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3.1. Introducción.
La existencia de defectos en la rueda ferroviaria es una de las principales fuentes de
vibraciones anormales en los carros de ferrocarriles. Las superficies planas en las ruedas es
el defecto más común que se encuentra en la industria ferroviaria. Con el aumento en la
velocidad y cargas de los trenes, la variación de los carros acoplados y el sistema de la
pista, hace que las superficies planas en la ruedas se intensifiquen y que la operación de los
trenes se reduzca. Además, la presencia de planos en las ruedas no sólo puede causar daño
en las ruedas y rieles sino también al vehículo entero y a la infraestructura de la vía férrea.
La constancia en las cargas dinámicas debido a las ruedas planas llegan a causar fallas y
daños por fatiga al vehículo y a los elementos de la vía.
La interacción dinámica entre el vehículo, las ruedas y los elementos de la vía han sido
estudiados extensivamente. Muchos estudios e investigaciones se han enfocado en la
variación de la pista bajo los efectos de vehículos en movimiento con defectos en sus
ruedas, y diferentes modelos y teorías se han presentado para este problema [19].
Los primeros estudios en la infraestructura de la pista que consideraban a los rieles como
una viga soportada discretamente son ahora ampliamente utilizados para el modelado de las
interacciones entre rueda-riel. En general, los estudios entre vehículo-pista ahora son
considerados un sistema continuo como una viga de Euler-Bernoulli o como una viga de
Timoshenko. Sin embargo, la mayoría de estos estudios representan al vehículo con una
rueda en rotación para investigar las fuerzas de contacto entre la rueda y el riel [19].
Para los estudios de los durmientes estas cargas dinámicas de impacto pueden ser
transmitidas a los durmientes no de manera directa ya que se tienen otros elementos que
interactúan entre el riel y el durmiente, pero para fines prácticos y de diseño, estos valores
de cargas dinámicas pueden ser tomados para los estudios de durmientes.
Figura 3.1. Impacto en la vía férrea por ruedas con superficies planas.
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