u universi idad na acional l autón noma de e méxico o - UNAM

More documents

Recommendations

Info

eacciones que representas un trapecio-rectángulo que se localizan en la parte central del durmiente se cambiarán por una carga linealmente distribuida, así se podrá tener un problema de una viga estáticamente determinada para así poder obtener una solución aproximada del problema anterior. Cabe destacar que la siguiente distribución de presiones que se tomará en cuenta aparece en la tabla 2.3 como una de las tantas distribuciones que podría llegar a tener el durmiente, que en este caso será en donde los soportes principales se encuentran en los rieles. Así se tendrá el siguiente problema que se muestra en la figura 2.11. Figura 2.11. Reacciones del balasto sobre el durmiente aproximadas a cargas linealmente distribuidas. Una vez que se tiene la viga a desarrollar, se comenzará por determinar las fuerzas que reaccionan sobre el durmiente, pero primero se debe de tener el diagrama de cuerpo libre del modelo, así que se obtendrá a continuación. Figura 2.12. Diagrama de cuerpo libre del durmiente con reacciones del balasto sobre el durmiente aproximadas a cargas linealmente distribuidas. 40
Donde: (3.6) (3.7) De aquí que q1 representa la máxima carga distribuida y se encuentra a la altura de donde se encuentran los rieles. Ahora se puede obtener la sumatoria de fuerzas en dirección del eje vertical Y e igualarlas a cero para obtener la primera ecuación, que cabe destacar que para este problema sólo será necesario una, puesto que sólo se tiene una incógnita, ya que q1 es igual a q2, y se conoce la fuerza de aplicación sobre los rieles que se discutirá más adelante. 0 2 0 De lo anterior se observa que se sigue teniendo la misma ecuación, pero en este caso sólo se tiene una incógnita por lo que se puede resolver el problema, por lo tanto de tiene que si se sustituyen los valores de Q1 y Q2 se determina que: 2 2 Despejando q1 de la ecuación anterior se obtiene: (3.8) Par seguir adelante con el análisis es necesario conocer el valor de q1. Para ello se requiere del valor de la carga W que se aplicará en los rieles. Para esto se determinó que el valor de W=50,000[N] ya que en las especificaciones el peso de un vagón de tren fue de 120 [Ton] (Sección 2.2.) y éste a su vez cuenta con cuatro ejes repartidos en 2 Carretones o Bogies (sistema de suspensión y ejes de los vagones de carga ferroviarios. Figura 2.11.), por lo tanto a cada eje le corresponden 30 [Ton], y según las investigaciones del profesor Talbot [13], la máxima carga estática sobre el durmiente puede considerarse aproximadamente 41
Page 1 and 2: UNIVERSI U IDAD NAACIONALL AUTÓNNO
Page 3 and 4: A mis amigos que siempre me acompa
Page 5: 2.5.5. Restricciones y cargas. . .
Page 8 and 9: En el segundo capítulo se desarrol
Page 10 and 11: 1.1 Introducción En este capítulo
Page 12 and 13: - Recibir las cargas verticales y h
Page 14 and 15: Las maderas duras que se utilizan p
Page 16 and 17: colocación de anclas para evitar c
Page 18 and 19: - Su costo es un poco mayor que el
Page 20 and 21: Muchos países han diseñado sus pr
Page 22 and 23: cargar hasta 39 [Ton] (35,400 [Kg])
Page 24 and 25: - Fibra de polímetro reforzado con
Page 26 and 27: 2- Cuando el balasto de las orillas
Page 28 and 29: que el nuevo balasto contiene muy p
Page 30 and 31: 1.6.6. Elasticidad del balasto [2].
Page 32 and 33: Figura 1.16. Distribución de las d
Page 34 and 35: CCAPÍÍTULO II AN NÁLISIS EELÁSS
Page 36 and 37: El durmiente que fabrica la empresa
Page 38 and 39: 2.2.1. Normas. Los primeros grupos
Page 40 and 41: 2.3.2. Patrón de distribución de
Page 42 and 43: Figura 2.5. Primera sección del du
Page 44 and 45: Figura 2.8. Diagrama de cuerpo libr
Page 46 and 47: 2 3 Para el diagrama de cuerp
Page 50 and 51: igual al peso de un eje de un vagó
Page 52 and 53: 2.4. Validación del software. En e
Page 54 and 55: De lo anterior se concluye que la c
Page 56 and 57: 1 2 22 2 Si se sabe que 2L1+2L2
Page 58 and 59: Figura 2.21. Diagrama del los momen
Page 60 and 61: Para que se tenga un mayor entendim
Page 62 and 63: Mallado del modelo. Para el mallado
Page 64 and 65: Figura 2.27. Cargas y restricciones
Page 66 and 67: Como se está tomando un modelo tri
Page 68 and 69: Tomando el promedio de los esfuerzo
Page 70 and 71: aproximando el modelo del comportam
Page 72 and 73: Figura 2.35. Mallado del durmiente.
Page 74 and 75: 2.5.6. Resultados de los análisis
Page 76 and 77: Figura 2.41. Esfuerzos en direcció
Page 78 and 79: Los resultados arrojan que los mayo
Page 80 and 81: CCAPÍTTULOO III ANÁL A LISIS DINN
Page 82 and 83: 3.1.1. Prácticas actuales en el di
Page 84 and 85: Por otra parte A.R.E.M.A. (American
Page 86 and 87: 3.3. Condiciones de frontera. Para
Page 88 and 89: Se realizaron dos análisis por el
Page 90 and 91: Figura 3.7. Esfuerzos del durmiente
Page 92 and 93: Esfuerzo [MPa] Gráfica 3.2. Esfuer
Page 94 and 95: Figura 3.11. Desplazamientos del du
Page 96 and 97: 4. Discusión de resultados. De la
Page 98 and 99:
Tabla 4.3. Deflexiones a lo largo d
Page 100 and 101:
Por lo anterior se concluye que se
Page 102 and 103:
Conclusiones El objetivo de la tesi
Page 104 and 105:
ANEXOS. ANEXO I. Esfuerzos en un du
Page 106 and 107:
ANEXO II. Cálculo de los durmiente
Page 108 and 109:
Como se tienen dos cargas concentra
Page 110 and 111:
ANEXO III. Plano del Durmiente. 102
Page 112:
[14]Akira Namura, Yukihiro Kohata,
show all

u universi idad na acional l autón noma de e méxico o - UNAM

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?