u universi idad na acional l autón noma de e méxico o - UNAM
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Se realizaron dos análisis por el método <strong>de</strong> los elementos finitos en el software<br />
Unigraphics ® NX6, cada u<strong>na</strong> con los valores <strong>de</strong> las cargas correspondientes a la que se<br />
ejerce <strong>de</strong>bido a la veloc<strong>idad</strong> con la que viaja el ferrocarril (tabla 3.5.).<br />
3.5. Resultados.<br />
Los resultados por <strong>de</strong> este análisis muestran en las siguientes figuras, <strong>de</strong> 3.4 a 3.11,<br />
mostrando los esfuerzos obtenidos para los esfuerzos principales en la dirección<br />
perpendicular a la sección transversal (XX), por el criterio <strong>de</strong> von Mises y el criterio <strong>de</strong> los<br />
esfuerzos máximos principales, ya que en los resultados <strong>de</strong> los análisis estáticos se<br />
<strong>de</strong>terminó que los valores con mayor relevancia se encontraban en la dirección principal<br />
XX y son bastante similares a los <strong>de</strong>l criterio <strong>de</strong> von Mises, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> que se está tomando<br />
la teoría <strong>de</strong> flexión en vigas para el análisis <strong>de</strong> este problema. También las figuras <strong>de</strong> los<br />
máximos esfuerzos principales (3.8. y 3.9.) muestran en cuales partes <strong>de</strong>l durmiente se<br />
están generando los máximos esfuerzos positivos <strong>de</strong> éste.<br />
Las figuras 3.4 y 3.5 muestran los esfuerzos principales en dirección perpendicular a la<br />
sección transversal (XX) <strong>de</strong>l durmiente con cargas <strong>de</strong> impacto a 70 [Km/h] y 80 [Km/h],<br />
que son los que representan los esfuerzos por flexión. Los esfuerzos más gran<strong>de</strong>s se<br />
encuentran en la base <strong>de</strong>l riel y en el centro <strong>de</strong>l durmiente, siendo ligeramente los primeros<br />
<strong>de</strong> mayor magnitud que los segundos. En el centro <strong>de</strong>l durmiente, los esfuerzos normales a<br />
la sección trasversal son <strong>de</strong> signo positivo en la parte superior <strong>de</strong>l la superficie (Naranja) y<br />
negativos en la superficie inferior (Ver<strong>de</strong>) pero <strong>de</strong> la misma magnitud.<br />
Figura 3.4. Esfuerzos <strong>de</strong>l durmiente en la dirección principal XX. A 70 [Km7h].<br />
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