u universi idad na acional l autón noma de e méxico o - UNAM
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Introducción.<br />
La infraestructura <strong>de</strong>l transporte juega un papel importante como un u<strong>na</strong> vía para el<br />
crecimiento económico y <strong>de</strong> la sociedad en cualquier parte <strong>de</strong>l mundo. Es comúnmente<br />
entendido que el sistema <strong>de</strong> la infraestructura ferroviaria provee la mejor y más segura<br />
manera <strong>de</strong> transportar tanto a pasaje humano así como cualquier tipo <strong>de</strong> carga en pocas y<br />
gran<strong>de</strong>s cant<strong>idad</strong>es.<br />
De entre los distintos tipos <strong>de</strong> estructuras férreas que se conocen, la vía férrea balastada es<br />
la pista usualmente utilizada para el acceso a todo tipo <strong>de</strong> áreas geográficas. La vía férrea<br />
es la parte <strong>de</strong> la infraestructura ferroviaria, formada por el conjunto <strong>de</strong> elementos que<br />
conforman el sitio por el cual los trenes se <strong>de</strong>splazan. Los elementos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la<br />
infraestructura <strong>de</strong> la vía férrea son principalmente: el balasto, el sub-balasto, los<br />
durmientes, las placas <strong>de</strong> los rieles, los rieles, los sistemas <strong>de</strong> sujeción entre otros.<br />
Los durmientes son elementos básicos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la estructura <strong>de</strong> la vía férrea, ya que éstos<br />
son los responsables <strong>de</strong> que los rieles <strong>de</strong> los trenes se mantengan en u<strong>na</strong> sola posición fija y<br />
también se encargan <strong>de</strong> recibir las cargas y las vibraciones <strong>de</strong> los rieles para que a su vez, el<br />
durmiente transmita las cargas hacia el balasto en toda su longitud.<br />
Se han realizado <strong>de</strong>sarrollos tecnológicos que intentan substituir diversos tipos <strong>de</strong><br />
materiales por los materiales plásticos, y los durmientes ferroviarios no han sido la<br />
excepción. La neces<strong>idad</strong> por mejorar el rendimiento <strong>de</strong> los durmientes, la preocupación por<br />
el medio ambiente, por el hecho <strong>de</strong> que la ma<strong>de</strong>ra es el material con el que usualmente se<br />
fabrican los durmientes, ha hecho que éstos hayan ido evolucio<strong>na</strong>ndo, y es así como hoy en<br />
día se tengan durmientes hechos <strong>de</strong> materiales plásticos y compuestos.<br />
El objetivo <strong>de</strong>l presente trabajo es el análisis mecánico estructural <strong>de</strong> un durmiente<br />
fabricado <strong>de</strong> material plástico (HDPE reciclado), dicho durmiente estará sujeto a cargas<br />
verticales dinámicas <strong>de</strong> impacto, con el propósito <strong>de</strong> po<strong>de</strong>r <strong>de</strong>termi<strong>na</strong>r el comportamiento<br />
<strong>de</strong> los esfuerzos y <strong>de</strong>splazamientos<br />
Para el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> este trabajo es necesario conocer las características <strong>de</strong>l los durmientes,<br />
así que en el capítulo 1 se presentan los antece<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> los durmientes, haciendo referencia<br />
a las características <strong>de</strong> las diferentes clases <strong>de</strong> durmientes que existen y se da un marco<br />
teórico <strong>de</strong> cómo se han estudiado los durmientes y cuáles son los factores externos que<br />
influyen en el comportamiento <strong>de</strong>l durmiente cuando éste está sometido a cargas verticales<br />
que generarían los ferrocarriles en funcio<strong>na</strong>miento.<br />
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