Nuestra - Memorial da América Latina

el futuro a la vuelta de la esquina, como
los dueños de una creación de peces pirarucúes
y tambaquíes que ampliaron el
negocio para ciudades peruanas. Ellos
ya sueñan con el día en que podrán exportar
su producción para China.
Una mirada brasileña
Abstraídos los peligros naturales a
lo largo del recorrido, especialmente en
los trechos sinuosos y estrechos de los
Andes, donde el aire es raro y los uaicos
(aludes de tierra y barro) son imprevisibles,
la vista que la carretera ofrece es
deslumbrante, y ha atraído la curiosidad
de aventureros, científicos y ambientalistas
preocupados por el impacto ambiental
en la floresta y por la supervivencia
de los pueblos indígenas – estas son dos
piedras en el camino de la carretera.
Acostumbrados a visitar Cuzco
y Machu Picchu por otros caminos, los
brasileños ya están explorando la nueva
ruta. El periodista Paulo Markun estuvo
por allí antes de la conclusión del puente
sobre el Río Madre de Dios. “La Transoceánica
es imponente solo en el nombre:
en la práctica, es solo una carretera
de pista simple y dos manos, solada y
bien señalada, sin grandes curvas.”
El paisaje en ese primer trecho
(229 kilómetros), dice Markun, todavía
es llano y marcado por la agricultura y
por la pecuaria. Nada de lo que hallaría
cuando empezó a subir la cordillera. “La
subida – ¡y qué subida! – empieza luego
después del pueblo de Santa Rosa, a 120
kilómetros de Puerto Maldonado, pero
aprieta mismo a partir de Quince Mil,
alrededor del campamento de peones.”
La carretera es una sucesión de
curvas, muchas veces de hasta 180º. “El
termómetro baja y el soroche puede dar
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Entrando en el Perú
son 1.868 kilómetros
para llegar a Lima.