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2.1 Normatividad Internacional
En lo que se refiere a normatividad internacional tenemos los documentos publicados por
la OACI:
Convenio de Chicago
SARPS del anexo 9
Desde los orígenes de la organización de aviación civil internacional (OACI), se puso de
manifiesto la necesidad de facilitar el transporte aéreo internacional, suprimiendo los
obstáculos que se oponen al tránsito libre y rápido de las aeronaves, sus pasajeros,
tripulaciones, equipaje, carga y correo, a través de las fronteras internacionales y los
aeropuertos.
La celeridad con la que pueden ser atendidos o procesados en un aeropuerto las
aeronaves, los pasajeros, mercancías y equipajes, es un factor fundamental en los viajes
por vía aérea.
La celeridad a que se hace referencia está vinculada al término facilitación, conocido
internacionalmente en la aviación civil, con el que la OACI busca promover la eficiencia en
la operación del transporte aéreo particularmente en la prestación de servicios a los
diferentes usuarios, de modo tal que el reducido tiempo que dura un vuelo no se vea
afectado por deficiencias en la aerolínea y el aeropuerto, lo cual pudiera ocasionar una
desventaja competitiva de esta modalidad de transporte frente a otros medios como el
terrestre, marítimo y el ferroviario.
Convenio de Chicago
Este convenio se llevo acabo en Chicago el 07 de diciembre del año 1944; con la
finalidad de establecer principios y arreglos, a fin de que la aviación civil internacional
pudiera desarrollarse de manera segura y ordenada y de que los servicios internacionales
de transporte aéreo pudiesen establecerse sobre una base de igualdad de oportunidades
y realizarse de modo sano y económico.
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