montaje y mantenimiento automotriz.pdf - La casa de las correas
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Lista <strong>de</strong> control<br />
En cada<br />
inspección<br />
Tensión<br />
Sistema tensor<br />
Composición<br />
<strong>de</strong> la correa<br />
Daño <strong>de</strong>l dorso <strong>de</strong><br />
la correa<br />
Rodillos tensores<br />
Posición <strong>de</strong> los<br />
rodillos tensores/<br />
Cuerpos extraños<br />
Desgaste <strong>de</strong>l perfil<br />
<strong>de</strong> la estría, fisuras,<br />
pedazos<br />
<strong>de</strong>sprendidos<br />
Cuerpos extraños<br />
Apoyo<br />
Poleas<br />
Alineación<br />
<strong>de</strong> <strong>las</strong> poleas<br />
Envejecimiento<br />
Ensuciamiento<br />
Fugas en el motor<br />
Ruidos <strong>de</strong> marcha<br />
Tensión<br />
Alineación<br />
<strong>de</strong> <strong>las</strong> poleas<br />
Ensuciamiento<br />
Problemas – Causas – Soluciones<br />
Flancos endurecidos, pulidos<br />
1. Tensión incorrecta<br />
2. Soporte <strong>de</strong> resistencia <strong>de</strong> la<br />
correa dañado por <strong>montaje</strong><br />
incorrecto<br />
Solución<br />
1. Cambiar la correa, ajustar la<br />
tensión correctamente<br />
2. Cambiar la correa y montarla<br />
correctamente<br />
Ruidos <strong>de</strong> marcha <strong>de</strong> la<br />
correa<br />
1. Tensión <strong>de</strong>masiado reducida<br />
2. Correa usada<br />
Solución<br />
1. Retensar la correa o cambiarla<br />
2. Cambiar la correa<br />
Rotura <strong>de</strong> la correa al poco<br />
tiempo <strong>de</strong> funcionamiento<br />
1. Soporte <strong>de</strong> resistencia dañado<br />
por <strong>montaje</strong> incorrecto<br />
2. Tensión <strong>de</strong>masiado elevada<br />
Solución<br />
1. Cambiar y montar la correa<br />
correctamente<br />
2. Cambiar la correa, ajustar la<br />
tensión correctamente<br />
Correas estriadas optibelt RBK<br />
Desgaste <strong>de</strong>sigual <strong>de</strong>l perfil<br />
1. <strong>La</strong>s poleas no están alineadas<br />
2. Fuertes vibraciones <strong>de</strong> la correa<br />
Solución<br />
1. Controlar la transmisión, alinear<br />
<strong>las</strong> poleas y, si fuera necesario,<br />
sustituir<strong>las</strong>, cambiar la correa<br />
2. Comprobar la tensión, en caso<br />
necesario, retensar la correa o<br />
cambiarla<br />
Fisuras y pedazos<br />
<strong>de</strong>sprendidos <strong>de</strong> la<br />
infraestructura/perfil<br />
1. Tensión <strong>de</strong> correa <strong>de</strong>masiado<br />
reducida/elevada<br />
2. Correa usada<br />
3. Cuerpos extraños<br />
Solución<br />
1. Cambiar la correa, ajustar<br />
la tensión correctamente<br />
2. + 3. Cambiar la correa<br />
Ensuciamiento <strong>de</strong> la correa<br />
1. Fallos <strong>de</strong> estanqueidad en el<br />
motor (p. ej. fuga <strong>de</strong> aceite, <strong>de</strong><br />
anticongelante etc.)<br />
Solución<br />
1. Solucionar el fallo <strong>de</strong><br />
estanqueidad, cambiar la correa<br />
se encargan <strong>de</strong> la tracción <strong>de</strong> los accesorios en automóviles, vehículos industriales y<br />
autobuses. Amortiguan <strong>las</strong> vibraciones y proporcionan la rotación a<strong>de</strong>cuada al generador,<br />
al compresor <strong>de</strong>l aire acondicionado, a la bomba <strong>de</strong> la servodirección y al turbo.
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