>sprendidos<br />
Cuerpos extraños<br />
Envejecimiento<br />
Ensuciamiento<br />
Fallos <strong>de</strong><br />
estanqueidad en el<br />
motor<br />
Ruidos <strong>de</strong> marcha<br />
Tensión<br />
Alineación <strong>de</strong> <strong>las</strong><br />
poleas<br />
Ensuciamiento<br />
Problemas – Causas – Soluciones<br />
Flancos endurecidos, pulidos<br />
1. Pretensión incorrecta<br />
2. Soporte <strong>de</strong> resistencia <strong>de</strong> la<br />
correa dañado por <strong>montaje</strong><br />
incorrecto<br />
Solución<br />
1. Cambiar la correa, ajustar<br />
correctamente la tensión<br />
2. Cambiar la correa y montarla<br />
correctamente<br />
Fisuras y pedazos<br />
<strong>de</strong>sprendidos <strong>de</strong> la<br />
infraestructura/perfil<br />
1. Tensión <strong>de</strong> correa <strong>de</strong>masiado<br />
reducida/elevada<br />
2. Vida útil sobrepasada<br />
3. Cuerpos extraños<br />
Solución<br />
1. Cambiar la correa, ajustar<br />
la tensión correctamente<br />
2. + 3. Cambiar la correa<br />
Flancos endurecidos, pulidos<br />
(diferentes tensiones <strong>de</strong><br />
<strong>correas</strong> en el juego <strong>de</strong><br />
<strong>correas</strong>)<br />
1. <strong>La</strong>s poleas no están alineadas<br />
2. Soporte <strong>de</strong> resistencia dañado<br />
por <strong>montaje</strong> incorrecto<br />
3. Composición incorrecta <strong>de</strong>l<br />
juego<br />
Solución<br />
1. Controlar la transmisión, alinear<br />
<strong>las</strong> poleas que no lo estén y<br />
montar correctamente un nuevo<br />
juego <strong>de</strong> <strong>correas</strong><br />
2. Cambiar y montar la correa<br />
correctamente<br />
3. Cambiar siempre el juego <strong>de</strong><br />
<strong>correas</strong> completo<br />
Desgaste <strong>de</strong>sigual <strong>de</strong>l perfil<br />
1. <strong>La</strong>s poleas no están alineadas<br />
2. Fuertes vibraciones <strong>de</strong> la correa<br />
Solución<br />
1. Controlar la transmisión, alinear<br />
<strong>las</strong> poleas y, si fuera necesario,<br />
sustituir<strong>las</strong>, cambiar la correa<br />
2. Comprobar la tensión, si fuera<br />
necesario retensar la correa o<br />
cambiarla<br />
Rotura <strong>de</strong> la correa al cabo<br />
<strong>de</strong> poco tiempo <strong>de</strong><br />
funcionamiento<br />
1. Soporte <strong>de</strong> resistencia dañado<br />
por <strong>montaje</strong> incorrecto<br />
2. Tensión <strong>de</strong>masiado elevada<br />
Solución<br />
1. Cambiar y montar la correa<br />
correctamente<br />
2. Cambiar la correa, ajustar la<br />
tensión correctamente<br />
Intenso <strong>de</strong>sgaste <strong>de</strong> los<br />
flancos/flancos agrietados<br />
1. Deslizamiento <strong>de</strong>masiado gran<strong>de</strong><br />
2. <strong>La</strong>s poleas no están alineadas<br />
3. Canales <strong>de</strong> <strong>las</strong> poleas<br />
<strong>de</strong>sgastados<br />
Solución<br />
1. Cambiar la correa, ajustar la<br />
tensión correctamente<br />
2. Controlar la transmisión, alinear<br />
<strong>las</strong> poleas y, si fuera necesario,<br />
sustituir<strong>las</strong><br />
3. Alinear o sustituir <strong>las</strong> poleas,<br />
cambiar la correa<br />
Ruidos <strong>de</strong> marcha<br />
<strong>de</strong> la correa<br />
1. ensión <strong>de</strong>masiado reducida<br />
2. Correa usada<br />
Solución<br />
1. Retensar la correa o cambiarla<br />
2. Cambiar la correa<br />
Ensuciamiento <strong>de</strong> la correa<br />
1. Fallo <strong>de</strong> estanqueidad en el<br />
motor (p. ej. fuga <strong>de</strong> aceite, <strong>de</strong><br />
anticongelante etc.)<br />
Solución<br />
1. Solucionar el fallo <strong>de</strong><br />
estanqueidad, cambiar la correa<br />
Gracias a su elevado<br />
rendimiento, el uso<br />
habitual <strong>de</strong> la correa<br />
libre <strong>de</strong> <strong>mantenimiento</strong><br />
Marathon 1 y 2 resulta<br />
particularmente<br />
rentable.