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Conclusiones.
Al finalizar este proyecto se obtuvo una propuesta de los requisitos mínimos necesarios
que deben incluirse en la ley de Aeropuertos para que los proyectos, la planeación y la
operación de los aeropuertos cumplan con las SARPS del Anexo 9 de la OACI.
Estos requisitos fueron plasmados en un texto que se redacto de una forma similar a los
textos usados por os representantes que se encuentran en este proceso, para facilitar su
comprensión y ayudar a su aplicación.
Esta propuesta fue resultado de una amplia investigación, de normas y leyes referentes a
facilitación, que se llevo a cabo para tener el conocimiento necesario para entender las
carencias en las que se encuentra México referente a su legislación.
Esta investigación ayudo a ratificar los conocimientos adquiridos en el área de legislación
aérea dándonos a conocer propuestas de otros países que tratan igual que México de
cumplir con las recomendaciones de la OACI y de comprender a fondo la normatividad de
la autoridad de aviación civil internacional.
Cabe mencionar que al desarrollar éste tema servirá de ayuda para:
Gerentes, Funcionarios de Alto nivel, Administradores de Aviación Civil y de Aeropuertos.
Funcionarios, supervisores de organizaciones de inmigración y aduanas.
Funcionarios responsables de la Facilitación en el Gobierno, Aeropuertos y Aerolíneas.
Funcionarios aeroportuarios del gobierno, aeropuerto y aerolíneas.
Por otra parte no se debe olvidar que la facilitación requiere del máximo aprovechamiento
de la tecnología disponible para facilitar los procesos, reemplazar los papeles, eliminar lo
inútil, fusionar actividades, etc.
Así mismo, dentro de La facilitación debe fundamentarse en medidas preventivas y no en
las decisiones correctivas.
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